킹스 하이웨이(브룩린)

Kings Highway (Brooklyn)
2006년 이스트 16번가에서 본 킹스 하이웨이 전경.

킹스 하이웨이는 뉴욕시 브루클린구의 남부 지역을 도는 넓은 길이다.서쪽 끝은 베이 파크웨이와 78번가에 있습니다.Ocean Avenue의 동쪽 거리는 대부분 주거지다.그것은 동쪽으로, 그리고 북동쪽으로, 그리고 북쪽으로 브루클린을 지나 브루클린 중심부의 이스트 98번가에 도달한다.이 지점에서 Howard Avenue로 유입되어 측면 중앙 도로와 서비스 도로가 있는 브루클린의 또 다른 주요 도로인 Eastern Parkway로 원활하게 연결됩니다.

지역의 [1]상점, 식당, 비즈니스를 지원하기 위해 도로의 일부를 따라 사업개선지구가 설치되었다.

역사

브루클린의 평지로 진입하는 킹스 하이웨이

원래는 인디언의 발자국이었지만, 메카와니엥크 또는 "고대의 길"로 알려져 있었으며, 1652년에 기록된 이름으로 알려져 있다.그것은 나중에 1682년의 [2]행동에서 "왜건 길"로 알려졌습니다.

1704년에 완전히 건설되지는 않았지만, "킹스 하이웨이"는 식민지 뉴욕에서 현지인들이 킹스 카운티를 통과하는 많은 작은 기성 도로, 소의 길, 그리고 인디언 트레일을 연결하면서 형성되었다.그들은 1683년 11월 1일 영국의 찰스 2세를 기리기 위해 명명된 그 나라의 이름을 따서 고속도로 이름을 지었다.

원래 루트

원래 킹스 하이웨이는 지금보다 훨씬 더 길었어요.그것은 지금은 풀턴 페리라고 불리는 브루클린 페리에서 시작되었는데, 지금은 올드 풀턴 스트리트와 퍼먼 스트리트라고 불리는 페리 로드가 남동쪽으로 이어져 지금은 플랫랜즈로 알려진 작은 네덜란드 마을 뉴아머스푸트까지 이어졌다.그것은 그 지점에서 서쪽으로 급선회하여 브루클린의 원래 6개 도시 중 하나인 뉴 위트레흐트로 지나갔습니다.그것은 옐로우 훅(베이 리지)으로 이어져 오늘날 쇼어 로드와 86번가가 만나는 지점 부근에서 식민지 시대 땅주인이 운영하는 Denyse's Ferry에서 끝난다.브루클린 남서부 도로에는 "State Road", "Fort Hamilton에서 New Utrecht로 가는 길", "Road to Denyse's Ferry" 등의 다른 이름이 붙었다.

경로 설명

킹스 하이웨이 앳 코니 아일랜드 애비뉴(1977년)

다이커 하이츠 역사 협회에 따르면, 고속도로는 현재의 브루클린 포트 해밀턴에 있는 여객선 착륙 지점에서 끝이 났다.1740년, 지역 위트레흐트 주민인 Denyse는 브루클린과 스태튼섬운항하는 Narrows의 페리 운영을 인계받았다.Denyse's Ferry는 Fort Hamilton Parkway와 Shore Road 근처에 있는 Fort Hamilton이 건설된 언덕 아래에 위치해 있었습니다.킹스 하이웨이는 Denyse's Ferry에서 북동쪽으로 오늘날의 86번가까지 이동했습니다.고속도로의 이 부분은 오늘날 포트 해밀턴 파크웨이로 알려져 있다.

킹스 하이웨이와 86번가 모퉁이에는 1878년에 지어진 위트레흐트 타운홀이 있었다.이 건물은 학교, 경찰서, 감옥으로도 사용되었다.킹스 하이웨이는 11번가와 12번가 사이의 81번가 한복판에 도달할 때까지 도로망과 40도 각도로 북동쪽으로 이동했습니다.현재의 81번가와 11번가의 교차로에서 Denyse's Lane은 북쪽 방향으로 분기했다.다이커 하이츠의 세인트 필립스 교회는 현재 베이 리지에 있는 밴 브런츠 선착장으로 굽이쳐 내려간 이전 차선의 일부를 차지하고 있다.Bay Ridge에 더 가까운 Denyse's Lane은 Van Brunt's Lane으로 알려졌으며, 오늘날의 79번가입니다.

브루클린 남서부에서 가장 높은 자연 지점은 다이커 하이츠 11번가와 82번가에 있습니다.킹스 하이웨이 시절, 그 언덕은 뉴 위트레흐트 산으로 알려져 있었다.브루클린 이글에 따르면, 그것은 "혁명 시대의 군인들이 바다에서 접근했을 뿐만 아니라 스태튼 [citation needed]아일랜드에서 공작을 할 때 그들의 상대의 움직임을 알아차릴 수 있는 전망을 주었다"고 한다.81번가와 12번가에는 아마 폰드가 있었다.이 사이트는 채워지고 개발되어 현재 중학교(JHS) 201이 점유하고 있다.

연못을 지나 킹스 하이웨이는 워터스 애비뉴에 도달할 때까지 남동쪽으로 이동했고, 워터스 애비뉴는 83번가에서 다이커 메도우까지 13번가와 14번가 사이를 운행했다.14번가에서 킹스 하이웨이는 다이커 메도우스 늪의 북쪽 경계 부근을 굽이쳐 지나갔는데, 다이커 메도우스 늪은 83번가와 84번가 사이의 14번가와 15번가 사이의 블록 대부분을 차지하고 있었다.16번가에서 18번가까지 킹스 하이웨이는 약간 대각선으로 운행되었습니다. 이 구간은 오늘날의 거리 그리드에 84번가로 표시됩니다.

16번가에는 1700년의 원래 위트레흐트 개혁 교회가 서 있던 묘지가 있습니다.18번가에는 1828년 교회가 있다.이 1828년 교회에서 고속도로는 갑자기 90도 좌회전하여 한 블록 반(오늘날 18번가의 일부) 북쪽으로 이동하다가 이번에는 다시 90도 우회전했다.그것은 1686년의 반펠트 저택 주변에 지어졌다.1741년에는 뉴욕까지의 거리를 나타내는 마일스톤이 집 앞에 배치되었다.8+1⁄4마일), Denyse's Perry(2+12마일), 그리고 Jamica, Queens(15마일)[3]까지.킹스 하이웨이는 브루클린의 그레이브스엔드 타운 오브 그레이브스엔드로 계속 이동했다.브루클린 이글에 따르면, 19세기에 킹스 하이웨이는 "승마와 [citation needed]운전을 사랑하는 사람들에게 가장 좋고 편리한 도로 중 하나였다"고 한다.

영국 장군 콘월리스는 1776년 8월 26일 그의 군대와 함께 브루클린 전투로 길을 따라 이동했다.그는 미국 독립전쟁에서 대륙군에 대패했다.1792년 전쟁 후 조지 워싱턴 대통령이 킹스, 퀸스, 서퍽 카운티의 농업 능력을 조사하러 왔을 때, 그는 이 시골길을 따라 이동했다.점차적으로 농부들은 그 지역으로 이주하여 길을 따라 그들의 터전을 개발하였다.

명명

킹스 하이웨이 상업 구간

비록 이 도로는 브루클린, 플랫부시, 플랫랜즈, 그레이브센드, 위트레흐트의 도시를 관통하는 주요 고속도로였지만, 브루클린 페리에서 플랫부시로 가는 부분이 현재의 플랫부시 애비뉴로 불리게 된 19세기까지는 일반적으로 사용되는 이름이 없었다.그것은 종종 간단히 "차선" 또는 "도로"로 언급되었고, 그 뒤에 짧은 설명이 뒤따랐다.따라서 "그레이브센드와 뉴 위트레흐트 사이의 길"로 묘사될 것이다.그것은 또한 "그레이븐드 레인"과 "페리 로드"와 같은 각 마을의 지역 이름들을 따랐다."킹스 하이웨이"라는 이름은 식민지 시대에 공공 고속도로를 지칭하는 일반적인 명칭이었고 현재의 킹스 하이웨이와 전혀 연결되어 있지 않은 뉴욕 시 주변의 다른 도로들에 사용되어 왔다.

1922년 변경

브루클린 구를 통한 연결고리로서의 오랜 역사와 중요성에도 불구하고, 1920년대 초에 지역 도시 계획자들은 거리망을 정규화하기 위한 노력의 일환으로 거리를 해체할 것을 제안했다.대신, 1922년 공원 몰이 만들어진 오션 애비뉴 동쪽에 더 넓어졌다.노선은 가능한 한 많은 구간을 직선화하고 차량 통행을 용이하게 하기 위해 변경되었다.

동양의 파크웨이를 설계한 프레드릭 로 옴스테드(1822–1903)에 의해 설계된 파크웨이의 예를 따라, 대로변 쇼핑몰에는 현지 교통과 도로를 따라 통행하는 교통을 분리하기 위해 나무가 심어져 있었다.그러나 옴스테드의 파크웨이와는 달리 킹스 하이웨이 몰은 기존 개발로 인해 크기가 제한되었기 때문에 훨씬 더 좁습니다. 옴스테드의 작품을 특징짓는 한가로운 산책로를 제공하지 않습니다.

교통.

킹스 하이웨이(BMT Brighton Line), 1980년대 초

B7, B82/B82 SBS, B100 버스는 모두 킹스 [4]하이웨이를 따라 운행합니다.

이 거리는 다음 뉴욕지하철역이 운행합니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "킹스 하이웨이 비즈니스 개선 지구", Sheepshead Bits
  2. ^ Pelham Bolton, Reginald (Dec 31, 1922). Indian Notes and Monographs: Issue 23. Museum of the American Indian, Heye Foundation. pp. 155–156.
  3. ^ Rosalie Fellows Bailey (1936). Pre-Revolutionary Dutch houses and families in northern New Jersey and southern New York. New York: W. Morrow & Co. p. 86.
  4. ^ "Brooklyn Bus Map" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. October 2020. Retrieved December 1, 2020.

외부 링크

루트 맵:

KML은 Wikidata에서 제공