제너럴 모터스 GMT 플랫폼

General Motors GMT platform

GMT(General Motors Track)는 제너럴 모터스가 복수의 차량 플랫폼을 지정하기 위해 사용하는 명칭이다. 1980년대 초부터 사용되던 GMT 명명법은 여러 대의 중형 트럭과 함께 경형 트럭, 대형 SUV, 밴 등에 사용된다. 몇 가지 예외를 제외하고는 거의 모든 GMT 차량은 후륜 구동(또는 4륜 구동) 파워트레인 구성과 함께 차체 온프레임 구조를 사용한다.

기본 응용 프로그램

플랫폼의 주요 애플리케이션(기본 RWD/프레임 구조에서 서로 동등한 애플리케이션)은 1981년부터 1989년까지, 그리고 2018년부터 다시 존재했다.

경트럭과 SUV

픽업과 SUV는 GMT 플랫폼이 뒷받침하는 주요 차량으로, 플랫폼의 존립 기간 내내 관여해 왔다.

풀사이즈

  1. GMT400 – 쉐보레 C/K 및 변형 모델, 1988 – 2000
  2. GMT800 – Chevrolet Silverado 및 모델, 1998 – 2007
  3. GMT900 – Chevrolet Silverado 및 모델, 2007 – 2013
  4. GMTK2X – Chevrolet Silverado 및 변종, 2014 – 2019
  5. GMTT1X – Chevrolet SIlverado 및 변형 모델, 2019–현재

중간 규모

  1. GMT325 – Chevrolet S-10 및 트럭 재장착, 1981 – 2003
  2. GMT330 – Chevrolet S-10 블레이저 및 SUV 재장착, 1982 – 2000
  3. GMT355 – 퍼스트젠. Chevrolet Colorado 및 트럭 재장착, 2004 – 2012
  4. GMT360 – Chevrolet TrailBlazer 및 리바딩, 2001 – 2009
  5. GMT700, 이후 GMT31XX – Second-gen. Chevrolet Colorado, 2012–현재

허머

AM General이 설계하고 조립한 Hummer H1과 대조적으로 Hummer H2와 Hummer H3는 GM이 자체 플랫폼 지정을 받아 개발했다. GMT825로 지정된 H2는 GMT820(Chevrolet Tahoe/GMC Yukon)에서 파생되었으며, 자체적인 미드 섹션 프레임 설계와 2500 시리즈 GMT800 픽업 트럭과 공유되는 리어 프레임을 갖추고 있다.

H3 SUV는 GMT355(Chevrolet Colorado/GMC Canyon)의 근접한 변종인 GMT345로 지정됐다. 2009~2010년형 H3T 픽업트럭은 후기 콜로라도/캐니언 2세대에서 사용하는 GMT700에 맞춰 명명밀착제를 채택하여 GMT745로 지정되었다.

밴스

1996년 쉐보레 익스프레스/GMC 사바나가 기존 G시리즈 밴/반두라를 대체해 GMT600 지정을 채택했다. GM은 2003년 모델 업데이트 및 개정의 일환으로 익스프레스/사바나를 GMT610으로 변경하여 계속 사용하고 있다.

중형트럭

1990년 동안 쉐보레 코디악/GMC 탑킥 중형 트럭은 GMT530 지정(GMT800 트럭의 택시 공유)을 채택했다. 2003년에 이 노선은 다시 설계되어 GMT560 플랫폼(GMT610 택시 버전 공유)이 되었다. 2009년식 이후 제너럴 모터스는 중형 트럭 생산을 종료했다.

2018년부터는 나비스타 인터내셔널과 합작으로 GMTK2XX의 중형 버전이 제작되고 있다.

기타 응용 프로그램

전술한 플랫폼이 흔히 GMT 플랫폼이라고 하는 모델이지만, RWD 및/또는 차체용 프레임 차량에 해당되지 않는 다른 명칭이 적용되는 사례도 있다.

MPV

주요기사 : GM U플랫폼 및 GM델타플랫폼

1990년 GM은 첫 미니밴을 공개했는데, 모두 U 플랫폼 1세대가 밑받침했다. 이 플랫폼은 그 직후 GMT199라는 대체 명칭이 부여되어 GMT 플랫폼 명칭에 대한 확장 사용 패턴이 시작되었다. 이러한 패턴은 각각 GMT200과 GMT201 플랫폼으로 불리는 1996년 2세대와 2005년 3세대 GM 미니밴에 대해 유지되었다. 2010년 4세대 U플랫폼 도입과 함께 GMT510 지정이 사용되도록 계획되었다. 하지만 GM 미니밴(중국 전용 뷰익 GL8을 위한 세이브)은 모두 탈락해 이름이 불용됐다.

2006년부터 2011년까지 생산하기 위해 소형 왜건 체격의 쉐보레 HHR은 델타 플랫폼을 탔다. 그럼에도 불구하고, 그것은 내부적으로 GMT001의 지정을 받았다.

십자수

주요기사 : GM 람다 플랫폼, GM 시그마 플랫폼, GM 테타 플랫폼

2001년과 2002년에는 폰티악 아즈텍과 뷰익 랑데부스가 각각 도입되었다. 이것들은 GM의 미니밴을 뒷받침하는 U 플랫폼의 단축된 버전에 기초하여 만들어졌다. 이와 같이, 그들은 GMT 250이라는 이름을 갖게 되었다. 2003년 캐딜락은 최초의 크로스오버인 시그마 기반의 1세대 SRX를 출시하여 럭셔리 모델로서 GMT265의 대체 플랫폼 코드를 부여받았다. SRX는 전혀 다른 플랫폼에도 불구하고 GMT267로 불렸다.

2004년에는 1세대 시보레 이쿼녹스가 출시되면서 GMT 191 명칭을 내부적으로 사용해 이를 참조했다. 결과적으로, GMT190의 명칭은 2세대 쉐보레 트래커에 소급 적용되었는데, 이는 이쿼녹스의 이전 명칭 중 하나로 간주될 수 있었다. GMT191은 1년 후 출시된 폰티액 토렌트를 지칭하는 용도로도 쓰일 것이다. 다소 혼란스러운 듯, 이 플랫폼의 다음 응용은 2009년에 단종된 2세대 스즈키 XL7 전용으로 사용되는 GMT193이라고 불렸다. 그러나 2010년 제2세대 이쿼녹스 발표로 혼란이 해소되어 GMT192로도 불렸다. 2017년 3세대 이쿼녹스는 플랫폼에 대체 GMT 명칭을 사용하지 않고 최신 델타 플랫폼 변종 D2XX만 사용했지만 판매에 들어갔다. 이 결정은 같은 연도의 Enclave 및 Travers 모델에 대한 등가 이동과 함께, RWD 및 차체 온프레임이 아닌 모델에 대한 GMT 플랫폼 지정의 사용 종료에 대해 이루어졌다.

2007년, 람다 플랫폼뿐만 아니라 새로운 새턴 아웃룩과 GMC 아카디아 발매가 발생하였다. 람다 자체는 GMT960 시리즈로 불렸으며, 각각의 개별 차량으로 대체 GMT 지정도 받았다. 아웃룩은 GMT966과 아카디아 GMT968을 받았다. 그 다음해에는 뷰익 컨커브와 쉐보레 트래버스가 도입되었으며, 각각 GMT967과 GMT561을 부여하였다. 이러한 플랫폼이 GMT900/GMT560 플랫폼과 명명된 수치상 유사함에도 불구하고, 이 모델들은 실제로 다른 GM 크로스오버 플랫폼과 더 유사하기 때문에 더 이상의 관계는 없었다.

GM GMT 플랫폼 애플리케이션 타임라인
1980년대 1990년대 2000년대 2010년대 2020년대
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2
트럭을 몰다 중용의 실물 크기의 연장된 530 560
경직된 805/806 940
표준의 400/480 800/880 900/910 K2XX T1XX
작은 368
중급의 표준의 745
325 355 700/31XX
SUV 차체의 305 345
330 360
연장된 370
실물 크기의 410/425 830 930 K2XX T1XX
표준의 415/420/430 820 920
작은 190
교차시키다 중급의 표준의 191 192
250 193
사치스러운 265 267
실물 크기의 968
966
967
561
승합차 화물을 600 610
MPV 199 200 201
작은 001