뉴욕주립대로25A번길

New York State Route 25A

경로 지도:

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New York State Route 25A marker
뉴욕주립대로25A번길
NY 25A가 빨간색으로 강조 표시됨
경로 정보
NY25길
NYSDOT 및 NYCDOT에서 유지 관리
길이72.91 mi[1] (1973.34km)
존재했다c. 1927년-현재[2][3]
주요 접점
웨스트엔드 롱아일랜드 시티의 I-495
우드사이드의 I-278
I-678 인 플러싱
베이사이드의 I-295
살롱가 요새의 선큰메도우 주립공원길
동쪽 끝 캘버턴의 NY 25
위치
카운티퀸즈, 나소, 서퍽
고속도로 시스템
25 NY 25→ NY 25B

뉴욕 주 도로 25A(NY 25A)는 미국 뉴욕 주의 롱 아일랜드에 있는 주 고속도로다. 롱아일랜드 노스쇼어 대부분의 주요 동서 노선으로, 퀸즈 자치구 퀸즈-미드타운 터널의 주간 495번 고속도로(I-495)에서 서퍽 카운티 캘버턴의 NY 25까지 73마일(117km)을 운행한다. 이 고속도로는 NY 25의 북쪽 대체 도로로, 제리코 턴피케를 따라 더 내륙의 통로를 따른다.

이 경로는 브룩빌, 포트 살롱가, 센터포트, 로슬린 비아도로 등 개발이 덜 된 지역을 통과하는 경치가 아름다운 곳으로 알려져 있다. 노던 대로, 노스 헴프스테드 턴파이크, 메인 스트리트, 포트 살롱가 로드, 노스 컨트리 로드 등 경로를 따라 다양한 이름으로 알려져 있다. 스미스타운에서 약 1.5마일(2.4km) 정도 NY 25와 합쳐진다.

경로 설명

퀸스

뉴욕 25A는 퀸즈 시의 롱아일랜드 시티의 I-495 출구 14에서 시작된다. 이 노선은 처음에는 북쪽으로 향하다가 세 블록 동안 21번가를 따라 북쪽으로 향하다가 잭슨 애비뉴로 북동진한다. 여기서 NY 25A는 2개 차선에서 4개 차선으로 넓어지는데, 이 도로는 나소 현까지 잘 유지되고 있다. 이 고속도로는 퀸즈보로 다리 기슭에 있는 퀸즈 대로(NY 25)와의 분기점으로 가는 길에 롱아일랜드 시티 법원을 운행한다. 여기서 이 도로는 다시 이름을 바꾸어 노던 대로가 된다. 처음 두 개의 이름과는 달리, Northern Boulebard 명칭은 상당히 먼 거리를 두고 있으며, 롱아일랜드 시티, 우드사이드, 잭슨 하이츠, 코로나, 이스트 엘허스트, 플러싱, 베이사이드, 더글라스톤, 리틀 넥의 이웃을 거쳐 NY 25A와 함께 남아 있다. 북부 대로변은 스프링필드 대로, 스타인웨이 거리, 루즈벨트 애비뉴, 우드사이드 애비뉴와 같은 몇몇 저명한 거리의 출발점이다.

베이사이드의 북부(NY 25A)와 벨 대로의 접점

Northern Boulevard로, NY 25A는 남쪽의 Sunnyside 야드와 느슨하게 평행선을 이루면서 좀더 동떨어진 길을 따라가기 시작한다. NY 25A는 우드사이드로 동쪽으로 계속 진입하고 있으며, 브루클린-퀸즈 고속도로(I-278)는 우드사이드-잭슨 하이츠 국경에서 노던 대로와 교차한다. 북부 대로변은 브루클린-퀸즈 고속도로에서 114번가까지 이스트 엘름허스트의 남쪽 경계선 역할을 한다. 또한 잭슨 하이츠와 노스 코로나의 북쪽 경계선 역할을 한다. NY 25A는 대형 도로망의 일부가 되어 잭슨 하이츠, 코로나, 이스트 엘름허스트 등을 통해 선형적으로 운행된다. 그것은 결국 플러싱 메도우-코로나 공원에 도달하는데, 이 공원은 고속도로가 씨티 필드의 북서쪽에 위치한 그랜드 센트럴 파크웨이와 교차한다. 다음 마일(1.6km)에 대해 NY 25A는 그랜드 센트럴 파크웨이와 I-678을 연결하는 제한적 접근성 고속도로다. 이것은 벨트 파크웨이 시스템의 이전 부분이었는데, 원래는 이전에 제안되었던 아스토리아 고속도로의 일부가 되려고 의도되었다.

북부 대로변은 플러싱을 통해 계속된다. 그 곳은 한때 브로드웨이로 알려졌던 곳이었다. 베이사이드에 면해 있다. 이 노선은 일반적으로 베이사이드(Bayside)를 가로질러 동쪽으로 이동하며, 도중에 클리어뷰 고속도로(I-295)와 교차한다. 동쪽으로 멀지 않은 곳에, 그것은 골목 연못 공원의 크로스 아일랜드 파크웨이를 가로지른다. 크로스 아일랜드 파크웨이를 지나 NY 25A는 더글라스톤과 리틀넥을 거쳐 뉴욕시 선을 넘어 나소 카운티로 들어간다. 플러싱에서 동쪽으로 뻗은 북부 대로의 5마일(약 8km) 구간은 롱아일랜드 코리아타운(Long Island Korean town, aski askins askior)과 대략적으로 인접해 있다고 묘사되어 왔다.[4][5]

나소 현

NY 25A는 로슬린 비아덕터에서 헴프스테드 항구 남쪽 끝을 가로지르고 있다.

NY 25A는 여전히 Northern Bouled라는 이름을 가지고 있으며 University Garden으로 알려진 그레이트 넥 햄릿에 있는 Nassau County로 건너간다. 그것은 만하셋과 햄릿의 미라클 마일 쇼핑 지역으로 내려오기 전에 그레이트 넥 지역의 가파른 커브를 돌았다. 노선은 노스 대로의 분열을 앞두고 포트워싱턴의 북쪽에 위치한 NY 101번과 나소 카운티 101번 도로(각각 포트워싱턴 대로와 세이링타운 로드)와 플라워 힐(북쪽)과 로슬린 에스테츠(남쪽)의 마을과 교차하며 동쪽으로 계속 이어진다. 한때 NY 25A 지정이 있었던 옛 노던 대로가 로슬린 마을을 지나는 옛 노선으로, 노던 대로 자체가 마을을 우회한다. 헴프스테드 항구 상공에 NY 25A를 싣고 있는 로슬린 비아덕터

옛 노선과 새로운 노선은 브라이언트 애비뉴와의 교차로에서 고로의 동쪽으로 집결하고, 노스 대로가 이스트힐스와 그린베일을 거쳐 북동쪽으로 향하며, 그곳에서 글렌 코브 로드와 교차한다. NY 25A의 브룩빌에서는 뉴욕 공과대학과 롱아일랜드대학의 C.W.포스트캠퍼스를 지나 NY 107과 교차한다. 이 지점을 지나 이스트노리치 남쪽 106 NY와의 분기점을 앞두고 서서히 동쪽으로 되돌아간다. NY 25A의 왕복 4차선 도로로 달리면 여기서 끝이 나고, 이 노선은 단순한 왕복 2차선 시골길이 된다. 콜드 스프링 로드에서 잠시 4개 차선으로 되돌아오고, 고속도로는 1마일(1.6km)도 안 돼 서퍽 카운티로 진입한다.

나소 카운티의 NY 25A 거리 이름, 특히 카운티의 동쪽 반쪽과 관련하여 약간의 불일치가 존재한다. 북부 대로의 간판은 콜드 스프링 로드만큼 동쪽에 존재하며, 이는 북부 대로가 퀸즈에서 서폴크 선까지 뻗어 있음을 암시하는 것이지만, NY 107과 NY 106 사이에 위치한 몇몇 사업체들은 북부 헴프스테드 턴피케를 고속도로 이름으로 한다.[6] 또한, 1940년대 후반의 오래된 해그스트롬 지도는 턴파이크 이름이 퀸즈 선까지 서쪽으로 뻗어 있음을 나타낸다.[7]

서퍽 현

스미스타운 불(The Smithtown Bull)은 NY 25와 NY 25A의 중첩의 서쪽 끝에 위치한다.

NY 25A는 NY 108과의 교차로에서 군선 바로 안쪽에서 북쪽으로 급선회한다. 처음에는 하버 로드(Harbor Road)라고 불리던 콜드 스프링 하버(Cold Spring Harbor)를 거쳐 메인 스트리트를 거쳐 다시 동쪽으로 꺾여 헌팅턴 시내로 향한다. 그 햄릿에서 길은 4차선까지 넓어지고 메인 스트리트라고도 알려져 있다. NY 25A는 헌팅턴 동쪽에 있는 카운티 35번 국도(CR 35)와의 교차로에서 한 번 더 2차로로 좁혀져 중앙포트로 향하며, 거기서 포트 살롱가 도로가 된다. 이 이름은 센트럴포트, 노스포트, 포트 살롱가를 거쳐 선큰 메도우 주립공원 부근까지 그대로 남아 있다. 공원 바로 남쪽인 NY 25A는 퀸즈 주의 크로스 아일랜드 파크웨이가 선큰 메도우 주 파크웨이에서 최북단 출구와 마주쳤을 때, 처음으로 제한 접근 고속도로와 교차한다.

파크웨이를 지나 지금은 폐쇄된 킹스파크 정신의학센터가 있는 킹스파크에 들어서면서 포트 살롱가 로드에서 메인 스트리트로 이름이 바뀐다. 비슷하게 번호가 매겨진 뉴욕 주 자전거 도로 25A(NY 자전거 도로 25A)는 이곳 NY 25A에 합류하여, 햄릿 중심부의 전자의 동쪽 끝에서 CR 11에서 NY 25A로 전환된다. NY 25A는 산 리무(킹스 파크 바로 동쪽)까지 이어지는 동쪽 선로를 따라가다, 이 선로는 지역사회를 중심으로 세인트 존랜드 로드와의 교차로에서 남쪽으로 급강하한다. 그 노선은 세인트루이스로 통한다. 존랜드 로드(Johnland Road)는 스미스타운으로 향하면서 니시쿼그 강 이름과 느슨하게 평행하게 된다. 그들은 스미스타운 불에서 지점의 마을 바로 서쪽을 가로지르고, 그곳에서는 NY 25A가 모항로와 교차한다. 뉴욕 자전거 도로 25A는 여기서 끝나지만, 뉴욕 25A는 제리코 턴파이크를 따라 NY 25와 겹치는 방식으로 스미스타운의 햄릿으로 동쪽으로 계속 이어진다.

제리코 턴파이크라는 이름은 엣지우드 애비뉴와의 교차로에서 지역 사회 속으로 짧은 거리로 끝나 메인 스트리트에 자리를 내주고 있다. 메인 스트리트 이름은 인접한 지점의 마을로 계속 이어져, NY 111의 북쪽 종착역 역할을 하는 교차로에서 NY 25와 NY 25A가 갈라진다. 후자의 노선은 롱아일랜드 남부 해안으로 향하며, NY 25는 동쪽으로 계속 가고 NY 25A는 노스 컨트리 로드로서 세인트 제임스 및 스토니 브룩을 향해 북동쪽으로 향한다. NY 25A의 이 구간은 롱아일랜드 레일로드(LIRR)의 포트 제퍼슨 분점을 따라 운행되며, 또한 대부분 NY 자전거 도로 25의 일부로서, 가끔 여러 가지 변화가 있다. 이 구간을 따라 NY 25A는 스토니브룩 박물관과 마차 하우스, 스토니브룩 대학을 통과한다.

NY 25A는 웨스트 브로드웨이에서 포트 제퍼슨에 있는 메인 스트리트까지 남쪽으로 돌아간다.

스토니 브룩 캠퍼스의 동쪽 가장자리에서는 CR 97(니콜스 로드) 북쪽 끝과 교차한다. 그것은 대체로 북쪽의 이스트 세타우켓까지 계속되며, 거기서 제퍼슨 항구를 향해 정동으로 향한다. 그것은 웨스트 브로드웨이로 마을로 들어가지만, 도로가 항구에 닿으면 메인 스트리트로 남쪽으로 돌아간다. NY 25A는 메인 스트리트를 따라 남동쪽으로 포트 제퍼슨 역까지 이동하며, LIRR의 포트 제퍼슨 지점이 있고 NY 112의 북쪽 끝과 NY 25A가 만나는 지점에 있다. 후자에 NY 25A는 동쪽으로 급커브를 돌면서 할록 가의 햄릿을 지나 NY 347(네스콘셋 고속도로)과의 교차점을 향해 나아간다. NY 347은 여기서 끝나며, NY 25A는 이전 도로의 폭에 걸맞게 잠시 더 넓은 고속도로가 된다.

NY 347에서 약 1.6km 떨어진 곳에서 NY 25A는 CR 83(Patchog-Mount Sinai Road)과 교차한다. 여기서부터 도로는 시나이 산과 밀러 플레이스를 거쳐 다시 갈라져 록키 포인트를 우회한다. NY 25A가 햄릿 남쪽에 있는 동안 그 길의 오래된 길은 그 지역사회를 통과한다. 그들은 로키 포인트의 동쪽을 다시 연결하여 쇼어햄을 향해 계속 가고, 브룩헤이븐 주립공원 근처의 CR 46(윌리엄 플로이드 파크웨이)과 교차한다. NY 25A는 캘버튼 국립묘지 도로의 갈림길에서 웨딩강을 통해 동쪽으로 3마일(4.8km)가량 동쪽으로 계속 이동하며, 갈림길의 반대편인 사운드 에비뉴는 롱아일랜드 노스포크를 향해 동쪽으로 향하고 있다. NY 25A는 공동묘지의 동쪽 가장자리를 따라 브룩헤이븐 국립 연구소 구역을 지나 캘버튼에 있는 NY 25와의 분기점에서 약 1.5마일(2.4km) 떨어진 지점에서 끝난다.

역사

오리진스

퀸즈·나사우 카운티의 경로는 원래 현재의 북헴프스테드 시에서 플러싱 시까지 가는 데 사용되는 동서 인도 트레일이었다.[citation needed] 한편 서퍽 현의 원래 도로는 국도(國道)가 되기 전에 여러 곳에서 재정비되고 곧게 펴졌다. 구 노선은 현재 포트 제퍼슨 역에서 사운드 비치(구 CR 20)까지, 쇼어햄에서 와딩 강까지 노스 컨트리 로드(North Country Road)로 알려져 있다. 스미스타운에서 세인트 제임스까지, 지금은 엣지우드 애비뉴(한때 CR 87번지)이다.

소수의 더 작은, 대부분 지역적인 부분들도 존재한다. 노스포트에서는 원래 관통도로가 살롱가 포트에서 메인 스트리트, 베이뷰 애비뉴까지 우드바인 애비뉴를 이용했고, 거기서부터 포트 살롱가 로드까지 메인 스트리트 전체가 이용됐다. 세타우켓에서는 리지웨이 애비뉴와 노스 컨트리 로드에서 올드 타운 로드와 현재 뉴욕 25A까지 메인 스트리트를 따라갔다.[8] 마침내 포트 제퍼슨에서 메인 도로는 처음에는 메인 스트리트와 웨스트 브로드웨이에서 이스트 메인 스트리트까지, 그리고 거기서 이스트 메인 스트리트까지 이어지는 이스트 메인 스트리트였다.

지정

뉴욕시 제한구역의 동쪽에 있는 모든 현대 뉴욕 25A는 원래 1920년대 중반에 NY 25의 일부로 지정되었다. 당시 뉴욕시와 스미스타운 사이의 예리코 턴파이크 구간은 국가 유지지만 번호가 매겨지지 않았다.[2][9] 그것은 NY 25A로 지정되었을 때 c. 1927로 지정되었다.[2][3] 1930년까지, NY 25는 스미스타운과 리버헤드 사이의 현대적인 정렬로 남하되었고, NY 25A는 포트 제퍼슨을 통한 이전의 경로에 대해 동쪽으로 확장되었다. 1930년 뉴욕의 주 고속도로 번호를 다시 매기면서 스미스타운 서쪽의 NY 25와 NY 25A의 연선이 뒤집혀, Jericho Turnpike에 NY 25를, Roslyn과 Huntington을 경유하는 보다 북쪽에 NY 25A를 두었다.[10]

뉴욕 25A는 뉴욕시가 처음으로 제한 범위 내에서 노선을 계약한 1934년 12월 중순에 뉴욕시로 서쪽으로 확장된 몇몇 노선들 중 하나였다. 이 노선은 노던 대로를 따라 퀸즈 북부를 가로질러 퀸즈 대로를 서쪽으로 이동했는데, 당시 이 노선은 NY 24와 NY 25를 수송했다. 여기서 NY 25A는 퀸즈보로 다리를 건너 맨해튼으로 NY 24, NY 25와 합류하여 5블록 동안 2번가와 57번가를 따라 파크 애비뉴에서 NY 22와 NY 100을 만났다.[11] 맨해튼으로의 연장은 1952년에 NY 25A가 Northern Boulevards와 Queens Boulevards의 교차점까지 잘려나가면서 없어졌다.[12] 1960년대에 뉴욕 25A는 잭슨 가를 따라 남서쪽으로 확장되어 퀸즈-미드타운 터널로 들어가는 바로 동쪽에 있는 롱아일랜드 고속도로(I-495)를 만났다.[13][14]

뉴욕 25A의 동쪽 끝은 1931년 롱아일랜드 북쪽 해안을 가로질러 와딩 강에서 마티턱까지 사운드 애비뉴를 따라 다시 뉴욕 25에 합류하도록 재구성되었다.[10][15] 사운드 애버뉴와 리버헤드 서쪽에 있는 NY 25A 사이의 이전 경로에는 1940년대 초 NY 254로 재지정될 때까지 번호가 매겨지지 않았다.[16][17] NY 25A는 1950년대 초에 리버헤드 마을을 통과하는 원래 경로로 다시 옮겨졌고, 그 과정에서 NY 254를 대체했다.[12][18]

이전 섹션

Business plate.svg

New York State Route 25A Business marker

뉴욕 주 도로 25A 사업

위치록키 포인트

By-pass plate.svg

New York State Route 25A Bypass marker

뉴욕 주 도로 25A 우회전

위치록키 포인트

NY 25A는 그 경로를 따라 지역 거리나 전체 지역사회를 우회하기 위해 여러 장소에 재배치되었다. 예를 들어, 로슬린 비아덕터와 같은 구간은 교통이 헴프스테드 항구 위를 더 자유롭게 흐를 수 있도록 하고, 역사적인 공동체를 남쪽에 그대로 보존한다. 이 지역을 관통하는 옛 길은 현재 올드 노던 대로, 이스트 브로드웨이, 올드 노던 대로의 두 부분 사이에 있는 로슬린의 메인 스트리트 구간이다. 이 중심가의 조각은 또한 그들 자신의 역사적 지역의 일부분이다. 다음과 같은 몇 가지 더 작은 섹션도 존재한다.

  • 헌팅턴: 우드러프 코트와 헌팅턴 크레센트 클럽 사이의 옛 노스포트 길.
  • 센터포트: 리틀 넥 로드(구 CR 86)와 센터쇼어 로드 사이.
  • 노스포트: 트로이 코트와 스토니힐 승마센터 진입로 사이.[19]
  • 살롱가 요새: 선큰 초원 도로 동쪽에서 탄야드 플레이스 동쪽에 이르는 옛 25A번 도로.
  • 스미스타운: 존 스트리트와 먼로 스트리트 사이의 재정렬 구간,[20] 그리고 다시 스톤 게이트 코트 근처.[21]
  • 세토켓: 베넷 로드에서 리지웨이 애비뉴와 메인 스트리트로 가는 노스 컨트리 로드, 거기서부터 현재 뉴욕 25A까지 리지웨이 애비뉴.[22]
  • 로키 포인트: 로키 포인트 랜딩 로드 서쪽에서 우드빌 로드까지의 노스 컨트리 로드. 현재 정렬에는 NY 25A 바이패스라는 명칭이 적용되며, 이전 정렬은 NY 25A Business로 지정된다.[23][24]

제안된 바이패스

뉴욕 주 교통부에 의해 NY 25A에 몇 개의 우회도로가 계획되었다. 로슬린 비아드레일과 로키 포인트 우회도로만 건설되었다. 다른 고속도로 재정비 시도는 대중의 반대로 취소되었다. 이 사업들은 부동산 가치를 낮추고 교통 체증과 만연한 발전을 가져올 것을 우려해 크게 반대했다.

제안된 우회도는 다음과 같다.

  • 맨하스스트 바이패스(Manhasst Bypass: 미라클 마일 바이패스라고도 알려져 있음): 이스트 쇼어 로드에서 맨하셋 우즈 로드까지, 휘트니 연못과 쉼터 바위길을 가로지른다.[25][26][27][28][29] 이 제안은 미라클 마일 남쪽의 4차선 또는 6차선 우회도로로 구성되었을 것이며, 그것의 서쪽 절반을 우회했을 것이며, 대략 500만 달러에서 800만 달러 (1956년 미화)의 비용이 들 것이다.[25][26] 사우스 스트라스모어 구역에 있는 약 10채의 주택이 저명한 영역을 통해 취득되었을 것이며, 문시 파크 스쿨뿐만 아니라 두 교회로부터 재산의 일부를 취득했을 것이다(그리고 주요 출구 중 하나를 폐쇄했을 것이다.[27][30] 그것은 또한 사우스 스트라스모어 소분과의 주요 출입구 중 하나를 절단했을 것이다.[25][30]

1968년 휘트니 폰드 인근 스피니힐 지역이 빈민굴 철거/도시재생사업을 받을 준비를 하고 있을 때도 비슷한 제안이 나왔다.[31] 이 제안은 이스트 쇼어 로드와 플란도메 로드 사이에 우회로를 만들었을 것이다.[31]

  • 노스쇼어 고속도로(로이드 하버-킹스 파크): 쇼셋-콜드 스프링 로드에서 메인 스트리트까지, 주로 풀라스키 로드(CR 11)를 따라 운행한다.
  • 스미스타운 바이패스 노스(San Remove–Saint James): 이스트 메인 스트리트, 세인트 존랜드 로드, 로즈 스트리트에서 시작하여 엣지우드 애비뉴(동쪽 교차로) 근처 어딘가에서 끝난다. 이 코너가 완성되면 NY 111은 세인트 제임스로 확장되었을 것이다.
  • Setauket-Port Jefferson 역 우회: 노스 컨트리 로드와 리지웨이 드라이브 사이를 시작하고 Hallock Avenue에서 NY 112에 종료한다. 이 구간이 완공되면, NY 112는 메인 스트리트를 따라 포트 제퍼슨-브리지포트 페리까지 연장될 예정이었다. 그 대신, 많은 우회도로가 자전거 전용도로로 전환되었다.[32]
  • Nugent Drive Extension: NY 25A와 Sound Avenue의 교차로에서 시작하여, Hulse Landing Road (CR 54) 바로 앞에서 방향을 틀고, 현재의 종착역에서 동쪽으로 NY 25를 가로지른 후, 마침내 이전 철도역 북쪽의 Calverton에 있는 Edwards Avenue에 도달했을 것이다. 거기서부터 에드워드 애비뉴를 대체하고 롱아일랜드 고속도로 71번 출구 남동쪽 기존 구간과 연결했을 것이다. Nugent Drive의 기존 구간과 마찬가지로 CR 94로 지정될 예정이었고, NY 24는 물론 Wading River에서 CR 94A(Center Drive Spur)까지 NY 25A와 동시에 지정되었을 것이다. 뉴욕 25A는 리버헤드의 메인 스트리트 (NY 25)에서 끝났을 것이다.[33][34]

주요 교차점

카운티위치mi[1][35]km목적지메모들
퀸스롱아일랜드시티0.000.00 I-495 서쪽(미드타운 터널) – 맨해튼I-495번 출구 14
0.911.46 NY 25(Queensboro Bridge West / 퀸즈 대로 동부)퀸스 플라자
잭슨 하이츠3.074.94 I-278 – Staten Island, LaGuardia Airport, RFK BridgeI-278로41번길
코로나5.438.74 그랜드 센트럴 파크웨이 – 동부 롱아일랜드 RFK 브리지동쪽 방향 파크웨이에서 서쪽으로 진입할 수 없음; 그랜드 센트럴 파크웨이 9번 출구
서쪽 아스토리아 대로서행 출구 및 동행 입구
플러싱6.2810.11플러싱 메도우-코로나 공원 – 시티 필드, 테니스 센터, 마리나인터체
I-678(Van Wyck 고속도로) – 케네디 공항, Whitstone Bridge북쪽 I-678 출구로 가는 서쪽으로 향하는 출구가 없음; I-678에 있는 13번 출구
베이사이드9.9516.01
I-295(Clearview Highway)에서 NY 25(힐사이드 애버뉴)까지 – Througs 넥 브리지		I-295번 출구 5
더글라스톤10.9017.54 크로스 아일랜드 파크웨이 – Bronx, Kennedy 공항, Whitstone Bridge크로스아일랜드파크웨이 31번 출구
나소플라워 힐16.5226.59 NY 101 북방(포트워싱턴 대로) / 시링타운 남부 도로(CR 101) – 포트워싱턴, 샌즈 포인트NY 101의 남부 종착역
로슬린18.0229.00브라이언트 애비뉴인터체
그린베일20.6233.18
 글렌 코브 로드(CR 1) ~ I-495 – 글렌 코브, 헴프스테드
브룩빌21.1834.09
NY 107 ~ I-495 – 힉스빌, 글렌 코브, 씨 클리프
이스트노리치24.3739.22 NY 106 – 오이스터 베이, 힉스빌
오이스터 베이 코브25.8741.63베리 힐 로드(CR 9 남쪽) – 시셋CR 9의 북부 종착역
서퍽콜드 스프링 하버28.4145.72 NY 108 남부 – 우드베리NY 108의 북부 종착역
헌팅턴31.1750.16 NY 110(뉴욕 애비뉴) – Halesite, Melville, Amityville
31.7151.03 CR 35(파크 애비뉴)
그린라운32.2451.89그린라운로(CR 9동)CR 9의 서부 테미누스
노스포트35.9457.84 CR 10 남쪽(엘우드 로드)CR 10의 북쪽 종착역
킹스 파크41.1566.22 선큰 초원 주립공원 - 남쪽 해안, 선큰 초원공원SM5 출구(Sunken Meado Parkway)
42.0567.67 CR 11 서쪽(펄라스키 도로)CR 11의 동쪽 종착역
스미스타운의 공동체45.9373.92 NY 25 웨스트 – Commack서양의 NY 25와의 동시 접속단말기
나뭇가지의 마을47.2876.09 NY 25 East / NY 111 South – Hauppauge, CoramNY 25와의 동시 접속의 동쪽 종말
스토니 브룩52.2884.14 CR 68 북쪽(메인 스트리트) – Historic Stony BrookCR 68의 서부 종착역
53.7486.49 CR 97 남부 – 센테레치, 블루 포인트, 스토니 브룩 대학교CR 97의 북부 종착역
세토켓54.5487.77 CR 68 웨스트(리지웨이 애비뉴) – Historic Stony BrookCR 68의 동쪽 종착역
포트제퍼슨 역58.5594.23 뉴욕 112 남부NY 112의 북부 종착역
시나이 산59.6596.00 NY 347 웨스트NY 347년 동쪽 종착역
60.7597.77
CR 83부터 I-495까지 – Patchogue		CR 83의 북부 종착역
록키 포인트64.85104.37
 NY 25A 버스 동쪽 – 록키 포인트 역사 지구		NY 25A의 이전 얼라인
66.35106.78
 NY 25A 버스 서쪽 / 우드빌 로드		NY 25A의 이전 얼라인
이스트 쇼어햄67.88109.24
CR 46 남쪽(윌리엄 플로이드 파크웨이)에서 I-495 – 스미스 포인트 파크까지		CR 46의 북쪽 종착역
와딩 강69.69112.16와딩강 마너 로드 – 와딩강구 CR 25
70.69113.76노스 컨트리 로드 웨스트 / 사운드 애버뉴 동쪽 – 리버헤드, 와일드우드NY 25A의 이전 얼라인
칼버턴72.91117.34 NY 25 – 리버헤드, 오리엔트 포인트, 뉴욕
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

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