포트와인

Port wine
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이 기사는 와인의 종류에 관한 기사입니다.모반은 포트 와인 얼룩을 참조하십시오.크레이지 캣 쇼트는 포트 와인즈를 참고하세요.
황갈색 포트 한잔
포트 한 병의 공식 보증 라벨

포트 와인(Port wine)[1]은 포르투갈 북부 두로 계곡에서 생산되는 포르투갈의 강화된 와인입니다.일반적으로 달콤한 레드 와인이며, 종종 디저트와 함께 제공되지만 건조한, 반건조한, 백색의 다양한 종류도 있습니다.

다른 항구 스타일의 강화된 와인은 아르헨티나, 호주, 캐나다, 프랑스, 인도, 남아프리카 공화국, 스페인, 미국 등 포르투갈 밖에서 생산되지만, 유럽 연합 원산지 지정 지침에 따라 포르투갈의 와인만 "항구"[2][3]로 표기할 수 있습니다.

지역 및 생산량

포트 와인을 생산하는 포도원은 포르투갈 북부 두로강 계곡 옆에 있는 언덕을 따라 흔히 볼 수 있습니다.

항구는 두로 [1]: 492 지역에서 재배되고 가공된 포도로 생산됩니다.그 다음, 포도주에 과당을 남기고, 알코올 도수를 증가시키기 위해 과당이라고 알려진 중성 포도주를 첨가하여 제조된 포도주를 강화합니다.요새화 정신은 브랜디라고 불리기도 하지만, 상업적 브랜디와는 거의 유사하지 않습니다.와인은 병에 담기 전에 저장되고 숙성되며, 종종 빌라 노바 데 가이아의 경우처럼 오두막("셀라"라는 뜻)에 보관된 통에 보관됩니다.이 와인은 17세기 후반에 두로 강 어귀에 있는 항구 도시 포르투에서 "포트"라는 이름을 얻었으며, 그곳에서 대부분의 제품을 시장에 내놓거나 유럽의 다른 나라로 수출하기 위해 가져왔습니다.항구 와인이 생산되는 두로 계곡이 보호 지역으로 규정되어 정착되었고, 1756년에 두로라는 이름이 공식적인 명칭이 되면서 키안티(1716년), 토카즈(1730년)에 이어 세 번째로 오래된 와인이 되었습니다.

포르투갈 북부 두로강 계곡에는 올리브, 아몬드, 특히 포트 와인을 만드는데 중요한 포도의 재배에 최적인 미세 기후가 있습니다.피앙과 상주앙 다 페스케이라 주변 지역은 항구 생산의 중심지로 여겨지며 강으로 내려가는 거의 수직 경사면에 붙어있는 그림 같은 5중주로 유명합니다.

와인 지역

나무통의 노화

두로 강 계곡의 경계는 캄브리아기 이전의 편암과 화강암으로 이루어진 넓은 지역을 포함합니다.바르케이로스 마을(포르투에서 상류로 약 70km)을 중심으로 시작하는 이 계곡은 동쪽으로 거의 스페인 국경까지 뻗어 있습니다.이 지역은 세라 도 마랑 산맥에 의해 대서양의 영향으로부터 보호받고 있습니다.그 지역은 바이소 (아래) 코고, 시마 (위) 코고, 그리고 두로 [4]: 536 슈페리어의 세 개의 공식 구역으로 세분됩니다.

  • 바이소 코르고 – 코르고 강 하류에 위치한 최서단 지역으로 페소 다 레구아 시를 중심으로 합니다.이 지역은 연평균 900밀리미터(35인치)의 강수량을 기록하는 가장 습한 항구 생산 지역이며, 세 지역 중 가장 시원한 평균 기온을 가지고 있습니다.이곳에서 재배되는 포도는 주로 저렴한 루비와 황갈색 [4]: 536 포트를 생산하는 데 사용됩니다.
  • 시마코르고 – 바이소코르고에서 상류에 위치하며, 이 지역은 핀하오(알리호 지방 자치체)를 중심으로 합니다.이 지역의 여름 평균 기온은 몇 도 더 높고, 연간 강우량은 약 700 밀리미터입니다.이 지역에서 재배되는 포도는 빈티지, 리저브, 오래된 황갈색,[4]: 536 후기 병입 빈티지 포트의 병에 사용되며 품질이 더 우수한 것으로 평가됩니다.
  • Douro Superior – 스페인 국경까지 거의 확장된 최동단 지대입니다.이 지역은 Douro에서 가장 경작이 덜 된 지역으로, Cach ino da Valeira의 급류를 지나 강을 항해하는 데 어려움이 있기 때문입니다.이곳은 두로강에서 가장 건조하고 따뜻한 지역입니다.전체 지형은 비교적 평탄하고 기계화 [4]: 536 가능성이 있습니다.

포도

참고 항목:포트와인포도 목록
1870년과 1873년의 빈티지 항구

100종 이상의 포도(카스타)가 항구 생산을 위해 제재를 받고 있지만, 단지 5종(Tinta Barroca, Tinto C,o, Tinta Roriz (Tempranillo, Turiga Francesa, 그리고 Touriga Nacional)만이 널리 재배되고 사용되고 있습니다.투리가 나시오날은 가장 바람직한 항구 포도로 여겨지지만 재배가 어렵기 때문에 수확량이 적어 투리가 프란체스카가 가장 널리 재배되는 [5]포도입니다.흰 항구는 흰 포도를 사용하는 것을 제외하고 붉은 항구와 동일한 방식으로 생산됩니다 – 돈젤리뉴 브랑코, 에스가나-캉, 폴가상, 구베이오, 말바시아 피나, 라비가토, 비오시뉴.몇몇 화주들이 단일 품종의 포도로 생산된 포트를 실험했지만, 상업적으로 판매되는 모든 포트는 다양한 포도를 혼합한 것입니다.필록세라 위기 이후, 대부분의 덩굴은 접목된 뿌리줄기에서 재배되는데, 퀸타 도 노발의 나시오날 지역을 제외하고는 1925년에 심어진 이래로 가장 비싼 빈티지 항구들 중 일부를 생산해 왔습니다.

항구용으로 재배되는 포도는 일반적으로 열매가 작고 조밀하여 농축되고 오래 지속되는 맛을 내는 것이 특징이며, 이는 오랜 숙성에 적합합니다.포르투갈에서 항구를 생산하는 데 사용되는 포도는 빈두 포르투 협회에 의해 엄격하게 규정되어 있지만, 그들 자신을 항구라고 묘사하는 이 지역 밖의 와인들은 다른 품종들로부터 만들어질 수도 있습니다.

판매의

2013년에는 전년 대비 3.6% 감소한 870만 건의 항만이 4억 9900만 달러의 가치로 판매되었습니다.항만 매출은 2005년 이후 감소하고 있으며 그 [6]해보다 16% 감소했습니다.판매 감소는 생산 [6]과정에서 사용되는 알코올의 비용 증가로 인해 가격이 상승했기 때문입니다.판매량 감소도 탁상용 [7]와인의 세계적인 알코올 도수 상승에 기인합니다.2014년 현재 포르투갈의 대표 브랜드는 칼렘으로 [8]연간 260만병이 판매되고 있습니다.

운송

항구 근처에 있는 Vila Nova de Gaia의 동굴에서 보관과 노화를 위해 Douro강 아래로 항구의 통을 운반하는 데 전통적으로 사용되는 배의 일종인 Rabelos
디스플레이 포트 통을 운반하는 바코라벨로

포트는 두로 계곡에서 자란 포도로 생산됩니다.1986년까지는 포르투갈 제2의 [1]: 492 도시인 포르투 근처의 빌라 노바 데 가이아에서만 수출할 수 있었습니다.전통적으로, 와인은 '바르코스 라벨로스'라고 불리는 바닥이 평평한 보트를 타고 강 하류로 운반되어 가공되고 [1]: 305 저장되었습니다.1950년대와 1960년대에 강을 따라 수력발전 댐이 여러 개 건설되어 이러한 전통적인 운송이 중단되었습니다.현재, 와인은 탱커 트럭에 의해 포도밭으로부터 운송되고 바르코스 라벨로는 경주와 다른 전시에만 사용됩니다.

특성.

포트 와인은 일반적으로 강화되지 않은 와인보다 더 풍부하고, 더 달고, 더 무겁고, 알코올 도수가 높습니다.이것은 포도주를 강화시키는 증류된 포도주를 첨가하면서도 모든 설탕이 알코올로 전환되기 전에 발효를 멈추고, 보통 19%에서 20%의 알코올을 함유한 포도주를 생산하기 때문에 발생합니다.

포트는 보통 식사 후에 영어권 국가에서 디저트 와인으로 제공되며, 종종 치즈, 견과류, 또는 초콜릿과 함께 제공됩니다.유럽에서는 모든 종류의 항구가 페리티프로 자주 소비됩니다.

스타일스

포르투갈의 항구는 여러 가지 스타일이 있는데, 이것은 밀봉된 유리병에서 숙성된 와인과 나무 통에서 숙성된 와인으로 크게 두 가지로 나눌 수 있습니다.

전자는 공기에 노출되지 않고 "환원적" 노화를 경험합니다.이 과정은 와인의 색을 아주 천천히 잃게 만들고 미각이 더 부드럽고 태닝이 덜한 와인을 생산합니다.

후자는 투과성이 산소에 약간의 노출을 허용하는 나무 통에서 숙성되어 "산화" 노화를 경험합니다.그들은 색을 잃지만, 더 빠른 속도로 지냅니다.그들은 또한 약간 더 점성이 있는 와인을 남기고 증발(천사의 몫)에 부피를 잃습니다.

IVDP(Instituto dos Vinhos do Douroe Porto)는 포트를 일반 포트(표준 루비, 3년생 황갈색, 흰색)와 다른 모든 것을 포함하는 특별한 범주인 Categorias Especiais(카테고리아스 에스페키아)로 추가로 나눕니다.

루비

가장 일반적인 타입인 루비포트는 발효 후 콘크리트나 스테인리스 재질의 탱크에 보관하여 산화노화를 방지하고 밝은 빨간색과 알록달록함을 [9]유지합니다.와인은 일반적으로 판매할 브랜드의 스타일에 맞게 블렌딩됩니다.이 와인은 병에 담기 전에 [9]벌금을 부과하고 차갑게 여과되며, 프리미엄 루비는 나무에서 4년에서 6년까지 숙성되지만 일반적으로 노화에 따라 개선되지 않습니다.

예약하다

리저브 루비는 IVDP의 테이스팅 패널인 Câmara de Provadores가 승인한 프리미엄 루비 포트입니다.2002년 IVDP는 "빈티지 캐릭터"라는 용어를 사용하는 것을 금지했는데, 리저브 루비 포트에는 단일 빈티지(보통 루비의 여러 빈티지를 혼합한 것)도 없었고 빈티지 [10]포트의 전형적인 캐릭터도 없었기 때문입니다.

로즈.

로즈포트는 2008년에 Poças와 Taylor Fladgate Partnership의 일부인 Croft에 의해 처음 출시된 시장의 매우 최근 버전입니다.이것은 엄밀히 말하면 루비 포트이지만, 포도 껍질에 노출되는 것이 제한된 로제 와인과 비슷한 방식으로 발효되어 장미빛을 만들어냅니다.

타니

황갈색 포트는 보통 적포도로 만든 와인으로 나무통에서 숙성시켜 점진적인 산화와 증발에 노출시킵니다.이 산화의 결과로, 그들은 황금빛 갈색으로 부드러워집니다.산소에 노출되면 와인에 "땅콩한" 맛이 나게 되는데, 이것은 집의 스타일에 맞게 블렌딩됩니다.그것들은 달거나 중간 정도의 건조함으로 보통 디저트 와인으로 소비되지만 메인 코스와 짝을 [1]: 492 이룰 수도 있습니다.

항구가 황갈색으로 묘사될 때, 나이를 표시하지 않고 나무 통에서 시간을 보낸 것은 일반적으로 최소 3년 이상의 목재 숙성 항구의 기본 혼합물입니다.

리저브 황갈색 항구(Borges, Calem, Croft, Cruz, Graham, Kopke 및 기타 주택에서 생산)는 약 7년 [11]된 것입니다.

그 위에는 여러 가지 빈티지의 혼합을 나타내는 나이 표시가 있는 황갈색이 있습니다.목표 연령 프로필(목재 연도)은 일반적으로 10년, 20년, 30년 또는 40년으로 라벨에 표시됩니다.이 항구들은 대부분의 집에서 생산됩니다.

일부 화주들이 노후화된 화이트 포트를 마케팅하는 방식으로 노후화된 화이트 포트를 생산하는 것도 가능합니다.

캐나다와 [13]호주와 같은[12] 일부 지역에서는 EU와의 협정에 따라 포르투갈에서 생산되지 않는 포트 스타일의 와인을 설명하기 위해 황갈색이 사용될 수도 있습니다.

콜헤이타

콜헤이타 항구는 최소 7년 이상 숙성된 단일 빈티지 황갈색[14][15] 항구로, 병에 연령 범주(10세, 20세 등) 대신 빈티지 연도가 표시되어 있습니다.콜헤이타 항구는 빈티지 항구와 혼동되어서는 안 됩니다: 빈티지 항구는 수확 후 약 18개월 동안 배럴에서 지내며 병에서 계속 숙성되지만 콜헤이타 항구는 병에 담겨 판매되기 전에 나무 배럴에서 20년 이상을 보냈을 수 있습니다.화이트 콜헤이타도 생산되었습니다.

가라페이라

희귀하고 희귀한 빈티지 시대의 Garrafeira는 목재의 산화적 성숙도와 대형 유리 데미존의 환원적 성숙도를 결합합니다.포도주는 병에 담기 전에 보통 3년에서 6년 사이에 나무에서 시간을 보내고, 그 후에 적어도 8년은 유리에서 시간을 보내도록 IVDP에 의해 요구됩니다.실제로는 유리에 있는 시간이 훨씬 더 깁니다.이 스타일은 니푸어 회사와 관련이 있지만 다른 것들도 존재합니다.본본(bon-bon)으로 알려진 짙은 녹색의 데미존은 각각 약 11리터(2.4 imp gal; 2.9 US gal)를 담고 있습니다.어떤 감정가들은 Garrafeira가 베이컨의 맛을 조금 느끼는 것으로 묘사하는데, 그 이유는 성숙의 두 번째 단계 동안 특정 기름이 침전되어 유리 표면에 막을 형성할 수 있기 때문입니다.

혼란스럽게도, Garrafeira라는 단어는 병의 내용물이 아주 오래된 황갈색 라벨에서도 발견될 수 있습니다.

화이트 포트

화이트 포트는 말바시아 피나(Malvasia Fina), 돈젤리뉴(Donzelinho), 구베이오(Gouveio), 코드가(Codega), 라비가토([16]Rabigato)와 같은 백포도로 만들어지며, 다양한 스타일로 만들 수 있지만, 최근까지 표준 제품 이외의 것을 생산하는 화주는 거의 없습니다.일반적인 흰색 포트는 칵테일의 훌륭한 기초가 되는 반면, 나이가 많은 사람들은 그들 스스로 차갑게 제공되는 것이 가장 좋습니다.달콤한 화이트 포트와 토닉 워터는 포르투 지역에서 흔히 마시는 음료입니다.화이트 포트에는 건조한 것부터 매우 달콤한 것까지 다양한 스타일이 있습니다.테일러는 1934년 새로운 스타일의 흰색 아페리티프 포트인 칩 드라이를 선보였습니다.전통적인 백포도 품종을 원료로 하여 기존보다 오래 발효시켜 바삭바삭한 드라이 마무리를 해줍니다."눈물"을 의미하는 라그리마는 하얀 항구의 가장 달콤한 양식의 이름입니다.이런 종류의 와인 외에도 단 한 번의 수확으로 얻은 화이트 포트 콜헤이타(White Port Colheita)가 있으며 거대한 탱크 안에서 빨대 색깔을 얻는 숙성되고 우아한 향기와 풍미가 있으며 과일과 나무 노트가 특징이며 나이 표시가 있는 화이트 포트(White Port)는 우아하고 포만하며 풍부한 포트(Port)입니다.같은 평균 연령을 가진 다른 와인들의 혼합으로부터 얻은.백포트가 목재에서 오랜 기간 숙성되면 색이 어두워져 결국 원래 와인이 빨간색인지 흰색인지 구분하기 어려울 정도에 이르렀습니다.

후기 보틀 빈티지

후기 병에 든 빈티지(종종 LBV라고 함)는 원래 빈티지 항구로 병에 담기 위한 와인이었으나 수요 부족으로 인해 계획보다 더 오랫동안 배럴에 남겨졌습니다.시간이 지나면서 와인은 두 가지 독특한 스타일의 와인이 되었는데, 둘 다 빈티지 이후 4년에서 6년 사이에 병에 담겼지만, 한 스타일은 병에 담기 전에 벌금을 부과하고 여과하는 반면 다른 스타일은 [17]그렇지 않습니다.

후기 병에 든 빈티지의 우연한 기원으로 인해 한 개 이상의 회사가 그것의 발명품을 주장하게 되었습니다.상인 목록에서 이 이름을 가진 항구 스타일에 대한 최초의 알려진 언급은 1964년 와인 협회의 카탈로그에서 찾을 수 있는데, 여기에는 1964년 영국에서 병에 담긴 폰세카의 퀸타 밀리외 1958가 포함되어 있습니다.1962년 빈티지까지 LBV는 포르투갈에서 생산되어 LBV로 병입되었습니다.

LBV는 빈티지 포트를 마시는 경험을 제공하기 위한 것이지만 오랜 병 숙성이 필요하지 않습니다.제한된 범위 내에서, 그것은 성공하는데, 배럴 안의 산화적 노화의 추가적인 몇 년이 와인을 더 빨리 숙성시키기 때문입니다.

필터링되지 않음

여과되지 않은 LBV는 대부분 일반적인 구동 코르크 마개로 병에 담겨 있으므로 폐기해야 합니다.디캔팅을 한 후 며칠 안에 그것들을 소비해야 합니다.최근 병은 "필터링되지 않은 병", "숙성된 병" 또는 둘 다라는 라벨로 식별됩니다.2002년 규정 이후 '병 숙성'이라는 글자가 적힌 병은 출시 전 최소 3년 이상 병 숙성을 즐겼어야 합니다.2002년 이전에 이 스타일은 더 이상 허용되지 않는 설명인 '전통적'으로 자주 판매되었습니다.여과되지 않은 LBV는 일반적으로 [17]병에서 몇 년 더 개선됩니다.빈티지 포트처럼 오래 숙성될 수 있으며 빈티지 포트의 블라인드 맛에 삽입할 경우 LBV로 식별하기가 매우 어렵습니다.

필터링됨

여과한 뉴욕주 코셔포트 와인 한 병

여과된 와인은 디캔팅 없이 마실 수 있는 준비가 되는 장점이 있으며, 통상적으로 쉽게 재봉합할 수 있는 마개가 달린 병에 담겨 병에 담습니다.하지만, 많은 와인 전문가들은 이러한 편리함은 대가를 치러야 한다고 느끼고 여과 과정이 [18]와인의 특징을 상당 부분 빼앗아간다고 생각합니다.

일반적으로 출시 시 마실 준비가 된 여과 LBV 포트는 빈티지 포트보다 차체가 가벼운 경향이 있습니다.필터링된 LBV는 나이가 들수록 개선될 수 있지만, 제한된 정도로만 개선됩니다.

크러스트

크러스트 포트는 일반적으로 여러 [19]가지 빈티지를 혼합한 것입니다.단일 빈티지에서 포도를 조달해야 하는 빈티지 포트와 달리 크러스트 포트는 다양한 빈티지의 다양한 특성을 최대한 활용할 수 있는 기회를 포트 블렌더에 제공합니다.

크러스트 포트는 병에 담겨 여과되지 않고 구동 코르크로 밀봉됩니다.빈티지 포트처럼 마시기 [20][21]전에 캔트를 해야 합니다.

빈티지포트

델라포스 1985 빈티지 포트

빈티지 포트는 병에 담기 전에 최대 2년 반 동안 배럴 또는 스테인리스 스틸에서 숙성될 수 있으며, 일반적으로 적절한 음주 연령에 도달하기 전에 병에 10년에서 40년의 숙성이 필요합니다.그들은 단지 짧은 시간 동안만 통 안에서 숙성되기 때문에, 그들은 짙은 루비색과 신선한 과일 맛을 유지합니다.특히 고급 빈티지 포트는 병에 담긴 후에도 수십 년 동안 계속해서 복잡해질 수 있습니다.19세기 병들이 소비하기에 완벽한 상태를 유지하는 것은 드문 일이 아닙니다.화주에서 여전히 구할 수 있는 가장 오래된 빈티지 항구는[when?] 1815 페레이라입니다.[22]1990년에 맛본 결과, 그것은 "강하게 매운 향 - 계피, 후추, 생강 - 이국적인 숲, 요오드,[23] 그리고 왁스의 암시 - 을 가지고 있습니다" 라고 묘사되었습니다.

빈티지 포트는 빈티지가 선언된 해의 포도로 완전히 만들어집니다.물동량과 수익 측면에서 볼 때 가장 유명한 항구 유형이지만 빈티지 항구는 전체 항구 생산량의 약 2%에 불과합니다.매년 두로에서 빈티지로 선언되는 것은 아닙니다.빈티지 신고 여부는 수확 후 2년차 초에 결정됩니다.빈티지를 선언하는 결정은 흔히 "화주"라고 불리는 각 개별 항구 사무소에 의해 결정됩니다.

숙성된 빈티지 포트의 복잡한 특성의 대부분은 각 병에서 포도 고형물이 계속해서 느리게 분해되는 것에서 비롯됩니다.이러한 고체는 포트가 소모될 때 바람직하지 않으므로 빈티지 포트는 일반적으로 디캔팅 및 주입 전에 정착 기간이 필요합니다.

싱글 퀸타 빈티지 포트

싱글 퀸타 빈티지 포트는 여러 퀸타에서 얻을 수 있는 포트 와인 하우스의 표준 병과 달리 단일 사유지에서 유래한 와인입니다.싱글 퀸타 병은 생산자들에 의해 두 가지 방식으로 사용됩니다.대부분의 큰 항구 와인 하우스는 한 개의 5중주 병을 가지고 있는데, 이 병은 일반적인 빈티지 하우스의 항구가 선언되지 않은 몇 년 동안만 생산됩니다.그 시대에는, 가장 좋은 퀸타의 와인이 더 단순한 포트 품질을 위해 [17]사용되기 보다는 여전히 빈티지한 이름으로 병에 담겨 있습니다.

빈티지

퀸타도 노발 빈티지 포트 1963 1병

빈티지라는 용어는 빈티지 항구의 맥락에서 뚜렷한 의미를 갖습니다.빈티지는 단순히 와인이 만들어지는 해인 반면, 대부분의 빈티지 항구 생산자들은 10년마다 몇 병씩, 가장 좋은 해에만 생산을 제한합니다.보르도 생산자들이 거의 매년 1년 단위의 최상급 와인을 출시하지만, 일부 해에는 품질이 떨어지는 와인을 출시하는 세컨드 와인과는 대조적입니다.

포트 하우스에서 와인이 빈티지에 적합한 품질이라고 판단되면 샘플이 승인을 위해 IVDP로 전송되고 하우스에서 빈티지를 선언합니다.아주 좋은 해에는 거의 모든 항구의 집들이 와인을 신고할 것입니다.

중간 연도에 블렌디드 빈티지 포트의 생산자들은 주력 포트를 선언하지는 않지만 1996년 다우의 퀸타 도 봄핌과 테일러의 퀸타 드 바르겔라스와 같은 단일 퀸타의 빈티지를 선언할 수도 있습니다.어떤 집들은 최악의 해를 제외한 모든 해에 와인을 선언합니다.퀸타도 베수비오는 1993년, 2002년, 2014년을 제외하고 매년 빈티지를 선언했습니다.

와인 제조 기술의 향상과 수확 기간 동안의 일기 예보 개선으로 빈티지를 선언할 수 있는 해가 늘어났습니다.와인이 한두 개만 선언된 해도 있었지만 선언이 전혀 없었던 해는 30년이 넘었습니다.

2016년은 [25]2011년과 마찬가지로 대부분의 [24]제작자들에 의해 빈티지한 해로 선언되었습니다.포도 수확의 질은 이상적인 강우량과 [26]기온 덕분이었습니다.최근에 널리 선언된 다른 빈티지 해는 2007, 2003, 2000, 1997, [25]1994년이었습니다.

역사와 전통

참고 항목:포르투갈 와인의 역사

와인 생산지인 두로 지역은 1716년 키안티와 1730년 토카즈에 이어 세계에서 세 번째로 오래된 와인 보호 지역입니다.

1756년, 폼발 후작의 통치 기간 동안, 최종 소비자에게 제품의 품질과 공정한 가격을 보장하기 위해 Companyia Geralda Agriculture das Vinhasdo Alto Douro (C.G.A.V.A.D., General Company of Vitculture of the Upper Douro 또는 Douro Wine Company로도 알려져 있음)가 설립되었습니다.또한 C.G.A.V.A.D.는 수출용 와인과 내부용 와인을 규제하고 보호되는 지리적 [4]: 536–540 표시를 관리하는 일도 맡았습니다.

1678년, 리버풀의 한 와인 상인이 와인 거래를 배우기 위해 오포르토 북쪽의 비아나도 카스텔로에 두 명의 새로운 대표자를 보냈습니다.두로에서 휴가를 보내는 동안 두 신사는 라메고 수도원장을 방문했고, 라메고 수도원장은 증류주로 강화된 "매우 기분 좋고, 달콤하고, 매우 부드러운" 와인을 대접했습니다.두 영국인은 그 제품에 매우 만족하여 수도원장의 전재산을 구입하여 [27]집으로 배송했습니다.

포트는 상인들이 낮은 관세로 수입하는 것이 허용된 1703년 메튜엔 조약 이후 영국에서 매우 인기를 끌었고, 프랑스와의 전쟁으로 영국 와인을 마시는 사람들은 프랑스 와인을 빼앗았습니다.영국 수입업자들은 영국인 입맛에 맞는 부드럽고 이미 강화된 와인이 런던 여행에서 살아남을 것이라는 것을 인식한 것으로 인정받을 수 있을 것입니다.

포르투갈 빌라 노바 데 가이아의 샌드맨 지하실

항구 무역에 대한 영국의 지속적인 참여는 많은 항구 화주들과 브랜드의 이름에서 볼 수 있습니다: 브로드벤트, 콕번, 크로프트, 다우, 굴드 캠벨, 그레이엄, 오스본, 오플리, 샌드맨, 테일러, 워레가 가장 잘 알려져 있습니다.네덜란드와 독일 출신의 화주들 또한 니푸르트와 버메스터와 같은 유명합니다.영국의 관여가 너무 강해져서 그들은 신사 클럽이 된 무역 협회를 만들었습니다.포르투갈 원주민들은 몇몇 항구의 화주들과 생산자들을 설립하기도 했습니다.페레이라와 퀸타도 크라스토는 최고입니다.페레이라와 퀸타도 크라스토 모두 도우로를 테이블 와인 생산 지역으로 개척한 공로를 인정받을 수 있으며, 페레이라는 1952년부터 바르카 벨하를, 퀸타도 크라스토는 1990년대 초부터 두 번째로 주목받는 생산지가 되었습니다.

보관 및 서빙

참고 항목:포도주 숙성

포트는 다른 와인과 마찬가지로 차갑지만 차갑지 않은 어두운 위치에 보관해야 하며(빛이 포트를 손상시킬 수 있으므로), 일정한 온도(예: 저장실)에 보관해야 하며, 코르크 마개가 있으면 병을 옆으로 눕히거나,[28] 멈추면 일어서야 합니다.냉각된 상태로 제공될 수 있는 흰색 포트를 제외하고 포트는 15~20°C(59~68°F)에서 제공되어야 합니다.황갈색 포트는 조금 [29]더 시원하게 제공될 수도 있습니다.

정제되지 않은 포트 와인(예: 빈티지 포트, 크러스트 포트 및 일부 LBV)은 병 안에 침전물(또는 크러스트)을 형성하며 디캔팅이 필요합니다.또한 이 과정을 통해 포트가 호흡할 수 있습니다(와인이 [30]산소와 섞일 수 있게 함).

빈티지한 포트를 여는 전통적인 방법은 포트 집게입니다.그 집게는 불꽃 위에서 가열되어 병의 목에 바릅니다.병목현상이 찬물로 식으면서 깨끗한 휴식이 생깁니다.이것은 오래된 코르크 마개에 코르크 마개를 사용하는 것을 피합니다. 그렇지 않으면 분해되어 포도주에 부서지게 됩니다.

한 번 열었을 때, 포트는 일반적으로 강화되지 않은 와인보다 더 오래 지속되지만, 여전히 짧은 기간 내에 가장 잘 소비됩니다.Tawny, Ruby 및 LBV 포트는 한번 열리면 몇 달 동안 보관될 수 있습니다. 이 포트는 배럴에서 더 오래되기 때문에 이미 어느 정도 산화에 노출되어 있습니다.오래된 빈티지 포트는 개장 후 수 일 이내에 소비되는 것이 가장 바람직하지만,[31][32] 어린 빈티지 포트는 아주 어릴 때는 몇 달까지는 아니더라도 몇 주 동안 열려 있을 수 있습니다.

영국의 전통은 공식적인 저녁 식사에서 제공되는 항구를 왼쪽으로 통과시키고("항구로 통과"), 일부 문화권에서는 이 [34]전통을 거부하지만,[33] 병이나 디캔터가 테이블에 닿지 않도록 하는 것을 요구합니다.만약 한 식당이 항구를 지나가지 못하면, 테이블에 있는 다른 사람들은 "노리치 주교를 아시나요?"[35]라고 물을 수 있습니다. – 이 질문은 항구를 지나도록 상기시켜주는 역할을 하며, 이야기를 아는 사람들에게는 이야기를 들어보지 못한 사람들에게는 이야기를 들려주는 기회가 됩니다.

인스티투토 도스 빈 두로 도스 포르투

참고 항목:두로강의 포트 포도밭에 관한 5차 분류

포트 앤 두로 와인 연구소는 포르투갈 농업부 소속의 공식 기관으로 포트 와인을 만드는 산업과 지식을 촉진하는 핵심 기관입니다.그것은 이전에 빈호도 [36]포르투 인스티투토로 알려져 있습니다.

좌현주택

포트 와인의 생산자들은 종종 "화주"라고 불립니다.항구 와인 무역의 초기 역사에서, 많은 가장 강력한 선적 가족들은 영국인과 아일랜드인이었습니다; 이 역사는 여전히 많은 가장 유명한 항구 와인의 이름에서 볼 수 있습니다.수년에 걸쳐 포르투갈, 네덜란드와 독일 소유의 화주들도 항만 산업에 널리 퍼져 있습니다.

세계문화유산인 포르투는 두로강 근처에 위치한 유명한 항구의 집들이 많이 있어 항구 와인의 운송이 용이합니다.이러한 항구 사무소들 중 일부는 개인 소유인 반면, 다른 곳들은 공공 관광과 [37][38]방문에 개방되어 있습니다.

병에 대한 역사적 치료법으로서

항구는 과거에 치료제로 사용되어 왔습니다.어린 윌리엄 피트 영국 총리는 소년 시절 통풍으로 항구를 얻었습니다.그는 J. Ehrman (1969): "어린 피트"[39]에 따르면 하루에 한 병씩 14세에 시작했습니다.과도한 알코올 섭취는 통풍을 악화시키는 것으로 알려져 있습니다.

앤서니 트롤로프의 소설에서 반복되는 주제는 항구에 대한 존경 받는 할머니들의 편애이며, 그들은 그것이 "약제"라는 이유로 그것을 변명합니다.

화학

숙성 포트 와인은 포르토신(비닐피라노안토시아닌)[40]이라고 불리는 푸르스름한 페놀 색소 계열과 2-피론 [41]성분을 가진 피라노안토시아닌의 일종인 옥소비틴 A인 옥소비틴을 함유하고 있습니다.

참고 항목

참고문헌

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외부 링크

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