GMC 개념 차량 (2000-2019)
GMC concept vehicles (2000–2019)2000년부터 2019년까지 생산된 GMC 컨셉트 차량은 다음과 같다.
테라딘
테라딘 | |
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개요 | |
제조원 | GMC(제너럴 모터스) |
디자이너 | 칼 지펠 |
본체와 섀시 | |
바디 스타일 | 4도어 픽업 트럭 |
파워트레인 | |
엔진 | 6.6 L (404 cu in) Duramax V8 |
전송 | 5단 앨리슨 1000 자동 |
테라딘 픽업트럭은 2000년 북미 국제 모터쇼에서 처음으로 일반에 공개되었다.이 모델은 6.6L Duramax 디젤 V8 엔진과 GMC의 4륜 스티어링을 탑재했으며,[1] 이후 2002년식 풀사이즈 픽업의 생산 옵션이 되었다.4개의 도어는 모두 중앙에서 분리되도록 설계되었으며,[2] 바깥쪽으로 흔들리지 않고 앞과 뒤쪽으로(미니밴 도어와 유사) 미끄러집니다.또한 승객을 위한 공간을 확보하기 위해 앞으로 밀리는 확장 캡과 확장 테일게이트를 통해 6피트에서 8피트로 확장할 수 있는 카고 베드를 갖추고 엔진 구동식 5000와트 [3]발전기에 의해 공급되는 110볼트와 220볼트의 전원 콘센트를 갖추고 있습니다.
테라크로스
테라크로스 | |
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개요 | |
제조원 | GMC |
디자이너 | 칼 지펠 |
본체와 섀시 | |
바디 스타일 | 스포츠 유틸리티 차량 |
파워트레인 | |
엔진 | 3.4 L V6 |
전송 | 4단 자동 |
테라크로스는 2001년 [4]공개된 4륜구동 콘셉트 SUV다.이전 Teradyne 컨셉과 유사한 디자인 언어를 따르고 유사한 슬라이딩 리어 도어를 공유했습니다.[5]
눈에 띄는 특징으로는 3개의 패널 슬라이딩 글라스 루프, 뒷좌석 화물칸을 승객 [4]구역과 분리할 수 있는 재구성 가능한 미드 게이트 및 윈도우가 있습니다.이 아이디어는 나중에 GMC Embrier XUV와 쉐보레 Abranche와 같은 차량에 사용되었다.미니밴의 리어 도어와 마찬가지로 리어 도어는 측면과 평행하게 차량 후방을 향해 미끄러져 열립니다.B-필러는 없으며 조수석 시트는 회전하여 리어 시트 영역을 [4]향할 수 있습니다.차량 내부는 반투명 녹색 조명으로 둘러싸여 있으며 대시보드에 통합된 노트북 컴퓨터 및 OnStar [5]시스템과 같은 정교한 전자 장치를 포함합니다.
데날리 XT
데날리 XT | |
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개요 | |
제조원 | GMC |
생산. | 2008 |
본체와 섀시 | |
바디 스타일 | 4도어 쿠페 유틸리티 |
레이아웃 | 프론트 엔진, 후륜 구동 |
플랫폼 | E-Flex |
파워트레인 | |
엔진 | 4.9 L V8 |
치수 | |
휠베이스 | 125.4인치(3,150mm) |
길이 | 205.0 인치 (5,207 mm) |
폭 | 76.3 인치 (1,938 mm) |
높이 | 62.5 인치 (1,588 mm) |
데날리 XT는 2008년 2월 시카고 [6][7]오토쇼에서 공개된 컨셉트 쿠페 유틸리티입니다.2모드 하이브리드 파워트레인은 실린더 [6]비활성화 기능을 갖춘 플렉스 연료 직분사 326마력(243kW) 4.9L V8 엔진을 탑재했습니다.4도어 택시 뒤에는 4.5피트의 화물칸이 있었고, 중간 관문을 [7]내려놓고 6피트로 확장할 수 있었다.
화강암
화강암 | |
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개요 | |
제조원 | GMC |
생산. | 2010 |
디자이너 | 데이브 라이온 |
본체와 섀시 | |
학급 | 작은 크로스오버 SUV |
바디 스타일 | 5도어 SUV |
레이아웃 | FF 레이아웃 |
파워트레인 | |
엔진 | 1.4 L 에코텍 터보차지 I4 |
전송 | 6단 자동 |
치수 | |
휠베이스 | 103.6 인치 (2,630 mm) |
길이 | 161.3 인치 (4,100 mm) |
폭 | 70.3 인치 (1,790 mm) |
높이 | 60.5 인치 (1,540 mm) |
연석중량 | 1,458 kg (3,214파운드) |
그라나이트는 2010년 [8][9]디트로이트에서 열린 북미 국제 모터쇼에서 선보인 소형 크로스오버 SUV이다.생산된다면 Grancham은 GMC의 가장 작은 크로스오버 SUV가 될 것이다.
1.4L EcoTec 터보차지 I4로 구동되어 138hp(103kW)의 토크와 148lbµft(201 Nµm)의 토크를 발생시키며, 6단 [9]자동 변속기와 일치합니다.
프론트 페시아는 2015-2020 GMC Yukon의 전조등과 매우 흡사합니다.
레퍼런스
- ^ Appel, Tom (March 25, 2019). "Forgotten Concept: GMC Terradyne". Consumer Guide. Retrieved October 24, 2020.
- ^ Conceptcarz.com의 Teradyne
- ^ Krebs, Michelle (October 22, 1999). "Design; G.M. Offers a Sneak Preview of Its Cars of Tomorrow". New York Times. Retrieved 2008-04-21.
- ^ a b c 2001 GMC Teracross Conceptcarz.com 기사
- ^ a b "Exclusive First Look: GMC Terracross". Motor Trend. October 25, 2002. Retrieved October 24, 2020.
- ^ a b Abuelsamid, Sam (2008-02-02). "Chicago '08 Preview: GMC Denali XT: Four-door, flex-fuel, hybrid Ute!". Autoblog. Weblogs, Inc. Retrieved 2008-02-02.
- ^ a b Arnold, Mark (2008-02-02). "GMC Denali XT Hybrid Concept Truck: The Caballero Is Back...In Concept". Jalopnik. Gawker Media. Retrieved 2008-02-02.
- ^ "GM Plans Several Reveals for Detroit Auto Show". LeftLaneNews. December 22, 2009. Retrieved October 24, 2020.
- ^ a b Abuelsamid, Sam (January 11, 2010). "GMC Granite concept offers professional grade bix box styling". Autoblog. Retrieved October 24, 2020.