B41 (뉴욕시내버스)

B41 (New York City bus)
b41
플랫부시 애비뉴 선
NYC Transit Nova RTS 5106.jpg
Limited-Stop 서비스를 제공하는 B41 플랫부시 애비뉴 버스.
개요
시스템MTA 뉴욕시내버스
연산자뉴욕시 교통국
차고플랫부시 디포
차량오리온 VII NG HEV
새 플라이어 Xcelsior XD40
서비스 시작1860년 (1968년 라인)
1951년 3월 4일 (버스 운행)
1992년 9월 14일 (한정 정지 서비스)
야간매 30분마다(각 분기 간 버즈 교체)
경로
로캘브루클린
시작다운타운 브루클린-캐드먼 플라자
비아플랫부시 애비뉴
끝마린 파크 – 킹스 플라자 또는
버겐 비치 – 보훈대상자 거리
길이12.7km(7.9마일)([1]남행)
기타경로Q35 플랫부시/뉴포트 어벤져스
서비스
작동하다24시간, 야간[2] 현지 서비스
연차후원5,321,959 (2020)[3]
전송네
시간표B41
← B39 {{{{system_properties}}}} B42 →

B41은 뉴욕시 브루클린에서 운행하는 대중교통 노선을 구성하는 버스 노선으로 브루클린 시내와 마린파크 사이의 플랫부시 애비뉴를 따라 운행한다.B41은 뉴욕시 교통청에 의해 운영된다.그것의 전구선은 1860년에 운행을 시작한 전차선으로 플랫부시 애비뉴 선으로 알려져 있었다.이 노선은 1951년에 버스 노선이 되었다.이 노선은 1992년부터 제한적 정차 서비스를 시작했다.

경로 설명 및 서비스

사우스행 B41 서비스는 Borough Hall역 옆에 있는 Cadman Plaza West의 Brooklyn 다운타운에서 시작한다.그 버스는 애덤스 가를 거쳐 리빙스턴 가까지 운행한 뒤 플랫부시 가를 경유한다.버스 운행이 두 갈래로 갈라지는 대로 P까지 플랫부시 애비뉴를 통해 남동쪽으로 이어진다.대부분의 버스는 플랫부시 애비뉴를 따라 킹스 플라자의 터미널까지 이어지고, 나머지는 애비뉴 N과 재향군인 애비뉴를 따라 버겐비치의 애비뉴와 이스트71번가의 터미널까지 운행한다.[2]

낮 동안 B41은 애틀랜틱 애비뉴와 P 애비뉴 사이, 그리고 다른 지역과의 제한적 정지 서비스를 이용한다.주중에는 브루클린 시내와 남부 터미널 두 곳 사이에 한정된 정차 서비스가 운행된다.킹스 플라자에는 특히 비수기 시간대에 버겐 비치보다 더 많은 서비스가 운영된다.주말 동안에는 모든 버겐 비치 서비스가 지역이며, 킹스 플라자에 한정된 서비스가 제공된다.야간 운행 중에는 Limited 항공이 운행되지 않으며, B41 Local은 각 남부 터미널을 교대로 운행한다.[2]

역사

호르세카 및 전차 노선으로서

브루클린 시티 철도는 1860년 7월 14일 그들의 풀턴 스트리트 라인의 지선인 이 노선을 도시선까지 개통하고 약 일주일 후 플랫부시의 버논 애비뉴까지 개통했다.[4]버논 애비뉴 디포는 터미널에 있는 노선의 동쪽에 지어졌다.[citation needed]이후 이 노선은 플랫부시 애비뉴와 N 애비뉴를 따라 버겐비치까지 연장되었고, 이후 플랫부시 애비뉴를 따라 있는 노선은 마린파크의 애비뉴 U까지 연장되었다. 오래된 노선은 버겐비치 셔틀이 되었다.[citation needed]

버스 노선으로

버스는 1951년 3월 4일 전차 대신 운행되었다.[5][6]

1992년 9월 14일에 제한적 정지 서비스가 추가되었다.[7][8]1996년 9월, 브루클린 시내의 서비스 재구성의 일환으로, 이 노선의 모든 여행은 틸라리 가의 대체 터미널과 풀턴 랜딩의 올드 풀턴 가의 캐드먼 플라자 웨스트로 축소될 예정이었다.[9]그 변경은 1997년 3월 30일에 발효되었다.[10]이 0.6마일(0.97km) 길이의 구간은 B25 서비스를 중복하여 삭제되었는데, 이 구간은 이용률이 저조하여 여행당 평균 1.5명의 승객이 탑승하고 있으며, 짧은 항로가 B41의 신뢰도를 높일 수 있기 때문이다.B25 서비스는 풀턴 랜딩에 대한 일요 서비스의 손실을 메우기 위해 24시간 연중무휴로 이루어졌다.[9]

참조.

  1. ^ Google (May 10, 2017). "B41" (Map). Google Maps. Google. Retrieved May 10, 2017.
  2. ^ a b c MTA Regional Bus Operations. "B41 bus schedule" (PDF).
  3. ^ "Facts and Figures". mta.info. August 28, 2011. Retrieved July 13, 2018.
  4. ^ "Flatbush Avenue Railroad in Operation". The Brooklyn Daily Eagle. July 14, 1860. p. 3.
  5. ^ 브라이언 J. 쿠다히 코니 아일랜드로 가는 방법:브루클린과 킹스 카운티의 대중 교통 개발, 16페이지
  6. ^ "ERA to Rattle Out Aboard a Trolley: Buses Will Succeed Old Cars on Brooklyn Thoroughfare at Dawn This Morning" (PDF). The New York Times. March 4, 1951. Retrieved January 19, 2016.
  7. ^ Lorch, Donatella (August 6, 1992). "More Buses and Trains Planned to Lure Riders". The New York Times. Retrieved December 27, 2015.
  8. ^ "Now you can ride down Flatbush Avenue the way you've always wanted to. Quickly". New York Daily News. September 11, 1992. p. 624. Retrieved February 3, 2019.
  9. ^ a b *NYC Transit Committee Agenda May 1996. New York City Transit. May 9, 1996. p. 270.
  10. ^ "Bus Service Notices Updated June 24, 1997". mta.nyc.ny.us. Metropolitan Transportation Authority. June 24, 1997. Archived from the original on 1997. Retrieved June 28, 2019.