브루클린 선셋 파크
Sunset Park, Brooklyn선셋 파크 | |
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8번가와 52번가 | |
![]() 뉴욕시 소재지 | |
좌표:40°38°36°N 74°00′52″w/40.64333°N 74.01444°W좌표: 40°38°36°N 74°00°52°W / 40.643333°N 74.01444°W / | |
나라 | ![]() |
주 | ![]() |
도시 | 뉴욕 시 |
자치구 | 브루클린 |
커뮤니티 구역 | 브루클린 7[1] |
인구. (2010년)[2] | |
• 합계 | 126,000 |
시간대 | UTC-5(동부) |
• 여름 (DST) | UTC-4(EDT) |
우편 번호 | 11220, 11232 |
지역번호 | 718, 347, 929 및 917 |
선셋 파크 역사 지구 | |
위치 | 대략 뉴욕 브루클린의 36번가 및 65번가 어퍼 뉴욕만으로 둘러싸여 있습니다. |
지역 | 280에이커(110ha) |
건축가. | Pohlman & Patrick; 등 |
건축 양식 | 르네상스 부흥, 로마네스크 부흥, 네오그레크; 클래식 부흥 |
NRHP 참조 | 88001464[3] |
NRHP에 추가됨 | 1988년 9월 15일 |
선셋 파크는 뉴욕시 브루클린 구 남서부에 있는 동네로, 북쪽으로 파크 슬로프와 그린우드 묘지, 동쪽으로 자치구 공원, 남쪽으로 베이 리지, 서쪽으로 [1][4][a]어퍼 뉴욕 만과 경계를 이룬다.이 동네는 41번가와 44번가,[5] 5번가와 7번가 사이에 위치한 24.5에이커(9.9ha)의 같은 이름의 공원 이름을 따서 지어졌다.36번가 북쪽 지역은 그린우드 하이츠 또는 사우스 슬로프로도 알려져 있다.
이 지역은 1636년 유럽인들의 첫 정착지가 생길 때까지 처음에는 캐나다 인디언들에 의해 점령되었다.19세기 후반까지, 선셋 공원은 드문드문 개발되었고, 그것은 Bay Ridge 또는 South Brooklyn의 일부로 여겨졌다.고가 철도와 지하철의 도래는 선셋 파크의 개발로 이어졌으며, 1890년대부터 1920년대에 걸쳐 많은 중산층 연립 주택과 여러 산업 거점이 세워졌다.1940년대와 1950년대에 산업 중심지가 쇠퇴한 후, "선셋 파크"라는 이름은 도시 재생 계획의 일환으로 65번가 북쪽에 붙여졌다.이민자 집단은 20세기 후반부터 비교적 저렴한 가격으로 이웃으로 이주하기 시작했고, 이웃의 인구는 주로 히스패닉과 중국인들로 구성되었다(주로 백인 젊은 도시 전문가들과 이전의 노동자 계급인 스칸디나비아의 남은 흔적과 함께).21세기까지 sh와 이탈리아 커뮤니티).
선셋 파크는 브루클린 커뮤니티 7구역의 일부입니다.뉴욕시 경찰국 72번지 관할구역에서 순찰하고 있다.소방 서비스는 뉴욕시 소방서의 엔진 회사 201과 엔진 회사 228/래더 회사 114에 의해 제공됩니다.정치적으로, 선셋 파크는 뉴욕 시의회의 38번과 39번 구역으로 대표된다.
역사
조기 결산
오늘날의 브루클린은 킹스 카운티와 같은 지역에 속하지만, 항상 그랬던 것은 아니다.킹스 카운티 중부의 사우스 브루클린은 그린우드 묘지의 남쪽 국경 부근에 있는 옛 브루클린 시 경계선까지 뻗어 있는 지역으로, 원래 이 땅에서 농사를 짓고 사냥을 했던 몇몇 토착 레나피족 중 하나인 캐나시 인디언들이 정착했다.Canarsee 인디언들은 이스트 강을 따라 남쪽으로 뻗은 풀턴 페리에서 남쪽 브루클린, 남쪽 브루클린(현재의 선셋 파크)과 베이 [6][7]리지까지 브루클린을 가로지르는 여러 항로를 가지고 있었다.캐나다인들은 다른 원주민들과, 그리고 17세기 초에는 네덜란드와 영국 [6]정착자들과도 무역을 했다.
1636년 빌럼 아드리아엔젠 베넷과 자크 벤틴이 28번가와 60번가 사이에 936에이커(379ha)를 사들였을 때 유럽인들의 첫 정착지는 지금의 선셋 [8][9][a]파크였다.하지만, 1640년대에 그들의 농장을 해안가에 배치한 네덜란드 정착민들에 의해 땅이 매입된 후, 캐나다인들은 곧 추방되었고, 18세기에 [6]브루클린에서 떠났다.현대의 선셋 파크를 구성하는 지역은 북서쪽의 브루클린과 남동쪽의 뉴 위트레흐트라는 두 네덜란드 마을로 나뉘어져 있었고, 7번가/60번가에서 9번가/[10]37번가까지 대각선으로 이어진 경계로 나뉘어져 있었다.네덜란드인들은 그 [11]지역에 길고 좁은 농장을 만들었다.1664년 뉴네덜란드가 영국에 넘어갔을 때, 후자는 남서쪽에서 마르텐스 레인이라 불리는 동서쪽 산책로로 이어진 후 뉴 위트레흐트와의 경계까지 이어지는 가워너스(코스트) 도로의 일부로서 브루클린의 수변 통로를 개선했다.이 길들은 미국 독립 전쟁 기간 동안 롱 [11][12]아일랜드 전투에서 사용되었습니다.
미국 독립 전쟁 동안, 이 지역은 노르웨이에서 [11][13]이민 온 한스 한센 베르겐의 후손들이 대부분 소유하고 있었다.그들은 37번가에 가까운 데하트-베르겐 하우스와 55번가 [11][14]주변에 있는 요하네스 버겐 하우스 등 두 개의 주택을 소유했다. 전자는 혁명 [15]기간 동안 영국인들이 사용했다.게다가 버겐가는 1800년 미국 인구조사에서 알 수 있듯이 여러 노예를 소유했는데, 두 버겐 가문에 19명의 노예와 8명의 자유 비백인이 살고 있는 것으로 기록되었다.1827년 뉴욕이 노예제도를 폐지한 후,[11] 그 지역에는 55명의 흑인들이 살고 있었다.네덜란드 농장들과 비슷하게, 현대의 선셋 파크의 농장들은 길고 좁은 [13]부지를 차지하고 있었다.
19세기
초기 성장 및 운송 허브
브루클린은 19세기에 도시화되었고, 많은 사람들이 브루클린에서 살고 맨해튼으로 통근하는 것을 선택하였고, 주거 개발은 브루클린 [13]하이츠에서 바깥쪽으로 확산되기 시작했다.브루클린 하이츠에서 몇 마일 떨어진 오늘날의 선셋 공원은 1830년대에 여전히 주로 농업지역이었고 19세기 [6][13]중반까지 그렇게 남아있었다.이 지역에서 몇 안 되는 집들 중에는 켄트 성이 있었는데, 켄트 성은 오늘날 59번가에 [13]있는 고딕 부흥 별장입니다.
1834년 브루클린이 도시로 편입된 후,[6][16][17] 사우스 브루클린까지 확장되는 거리 계획인 1839년의 커미셔너스 플랜이 고안되었다.선셋 파크가 될 곳은 당시 브루클린에서 인구가 가장 적은 [19][20]8구역으로 [18]통합되었다.선셋 파크는 20세기까지 고유의 이름을 가지고 있지 않았다; 오히려, Bay Ridge, Dyker Heights, Bensonhurst, Bath Beach를 포함한 남부 브루클린의 동네들은 총칭하여 하나의 [b][13][21]지역으로 불렸다.이 지역의 첫 번째 주요 개발지는 사우스 브루클린과 베이 [22][23][24]리지의 경계 근처에 1840년에 문을 연 그린우드 공동묘지로, 관광 [25]명소로 빠르게 인기를 끌었다.1870년에는 8구에 최초의 뼈대 연립주택이 건설되어 그 [26]지역의 단독 목조주택을 대체하게 되었다.
사우스 브루클린으로의 교통은 1846년 [27]: 7 공동묘지로 가는 페리 서비스를 설립하면서 시작되었다.1853년에 설립된 브루클린 시티 철도는 풀튼 페리에서 베이 [28]리지와 같은 목적지까지 역마차 서비스를 제공하기 시작했습니다.그 후, 사우스 브루클린에서 코니 아일랜드, 브라이튼 비치, 맨하탄 해변의 휴양지까지 여러 개의 유람 철도가 건설되었습니다.여기에는 브루클린, 배스 및 코니 아일랜드 철도 도로,[29] 뉴욕, 베이 리지 및 자메이카 철도,[30] 뉴욕 및 시 비치 [31]철도 등이 포함됩니다.1870년대에 [5][26]코니 아일랜드로 가는 사람들의 환승지로 인기 있는 페리 부두와 철도 터미널이 건설되었다.39번가 페리는 1887년 맨해튼에 있는 배터리 마린트 빌딩으로 이동하기 시작했고, 2년 후 [22][32]5번가 고가 열차 노선이 인근에 개통되었다.페리의 설립에 따라, 제8구는 마침내 살기 [22]좋은 장소가 되었다.
주택 개발의 증가
8구로의 교통편이 생긴 후, 1880년대 [c][22]중반에는 최초로 투기적으로 개발된 주택이 들어서면서,[33] 이 지역은 주거지로 빠르게 발전하기 시작했다.1888년 지주들은 39번가와 65번가 사이의 3번가부터 9번가 사이에 위치한 약 7,500필지에 대해 "지역 개선에 대한 청원"을 제출했는데, 그 가치는 약 1백만 달러(2021년 30,159,000달러 상당)에 달하는 것으로 추정되었다.땅주인들은 하수구를 설치하고 도로를 포장하여 [35][36]개방할 것을 요청했다.그 법안은 그 다음 해에 약간의 변경으로 통과되었다.1890년 8월, 브루클린 커미셔너는 사우스 브루클린에 몇 개의 거리를 열었다.그 후 1890년 10월 수도 본관에 대한 자금 제공과 [37]1892년 가스 본관에 대한 유사한 법률이 뒤따랐다.사우스 브루클린의 개발은 또한 3번가 역마차 노선을 증기 동력 [38]노선으로 전환한 것에 의해서도 도움을 받았습니다.증기엔진이 [39]말을 위협할 것이라고 주장하는 몇몇 반대파들에도 불구하고 그 개종은 이루어졌다.
초기 주택 재고의 대부분은 Fifth Avenue와 [22]Fifth Avenue에 집중되어 있었다.이 지역의 가파르고 불규칙한 지형 때문에 더 이상의 개발이 방해되었고, 일부 지역은 그들이 [40]위치한 거리보다 더 높은 지형을 낳았다.이는 5번가의 남쪽 확장 계획에서 볼 수 있으며, 같은 [41]고도를 따라 남쪽으로 계속 가야 할 경우 최대 90피트의 고도 변화에 직면하게 된다.이것은 38번가 [37]남쪽 3번가로 올라가는 경로로 수정될 것이다.브루클린 데일리 이글지는 1893년에 "현재 주택과 공장으로 뒤덮인 텅 빈 땅, 부서지고 울퉁불퉁하며 탐탁지 않은 길이 가게와 사람들로 가득한 넓은 길들로 변해 있는 것을 발견할 수 있었다"고 썼다.빌딩은 단 한 채도, 드물게도 아닌 [42]블록 단위로 매우 빠르게 상승하고 있습니다."5번가의 고가 연장선은 1893년 [43][44]10월 1일 3번가의 65번가 터미널(베이 리지 노면 전차 노선과 연결됨)로 개통되었습니다.
사우스 브루클린에서의 발전은 1893년의 [45]패닉으로 인해 브루클린의 나머지 지역에서의 거의 모든 개발이 중단되었음에도 불구하고 계속되었다.사우스 브루클린에 많은 수의 주택이 지어졌기 때문에, 1893년 브루클린 시 정부는 39번가 [46]남쪽의 4번가와 5번가 사이에 목재 골조 구조물을 세우는 것을 금지했습니다.1895년까지 브루클린 데일리 이글지는 "이 [47]도시에 8번 구역만큼 빠르게 지어진 병동은 없을 것"이라고 언급했다. 지하 2층짜리 연립주택은 광범위한 매력으로 인해 1900년대와 1910년대에 현대 선셋 파크에 세워진 가장 흔한 빌딩 클래스였고,[48][49][50] 이 주택의 대부분은 두 가구였다.도로 위에는 연립주택이 1층에 상업공간으로 지어졌고,[36] 위층에는 주거단위가 자리 잡고 있었다.이글지는 1901년에 두 가구짜리 집이 "비교적으로 작은 아파트를 원하지만 아파트에 사는 것을 반대하는 사람들에게 특히 매력적이고, 그들은 더 조용하고, 아마도 더 [51]배타적이라는 이유로 이 계층에 어필한다"고 말했다.이에 대한 주목할 만한 예외는 중앙 선셋 파크에 있는 단독 주택 그룹이었지만,[52] 이것들도 쉽게 지을 수 있었다.
제8구의 성장은 처음에는 41번가와 43번가 사이의 5번가와 7번가로 둘러싸인 공원인 선셋 파크의 개발로 도움을 받았다.브루클린 시는 1891년에 도시 [53][54]: 3 전역에 여러 개의 공원을 짓기 위한 계획의 일환으로 그 땅을 취득했다.그 공원은 [53]1904년에 남쪽으로 44번가까지 확장될 것이다.이 공원은 높은 위치에 [13]있어 서쪽으로 석양을 바라볼 수 있기 때문에 그렇게 이름 붙여졌다.비록 불규칙한 [55]지형 때문에 공원 개발이 불가능했지만, 그럼에도 불구하고 그것은 베이 리지와 사우스 브루클린 [56]주민들에게 인기 있는 장소가 되었다.19세기 후반과 20세기 초에 공원 건설과 5번가 고가선 [5]건설로 부동산 투기가 시작되면서 주택 건설이 붐을 이뤘다.1909년에는 공원을 [57]둘러싼 지역에 상당한 발전이 있었고, 바로 주변 지역 또한 "[22]일몰 공원"으로 알려지게 되었다.
이 지역의 성장은 또한 사우스 브루클린 [53]해안의 개발과 함께 이루어졌다.1890년에는 [58]해안가에 창고가 하나밖에 없었기 때문에 그 당시에는 거의 개발되지 않았다.이 땅에는 부시 앤 덴슬로(Bush & Denslow)사의 정유시설이 있었다. 부시입니다 스탠더드 석유가 1880년대에 이 정유소를 사들여 해체했지만 루퍼스 T 이후에요부시는 1890년에 사망했고 그의 아들 어빙 T. 부시는 그 땅을 [59]다시 샀다.어빙 부시는 1895년과 1897년 사이에 이 지역에 6개의 창고를 세웠지만 곧 비효율성을 발견했고, 대신 32번가와 51번가 [48]사이의 복합 배송/창고 단지인 부시 터미널의 계획을 고안했습니다.1902년에 [60][61]착공하여 1911년에서 [62]1926년 사이에 단계적으로 완공되었다.건설 당시 사람들은 맨해튼 [5][63]항구와 경쟁할 수 있다고 믿기 어려웠기 때문에 "부시의 어리석음"으로 불렸다.
초반
사우스 브루클린의 건축 붐은 1902년과 1903년에 시작되었고, 수천 명의 사람들이 맨해튼과 다른 [64]곳에서 이 지역으로 오기 시작했다.1903년 고속철도위원회 엔지니어 윌리엄 바클레이 파슨스에 의해 4번가 지하철([65]오늘날의 R열차)에 대한 첫 번째 명확한 계획이 제안되었고, 2년 후 지하철 [66]노선의 건설을 돕기 위해 시민 위원회가 만들어졌다.지하철 노선의 발표는 선셋 파크와 베이 리지에 [36][65][67]즉시 연립주택을 개발하는 결과를 가져왔다.1905년과 1906년에 부동산 가격은 약 100% 상승했고, 교통 [64]접근성의 향상 약속으로 땅값은 상승했습니다.그것은 개발 속도였고, 주택은 완공되기도 전에 팔렸고, 땅값은 몇 시간 [68]: 11 안에 크게 오를 수 있었다.
지하철 자체가 지연에 직면했다.1905년 고속교통위원회는 포트 해밀턴으로 가는 4번가 경로를 채택했다.추정위원회와 뉴욕 시장의 승인에 따라 이 경로는 대법원의 [69][70][66]항소부에 의해 승인되었다.건설 및 운영 입찰은 [69][70]허용되었지만 1907년 고속철도위원회는 공공 서비스 위원회에 [66]의해 승계되었다.1908년 상당 기간 동안, 도시의 부채 [68]: 12 한도 내에서만 이 프로젝트에 자금을 지원할 수 있는지에 대한 법적 의견 불일치가 있었다.PSC는 1908년 3월 [66][69]4번가 지하철 노선에 만장일치로 찬성표를 던졌지만, 1909년 10월까지 이 노선에 대한 계약을 승인하지 않았다.그때까지, 2만 5천 명의 브루클린 남부 주민들의 지지를 받는 무당파 정치 기구가 만들어졌고,[69][71][72] 4번가 지하철을 지지하기로 약속한 지방 선거의 후보자들만 지지하게 되었다.
1909년 [73]드칼브 애비뉴와 43번가 사이 지하철의 첫 번째 구간이 착공되었다.계약이 성사된 지 얼마 되지 않아 PSC는 1913년에 [69]체결된 듀얼 컨트랙트의 실행에 관해 브루클린 고속철도 회사 및 인터버러 고속철도 회사와 협상을 시작했다.듀얼 시스템 협상 동안, 1912년에 [69]승인된 듀얼 시스템의 일부로 4번가 지하철의 연장 건설이 권고되었다.건설은 1913년 61~89번가와 43~61번가 사이 구간에서 시작되어 2년 [66]후에 완공되었다.이 노선은 1915년 [76]9월 22일에 45번가와 53번가 역을 제외하고 [74][75]1915년 6월 21일에 59번가에 개통되었다.당시 부동산 기록과 가이드 기사는 "철도 노선 전반에 걸쳐 4차 지하철 [75][77]건설 계약 광고의 결과가 뚜렷하게 보인다"고 말했다.
중산층 거주자
뉴욕시의 많은 연립주택 지구에는 부유한 전문직 종사자와 사업가들이 살고 있지만, 선셋 파크는 중산층 지역으로 개발되었으며, 대부분의 거주자들은 중간 수준의 전문직 종사자(서기, 장부 관리인 등)이거나 목수, 배관공 [78][79][80][81]등 숙련된 상인들이었다.그 당시 연립주택은 상류층의 지지를 잃었고, 상류층은 교외의 단독주택에 끌리기 시작했으며, 특히 가든 시티 운동과 인근 플랫부시의 프로스펙트 파크 사우스 및 디트마스 파크 개발로 대표되었다.선셋 파크의 연립주택은 교외나 단독주택으로 [50]이사할 형편이 안 되는 중산층 가정에 적합한 선택지였다.브루클린 데일리 이글지는 "일반적인 경향은 중간 정도의 소득을 가진 가족들이 그곳에 정착할 수 있도록 그레이터 사우스 브루클린을 개발하는 것으로 보인다"고 썼다."지갑에 큰 부담을 주지 않는 조건하에서요."[21][50]선셋파크 내 2가구 연립주택 중 특정 세입자 없이 투기적으로 개발된 주택은 대부분 한 채에 살고 다른 한 채는 [50]임대했다.많은 연립주택은 매우 붐볐고, 종종 두 [82]단위에 걸쳐 10명 이상의 사람들이 거주했다.선셋파크의 다른 주거지는 단독주택이나 [83]아파트였다.
남부 선셋 파크에 처음 거주했던 많은 사람들이 처음에는 아일랜드인, 독일인, 이탈리아인 또는 동유럽 [84]유대인들이었지만, 1910년대에는 스칸디나비아 지역이 [85][86][80][81]성장하였다.동네의 일부는 "핀타운"[87][88]과 "리틀 노르웨이"[5]로 알려지게 되었다.핀타운은 현대적인 선셋 공원의 북쪽에 위치해 같은 [89]이름의 공원을 둘러싸고 있었다.핀란드인들은 협동주택 개념을 [90]도입했으며, 뉴욕 43번가 816번지에 있는 알쿠와 알쿠 토이넨 아파트는 [89][91][92]뉴욕시 최초의 협동아파트라고 한다.이 도시에서 가장 큰 도시인 베이 리지의 노르웨이인 공동체는 [84][86][80][81]제2차 세계대전이 한창일 때 45번가 남쪽 4번가와 8번가 사이에 뻗어 있었다.
선셋 파크의 건축이 한창일 때, 수백 명의 개발자들이 인근 지역에 연립주택을 건설하는 데 관여했습니다.많은 개발자들이 인근 주민이거나 그 지역에 사무실이 있었고, 대부분은 [75]건축가로서 정식 교육을 받지 않았습니다.브루클린의 오랜 건설자 중심의 비즈니스 문화를 반영하여, 이러한 개발자들은 종종 건설 및 [93]광고하기 쉬운 건물 설계를 재사용했습니다.가장 많은 개발자를 배출한 사람은 토마스 [d]베넷으로,[75] 선셋 파크에 거주하며 인근 지역에서 최소 600개의 건축물을 설계했습니다.1914~1929년 국가적으로 번영한 시대에 유래한 주택과 아파트와 함께, 이 지역은 "림스톤과 갈색석, 그리고 벽돌과 목재 로후스"[5]로 특징지어졌다.부시 터미널은 [96]제2차 세계대전을 거치면서 계속 성장했다.분쟁 기간 동안 인접한 브루클린 육군 터미널(58번가와 65번가 사이에 위치)은 10,000명 이상의 [97]민간인을 고용했고 43,000,000 쇼트톤(38,392,857.14톤, 39,008,943.82t)의 화물을 처리했으며 350만 명의 [98][99]군인을 출발시켰다.
★★★★
슬럼가 같은 환경이 [5]제1차 세계대전 초기부터 제2차 거리 부근에 확산되었고 대공황으로 일부 주민들은 하숙생들을 수용하게 되었습니다. 당시 선셋 파크 남성 거주자의 60%가 노동조합에 [78][84][86]속해 있었습니다.대공황 이후,[5] 그 지역의 서쪽 지역은 본격적으로 쇠퇴하기 시작했다.1930년대 후반 연방정부기관인 주택소유자대출공사가 투자에 "바람직한" 동네와 피해야 할 동네를 나타내는 색상으로 구분된 지도를 발표한 이후 시행된 "리더라이닝" 때문이다.현재의 선셋파크는 대부분 "확실히 감소하고 있는" 지역을 나타내는 "C" 등급을 받았고, 서부 수변은 가능한 한 낮은 "[100]D" 등급을 받았다.이러한 등급은 대부분 비과학적이고 인종적,[101] 인종적 차별에 의한 것이었다.HOLC는 브라운스톤과 새로 지어진 선셋파크 놀이센터가 이웃의 긍정적인 특징이라고 주장했지만, 산업 용도와 7번가 [102]동쪽의 이탈리아 이민자 수가 많아 이 지역의 전반적인 등급이 하향 조정되었다고 주장했다.
1943년 뉴욕시의 인구통계학적 연구(뉴욕시 시장 분석으로 4개 지역 신문에 의해 공동 발행됨)는 선셋 파크라는 별명이 인근 지역의 현대적 경계에 주로 해당하는 지역에 할당되었으며, 아마도 공원을 둘러싼 주택지 너머의 보다 일반적인 맥락에서 처음 사용되었을 것이다.해안의 레드라이닝으로 인한 사회경제적 쇠퇴를 나타내면서도, 오르막 구간은 도시의 산업 및 해양 경제에 인접한 다른 주거 백인 민족이 지배하는 지역보다 더 부유하다는 것을 밝혀냈다.그러나 선셋파크의 급속한 개발은 20세기 초 비슷한 지역에 뿌리를 내린 상류층 아파트의 출현을 앞질렀다. 선셋파크의 총평균과 중앙집계지출은 붉은 선셋파크의 가구지출에 더 가까웠다.브루클린의 대뉴욕시 통합 이후 한때는 번잡했던 지역에서 생겨난 ss 동네.이 지역은 또한 단독 주택 재고와 주로 합병 [e]후 개발된 브루클린 중남부 및 남동부 지역의 반도시 지역 벨트가 있는 인접 지역보다 상당히 가난하게 남아 있었다.그럼에도 불구하고 아파트 중심의 공동 주택이 널리 등장하기 전에 이 지역에서 소유자가 거주하는 주택이 역사적으로 두드러졌기 때문에, 선셋 파크의 주택 소유율은 적어도 도시의 부유한 일부 [103]지역만큼 높았다.
고가 고와너스 파크웨이는 [104]주민 [105]500명의 항의에도 불구하고 1941년 고가 BMT 3번가 선 위에 건설되었다.이로 인해 이 지역의 주요 상업용 동맥 중 하나가 붕괴되었다.트럭을 이용한 화물 수송과 뉴저지 항구의 증가와 미국 북동부 지역의 중공업의 중요성이 감소하면서 선셋 파크의 해운 부문은 [26]제2차 세계대전 이후 쇠퇴기에 접어들었다.1945년 3번가는 브루클린-배터리 터널을 오가는 트럭 교통을 수용하기 위해 지표면에서 10개 차선으로 확장되었습니다.이 확장으로 인해 도로 동쪽에 있는 모든 산업 건물과 주택이 철거되어야 했고, 3번가 [106]선 주변에 건설된 나머지 상권이 파괴되었습니다.4차선인 고와너스 파크웨이는 1964년에 [107]개통된 베라자노-나로우즈 다리를 오가는 트럭과 자동차 교통을 수송하기 위해 1960년대에 같은 이름의 6차선 고속도로로 대체되었다.이 기간 동안, 4번가의 보도는 차량 [108]통행을 위해 약 8피트 정도 좁혀졌습니다.
3번가와 수변 지역은 곧 매춘과 마약 사용을 위한 안식처로 진화했고, 휴버트 셀비 주니어는 브루클린으로 가는 마지막 출구([106][26]1964년)에서 이 환경을 환기시켰다.오랜 거주자이자 지역 사회 활동가인 토니 지오다노에 따르면, 스칸디나비아 인구는 고워너스와 서부 파크 [109]슬로프와 같은 남부 브루클린의 덜 바람직한 지역에서 이주한 아일랜드인과 이탈리아인으로 대체되었다.이러한 유입은 수십 년 동안 지역 사회 사업과 종교 기관에 영향을 미치지만, 이 주민들 중 다수는 인근 지역(베이 리지, 스태튼 아일랜드, 뉴욕 수도권의 내부 교외 포함)으로 가는 레드라이닝으로 인한 백인 비행으로 인해 일시적인 것으로 판명되어 인근 지역의 중요성이 높아졌습니다.의 푸에르토리코 [106][26]커뮤니티입니다.선셋 파크는 1920년대 초 해상 무역을 중심으로 한 소규모 푸에르토리코인 공동체가 있었지만 1950년대와 1960년대 맨해튼의 도시 재개발 사업이 이들을 어퍼웨스트사이드, 이스트할렘, 로어이스트사이드의 오랜 거주지에서 밀어내면서 급속히 성장했다.이 지역은 3번가 [106]서쪽 해안가에 여전히 많은 산업 일자리가 남아 있기 때문에 특히 바람직했다.하지만, 1966년[110] 브루클린 육군 터미널의 폐쇄와 부시 터미널의 일반 축소 등은 초기 [106]사회에 부정적인 영향을 미칠 것이다.1950년대와 1970년대 [111]사이에 선셋 파크의 산업 폐쇄로 인해 총 3만 개 이상의 일자리가 없어졌다.
수십 년 동안 이 지역에 살던 가족들이 이사를 가면서 주택 주식은 가치가 떨어졌다.수변 지역의 주택 재고의 대부분은 1961년 2000가구에 "재건축에 대한 엄격한 금지[...], 특정 종류의 보수"를 부과한 조닝 결의안을 준수하지 못했으며, 이로 인해 약탈적인 블록버스터링 [112]관행이 급속히 가속화되었다.1974년 도시계획가 로버트 모세의 전기인 '파워 브로커'에서 작가 로버트 카로는 1960년대까지 [78]병폐의 요소가 4번가와 6번가 사이의 비교적 풍요롭고 브라운스톤이 지배하던 지역까지 확장되었다고 언급했다.
★★★★★
이에 앞서 1960년대에 오늘날의 선셋 파크 마을의 상당 부분이 베이 리지의 일부, 공원은 주변에 그 지역을 제외하고, 브루클린과 뉴 위트레흐트와 도시에서 1894년까지 독립에 마을의 옐로우 후크 지역에서 베이 리지의 진화의 도시의 시녀로 선셋 파크의 기원은 BELIE의 현재 분사로 여겨졌다.[를][6][113]토니 지오다노에 따르면, 남부 베이 리지의 부유한 주민들은 이 지역을 종종 "로어 베이 리지"로 특징짓는 "터프한"[114] 동네가 그들의 지역사회와 다소 다르다고 여겼으며, 선셋 파크의 많은 주민들은 "더 부유한 베이 리지에 살고 그들 스스로 그 이름을 사용하기를 원했다"[115]고 한다.1966년 청원운동 이후,[112] 선셋파크는 경제기회사무소의 후원으로 빈곤지역으로 지정되었다.이 과정의 일환으로 현재의 명칭과 [116][a]경계를 받았습니다.연방정부, 주정부, 지방정부의 도움으로 선셋 파크는 서서히 재개발을 시작했다.주요 요인으로는[117] 1963년 신규 투자자에 의한 부시 터미널의 매입과 [118]산업단지로의 전환, 1961년 구역제도의 [116]점진적 완화, 1970년대 [119]루터 메디컬 센터의 워터프런트 아메리칸 머신 앤 파운드리 공장 확장 등이 있습니다.
하지만, 푸에르토리코 사회에 대한 은행과 부동산 업계와 연방 주택청의 행위자들의 유착으로 인해, 수백 채의 주택 단위가 [26]곧 포기되었다.비록 이 집 조잡하게 개조되었다 작가 데이비드 Ment에 따르면 60년대 말부터"부동산 투기꾼 자주 집을 사기한 다음[...] FHA에서 폭등한 업무에 대한 평가와 저당 보험을 얻[블록버 스팅]전술 사용된다."[120], 그들은 그 담보권 행사에 갔다 제도는 저소득층 가정에게 판매되기 때문에. 마의감당할 수 없는 유지 보수 비용그 후 투기꾼들은 FHA에 의해 보증된 주택담보대출 잔액을 회수했다.그 결과 몇몇 FHA 관계자와 투기꾼들이 사기죄로 기소되었다.그러나 그때까지, "결과적인 포기는 [120]되돌릴 수 없었다."루이스 위닉에 따르면, 1977년까지 "200채 이상의 작은 부동산과 40채의 아파트"가 버려진 채로 남아 있었고, "4번가 아래 블록([121]그리고 종종 위 블록)은 유기라는 스티그마타에 의해 훼손되었다"고 한다.
루터교 메디컬 센터 확장을 [111]돕기 위해 1969년에 설립된 선셋 파크 재개발 위원회는 처음에는 거의 성공하지 못했지만 황폐해진 주택들 중 일부를 되찾기 시작했다.50만 달러의 초기 연방 보조금은 [122]재개발에 영향을 미치지 못했다.1980년대 초까지, 사람들은 저렴한 가격의 많은 수의 선셋 파크로 이사하기를 원했다.당시 선셋 파크 재개발 위원회는 약 200채를 개조했으며 333채의 [123]연방 기금을 추가로 확보했다.
선셋 파크의 재개발의 또 다른 요인은 1965년의 이민국적법이었는데, 이것은 미국으로의 이민에 대한 인종적 제한을 없애면서 이 지역이 아시아, 라틴 아메리카, [106][116][124]: 73 카리브해에서 온 새로운 이민자들에 의해 개발되도록 만들었다.1980년대까지 도미니카, 에콰도르, 멕시코계 미국인을 포함한 다른 라틴 아메리카 이민자들이 선셋 [106]파크에 거주하기 시작했다.이 새로운 거주자들은 선셋 [111]파크의 예전 노후한 특성들을 개선하기 시작했다.게다가, 중국인 이민자들이 이 지역에 대거 정착했다.이 사람들 대부분은 의류 공장이나 식당과 같은 서비스직에서 일했지만, 그들은 또한 집을 사고 그들 자신의 [106]회사를 시작할 수 있었다.작가 Tarry Hum은 이 주민들의 선셋 파크 연립주택에 대한 관심은 "이 지역의 [124]: 58 쇠퇴를 막는 데 도움이 된 중요한 동네 편의 시설"이라고 말했다.
1980년대까지, 산업 중심지로 선셋 파크를 재개발하는 것에 대한 관심도 있었다.시 정부는 1981년에 [125]브루클린 육군 터미널을 구입하여 제조용으로 [126][127][128]개조했습니다.[127] 최초의 산업용 세입자는 1987년에 터미널의 공간 임대 계약을 체결했습니다.Industry City 또한 성공적이었고 [129][130]1980년에는 98%가 점유되었다.
1966년 빈곤지역 지정에 따라 36번가에서 프로스펙트 고속도로까지의 지역이 선셋 파크로 통합되었다.2000년대에 사우스 브루클린의 고급화가 가속화되면서, 이 지역은 그린우드 하이츠 또는 [6]사우스 슬로프로 재상표되었다.
2000년대와 2010년대는 선셋 파크에 새로운 발전을 가져왔다.2016년 2월, 선셋 파크 웨스트는 "뉴욕의 다음 핫 동네"에 관한 뉴욕 타임즈 기사에 소개된 네 개의 동네 중 하나였다.기사에서 인용된 요인으로는 산업도시와 부시 터미널의 수변 재개발, 부시 터미널 파크의 2014년 개장, 파티 및 이벤트 공간으로 창고 사용 등이 있다.부동산 소식통에 따르면, 이러한 모든 사업과 사무실 관련 활동은 선셋 [131]파크 서쪽 지역에서 "주거 모멘텀을 이끌 것"이라고 한다.이웃들 중 일부는 이러한 [132][133]발전의 결과로 일어날 수 있는 고급화에 대한 두려움을 표현했다.Industry City의 소유주는 2015년 [134][135]3월에 10억 달러 규모의 리노베이션 계획을 발표했으며,[136][137][138] "Made in NY" 산업 캠퍼스는 2017년에 Bush Terminal을 위해 발표되었습니다.
★★★
선셋파크는 선셋파크 웨스트와 선셋파크 이스트 두 구역으로 나뉘어져 있으며, 선셋파크의 총체적 인구로 구성되어 있다.2010년 미국 인구 조사에 따르면, 선셋 파크의 인구는 126,381명으로 2000년의 118,462명보다 7,919명(6.3%) 증가했다.1,854.8에이커(750.6ha)의 면적을 차지하는 이 지역의 인구 밀도는 에이커당 68.1명이었다(43,600/sq mi; 16,800/km2).[139]
2019년 이 지역의 인종 구성은 아시아인 34.8%, 흑인 3.9%, 히스패닉 35.6%, [140]백인 23.7%로 추정됐다.
커뮤니티 보드 7의 전체 거주자는 NYC Health의 2018 커뮤니티 헬스 프로파일 기준으로 132,721명이며 평균 수명은 82.6세이다.[141]: 2, 20 이는 뉴욕시 모든 [142]: 53 (PDF p. 84) [143]지역의 평균 수명인 81.2세보다 높은 것이다.대부분의 거주자는 중년 성인과 청년이다: 22%는 0세에서 17세, 39%는 25세에서 44세, 21%는 45세에서 64세 사이이다.대학생과 노년층의 비율은 둘 다 9%[141]: 2 로 낮았다.
2016년 현재, 커뮤니티 보드 7의 중앙 가계 소득은 56,[144]787달러이다.2018년, 선셋 파크 주민의 약 29%가 빈곤한 생활을 하고 있었습니다만, 브루클린의 21%와 뉴욕시의 20%는 빈곤한 생활을 하고 있었습니다.브루클린과 뉴욕시의 나머지 지역에서는 9%가 실직 상태인 데 비해, 주민 12명 중 1명(8%)은 실직 상태였습니다.선셋파크의 임대료 부담률은 57%로 시 전체, 자치구별 52%, 51%보다 높다.이를 토대로 2018년 현재[update] 선셋파크는 고급화가 진행되고 [141]: 7 있는 것으로 평가된다.
뉴욕시 도시계획부는 2020년 선셋 파크 인구 통계 데이터를 세 개의 다른 섹션으로 분류했다.웨스트 선셋 파크에는 30,000~39,999명의 히스패닉 거주자, 10,000-19,999명의 백인 거주자, 5,000-9,999명의 아시아 거주자가 있습니다.센트럴 선셋 파크에는 아시아 거주자 31,400명, 히스패닉 거주자 18,200명, 백인 거주자 5000명 미만이 살고 있습니다.이스트 선셋 공원에는 10,000명에서 19,999명의 아시아인이 거주하고 있으며 백인과 히스패닉 인구는 각각 5,000명에서 9,999명 사이였다.선셋 파크 전 지역의 흑인 거주자는 5천명이 채 되지 않았다.[145][146]
인구조사2010년
이 지역의 인종 구성은 14.5%(1만8321명), 2.3%(2908명), 0.2%(195명), 35.2%(4만4538명), 0%(32명), 0.3%(335명), 2.1%(391명)였다.히스패닉계나 라틴계는 [147]전체 인구의 46.4%(58654명)였다.
★★
민족
1960년대 초까지 선셋 파크의 주요 인구는 유럽인들이었다.1840년대에 그 지역으로 이주한 최초의 주요 민족 집단은 아일랜드인이었다.19세기 후반에는 폴란드인과 북유럽계 미국인이, 20세기에는 [26]이탈리아인이 그 뒤를 이었다.특히 북유럽 이민자들은 선셋 파크와 베이 리지에서 가장 큰 민족 집단 중 하나였다.최초의 노르웨이인, 스웨덴인, 그리고 덴마크인들은 해안 근처에 정착한 해양 노동자들인 반면, 핀인들은 대부분 소작농이거나 토지 소유가 아닌 [148][85]노동자들이다.
선셋 공원의 초기 민족 거주지는 핀타운이었는데, 핀타운은 핀란드 이민자들의 거주지로 북부 선셋 공원의 북부 선셋 공원은 20세기의 첫 수십 년 동안 이주한 이민자들로 구성되어 있었다.절정기에는 10,000명의 핀란드 주민이 살고 있었고 핀란드어 [149][150]신문도 있었다.1916년 핀란드 주택건설협회가 816번가와 826번가에 [152][153][92]알쿠와 알쿠 토이넨(각각 '초기'와 '초기'[151]로 번역)이라는 두 개의 공동 주택을 건설하면서 핀타운은 미국 최초의 비영리 주택조합의 현장이 되었다.1922년까지 핀란드인들은 선셋 [150][154]파크에 20개의 협동조합을 건설했다.이들은 처음에는 주로 이 지역의 핀란드인 인구를 대상으로 했지만, 다른 유럽계 후손들도 [90][150]이 협동조합에 살았다.74040번가 이마트라 소사이어티 건물 앞 40번가 일몰공원에 살던 핀란드인 공동체를 기리기 위해 1991년 '[155]핀란드 거리'로 명명됐다.
민족
유럽 이민자들과 그들의 후손들은 1950년대와 1960년대에 이웃을 떠나기 시작했고, 그들은 새로운 이민자들에 의해 대체되었다.처음에 이주자들은 푸에르토리코에서 왔고, 1980년대에 쿠바, 도미니카, 에콰도르, 멕시코계 미국인들을 포함한 다른 라틴 아메리카 이민자들이 선셋 파크를 [106]형성하기 시작했다.1980년 미국 인구 조사에서는 주민의 절반이 히스패닉계였고, 1970년 미국 인구 조사에서는 40% 미만이었습니다. 반면 백인 거주자의 수는 크게 감소했습니다.새로운 거주자들은 더 가난한 경향이 있었고, 이는 "신분화"[156]의 주장으로 이어졌다.
1980년대에 선셋 파크는 8번가를 따라 44번가와 68번가 [157]사이에 위치한 자치구 최초의 차이나타운이 되었다.이 거리에는 식료품점, 식당, 사찰, 비디오 가게, 빵집, 지역사회 단체, 홍콩 슈퍼마켓을 포함한 중국 사업체들이 즐비하다.맨해튼[158] 차이나타운처럼 브루클린 차이나타운은 원래 광둥 이민자들에 의해 정착되었다.2000년대에, 푸저우 이민의 유입은 맨해튼의 차이나타운보다 훨씬 빠른 속도로 광둥어를 대체했다; 이러한 추세는 10년 말까지 둔화되었고, 매년 [157][159]선셋 파크에 오는 푸저우 사람들은 더 적었다.2009년까지 많은 중국어 사용자들이 선셋 [160]파크로 이주했다.
인도에서 온 사람들(주로 구자라트의 소수 기독교 [161]공동체 출신)도 1974년 [162]선셋 파크와 그 주변에 정착하기 시작했다.이 지역의 인종적 다양성은 1994년 [163]5번가에서 [106]시작된 깃발 퍼레이드로 매년 기념되고 있다.히스패닉 인구의 중심은 5번가 서쪽인 반면, 중국 인구는 7번가 동쪽에서 브루클린에서 가장 빠르게 [164]성장하는 차이나타운 중 하나인 버로우 파크에 이르는 지역에 걸쳐 있습니다.
The Neighbornes of Brooklyn에 따르면, 선셋 파크는 북쪽으로 프로스펙트 고속도로와 파크 슬로프, 동쪽으로 나인 애비뉴와 버로우 파크, 남쪽으로 65번가와 베이 리지 근처, 서쪽으로 뉴욕 항구와 경계를 이루고 있습니다.36번가 북쪽 지역은 그린우드 하이츠 또는 사우스 [5]슬로프로도 알려져 있다.
3번가 서쪽 지역은 대부분 경공업용 구역으로 분류되어 있으며, 공장, 화물 창고 및 기타 산업용 건물을 주로 포함하고 있습니다.54번가와 57번가 사이의 3번가 서쪽의 작은 지역뿐만 아니라 3번가 동쪽 지역은 연립주택과 짧은 아파트 구조물을 포함한 저층 주거용 건물로 구분되어 있습니다.일반적으로 상업 구역은 3번가, 4번가, 5번가, 7번가, 8번가 건물의 지상층으로 제한됩니다.경공업 구역도 61번가와 62번가 [165]남쪽에 있습니다.
★★★★★
이웃의 "브라운스톤 벨트"에는 갈색 돌, 사암, 석회암, 철, 장식용 돌 벽돌 표면이 있는 집들이 포함되지만, 선셋 공원에 있는 대부분의 집들은 [166]벽돌로 되어 있습니다.1892년에서 1910년 사이에 주로 초기 골조 주택 개발에 따라 개발된 이 건물은 "브루클린 하이츠, 캐롤 가든, 포트 그린, 파크 [167]슬로프의 위풍당당한 4층과 5층짜리 타운하우스의 모조품"으로 예상되었던 지하 2층, 베이 형태의 연립 주택들이 주를 이룬다.비록 그들의 외관은 [f]브루클린의 다른 곳에 있는 한 가구 연립 주택의 저렴한 계층과 비슷하지만, 이러한 건물들의 대부분은 사실 두 가구 [50]주택으로 지어졌다.또한, 19세기 후반과 20세기 초에 여러 개의 저층 아파트가 세워졌다.연립주택과 아파트는 모두 이 지역의 [33]중산층을 위한 것이었다.2가구 연립주택은 두 가지 종류가 있다.더 싼 연립주택은 지정되지 않은 영국식 지하실과 1층(또는 계단형)과 2층 각각에 한 채씩 있었다.더 비싼 연립주택은 지하 지하실, 지상층 지하실 및 1층(또는 거실)을 하나의 트리플플렉스 유닛으로, 2층은 다른 [82]유닛으로 가지고 있었다.
많은 연립주택이 그 시대의 내부 건축적 요소를 벗어났지만, 40번가 남쪽 4번가와 6번가 사이에 있는 상당한 규모의 주거지를 계속 차지하고 있습니다.그러나 브라운스톤 열은 36번가 북쪽 420-424번가, 56번가 동쪽 662번가까지 존재하며, 4번가 남쪽에는 베일을 두른 벽돌 열(특히 240-260 45번가)이 위치해 있으며, 이 지역의 초기 개발 당시의 목재 프레임과 프레임 벽돌 집들이 여전히 [166]널리 퍼져 있다.이 집들은 1940년까지 [168]다색 외관과 빅토리아 시대의 다른 디자인(샌프란시스코의 "도색된 여성들"에 대한 것)을 유지했지만, 대부분은 비닐 사이딩과 폼스톤으로 수십 [112]년 동안 입혀져 왔다.
또한, 선셋 파크에는 다수의 다세대 주택이 있습니다.이들 주택 중 일부는 3층에 걸쳐 이웃의 연립주택과 디자인이 비슷한 3세대 주택이다.다른 아파트는 임대주택과 [83]유사한 다주택의 소형 4층 또는 5층 아파트이다.핀란드가 지은 협동조합 아파트 건물들 중 상당수는 그 [90]안에 오픈코트를 포함하고 있었다.4번가와 5번가를 따라, 지상층에는 상업 공간이 있고 [169]위층에는 주거 단위가 있는 여러 개의 건물이 있습니다.
의 랜드마크
이 지역에는 뉴욕시 랜드마크 [170]보존위원회가 지정한 여러 개의 개별 랜드마크가 있습니다.
- 모리스 T 박사루이스 하우스, R에 의해 디자인되었습니다.1907년 인근 Bay Ridge Savings Bank의 의사이자 행장인 Lewis를 위해 지은 맨해튼의 저명한 건축회사 Harde & Short의 Thomas Short.그것은 맨해튼 외곽에 있는 쇼트의 몇 안 되는 프로젝트 중 하나이며 1931년 루이스가 사망할 때까지 루이스의 집이었다.1931년부터 1996년까지 이 건물은 [171]제2차 세계대전 당시 미국 해안경비대의 SPARS 부서에서 근무한 최초의 여성 의사 소냐 모넨이 소유하고 있었다.
- 1930~1931년에 네오클래식 [172]스타일로 지어진 선셋 파크 법원.
- 1892년에 지어진 3층 벽돌 로마네스크 리바이벌 건물로 뉴욕시 경찰서의 68번 [173][174][92]관할구역이 사용하던 옛 18번 경찰서 하우스 앤 스테이블.
- 1891년 브루클린 소방서를 위해 지어진 2층짜리 로마네스크 부흥 건물인 제228엔진중대 소방서는 1898년 [174][175]두 소방서가 합병할 때 뉴욕시 소방서에 의해 사용되었습니다.
- 1936년에 [92][174][54]지어진 신고전주의/아트 데코 건축물인 선셋 파크 플레이 센터.
- 그린우드 묘지의 몇몇 개별적인[176] 부분은 25번가의 정문과 [177]묘지 예배당을 포함한 도시의 랜드마크입니다.
2019년 [178]6월, 4개의 주거역사지구가 랜드마크 보존위원회에 의해 지정되었다.
- 4번가와 5번가 사이의 54번가에서 59번가를 따라 지하 2층, 지상 280여 채의 연립주택이 1892년부터 1906년 사이에 건설되었다.그 집들은 앤 여왕, 르네상스 부흥, 로마네스크 부흥, 그리고 네오그레크를 [179]포함한 여러 건축 양식이다.
- Sunset Park 50th Street Historic District, 4번가와 5번가 사이 50번가를 따라 50개의 연립주택이 한 세트입니다.이것들은 1897-1898년 [180]월드론 형제에 의해 건설되었다.
- 센트럴 선셋 파크 역사 지구, 5번가와 6번가 사이의 47번가와 48번가를 따라 140여 가구 이상의 양가 주택이 모여 있습니다.중산층을 겨냥해 르네상스 부흥식으로 설계된 이 건물은 [181]1892년부터 지어졌다.
- 5번가와 7번가 사이의 44번가 남쪽에 있는 50채의 양가 주택과 4층짜리 아파트로 구성된 선셋 파크 노스 역사 지구.이 2층짜리 주택은 1903년부터 1908년 사이에 지어진 르네상스 부흥 건물이고, 이 아파트들은 1910년부터 [182]1914년 사이에 지어졌다.
이 지역의 일부는 로마네스크와 르네상스 부흥 건축물로 알려진 역사적인 지역으로 미국 국립사적등록소(NRHP)에 등재되어 있다.이곳은 미국 [5]북동부 NRHP에서 가장 큰 역사적인 지역이다.브루클린 육군 터미널은 59번가와 65번가 사이에 있는 2번가 서쪽에 위치하고 있으며 [183]NRHP에 개별적으로 등록되어 [3]있습니다.1919년 건설 당시 이곳은 세계 최대 규모의 콘크리트 [184]단지였다.
구 18경찰서 하우스 앤 스테이블은 도시의 [3]랜드마크일 뿐만 아니라 NRHP에도 있습니다.다른 NRHP 목록에는 9번가 역, Alku와 Alku Toinen 건물, 4번가 감리교 성공회가 포함되어 있습니다.또한 그린우드 하이츠의 선셋 파크와 겹치는 부분 내에서 그린우드 묘지 전체가 국립역사기념물이며, 창고 2호, 미 해군 함대 공급기지, 위어 온실 등이 NRHP 현장이다.[185]
및
두 개의 발전소가 수변 근처의 선셋 공원에 있습니다.하나는 53번가에 위치한 협소 발전소로 297~320메가와트(398,000~429,000hp)[186][187]를 생산할 수 있습니다.이 [187][188]역은 2010년대 말에 대체될 것으로 제안되었다.다른 하나는 3번가와 28번가에 위치한 Gowanus 발전소로 572~640메가와트(767,000~858,000hp)[186][187]의 전력을 생산할 수 있습니다.2001년 3번가와 23번가에 임시 발전소가 설립되었으며, 44메가와트(59,000hp) 천연 가스 [186]터빈 2개로 구성되었다.
선셋 파크에는 두 개의 고형 폐기물 처리장과 위생 차고가 있습니다.해밀턴 애비뉴 15번가와 해밀턴 애비뉴에 있는 해밀턴 애비뉴 해양 이송소는 [189][190]2017년에 문을 열었으며, IESHI NY Corporation도 1번가와 50번가에 [190]폐기물 이송소를 운영하고 있다.뉴욕시 위생부는 1번가와 51번가에 [190]브루클린 커뮤니티 구역 7과 [g]10에 서비스를 제공하는 트럭이 공유하는 차고를 운영하고 있습니다.
Industry City(이전의 Bush Terminal)는 32번가와 51번가 사이에 있는 워터프론트에 있는 창고 단지입니다.원래는 어빙 부시가 거대한 산업단지로 운영했으며 [48][62]1926년까지 단계적으로 건설되었다.32번가와 41번가 사이에 민간 컨소시엄이 6백만 평방 피트(56만2 m)의 상업용 조명 생산 [191]공간을 운영하고 있습니다.40번가와 51번가 사이의 구역은 뉴욕시 경제개발공사(NYCEDC)가 의류 [192]제조단지로 운영하고 있습니다.부시 터미널 옆에는 1번가와 42번가에 위치한 내셔널 메탈 컴퍼니의 이전 공장이 있으며, 1890년에 지어졌으며 신고딕 [62][193]타워로 구별됩니다.사우스 브루클린 마린 터미널은 29번가와 39번가 [194][195]사이에 있는 인더스트리 시티의 서쪽 지역에 위치하고 있습니다.
선셋 파크에는 이전에 두 개의 추가 군사 건물이 있었다.63번가와 64번가 사이에 있는 2번가에 있는 뉴욕주 아스널은 1925년에 무기 저장 시설로 건설되어 나중에 자가 저장 [196][62]창고가 되었습니다.51번가와 52번가 사이에 있는 5100번가에 있는 2대대 해군 민병대 무기고는 1903년 [197][198]또는 1904년에 지어졌으며 우체국을 위해 [198][62]1970년대에 철거되었다.
과
선셋 파크는 4번가 [199][62]830번지에 위치한 뉴욕 경찰 72구역에서 순찰하고 있습니다.72 경찰서는 2010년 1인당 범죄로 69개 순찰 지역 중 16번째로 안전했다.전체 범죄는 1990년대 이후로 감소했고 72번 관할구는 2010년 [200]현재[update] 브루클린에서 가장 안전한 지역 중 하나입니다.2018년 기준[update] 인구 10만명당 37명의 비치명적 폭행으로 1인당 강력범죄 발생률은 시 전체보다 낮다.인구 10만명당 289명의 수감률은 도시 [141]: 8 전체보다 낮다.
72경찰서는 1990년대보다 범죄율이 낮아져 1990년부터 2018년까지 모든 범주의 범죄가 79.1% 감소했다.관할구는 2018년 [201]살인 2건, 강간 32건, 강도 185건, 중범죄 209건, 절도 153건, 중절도 468건, 자동차 77건을 신고했다.
할 만한 사고
2022년 4월 12일, 한 사람이 [202][203]여러 사람을 쏘기 전에 36번가 지하철역에 연기 장치를 던졌다.29명이 다쳤고 62세의 남성이 [204]용의자로 체포되었다.
뉴욕시 소방국(FDNY)은 2009년 로제이드 카이저맨과 [62]비에 의해 건설된 선셋[205] 파크 엔진 회사 201/래더 회사 114/[206]배털리온 40에 2개의 소방서와 1개의 EMS 정거장을 운영하고 있습니다.Engine Company 228(이전의 Engine Company 28)은 39번가 [207]436번지에 위치한 도시의 공식 [175]랜드마크입니다.또한 EMS 스테이션 40은 7번가 [205]5011에 위치하고 있습니다.
★★★
2018년 현재[update], 선셋 파크에서 십대 산모의 조기 출산과 출산은 도시 전체의 다른 곳보다 덜 흔하다.선셋파크에서는 정상출산 1000명당 조산아 27명(시내 1000명당 87명), 정상출산 1000명당 10대 산모 7.[141]: 11 9명(시내 1000명당 19.3명)이었다.선셋파크는 보험에 가입하지 않았거나 [208]메디케이드를 통해 건강관리를 받는 주민들이 상대적으로 많다.2018년에는 이 비보험자 인구가 22%로 추산되어 시 전체의 12%[141]: 14 보다 높습니다.
선셋 파크의 대기오염 물질 중 가장 치명적인 유형인 미세먼지 농도는 0.0085mg/입방미터(8.5×10oz−9/cuft)로 도시 전체 및 자치구 [141]: 9 평균보다 높다.선셋파크 주민의 12%가 흡연자로,[141]: 13 이는 도시 평균인 14%보다 약간 낮은 수치이다.선셋 파크에서는 거주자의 24%가 비만, 11%가 당뇨병, 27%가 고혈압을 앓고 있으며 이는 도시 전체의 평균인 [141]: 16 24%, 11%, 28%와 비교된다.게다가 18%의 어린이가 비만인데 비해 도시 전체의 평균은 20%[141]: 12 이다.
주민의 87%가 매일 과일과 야채를 먹고 있는데, 이는 시의 평균 87%와 같다.2018년에는 주민의 74%가 자신의 건강을 "좋다", "매우 좋다" 또는 "우수하다"라고 표현했는데, 이는 시의 평균인 78%[141]: 13 보다 낮은 수치입니다.선셋 파크의 모든 슈퍼마켓에는 45개의 보데가 [141]: 10 있다.
Sunset Park 지역에는 여러 병원과 의료 클리닉이 있으며, 그 중 가장 큰 곳은 NYU Langone Hospital – Brooklyn입니다.마이모니데스 메디컬 센터는 가까운 Borough Park에 [208]: 19–20 있습니다.
정치적으로 선셋 파크는 뉴욕의 7번과 10번 의회 선거구에 있으며,[209][210] 민주당 소속인 니디아 벨라스케스와 제롤드 나들러가 [211]각각 대표하고 있다.뉴욕주 상원에서 선셋 파크는 4개 선거구에 있습니다.심차 펠더가 대표로 있는 17번 지역구와 젤너 Y가 대표로 있는 20번 지역구입니다. 마이리, 다이앤 J. 사비노가 대표로 있는 23번 지역구와 자바리 [211][212][213]브리스포트가 대표로 있는 25번 지역구.뉴욕 주의회에서 선셋 파크는 민주당 소속 피터 J. 아바테 주니어와 마르셀라 미타인스가 [211][214][215]각각 대표로 있는 49번과 51번 지역구에 있다.선셋 파크는 뉴욕 시의회 38번과 39번 지역구에 있으며 각각 알렉사 아빌레스와 샤하나 하니프가 대표한다.
과 번호
Sunset Park에는 2개의 ZIP 코드가 있습니다.44번가 남쪽은 대부분 11220의 일부이며, Industry City와 44번가 북쪽은 11232의 [216]범위 내에 있습니다.미국 우체국은 5번가 [217]6102번지에 선셋 역, 7번가 [218]5501번지에 베이리지 역, 3번가 [219]900번지에 부시 터미널 역을 운영하고 있습니다.
녹지 공간
뉴욕시 공원 및 레크리에이션 부서에서 운영하는 [220]선셋 공원에는 여러 개의 공공 공원이 있습니다.
파크
선셋 파크는 41번가와 44번가,[5][221] 5번가와 7번가 사이에 위치한 24.5에이커(9.9ha) 규모의 공원이다.이 공원의 높은 위치는 뉴욕 항구, 맨해튼, 자유의 여신상, 그리고 더 멀리 스태튼 아일랜드와 [222][89][174]미국 뉴저지 주의 언덕을 조망할 수 있습니다.현대식 공원에는 놀이터, 레크리에이션 센터, [222]수영장이 있습니다.후자의 두 곳은 뉴욕시가 지정한 랜드마크인 [54]선셋 플레이 [92]센터를 구성한다.
공원 부지는 1891년부터 1905년까지 취득되었으며 처음에는 연못, 골프장, 시골 쉼터, 회전목마 등이 있었다.이러한 기능들은 1935~1936년 현재의 신고전주의/아트 데코 스타일 풀이 Works Progress Administration [223][174]프로젝트 중 Aymar Embury II에 의해 건설되면서 제거되었다.이 시설은 1936년 로버트 모세와 피오렐로 라과디아 [54]시장이 문을 연 11곳 중 하나였다.
그린웨이즈
브루클린 워터프론트 그린웨이는 선셋 파크 수변에서 14마일(23km) 떨어진 길입니다.그린웨이는 브루클린의 해안가를 따라 산업도시 단지를 지나 베이 리지에 있는 23에이커(9.3ha)의 올빼미 헤드 파크까지 연결되도록 계획되어 있으며, 이 역시 선셋 파크 그린웨이가 [224]서비스를 제공하고 있습니다.그린웨이의 구성요소 중 하나는 부시 터미널 피어스 파크로, 43번가와 50번가 사이의 녹지 공간으로 야구장과 [225]축구장뿐만 아니라 보행로와 자전거 도로가 있습니다.부시 터미널 교각 공원은 2014년 [226][227]11월에 문을 열었다.
기타 공원
선셋 파크에는 작은 놀이터도 [228]몇 개 있습니다.
- 34번가와 35번가[229] 사이 3번가의 데믹 놀이터
- 40번가와 41번가[230] 사이 3번가의 곤살로 플라센시아 놀이터
- 64번가와 65번가[231] 사이에 있는 3번가의 존 앨런 페인 놀이터
- 55번가와 56번가[232] 사이의 2번가에 있는 마틴 루터 놀이터
- 46번가와 47번가[233] 사이에 있는 3번가의 페나 에레라 놀이터
- 55번가와 56번가[234] 사이 6번가의 레인보우 놀이터
또한 NYC Parks는 삼각형, 보행자 몰 및 스트립, 좌석이 있는 영역 등 다수의 작은 공원 공간을 유지합니다.이것들은 엄밀히 말하면 공원으로 분류되지만 레크리에이션 [228]용도로는 사용되지 않는다.그러나 선셋파크 주변은 놀이터와 이름뿐인 [235]공원을 제외하고는 일반적으로 휴식 공간이 부족하다. 실제로 존재하는 놀이터는 대부분 포장된 아스팔트 [236]놀이터이다.
그린우드 묘지
39번가 북쪽과 5번가 동쪽에는 그린우드 [237][235]묘지가 있습니다.1840년에 [22][23][24]문을 연 이곳은 프로스펙트 파크가 [237]건설되기 전에 "브루클린의 첫 번째 부도 공원"으로 묘사되어 왔다.그린우드 공동묘지에는 478에이커(193ha)[238][239]에 걸쳐 600,000개의 무덤과 7,000여 그루의 나무가 있다.
종교
선셋파크에는 수많은 교회와 예배 [240]: 46 [241][166]장소가 있다.이러한 예배 장소의 대부분은 로마 가톨릭 교회나 오순절 교회이지만,[241] 몇몇 모스크도 있다.민족에 따라 여러 개의 예배 장소가 구성되어 있다.예를 들어, 2013년 가이드북에 따르면 3번가부터 6번가까지 히스패닉계 신도들을 위한 교회가 15개 이상 있는 반면 7번가와 [242]8번가에는 중국 신도들이 있었다.59/60번가와 8번가 근처에 3개의 모스크가 있습니다.반대로 그레이스 침례교회와 제2복음주의자유교회를 [243]포함한 몇몇 교회에는 다민족 집회가 있다.
선셋 파크에는 건축적으로 유명한 여러 종교 기관이 있습니다.42번가 4번가에 있는 초기 로마네스크 건축물인 성 미카엘 로마 가톨릭 교회는 1903-1905년에 레이먼드 F에 의해 설계되어 지어졌다. 알미랄[244][92]또 다른 교회는 59번가와 60번가 사이의 5번가에 위치한 브루클린에서 가장 큰 교회인 영구적인 도움의 성모입니다.이 교회는 1893-1894년 같은 장소에 설립되었으며, 현재의 건물은 1920년대에 [174][245][246][4]완공되었다.영구적인 도움의 성모님의 존재는 원래 선셋 [174]공원에 정착한 많은 가톨릭 신자들을 나타낸다.또한, 선셋 파크 내 최소 5개의 교회가 네오 고딕 [166]양식으로 설계되어 있습니다.
더 북쪽은 세인트 교구이다.로마 가톨릭 교구인 로코는 27번가에 [244]있는 옛 노르웨이 루터교 교회에 살았다.체스토호와의 성모 교회25번가 근처에 위치한 카지미르는 또 다른 로마 가톨릭 교구입니다. 빨간 벽돌 건물은 1904년 존 라이언에 의해 고딕 [247]양식으로 디자인되었습니다.
교육
선셋파크는 2018년 현재[update] 다른 지역에 비해 전반적으로 대학교육 거주자 비율이 낮다.25세 이상 거주자의 30%가 대학 교육을 받고 있는 반면, 41%는 고졸 이하, 29%는 고졸 이상 또는 일부 대학 교육을 받고 있다.반면 브루클린 주민 중 40%, 도시 주민 중 38%는 대학 이상의 [141]: 6 교육을 받고 있다.2000년 44%였던 독서 성취도가 2011년 54%로, 수학 성취도가 39%에서 67%로 상승하면서 선셋파크 학생들의 독서와 수학에 뛰어난 비율은 증가하고 있다.[248]
선셋 파크의 초등학생 결석률은 뉴욕시의 다른 지역보다 낮다.선셋파크에서는 초등학생의 9%가 1년에 20일 이상 결석한 반면, 도시 전체의 [142]: 24 (PDF p. 55) [141]: 6 평균 20%는 결석했다.또한 Sunset Park의 고교생 중 75%가 정시에 졸업하며,[141]: 6 이는 시 전체의 평균 학생 중 75%와 같습니다.미네소타 인구 센터의 2011-2015년 아메리칸 커뮤니티 서베이 분석에 따르면, 커뮤니티 7 구역에서 가정에서 사용되는 가장 일반적인 언어는 스페인어였고,[249] 그 다음이 영어와 중국어였다.
학교
선셋 파크에는 달리 명시되지 않은 한 K-5등급을 제공하는 다음과 같은 공립 초등학교가 있다.
- PS 1 베르겐 (그레이드 PK-5)[250]
- PS 24[251]
- PS 69 빈센트 D 그리포[252] 스쿨
- PS 94 헨리 롱펠로우[253]
- PS 105 블라이스본[254] 스쿨
- PS 169 선셋[255] 파크
- PS 310[256]
- PS[257] 503 디스커버리 스쿨
- PS506 저널리즘과 테크놀로지[258] 학교
- PS 971[259]
다음과 같은 공립 중학교가 6~8학년을 운영하고 있다.
다음 공립 고등학교는 9학년부터 12학년까지이다.
2017년 현재[update], 선셋 파크에는 5개의 새로운 학교가 계획되고 있다.여기에는 676석 규모의 PS/IS 746과 36번가/5번가, 59번가/3번가 및 46번가/[265]8번가에 아직 이름이 알려지지 않은 3개의 학교가 포함되어 있습니다.또 옛 18경찰서 주택과 마구간은 이 자리에 [266]신축되는 300석 규모의 학교로 통합될 예정이다.
도서관
브루클린 공공도서관의 선셋 파크 지점은 4번가 [5]5108에 위치하고 있습니다.1905년에 설립되었고 처음에는 로드와 휴렛이 디자인한 카네기 도서관인 지하 2층짜리 클래식 리바이벌 건물에 위치해 있었다.구어체로 "4번가 도서관"으로 알려진 이 도서관은 공식적으로 남부 분관으로 지정되었고 13번가에 [267]있는 인근 상점 앞 분점에 비슷한 자원이 부족하기 때문에 버로우 파크 인근 지역의 학생들이 자주 이용했다.1970년 심각한 화재 이후, 오래된 도서관은 철거되고 재건되어 1972년 [268][269]1월에 재개관하였다.도서관 부지의 재개발은 2014년에 제안되었고 2017년에 승인되었다. 이 계획은 [270]4번가 5108에 21,000 평방 피트(2,0002 m)의 도서관과 49개의 저렴한 주택 단지를 건설할 것을 요구한다.2018년 5월, [271]42번가와 43번가 사이에 있는 4201번가에 임시 지점이 개설되었습니다.
교통.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/07/Reopening_of_53rd_St_ESI_Station_%2836965174321%29.jpg/260px-Reopening_of_53rd_St_ESI_Station_%2836965174321%29.jpg)
도로
선셋 파크는 I-278(Gowanus) 및 NY 27(Prospect) 고속도로와 벨트 파크웨이 등 3개의 제한적 접근 고속도로를 이용할 수 있습니다.고와누스 고속도로는 동네의 서쪽을 달리고 프로스펙트 고속도로는 공원 슬로프 근처인 북쪽으로 달린다.벨트 파크웨이는 선셋 [272]파크의 남서쪽 코너만 운행합니다.I-278은 38-39번가에 선셋 파크 워터프론트로 나가는 출구가 있지만, 이 거리에서 고속도로로 진입하는 입구가 없어 I-278로 향하는 차량들이 지역 거리를 [273]이용해야 합니다.또한, 가워너스와 프로스펙트 고속도로, 3번가, 그리고 몇몇 다른 [274]거리의 일부를 포함한 많은 지역 거리가 트럭 노선으로 지정됩니다.
버스 및 통근용 밴
6개의 뉴욕시 버스 노선이 선셋 [275]파크를 운행합니다.
- B9: 60번가를[276] 경유하여 베이리지 또는 킹스 플라자까지
- B11: Flatbush Avenue-Brooklyn College 역까지 49/50번가 경유[277]
- B35: 39번가[278] 경유 브라운스빌행
- B37: 3번가를[279] 경유하여 Boerum Hill 또는 Fort Hamilton으로 이동
- B63: 5번가를[280] 경유하여 브루클린 브릿지 파크 또는 포트 해밀턴까지
- B70: 39번가와 8번가를[281] 경유하여 다이커 하이츠까지
이 지역에는 1988년 브루클린 태생의 [282]배우를 기리기 위해 개명된 재키 글리슨 버스 창고도 있다.
선셋 파크에서 맨해튼이나 플러싱 차이나타운으로 가는 일부 교통은 자가용 미니버스나 "달러 밴"으로 처리된다.이 작은 통근용 승합차들은 [283][284]승객들을 유료로 지역 간에 실어 나른다.
지하철과 철도
선셋 파크에는 뉴욕시 지하철 역이 몇 개 있습니다.BMT 4번가 선은 36번가(D, N, R 열차), 45번가(R 열차), 53번가(R 열차) 및 59번가(N 및 R 열차)에 정차역이 있습니다.BMT West End Line(D열차)은 9번가에 정차역이 있으며, BMT Sea Beach Line(N열차)[285]은 8번가에 정차역이 있습니다.
선셋파크에는 수변 화물철도망도 있다.65번가 야드는 선셋 파크의 남쪽 끝에 위치해 있으며 [186][286]뉴저지까지 화물 열차에 화물을 실을 수 있는 두 개의 카 플로트 브릿지가 있습니다.그 마당에는 두 개의 화물선과 연결되어 있다.그것은 퀸즈와 [186]브롱크스로 이어지는 베이리지 지점의 종점이다.또한 1번가에는 브루클린 육군 터미널,[287] Bush Terminal/Industry City 및 사우스 브루클린 철도를 통해 지하철 36번가 야드를 연결하는 거리 수준의 철도가 있습니다.First Avenue 선로는 43번가와 [186]51번가 사이에 있는 First Avenue 야드(First Avenue Yard)에 연결됩니다.
페리 서비스
1997년부터 2001년까지,[288] SeaStreak 서비스는 여름 금요일에 피어 11/월 스트리트, 이스트 34번 스트리트 페리 랜딩, 샌디 후크 베이 마리나 또는 리즈 랜딩으로 향하는 브루클린 육군 터미널에서 이용할 수 있었습니다.9/11 테러 이후 로어 맨해튼의 지하철 운행이 중단되자, 시는 연방 비상 [289]관리국이 제공한 자금을 사용하여 브루클린 육군 터미널의 58번가 부두에서 11번가/월가로 가는 무료 페리 서비스를 설립했습니다.뉴욕 수상 택시는 2003년에 이 노선을 인수하여 요금을 [290]부과했다.2008년 뉴욕 수상 택시는 브루클린 육군 [291]터미널에 정차하는 11번 피어와 퀸즈 브리지 포인트 사이에 노선을 개설했다.이 서비스는 [292]자금 부족으로 2010년에 무기한 중단되었습니다.
지하철 중단 허리케인 샌디에서 10월 29일 2012년에 발생의 여파로 SeaStreak Rockaway 공원, 퀸즈에서 피어 11과 동 34번가 배 선착장의 경로를 방영되기 시작했다.그 비행 경로 여러번 mid-2014,[293][294][295]를 겪었지만 10월 31일 2014년에, 자금 부족으로 인한 운행을 중단시켰다 재개되었다.[296]선셋 파크 NYC페리의 사우스 브루클린과 Rockaway routes[297][298]에 의해 2017년부터 서빙 되었다.[299][300]1월 2020년에는 뉴욕 시 경제 개발사는 NYC페리 42번가 산업 City/Bush 터미널 근처에서 2021년에 문을 연다고 새로운 정류장, 구축하겠다고 발표했다.[301]
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레퍼런스
메모들
- ^ a b c d 왜냐하면 한번 가까이 시 브루클린의 경계에, 선셋 파크"남 브루클린"의 일부로 간주된다.그러나 1960년대까지, 남 브루클린 39th번가와 베이 리지의 북쪽 지역으로 그 지역 남쪽 39th 스트리트의 전산 자료를 참조하는 데 사용되었다.[6]
- ^ 브루클린 데일리 이글에 따르면, 20세기 초에 의해, 이 용어"남 브루클린"둘 다 오늘날의 선셋 공원과 베이 리지뿐만 아니라 남부 브루클린 Dyker 하이츠 Bensonhurst,와 Bath비치 등 그 지역을 포함하기 위해 성장했다.[21]그것은 또한 아직도"남 브루클린"의 역사적인 영토, 39th 거리의 북쪽으로 사용되었어.[6]이 기사에서 "사우스 브루클린"은 주로 후자를 가리킨다.
- ^ 국립공원관리공단에 따르면, 선셋파크의 첫 번째 투기 주택은 1883년에 지어졌지만 선셋파크 역사지구의 일부가 아니다.그 지역의 일부로 지어진 최초의 투기성 [22]주택은 1887년에 지어졌다.그러나 이전의 집들도 [34]존재할 수 있다.
- ^ 국립공원관리국 보고서(1988)는 또한 베넷이 선셋파크 역사지구에서 실질적인 정보가 [75]알려진 유일한 개발자라고 명시하고 있다.하지만, 2019년 뉴욕시 랜드마크 보존 위원회의 이후 보고서는 다른 [94][95]개발자들에 대한 자세한 내용을 제공한다.
- ^ 이 연구에서 산업 및 해양 경제 근처의 백인 지배 지역의 예로는 사우스 브루클린(현대 코블 힐, 캐롤 가든, 가워너스 및 레드 훅 포함), 윌리엄스버그 및 그린포인트가 있습니다.중산층 주택 보유량이 많은 비슷한 동네에는 워싱턴 하이츠, 그리니치 빌리지, 켄징턴이 포함되었고, 노동자 동네에는 클린턴 힐과 베드포드-스투이베산트가 포함되었습니다.주택 재고량이 비슷한 인접 지역으로는 베이리지 서부와 다이커 하이츠 정상(당시 남동부 베이리지로 여겨졌던 곳)이곳은 베이리지 서부와 다이커 하이츠 정상이다.통합 후 인근에는 미드우드와 [103]마린파크가 있었다.
- ^ 연립주택은 베드포드-스투이베상트, 플랫부시의 프로스펙트 레퍼츠 가든스, 크라운 [50]하이츠 등에서 동시대의 발전을 불러일으켰다.
- ^ 위생차고지는 주로 [190]지역사회에 해당하는 위생구역에 서비스를 제공합니다.
인용문
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