GMC Syclone

GMC Syclone
GMC Syclone
1991GMCSyclone.jpg
개요
제조사제너럴 모터스 및 PAS
생산1991 - 2,995개 생산
1992 - 3 생산
차체 및 섀시
배치전방 엔진, 4륜 구동
관련GMC 태풍
소노마 GT
GMC 지미/체볼레 S-10 블레이저
GMC 소노마/체볼레 S-10
올즈모빌레 브라바다
파워트레인
엔진4.3 LB4 터보 V6[1]
전송4단 4L60 자동[1]
치수
휠베이스108.3인치(2,751 mm)[1]
길이180.5인치(4,585 mm)[1]
폭68.2인치(1,732 mm)[1]
높이60.0인치(1,524 mm)[1]

GMC Syclone은 GMC Sonoma 픽업 트럭의 고성능 버전이다.1991년 GMC가 생산 자동차 서비스(PAS)와 함께 생산한 이 회사는 1989년 유명한 폰티악 터보 트랜스암(Pontiac Turbo Trans Am)을 건설한 공로를 인정받은 바로 그 회사로서, GMC Syclone은 1991년에 생산된 가장 빠른 생산 트럭이었다.Syclone의 생산에 이어, 유사 동력의 1992-1993년형 GMC 태풍 SUV는 GMC Jimmy 플랫폼을 기반으로 했다.또한 Syclone에 이어 1992년 GMC Sonoma GT 트럭이 Syclone처럼 보이지만 터보차지된 전임자의 가격과 성능은 없는 스포츠 패키지로 제공되었다.소노마 GT는 806개만 생산되었다.

생산실행

GMC 사이클론, 태풍, 소노마 GT는 미시간주 트로이의 GMC와 PAS(Production Automotive Services)가 구축해 대리점을 통해 판매했다.그것이 소개되었을 때, Syclone은 세계에서 가장 빨리 생산되고 있는 재고 픽업 트럭이었다.자동차 잡지는 그것의 가속도를 시보레 코르벳을 포함한 다양한 스포츠 자동차와 - 자동차와 드라이버 잡지의 기억에 남는 비교 테스트에서 - 페라리 348 ts와 비교했다.[2]시클론은 자동 변속기가 장착된 4.3L 터보차지 6기통 엔진과 AWD(전륜 구동) 드라이브라인 및 4륜 안티 록 브레이크를 탑재했다.

둘 다 Syclone과 태풍 트럭들이 미쓰비시 TD06-17C 8cm² turbocharger[1]와 개럿 water/air 중간 냉각기도 4.3LLB4 V6엔진:과공 정의. 피스톤, 결절성 철 주요 모자, 업그레이드된 머리 개스킷, 흡기, manifolds, 배기 manifolds고, 5.7LGMS에서 48mm 쌍둥이는 스로틀 몸을 포함했다 업그레이드한 등장말l-블록 엔진.모든 시클론과 태풍은 4L60 4단 자동변속기를 가지고 있었다.BorgWarner 4472 4륜 구동 트랜스퍼 케이스는 토크를 분할하여 전방에 35%의 출력과 후륜에 65%의 출력이 전달된다.[1]두 트럭 모두 표준 정지를 스포츠로 개조했다.Syclone은 4륜 미끄럼 방지 제동장치를 받은 최초의 생산 트럭이었다.[3]이 엔진으로 Syclone은 280 hp(209 kW)의 토크를 생산하고 350 lblbft(475 N nm)의 토크를 생산한다.[1]신형 Syclone은 4.3초 만에 97km/h(0~60mph)에서 가속이 가능했고, 카앤드드드라이버의 비교 테스트에 따르면 시속 98mph(98mph)에서 13.4초 만에 쿼터마일을 달릴 수 있었다.

시클론과 태풍의 게이지 클러스터는 시클론이 도입되기 1년 전인 1990년 단종된 폰티악 선버드 터보에서 사용한 것과 같은 클러스터다.

1991년형 Syclone은 검정색으로만 이용 가능했다.다가오는 1992년 생산에서는, Syclone이 완전 생산을 시작하기 전에 취소되었음에도 불구하고, 더 다양한 색상이 제공될 예정이었다.모두 2998개의 시클론이 건설되었다.[4]2998년 중 1992년에 지어진 것은 3개에 불과했다.#0001 1992 Syclone은 DOT 충돌 시험에 사용되었고, 나머지 2개는 개인 소유였다.

사우디 사이클론

1991년 Syclone 생산 과정에서 약 150대의 Syclone이 GMC에 의해 공식적으로 수출되었다. 150대의 트럭들 중 113대는 중동에서 재판매가 예정되어 있었으며, 미터법 대시 클러스터, 납 연료 칩, 촉매변환기 대신 공명기로 개조되었다.이들 113대의 트럭은 수출판매로 판매되기 위해 사우디아라비아로 운송되었다.113대의 트럭은 사우디의 시클론이라고 알려져 있다.[5]수출된 사우디 사이클론이 모두 해외에서 즉시 판매된 것은 아니다.113대의 사우디 시클론 중 31대의 트럭이 미분양 상태로 남아 결국 미국으로 반출됐다.GMC 트럭 부문은 31대의 트럭을 일반에 판매하기보다는 직원들이 추첨할 자신의 이름을 입력해 사우디의 Syclone을 현저히 할인된 가격으로 구입할 수 있는 추첨을 하고 딜러점을 통해 배송을 받아야 했다.사우디 사이클론 중 하나를 구매하기 위한 복권을 아는 직원이 많지 않아 입국한 거의 모든 직원이 복권을 살 기회를 얻었다는 주장이 제기돼 놓쳤다고 느끼는 다른 여러 부서의 GM 직원들이 크게 당황했다.나머지 69대의 트럭은 유럽 전역에 판매용으로 배포되었고, 그 곳에서 얼마 동안 적은 수의 트럭이 독일 구내에 머물게 되었다.GMC는 이들을 없애기 위해 필사적으로 "우리에게 제안을 하라"는 조건으로 판매했다.행운의 구매자들은 시장가액에서 수천 달러를 받고 겨우 하나를 손에 넣었다.

2009년, 열악한 조건의 GMC Syclone은 높은 회수 가능함에도 불구하고 자동차 수당 리베이트 제도에 따라 폐기되었다.[6]

스페셜 에디션

제3자에 의해 제공되는 두 개의 특별 편집 1991 시클론이 있었다.

말보로 시클론

1991년 말보로 시클론

특별편인 말보로 시클론은 말보로 레이싱 92 콘테스트의 10명의 우승자에게 주어지는 대상이었다.스위프 스테이크를 입력하기 위해 설문지가 포함된 양식을 작성했다.10대의 트럭은 모두 시노다 디자인 어소시에이츠가 필립모리스 주식회사와 공동으로 아메리칸 선루프 컴퍼니(ASC)에 납품했다.콜벳 스팅레이의 디자이너인 래리 시노다와 보스 무스탕의 도움으로 원래 검은 시클론의 변신이 이루어졌다.[1]말보로 시클론 10대는 모두 1991년 건설된 2995대 유닛 빌드 시클론 생산의 일부였고, 표준 검은색 생산 트럭 시클론(Syclone)으로 삶을 시작했다.[7]

Marlboro Syclone 사용자 지정 기능:[1]

  • ASC는 지붕을 픽업 베드에 마운트가 있는 타르가 스타일의 지붕 패널로 변환했다.
  • ASC는 슬라이드다운 리어 윈도우 어셈블리를 장착했다.
  • 귀돈 하드토노 커버
  • 말보로 엠블럼 센터 캡과 Goodyear Eagle GS-C 타이어가 장착된 보이드 코딩턴 "코브라" 휠
  • PPG "Hot Licks" 빨간색 페인트, Graphik Concepts에서 제공하는 흰색 스트로보 스트라이프
  • 심슨 5포인트 레이싱 하니스가 장착된 레카로 가죽 시트
  • 사용자 지정 MOMO "진화" 스티어링 휠
  • 소니 사운드 시스템
  • PROMPaq 성능 칩 및 Borla 스테인레스강 배기
  • 트럭을 3인치 내린 벨 테크 서스펜션

말보로 스위프스타케크의 10개 대상 수상자는 1991년 GMC 시클론 말보로 에디션 트럭을 탔을 뿐만 아니라, 인디 레이싱 팀과 피트 크루와 함께 VIP 접근과 투어, 말보로 인디 팀과 함께 경주를 하며, 말보로 인디 팀과의 포토타임, 다양한 말보로 의류로 가득 찬 경주에 드는 모든 비용을 지불받았다.추첨이 이뤄지고 당첨자들이 주장한 트럭이 나온 뒤 필립모리스는 각 트럭을 각 당첨자의 거주지에서 가장 가까운 배정된 대리점으로 배달시켰다.우승자들은 사치세와 수수료에 대한 책임이 있었다.

Indy Syclone & PPG Syclone

PPG Syclone 페이스 트럭

1992년 5월 24일 인디애나폴리스 500 경주에 세 개의 인디안 시클론이 사용되었고, 유일한 수정은 스티커 포장이었다.이러한 인디 트럭 중 하나는 나중에 PPG Syclone Peace 트럭(공식 페이스 카는 아니었지만)으로 개조되어 트랙에서 사용될 수 있는 다색의 은색, 자홍색, 아쿠아 페인트 도장, 지붕의 라이트 바(Light Bar)로 성형된 경주용 연료 전지(Halon Fire Suppress System, water co)로 제작되었다.올레드 브레이크, 그리고 색상은 가죽 내부와 외부 도장 구조와 일치했다.침대는 아코디언이 테일게이트와 접혀 연료전지, 배터리, 할론 캐니스터 마운트가 드러나는 멀티피스 토노 커버를 갖추고 있다.PPG Syclone은[8] GM Heritage Collection으로 은퇴하여 보관되었고 2009년 Barrett Jackson에서 경매되기 전까지 가끔 자동차 쇼용으로 반출되어 6만 6천 달러에 팔렸다.그것은 현재 개인 소유로 콜로라도에 있는 것으로 알려져 있다.

참조

  1. ^ a b c d e f g h i j k Jeff Koch. "Smokin' Syclone". Hemmings Motor News. Retrieved January 31, 2006.
  2. ^ "Car and Driver Sept 1991". sportmachines.com.
  3. ^ Huizenga, Paul. "Storm on the Horizon: Tracing Today's Super SUV Origins". Driving Line. Nitto Tire. Retrieved 19 December 2019.
  4. ^ Strohl, Daniel (2016-03-07). "Faster than a Corvette? GMC's Syclone sport truck celebrates a quarter-century". Hemmings Daily. American City Business Journals. Archived from the original on 2019-03-27.
  5. ^ "1991 GMC Saudi Syclone Edition International SyTy Registry". 2020-04-26. Retrieved 2021-01-09.
  6. ^ Hardigree, Matt (Feb 2, 2010). "Morons Clunkerize Rare GMC Syclone Super Truck". Jalopnik. Retrieved 2010-02-02.
  7. ^ "1991 GMC Syclone Marlboro Edition International SyTy Registry". 2020-04-06. Retrieved 2021-01-09.
  8. ^ "GMC Syclone – 1991 PPG Pace Truck – PPG Pace Cars". Retrieved 2021-01-09.

외부 링크