오리건 개척자의 역사

오리건 개척자 역사(1806–1890)는 현재의 오리건주와 미국 북서부에 있는 오리건 컨트리 및 오리건 준주의 역사 기간입니다.

개척자들과 산악인들이 주로 유럽 혈통을 이어받아 로키 산맥 서쪽과 캘리포니아 북쪽의 땅을 탐험하고 정착하기 위해 북아메리카를 가로질러 서쪽으로 여행하던 시대였다.일부는 태평양을 통해 도착했고, 케이프혼 주변을 배로 여행하거나 파나마에서 배를 갈아타기도 했다.이 기간은 1792년 로버트 그레이와 조지 밴쿠버가 오리건 컨트리 1804–1806년 루이스와 클라크 탐험대와 함께 콜롬비아 강 하류를 탐험한 후 시작되며, 철도와 도시 중심지가 더 정착된 주를 만든 1890년 경까지 계속된다.

영역

개척기 초기에 오리건 컨트리는 수많은 아메리카 원주민 부족들의 고향이었다.그럼에도 불구하고, 이 지역의 일부는 미국, 영국, 스페인, 그리고 러시아가 영유권을 주장했습니다.1818년부터 19세기 중반까지 현재의 정치적 경계를 정할 몇 가지 조약이 체결되었다.1818년 미국과 영국은 1818년 조약에 서명하여 오리건 ^[1]컨트리의 "공동 점령"이라고 불리게 되었다.또한 1818년 미국은 서부 루이지애나 매입 지역에 대한 스페인과의 영유권 주장을 해결하여 스페인 영토가 위도 42도 이남의 식민지 알타 캘리포니아에 대한 영유권 주장을 제한하였다.그 후 1825년 러-미 조약이 체결되어 54'40" 이남의 러시아-미국 회사 청구권이 모두 삭제되었다(이전에는 영국과의 청구권에 대해서만 영국과 해결되었다.영국과 미국 사이의 영토 분쟁은 1846년 오리건 조약이 미국과 영국의 북미 ^[1]영토 사이의 국제 경계로 설정된 위도 49도로 국경 문제를 해결할 때까지 계속되었다.그러나 조약의 일부 모호성 때문에, 미래의 분쟁이 발생하였고 산후안 제도를 둘러싼 무혈 돼지 전쟁으로 끝이 났다.

1846년에 미국의 일부가 된 부분은 의회가 1848년 ^[1]8월에 오리건 준주를 만들 때까지 조직되지 않은 채로 남아 있었다.1853년에 현재의 오리건 주의 북쪽 경계선이 정의되었고 원래의 오리건 준주의 약 절반이 워싱턴 ^[1]준주가 되었다.1859년 2월 14일 33번째 주로 연방에 가입하면서 오리건 주의 경계는 확정되었다.나머지 북동부 지역은 워싱턴 ^[2]준주의 일부가 되었다.1863년, 아이다호 준주는 워싱턴 준주의 동쪽 부분에서 생성되었고, 이전의 오리건 준주의 다른 동쪽 부분은 몬타나 준주와 와이오밍 ^[1]준주의 일부가 되었다.워싱턴은 1889년에, 아이다호는 ^[1]1890년에 주가 되었다.

정부

개척기 초기에 다양한 아메리카 원주민 부족들이 그 지역에 거주했다.각 부족은 그들만의 정부 형태를 가지고 있었지만, 현대 국가는 존재하지 않았다.이 지역의 첫 번째 공식 정부는 허드슨 베이 회사의 형태로 이루어졌으며, 허드슨 베이 회사는 이 지역의 영국인들을 실질적으로 통치할 수 있는 권한을 부여받았다.따라서 HBC는 미국 정착민들이 결국 ^[3]그 지역에서 영국보다 더 많은 수를 차지하기 전까지 그 지역의 많은 부분에 대한 사실상의 정부였다.

1841년 유잉 영의 죽음으로 시작된 윌라메트 계곡의 정착민들은 오리건 ^[2]주 챔포그에서 일련의 모임을 가졌다.결국, 1843년 대다수의 참여자들은 경계 문제가 해결될 때까지 선구자들을 통치할 정부를 만드는 데 투표했다.이 임시 정부는 처음에는 최고 판사, 입법부가 있었고, 나중에는 집행 위원회가 있었고,^[2] 그 다음에는 지사가 있었다.이 정부는 1849년 미국 영토 정부가 도착할 때까지 이 지역의 일부를 통제하고 있었다.

1849년부터, 오리건 준주 ^[3]입법부는 새로운 법이 통과되지 않는 한 임시 정부의 법률이 효력을 유지한 채 법률 회의를 열고 통과시키기 시작했다.1857년, 그 영토의 사람들은 국가의 지위를 얻기 위해 헌법 초안을 작성하는 회의를 여는 결의안을 통과시켰다.1857년 여름 살렘에서 열린 오리건 헌정회의는 오리건 최초의 ^[3]헌법을 만들었다.오리건주는 헌법을 의회에 제출했고 1859년 2월 14일,^[3] 오리건은 주가 되었다.

경제.

모피 무역

루이스 클라크 탐험대는 태평양 ^[4]북서부 지역에 대한 관심을 확대하는 데 도움을 주었다.비록 해상 무역업자들이 수년간 해안선을 따라 모피 무역에 종사해왔지만, 루이스와 클라크의 뉴스와 그 지역에 대한 묘사는 미국의 다른 사람들로 하여금 오리건 ^[4]컨트리의 모피 무역업에서 부를 찾도록 자극했다.처음으로 ^[4]돌아온 미국인들은 1811년 콜롬비아 강 하구에 포트 아스토리아를 세운 탐험대의 일환으로 존 제이콥 애스터의 퍼시픽 모피 회사의 일원이었다.하지만, 육로를 통한 최초의 영국 무역상들 중에는 1808년 록키 산맥을 넘어 ^[4]현대 브리티시컬럼비아의 프레이저 강이라고 불리는 곳을 여행한 노스웨스트 컴퍼니 소속이 있다.미국 퍼시픽 퍼 컴퍼니가 구상하고 노스웨스트 컴퍼니(North West Company)와 허드슨 베이 컴퍼니가 시행한 모피 무역은 모피를 중국에, 차와 같은 중국 상품을 영국에, 제조품을 북서 태평양에 보내 아메리카 ^[5]원주민과 무역하는 삼각 무역이었다.

1813년, 1812년 전쟁 중, 포트 아스토리아에 있는 태평양 모피 회사의 대표자들은 오리건 주에 있는 요새와 다른 모든 회사 자산을 영국 소유의 노스웨스트 회사에 팔았다.이것은 존 제이콥 애스터의 확인 없이 영국 군함의 위협 하에 일어났다.아스토리아 요새는 조지 요새로 개명되었다.애스터가 그 자리를 되찾으려고 했을 때, 영국인들은 그들의 인수는 전쟁 행위가 아니라 사업상의 거래라고 주장했다.애스터는 투자금을 ^[6]날렸다.전쟁이 끝난 지 몇 년이 지난 후, 미국 외교관들은 전쟁을 끝낸 겐트 조약에 모피 ^[4]무역소의 반환이 포함된 것으로 해석했다.비록 미국의 소유로 돌아왔지만, 포트 아스토리아 부지는 수년 동안 재점령되지 않았다.노스웨스트 컴퍼니는 옛 포트 조지 옆에 새 포트 조지 요새를 지었다.1821년 노스웨스트 컴퍼니와 허드슨 베이 컴퍼니는 의회법에 의해 합병되었고 허드슨 베이 컴퍼니(HBC)는 합병 법인을 ^[4]위해 유지되었다.그 후 HBC는 존 맥로플린 박사를 콜럼비아 강 ^[4]유역의 대부분을 아우르는 콜롬비아 지구라고 불리는 지역의 수석 인자로 지명했다.

1822년, 맥로플린은 윌라메트 강과 ^[4]콜롬비아 강의 합류 지점 근처에 새로운 기둥을 세웠다.콜롬비아 북쪽 해안에는 새로운 본부인 밴쿠버 요새가 밴쿠버 ^[4]요새에서 모피와 보급품이 흘러들어가는 다기둥 시스템의 중심축이 되었다.모피 사냥꾼 여단은 야생에서 동물들을 포획하는 데 몇 달을 보낸 후, 가죽을 가지고 포트 조지, 포트 움프콰, 포트 왈라 왈라, 포트 니스콰리, 포트 오카노간, 포트 보이즈와 ^[4]같은 모피 초소로 돌아옵니다.이후 HBC는 푸젯사운드농업회사를 설립해 이 ^[4]사업에 식료품을 공급할 예정이다.1830년대까지 허드슨 베이 컴퍼니는 미국의 지역 확장에 대해 걱정했고, 이를 미연에 방지하기 위해 콜롬비아 강 남쪽, 특히 스네이크 강과 윌라메트 강의 배수구에서 활동하는 모피 포획 여단이 소위 "모피 사막"을 만들도록 정책을 세웠다.피디하고 고의로 고갈되었습니다.이 정책은 윌라메트 계곡에서 비버를 희귀하게 만드는 데는 성공했지만, 미국인들의 정착을 막지는 못했다.

모피 무역의 다음 주자는 뉴잉글랜드에서 ^[4]얼음 사업으로 돈을 벌었던 미국인 나타니엘 자비스 와이스였다.1832년 그는 그의 새로운 태평양 무역 ^[4]회사를 통해 모피 무역 제국을 설립하기 위한 새로운 탐험대를 이끌었다.오리건 컨트리에서 돌아온 와이스는 1834년에 무역소를 ^[4]세우기 위해 다시 출발했다.그의 탐험대는 스네이크 강에 포트 홀(Fort Hall)과 와파투 섬에 포트 윌리엄(Fort William)을 세웠지만, 이 지역의 HBC의 지배력과 록키 ^[4]산맥의 무역에 대한 아메리칸 모피 회사의 지배로 인해 이 사업은 실패했다.1836년 Wyeth는 그의 두 직책을 HBC에 ^[4]팔았다.

1840년대 초반부터 패션 취향이 비버 가죽 모자에서 벗어나고 과도한 수확으로 ^[4]인해 비버의 수가 감소하면서 모피 거래가 감소하기 시작했다.그리고 나서 ^[7]1830년대 중반부터 선교사와 정착민들이 이^[7] 지역에 도착하기 시작했다. 또한 1830년까지 윌라메트 계곡과 로어 콜롬비아 계곡에서 70퍼센트까지 포함한 많은 지역의 아메리카 원주민들은 유럽계 미국인들에 의해 도입된 질병으로 인해 목숨을 잃었다.대량 이주는 1842년 약 100대의 마차를 실은 마차가 ^[8]오리건 트레일을 따라 육로로 오면서 시작되었다.1846년 McLoughlin은 그 지역에서 ^[9]HBC를 이끌던 것에서 은퇴했다.그 후 1849년 미 육군은 오리건 준주가 창설된 후 도착하여 밴쿠버 ^[10]요새 근처에 설치되었다.1860년 6월 허드슨 베이 회사는 요새를 폐쇄하고 빅토리아 요새로 철수하여 그 ^[10]지역의 체계적인 모피 무역을 근본적으로 중단시켰다.

교통.

그 지역으로의 초기 여행은 주로 배로 이루어졌고, 나중에 육로 운송이 발달했다.1830년대에는 남쪽에서 캘리포니아를 거쳐 동쪽에서 록키 산맥을 넘어 오레곤으로 여행객들이 꾸준히 유입되었다.이 사람들 중 많은 사람들이 모피 무역에 관여했고 미국 원주민들의 잘 닳은 흔적을 이용했을 것이다.육로 여행은 주로 말, 노새, 그리고 마차가 서서히 그 지역으로 이동하기 시작한 1830년대 후반까지였다.오리건 트레일은 1843년에 왜건열차를 포함한 대규모 이주를 보기 시작했다.보트는 ^[3]오리건주에서 SS 비버호를 최초의 증기선으로 하여 증기선을 포함한 그 지역에서 화물을 운반하는 데 광범위하게 사용되었다.

더 많은 정착민들이 그 지역에 도착하면서, 더 많은 교통 인프라가 개발되었다.Barlow Road, Canyon Road, Applegate Trail과 같은 도로들이 만들어졌고 작은 다리들이 ^[2]건설되었다.페리는 또한 1840년대에 이 ^[3]지역의 많은 건널목에서 나타나기 시작했다.인구가 증가함에 따라, 기선은 강에서 정기 운항을 시작했고, 이후 철도가 개발되었다.오리건 증기 항법 회사와 다른 작은 운송 회사들은 운송 네트워크를 개발했습니다.1858년 캐스케이드 철도 회사가 콜롬비아 강 협곡에서 노선을 운영하면서 첫 번째 철도가 나왔고, 오리건과 캘리포니아 철도가 그 뒤를 이어 마침내 1883년 ^[3]대륙횡단 철도로 연결되었다.

1873년, 윌라메트 폭포에는 선박들이 폭포를 지나 윌라메트 ^[2]강 상류로 계속 갈 수 있도록 자물쇠와 운하가 완성되었다.콜롬비아 강의 폭포 세트를 우회하는 자물쇠 건설은 1878년에 시작되었지만 ^[3]1896년에야 완성되었다.오스위고 호수에 있는 투알라틴 운하를 포함한 다른 운하들도 건설되었다.1887년, 모리슨 다리는 포틀랜드의 윌라메트 강을 가로지르는 최초의 다리로 완성되었다.

기타 액티비티

1837년 1월, 13명의 개척자들이 멕시코 소유의 캘리포니아로 여행을 가서 소를 구입하기 위해 윌라메트 소 회사를 설립했습니다.정착민들은 미 해군 장교 윌리엄 A에 의해 재촉되었다. 슬라쿰은 미국 대통령의 사명을 띠고 있었다.슬라컴은 로리엇호를 타고 캘리포니아로 가는 자금조달과 교통수단을 제공했다.이 정착민들은 감리교 선교단의 제이슨 리와 허드슨 베이 회사의 존 맥로플린과 같은 다른 사람들이 추가 투자를 제공하면서 미국인 유잉 영이 이끌었다.

영 캘리포니아, 윌러멧강 SanFranciscoBay에서 항해에 작은 한 단체를 이끌었다.이 그룹의 소 그들은 북쪽 윌라멧 벨리에 차를 몰았다에 대해 630머리, 입수할 수 있었다.오레곤에서 소가 투자가들 사이의, 정착민 HBC용 소에 대한 의존도를 깨는 것을 돕고 젊은 오레곤에서 가장 부유한 정착민들이 만든 나뉘어 졌다.

비록 윌라멧 소 회사 오리건 컨트리에 소를 끌고 와서, 수요가 공급을 넘어섰다.1840년부터 개척자의 또 다른 그룹은 배를 남쪽 캘리포니아에서 그들은 보다 많은 가축들로 가는 배를 교역할 것으로 항해하기를 짓기 시작했다.이 그룹은 당시는 윌라멧 벨리 거주지에 가축의 다양한 가지고 돌아왔습니다 이 수술은 1843년에 끝났다.그들은 소의 1,250머리 600개의 말과 노새, 3,000명의 양과 함께 캘리포니아를 떠나.

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• 는 미국 북서부의 역사.
• 태평양 북서부의 역사
• 미국 서부

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