그랜드 콩코스(Bronx)

Grand Concourse (Bronx)
그랜드 콩코스
그랜드 대로 및 중앙홀
1650 Grand Concourse.jpg
맨해튼을 배경으로 179번가에서 남쪽을 바라본다.
주인 뉴욕 시
유지 보수자 디스크
길이5.2 mi[1] (8.4 km)
위치뉴욕시 브롱크스
가장 가까운 지하철역 IND 중앙홀 선
사우스 엔드 I-87 / 모트헤븐 138번가
북단 베드포드 파크 모스홀루 파크웨이
건설
공사시작1894년(1984년)
완료1909년(표준)
다른.
디자이너루이 알로이 리세
그랜드 콩코스 역사 지구
Grand Concourse 2007-11.jpg
그랜드 콩쿠르를 따라 있는 아르데코 아파트.
Grand Concourse (Bronx) is located in New York City
Grand Concourse (Bronx)
위치뉴욕 브롱크스
좌표40°49°50°N 73°55′15″w/40.83056°N 73.92083°W/ 40.83056; -73.92083좌표: 40°49°50°N 73°55°15°W / 40.83056°N 73.92083°W / 40.83056; -73.92083
건축 양식19세기 후반과 20세기 부활, 아르데코
NRHP 참조87001388[2]
NYCL No.2403
중요한 날짜
NRHP에 추가됨1987년 8월 24일
지정 NYCL2011년 10월 25일

그랜드 콩코스(Grand Boulevard and Concoss라고도 함)는 뉴욕시 브롱크스 자치구에 있는 5.2마일(8.4km) 길이의 통로입니다.그랜드 콩코스는 베드포드 파크, 콩코스, 하이브릿지, 포드햄, 모트 헤이븐, 노우드, 트레몬트 등 여러 동네를 누비고 있습니다.대부분의 길이에서 중앙홀의 폭은 55m(180피트)이지만 중앙홀의 일부는 더 좁습니다.

그랜드 콩쿠르는 프랑스 로레인의 생아볼드에서 온 이민자 루이 알로이 리세가 디자인했다.Risse는 1890년에 도로를 처음 구상했고, 콩쿠르는 1894년에서 1909년 사이에 건설되었고 1927년에 추가로 확장되었다.콩쿠르의 발전은 대로를 둘러싼 아파트 건물의 건설로 이어졌고 1939년에는 "브롱크스 중산층의 공원 거리"[3]로 불렸다.1960년대와 1970년대 이후 쇠퇴기를 겪었는데, 그 때 이 주택들은 황폐해졌고 콩쿠르는 보다 운전자들에게 편리하도록 재설계되었다.1980년대에 개·재개발이 시작되었고, 2000년대에 들어서면서 그랜드 콩쿠르의 일부가 재건축되었다.

그랜드 콩쿠르의 남쪽 부분은 역사적으로 중요한 여러 개의 주거용 건물로 둘러싸여 있으며, 1987년 그랜드 콩쿠르 역사 지구의 일부로 국가 사적지 등록부에 등재되었다.2011년 뉴욕시 랜드마크 보존위원회는 그랜드 콩코스 주변의 수많은 건물을 도시 랜드마크 구역의 일부로 지정했다.또한 브롱크스 미술관 및 에드거 앨런 포 코티지 등 여러 개별 관심 지점이 콩코스 위 또는 근처에 있습니다.

묘사

그랜드 콩코스 남쪽 종착역은 138번가에 있습니다.잠시 후, 이 노선은 남쪽으로 향하는 주요 고속도로(I-87) 진입로와 북쪽으로 향하는 I-87 출구 진입로와 합쳐집니다.그랜드 콩쿠르는 161번가까지 [1]각 방향으로 2~3개의 차선이 있는 분할된 8차선 대로로 계속됩니다.북쪽은 각 방향의 서비스 도로가 시작되고, 양쪽 서비스 [4]도로의 왼쪽 가장자리에 단방향 완충 자전거 도로가 있습니다.그랜드 콩쿠르는 165번가 바로 남쪽까지 4개의 차로가 있는 10차선 대로입니다.거기서, 북쪽과 남쪽의 내부 도로는 5차로의 분리되지 않은 도로로 합쳐지며, 각 방향의 2차선과 좌회전 차선이 있고 [1]중앙에는 중앙이 칠해져 있다.각 서비스 도로의 완충식 자전거 전용도로는 171번가에서 끝나며, 일반 자전거 전용도로는 각 서비스 [4]도로의 오른쪽 차선에서 시작합니다.3개의 도로(서비스 도로 2개와 간선 도로 1개)가 있는 이 구성은 그랜드 콩코스가 끝나는 모스홀루 파크웨이까지 북쪽으로 계속됩니다.Fordham Road에서는 간선도로가 경사로 구분된 교차로를 통과하며, 서비스도로는 Fordham [1]Road와 교차합니다.

약 161번가와 204번가 사이에 뉴욕시 지하철의 IND 콩코스 라인(B 및 D 열차)이 그랜드 콩코스 아래에 있습니다.IRT 제롬 애비뉴 선(4열차 및 5열차)도 149번가 남쪽의 짧은 구간에서 대로 아래로 운행되며, 149번가-그랜드 콩코스 역 단지(2열차, 4, 5열차)가 [1]대로를 운행합니다.Bx1 로컬버스와 BxM4 고속버스는 그랜드 콩코스 전 구간을 운행하며, Bx2 로컬버스는 149번가 [5]북쪽 콩코스 전 구간을 운행합니다.

역사

건설

교차로 평면, 1892

Risse는 1890년에 맨하탄 자치구와 북부 [6]브롱크스를 연결하는 수단으로 도로를 처음 구상했습니다.1894년 그랜드 콩쿠르에 건설이 시작되었고 1909년 11월에 개통되었다.아름다운 도시운동이 한창일 때 건설된 이곳은 파리의 샹젤리제를 모델로 만들어졌지만 상당히 큰 규모로 길이가 4마일(6km)에 달하고 지름이 180피트(55m)에 달하며 나무줄로 된 칸막이에 의해 세 개의 도로로 나뉘어져 있어 일부 작은 거리는 콩쿠르를 가로지르지 않는다.프로젝트 비용은 1,400만 달러(현재는 4,[7]5600만8,000달러 상당)였습니다.

그랜드 콩코스는 원래 161번가에 있는 브롱크스 자치구 홀에서 북쪽으로 반 코트란트 공원까지 뻗어 있었다.Mott Avenue가 [8][9]대로를 수용하기 위해 넓어진 후 1927년 138번가까지 남쪽으로 확장되었습니다.그랜드 콩코스 익스텐션의 옛 명칭의 증거는 149번가-그랜드 콩코스 역에 있으며, "Mott Avenue"[9]라고 쓰인 표지판이 있다.

발전

1917년 인터버러 고속철도 회사의 제롬 애비뉴 라인이 그랜드 콩코스 서쪽 몇 블록에 문을 열면서 맨해튼의 혼잡한 거주지를 탈출한 상류층, 주로 유대인과 이탈리아인 가족 사이에 주택 붐을 일으켰다.1923년, 양키 스타디움은 콩코스 플라자 호텔에서 언덕 아래 161번가에 있는 그랜드 콩코스 근처에 문을 열었다.포드햄 로드의 남쪽에는 1929년에 [10]로우의 원더 극장 중 하나이자 한때 뉴욕에서 가장 큰 영화관이었던 궁전 같은 로우의 파라다이스 극장이 지어졌다.

1933년 독립 지하철의 중앙홀 라인이 개통되면서 중앙홀의 개발이 더욱 촉진되었습니다.1930년대 중반까지 거의 300개의 아파트 건물이 콩쿠르를 따라 지어졌다.보통 5, 6층 높이의 넓은 입구 마당이 잔디와 관목으로 둘러싸여 있는 이 아파트들 중에는 미국의 아르데코와 아르모데른 건축의 가장 좋은 예가 많이 있습니다.당시 대공황이 엄청난 성장기를 마감했지만 민간 자금으로 운영되는 아파트는 계속 지어졌습니다.또한 WPA 프로그램의 [11]일환으로 그랜드 콩쿠르에서 작업이 수행되었습니다.이 기간 동안 브롱크스는 다른 자치구보다 더 많은 편의 시설을 가지고 있었습니다: 1934년에는 거의 99%의 주택이 개인 화장실을 가지고 있었고 95%는 중앙 [12]난방을 가지고 있었습니다.1939년 뉴욕시로 가는 WPA 가이드에서 그랜드 콩쿠르는 "브롱크스 중산층 거주자들의 파크 애비뉴로 묘사되었고, 많은 큰 건물들 중 하나에 있는 아파트에 대한 임대 계약은 적어도 중간 정도의 사업 [3][13]성공의 증거로 여겨집니다."

사양

1941년 뉴욕시 기획부는 메이저 디간 고속도로와 남쪽으로 제안된 파크 애비뉴 고속도로와 북쪽으로 모스홀루 파크웨이를 연결하기 위해 대로를 고속도로로 바꿀 것을 제안했다.그러나 이러한 계획은 1940년대 브롱크스 리버 파크웨이의 남쪽 연장,[14] 1950년대 메이저 디건 고속도로의 북쪽 연장 이후 포기되었다.

브롱크스의 남쪽과 중앙은 1960년대에 급속히 악화되었고, 도시 재생과 레드라이닝 [15][16]프로그램에 의해 악화되었던 지역의 부동산에 대한 일반적인 투자 불가가 있었다.사우스 브롱크스의 많은 백인 거주자들은 백인 비행으로 알려진 과정을 통해 교외 지역으로 떠났다; 그들은 주간 고속도로 시스템의 [17][18]건설에 의해 도움을 받았다.동시에, 아프리카계 미국인과 푸에르토 리코인들은 블루칼라 일자리를 위해 브롱크스로 이동하고 있었다. 그러나, 이러한 일자리는 점점 더 교외, 미국 남부,[15][18] 그리고 다른 나라로 옮겨지고 있었다.이러한 인구통계학적 집단에 대한 인종적 차별은 그들이 교외로 이주하는 것을 방해했고, 그들은 악화되는 도시 [15][19]주택 재고로 내몰렸다.따라서 콩코스 주변의 건물들은 낡고 임대료가 낮은 것으로 인식되었고, 이후 투자 회수 주기는 콩코스 집주인들이 그들의 주택 [17]주식에 점점 덜 관심을 기울이도록 하는 반면, 은행과 보험 회사는 이러한 [20]지역에 재정 지원을 제공하지 못했다.1968년과 1970년 사이의 추가적인 외부 이주는 남아있는 대부분의 중산층 거주자들의 그랜드 콩쿠르를 따라 흘러내렸다.그 지역의 많은 건물들이 방화, 반달리즘, 그리고 정비 부족으로 인해 파손되었다.

도로 자체가 운전자들에게 [21]더 쾌적한 환경을 제공하기 위해 개조되었다.1960년대 동안, 뉴욕시 공원 및 레크리에이션부는 중앙홀의 잔디 중앙을 없애고 녹색으로 [22]칠해진 시멘트로 교체했다.1980년대 뉴욕타임스는 콩쿠르를 "운전자 천국"으로 규정했다.신호등은 운전자가 "녹색 물결"을 수신하도록 설정되었으며, 신호 주기당 여러 교차로를 통과합니다.한편, 횡단보도와 나무는 없어졌고,[23] 중앙홀에는 녹색 고속도로 표지판이 설치되었다.

복원

1980년대 동안, 콘코스와 사우스 브롱크스의 다른 곳에 있는 집주인들은 그들의 [24][25]건물을 복구하기 시작했습니다.브롱크스 미술관은 1982년 그랜드 콩코스 및 167번가의 [24]옛 회당으로 이전하면서 이 지역으로 이전한 기관 중 하나였다.시는 1989년에 [26]콩쿠르에 주거용 건물의 특성을 보존하기 위해 "특별 대 콩쿠르 보존 지구"를 만들었다.이것은 라파엘 비놀리가 설계한 1118 그랜드 [24]콩코스에 있는 브롱크스 주택 법원을 포함하여 1990년대에 [27]시작된 콩코스에 새로운 건물 개발로 이어졌습니다.게다가 1980년대에 콩쿠르에 지하 매장이 문을 열기 시작했고, 대로 주변의 소수 집단에게 서비스를 제공했습니다.2003년까지 뉴욕타임즈 작가는 "161번가와 196번가 사이의 모든 블록에 식료품점, 이발소, 여행사 또는 의료 [28]클리닉이 있다"고 관찰했다.

대로 재건

2008년 161번가와 교차로 개조
이스트 187번가 미개통 구간

1990년대 초, 정치인들과 지역 사회 옹호자들은 콩쿠르를 보행자들에게 더 유용하게 만들기 위해 노력했다.당시 콩쿠르는 뉴욕에서 가장 위험한 거리 중 하나였으며, 1991년에는 12명의 보행자가 사망하여 "죽음의 불바드"[23]라는 퀸즈 대로의 명성에 필적했다.1992년 뉴욕시 교통부(NYCDOT)는 그랜드 콩코스에 대한 연구를 실시하여 좌회전 신호, 보행자 장벽, 도로 표지판, 다시 도색된 횡단보도, 새롭고 개선된 표지판과 같은 개선 사항을 도출하였다.이러한 개선은 2006년까지 [29]: 16–19 통로를 따라 계속되었다.NYCDOT는 또한 "시범"[29]: 20–26 프로젝트로 1999년부터 161번가와 167번가 사이의 구간을 완전히 재건했다.그랜드 콩쿠르는 중앙부를 넓히고 조경하기 위해 1,800만 달러의 복구와 조경을 거쳤고, 조명을 개선하고, 새로운 간판을 추가하고, 중앙부에 보행자 플랜터를 건설하고, 자전거 도로를 추가했습니다.이로 인해 1998년과 [29]: 20–22 2005년 사이에 이 구간에서 사고가 69% 감소했다.데모 프로젝트의 마지막 부분은 [30]2008년에 완성되었습니다.

"시범" 재건축의 성공에 따라, 뉴욕 시 당국은 161번가와 포드햄 로드 사이의 4단계 자본 프로젝트를 도시로부터 직접 자금을 받을 수도 있는 자본 프로젝트의 일부로 발표했습니다.시범사업은 수도사업의 첫 단계였다.166번가와 171번가 사이의 그랜드 콩코스 재건축은 2013년에[31] 시작되어 2017년 [32]6월에 완공되었다.171번가에서 175번가로의 그랜드 콩코스 재건축을 위해 자금이 배정되고 있으며, 이는 이미 [33]계획 중이다.2017년 1월, 뉴욕시 교통부는 175번가와 포드햄 [32]로드 사이의 구간을 개조하는 4단계 계획을 시작했다.

젠트리피케이션

매력적인 아트 데코 빌딩과 맨해튼과의 근접성 때문에 남부 지역은 고급화를 경험하고 있으며 많은 젊은 전문가들을 이 [34]지역으로 끌어들이고 있다.2000년대 이후, 그랜드 콩코스 주변은 새로운 거주자들이 이주하고 심각한 범죄율이 현저히 감소하면서, 실제 국가 요원들이 말하는 "갱신"의 중심지가 되었다.뉴욕타임스는 이 지역이 인구통계학적 변화를 겪겠지만 도시의 [9]다른 동네를 고급화한 부유한 개인과는 달리 노동계급의 지역사회 지향적인 사람들이라고 믿는 몇몇 주민들을 인용했다.

중요한 건물

Kilmer[35] Park의 그랜드 콩코스 주최자 Louis J Heintz씨

뉴욕시와 브롱크스에 중요한 건물 몇 채가 그랜드 [11]콩코스를 따라 위치해 있습니다.또한 [2][36][37]콩코스에는 뉴욕시티 랜드마크(NYCL)와 National Register of Historic Places(NRHP)로 지정된 수많은 구조물들이 있다.남쪽에서 북쪽(주소순서 증가)에는 다음이 포함됩니다.

그랜드 콩코스 역사 지구

2011년 뉴욕시 랜드마크 보존위원회는 그랜드 콩코스 역사 [45][53]지구의 일부로 153번가부터 167번가까지 그랜드 콩코스를 지정했다.뉴욕주는 이전에 730-1000, 1100-1520, 1560, 851-1675 그랜드 콩쿠르에 있는 이 건물들을 사적지구로 [2][54]국가 등록부에 등재하도록 지명했다.

대중문화에서

  • 1970년대 히트 시트콤 로다에서 로다 모겐스턴의 부모 마틴과 아이다 모겐스턴은 그랜드 콩쿠스에서 살았다.역사적인 1974년 에피소드 "로다의 결혼식"은 여배우 발레리 하퍼가 웨딩드레스를 입고 브롱크스를 가로질러 달려가 부모님의 건물로 들어가는 것을 보여주었다.현장에서 찍혔어요
  • 포덤 로드-콘코스 지역과 크럼의 탄산음료 분수는 에이버리 코먼의 오래된 이웃의 [55]소설에 등장한다.
  • 제이콥 M에서. 루이스 모리스 빌딩에서 자란 여성이 어른 딸과 함께 모리스니아 인근으로 돌아와 길을 발견하는 아펠의 이야기 그랜드 콩코스(2007)는 기억과는 거리가 멀다.[56]
  • 아인 랜드의 소설 "분수머리"에서 피터 키팅과 도미니크 프랜콘은 판사를 찾고 결혼하기 위해 코네티컷으로 차를 몰고 간다.그녀는 그에게 말했다, "대공원으로 가라.조명도 적습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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원천

외부 링크