This is a good article. Click here for more information.

B(뉴욕시 지하철 운행)

B (New York City Subway service)
"B" train symbol
6번가 익스프레스
7번가에서 R68A브루클린행 B열차
Map of the "B" train
참고: 점선은 러시아워 전용 서비스를 나타냅니다.
북단Bedford Park Boulevard (출퇴근 시간대) 또는 145번가
남단브라이튼 비치
스테이션27
37 (한정 서비스)
롤링스톡48대의 R68 (열차 6대, 오전 러시), 40대의 R68 (열차 5대, 오후 러시
152 R68A (열차 19대, 오전 러시), 144 R68A (열차 18대, 오후 러시)[1][2]
(변경될 수 있는 롤링 스톡 배정)
디포코니 아일랜드 야드
서비스시작1940년 12월 15일; 82년 전 (1940-12-15)
노선도

Down arrow B
(출퇴근 시간)
베드포드 파크 대로
킹스브리지 로드
포덤 로드
182-183번길
트레몽 애비뉴
174번가~175번가
170번길
167번길
161번가 양키 스타디움
155번길
"A" train"C" train
168번가207번가로
8번가를 경유하여
Down arrow B
(weekdays)
145번길
135번길
125번길
116번길
대성당 파크웨이-110번가
103번길
96번길
86번길
81번가-자연사박물관
72번길
59번가-컬럼버스 서클
"A" train"C" train"E" train 8번가를 경유하는 다운타운 & 브루클린
7번가
"F" train 63번가를 경유하는 업타운 & 퀸즈
47-50번가 – 록펠러 센터
42번가 브라이언트 파크
34번가-헤럴드 스퀘어 Port Authority Trans-Hudson
우회 지방 구간
23번길 Port Authority Trans-Hudson textttt
웨스트 4번가 – 워싱턴 스퀘어
브로드웨이 라파예트 거리
"F" train"F" express train"M" train 6번가를 경유하는 다운타운 & 브루클린
그랜드 스트리트
"N" train"Q" train 브로드웨이를 경유하는 업타운 & 퀸즈
"R" train 4번가를 경유하는 맨하탄 & 퀸즈
디칼브 애비뉴
애틀랜틱 애비뉴 바클레이스 센터
7번가
프로스펙트 파크
(Up arrow S )
우회 지방 구간
처치 애비뉴
우회 지방 구간
코르텔류 로드
뉴커크 플라자
우회 지방 구간
H번화로
(Disabled access남행만 해당)
애비뉴 J
애버뉴 M
킹스 하이웨이
우회 지방 구간
넥로드
양머리 만
브라이튼 비치
Up arrow B
전설

에서 사용하는 회선
다른 서비스는 다음과 같이 트랙을 공유합니다.
사용하지 않는 회선, 연결 또는 서비스 패턴
B
서비스 이용약관

크로스 플랫폼 인터체인지

다양한 레벨의 플랫폼

B 6번가 익스프레스[3](B 6th Avenue Express)는 뉴욕 지하철의 B 디비전에 있는 고속 환승 서비스입니다.맨해튼IND 6번가 선을 사용하기 때문에 노선 엠블럼 또는 "총알"은 주황색으로 칠해져 있습니다.[4]

B는 브루클린브라이튼 비치맨해튼 할렘145번가 사이에 평일에만 운행되며, BMT 브라이튼 선을 따라 브루클린과 6번가를 따라 맨해튼을 급행 정차하며 센트럴 파크 웨스트를 따라 로컬 정류장을 운행합니다.러시아워에는 B가 145번가를 넘어 브롱크스의 베드포드 파크 대로까지 연장되어 그랜드 콩코스를 따라 로컬 정류장을 운행합니다.

1967년 11월 이전(1967-11)에 B는 출퇴근 시간에 워싱턴 하이츠168번가에서 34번가까지 거의 독점적으로 맨하탄에서 BB로 운행되었습니다.맨해튼 미드타운에 있는 헤럴드 광장.크리스티 스트리트 커넥션의 개통과 동시에 B는 브루클린의 BMT 웨스트 엔드 라인(지방)과 BMT 4번가 라인(급행)을 통해 운행을 시작했습니다.1986년부터 1988년까지 맨해튼BMT 브로드웨이 라인과 브루클린의 BMT 웨스트 엔드 라인을 경유하여 운행된 반면, 오렌지 B 서비스는 1967년 이전에 168번가와 34번가 사이를 운행했습니다.1989년 이후, 47-50번가-록펠러 센터의 B 북쪽은 평일에는 IND 8번가 선에서 168번가까지, 저녁과 주말에는 IND 63번가 을 사용했습니다.심야 운행은 웨스트 엔드 라인에서 셔틀로 운행되었습니다.주중 운행은 1998년에 콩코스 선으로 노선이 변경되었고, 63번가를 따라 운행하던 비성수 운행은 2000년에 중단되었습니다.B사는 맨해튼 다리 북쪽 공사가 끝난 뒤인 2004년 브라이튼 선을 이용하기 시작했습니다.

역사


B

6TH AVE

BB

6TH AVE
원래 R1 ~ R38롤사인
1940년 12월 15일 오전 12시 1분 6번가 지하철 개통을 알리는 포스터.

B라는 명칭은 원래 맨해튼의 워싱턴 하이츠 인근에서 출발하여 맨해튼 미드타운에서 IND 6번가 선으로 운행하는 급행 열차를 대상으로 한 것입니다.그러나 1940년 12월 15일 6번가 선의 개통을 시작으로 원래의 B 서비스는 168번가-워싱턴 하이츠-34번가 사이의 러시아워 전용 지역 서비스로 운영되었습니다.헤럴드 광장.이 서비스는 지역 서비스를 나타내기 위해 이중 문자를 사용하는 독립 지하철 시스템(IND) 협약에 따라 BB로 지정되었습니다.[5]

크리스티 스트리트 커넥션

1967–1979 탄환

1967년 11월 26일 크리스티 스트리트 커넥션과 6번가 선의 급행 선로가 개통되면서 운행이 급격히 바뀌었습니다.BB 열차는 브루클린의 BMT 웨스트 엔드 선과 맨해튼의 BMT 브로드웨이 선에서 운행되었던 이전의 T 서비스와 결합되었습니다.이것은 168번가에서 6번가 선 급행 선로와 맨해튼 브리지를 거쳐 코니 아일랜드 스틸웰 애비뉴까지 관통하는 서비스를 만들었습니다.[6]낮 동안 브루클린을 오가는 서비스는 웨스트 4번가에서 종료되었습니다.B노선이 운행되지 않는 심야시간대와 일요일에는 서단선에서 TT 셔틀 운행이 이어졌습니다.[7]1968년 7월 1일, B는 맨해튼 미드타운 57번가에서 낮과 저녁 시간대에 종료되도록 경로가 변경되었고, 출퇴근 시간에만 168번가까지 연장되었습니다.웨스트 엔드 선 셔틀도 B 노선의 일부로 만들어졌습니다.[8]

1976년 6월 1일, 뉴욕시 교통국(NYCTA)은 지하철 서비스의 변화를 발표하였는데, 이 변화는 연간 1,260만 달러의 비용을 절감할 것으로 예상되었으며, 지하철 서비스를 승객 수 패턴과 승객 수 감소를 더 잘 반영하기 위해 재조정하는 기관의 계획의 세 번째 단계였습니다.1976년 8월 30일에 시행된 변경의 일환으로, 57번가와 코니 아일랜드 간에 B 서비스가 K 서비스를 대체하여 운행되기 시작했고, 출퇴근 시간에는 168번가와 코니 아일랜드 간에 대체 B 열차가 운행되기 시작했습니다.[9][10]1976년 12월 14일, NYCTA는 긴급 재정 관리 위원회의 요청에 따라 균형 예산을 달성하기 위해 향후 18개월 동안 3천만 달러의 예산을 절감하기 위해 버스와 지하철 서비스의 심각한 삭감을 발표했습니다.[11]감축의 일환으로 심야 B 서비스는 웨스트 엔드 라인을 경유하여 36번가와 코니 아일랜드 사이의 셔틀로 운행하는 것으로 축소되었습니다.이 변화는 1977년 8월 27일에 시행되었습니다.당초 57번가 역은 심야 시간대에 폐쇄될 예정이었습니다.[12]그러나 늦은 밤에도 B 셔틀이 운행되어 47-50번가-록펠러 센터와 57번가 사이를 운행했습니다.[13][14][15]

NYCTA는 1981년 4월 27일 B노선 증편을 포함한 4가지 지하철 운행 변경을 승인했습니다.변경 사항은 2년간 100만 달러의 Rapid Transit Sufficiency Study의 일부로 이루어졌으며 공청회와 MTA(Metropolitan Transport Authority) 이사회의 승인을 거쳐 1982년부터 시행될 것으로 예상되었습니다.변화의 일환으로 AA 서비스를 대체하여 정오 B 서비스가 추가될 예정이었습니다.웨스트 엔드 선과 4번가 선 급행의 B 서비스는 나소 스트리트 선의 베이 파크웨이와 체임버스 스트리트 사이를 운행하는 새로운 러시아워 T 열차로 보충될 예정이었습니다.[16]

1983년 6월 1일 NYCTA는 6번가를 따라 서비스를 증가시키고 브롱크스와 퀸스에 노선을 더 잘 연결하는 데 변경을 제안했습니다.변경의 일환으로, B 열차 서비스는 168번가까지 상시 운행되며, 57번가까지 운행하지 않는 시간에 57번가까지 운행되는 새로운 H 열차로 대체됩니다.168번가까지 B 서비스가 확장되면서 AA 서비스는 없어지게 되었습니다.변경사항은 1984년 봄 또는 여름에 발효되었을 것이며,[17] MTA 이사회의 승인을 기다리고 있습니다.



1986년부터 1988년까지 BMT 브로드웨이 선에서 운행하는 총탄; 이 다이아몬드는 아스토리아-디트마스 대로로 가는 러시아워 급행(피크-방향 급행)을 위한 것이었습니다.

맨하탄 교량 재건축(1986~2004)

1980년대

1986년에서 2004년 사이에 맨해튼 다리의 재건은 6번가 선으로 이어지는 다리의 북쪽 선로가 여러 번 폐쇄됨에 따라 B 서비스에 영향을 미쳤습니다.이러한 폐쇄로 인해 경로의 북부와 남부 사이의 연결이 끊겼습니다.B 서비스는 1986년 4월 26일부터 두 개의 다른 서비스로 분리되었으며, 예상 완료일은 1986년 10월 26일이었습니다.[18]다리의 북쪽 선로가 폐쇄됨에 따라 1967년 11월 이전에 크리스티 스트리트 커넥션이 개통되기 전의 서비스 패턴이 반환되었습니다.주황색 B는 이전 BB 서비스를 복제했고, 노란색 B는 이전 T 서비스를 모방했습니다.[19]북부 B 서비스는 오렌지색 총알을 사용하여 6번가를 통해 출퇴근 시간에만 34번가-헤럴드 스퀘어와 168번가 사이를 운행했습니다.남부 B 서비스는 다리와 BMT 브로드웨이 라인을 경유하여 노란색 총알을 사용했습니다.코니 아일랜드 스틸웰 애비뉴에서 출발하여 아스토리아-디트마스 대로 러시아워, 퀸스보로 플라자의 낮, 저녁, 주말, 36번가 심야에 셔틀로 운행이 종료되었습니다.57번가와 그랜드 스트리트로 가는 서비스는 6번가 로컬을 경유해 이 두 지점 사이를 운행하는 S 셔틀로 대체되었습니다.[18]1987년 5월 24일, 저녁과 주말에 브로드웨이 B 노선의 운행이 퀸스보로 광장에서 57번가-7번가까지 중단되었습니다.[20]

1988년 12월 11일, 6번로 선의 B 경유는 맨해튼 다리의 북쪽 선로가 다시 개통되면서 재개되었습니다.센트럴 파크 웨스트를 따라 6번가 서비스에 대한 수요 증가로 인해, B 열차는 중단된 K 서비스를 부분적으로 대체하면서 낮과 저녁에 168번가까지 지역 연장되었습니다.[21]늦은 밤에도 B호는 36번가에서 코니 아일랜드까지 웨스트엔드 셔틀로 계속 운행했습니다.B 서비스는 주말 동안 57번가까지 운행하고 N 서비스는 Ditmars Boulevard까지 대체하기 위해 증편되었습니다.[22][23]1989년 5월, 일요일 오후 서비스는 12분마다 운행하는 것이 아니라 10분마다 운행하는 것으로 늘었습니다.[24]

킹스 하이웨이에서 맨해튼행 R68 열차 B 열차

1989년 10월 29일 IND 63번가 선이 개통되면서 주말에는 57번가에서 21번가-퀸스브리지까지 B 서비스가 연장되었습니다.[25][26][27]게다가, 브루클린과 맨하탄 사이의 주말 통과 서비스 시간은 17시간에서 19시간으로 늘었습니다.브루클린으로 가는 마지막 열차는 오전 12시 11분에 출발하는 열차와 반대로 오전 1시 12분에 57번가를 출발하는 열차였고, 맨하탄으로 가는 마지막 열차는 코니 아일랜드를 오전 5시 1분에 출발하는 열차였습니다.토요일 또는 오전 5시 21분.오전 5시 42분이 아니라 일요일입니다.토요일 기차나 아침 6시 21분이요.일요 열차.평일 운행도 약간 수정되어 스틸웰 애비뉴행 열차는 브루클린의 4번가를 따라 오전 7시가 아닌 오전 8시까지 현지 운행되었습니다.[24]

1990년 9월 30일, Q 서비스를 145번가와 168번가 사이의 지역 서비스로 대체하기 위해 저녁 서비스가 21번가-퀸스브리지로 변경되었습니다.B 열차는 오후 8시 15분에서 오전 6시 45분 사이에 47-50번가-록펠러 센터와 168번가 사이에서 운행을 중단하여 뉴욕 교통국의 연간 135만 달러를 절감했습니다.[28]또한 이 날짜에 N 서비스가 맨해튼 브리지를 통해 운행을 재개했기 때문에 B 열차는 DeKalb Avenue를 건너뛰기 시작했습니다.[29][30]

1990년대

맨해튼 브리지의 북쪽은 1995년 4월 30일부터 11월 12일까지 낮과 주말에 문을 닫았는데,[31] 이 기간 동안 B 열차는 퍼시픽 스트리트코니 아일랜드 스틸웰 애비뉴 사이에서만 운행되었으며, BMT 웨스트 엔드 라인과 BMT 4번가 라인에서 로컬로 운행되었습니다.[32]

1998년 2월 22일부터 1999년 5월 22일까지 IND 63번가 선의 선로 및 터널 재건축으로 인해 저녁 및 주말에 B 운행이 57번가로 중단되었습니다.그 노선의 운행은 20분 간격으로 운행되는 BMT 브로드웨이 선으로 가는 셔틀로 대체되었습니다.[33][34]57번가 역은 프로젝트 기간 동안 매일 12시 30분부터 오전 6시까지 문을 닫았습니다.[35]이 프로젝트는 당초 1999년 가을에 완료될 예정이었으나,[36] 예정보다 빠른 1999년 5월에 정상적인 서비스가 재개되었습니다.[34]

1979년 ~ 1988년, 1998년 ~ 2005년 러시아워 급발진 사고

B와 C는 1998년 3월 1일 북부 터미널을 전환하여 B와 워싱턴 하이츠 간의 연결을 종료했습니다.B는 러시아워에 IND 콩코스 라인에서 베드포드 파크 대로로 연결되었습니다.145번가에서 정오 서비스가 종료되었습니다.[37][38]이번 변경은 C의 혼잡을 줄이고 C의 노선에 대한 승객들의 혼란을 줄이기 위해 이루어졌습니다.[39]

2000년대

2000년 11월 5일, 신호 및 선로 작업을 위해 IND 63번가 선에서 B 서비스가 해제되었습니다.8번가 선을 따라 145번가(출퇴근 시간대 베드포드 파크 대로에서 종착)까지 심야를 제외한 모든 시간대를 운행했습니다.[40][41][42]

2001년 7월 22일, 맨해튼 브리지의 북쪽 선로가 폐쇄되었고, 맨해튼 브리지의 B 서비스는 1986년 변경 사항과 유사하게 두 개의 서비스로 분리되었습니다.이번에는 브로드웨이 라인을 경유하는 노선의 남쪽 절반을 평일에만 운행하는 W.B 서비스로 명명했습니다. 러시아워에는 34번가에서 베드포드 파크 대로까지,[43][44][45] 낮과 저녁에는 34번가에서 145번가까지 운행했습니다.

맨하탄 다리는 2004년 2월 22일 지하철 운행을 위해 완전히 재개되었습니다.B와 D 열차는 다시 한번 그랜드 스트리트 역을 지나 다리의 북쪽 선로를 지나 브루클린으로 연장되었습니다.그러나 1967년 이후 어떤 형태로든 운행되었던 웨스트 엔드 라인으로 되돌아오는 대신에, BMT 브라이튼 선에서 브라이튼 비치로 가는 급행 열차를 운행하였고(<Q>를 대체), D는 웨스트 엔드 라인의 B를 대체하여 브루클린의 BMT 4번가 선에서 급행 열차를 운행하였습니다.B 서비스는 이제 출퇴근 시간에는 브라이튼 비치와 베드포드 파크 대로 사이를 운행하고 평일 낮과 저녁에는 브라이튼 비치와 145번가 사이를 운행합니다.[46][47][48][49]

2004년부터 현재까지

2009년 9월 14일부터 2011년 10월 3일까지 브라이튼 선의 역 개보수로 인해 B 열차가 브루클린에서 운행되었습니다.[50][51][52]

2019년 7월, MTA는 심야 서비스 종료 제안을 도입했습니다.[53]대신, B 서비스는 2008년 7월 이전에 하던 것을 오후 9시 30분경에 종료됩니다.[54]그들의 제안서에서, MTA는 종종 계획된 작업을 수용하기 위해 서비스가 주중 밤에 일찍 끝난다고 언급했습니다.[53]

2020년 3월부터 2020년 6월 8일까지 코로나19 범유행으로 인한 승객 수 및 열차 승무원 가용성 부족으로 인해 B노선이 일시적으로 중단되었습니다.[55][56][57][58]2021년[59][60] 12월 30일부터 2022년 1월 19일까지 코로나19 범유행으로 악화된 승무원 부족으로 인해 B 서비스가 다시 중단되었습니다.[61]

경로

서비스패턴

다음 표는 B가 사용하는 선과 지정된 시간에 경로를 나타내는 음영 상자를 보여줍니다.[62]

부터 로. 타는 곳 시대
일주일 ­일 러시아워
IND 콩코스 선 베드포드 파크 대로 155번길 현지의
145번길 모든.
IND 8번가 선 135번길 59번가-컬럼버스 서클 현지의
IND 6번가 선 7번가/53번가 브로드웨이 라파예트 거리 표현
크리스티 스트리트 커넥션 그랜드 스트리트 모든.
맨하탄 브리지 북쪽
BMT 브라이튼 선 디칼브 애비뉴 브라이튼 비치 표현

스테이션

더 자세한 역 목록은 위에 나열된 줄에 있는 기사를 참조하십시오.[3]

스테이션 서비스 범례
Stops all times 항상 멈춤
Stops all times except late nights 심야를 제외한 모든 시간대에 멈춤
Stops weekdays during the day 평일 낮 시간대에 멈춤
Stops all times except rush hours in the peak direction 피크 방향 러시아워를 제외한 모든 시간대 정차
Stops rush hours only 러시아워만 정지
Station closed 역마감
Stops rush hours in the peak direction only 평일 피크 방향으로만 정지
기간내역
Disabled access 스테이션은 미국 장애인법을 준수합니다.
Disabled access 스테이션은 미국 장애인법을 준수합니다.
지시된 방향으로만
Disabled access
메자닌에 대한 엘리베이터 접근만 가능
B service 스테이션 Disabled access 지하철 환승 접속/기타 참고사항
브롱크스
콩코스 선
Stops rush hours only 베드포드 파크 대로 Disabled access D all times
Stops rush hours only 킹스브리지 로드 Disabled access D all times 일부 아침 러시아워 북쪽행은 이 역에서 종료됩니다.
Stops rush hours only 포덤 로드 D all times Bx12 버스 서비스 선택
Stops rush hours only 182-183번길 D all except rush hours, peak direction 킹스브리지 로드에서 종착하는 열차가 건너갔습니다.
Stops rush hours only 트레몽 애비뉴 D all times
Stops rush hours only 174번가~175번가 D all except rush hours, peak direction
Stops rush hours only 170번길 D all except rush hours, peak direction
Stops rush hours only 167번길 D all except rush hours, peak direction
Stops rush hours only 161번가 양키 스타디움 Disabled access D all except rush hours, peak direction
4(IRT 제롬 애비뉴 선)
Bx6 셀렉트 버스 서비스
맨하탄
Stops rush hours only 155번길 D all except rush hours, peak direction
Stops weekdays during the day 145번길 D all times
AC (IND 8번가 선)
정오 및 저녁 열차를 위한 북부 터미널
8번가 선
Stops weekdays during the day 135번길 C all except late nights
Stops weekdays during the day 125번길 Disabled access A all times C all except late nights D all times M60 라과디아 공항행 셀렉트 버스 서비스
Stops weekdays during the day 116번길 C all except late nights
Stops weekdays during the day 대성당 파크웨이-110번가 C all except late nights
Stops weekdays during the day 103번길 C all except late nights
Stops weekdays during the day 96번길 C all except late nights
Stops weekdays during the day 86번길 C all except late nights M86 버스 서비스 선택
Stops weekdays during the day 81번가-자연사박물관 C all except late nights M79 셀렉트 버스 서비스
Stops weekdays during the day 72번길 C all except late nights
Stops weekdays during the day 59번가-컬럼버스 서클 Disabled access A all timesC all except late nightsD all times
1 (IRT 브로드웨이 7번가 선)
6번가 선
Stops weekdays during the day 7번가 D all times
E (IND 퀸즈 대로 선)
Stops weekdays during the day 47-50번가 – 록펠러 센터 Disabled access D all times F all times <F> two rush hour trains, peak direction M weekdays until 9:00 p.m.
Stops weekdays during the day 42번가 브라이언트 파크 Elevator access to mezzanine only D all timesF all times<F> two rush hour trains, peak directionM weekdays until 9:00 p.m.
7 <7> (5번가IRT 플러싱 라인)
12 3 (IRT 브로드웨이 타임스퀘어 42번가7번가 선, 주간에만 해당)
NQ RW (BMT 브로드웨이타임스퀘어-42번가, 주간에만 해당)
S (타임스퀘어 42번가 셔틀, 주간만 해당)
ACE (42번가-항만청 버스 터미널IND 8번가 선, 주간에만 해당)
Stops weekdays during the day 34번가-헤럴드 스퀘어 Disabled access D all timesF all times<F> two rush hour trains, peak directionM weekdays until 9:00 p.m.
NQ RW (BMT 브로드웨이 라인)
M34 / M34A 버스 서비스 선택
33번가 PATH
암트랙, LIRR, 뉴저지 트랜싯 앳 펜실베니아
Stops weekdays during the day 웨스트 4번가 – 워싱턴 스퀘어 Disabled access D all timesF all times<F> two rush hour trains, peak directionM weekdays until 9:00 p.m.
ACE(IND 8번가 선)
9번가PATH
Stops weekdays during the day 브로드웨이 라파예트 거리 Disabled access D all timesF all times<F> two rush hour trains, peak directionM weekdays until 9:00 p.m.
6 <6> (Bleecker StreetIRT 렉싱턴 애비뉴 라인)
크리스티 스트리트 브랜치
Stops weekdays during the day 그랜드 스트리트 D all times
브루클린
브라이튼 선
Stops weekdays during the day 디칼브 애비뉴 Disabled access N limited rush hour service in the reverse-peak direction Q all times R all times W limited rush hour service only
Stops weekdays during the day 애틀랜틱 애비뉴 바클레이스 센터 Disabled access Q all times
DN Q RW(BMT 4번가 선)
23 4 5 (IRT 동부 파크웨이 선)
LIRR Atlantic Atlantic Branch at Atlantic Terminal
Stops weekdays during the day 7번가 Q all times
Stops weekdays during the day 프로스펙트 파크 Disabled access Q all times
S(BMT 프랭클린 애비뉴 선)
Stops weekdays during the day 처치 애비뉴 Q all times
Stops weekdays during the day 뉴커크 플라자 Q all times
Stops weekdays during the day 킹스 하이웨이 Disabled access Q all times B82 버스 서비스 선택
Stops weekdays during the day 양머리 만 Q all times
Stops weekdays during the day 브라이튼 비치 Q all times

참고문헌

  1. ^ '2021년 12월 19일부터 '나' 구분 배정 효력 발생'뉴욕시 교통, 작전 계획.2021년 12월 17일.
  2. ^ "Subdivision 'B' Car Assignments: Cars Required November 1, 2021" (PDF). The Bulletin. Electric Railroaders' Association. 64 (12): 3. December 2021. Retrieved December 3, 2021.
  3. ^ a b "B Subway Timetable, Effective December 4, 2022". Metropolitan Transportation Authority. Retrieved August 26, 2023.
  4. ^ "Line Colors". mta.info. Metropolitan Transportation Authority. Archived from the original on October 16, 2016. Retrieved October 30, 2016.
  5. ^ "The New Subway Routes". The New York Times. December 15, 1940. ISSN 0362-4331. Archived from the original on April 16, 2018. Retrieved June 20, 2016.
  6. ^ "New Subway Routes Brochure". New York City Transit Authority. November 1967. Archived from the original on December 8, 2015. Retrieved January 24, 2016 – via The JoeKorner.
  7. ^ "New York City Subway Map and Guide 1967". New York City Transit Authority. 1967. Retrieved March 29, 2019 – via subway.com.ru.
  8. ^ Hofmann, Paul (July 1, 1968). "Skip-Stop Subway Begins Run Today – KK Line Links 3 Boroughs – Other Routes Changed". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved November 27, 2016.
  9. ^ "Service Adjustment on BMT and IND Lines Effective 1 A.M. Monday, Aug. 30". October 23, 2016. Archived from the original on January 5, 2017. Retrieved October 23, 2016 – via Flickr.
  10. ^ Raftery, Thomas (June 2, 1976). "Some Lines Derailed In Plan for Subway". New York Daily News. Retrieved March 29, 2019.
  11. ^ Hirschfeld, Neal; Patterson, Michael (December 15, 1976). "TA Cuts Subway, Bus Service Jan. 1". New York Daily News. Retrieved March 29, 2019.
  12. ^ "Angry Riders Blast TA Cuts". New York Daily News. January 6, 1977. Retrieved March 29, 2019.
  13. ^ "Service Adjustments on the BMT and IND Lines Effective Midnight, Saturday, August 27 New York City Transit Authority (1977)". June 9, 2016. Archived from the original on September 15, 2016. Retrieved June 9, 2016 – via Flickr.
  14. ^ "Still Take The A Train". New York Daily News. December 15, 1976. Retrieved March 29, 2019.
  15. ^ McFadden, William (August 22, 1977). "Night Service Subway Cuts Start Sunday". New York Daily News. Retrieved March 29, 2019.
  16. ^ Edmons, Richard (April 28, 1981). "TA approves four route changes. 2-year subway study affects only the IND/BMT division". New York Daily News. Retrieved March 29, 2019.
  17. ^ Harney, James (June 2, 1983). "TA eyes big Sixth Ave. beef-up". New York Daily News. Retrieved March 29, 2019.
  18. ^ a b Washington Heights, Central Park West And Grand Concourse Riders Your Guide To Service Changes On The B D During Rehabilitation Work April 26 Through October 26, 1986. New York City Transit Authority. April 1986.
  19. ^ "If You Ride These Subway Lines, You Know Something Drastic Has To Be Done". New York City Transit Authority. 1986. Archived from the original on May 10, 2017. Retrieved October 30, 2016 – via The JoeKorner.
  20. ^ "Announcing Service Changes On The N and R Routes Beginning May 24, 1987 New Routes Mean Better Service". New York City Transit Authority. May 1987. Archived from the original on August 19, 2016. Retrieved April 23, 2018 – via subwaynut.com.
  21. ^ Annual Report on 1989 Rapid Routes Schedules and Service Planning. New York City Transit Authority, Operations Planning Department. June 1, 1990. p. 17.
  22. ^ "System-Wide Changes In Subway Service Effective Sunday, December 11, 1988". June 17, 2016. Archived from the original on September 15, 2016. Retrieved June 17, 2016 – via Flickr.
  23. ^ Johnson, Kirk (December 9, 1988). "Big Changes For Subways Are to Begin". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved October 30, 2016.
  24. ^ a b Annual Report on 1989 Rapid Routes Schedules and Service Planning. New York City Transit Authority, Operations Planning Department. June 1, 1990. p. 36.
  25. ^ "October 29, 1989 Subway Map". New York City Transit Authority. October 1989. Retrieved October 7, 2018 – via Flickr.
  26. ^ "Announcing New Subway Service Between Queens And Manhattan. Starting Sunday, October 29, 1989". New York Daily News. October 24, 1989. Retrieved March 29, 2019.
  27. ^ Introducing the new 63 Street Extension Opening 29, 1989. New York City Transit Authority. October 1989.
  28. ^ Siegel, Joel (September 28, 1990). "We will be missing some trains, sez TA". New York Daily News. Retrieved March 29, 2019.
  29. ^ "Service Changes September 30, 1990" (PDF). New York City Transit Authority. September 30, 1990. Archived (PDF) from the original on October 26, 2014. Retrieved May 1, 2016 – via subwaynut.com.
  30. ^ "September 30, 1990 Subway Map". New York City Transit Authority. September 1990. Retrieved October 7, 2018 – via Flickr.
  31. ^ Belluck, Pam (November 13, 1995). "For Riders, A Bright Spot Amid Tumult". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved March 29, 2019.
  32. ^ Ronald Sullivan (March 26, 1995). "Bridge Repairs to Disrupt Off-Peak Subway Service". The New York Times. Archived from the original on August 19, 2016. Retrieved July 2, 2016.
  33. ^ "63rd Street Shuttle Timetable Effective February 1998". Metropolitan Transportation Authority. February 1998. Archived from the original on March 5, 2016. Retrieved July 31, 2018 – via The JoeKorner.
  34. ^ a b "May 1999 Subway Map". Metropolitan Transportation Authority. May 1999. Retrieved March 29, 2019 – via Flickr.
  35. ^ "B Line Av of Americas (6 Av) Express". mta.nyc.ny.us. Metropolitan Transportation Authority. February 1998. Archived from the original on May 4, 1999. Retrieved April 2, 2019.
  36. ^ B Q All Times Service to Lexington Av/63 St, Roosevelt Island, 21 St/Queensbridge replaced by special shuttle February 22 to Fall '99. New York City Transit. February 1998.
  37. ^ "March 1, 1998 B C Routes are switching places above 145 St". New York City Transit. March 1998. Archived from the original on January 5, 2017. Retrieved October 23, 2016 – via Flickr.
  38. ^ "The B and C routes will switch places above 145th Street beginning March 1". New York Daily News. February 23, 1998. Retrieved March 29, 2019.
  39. ^ "Changes in B & C service". New York Daily News. February 24, 1998. Retrieved March 29, 2019.
  40. ^ "Weekly Subway Service Advisories Updated Nov 9, 2000". mta.nyc.ny.us. Metropolitan Transportation Authority. November 9, 2000. Archived from the original on November 9, 2000. Retrieved April 2, 2019.
  41. ^ "Increased Subway Service" (PDF). The Bulletin. Electric Railroaders' Association. 43 (11): 1. November 2000.
  42. ^ "B Schedule Effective November 2000" (PDF). June 5, 2001. Archived from the original on June 5, 2001. Retrieved May 12, 2023.{{cite web}}: CS1 maint : bot : 원본 URL 상태 알 수 없음 (링크)
  43. ^ "Manhattan Bridge Service Changed B D Q <Q> W". Metropolitan Transportation Authority. July 2001. Retrieved March 29, 2019 – via The JoeKorner.
  44. ^ "B D S Manhattan Bridge Service Change Train Timetable" (PDF). mta.info. New York City Transit. April 2003. Archived from the original (PDF) on June 29, 2003. Retrieved October 30, 2016.
  45. ^ "Manhattan Bridge Service Changes". The New York Times. July 21, 2001. Archived from the original on July 3, 2018. Retrieved July 31, 2018.
  46. ^ "A Subway Map Remade, in Hopes of Matching Routes and Riders". The New York Times. February 20, 2004. Archived from the original on July 15, 2014. Retrieved June 9, 2014.
  47. ^ "B D M N Q R W Weekday Service Manhattan Bridge Map" (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. February 2004. Archived from the original on February 5, 2004. Retrieved September 18, 2016.{{cite web}}: CS1 maint : bot : 원본 URL 상태 알 수 없음 (링크)
  48. ^ "MTA NYC Transit Manhattan Bridge Information". mta.info. Metropolitan Transportation Authority. February 5, 2004. Archived from the original on February 5, 2004. Retrieved September 18, 2016.{{cite web}}: CS1 maint : bot : 원본 URL 상태 알 수 없음 (링크)
  49. ^ "More Service on the Manhattan Bridge B D M N Q R W New Subway Service! February 22, 2004". The JoeKorNer. New York City Transit. 2003. Archived from the original on July 15, 2014. Retrieved August 5, 2010.
  50. ^ "B Train Timetable" (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. January 18, 2010. Archived from the original (PDF) on March 31, 2010. Retrieved October 30, 2016.
  51. ^ "B Express Service Returns to the Brighton Line". mta.info. Metropolitan Transportation Authority. September 30, 2011. Retrieved March 31, 2019.
  52. ^ "Brighton Line Station Rehabilitation" (PDF). The Bulletin. Electric Railroaders' Association. 52 (10): 18. October 2009.
  53. ^ a b "July 2019 NYC Transit/MTA Bus Committee Meeting" (PDF). mta.info. July 22, 2019. p. 207. Retrieved July 24, 2019.
  54. ^ "MTA Press Release NYC Transit Service Adjustments on BMW Lines". www.mta.info. July 24, 2008. Retrieved July 25, 2019.
  55. ^ Guse, Clayton (March 24, 2020). "Coronavirus forces MTA to implement big cuts to NYC's mass transit". nydailynews.com. Retrieved June 9, 2020.
  56. ^ Martinez, Jose (April 28, 2020). "Subway Service Slowly Gets Back On Track As Transit Workers Return". The City. Retrieved April 29, 2020.
  57. ^ Bascome, Erik (June 2, 2020). "Full service on MTA buses, subways set to return by June 8". silive. Retrieved June 8, 2020.
  58. ^ Siff, Andrew (June 5, 2020). "MTA Resumes Regular Weekday Service; Overnight 4-Hour Closure Stays". NBC New York. Retrieved June 8, 2020.
  59. ^ York, NBC New (December 28, 2021). "COVID Staffing Crush Forces NYC Subway Suspensions, NJ Transit Cancellations". NBC New York. Retrieved December 30, 2021.
  60. ^ Garcia, Kristine; Cole, Kirstin (December 30, 2021). "MTA subway lines suspended due to COVID staff shortages". PIX11. Retrieved December 30, 2021.
  61. ^ "4 Major Subway Lines to Resume Regular Service as Omicron Staffing Havoc Ebbs". NBC New York. January 18, 2022. Retrieved January 25, 2022.
  62. ^ "Subway Service Guide" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. September 2019. Retrieved September 22, 2019.

외부 링크