스털링 스트리트 역
Sterling Street station 스털링 스트리트   | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 뉴욕시 지하철역(급행철도) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 플랫폼 레벨 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 측점 통계량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 주소. | 스털링 스트리트 & 노스트랜드 애비뉴 뉴욕 브루클린 11225 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 자치구 | 브루클린 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로캘 | 프로스펙트 레퍼츠 가든 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 좌표 | 40°39′47″N 73°57′03″w/40.663061°N 73.950863°W좌표: 40°39′47″N 73°57′03″W / 40.663061°N 73.950863°W/ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 나누기 | A(IRT)[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 라인 | IRT 노스트랜드 애비뉴 선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | 2 (항상) 5(영문만 해당) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랜짓 |  NYCT 버스: B43, B44, B44 SBS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구조 | 지하 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 플랫폼 | 2면 플랫폼 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙스 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 다른 정보 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 1920년 8월 23일;( | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 스테이션 코드 | 354[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 반대- 방향 전근시키다 | 네 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 교통 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | 1,654,809[4]  5.6% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 순위 | 424점[4] 만점에 278점 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 역승계 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 다음 북쪽 | 프레지던트 스트리트-메드가 에버스 칼리지: 2 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 다음 남쪽 | 윈드롭 스트리트: 2 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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스털링 스트리트 역은 뉴욕 시 지하철의 IRT 노스트랜드 애비뉴 선의 역이다.스털링 스트리트와 노스트랜드 애비뉴의 교차점에 있는 브루클린, 프로스펙트 레퍼츠 가든에 위치한 이 역은 상시 2열차, 평일에는 5열차가 운행한다.
역사
1913년 3월 19일에 체결된 이중계약은 뉴욕시의 고속철도 건설 및/또는 회생과 운영을 위한 계약이었다.이중계약서는 브루클린에 몇 개의 노선을 건설하기로 약속했다.계약 4의 일부로, IRT는 브루클린에 있는 노스트랜드 가를 따라 지하철 노선을 건설하는 것에 동의했다.[5][6][7]노스트라앤드 애비뉴를 따라 지하철이 건설되면서 주변 지역의 부동산 개발이 촉진됐다.[8]1920년 8월 23일 노스트랜드 애비뉴 선이 개통되었고, 이에 따라 스털링 스트리트 역이 개통되었다.[9]
스털링 가의 플랫폼은 1950년대 동안 10대의 열차를 수용할 수 있도록 514피트(157m)까지 연장되었다.
측점 배치도
| G | 거리 수준 | 출구/출입구 |
| M | 메자닌 | 요금 관리, 스테이션 에이전트, 메트로카드 시스템 |
| P 플랫폼 레벨 | 사이드 플랫폼 | |
| 북행 | ← 241번가(대통령가)로 ← 다이어 애비뉴 또는 네레이드 애비뉴(Presid Street) 쪽으로 | |
| 남부행 | 플랫부시 애비뉴(윈드롭 스트리트) 방향 → | |
| 사이드 플랫폼 | ||
지하역에는 2개의 트랙과 2개의 측면 승강장이 있다.이 플랫폼은 1920년대 듀얼 계약 시대의 오리지널을 가지고 있다.이름판에는 파란색과 갈색 테두리가 있는 갈색 바탕에 흰 글씨로 "STARLING ST"가 새겨져 있다.기와의 자르기 선은 연한 갈색의 색상으로 이루어져 있으며, 테두리는 짙은 청색과 갈색의 색상이 혼합되어 있다.이 두 국경 사이에 중간 녹색 선이 뻗어 있다.
플랫폼은 1960년대 확장(64년 완공)된 북쪽 끝단에 상쇄되어 있으며, 그 때부터 타일링이 설치되었다.이곳의 명판은 일정한 간격을 두고 운행하며 갈색 바탕에 흰 글씨로 'STARLING Street'가 그려져 있다.플랫폼과 메자닌은 모두 연한 청색 I빔 기둥을 일정한 간격으로 가지고 있다.메자닌 벽에는 네 개의 서로 다른 큰 틀의 그림과 그림이 있다.작가가 누구인지, 이 작품의 이름이 무엇인지 알 수 없다.
이 역은 IRT 노스트라랜드 애비뉴 라인에 2개의 사이드 플랫폼이 있는 다른 역으로는 유일하게[10] 방향 간 자유로운 환승이 가능하다(U자형 사이드 플랫폼을 사용하는 플랫부시 애비뉴를 제외한).플랫부시 애비뉴를 포함한 남쪽의 모든 역들은 플랫폼 레벨에 요금 통제 구역이 있다.
출구
그 역의 유일한 출입구는 북쪽 끝으로 향하는 승강장 위의 작은 메자닌이다.요금제 내부에는 각 승강장으로 내려가는 계단 2개와 신문판매대, 개찰구 둑이 있다.외부 요금제외에는 토큰 부스와 노스트랜드 애비뉴와 스털링 가의 양쪽 모퉁이까지 이어지는 두 개의 거리 계단이 있다.[10]
| 종료 위치[10] | 종료 유형 | 출구수 | 제공되는 플랫폼 |
|---|---|---|---|
| 노스트롱드 가와 스털링 가의 NW 코너 | 계단 | 1 | 둘 다 |
| 노스트롱드 가와 스털링 가의 NE 코너 | 계단 | 1 | 둘 다 |
참조
- ^ "Glossary". Second Avenue Subway Supplemental Draft Environmental Impact Statement (SDEIS) (PDF). Vol. 1. Metropolitan Transportation Authority. March 4, 2003. pp. 1–2. Archived from the original (PDF) on February 26, 2021. Retrieved January 1, 2021.
- ^ "Station Developers' Information". Metropolitan Transportation Authority. Retrieved June 13, 2017.
- ^ "Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019". Metropolitan Transportation Authority. 2020. Retrieved May 26, 2020.
- ^ a b "Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019". Metropolitan Transportation Authority. 2020. Retrieved May 26, 2020.
- ^ "Terms and Conditions of Dual System Contracts". nycsubway.org. Retrieved February 16, 2015.
- ^ "The Dual System of Rapid Transit (1912)". nycsubway.org.
- ^ "Most Recent Map of the Dual Subway System WhIch Shows How Brooklyn Borough Is Favored In New Transit Lines". Brooklyn Daily Eagle. September 9, 1917. Retrieved August 23, 2016 – via Brooklyn Newspapers.
- ^ "Big Eastern Parkway Deal". Brooklyn Daily Eagle. July 1, 1915. Retrieved August 23, 2016 – via Brooklyn Newspapers.
- ^ "Brooklyn Tube Extensions Open: I.R.T. Begins Service on Eastern Parkway and Nostrand Avenue Lines" (PDF). New York Times. August 23, 1920. Retrieved February 28, 2010.
- ^ a b c "NYC DOT Maps: Sterling St (2)(5)" (PDF). mta.info. New York City Department of Transportation. 2016. Retrieved July 5, 2016.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 스털링 스트리트(IRT 노스트롱드 애비뉴 라인)와 관련된 미디어가 있다. |
- nycsubway.org – Brooklyn IRT: 스털링 스트리트
- nycsubway.org — 스털링 스트리트에서 알 수 없는 예술품(날짜)
