유니언 턴파이크 (뉴욕)

Union Turnpike (New York)
유니언 턴파이크
Union Turnpike going through Oakland Gardens.JPG
퀸즈 오클랜드 가든 스프링필드 대로와 교차
유지 관리 대상 NYCDOT와 북헴프스테드의 마을
길이 10.0mi[1](16.1km)
위치 퀸즈 앤드 나소 군
가장 가까운 지하철역 큐 가든-유니온 턴파이크
"E" train"F" train"F" express train
웨스트엔드 글렌데일의 머틀 애비뉴
메이저
접합부		 I-678 / Kew Gardens의 그랜드 센트럴 파크웨이 / NY 25
커닝엄 공원 I-295
오클랜드 가든에 있는 그랜드 센트럴 파크웨이
벨러로스의 크로스아일랜드 파크웨이
동쪽 끝 뉴하이드파크 뉴하이드파크길

유니언 턴피케는 뉴욕 주 남부의 롱 아일랜드 일부에 걸쳐 뻗어 있으며, 주로 뉴욕 시의 중앙과 동부 퀸즈 내에 있다. 퀸즈 글렌데일의 머틀 애비뉴에서 뉴욕시 경계에서 약 1.6km 떨어진 나소 카운티 노스 뉴하이드 파크에 있는 마커스 애비뉴까지 운행한다. 이 이름은 한때 퀸즈 거주민들에게 유명한 명소였던 유니온 경마장을 기념한다.

머틀 애비뉴에서 나사우 카운티 국경까지 유니언 턴파이크의 길이는 9.2마일(15km)이다. 이 턴파이크는 이 도시의 가장 동쪽에 있는 랭데일 가의 나소 카운티로 가로지르며, 이 도시의 가장 높은 번호의 거리(271번가)를 두 블록 지나서 있다. 이 지점의 턴파이크 북쪽은 글렌 오크스(Glen Oaks)이고 남쪽은 플로럴 파크(Floral Park)로 두 곳 모두 동일한 우편번호(11004)를 공유하고 있다. 그리고 나서 그것은 North New Hyde Park의 햄릿으로 들어간다.

설명

유니언 턴파이크는 LIRR의 몬탁 지사와 록커웨이 비치 지부 밑으로 들어간다.
유니언 턴파이크는 우드헤이븐 대로를 가로지르고 LIRR 로커웨이 해변 지점 아래로 들어간다.

86번가 머틀 애비뉴의 교차로와 글렌데일의 재키 로빈슨 파크웨이의 동쪽 방향 5번 출구 램프를 시작으로 유니언 턴피크가 우드헤이븐 대로를 가로지른다. 메트로폴리탄 애비뉴와의 교차점까지 숲 공원의 북쪽 경계로 이어진다. 여기서 바로 동쪽에 있는 유니언 턴피케는 6번 출구(메트로폴리탄 애비뉴) 근처에 있는 재키 로빈슨 파크웨이 위를 건넌다. 유니언 턴파이크는 공원도로를 가로지르지만, 공원도로에서 유니언 턴파이크로의 접근은 불가능하다. 이 구역은 큐 가든에 있다.[2]

곧 유니언 턴파이크와 공원도로는 긴 터널 밑으로 들어간다. 정상에는 퀸즈 대로(뉴욕 주 고속도로 25호선)가 있다. 유니언 턴파이크에서 그것과 완전한 다이아몬드 교환이 있지만, 공원도로에서는 접근하지 못한다.[3][4] 퀸즈 대로 직후에, 파크웨이는 쿠 가든 인터체인지에서 끝나 밴 와이크 고속도로(인터스테이트 678)와 그랜드 센트럴 파크웨이(재키 로빈슨 7번과 8번 출구, 그랜드 센트럴 13번 출구, 밴 와이크 10번 출구)와 연결된다. 유니언 턴파이크로부터 그랜드 센트럴에 부분적으로 접근하고, 밴 와이크에는 접근하지 않는다.)

유니언 턴파이크 동쪽 방향은 그랜드 센트럴 파크웨이 위의 다리로 올라가 교차로 바로 동쪽에 있는 그랜드 센트럴 파크웨이 서비스 도로와 교차하는 교차로에서 반대편에서 서쪽으로 향하는 유니언 턴파이크와 만나면서 이 도로는 왕복 4차선 분할도로가 된다. 그것은 Kew Gardens Hills 내의 이웃들을 통해 계속된다. 그곳은 메인 스트리트와 파슨스 대로를 가로지르며 Fresh Meadows의 서쪽 하위 이웃인 Hillcrest의 164번가를 지나간다. 그리고 나서 세인트루이스를 통과한다. 유토피아 파크웨이를 가로지르는 존스 대학은 유토피아를 거쳐 188번가를 지나 프란시스 루이스 대로와 교차로에 있는 커닝햄 공원에 들어서면 더 넓은 동네인 프레쉬 메도우로 이어진다. 프란시스 루이스 대로 바로 뒤에 베이사이드의 남부 지역에 있는 오클랜드 가든이 있는데, 그곳에서는 I-295와 완전한 다이아몬드 교환을 공유하고 있다. 또는 클리어뷰 고속도로 (Clearview의 2번 출구)가 있다.[2]

그리고 나서 그것은 자메이카 구 북부로 들어가는 공원을 떠나기 전에 홀리스 코트 대로를 가로지른다. 퀸즈 빌리지의 홀리스 힐즈를 지나 벨 대로와 스프링필드 대로를 가로지른다. 스프링필드 대로 바로 뒤는 그랜드 센트럴 파크웨이(그랜드 센트럴과 함께 22번 출구, 22번 출구, 23번 출구 서쪽 방향)와 전면 교류가 이뤄진다. 그랜드 센트럴을 지나면 유니언 턴피케는 다시 플러싱 지구 동쪽 구역인 베이사이드 인근으로 들어가 윈체스터 대로와 교차할 때까지 골목 연못 공원의 남쪽 경계선이 된다. 이어 크리드무어 정신의학센터를 통과한 뒤 크로스아일랜드 파크웨이(크로스아일랜드에서 퇴장 28B)와 완전한 교류를 나눈다.

이곳을 지나 유니언 턴파이크는 크로스아일랜드 파크웨이 인터체인지 직후 영연방 대로를 가로지른 뒤 리틀넥 파크웨이를 지나 벨러로스로 들어가면 글렌 오크스 인근을 지나게 된다.[2] 뉴욕 시에서 가장 높은 번호의 거리인 271번가를 가로지른 다음 도시의 가장 동쪽에 있는 랭데일 가를 지나간다. 바로 이곳을 지나 유니언 턴파이크가 레이크빌 로드와 교차하는 나소 현으로 들어간다. Lake Successful의 쇼핑센터를 지나 뉴하이드 파크 로드를 가로지르고 마커스 애비뉴에서 동쪽으로 블록을 끝낸다.

캐릭터

글렌데일의 한 구간을 제외하고 유니언 턴파이크의 대부분은 좁은 콘크리트 중앙분리대로 나누어진 4개 차로로 이루어져 있다. 글렌데일 구간에는 나무가 있는 넓은 쇼핑몰이 들어서 있으며, 큐 가든에서는 턴파이크가 롱아일랜드 레일로드의 본선 위를 가로지르는 재키 로빈슨 파크웨이를 측면으로 한 바퀴 돌다가 퀸즈 대로 아래로 내려간다. 공원도로의 서비스도로로 보이지만, 그렇게 기능하지는 않는다. 그랜드 센트럴 파크웨이에 대한 부분적인 접근은 있지만, 파크웨이에 대한 직접적인 접근은 없다. 이 구간은 퀸즈 대로와 완전한 다이아몬드 교환이 가능하다.[3][4][5]

구노선지정

퀸즈 대로와 마커스 애비뉴 사이의 유니언 턴파이크 구간은 1930년대 중반부터 1970년까지 뉴욕 주 도로 25C 구간이었다.[6][7][8]

교통

유니언 턴파이크와 파슨스 대로에서 Q46 RTS-06 버스.

큐 가든의 퀸즈 대로와 도시 노선 사이에 Q46 버스 노선은 유니언 턴파이크를 따라 이동한다. 8개 노선으로 구성된 유니온 턴파이크 고속버스도 이 구간을 따라 운행한다. Q23과 QM12는 글렌데일의 우드헤이븐 대로 바로 동쪽에 있는 유니언 턴파이크에서 종료된다. 또한 E, F, <F> 열차가 운행하는 뉴욕시 지하철의 큐 가든-유니온 턴파이크 역이 퀸즈 대로에 위치하고 있다.[2][3]

관심장소

턴피크를 따라 발견된 랜드마크로는 포레스트 파크, 퀸즈 버러 홀,[3] 세인트 존스 대학교,[2] 크리드무어 정신건강의학센터 등이 있다.[2]

역사

유니언 턴파이크는 원래 흙길이었는데,[9] 처음에는 유료도로로 설계되었다. 당시 유니언 턴피케는 상대적으로 개발이 덜 된 지역을 여행하면서 플러싱과 자메이카 도시 사이의 경계선 역할을 했다. 포레스트 힐즈의 메트로폴리탄 애비뉴에서 시작하여 자메이카 근처의 유토피아 파크웨이에서 끝이 났다.[10][11]

1930년대에 그랜드 센트럴 파크웨이와 인터보로 파크웨이(현재의 재키 로빈슨 파크웨이)가 건설되기 전에는 유니언 턴피케(Union Turnpike)가 많이 사용되었고, 그 기간 내내 사업을 발전시켰다.[12] 1929년에는 퀸즈-나소간 4개의 기존 도로를 개선하여 아스토리아 대로, 북부 대로, 나소 대로, 유니언 턴파이크 도로 등 주요 교통수단으로 만들자는 제안이 있었다.[13] 자메이카 시민 단체들은 유니온 턴파이크 제안에 반대했고, 그들은 퀸즈 자치구 대통령 조지 하비를 설득했다.[14] 그럼에도 불구하고 쿠 가든에서 나소 군선까지의 유니언 턴파이크 구간은 1930년대 후반 1939년 뉴욕 세계 박람회를 앞두고 좁은 비포장 도로에서 포장된 다차선 고속도로로 전환되었다.[15] 비슷한 시기에 턴파이크는 퀸즈 대로 지하철 건설과 연계하여 퀸즈 대로 아래쪽으로 침울해 있었고, 프레쉬 메도우에서 동쪽으로 나소 카운티의 마커스 애비뉴 쪽으로 뻗어 있었다.[4][16]

1970년 이전에 퀸즈 대로의 동쪽에 있는 유니언 턴파이크 구간은 뉴욕 주 도로 25C로 지정되었다. 그 이후로, 나소 군 내의 유니언 턴파이크 구역만이 여전히 이 숫자 명칭을 달고 있다.

주요 교차점

카운티위치mi[1]km목적지메모들
퀸스글렌데일0.00.0머틀 애비뉴 / 재키 로빈슨 파크웨이로 향하는 숲속 공원
0.30.48우드헤이븐 대로
큐 가든스
(Kew Gardens Interchange)		1.93.1 NY 25 (퀸즈 대로)등급 구분 교환, NY 25 동부로 서행 접근 금지
2.13.4 I-678 북쪽(Van Wyck 고속도로) – Whitstone Bridge동쪽 방향 출구 및 서쪽 방향 입구; I-678번 출구 8
2.43.9 그랜드 센트럴 파크웨이 – 동부 롱아일랜드, RFK 브리지유턴을 통해 서쪽으로 향하는 파크웨이로 동쪽으로 접근, G.C. 파크웨이에서 14-15번 출구
커닝엄 파크5.38.5프랜시스 루이스 대로
5.58.9
I-295(Clearview Highway)에서 NY 25(힐사이드 애버뉴)까지 – Througs 넥 브리지		I-295번 출구 2
홀리스 힐스6.610.6스프링필드 대로NY 25의 이전 경로, NY 25C의 이전 서부 종착역
오클랜드 가든스6.810.9 그랜드 센트럴 파크웨이 – 동부 롱아일랜드, RFK 브리지그랜드 센트럴 파크웨이 22번 출구
벨레로스7.712.4 크로스 아일랜드 파크웨이 – Verrazano Bridge, Whitstone Bridge크로스 아일랜드 파크웨이 28B 출구
나소노스뉴하이드파크9.214.8레이크빌 도로(CR 11)NY 900F의 서부 종착역
10.016.1뉴하이드 파크 로드(CR 5B) / 마커스 애비뉴 동쪽(CR 25C)구 NY 25C는 마커스 가를 경유하여 동쪽으로 계속하여 NY 25B까지 갔다.
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참조

  1. ^ a b Google (June 7, 2019). "Union Turnpike" (Map). Google Maps. Google. Retrieved June 7, 2019.
  2. ^ a b c d e f "Queens Bus Map" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. September 2019. Retrieved December 1, 2020.
  3. ^ a b c d "MTA Neighborhood Maps: neighborhood". Metropolitan Transportation Authority. 2018. Retrieved October 1, 2018.
  4. ^ a b c "Highway Program Aids Long Island Growth" (PDF). The New York Times. April 27, 1930. Retrieved 27 June 2015.
  5. ^ Kew Garden의 버스에서 지하철로
  6. ^ New York Info-Map (Map). Cartography by Rand McNally and Company. Gulf Oil Company. 1940.
  7. ^ Official Highway Map of New York State (Map) (1947–48 ed.). Cartography by General Drafting. State of New York Department of Public Works.
  8. ^ 이젠 C야 (Forgotten-NY)
  9. ^ "At Union Turnpike". oldkewgardens.com. Kew Gardens Civic Association. Retrieved 1 September 2015.
  10. ^ "퀸즈 카운티 납세자들이 요구하는 다른 카운티 도로: 더 많은 개선사항" 타임스 유니온(브룩린, 뉴욕) 1897년 2월 10일 오후 7시
  11. ^ "턴파이크를 연장할 것인가: 플러슬랑-힐크레스트 협회는 교통이 완화되기를 원한다"고 말했다. 뉴욕타임즈. 1926년 9월 5일 페이지 RE21.
  12. ^ "Work is Started on Motor Parkway: Section Near Creedmoor Hospital Will Be Moved 1,800 Feet to the North: Road Widening Program: Extensive Traffic Improvements Are Planned for Central and Southern Queens: Connect With All Bridges". The New York Times. June 22, 1930. Retrieved September 1, 2015.
  13. ^ "퀸즈 보로의 4개 고속도로 확장 도시: 자메이카 대로의 정체 해소를 위한 협정 승인" 스탠더드 유니언(Brooklyn, New York. 1929년 3월 8일 페이지 13.
  14. ^ "하비는 시민단체에 점수를 매긴다" 스탠더드 유니언(Brooklyn, New York. 1930년 12월 10일 오후 7시
  15. ^ "Union Turnpike Extension To Be Ready When Fair Opens" (PDF). Long Island Star-Journal. Long Island City, New York. February 14, 1939. p. 3. Retrieved February 23, 2019 – via fultonhistory.com.
  16. ^ "SHOWS QUEENS NEED OF TRAFFIC RELIEF: Commerce Chamber Urges Quick Action on Connecting Route to Brooklyn". The New York Times. December 2, 1928. Retrieved 1 September 2015.

외부 링크

좌표: 40°43′55.7″N 73°46′4.7″W / 40.732139°N 73.767972°W / 40.732139; -73.767972