플라니시

PlaNYC

PlaNYC는 마이클 블룸버그 뉴욕 시장이 2007년에 발표한 전략적인 계획으로, 100만 명의 주민을 위한 준비, 경제 강화, 기후 변화와의 싸움, 그리고 모든 뉴욕 시민들의 삶의 질 향상을 위한 것이다.이 계획에는 25개 이상의 시 당국이 모여 보다 푸르고 위대한 뉴욕의 비전을 향해 노력했으며, 이후 몇 년 동안 장기적인 목표를 향해 큰 진전이 있었다.

PlaNYC는 특히 10개의 관심 분야를 대상으로 했다.주택 및 주변지역; 공원 및 공공공간; 브라운필드; 수로; 급수; 교통; 에너지; 대기질; 고체 폐기물; 기후변화.

PlaNYC의 127개 이니셔티브 중 97% 이상이 출시 후 1년 이내에 시작되었으며 2009년 이정표 중 거의 3분의 2가 달성 또는 대부분 달성되었습니다.이 계획은 2011년에 갱신되었으며 2013년 12월 31일에 132개의 이니셔티브와 400개 이상의 특정 이정표로 확대되었다.

다니엘 L. 경제 개발 및 재건 부시장인 닥터로프는 이 계획을 개발한 전문가들로 구성된 팀을 이끌었는데, 뉴욕 타임즈는 이 계획을 블룸버그 행정부의 "가장 광범위한 영향"이라고 불렀는데, 이 계획의 운명이 그의 행정부가 진정으로 [1]변혁적인 것으로 기억될지를 결정할 수 있을 것이다.

2015년 4월, 기후 변화에 대한 포괄적 성장, 지속 가능성 및 탄력성을 위한 도시 정책을 요약한 최신 전략 문서가 One New York: 강력하고 공정한 도시를 위한 계획 또는 OneNYC.[2]

구성 요소들

이 계획에는 세 가지 주요 구성요소가 포함되어 있습니다.

  • OpeNYC: 뉴욕시 인구 급증에 대한 준비.20년 동안 100만 명 이상 증가할 것으로 예상됩니다.
  • MaintaiNYC: 도시교량, 수도관, 대중교통, 건축규정, 발전소 등 노후한 인프라 복구.
  • GreeNYC: 뉴욕시의 탄소배출량을 30% [3]절감하는 것을 목표로 뉴욕시의 자원을 절약한다.

폭주 가격

주요 기사:뉴욕시의 혼잡통행료

이 계획에서 가장 논란이 된 측면 중 하나는 시장이 혼잡통행료,[4] 특히 평일 피크 시간대에 맨해튼 중심가에 진입하는 모든 차량에 8달러의 요금을 부과하고 통행료에 대해서는 몇 가지 면제 혜택을 주겠다는 요구였다.이 제안은 2008년 브루클린과 퀸스(롱아일랜드)[5][6] 주민들의 큰 반발로 환경단체와 주지사실의 지원에도 불구하고 취소됐다.

주요 비판은 더 많은 승객들이 대중 교통을 이용할 수 있다는 계획에서 비롯되었다.뉴욕시 교통국은 각 지하철 노선을 분석한 후, 많은 지하철 노선이 이미 수용 인원에 익숙해져 있고, 선로로는 더 [7]많은 열차를 추가할 공간이 없다는 것을 밝혀냈다.이 메커니즘의 추진자들은 이 시스템이 지하철 2번가, 지하철 7연장, 이스트사이드 [8]액세스와 같은 MTA 캐피털 건설 프로젝트에 많은 필요한 자금을 창출할 수 있다고 주장했다.

기후변화 완화

2007년에는 2030년까지 온실가스 배출량을 2005년의 30퍼센트 줄이는 것을 목표로 했다.2007년과 2011년 사이에 배출량이 13% 감소했다.이는 보다 효율적인 발전소와 재생 에너지 사용 증가로 인해 이 기간 동안 도시의 전기 공급에 존재하는 탄소 강도가 26% 감소했기 때문이다.콘 에디슨은 또한 자사의 송배전 시스템에서 일시적인 황 6불화물 누출의 위협을 억제하기 위해 개입했는데, 이는 배출량을 3% 더 [9]감소시켰다.

완화 노력에는 연료원을 청정 에너지로 전환하는 것이 포함되었다.에너지 소비에 대한 수요 감소, 새로운 고형 폐기물 관리 전략, 그리고 더 지속 가능한 교통 시스템은 도시의 [9]온실 가스 배출량을 30퍼센트 감소시키는 결과를 가져올 것으로 예상되었다.

2011년 환경보호부(DEP)는 도시 상수에 대한 기후변화의 잠재적 영향을 연구함으로써 기후변화 프로그램 평가 및 실행 계획을 시행했다.영향을 받을 것으로 예상되는 지역은 DEP의 기후변화 영향 시나리오에 의해 결정되었다.자금 지원 프로젝트에는 2015년 폭풍 후 급수로 유입되는 침전물을 여과하기 위해 문을 연 크로톤 월터 여과 플랜트와 델라웨어 수교의 개조가 포함되어 있습니다.DEP는 홍수 및 하수도 역류 및 범람에 의해 위협받는 지역에 초점을 맞춘 새로운 빗물 배수 전략을 수립하여 하수도 시스템 개선 등의 자체 프로젝트를 수행하였다.에너지, 공기, 물, 토지 및 기후 [9]정책 간의 시너지 극대화 및 트레이드오프 최소화에 대한 전반적인 강조가 있었다.

지지하다

PlaNYC는 시민, 기업, 환경, 노동, 지역사회 및 공중 보건 단체 연합인 Campaign for New York's Future의 지원을 받았습니다.

지속 가능한 에너지 특성 추적 시스템

시장실에 의한 연구에 따르면, 도시의 도시 건물들은 매년[10] 거의 380만 미터톤의 온실 가스 배출을 차지했고 도시의 에너지의 [11]6.5 퍼센트를 사용했다.뉴욕시의 도시 건물에서의 에너지 소비율은 [11]매년 총 10억 달러에 달하며, 도시 온실가스 [12]배출량의 약 64%를 차지한다.블룸버그 시장의 PlaNYC의 주요 목표 중 하나는 [10]2017년까지 온실 가스 배출량을 30% 줄이는 것이었다.

이 목표를 달성하기 뉴욕시의 정부는 천만달러 이상의 가치를 도시 TRIRIGA고 에너지 환경 관리 softw 배치할 것 TRIRIGA,[13]통합된 직장 관리 시스템 그리고 나중에 IBM에 의해 인수되어 환경 지속 가능성 소프트웨어 provider[14],과 계약을 체결하였다.있acro도시 [13]전체에 4,000개 이상의 정부 건물들이 있다.

뉴욕시는 IBM TRIRIGA 시스템의 성능 데이터를 사용하여 탄소 감축 전략을 구현하는 데 필요한 중요 분석을 시에 제공하고 PlaNYC가 자금을 지원하는 개조 [13]프로젝트에 대한 프로젝트 선택 프로세스를 알려주었습니다.에너지와 물의 사용량을 측정하여 지속 가능한 에너지 속성 추적 시스템(SETS)에 입력함으로써 자원 집약적인 설비를 식별하고 에너지 효율 투자 [13]결정의 우선순위를 정했습니다.

레퍼런스

  1. ^ Cardwell, Diane; Bagli, Charles V. (April 20, 2007). "Mayor To Unveil 25-Year Outline For Greener City". The New York Times. Retrieved May 22, 2010.
  2. ^ Wolfgang Werner (April 29, 2015). "PlaNYC Expands to OneNYC – How Did We Get Here and What's New?". Retrieved January 1, 2019.
  3. ^ "PlaNYC; A Greener, Greater New York" (PDF). The City of New York. 2007. Retrieved 2019-03-03.
  4. ^ "Interim Report for Public Comment" (Press release). NYSDOT. January 10, 2008. Archived from the original on December 14, 2012. Retrieved February 2, 2008.
  5. ^ Nicholas Confessore (April 8, 2008). "$8 Traffic Fee for Manhattan Gets Nowhere". The New York Times. Retrieved April 8, 2008.
  6. ^ Nicholas Confessore (April 7, 2008). "Congestion Pricing Plan Is Dead, Assembly Speaker Says". The New York Times. Archived from the original on April 11, 2008. Retrieved April 7, 2008.
  7. ^ Neuman, William (June 26, 2007). "Some Subways Found Packed Past Capacity". The New York Times. Retrieved May 22, 2010.
  8. ^ "A Deal, of Sorts, on Congestion Pricing". The New York Times. July 19, 2007. Retrieved August 28, 2017.
  9. ^ a b c "PlaNYC Update 2011" (PDF). The City of New York. 2011. Retrieved 2019-03-03.
  10. ^ a b The City of New York. "PLANYC 2030 - Greenhouse Gas Emissions Inventory". Archived from the original on June 16, 2010. Retrieved June 3, 2010.
  11. ^ a b Long-Term Plan to Reduce Energy Consumption and Greenhouse Gas Emissions of Municipal Buildings and Operations (PDF), Energy Conservation Steering Committee, July 2008, archived from the original (PDF) on 2010-08-16
  12. ^ The City of New York. "PLANYC 2030 - Greenhouse Gas Emissions Inventory: 2007 Emissions Data". Archived from the original on March 26, 2011. Retrieved June 3, 2010.
  13. ^ a b c d "New York City Implements TRIRIGA TREES to Reduce Energy and Carbon Footprint" (PDF) (Press release). TRIRIGA INC. April 13, 2010. Retrieved June 1, 2010.
  14. ^ "P&G, Dell, HP, Better Place/Tririga, Harris Corporation, and Aftermarket Auto Parts Alliance Win Awards" (Press release). AMR Research. May 28, 2009. Retrieved June 1, 2010.

외부 링크