427 정찰대대대

427정찰대대는 캘리포니아 비일 공군기지에 배치된 미 공군(USAF) 현역 부대다.

이 중대의 뿌리는 제1차 세계대전으로 거슬러 올라가는데, 당시는 텍사스와 일리노이에서 복무하던 훈련부대인 제38 에어로 중대로 편성되었다. 1918년 7월 미 육군 항공국이 훈련 부대를 재편성하면서 이 비행대는 A 중대, 찬우트 필드로 개칭되었다. 1918년 11월 11일의 휴전 이후, 그 비행대는 12월에 해체되었다.

제1차 세계 대전 중대는 1935년에 무력화되기 전에는 장착되지 않았지만, 1933년에 그 부대가 활성화되었을 때 38추격대대와 통합되었다. 이 중대는 1936년 제38정찰대대로 다시 활성화되어 제1동 장거리 정찰팔을 형성하였다. 이 중대는 제19폭격대 소속으로 1941년 12월 필리핀에 합류하기 위해 실전 배치를 시작했다. 그러나 38기 보잉 B-17 플라잉 포트리스가 일본 해군 항공국의 공격을 받고 있는 동안 히캄필드에 도착했다. 공격 중 파괴되지 않은 중대기는 다른 부대로 전용되었고, 중대는 303d 봄바닷컴 그룹의 일원으로 개편되었다. 제427폭격대대로서 유럽작전극장에 배치한 최초의 B-17부대 중 하나로, 1942년부터 비활성화된 1945년까지 독일의 전략폭격에 참가하여 특공대 표창을 받았다.

이 중대는 1958년 12월 전략항공사령부(SAC)가 보잉 B-47 스트라토젯 날개를 재편성해 폭격기의 3분의 1을 경계태세로 유지하겠다는 의지를 다지면서 데이비스-월간 공군기지에서 가동됐다. 1962년 SAC는 폭격기의 절반에 대한 경계태세를 유지하기 시작했고, 비행대대는 불활성화되었다.

이 비행단은 2012년에 재활성화되었고, 빌레에서 제9차 항공전투사령부 작전 그룹에 배속되어 MC-12 리버티 정찰기를 운용하고 리버티 항공 나사를 훈련시켰다. 이 중대는 2015년 11월 미 공군이 MC-12 임무를 미 육군에 이양하면서 무력화됐다.

이 중대는 2019년 베일(Beale)에서 재가동돼 노스럽 그루먼 RQ-180 스텔스 무인정찰기를 운용하는 것으로 알려졌다.

역사

제1차 세계 대전

이 중대는 1917년 6월 텍사스주 켈리필드에서 임시부대로 처음 편성됐다. 8월 초 이 부대는 미국이 제1차 세계대전에 돌입한 후 미 육군항공대를 확장함에 따라 제38 항공대대로 공식 인정을 받았다. 몇 주 후, 이 비행대는 커티스 JN-4와 DH-4 싱글엔진 바이플레인을 탑재한 훈련부대의 역할을 하는 일리노이 주 차누트필드로 이동했다. 1918년 7월, 항공국은 해외 전개를 위해 프로그램되지 않으면 훈련장의 비행대를 레터드 편대로 개칭하고, 38기는 A 편대 차누트 필드가 되었다. 이 중대는 1918년 11월 11일 휴전 이후 차누테가 시범 훈련장에서 임시 저장고로 전환할 준비를 하면서 1918년 12월 해체되었다.^[5][6]

전쟁중년

항공국은 1923년 3월 38추격대대를 구성했지만, 여전히 비활성 명단에 남아 있었다. 만약 편대가 활성화되거나 동원되었다면 켈리필드에서 제16추격대의 일부를 구성할 예정이었으나, 이 동원계획은 실행되지 않았다.^[7] 이 중대는 1933년 8월 미시간주 셀프리지필드에서 오리지널 에어로 중대와 통합한 후 마침내 기동되었다. 이 중대는 하와이 휠러필드에서 명목상 제18추구단에 배속되었지만, 셀프리지에서 제1추구단에 부속되어 있었다. 그 비행대는 셀프리지에 최소로 유인되었고, 그곳에 주둔하는 동안 결코 장비를 갖추지 못한 것으로 보인다. 1935년 3월, 제38관찰대대는 불활성화되었고 동시에 제38관찰대대를 재설계하였다.^[2]

1936년 9월 38정찰대대를 재설계하고, 1936년 캘리포니아주 메이월필드에서 마틴 B-10을 비행하는 1동의 장거리 정찰무기로 기동했다. 이 그룹은 제19폭격대 소속으로 B-10도 비행했다.^[2][8] 그 시대의 대부분의 정찰 비행대처럼, 그 비행대대는 1차 항공기는 물론 정찰용으로 장착된 항공기를 여러 대 날렸다. 이 중대는 마틴 폭격기 외에 더글러스 OA-4 돌핀스, 노스럽 A-17도 함께 비행했다. 이듬해 이 비행단은 시코르스키 Y10A-8 양서류를 항공기 목록에 추가했다. 19그룹과 함께 이 비행대의 1차 항공기는 더글라스 B-18A 볼로로, 이후 보잉 B-17 플라잉 포트리스의 초기 기종으로 개량되었다.^[2][8]

1941년 6월, 이 비행대는 뉴멕시코주 앨버커키 육군 공군기지를 위한 19그룹과 함께 3월을 출발했다.^[2][8] 일본 제국과의 긴장이 고조되자 제19조는 필리핀부 공군을 증강하라는 명령을 받았다. 그룹 본부와 30대와 93d 봄바닷컴은 1941년 9월과 10월 앨버커키를 떠나 클라크 공군기지로 향했다.^[8][9][10]

제2차 세계 대전

진주만과 대잠수함전

38중대는 필리핀에서 19그룹을 보강하라는 명령을 받았다. 그것의 에어콘은 배치를 위해 캘리포니아 해밀턴필드를 통해 무대에 올랐지만 1941년 12월 6일까지 클라크필드로의 이동을 시작하지 않았다. 1941년 12월 7일 오전 일본 해군 항공국이 히캄을 공격하고 있을 때 이 비행단의 B-17은 하와이 히캄필드에 도착했다. 공격 도중 착륙을 시도하면서 편대 소속 항공기가 대부분 파괴되거나 파손됐다. 1941년 12월부터 1942년 2월까지 항공기의 잔해들은 하와이 공군의 지휘를 받아 하와이에서 초계 및 수색 임무를 수행하며 인력과 장비가 다른 부대에 흡수되었다. 한편 이 중대의 지상군도 12월 6일 필리핀으로 출발했으나 샌프란시스코에서 출발하는 배로 이동했다. 그러나 하와이 및 필리핀에서의 일본의 공격으로 인해 1941년 12월 9일 수송선이 귀환 명령을 받았다.^[2]

태평양에서의 일본의 공격에 뒤이어 잠수함으로부터의 가장 큰 위험은 태평양 연안을 따라 있는 것으로 보였다. 따라서, 항구로 돌아온 후, 지상 에셀론은 캘리포니아의 민터필드로 명령을 받았고, 그곳에서 시에라 봄바닷컴 그룹은 일본 잠수함의 공격으로부터 캘리포니아 해안을 방어하기 위해 필리핀으로 수송된 가용 비행기와 인력으로 급히 구성된 부대였다.^[11] 대잠초계기의 거듭된 요구로 인해 새로운 공중조직을 갖춘 비행대대의 증축과 훈련이 지연되었다.^{[2][note 2]}

1942년 1월까지 태평양 연안에^{[note 3]} 대한 즉각적인 위협은 없으며 항공기의 태평양 이동을 재개할 수 있다는 것이 명백해졌다. 1942년 2월 시에라 봄바닷컴 그룹은 단종되었고, 그 중대는 제19 봄바닷컴 그룹에 대한 임무로 복귀했다.^[2][12] 3월에 편대는 아이다호주 고웬필드로 이동했는데, 아이다호주 고웬필드는 전월에 조직되어 있던 303d 봄바닷컴 그룹에 소속되어 새로운 에어 에켈런으로 훈련과 확장을 위해 파견되었다.^[13] 고웬에 도착한 직후 303d그룹의 31정찰대대는 불활성화됐고^[14], 38대를 전력화시키는 데 비행기와 인력이 동원됐다. 이달 말 38일은 19일부터 303d 봄바닷컴으로 이관됐다.^[2]

유럽 극장의 전투

지난 4월 육군 공군은 중폭격대에 배치된 정찰대대와 동반폭격대 사이에는 별 차이가 없음을 인정하고 '재포획' 지정을 취하했다. 이 개칭에서 38대는 제427 폭격대대가 되었다. 지상은 1942년 8월 텍사스주 빅스필드를 출발해 8월 24일 포트 딕스에 도착했다. 그것은 RMS 퀸 메리호를 타고 항해했고 9월 10일 영국에 도착했다. 항공기는 대서양을 횡단하기 전에 미시간주 켈로그필드와 메인주 다우필드를 비행했다.^[13][15]

중폭격기를 급히 유럽으로 이동시키는 바람에 전투훈련이 미흡했고^[16] 1942년^[15] 11월 17일 생-나자르에 대한 파업으로 전투에 돌입할 때까지 영국에서 훈련을 계속했으나 목표물을 찾지 못하고 타격 없이 귀환했다. 의도된 목표가 라 팔리체였지만, 다음날 생나자르를 공격했다.^[17] 초기 공습은 프랑스의 비행장, 철도, 잠수함 펜에 대한 것이었다. 1942년 말과 1943년 초 8세 폭격기 사령부에서 단 4개의 비행 요새군 중 1개의 부대로서, 이 비행대는 독일과의 공중전 내내 사용될 전술 개발에 참여하였다.^[18]

1943년, 이 비행단은 독일 내 목표물에 대한 미국 중폭격기들의 첫 번째 공격에 참가하여 독일로 임무 비행을 시작했으며, 1943년 1월 27일 빌헬름샤븐의 잠수함 야적장에 대한 급습에 참가했다. 이때부터 슈바인푸르트의 볼베어링 공장, 브레멘의 조선소, 함부르크의 항공기 엔진 공장 등 독일 산업의 전략적 폭격, 마슈팅 야드, 기타 전략 목표물에 주로 집중되었다.^[13]

427은 1944년 1월 11일 악천후로 인해 전투기 커버가 합류하지 못해 루프트와페 전투기의 지속적인 공격에 노출되자 '명예부대 표창장'을 받았다. 이런 반대에도 불구하고, 그 부대는 오셔슬레벤의 항공기 조립 공장을 성공적으로 타격했다.^[13]

전략폭격부대가 되었지만, 그 중대는 가끔 공중지원과 지상군의 교란작전을 위해 전용되었다. 1944년 6월 노르망디 상륙 작전, 오버로드 작전, 노르망디 침공, 파스데칼레의 총탄소 및 교량을 공격했으며, 코브라 작전, 생 로에서의 이탈, 그리고 불지 전투 중에 적군을 폭격했다. 그것은 라인 강을 가로지르는 연합군의 공격인 벌목 작전 동안 베젤 근처의 군사 시설들을 폭격했다. 그것의 마지막 전투 임무는 1945년 4월 25일 필센의 무장공장에 대한 공격이었다.^[13]

1945년 5월 VE그룹은 북아프리카 항공 교통 사령부 소속으로 재배치되고 프랑스 모로코의 카사블랑카 비행장으로 이동해 B-17 폭격기를 수송수단으로 사용,프랑스에서모로코로 인원을 수송했다 이어 303d 데이에. 그러나, 두 개의 B-17 그룹은 카사블랑카로 이동했고, 항공 교통 사령부의 요구에 따라 잉여가 증명되었고, 비행대는 1945년 7월 말에 비활성화되었고, 그 비행기는 미국으로 다시 날아갔다.^[13][15]

전략항공사령부

1958년부터 전략항공사령부(SAC)의 보잉 B-47 스트라토젯 윙이 본거지에서 경계태세를 취하기 시작하면서 해외기지에서 경계태세에 투입되는 시간이 줄어들었다. SAC 경보 주기는 자신을 계획, 비행, 경보 및 휴식의 네 부분으로 나누어 토마스 S 장군을 만났다. SAC 항공기의 3분의 1을 지상 경계 15분 동안 유지하겠다는 파워의 초기 목표는 소련 미사일 공격에 대한 취약성을 줄이기 위해 충분한 연료를 공급하고 전투 준비를 갖추었다.^[19] 이 새로운 시스템을 구현하기 위해 B-47 날개는 3개 중대에서 4개 중대로 재편성되었다.^[19][20] 427기는 데이비스-월간 공군기지에서 303d 폭격비행단 4중대로 가동됐다.^[2] 경계임무는 1962년 날개 항공기의 절반으로 늘렸고, 4개 비행대 패턴은 더 이상 경보 주기 약속을 충족하지 못하여 1962년 1월 1일 비행중대가 비활성화되었다.^[2][20]

정찰 임무 복귀

2012년 5월 미국 캘리포니아 주 베일 공군기지에서 MC-12W 리버티 전투준비태세 훈련을 관리하기 위해 제427정찰대대가 가동됐다. 그것은 전투 지휘관 지시 작전 요건을 지원하기 위해 MC-12W 항공기와 항공 승무원을 조직, 훈련, 장비 및 배치했다. 그 인원은 조종사, 센서 운영자, 지원 항공사를 포함했다.^[1]

427기는 베일 재임 기간 동안 4,770번의 전투임무를 수행했는데, 이로 인해 500명 이상의 적 전투원이 제거되었다는 주장이 나왔다. MC-12W 임무는 2015년 10월 미 공군에서 미 육군으로 이양되었으며, 2015년 11월 20일 열린 기념식에서 비행대대는 비활성화되었다.^[21]

이 비행대는 2019년 베일에서 재활성화되었다.^[22] 2019년 10월 항공주간&스페이스 테크놀로지의 보고서에 따르면 이 비행단은 노스럽 그루먼 RQ-180 스텔스 무인 정찰기를 운용하고 있다.^[23]

리니지

38 에어로 편대

• 1917년 6월 12일 제38 임시 에어로 편대 조직

1917년 8월 3일 제38 항공대대 재설계

1918년 7월 13일 일리노이 주 차누트필드의 재설계된 비행대 A

1918년 12월 1일 해체

• 1933년 8월 1일 재구성하여 38추격대대와 통합하여 38추격대대대대대대대대^[2]

427 정찰대대대

• 1923년 3월 24일 제38추격대대대대로 편성되었다
• 1933년 8월 1일 일리노이 주 차누트필드의 A 중대와 통합됨

1933년 8월 1일 활성화

제38관찰대대대(장거리, 경폭격대) 재설계 및 1935년 3월 1일 무력화

• 38정찰대대대 재설계 1936년 9월 1일 가동

1939년 12월 6일 제38정찰대대대(장거리) 재설계

1940년 11월 20일 제38정찰대대대(헤비) 재설계

1942년 4월 22일 제427 폭격대대(헤비) 재설계

1943년^[24] 8월 20일 제427 폭격대대대 재설계

1945년 7월 25일 비활성화됨

• 1958년 8월 20일 제427 폭격대대의 재설계

1958년 12월 1일 활성화

1962년 1월 1일 중단 및 비활성화됨

• 2011년 8월 17일 427정찰대대대 재설계

2012년^[2] 5월 1일에 활성화됨

비활성화된 c. 2015년^[21] 11월 20일

c. 2019 재활성화

과제들

• 켈리필드 우체국, 1917년 6월 12일
• Chanute 필드, 우체국 본부, 1917년 8월 25일 – 1918년 12월 1일
• 제18차 추적 그룹(제1차 추적 그룹 첨부), 1933년 8월 1일 – 1935년 3월 1일
• 제1동 (제1폭격파) (제19폭격대 소속), 1936년 9월 1일
• IV 폭격기 사령부, 1941년 9월 19일 (제19폭격대 소속)
• 시에라 봄바닷컴 그룹, 1941년 12월 16일
• 제4공군, 1942년 1월 17일 (1942년 1월 26일 이후 IV 폭격기 사령부 부속)
• 제19차 봄바닷컴 그룹, 1942년 2월 25일 (303d 봄바닷컴 그룹 c. 1942년 3월 13일 첨부)
• 303d 봄바닷컴 그룹, 1942년 3월 31일 ~ 1945년 7월 25일
• 303d 폭격 날개, 1958년 12월 1일 – 1962년 1월 1일.
• 9차 운영 그룹, 2012년 5월 1일 – c. 2015년^[2][21] 11월 20일

스테이션

• 1917년 6월 12일 텍사스 주, 캠프 켈리(더
• 1917년 8월 25일 일리노이 주 샤누트 필드 – 1918년 12월 1일
• 1933년 8월 1일 – 1935년 3월 1일
• 1936년 9월 1일 캘리포니아 주 3월 필드
• 1941년 6월 5일~11월 22일 뉴멕시코주 앨버커키 육군 공군기지
• 1941년 12월 17일 캘리포니아 민터 필드
• 아이다호 주 고웬 필드, 1942년 3월 13일 (캘리포니아 주 머록 육군 항공 필드에서 운영, 1942년 5월 28일 – c. 14일)
• 1942년 6월 18일 뉴멕시코주 알라모고르도 육군항공장
• 텍사스의 빅스 필드, 1942년 8월 7일 – 22일
• RAF 몰스워스(Station 107),^[25] 영국, 1942년 9월 12일
• 프랑스 모로코 카사블랑카 비행장, c. 31 – 1945년 7월 25일
• 1958년 12월 1일 – 1962년 1월 1일, 애리조나 주 데이비스-월간 공군 기지
• 캘리포니아 비일 공군 기지, 2012년 5월 1일 – c. 20,^[2][21] 2019년 11월 20일 현재

항공기

수상 및 캠페인

참고 항목

• 미국 에어로 비행대 목록
• 리 엠브리(진주만 공격 당시 비행기에 탑승한 사진작가)
• 미국 공군 정찰대대 목록
• B-17 미 육군 공군의 비행 요새 부대
• 미국 공군의 B-47부대 목록

참조

메모들

인용구

참고 문헌 목록

이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

• Anderson, Capt. Barry (1985). Army Air Forces Stations: A Guide to the Stations Where U.S. Army Air Forces Personnel Served in the United Kingdom During World War II (PDF). Maxwell AFB, AL: Research Division, USAF Historical Research Center. Archived from the original (PDF) on 4 March 2016. Retrieved 7 July 2012.
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외부 링크

• Moncur, Gary L. (1 December 2015). "427th Bombardment Squadron" (PDF). 303bg.com. Retrieved 1 December 2015. (2차 세계대전 중 영국으로부터의 작전)