This is a good article. Click here for more information.

유니언 턴파이크 고속버스

Union Turnpike express buses
현재 버스 서비스에 대한 자세한 내용은 뉴욕시의 고속 버스 노선 목록을 참조하십시오.
qm1 / qm5 / qm6
qm7 / qm8
qm31 / qm35 /qm36
유니언 턴파이크
맨해튼-퀸스 익스프레스
A Glen Oaks-bound QM5 bus at Union Turnpike and 164th Street.
유니언 턴파이크와 164번가에서 글렌 오크스 행 QM5 버스.
개요
시스템MTA 지역 버스 운영
연산자MTA 버스 회사
차고칼리지 포인트 디포
차량
서비스 시작1968년 2월 26일 (QM1)[1]
경로
로캘퀸즈, 맨해튼
서비스된 커뮤니티퀸즈: Kew Gardens Hills, Hillcrest, Fresh Medors, Oakland Gardens, Bellaire, Little Neck, Glen Oaks, Floral Park
시작프레쉬 메도우, 퀸즈 – 188번가 & 호레이스 하딩 고속도로(QM1, QM7, QM31)
글렌 오크스, 퀸즈 – 260번가 & 유니언 턴파이크(QM5, QM8, QM35)
Glen Oaks, Queens / Lake Success, Nassau County – North Shore Towers(QM6, QM36)
비아유니언 턴파이크, 퀸즈 대로, 롱아일랜드 고속도로 & 미드타운 터널(서행) / 퀸즈보로 다리(동행)
끝맨해튼 미드타운 6번가(QM1, QM5, QM6)
맨해튼 미드타운 – 3번가(QM31, QM35, QM36)
맨해튼 중심가 – 중심가 루프(QM7, QM8)
서비스
작동하다(아래 참조)[2][3]
연차후원QM1/QM31: 111,635(2019)[4]
QM5/QM35: 46만4825(2019년)[4]
QM6/QM36: 259,267(2019)[4]
QM7: 152,300(2019년)[4]
QM8: 137,424(2019년)[4]
전송네
시간표QM1/QM5/QM6/QM31/QM35/QM36
QM7/QM8
← BxM18
← QM4
←QM25
←QM34		 {{{{system_properties}}}} QM2 →
QM10→
QM32→
QM40 →

QM1, QM5, QM6, QM7, QM8, QM31, QM35, QM36 버스 노선은 뉴욕시의 대중교통 노선을 구성하여 북동 퀸즈 시와 미드타운 또는 맨해튼 시내를 잇는 고속철도를 운행한다.이 노선은 주로 퀸즈의 유니언 턴파이크에서 운행되며 퀸즈 대로, 롱아일랜드 고속도로, 퀸즈-맨하탄 사이의 미드타운 터널 또는 퀸즈보로 다리를 경유하여 직항한다.

노선은 출발지와 목적지에 따라 번호가 매겨지는데 맨해튼 미드타운의 제3번가로 가는 버스는 "3" 또는 "4"번으로 시작하는 두 자리 수의 노선이고, 다른 모든 노선은 한 자리 수의 노선이다.맨해튼에서는 QM1, QM5, QM6 버스가 미드타운의 6번가를 경유하고, QM31, QM35, QM36 버스는 미드타운의 3번가를 경유하며, QM7, QM8 버스는 금융지구를 경유한다.In Queens, the QM1, QM7, and QM31 run to 188th Street and Horace Harding Expressway; the QM5, QM8, and QM35 run to 260th Street and Union Turnpike via the Horace Harding Expressway; and the QM6 and QM36 go to North Shore Towers.일부 QM8 버스는 '슈퍼 익스프레스' 서비스를 이용하며, 여행 중 정차하지 않는 구간이 더 넓다.

이 노선은 원래 1968년부터 2005년까지 스타인웨이 트랜짓 코퍼레이션과 퀸즈 표면 코퍼레이션이 QM1A와 QM1A 지정에 따라 비공개로 운영되었다.이 노선은 현재 MTA 버스 회사 브랜드로 MTA 지역 버스 운용이 운영하고 있다.MTA 인수 이후, 두 개의 지정은 서로 다른 서비스 패턴을 나타내는 8개의 다른 노선으로 나뉘었다.[5]

경로 설명 및 서비스

유니언 턴파이크 고속 노선은 QM1, QM5, QM6, QM7, QM8, QM31, QM35, QM36 등 8개 버스 노선으로 구성되며, 각각 다른 회랑을 통해 운행되는 북동 퀸즈 지역의 3개 터미널에서 출발한다.[6][2][3]8개 버스 노선은 모두 188번가 서쪽의 유니언 턴파이크를 따라 운행한 뒤 퀸즈 대로와 롱아일랜드 고속도로를 따라 운행한다.이후 노선은 미드타운의 6번가를 경유하는 QM1, QM5, QM6, 미드타운의 3번가를 경유하는 QM31, QM35, QM36, 맨해튼 중심가의 금융지구로 가는 QM7과 QM8의 3개 회랑으로 나뉘었다.[7][2][3]웨스트바운드 노선은 퀸즈에서만 승객을 태우고 맨해튼에서 승객을 배출하며, 동쪽 방향 버스는 퀸즈에서 승객을 하차하기 전에 맨해튼에서 승객을 맞이한다.맨해튼에는 버스가 "개방형" 서비스를 제공하는 구간이 있는데, 두 구간 모두 맨해튼으로 향하는 승객들을 내려주고 퀸즈로 향하는 승객들을 태운다.[5][6][2][3]승객들은 유니온 턴파이크를 따라 있는 지점에서 버스 사이를 환승할 수 있다.[5]

퀸즈 서비스

유니언 턴파이크로 가는 QM8 "슈퍼 익스프레스" 버스

QM6와 QM36은 나소 카운티 레이크 성공과 접경한 퀸즈 글렌 오크스의 노스쇼어 타워 아파트 단지에서 서비스를 시작한다.이 노선은 마르쿠스 애비뉴(이 위치의 그랜드 센트럴/북부의 주립 파크웨이를 위한 동행 서비스 도로)를 따라 동쪽으로 레이크빌 로드(Lake Vill Road)를 따라 레이크빌 로드를 따라 롱아일랜드 유대인 의료원을 지나 유니언 턴파이크까지 이어진다.그 노선은 Q46 지역 버스 노선과 평행인 유니언 턴파이크를 따라 퀸즈를 경유하여 서쪽으로 이동한다.[6][2][3]

The QM5, QM8, and QM35 routes begin service at 260th Street and Union Turnpike in Glen Oaks, intersecting with the Q46, QM6, and QM36. These routes, however, travel a circuitous route through Northeast Queens, running north on 260th Street and Little Neck Parkway into Little Neck, then west along the Horace Harding Expressway service road through B아이사이드와 오클랜드 가든.이 노선은 스프링필드 대로에서 남쪽으로 돌다가 다시 서쪽으로 73번가를 향해 돌게 된다.프레쉬 메도우에 진입한 후 188번가로 남하하여 QM1, QM7, QM31노선과 합류한 후 유니언 턴파이크에서 서쪽으로 방향을 틀어 QM6와 QM36을 만난다.[6][2][3]

QM1, QM7, QM31 노선은 188번가와 호레이스하딩고속도로, 프레시메도 쇼핑센터와 프레시메도하우스 아파트 단지에서 운행이 시작된다.그들은 188번가를 따라 남쪽으로 내려가다가 서쪽으로 돌아서 유니언 턴파이크로 가서 복도의 다른 길을 만난다.[6][2][3]188번가를 따라 QM1/QM7/QM31 전용 회랑에서 운행하는 정류장은 3개뿐이다.[8][9]비수기 시간에 QM5는 이 중 두 정거장을 운행하며 73번가에서 188번가로 북쪽으로 방향을 튼 다음 64번가에서 우회로를 이용해 유턴한다.[6][2][8][10]

188번가의 서쪽 8개 노선은 모두 유니언 턴피케를 공유하며, 쿠 가든스 인터체인지 인근 커 가든 힐스의 메인 스트리트까지 서쪽으로 픽업을 하거나 동쪽으로 하차한다.여기서, 이 노선은 QM6 하룻밤 여행을 제외하고 퀸즈 대로를 따라 논스톱 급행 운행이 시작된다.하룻밤 QM6 여행은 우드헤이븐 대로까지 퀸즈 대로를 따라 픽업과 하차를 진행한다.레고 파크의 우드헤이븐 대로 근처에는 퀸즈에서 온 수많은 다른 고속 노선과 마찬가지로 미드타운 노선의 모든 서행 버스가 롱아일랜드 고속도로(LIE)로 진입하고 퀸즈-미드타운 터널을 이용하여 맨해튼으로 진입한다.QM7과 QM8을 제외한 동부행 버스는 맨해튼에서 퀸즈보로 브리지와 퀸즈 대로를 경유한다.QM7과 QM8은 FDR 드라이브를 통해 Lower Manhattan을 통해 운행되기 때문에 미드타운 터널을 양방향으로 사용한다.[6][2][3][11]

맨해튼행 QM8 슈퍼 익스프레스 서비스는 QM8 정상 노선을 따라 188번가까지 운행된다.이후 버스는 188번가에서 북쪽으로 돌다가 LIE로 진입하여 노선의 유니온 턴파이크 부분을 우회한다.퀸즈행 슈퍼 고속버스는 퀸즈 내 일반 QM8 노선을 따라 188번가를 거쳐 프레시 메도우(QM5 비피크 노선으로) 북쪽으로 이동한 뒤 글렌 오크스 쪽으로 동쪽으로 방향을 틀었다.[3][11]

맨해튼 서비스

맨해튼 미드타운 6번가에 있는 QM20 버스.
맨해튼 로어의 QM7 버스.

미드타운 터널을 빠져나온 QM1, QM5, QM6는 미드타운 맨해튼 34번가를 따라 서쪽으로 이동하면서 하차하기 시작한다.이 노선은 6번가를 따라 북쪽으로 돌다가, 어퍼 미드타운의 57번가를 따라 동쪽으로 돌게 된다.맨해튼행 버스 종착역은 57번가와 3번가 입니다.퀸즈행 버스는 36번가와 6번가에서 운행을 시작한다.퀸즈에서 왕복하는 버스는 36번가와 57번가/3번가 사이에 오픈도어 서비스를 운행한다.[7][2][12]

QM31, QM35, QM36은 맨해튼에서 3번가와 38번가를 거쳐 3번가에서 55번가를 거쳐 북쪽으로 진행된다.퀸즈행 버스는 38번가에서 운행을 시작한다.[7][2][13]

QM7과 QM8은 맨해튼 미드타운을 이용하지 않고 FDR 드라이브 남쪽으로 내려가 브루클린 브릿지 출구까지 운행한다.이 노선은 남쪽으로 방향을 바꿔 Peak Slip에 첫 정차하며 Pearl Street에 도착한다. 이 노선은 퀸즈로 향하는 버스들이 출발하는 곳이다.그들은 워터 스트리트(Water Street)가 되는 펄 가를 따라 Staten Island Perry Whitehall 터미널의 배터리 파크(Battery Park)에 있는 Whitehall Street까지 이어진다.그리고 나서 그들은 State Street로 북쪽으로 방향을 틀고, 그리고 나서 트리니티 플레이스와 나중에 Church Street가 되는 Greenwich Street로, 뉴욕 시청 근처의 Park Place로 돌아간다.이 노선은 브로드웨이와 파크 로우를 경유하여 시청을 우회한 후 프랭크포트 가를 따라 동쪽으로 진주로로 되돌아간다.Frankfort Street와 Pearl Street는 맨해튼에서 가장 늦게 도착한다; 퀸즈로 가는 버스는 FDR로 다시 간다.[7][3][11]Lower Manhattan을 통과하는 이 루프를 버스에서 "Downtown Loop"[11]이라고 부르고 서명한다.퀸즈행 QM8 슈퍼 고속버스는 월 스트리트 근처의 워터 스트리트와 구베뉴르 레인에 한 번 정차한 후, 퀸즈 방향으로 FDR로 바로 선회한다.[3][11]

근무시간

QM1과 QM31은 출근 시간대에만 운행되며, 미드타운 아침은 출근 시간대, 오후 시간대에는 퀸즈까지 운행된다.[2]QM7과 QM8도 오전 9시20분에 다운타운 맨해튼행 서비스가 종료되고, 오후 2시15분부터 퀸즈행 서비스가 시작되는 등 피크방향으로만 운영된다.QM7s와 QM8s는 출근 시간대에 주파수를 번갈아 가며, 오전 시간 종료와 PM 서비스 시간 시작 시에만 QM7만 실행된다.[3]3개의 QM8 슈퍼 익스프레스는 AM과 PM 기간 모두 운영된다.[3]

QM5와 QM6는 복도의 유일한 버스로 주 7일 운행하며, 미드타운과 퀸즈 사이 아침, 한낮, 저녁 시간대에 양방향으로 운행한다.QM6도 2020년 5월 기준 심야 운행에 나섰지만 이후 기수가 낮아 2020년 10월 단종됐다.그러나 3번가의 경쟁사인 QM35와 QM36은 출퇴근 시간대에만 최고점 방향으로만 운행된다.[2]

역사

2007년 QM1A, 노선 변경 전.

1957년 뉴욕시 견적위원회는 그린버스 라인즈로부터 당시 건설 중이던 롱아일랜드 고속도로를 통해 운행하는 프레시 메도우스와 맨해튼 37번가 사이의 급행 프랜차이즈 제안을 받았다.이 노선은 Kew Gardens Hills, Pomonok, Forest Hills, Rego Park, Corona를 운행할 것이다.이 선은 결코 만들어지지 않았다.[14]

현재 QM1은 1968년 2월 스타인웨이 교통공사 산하에 서비스를 시작했다.1968년 2월 15일, 추정 위원회는 마리오 J. 카리엘로 퀸즈 자치구 대통령의 요청에 따라 프레시 메도우, 퀸즈, 맨해튼 미드타운 사이의 고속 버스 노선을 승인했다.[15]1968년 2월 26일 프레쉬 메도우 하우스에서 맨해튼 미드타운까지 188번가 사이에 노선이 운행되기 시작했으며, 버스는 3번가와 6번가 사이에 갈라졌다.이 서비스는 헨리 A씨가 제안한 90일간의 시범 운영이었다. 반스, 교통 관리자 아서 A.팔머, 그리고 프레쉬 메도우 하우스를 개발한 뉴욕 생명 보험 회사.요금은 65센트였다.[1]그해 9월까지 요금은 85센트로 인상되었다.[16]1970년 3월 16일 글렌 오크스 지점이 서비스를 시작했다.[17][18][19]1971년 10월 20일, 양 노선의 버스는 롱아일랜드 고속도로에 신설된 고점용 차량 차선(HOV)을 이용하기 시작했다.[20]1976년까지 유니온 턴파이크를 따라 260번가에 지부가 생겼다.[21]

1983년까지 유니언 턴파이크 지점은 노스 쇼어 타워 지부가 되었고 맨해튼 시내로의 서비스가 추가되었다.'월스트리트 익스프레스'로 불리는 다운타운 지점은 188번가와 유니온 턴파이크에서 종점되었다.[22]스타인웨이 트랜짓은 자매회사인 퀸즈 트랜짓 코퍼레이션과 합병하여 1986년에는 퀸즈-스타인웨이 트랜짓 코퍼레이션, 1988년에는 퀸즈 서피스 코퍼레이션이 될 것이다.[23]1990년까지 QM1 및 QM1A 지정, 월 스트리트 지점뿐만 아니라 원래의 프레쉬 메도우 서비스를 가리키는 QM1 및 글렌 오크스와 노스 쇼어 타워 지점을 나타내는 QM1A가 추가되었다.[24][25]

2000년대 초까지, QM1/QM1A의 통합 운행이 시내에서 민간이 운영하는 고속 노선 중 가장 붐볐다.[26]

MTA 인수

2005년 2월 27일, MTA 버스 회사는 퀸즈 서피스 노선의 운영을 인계받았는데, 이는 그 도시가 나머지 모든 민간 운영 버스 노선을 인수하는 일부였다.[27][28][29]이때 QM1/QM1A 지정에 따라 8개의 서로 다른 경로 조합이 운영되었다.QM1은 주로 피크 시간대에만 프레쉬 메도우와 미드타운 또는 다운타운 사이에서 운영된다.QM1A는 Glen Oaks 또는 North Shore Tower를 평일과 주말 동안 오가며 운영되었으며, 일부 평일과 모든 주말 Glen Oaks 여행이 Fresh Medors를 통해 QM1 서비스를 대체하여 운영되었다.[27]2010년 6월 27일에는 QM1A에서 QM5, QM6, QM7, QM8 지정이 생성되어 승객이 원하는 경로를 보다 잘 식별할 수 있도록 하였다.[5][27]: 45–56 [30]1월 4일 2016년에는, QM1에 정오 서비스에 주문할 필요가 있음을 스크롤 하려면 전면 표시를 위해 기다리는 것을 피하기 위해 승객 혼란을 최소화하기, QM5.[31일]에 의해 9월 2016년에서 교체는 QM1, QM5, QM6의 제3번가 변형 각각 QM31, QM35과 QM36.로 개명했다 이 변화 해 있던t.를 결정하기 위해 단종되었습니다그버스는 3번가나 6번가를 경유하고 있었다.[32]

QM6의 야간 운행은 2020년 5월 6일부터 6월 28일까지 뉴욕시의 COVID-19 대유행으로 인한 야간 지하철 운행 중단으로 인한 보완을 위해 잠시 운영되었다.[33]QM6는 맨해튼까지 인디 퀸즈 대로를 대체하기 위해 주간 QM18 정류장에서 퀸즈 대로를 따라 추가 픽업과 하차를 했다.우드헤이븐 대로 & 호프만 드라이브에서도 픽업이 이루어졌으며, 퀸즈 대로 & 우드헤이븐 대로에서 그에 상응하는 하차가 이루어졌다.[2]MTA는 승객 수가 적다는 이유로 이 서비스를 중단했다.

참고 항목

참조

  1. ^ a b Perlmutter, Emanuel (February 27, 1968). "Queens-Midtown Service Starts: 11 Express Buses Carry 1,000 on Test Runs". The New York Times. Retrieved August 26, 2016.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n MTA Regional Bus Operations. "QM1 bus schedule".
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m MTA Regional Bus Operations. "QM7 bus schedule" (PDF).
  4. ^ a b c d e "Facts and Figures". mta.info. August 28, 2011. Retrieved January 19, 2016.
  5. ^ a b c d "Northeast Queens Bus Study" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. September 2015. Retrieved December 11, 2015.
  6. ^ a b c d e f g "Queens Bus Map" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. September 2019. Retrieved December 1, 2020.
  7. ^ a b c d "Manhattan Bus Map" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. July 2019. Retrieved December 1, 2020.
  8. ^ a b "Transit & Bus Committee Meeting November 2015" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. November 2015. Archived from the original (PDF) on March 4, 2016. Retrieved June 13, 2017.
  9. ^ "MTA Bus Time: QM1 Fresh Meadows - Midtown Via 6 Av". mta.info. MTA Bus Time.
  10. ^ "MTA Bus Time: QM5 Glen Oaks - Midtown Via 6 Av". mta.info. MTA Bus Time.
  11. ^ a b c d e "MTA Bus Time: QM8 Glen Oaks - Downtown". mta.info. MTA Bus Time.
  12. ^ "MTA Bus Time: QM6 Lake Success - Midtown Via 6 Av". mta.info. MTA Bus Time.
  13. ^ "MTA Bus Time: QM36 Lake Success - Midtown Via 3 Av". mta.info. MTA Bus Time.
  14. ^ "Board Acts Thursday On Busline Franchises" (PDF). Long Island Star-Journal. Fultonhistory.com. November 19, 1957. p. 6. Retrieved June 17, 2017.
  15. ^ "Carielle Request Pilot Bus Project" (PDF). Queens Ledger. Fultonhistory.com. February 15, 1968. p. 9. Retrieved June 13, 2017.
  16. ^ "FM to Manhattan Bus Fare Rises" (PDF). Bayside Times. Fultonhistory.com. September 26, 1968. p. 10. Retrieved February 17, 2018.
  17. ^ "Another Express Bus Service Starts Monday" (PDF). Bayside Times. Fultonhistory.com. March 12, 1970. p. 1. Retrieved February 17, 2018.
  18. ^ Moran, Nancy (June 11, 1970). "Private Lines Running Express Buses to the City's Outskirts". The New York Times. p. 90. Retrieved June 13, 2017.
  19. ^ Shipler, David K. (February 9, 1972). "City Grants Fare Rises To 10 Private Bus Lines". The New York Times. p. 55. Retrieved June 13, 2017.
  20. ^ Carmody, Deidre (October 27, 1971). "Special Rush-Hour Bus Lane Makes Expressway a Breeze". The New York Times. Retrieved June 13, 2017.
  21. ^ "Steinway Transit Corp: Glen Oaks & Windsor Park Express". Steinway Transit Corporation. January 2, 1976. Retrieved June 13, 2017.
  22. ^ "Steinway Transit Corp: Queens Express Service to Wall St & Midtown Manhattan". Steinway Transit Corporation. 1983. Retrieved June 13, 2017.
  23. ^ Roger P. Roess; Gene Sansone (August 23, 2012). The Wheels That Drove New York: A History of the New York City Transit System. Springer Science & Business Media. p. 273. ISBN 978-3-642-30484-2.
  24. ^ "Queens Surface Corp: Express Routes and Bus Stops". Queens Surface Corporation. September 9, 1990. Retrieved June 13, 2017.
  25. ^ "Queens Surface Corp: Express Bus Service Schedule Effective: September 9, 1990". Queens Surface Corporation. September 9, 1990. Retrieved June 13, 2017.
  26. ^ Urbitran Associates, Inc (May 2004). "NYCDOT Bus Ridership Survey and Route Analysis Final Report: Chapter 4 Operating and Financial Performance" (PDF). nyc.gov. New York City Department of Transportation. Retrieved December 20, 2015.
  27. ^ a b c "MTA Bus Operations Committee Meeting: May 2010" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. May 2010. Archived from the original (PDF) on December 18, 2010. Retrieved June 13, 2017.
  28. ^ Silverman, Norman (July 26, 2010). "The Merger of 7 Private Bus Companies into MTA Bus" (PDF). apta.com. American Public Transportation Association, Metropolitan Transportation Authority. Archived from the original (PDF) on October 16, 2015. Retrieved October 16, 2015.
  29. ^ Woodberry, Jr., Warren (February 24, 2005). "MAJOR BUS CO. TO JOIN MTA". Daily News (New York). Retrieved January 4, 2016.
  30. ^ "mta.info Planned Service Changes". mta.info. Archived from the original on July 23, 2010. Retrieved July 30, 2017.
  31. ^ "Planned Service Changes; Effective Monday, January 4, 2016; Weekday service change in Fresh Meadows along 188 St between 64 Av and 73 Av". Metropolitan Transportation Authority. January 2016. Retrieved June 13, 2017.
  32. ^ "ADVISORY: MTA Bus Company Renames Eight Express Routes Serving Queens and Manhattan". Metropolitan Transportation Authority. April 14, 2016. Retrieved June 13, 2017.
  33. ^ "Overnight Resources for Essential Workers". Metropolitan Transportation Authority. June 10, 2020. Retrieved June 11, 2020.

외부 링크

경로 지도:

KML 파일(편집 • 도움말)
KML은 Wikidata가 아니다.