D (뉴욕시 지하철 운행)

D (New York City Subway service)
"D" train symbol
6번가 익스프레스
코니 아일랜드행 D열차 R68s는 18번가를 떠납니다.
Map of the "D" train
북단노우드-205번가
남단코니 아일랜드 스틸웰 애비뉴
측점36
30 (출퇴근 시간대 서비스)
41 (야간 서비스)
압연주R68 232편성(29량, 오전 러시), R68 224편성(28량, 오후 러시)[1][2]
(변경 가능한 주식양도)
디포콩코스 야드
서비스 시작1940년 12월 15일, 83년 전(1940-12-15)
노선도

전설
 Down arrow D
노우드-205번가
Down arrow B(출퇴근시간)
 베드포드 파크 대로
트랙을 표현할 스위치
러시 피크시에
 킹스브리지 로드
포덤 로드
182-183번가
트레몬트 애비뉴
174-175번가
170번가
167번가
161번가-양키 스타디움
브롱크스
맨해튼
 155번가
"A" train"C" train 8번가 경유 168번가 또는 인우드–207번가
Down arrow 나(평일)
 145번가
트랙을 표현할 스위치
러시 피크시에
우회된 로컬 섹션
125번가
우회된 로컬 섹션
대성당 파크웨이-110번가
103번가
96번가
86번가
81번가 자연사 박물관
72번가
 59번가-컬럼버스 서클
"A" train"C" train"E" train 8번가를 통한 다운타운 & 브루클린
7번가
"E" train"F" train"F" express train 이스트 사이드 & 퀸즈 경유 53번가
"F" train 63번가를 통한 업타운 & 퀸즈
 록펠러 센터 47-50번가
브라이언트 파크 42번가
34번가-헤럴드 스퀘어 Port Authority Trans-Hudson
우회된 로컬 섹션
14번가 Port Authority Trans-Hudson
 웨스트 4번가-워싱턴 스퀘어
브로드웨이-라파예트 거리
"F" train"F" express train"M" train 6번가를 통한 다운타운 & 브루클린
 그랜드 스트리트
"N" train"Q" train 브로드웨이를 경유한 업타운 & 퀸즈
맨해튼
브루클린
"R" train 브로드웨이를 경유한 맨해튼 & 퀸즈
로컬 트랙으로 전환
심야에
머틀 애비뉴
 드칼브 애비뉴
"B" train"Q" train 브라이튼을 경유한 브라이튼 비치 & 코니 아일랜드
 애틀랜틱 애비뉴-바클레이즈 센터
유니언 스트리트
9번가
프로스펙트 애비뉴
25번가
36번가
로컬 트랙으로 전환
심야에
"N" train"R" train 4번가 경유 베이 리지 & 코니 아일랜드
 나인 애비뉴
포트 해밀턴 파크웨이
50번가
55번가
62번가
71번가
79번가
18번가
20번가
베이 파크웨이
25번가
베이 50번가
"N" train 시 비치를 통한 맨해튼 & 퀸즈
"F" train"F" express train"Q" train 컬버 앤 브라이튼 경유 맨해튼 앤 퀸스
 코니 아일랜드 스틸웰 애비뉴
Up arrow D
F <F> N Q
전설
 에서 사용하는 선
와 트랙을 공유하는 다른 서비스
사용되지 않은 회선, 연결 또는 서비스 패턴
D
서비스의 종료
크로스 플랫폼 인터체인지
다양한 레벨의 플랫폼
이 다이어그램은 다음과 같습니다.

D Sixth Avenue Express는[3] 뉴욕 지하철 B 부서의 고속 교통 서비스입니다. 노선 엠블럼 또는 "총알"은 맨해튼의 IND 6번가 라인을 사용하기 때문에 주황색으로 표시됩니다.[4]

D는 노우드, 브롱크스의 205번가와 코니 아일랜드의 스틸웰 애비뉴, 브롱크스의 그랜드 콩코스, 맨해튼의 센트럴 파크 웨스트와 6번가, 맨해튼 다리의 북쪽, 브루클린의 4번가와 웨스트 엔드를 거쳐 항상 운행합니다.

낮 시간대에는 맨해튼 145번가와 36번가 사이에 D 고속 열차가 운행됩니다.브루클린의 4번가와 다른 지역. 피크 방향의 러시아워에는 브롱크스의 포덤 로드와 맨해튼 145번가 사이를 고속으로 운행하기도 합니다. 야간 D 서비스는 맨해튼과 현지 다른 지역에서만 급행 운행됩니다.

초창기에는 웨스트 4번가 남쪽의 로어 IND 8번가 라인을 통해 로어 맨해튼의 체임버스 스트리트/허드슨 터미널까지 운행했습니다. 1954년부터 1967년까지 D는 IND 컬버선을 통해 코니섬까지 운행했습니다. 크리스티 스트리트 커넥션이 완공되면서 1967년부터 2001년까지 BMT 브라이튼 라인을 통해 운행 노선이 변경되었습니다. 수년에 걸친 맨해튼 다리 재건의 일환으로, 짧은 수명의 옐로우 D 서비스는 맨해튼의 BMT 브로드웨이 라인을 거쳐 브루클린의 브라이튼 라인까지 운행되었고, 오렌지 D 서비스는 맨해튼과 브롱크스의 6번가, 센트럴 파크 웨스트, 콩코스 라인을 이용했습니다.

역사

6번가 지하철이 1940년 12월 15일 일요일 오전 12시 1분에 대중에게 공개됩니다.

초기역사

수도 메인 브레이크로 인한 임시 DD 서비스를 보여주는 포스터

D 서비스는 1940년 12월 15일 IND 6번가 선이 개통되면서 시작되었습니다. 이 노선은 브롱크스 205번가에서 월드 트레이드 센터(당시에는 허드슨 터미널이라고 불림)까지 운행했으며, IND 6번가에서 워싱턴 스퀘어 바로 남쪽에 있는 8번가 라인으로 전환했습니다.[5] 출퇴근 시간에는 콩코스 선을 통해 급행 운행을 했습니다.[6] 아침 러시아워에 베드포드 파크 대로에서 두 대의 열차가 운행을 시작했습니다.[7]

1949년 10월 24일 D 서비스는 콩코스 선과 8번가 선을 통해 급행 운행하던 C 서비스의 중단을 상쇄하기 위해 증편되었습니다.[8] 평일 아침 출근 시간 이후, 베드포드 파크 대로에서 몇몇 D 열차가 종착했습니다. 1951년 12월 29일, 토요일 CC 지역 서비스 중단과 함께 브롱크스의 토요일 피크 방향 급행 서비스가 중단되었습니다.[7]

1954년 10월 30일 컬버 램프가 개통되어 IND 사우스 브루클린 선과 BMT 컬버 선을 연결했습니다. D 서비스는 이 두 노선을 통해 출퇴근 시간대에 처치 애비뉴로 가는 열차와 함께 코니 아일랜드-스틸웰 애비뉴로 노선을 변경했습니다.[9] 토요일에는 205번가와 킹스 하이웨이 사이를 네 번 왕복 운행했습니다.[10][11] D 열차는 사우스 브루클린 선의 F 서비스를 대체했고, 코니 아일랜드에 도착하는 첫 IND 서비스로 새로운 연결편을 통해 보내졌습니다. 이 서비스는 콩코스-컬버(Concourse-Culver)로 발표되었으며 브롱크스-코니 아일랜드(Bronx-Coney Island) 직통 서비스로 광고되었습니다.[12][13]

1957년 5월 13일, 평일 낮 시간대에 교대 D 열차가 처치 애비뉴로 다시 막혔습니다.[11] 1957년 10월 7일과 1959년 사이에, D가 피트킨 야드에서 검사되기 시작했을 때, 4대의 러시아워 열차가 IND 풀턴 스트리트 라인을 통해 유클리드 애비뉴로 운행되었습니다.[7] 열차 4대는 오전 7시 20분에서 8시 10분 사이에 205번가를 출발했고, 1대는 오전 8시 53분에 베드포드 파크 대로를 출발했습니다. 이 네 대의 열차는 오후 3시에서 5시 사이에 돌아왔습니다. 아침 러시아워 동안, 베드포드 파크 대로에서 몇몇 북행 열차들이 막을 내렸습니다.[10][11] 이 열차들은 A 열차가 노선을 따라 급행으로 운행하는 시간대에 운행할 경우 풀턴 스트리트 라인을 따라 급행으로 운행했습니다.[7]

1962년 12월 4일부터 27일까지 수도 본 휴식기로 인해 DD라는 이름의 특별 서비스가 제공되었습니다. 브롱크스 205번가에서 59번가-컬럼버스 서클까지 지역 운행하다가 8번가 선에서 웨스트 4번가까지 지역 운행을 계속했고, 6번가 선으로 갈아타고 컬버 선을 통해 코니 아일랜드-스틸웰 애비뉴까지 정상 운행을 계속했습니다.[14]

크리스티 스트리트

1967–1979, 1989–현재 탄환

1967년 11월 26일, 6번가 선과 맨해튼 다리의 북쪽 선로 및 브루클린의 BMT 서던 디비전 선을 연결하는 크리스티 스트리트 커넥션이 개통되었습니다. 이 프로젝트와 함께 웨스트 4번가-워싱턴 스퀘어와 34번가 사이의 6번가 선의 새로운 급행 선로가 개통되어 연결을 통해 IND의 추가 열차를 수용할 수 있게 되었습니다.[15] 이 날짜에 D 서비스는 이 새로운 커넥터를 통해 BMT 브라이튼 라인으로 전환되었으며, 평일에는 브라이튼 비치로 급행 운행하고 다른 시간에는 스틸웰 애비뉴로 현지 운행합니다. 아침 러시아워와 저녁 러시아워를 제외한 브루클린 지역에서 운행하고 맨해튼 BMT 브로드웨이 선에서 급행 운행하던 Q 서비스를 D가 대신하여 57번가에서 종착했습니다. 맨해튼에서는 웨스트 4번가에서 34번가 출퇴근 시간에만 급행을 운행했으며, B는 다른 시간대에 웨스트 4번가에서 종착하면 급행 선로를 이용해 중계를 했습니다. 코니 아일랜드로 가는 컬버선의 서비스는 확장된 F 서비스로 대체되었습니다.[12][16][17] 1968년 7월 1일, B 서비스와 새로운 KK 서비스가 새로운 57번가-식스 애비뉴 역으로 연장되면서 6번가 익스프레스의 전신이 되었습니다.[18]

1968년 8월 19일, 브라이튼 비치 터미널의 충돌을 줄이기 위해, BMT 브라이튼 선에서 급행 운행을 할 때, D 서비스는 브라이튼 비치로 중단되었습니다(아침 러시 아워부터 이른 저녁까지). 그리고 QB(출퇴근 시간 피크 방향만 해당)와 QJ(아침 출근 시간부터 이른 저녁까지)는 브라이튼 비치에서 코니 아일랜드-스틸웰 애비뉴까지 연장되었습니다. 또 막차가 오후 7시 37분 브라이튼 비치를 출발하는 등 맨해튼행 D급행 운행 간격을 2시간 늘렸습니다.[19]

1973년 1월 2일, 주간 QJ는 브로드 스트리트까지 J로 절단되었고, M은 주간에 브로드 스트리트를 넘어 몬태규 스트리트 터널과 브라이튼 선 지역 선로를 통해 코니 아일랜드-스틸웰 애비뉴로 가는 QJ의 이전 경로를 따라 연장되었습니다.[20] 또한 브라이튼 라인의 D 및 M 서비스에도 변경이 이루어졌습니다. 킹스 하이웨이에서 출발하는 주중 북부행 M 열차 운행은 오전 5시 46분에 시작되며, 코니 아일랜드에서 출발하는 북부행은 오전 6시 34분에 시작됩니다. 5시 40분부터 6시 34분까지 북행 D 열차는 브라이튼 비치에서 킹스 하이웨이까지 현지에서 운행한 다음 프로스펙트 파크까지 급행으로 운행합니다. 늦은 아침과 이른 오후 D 열차는 그때부터 브라이튼 비치에서 킹스 하이웨이까지 급행으로 운행했습니다. 프로스펙트 파크에서 브라이튼 비치까지 D 급행 운행 구간이 오후 9시 5분으로 45분 연장되었고, 브로드 스트리트에서 코니 아일랜드까지 M 운행 구간이 QJ 운행 구간에 걸쳐 45분 연장되어 현지 정류장을 커버하게 되었습니다.[21]

갱생작업

1986-1988 옐로우 D 블렛, BMT 브로드웨이 선 운행

D 서비스는 1986년 4월 26일 맨해튼 다리의 북쪽 선로가 공사로 인해 폐쇄되면서 두 구간으로 나뉘어 운영되었으며, 1986년 10월 26일부터 정기 서비스가 재개될 예정입니다. 북쪽 구간은 브롱크스의 노우드-205번가와 34번가 사이였습니다.헤럴드 스퀘어(주황색 D)는 남쪽 구간이 57번가-세븐 애비뉴에서 카날 스트리트까지 BMT 브로드웨이 선에서 급행으로 운행한 후 맨해튼 브리지의 남쪽 선로를 건너 브루클린으로 진입하여 브라이튼 선을 따라 스틸웰 애비뉴(노란색 D)까지 운행했습니다. 그랜드 스트리트로의 운행은 6번가를 경유하여 57번가-6번가까지 운행하는 S 셔틀로 대체되었습니다.[22]

이 때 BMT 브라이튼 선의 지역 선로도 재건 작업이 진행되어 급행 운행이 중단되었습니다. 평일에는 뉴커크 애비뉴와 쉬프스헤드 베이 사이에 D와 Q가 스킵-스톱 서비스를 제공합니다. D 열차는 넥 로드, M 애비뉴, H 애비뉴를 운행했고, Q 열차는 U 애비뉴와 J 애비뉴를 운행했으며, 두 열차 모두 킹스 하이웨이를 운행했습니다.[23] 첫 번째 스킵 스탑 열차는 브라이튼 비치에서 오전 6시 30분에 출발했고, 마지막 열차는 57번가-7번가에서 오후 7시 30분에 출발했습니다. 평일 저녁 8시부터 새벽 1시 사이에 D 열차는 한 방향으로만 운행이 가능한 파크사이드 애비뉴와 비벌리 로드를 제외한 모든 지역 정차를 했습니다. 늦은 밤과 주말 동안 D 열차는 어떤 선로에서 작업 중인지에 따라 프로스펙트 공원과 킹스 하이웨이 사이를 급행으로 운행했습니다.[24] 1987년까지 브라이튼 선의 재건축이 진행되면서 평일 스킵-스톱 패턴이 프로스펙트 파크로 확대되었고, D 열차는 비벌리 로드를, Q 열차는 처치 애비뉴를 상호 역으로 하여 코텔류 로드와 파크사이드 애비뉴를 운행했습니다.[25]

1988년 12월 11일 맨해튼 다리의 북쪽 선로가 다시 열리면서 D의 두 구간이 6번가 익스프레스를 통해 연결되었습니다. 더 디는 이제 정규 브라이튼 로컬에서 스틸웰 애비뉴까지 운행했습니다.[26][27]

1995년 4월 30일부터 11월 12일까지 [28]다리의 북쪽 선로는 정오와 주말 동안 폐쇄되었고, 이 시간 동안 34번가-헤럴드 광장 남쪽에서 D 서비스가 중단되었습니다. 그 자리에서 Q는 브루클린에서 스틸웰 애비뉴까지 지역적으로 운영되었습니다.[29] 2001년 7월 22일, 북쪽 선로는 상시 폐쇄되었고 남쪽(브로드웨이 선) 선로는 다시 개통되었습니다. D 서비스는 다시 34번가 아래로 끊겼습니다.헤럴드 광장. 브루클린에서 D 서비스는 Q 로컬 서비스로 대체되었습니다.[30][31][32]

2004년 2월 22일, 맨해튼 다리의 완전한 운행이 복구되었고, D 열차가 다리의 북쪽 선로를 통해 브루클린까지 연장되었고, W는 4번가 익스프레스(심야 지역)로, 웨스트엔드 로컬은 코니 아일랜드-스틸웰 애비뉴로 대체되었습니다.[33][34] D는 콩코스 선과 웨스트엔드 선 모두에 24시간 서비스를 제공하고 평일 외에 두 개의 별도(B와 D) 단축 서비스를 운행하지 않기 위해 1967년부터 운행하던 브라이튼 선으로 돌아가는 대신 웨스트엔드 선으로 옮겨졌습니다. 이로 인해 2002년 이전과 같이 웨스트 엔드 라인에서 심야 및 주말 셔틀을 운행할 필요가 없어졌습니다.[35]

2004년 5월 24일부터 2004년 가을까지 IND 콩코스 선의 신호 현대화로 인해 브롱크스에서 D 익스프레스 서비스가 중단되었습니다.[36]

2021년 9월 18일부터 2022년 1월 24일까지 [37]남행 D 열차가 베이 50번가에서 종착함에 따라 코니 아일랜드 야드를 홍수로부터 보호하기 위한 작업이 완료될 수 있었습니다.[38]

IND 콩코스 선의 급행 선로는 2022년 7월 2일부터 2023년 1월 23일까지 폐쇄되었으며, D 열차는 항상 지역 선로를 사용합니다.[39][40]

경로

서비스패턴

다음 표는 D가 사용한 선과 지정된 시간에 경로를 나타내는 음영 상자를 보여줍니다.[41]

선 부터 로. 타는 곳 시대
비의
서두르다 		서두르다
절정 		늦게.
밤중
IND 콩코스 라인(풀라인) 노우드-205번가 모든.
베드포드 파크 대로 145번가 표현
현지의
IND 8번가 선 135번가 59번가-컬럼버스 서클 표현
IND 6번가 선 7번가 브로드웨이-라파예트 거리
크리스티 스트리트 커넥션 그랜드 스트리트 모든.
맨해튼 브리지 북쪽
BMT 4번가 선 드칼브 애비뉴 우회로
다리
애틀랜틱 애비뉴-바클레이즈 센터 36번가 표현
현지의
BMT 웨스트 엔드 라인 (풀 라인) 나인 애비뉴 코니 아일랜드 스틸웰 애비뉴

측점

더 자세한 역 목록은 위에 나열된 라인의 기사를 참조하십시오.[3]

역 서비스 범례
Stops all times 항상 멈춥니다.
Stops all times except late nights 심야시간을 제외한 모든 시간대에 정차합니다.
Stops late nights only 심야에만 중지합니다.
Stops weekdays during the day 평일 낮 시간대에 중지
Stops all times except rush hours in the peak direction 피크 방향 러시아워를 제외한 모든 시간대 정차
Stops rush hours only 러시아워만 중지합니다.
Station closed 폐역
Stops rush hours in the peak direction only 평일은 피크 방향으로만 정차합니다.
기간내역
Disabled access 스테이션은 미국 장애인법을 준수합니다.
Disabled access ↑ 스테이션은 미국 장애인법을 준수합니다.
지시된 방향으로만
Disabled access ↓
메자닌 전용 엘리베이터 이용
D service 측점 Disabled access 지하철 환승 연결
브롱크스
콩코스 선
Stops all times 노우드-205번가
Stops all times 베드포드 파크 대로 Disabled access B rush hours until 7:00 p.m. 브루클린을 오가는 러시아워의 일부 여행은 이 역에서[a] 운행을 시작하거나 종료합니다.
Stops all times 킹스브리지 로드 Disabled access B rush hours until 7:00 p.m.
Stops all times 포덤 로드 B rush hours until 7:00 p.m. Bx12 버스 서비스 선택
Stops all times except rush hours in the peak direction 182-183번가 B rush hours until 7:00 p.m.
Stops all times 트레몬트 애비뉴 Disabled access B rush hours until 7:00 p.m.
Stops all times except rush hours in the peak direction 174-175번가 B rush hours until 7:00 p.m.
Stops all times except rush hours in the peak direction 170번가 B rush hours until 7:00 p.m.
Stops all times except rush hours in the peak direction 167번가 B rush hours until 7:00 p.m.
Stops all times except rush hours in the peak direction 161번가-양키 스타디움 Disabled access B rush hours until 7:00 p.m.
4(IRT 제롬 애비뉴 라인) 		Bx6 버스 서비스 선택
보통 이 역을 우회하는 급행열차는 양키 스타디움에서 행사가 열릴 때 정차합니다.
맨해튼
Stops all times except rush hours in the peak direction 155번가 B rush hours until 7:00 p.m.
Stops all times 145번가 B weekdays until 11:00 p.m.
AC(IND 8번가 선)
에잇 애비뉴 선
Stops all times 125번가 Disabled access A all times B weekdays until 11:00 p.m. C all except late nights M60 라과디아 공항으로 가는 버스 서비스 선택
Stops all times 59번가-컬럼버스 서클 Disabled access A all timesB weekdays until 11:00 p.m.C all except late nights
12(IRT 브로드웨이-세븐 애비뉴 라인)
6번가 선
Stops all times 7번가 B Weekday rush hours, middays and early evenings
E(IND Queens Boulevard Line)
Stops all times 록펠러 센터 47-50번가 Disabled access B weekdays until 11:00 p.m. F all times <F> two rush hour trains, peak direction M weekdays until 9:00 p.m.
Stops all times 브라이언트 파크 42번가 Elevator access to mezzanine only B weekdays until 11:00 p.m.F all times<F> two rush hour trains, peak directionM weekdays until 9:00 p.m.
7 <7> (5번가 IRT 플러싱 라인)
13 (IRT 브로드웨이-타임스퀘어-42번가 7번가 선, 주간만 해당)
N all timesQ all timesR all except late nightsW weekdays only (BMT Broadway Line at Times Square–42nd Street, daytime only)
S(타임스퀘어 42번가 셔틀, 주간만 해당)
ACE(42번가-항만청 버스 터미널의 IND 8번가 라인, 주간만 해당)
Stops all times 34번가-헤럴드 스퀘어 Disabled access B weekdays until 11:00 p.m.F all times<F> two rush hour trains, peak directionM weekdays until 9:00 p.m.
N all timesQ all timesR all except late nightsW weekdays only (BMT Broadway Line) 		M34 / M34A 선택버스 서비스
PATH at 33번가
펜실베이니아 역의 암트랙, LIRR, NJ 트랜싯
Stops all times 웨스트 4번가-워싱턴 스퀘어 Disabled access B weekdays until 11:00 p.m.F all times<F> two rush hour trains, peak directionM weekdays until 9:00 p.m.
ACE(IND 8번가 선) 		9번가의 PATH
Stops all times 브로드웨이-라파예트 거리 Disabled access B weekdays until 11:00 p.m.F all times<F> two rush hour trains, peak directionM weekdays until 9:00 p.m.
46 <6> (Bleecker Street의 IRT 렉싱턴 애비뉴 라인)
크리스티 스트리트 브랜치
Stops all times 그랜드 스트리트 B weekdays until 11:00 p.m.
브루클린
4번가 선
Stops late nights only 드칼브 애비뉴 Disabled access N late nights Q all times R all times
Stops all times 애틀랜틱 애비뉴-바클레이즈 센터 Disabled access N all timesR all timesW limited rush hour service only
BQ(BMT 브라이튼 라인)
2 all times3 all except late nights4 all times5 weekdays only (IRT Eastern Parkway Line) 		대서양 터미널의 LIRR 대서양 지점
Stops late nights only 유니언 스트리트 N late nights R all times
Stops late nights only 9번가 N late nightsR all times
FG(4번가의 IND 컬버 라인)
Stops late nights only 프로스펙트 애비뉴 N late nights R all times
Stops late nights only 25번가 N late nights R all times
Stops all times 36번가 N all times R all times W limited rush hour service only
웨스트엔드 선
Stops all times 나인 애비뉴
Stops all times 포트 해밀턴 파크웨이
Stops all times 50번가
Stops all times 55번가
Stops all times 62번가 Disabled access 뉴(뉴 위트레흐트 애비뉴의 BMT Sea Beach Line)
Stops all times 71번가
Stops all times 79번가
Stops all times 18번가
Stops all times 20번가
Stops all times 베이 파크웨이 Disabled access B82 버스 서비스 선택
Stops all times 25번가
Stops all times 베이 50번가
Stops all times 코니 아일랜드 스틸웰 애비뉴 Disabled access F <F>(IND 컬버 라인)
N(BMT Sea Beach Line)
Q(BMT 브라이튼 라인)

메모들

  1. ^ 일부 북행 열차는 오전 러시아워에 이 역에서 종착하고, 일부 남행 열차는 오전 러시아워에 이 역에서 출발합니다.

참고문헌

  1. ^ '2021년 12월 19일부터 시행되는 나' 자동차 분임. 뉴욕 시 교통국, 운영 계획. 2021년 12월 17일
  2. ^ "Subdivision 'B' Car Assignments: Cars Required November 1, 2021" (PDF). The Bulletin. Electric Railroaders' Association. 64 (12): 3. December 2021. Retrieved December 3, 2021.
  3. ^ a b "D Subway Timetable, Effective January 23, 2023". Metropolitan Transportation Authority. Retrieved August 26, 2023.
  4. ^ "mta.info – Line Colors". mta.info.
  5. ^ "The New Subway Routes". The New York Times. December 15, 1940. ISSN 0362-4331. Retrieved June 20, 2016.
  6. ^ "City's Subways Are Complete. 6th Ave. Line Set to Open On Sunday". New York Daily News. December 13, 1940. Retrieved April 5, 2019.
  7. ^ a b c d Linder, Bernard (October 1968). "Independent Subway Service History" (PDF). New York Division Bulletin. Electric Railroaders' Association.
  8. ^ "IND Faster Service Will Start Sunday" (PDF). The New York Times. October 20, 1949. ISSN 0362-4331. Retrieved February 20, 2016.
  9. ^ "Bronx to Coney Ride In New Subway Link" (PDF). The New York Times. October 18, 1954. ISSN 0362-4331. Retrieved February 20, 2016.
  10. ^ a b Friendlander, Alex; Lonto, Arthur; Raudenbush, Henry (July–August 1959). "D Train Routes". New York Division Bulletin. Electric Railroaders' Association.
  11. ^ a b c Linder, Bernard (December 1968). "Independent Subway Service History" (PDF). New York Division Bulletin. Electric Railroaders' Association.
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