123d 전투기 편대

123d Fighter Squadron
123d 전투기 편대
123d Fighter Squadron F-15s Portland International Airport Oregon.jpg
오레곤 공군 제142전투비행단 소속 항공대원들은 F-15 이글스 6대를 준비하여 연습용 쇠팔콘을[note 1] 지원한다.
활동적인1941–1996; 1946–1992; 1952–현재
나라 미국
얼리전스 오리건 주
나뭇가지US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg 에어 내셔널 가드
유형편대
역할파이터 (공수방위)
의 일부오리건 항공 주방위군
수비대/HQ오레곤 주 포틀랜드 항공 방위 기지
닉네임레드호크스
계약아메리칸 극장, 대잠수함 작전
중국-부르마-인도 극장[1]
휘장
123d 전투기 편대 엠블럼[note 2][2]123 Fighter Squadron emblem.svg
123d 파이터 인터셉터 비행대 엠블럼으로 패치123d-fighter-interceptor-squadron-ADC-OR-ANG.png
123d 전투기 편대 엠블럼으로[note 3][1] 패치123d Fighter-Interceptor Squadron - Emblem.png
테일 스트라이프 라벨오리건 주

123d 전투기 편대는 오리건 주 포틀랜드 공군기지에 위치한 오리건 공군 142d 전투기 윙의 부대다.123d에는 맥도넬더글러스 F-15C 이글이 장착됐다.

이 중대는 1940년 7월 30일 결성된 123d관찰대대의 후예 조직이다.1941년 4월 18일에 활성화되었다.이 중대는 제2차 세계 대전 이전에 결성된 미 육군 국가방위군의 29개 초창기 국가방위관찰대대의 하나이다.

역사

오리건 주 방위군

1940년 오레곤 주 방위군에 할당되었고 1941년 4월 18일 포틀랜드 시립 공항에서 활성화되었다.새로 창설된 부대는 장교 108명과 항공기 2대, 북미 BC-1A(AT-6) 1대와 더글러스 O-46A 1대로 작전을 시작했다.그 비행단은 주로 태평양 연안을 따라 관측 임무를 수행했고 가끔 우편 비행을 했다.

제2차 세계 대전

1941년 9월 미 육군 항공대의 제2차 세계대전 전 증강의 일환으로 현역복무를 명령하고 제4공군 제70관찰단에 배속되었다.일본의 진주만 공격 이후, 오리건과 워싱턴의 비행장에서 태평양 연안을 따라 대잠수함 순찰을 비행했고, 이후 남부 캘리포니아의 방공군의 일부가 되었다.여기에는 1941년 12월 7일 미군기지에서 비행한 첫 임무 중 하나가 포함됐다.대잠수함 순찰을 비행한 것은 임무가 미 해군에 넘겨진 1943년 중반까지였다.

제3공군에 재배치된 오클라호마에는 육군의 지상군을 지원하기 위해 전투정찰과 항공사진 훈련을 받고 먼저 텍사스로 파견됐다.중국 버마 인도 극장의 일부로 중국 제14공군에 배치되어 중국 민족주의 세력을 지원하는 일본군이 보유한 영토를 비무장 관측 비행했다.날아온 북미 B-25 미첼스, 더글라스 A-20 해보크스, DB-7 보스톤스는 원래 RAF를 위해 만들어졌다.나머지 전쟁 기간 내내 중국의 거칠고 외진 비행장에서 비행했으며, 후에 비무장한 장거리의 록히드 P-38 번개와 F-5 정찰 번개를 날렸다.그 비행대는 제2차 세계 대전에서 7번의 캠페인에 참여한 공로를 인정받았다.123d 인력이 모두 35번째 PRS에 근무한 것은 아니었는데, 일부는 빠르면 1942년에 다른 부대로 전환되어 태평양과 유럽의 다른 곳에서 근무했기 때문이다.

전쟁 후 대규모 병력감퇴의 일환으로 제35차 PRS는 1945년 11월 7일 뉴저지주 캠프 킬머에서 활성화되었다.

오리건 항공 주방위군

제35차 사진정찰대대를 제123d 전투비행대대대, 싱글엔진으로 재설계하고 1946년 5월 24일 오리건 항공국경대에 배속되었다.오리건 주 포틀랜드 시립 공항에서 조직되었고, 1946년 6월 26일 국가방위국으로부터 연방정부의 승인을 연장받았다.

123d FS는 포틀랜드 시립 공항의 142d 전투기 그룹에 배정되었다.이리하여 142d FG는 북미 F-51D 무스탕에서 장교 75명과 사병 800명을 거느리고 처음으로 전투기 작전을 개시했다.그 부대는 오리건 주의 방공 임무를 띠고 있었다.

한국 전쟁 활성화

이 중대는 한국전쟁의 결과로 1951년 2월 10일 현역으로 소집되었다.123d 전투기-인터셉터 편대를 재설계하고 포틀랜드 시립공항에 남아 있기는 했지만 워싱턴 [3]매코드 공군기지에 주둔하고 있던 325전투기-인터셉터 윙에 배정됐다.그러나 공군사령부는 전투기 편대를 최상으로 배치하는 데 있어 기존의 날개 기지 조직 구조상 어려움을 겪고 있었다.[4]그 결과 1952년 2월 123d가 지역 단위로 조직된 4704 방위동에 배속되었다.[5]

이 중대는 1952년 6월까지 F-51s로 북미 F-86F 사브르 데이라이트 요격기를 재장착할 때까지 공중 요격 훈련 임무를 수행했다.[6]1952년 11월 1일, 123번째는 오리건 AG에 다시 방출되었고, 그 인력과 임무, 장비들은 새로 활성화된 357 전투기-인터셉터 편대에 의해 흡수되었다.마우러, 전투비행대, 445 페이지 (/ref)

냉전

F-101B 123 전투기-인터셉터 편대[note 4] 부두

F-86F Sabres를 보유하고 있는 142d Fighter-Interceptor 그룹의 일부로 개혁됨.오레곤의 평시 방공 임무를 재개했다.1955년 ADC에 의해 전용 록히드 F-94A 스타파이어 전천후 요격기로 업그레이드되었다.이 새로운 항공기로 123d 전투기-인터셉터 편대의 임무는 주간 요격에서 주야간 전천후 요격으로 바뀌었다.1957년 123d는 다시 개량된 Nortrop F-89J 스콜피온으로 업그레이드되었고 1966년에 초음속 Convair F-102A 델타 단검으로 업그레이드되었다.1958년 여름, 142d는 ADC 활주로 경보 프로그램을 실시하여 123d 전투기-인터셉터 비행대대의 요격기가 365일 24시간 5분 활주로 경보를 발령했다.활주로 경보는 오늘까지 계속된다.

1972년에 그것은 마하 2 맥도넬 F-101B 부두교를 받았다.부대의 준비태세와 능력을 보여주는 사례로 1976년 항공우주방위사령부 경연대회, 무기 적재대회, 윌리엄 텔 방공대회에서 최우수상을 받았다.1976년 윌리엄 텔에서 142위는 F-101 부문 1위, 중령은 1위를 차지했다.돈 토놀과 브래드 뉴웰 소령은 맥도넬 F-101B 부두에서 전반적 "탑 건" 타이틀을 거머쥐었다.

123d FIS 맥도넬 F-4C-23-MC 팬텀 약 1988[note 5]

123d는 1979년 항공우주방위사령부의 불활성화와 전술항공사령부(ADTAC)로의 재할당 이후 1981년부터 요격 임무에 사용된 맥도넬 F-4C 팬텀Ⅱ 항공기를 받기 시작했다.윌리엄 텔 1984년 맥도넬-더글라스 F-4C 팬텀 II를 비행하는 F-4 부문에서 1위를 차지했고 전체 대회에서 맥도넬 F-15 이글과 컨베이어 F-106 델타 다트 경쟁자들을 물리친 적이 있었다.메이저인 론 무어와 빌 디자거가 이 대회의 전체 F-4 "탑 건스"였다.

1985년, 재고에서 F-4C가 은퇴하는 과정에서 오레곤 항공 국가 경비대는 업그레이드된 F-15C를 받는 현역 부대로부터 F-15A 이글스를 받기 시작했다. Since the end of the Cold War, the 142d has served as the principal air defense unit of the Pacific Northwest.1992년 대규모 USAF 조직 개편의 일환으로, 그룹과 비행대대는 각각 142d 파이터 그룹과 123d 파이터 대대로 다시 지정되었다.1995년에 그 그룹은 현재 142d 파이터 윙으로 지정되기 시작하면서 날개 지위로 승격되었다.

그 날개는 태평양 북서부의 방공망을 제공하면서 격동의 냉전 후 환경 속에서 다양한 탐험과 인도주의적 지원 임무에 참여했다.여기에는 1998년 노던워치 작전을 위해 터키에, 2000년 남부워치 작전을 위해 사우디에 주요 배치돼 당시 이라크 상공에 있던 비행금지구역을 순찰했다.그 날개는 1998년 마약과의 대항 임무를 지원하기 위해 파나마에 항공기를 배치하여 항공에 의한 마약 거래의 흐름을 막는데 도움을 주었다.날개 인력은 다른 여러 임무에 배치되어 벨리즈에 의병, 마케도니아에 토목공병, 그리고 쿠라소, 덴마크, 독일, 괌, 쿠웨이트, 스페인, 영국 등 전 세계 곳곳에 배치되었다.

세계 대테러 전쟁

2001년 9월 11일 날개는 서해안의 보안을 강화하기 위해 방공망을 증강하여 동해안의 테러 공격에 가장 먼저 대응한 부대 중 하나였으며, 이후 국토방위에 대한 국가적 군사적 대응인 노블 이글 작전에 참가하였다.

2004년 열린 제50회 윌리엄 텔 기념 대회에서는 142d 파이터 윙이 정비, 요소 공격, 총기 부문에서 1위를 차지했다.이러한 윌리엄 텔의 성공은 오레곤의 오랜 역사에서 뛰어난 성과와 실제 세계 임무를 완수할 준비가 되었음을 보여준다.

2004년 허리케인 카트리나와 리타, 오리건주 버노니아에서 발생한 2007년 홍수의 여파로 부대원들이 인도적 지원을 했다.이 날개는 2004년 카타르에 의료진을 배치하고 2009년 이라크 보안군 편대를 파병하는 등 이라크 자유 작전과 항구적 자유 작전 등 서남아시아에서 진행 중인 비상 작전도 지원했다.

2005년, 1970년대 초 F-15A 기종은 퇴역했고, 비행대는 현재의 항공기인 F-15C 이글을 받았다.1000명 이상의 장교와 공군들이 있는 142d 파이터 윙은 북부 캘리포니아에서 캐나다까지 태평양 북서쪽 하늘을 지키고 있다.미 국경, 공군 전투 사령부와 북미 항공우주 방위 사령부 소속으로 24시간 대기 주권 경보 발령또한 본부는 필요에 따라 주 및 연방 비상사태 임무에 참여할 준비가 되어 있다.

2010년 8월, 대통령이 워싱턴 시애틀을 방문하는 동안 이 날개의 F-15 이글스 2대가 영공 침범에 대응하여 파견되었다.이 제트기는 시애틀의 스카이라인 상공에서 두 개의 음속 폭우를 생산했고, 민간인 세스나 182는 제트기가 도착하기 전에 제한된 영공을 떠났다.

2018년 8월, 시택 국제공항에서 기계공에게 Horizon Airlines Bombadier Dash 8 Q400을 도난당했다.비행기는 약 1시간 동안 공중에 떠 있었고, 그 시간 동안 배럴 롤링 등 여러 차례 스턴트 기동을 했다.F-15C 이글스 두 마리가 이 항공기가 어떤 인구 밀집 지역에서도 비행하지 않도록 하기 위해 급습했다.이들은 조종사가 공중에서 시간을 보내는 동안 조종사와 통신을 유지했으나 이들의 요격 몇 분 만에 비행기가 급강하해 푸젯 사운드의 인적이 드문 인근 케트론 섬으로 추락했다.비행기에 탑승한 승객이나 승무원은 없었고, 조종사는 추락 사고로 사망했다.

리니지

  • 123d관찰대대로 지정되어 1940년 7월 30일 국가방위대에 배속되었다.
1941년 4월 18일 활성화됨
1941년 9월 15일 현역으로 복무할 것
1942년 1월 13일 재설계된 123d 관측대대(빛)
1942년 7월 4일 123d 관측대 재설계
1943년 4월 2일 123d 정찰대대 재설계
1943년 8월 11일 제35기 사진 정찰대 재설계
1945년 11월 7일 비활성화됨
  • 123d 전투기 편대, 단일 엔진 재설계, 1946년[7] 5월 24일 국가 방위군에 할당
1946년 6월 26일 연방정부 인정 연장
연방화[6] 및 현역으로 1951년 2월 10일
1952년 3월 1일 123d 전투기-인터셉터 편대[6] 재설계
비활성화되고 1952년[6] 11월 1일 오리건 주 관할로 반환됨
활성화 c. 1952년 12월 1일
1992년 3월 31일 123d 전투기 편대 재설계

과제들

  • 오리건 주 방위군, 1941년 4월 18일
  • 제70관찰단(서른 70관찰단), 1941년 9월 15일
  • 제77차 전술정찰단, 1943년 8월 11일 (1943년 10월 31일까지 제70차 전술정찰단 부속)
  • III 정찰사령부(Later III Tactical Air Command), 1943년 11월 30일
  • 1944년 5월 5일 인도-부르마 구역 육군 공군
  • 14공군, c. 1944년 9월
  • 10공군, 1945년 8월 1일
  • 14 공군, 1945년 8월 25일 ~ 11월 7일
  • 오리건 주 방위군, 1946년[7] 6월 26일
  • 142d 전투기 그룹, 1946년 8월 30일
  • 제4공군, 1951년 2월 10일 (제325전투기-인터셉터 윙에 부속)[3]
  • 4704 방공 날개, 1952년 2월 6일 – 1952년[6] 11월 1일
  • 142d 파이터-인터셉터 그룹(나머지 142d 파이터 그룹, 142d 파이터-인터셉터 그룹, 142d 파이터 윙), 1952년 12월 1일
  • 142d 운영 그룹, 1994년 3월 1일

스테이션

항공기

  • 북아메리카 O-47, 1941-1943
  • Stinson O-49 비질런트, 1941-1943
  • 더글러스 O-46, 1941-1942
  • 북아메리카 B-25 미첼, 1943-1944, 1945
  • 더글러스 A-20 해번, 1943년
  • 더글러스 DB-7 보스턴, 1943
  • Bell P-39 Airacobra, 1943–1944
  • 록히드 P-38 번개, 1944년
  • 록히드 F-5 번개, 1944-1945[7]
  • 북미 F-51D 무스탕, 1946-1952[6]
  • 북미 F-86F 사브르, 1952-1955[6]
  • 록히드 F-94A 스타파이어, 1955-1957
  • Northrop F-89J 스콜피온, 1957–1966
  • 콘베어 F-102A 델타 단검, 1966–1971
  • 맥도넬 F-101B 부두, 1972–1981
  • 맥도넬 F-4C 팬텀 II, 1981–1989
  • 맥도넬 F-15A 이글, 1989-2009
  • 맥도넬 F-15B 이글, 1989-2009
  • 맥도넬 F-15C 이글, 2007년 – 현재
  • 맥도넬 F-15D 이글, 2007년 – 현재

참고 항목

참조

메모들

주석
  1. ^ 연습용 철매는 2010년 10월 2일 아랍에미리트 항공전센터에서 열려 30일간 진행됐다.
  2. ^ 1944년 10월 23일 제35차 사진정찰비행대대대대의 승인이 났다.123d 전투기 편대로 복귀했다.
  3. ^ 1950년 1월 24일 승인
  4. ^ 항공기는 1974년에 취항한 맥도넬 F-101B-105-MC 부두(일련 58-270)이다.
  5. ^ 항공기는 맥도넬 F-4C-23-MC 팬텀 II, 직렬 64-776이다.베트남 전쟁 중 이 항공기를 조종한 에어크루들이 미그 3대를 파괴한 것으로 인정되었다.
인용구
  1. ^ a b 모레르, 전투비행단, 페이지 169
  2. ^ 왓킨스, 페이지 124
  3. ^ a b 라벤슈타인, 176-177페이지
  4. ^ 그랜트, 페이지 33
  5. ^ 코넷 & 존슨, 페이지 66
  6. ^ a b c d e f g 코넷 & 존슨, 페이지 122
  7. ^ a b c d 1946년 5월까지의 리니지, 전투비행대대, 페이지 169

참고 문헌 목록

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  • Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF). Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center.
  • Grant, C. L. "The Development of Continental Air Defense to 1 September 1954, USAF Historical Study No. 126" (PDF). Research Studies Institute, USAF Historical Division, Air University. Retrieved 26 June 2017.
  • Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. p. 445. ISBN 0-405-12194-6.
  • Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947-1977. Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9.
  • Watkins, Robert A. (2017). Insignia and Aircraft Markings of the U.S. Army Air Force In World War II: China-Burma-India & The Western Pacific. Vol. VI. Atglen,PA: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-5273-7.
추가 읽기
  • World Airpower Journal(1992) 영국 런던 항공우주 출판사의 미국 공군 공군 전력 디렉터리.ISBN 1-880588-01-3
  • Rogers, Brian. (2005). United States Air Force Unit Designations Since 1978. Hinkley, UK: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.

외부 링크