좌표:40°38'36°N 74°4'27″W/40.64333°N 74.07417°W/ 40.64333; -74.07417(세인트 조지 역)

세인트조지 터미널

St. George Terminal
세인트조지 터미널
복합환승센터
메인 콩쿠르
일반정보
위치원베이 스트리트
스태튼아일랜드, 뉴욕
미국
좌표40°38'36°N 74°4'27″W/40.64333°N 74.07417°W/ 40.64333; -74.07417(세인트 조지 역)
운영자 :NYCDOT
선(들)스태튼아일랜드 페리
연결
시공
접근 가능네.
페리 서비스
선행역 NYCDOT 추종역
터미너스 스태튼아일랜드 페리 화이트홀 터미널
터미너스
선행역 NYC 페리 추종역
터미너스 세인트 조지 배터리파크시티
웨스트 미드타운 방면으로

세인트 조지 터미널(St. George Terminal)은 세인트 조지에 있는 페리, 철도, 버스, 파크 앤 라이드 트랜짓 센터입니다. 뉴욕시 스태튼 아일랜드의 조지 동네.리치먼드 테라스와 베이 스트리트의 교차로, 스태튼 아일랜드 버로우 홀, SIUH 커뮤니티 파크, 리치먼드 카운티 대법원 근처에 위치하고 있습니다.세인트 조지(St. George)는 미국에서 몇 안 되는 레일보트 연결선 중 하나입니다.

역사

2000년대 개조 공사 중에 지어진 터미널 위 아치형 문입니다.

성에 있는 페리와 철도 터미널.조지 사이트 (당시 이름은 성(聖)이었습니다. 1870년대스태튼아일랜드 철도(Staten Island [1]Railway, 당시 스태튼아일랜드 고속철도라고 불림)의 연장이 스태튼아일랜드 철도(오늘날의 클리프턴 역)의 소유주인 조지 로, 코넬리우스 밴더빌트, 에라스투스 위만에 의해 제안되었습니다.스태튼 [2][3]아일랜드의 북쪽과 동쪽 해안에 있는 다양한 페리 부지를 대체하기 위해서입니다.세인트 조지는 스태튼 아일랜드에서 맨해튼까지 약 5마일([2][4]8.0km) 거리에 있는 가장 가까운 지점이기 때문에 선정되었습니다.터미널과 인근 지역은 세인트로 이름이 바뀌었습니다.로를 기리는 조지, [5][6][7]로가 소유한 땅에 터미널과 연결 터널을 건설하기 위해 위만이 양보한 것으로 전해집니다.톰킨스빌로 가는 노선의 연장은 1884년에 개통되었고, 톰킨스빌과 터미널 사이의 터널은 1884년부터 [8]1885년까지 건설되었습니다.여객선 터미널은 1886년 초에 문을 열었고, 철도 터미널은 그 [9][1][10]해 3월에 문을 열었습니다.그 터미널의 입구 건물은 [4]1897년에 문을 열게 됩니다.

원래 지어진 세인트 조지 철도 터미널은 머리 위의 [11]장애물 없이 나무로 지어졌습니다.역 근처에는 성(St.)이라고 불리는 대형 화물 터미널이 있었습니다. 볼티모어오하이오 철도의 화물 운송이 뉴욕 항구의 [8]다른 터미널로 운송되는 곳인 조지 야드.B&O는 또한 [4]스태튼 아일랜드 래피드 트랜짓과 페리를 1885년에 체결한 99년 임대 계약에 따라 운영했습니다.스태튼 아일랜드 전기 회사의 트롤리 터미널은 이전에 페리 하우스 [11][12]위에 있었습니다.

스태튼 아일랜드 페리 서비스를 지방 자치 단체가 인수한 후, 새로운 세인트루이스.조지 페리 터미널 단지는 Carère and Hastings에 의해 설계되었으며 [13]1905년에 개장했습니다.이 공사의 일환으로, 성.조지 터널이 [8]길어졌습니다.북쪽 끝에 두 개의 포탈이 있는데, 하나는 스태튼 아일랜드 철도가 현재 사용하고 있는 지리적 동쪽에 있으며, 추가적인 서쪽 포탈은 스태튼 아일랜드 터널을 위해 만들어졌는데, 이 포탈은 내로우 강을 건너 브루클린에 [8]있는 뉴욕 시 지하철의 BMT 4번가 선과 연결되었을 것입니다.1923년에 쇼어 로드 근처 터미널의 남쪽 끝에 내로우 터널을 위한 굴착 갱도가 건설되었지만 [4][11][14]1925년에 공사가 중단되었습니다.1930년, 시민 지도자들은 기존 단지를 대체할 250만 달러짜리 페리 터미널을 제안했고, 26층짜리 사무실 개발 아래에 지하 열차 터미널을 설치했습니다.그러나 이 계획은 결코 [15]실행되지 않았습니다.

1946년 6월 25일, 큰 화재로 인해 나무로 된 여객선과 철도 터미널이 모두 소실되어 3명이 [16][13]사망했습니다.[2][4][11]해 7월에 완전한 서비스가 복구되었습니다.1951년 6월 8일에 개장한 시에 의해 새로운 시설이 건설되었고, 이로 인해 터널 갱도가 [2][4][11][17]채워지게 되었습니다.그 새로운 시설은 [17]2천1백만 달러가 들었습니다.새로운 터미널이 문을 열었을 때 이전의 화물 야적장은 뉴욕 교통국 시립 주차장으로 대체되었고, 이후 주차장은 리치몬드 카운티 뱅크 [2][5][17][18][19]볼파크로 대체되었습니다.

이 역은 1953년 폐쇄될 때까지 스태튼아일랜드 철도 노스쇼어 지선에서 알링턴과 포트아이보리까지 이어지는 북쪽(동부) 종착역 역할을 했습니다.이 노선은 터미널 북단의 11번 선로와 12번 선로를 사용했는데, 현재는 [20][8][4]사용하지 않고 있습니다.

페리 터미널의 개조 계획은 1997년 [21]3월에 발표되었고, 2000년대에 세인트루이스를 포함한 지역의 여러 페리 터미널의 3억 달러 개조의 일환으로 개조를 받았습니다.조지와 화이트홀 [22][23]터미널입니다.세인트 조지의 직접적인 철도-보트 [20]연결은 미국에 남아있는 몇 안되는 것 중 하나입니다.

MTA는 2022년 말에 15개 역에 고객 서비스 센터를 열겠다고 발표했습니다. 이 센터들은 여행 정보와 OMNY 요금 카드와 같은 서비스를 제공할 것입니다.처음 6개의 고객 서비스 센터(St. St.에 있는 1개 포함).조지 터미널,[24][25] 2023년 초에 문을 열기로 되어 있었습니다.세인트 조지 터미널의 고객 서비스 센터는 2023년 [26][27]3월 초에 문을 열었습니다.

페리터미널

세인트루이스의 페리 구역 입구.조지 터미널

St. George Terminal은 스태튼 아일랜드 페리의 남쪽 터미널입니다. 배터리 파크 근처 맨해튼 남쪽 끝에 있는 Whitehall Terminal까지만 운행합니다.스태튼 아일랜드 페리는 터미널 간 24시간 운행합니다.페리는 러시아워에는 보통 15분에서 20분 간격으로 운행되고,[28][29] 그 외에는 30분 간격으로 운행됩니다.

2019년 1월 뉴욕 페리는 세인트루이스 운항을 시작할 것이라고 발표했습니다.2020년 조지 루트.원래 이 경로는 세인트루이스에서 운행하기로 되어 있었습니다.조지 터미널에서 배터리 파크 시티 페리 터미널까지 [30][31][32][33]맨해튼의 웨스트 미드타운 페리 터미널까지.그러나 거대한 스태튼 아일랜드 페리 보트와 소형 NYC 페리 선박이 부두를 공유하지 못할 수 있다는 우려 때문에 뉴욕시 경제개발공사는 2020년 1월에 뉴욕 페리 부두가 기존 터미널 근처에 지어질 것이라고 발표했습니다.엠파이어 아울렛 맞은편 리치몬드 카운티 뱅크 [34]야구장에서 더 가까운 곳에 있습니다뉴욕 [35][36]페리는 2021년 8월에 운항을 시작했습니다.

스태튼아일랜드 철도역

세인트 조지
스태튼아일랜드 철도역 (급행철도)
Staten Island 기차역 승강장 1면 2선.조지 터미널.
일반정보
위치원베이 스트리트
세인트조지, 스태튼아일랜드
좌표40°38'36°N 74°4'27″W/40.64333°N 74.07417°W/ 40.64333; -74.07417
플랫폼섬식 승강장 6개소(정기 운행 중 5개소)
타는 곳12(정기 서비스 중인 10개)
연결
시공
구조유형오픈컷[37]
접근 가능네.
다른 정보
스테이션코드501
역사
열린1886년 3월 7일; 137년 전 (1886-03-07)[9]
서비스
선행역 스태튼아일랜드 철도 추종역
터미너스 톰킨스빌
토튼빌 방면
이전서비스
선행역 스태튼아일랜드 철도 추종역
리치먼드 카운티 뱅크 야구장
2010년 폐막
터미너스
톰킨스빌
토튼빌 방면
선행역 스태튼아일랜드 철도 추종역
뉴브라이튼
1953년 폐막
노스쇼어 지사 터미너스

기차역은 성으로 알려져 있습니다. 조지역은 1886년 3월 7일에 개장했습니다.스태튼아일랜드 철도의 북쪽 종착역이며, 24시간 운영됩니다.이 역은 또한 출입 시 미화 2.90 달러의 요금이 필요한 두 역 중 하나이며, 다른 하나는 톰킨스빌입니다.이 역은 장애인 출입이 [38][39]가능합니다.

20세기초

이 역은 4차선 버스터미널과 주차장이 있는 노천변에 위치해 있습니다.역에는 5개의 승강장과 10개의 선로가 있으며, 1번부터 10번까지는 동서로 번호가 매겨져 있습니다.모든 선로는 북쪽(지리적으로 동쪽) 선로 끝에 있는 범퍼 블록에서 끝납니다.역사적으로 스태튼 아일랜드 래피드 트랜짓의 노스 쇼어 [40]지점에 서비스를 제공했던 서쪽(지리적으로 북쪽)의 2개 선로(11개 및 12개)가 추가된 6번째 섬 플랫폼도 있습니다.현재 리치먼드 테라스에 있는 노스 시립 주차장과 리치먼드 카운티 뱅크 볼파크로 가는 통로 역할을 하고 있으며, 이 역으로 가는 두 개의 접근 지점 중 하나입니다.트랙 밸러스트는 이 건설 구역을 통해 존재합니다.메자닌 지역에는 별도의 요금 통제 구역이 있는데, 동쪽은 출입하는 승객을 위한 구역이고 서쪽은 출입하는 승객을 위한 구역입니다.역 부스와 메트로카드 자판기는 양쪽에 있습니다.각 플랫폼 베이 바로 앞에는 각 출발 트랙에 해당하는 각 플랫폼 입구의 왼쪽과 오른쪽에 이전 도착지 표시기가 있습니다.이 디스플레이 위에는 다음 열차가 어디에서 출발하는지를 나타내는 녹색 전구가 있습니다.이 역은 원래 머리 위에 아무것도 없고, 버스베이와 [8]경사로도 없습니다.1946년 화재로 [4][2]터미널이 거의 파괴될 뻔했던 곳입니다.

톰킨스빌로 향하는 역 바로 남쪽에는 스태튼아일랜드 철도가 세인트로 알려진 시스템의 유일한 터널에서 운행됩니다.조지 터널.[8][41]

측점 배치

측점 배치
G 거리 레벨 출구/입구, 버스, 스태튼아일랜드 페리
Disabled access북쪽 엘리베이터(Elevator PE-W)는 버스/택시, 페리 및 SIR 플랫폼 레벨에 액세스합니다.남쪽 엘리베이터(Elevator PE-S)는 승객 하차 및 페리 레벨에 접근합니다.
P
플랫폼 레벨
12번 트랙 승객 서비스 없음(Richmond County Bank Ballpark)
섬식 승강장, 운행 중이 아님
11번 트랙 11 승객 서비스 없음(Richmond County Bank Ballpark)
10번 트랙 정기서비스없음
섬식 승강장, 운행 중이 아님
9번 트랙 정기서비스없음
8번 트랙 정기서비스없음
섬식 승강장, 운행 중이 아님
7번 트랙 정기서비스없음
6번 트랙 토튼빌(Great Kills) 방면 러시아워
섬식 승강장 Disabled access
5번 트랙 토튼빌(Great Kills) 방면 러시아워
4번 트랙 Great Kills 러시아워향하여, 토튼빌 기타 시간대 (톰킨스빌)
섬식 승강장 Disabled access
3번 트랙 Great Kills 러시아워향하여, 토튼빌 기타 시간대 (톰킨스빌)
2번 트랙 Great Kills 러시아워향하여, 토튼빌 기타 시간대 (톰킨스빌)
섬식 승강장 Disabled access
1번 트랙 Great Kills 러시아워향하여, 토튼빌 기타 시간대 (톰킨스빌)

뉴욕 시내버스

메트로폴리탄 교통국미국 뉴욕주 스태튼 아일랜드에서 많은 버스 노선을 운영하고 있습니다.그들 중 일부는 노면전차 노선의 직계 후손입니다(Staten Island의 노면전차 노선 목록 참조).

S51번 버스가 세인트루이스에 있습니다.조지 페리 터미널
St.에 주차된 버스.조지

출발은 적재함별로 아래에 제시되어 있습니다.

경사로 경로 목적지 메모들
A S61 로컬
S91 리미티드
스태튼아일랜드 몰
  • 항상 S61.
  • S91 PM 러시 전용 제한 정차 서비스.
S62 로컬
S92 리미티드
트래비스
스태튼 아일랜드 대학 경유
  • 항상 S62.
  • S92 PM 러시 전용 제한 정차 서비스.
S66 포트리치먼드
  • 평일만.
  • 그림스 힐 경유.
S78 찰스턴
브릭타운 센터몰
  • 항상 S78.
  • 2010년 6월 27일 이전에 램프 D에서 서비스가 중단되었습니다.
B S51로컬
S81 리미티드
그랜트 시티
사우스 비치 경유
  • 항상 S51.
  • S81 PM 러시 전용 제한 정차 서비스.
S74 로컬
S84 리미티드
찰스턴
브릭타운 센터몰
  • 항상 S74.
  • S84 PM 러시 전용 제한 정차 서비스.
S76 로컬
S86 리미티드
오크우드
  • S76 주중에만.
  • S86 PM 러시 전용 제한 정차 서비스.
C S46 로컬
S96 리미티드
첼시
웨스트쇼어 플라자
  • 항상 S46.
  • S96 PM 러시 전용 제한 정차 서비스.
S48 로컬
S98 리미티드
알링턴
  • 항상 S48.
  • S98 PM 러시 전용 제한 정차 서비스.
D S40 로컬
S90 리미티드
블룸필드
Goethals Homes 경유
  • 항상 S40.
  • S90 PM 러시 전용 제한 정차 서비스
S44 로컬
S94 리미티드
스태튼아일랜드 몰
포트 리치몬드 경유
  • 항상 S44.
  • S94 PM 러시 전용 제한 정차 서비스.
S42 뉴브라이튼
  • 러시아워와 저녁 시간에만 운영됩니다.
  • 2010년 6월 27일 이전에 램프 C에서 서비스가 중단되었습니다.
S52 사우스비치
스태튼아일랜드 대학병원
  • 1박 서비스 금지.

주변 명소

참고문헌

  1. ^ a b "Rapid Transit on Staten Island" (PDF). The New York Times. January 17, 1886. ISSN 0362-4331. Retrieved July 24, 2015.
  2. ^ a b c d e f Roger P. Roess; Gene Sansone (August 23, 2012). The Wheels That Drove New York: A History of the New York City Transit System. Springer Science & Business Media. pp. 416–. ISBN 978-3-642-30484-2.
  3. ^ "Staten Islanders Worried: Anxious to Know Who Will Run the Ferryboats to This City" (PDF). The New York Times. May 25, 1893. ISSN 0362-4331. Retrieved July 24, 2015.
  4. ^ a b c d e f g h Leigh, Irvin; Matus, Paul (January 2002). "State Island Rapid Transit: The Essential History". thethirdrail.net. The Third Rail Online. Retrieved June 27, 2015.
  5. ^ a b Minn, Michael (December 18, 2009). "History and Future of the North Shore Rail Line on Staten Island" (PDF). michaelminn.net. Archived from the original (PDF) on June 1, 2015. Retrieved August 1, 2015.
  6. ^ "Staten Island Ferry Terminal Named to 'Canonize' George Law" (PDF). The New York Times. May 26, 1929. ISSN 0362-4331. Retrieved October 8, 2015.
  7. ^ Waite, Thomas L. (July 19, 1987). "If You're Thinking of Living in: St. George". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved October 8, 2015.
  8. ^ a b c d e f g Pitanza, Marc (2015). Staten Island Rapid Transit Images of Rail. Arcadia Publishing. ISBN 978-1-4671-2338-9.
  9. ^ a b "Staten Island's Rapid Transit: The New System Which Lessens Time and Increases Facilities" (PDF). The New York Times. March 9, 1886. Retrieved July 24, 2015.
  10. ^ Staten Island Advance (March 27, 2011). "For Erastus Wiman, St. George was a golden opportunity". SILive.com. Staten Island, New York: Staten Island Advance. Retrieved October 8, 2015.
  11. ^ a b c d e "The City of New York Board of Estimate and Apportionment: The Narrows Tunnel" (PDF). brooklynrail.net. New York City Board of Estimate, Brooklyn Historic Railway Association. 1925. Retrieved August 21, 2015.
  12. ^ "Two Fires on Staten Island: Ferryhouse at St. George and Overhead Trolley Structure Badly Damaged—Blaze at Cricket Club" (PDF). The New York Times. November 13, 1899. ISSN 0362-4331. Retrieved July 31, 2015.
  13. ^ a b 1946년 6월 26일 스태튼 아일랜드 어드밴스, "터미널 사망자 수 3; 6번 부두를 이용한 페리"
  14. ^ "Hylan Swings Pick at Shaft Opening; Formally Starts Work at the Staten Island End of Narrows Tunnel" (PDF). The New York Times. July 20, 1923. ISSN 0362-4331. Retrieved September 6, 2016.
  15. ^ "Staten Island Asks $2,500,000 Terminal – Commerce Chamber Presents Plan for 26-Story Ferry and Rail Station at St. George – Rentals Would Finance It – Upper Stories Designed as Borough Offices--Shops to Line 350 Foot Arcade". The New York Times. February 11, 1930. ISSN 0362-4331. Retrieved November 24, 2019.
  16. ^ Barron, James (December 5, 1983). "Fire at Staten I. Ferry Terminal". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved May 5, 2020.
  17. ^ a b c "New Ferry Depot Will 'Open' Today: Mayor to Dedicate Terminal at Staten Island That Has Been Used in Part for Year" (PDF). The New York Times. June 8, 1951. ISSN 0362-4331. Retrieved March 28, 2020.
  18. ^ Matteo, Thomas (November 12, 2014). "Our Changing Island: Site of former B&O rail yards, St. George". SILive.com. Staten Island, New York: Staten Island Advance. Retrieved October 8, 2015.
  19. ^ "Municipal Parking Facilities". New York City Department of Transportation.
  20. ^ a b Office of Diane J. Savino (2013). "State Senator Diane J. Savino's 2013 Staten Island Railway Rider Report" (PDF). nysenate.gov. New York State Senate. Retrieved July 31, 2015.
  21. ^ Chen, David W. (March 20, 1997). "Sleeker Design for Staten Island Ferry Terminal Is Unveiled". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved November 14, 2017.
  22. ^ Dunlap, David W. (April 7, 2002). "Launching a Flotilla of Ferry Terminals". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved September 23, 2017.
  23. ^ "St. George, Staten Island: The Borough's Transit, Civic and Cultural Hub" (PDF). nyc.gov. New York City Economic Development Corporation. August 2011. p. 2.
  24. ^ Garcia, Deanna (December 14, 2022). "'Customer Service Centers' to open at 15 subway stations". Spectrum News NY1 New York City. Retrieved March 20, 2023.
  25. ^ Chasan, Aliza (December 15, 2022). "MTA opening subway customer service centers". PIX11. Retrieved March 20, 2023.
  26. ^ Bascome, Erik (March 1, 2023). "New MTA Customer Service Center opens at St. George Ferry Terminal". silive. Retrieved March 20, 2023.
  27. ^ Parry, Bill (March 7, 2023). "MTA opens new customer service center at Main Street-Flushing transit hub". QNS.com. Retrieved March 20, 2023.
  28. ^ Sanders, Anna (May 6, 2015). "Staten Island Ferry expected to run at least every 30 minutes starting this fall". SILive.com. Archived from the original on May 8, 2015. Retrieved May 7, 2016.
  29. ^ Fitzsimmons, Emma G. (April 1, 2015). "Staten Island Ferry to Add More Early Morning Trips". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved September 19, 2017.
  30. ^ "Routes and Schedules: St. George". NYC Ferry.
  31. ^ Barone, Vincent (January 10, 2019). "NYC Ferry is adding 2 new routes". am New York. Retrieved January 11, 2019.
  32. ^ Plitt, Amy (January 10, 2019). "NYC Ferry will launch service to Staten Island, Coney Island". Curbed NY. Retrieved January 11, 2019.
  33. ^ "2020-2021 Expansion". New York City Ferry Service. Retrieved January 11, 2019.
  34. ^ Michel, Clifford (January 30, 2020). "NYC Ferry's a No-Go at the Staten Island Ferry Terminal". The City. Retrieved February 14, 2020.
  35. ^ Gartland, Michael (August 23, 2021). "De Blasio touts NYC Ferry from Staten Island to Manhattan". New York Daily News. Retrieved August 24, 2021.
  36. ^ Liotta, Paul (August 23, 2021). "NYC fast ferry is finally citywide as St. George route launches". silive. Retrieved August 24, 2021.
  37. ^ "Main Line". Archived from the original on April 2, 2015.
  38. ^ "North Shore line". Archived from the original on July 24, 2011.
  39. ^ "MTA NYC Transit - Staten Island Railway Strip map (including bus transfers and parking)". Retrieved February 26, 2009.
  40. ^ "Feasibility Study of the North Shore Railroad Right-of-Way Project Assessment Report March 2004" (PDF). library.wagner.edu. Office of the Staten Island Borough President, Port Authority of New York and New Jersey, URS, SYSTRA. March 2004. Retrieved August 6, 2015.
  41. ^ "6.5: Transit and Railroad Open Cuts: Staten Island" (PDF). nyc.gov. New York City Department of City Planning. Archived from the original (PDF) on June 6, 2010. Retrieved August 6, 2015.

외부 링크