벌목공 작전

Operation Lumberjack
벌목공 작전
제2차 세계 대전 유럽 극장의 서부 전선 독일 침공의 일부
CROSS THE RHINE WITH DRY FEET COURTESY OF 9TH ARM'D DIV-LUDENDORFF BRIDGE.jpg
미군이 리마겐의 루덴도르프 다리를 건너다
날짜1945년 3월 1일-25일
위치
독일 라인란트팔라틴의 리마겐
50°34′45″N 7°14′39″E / 50.57917°N 7.24417°E / 50.57917; 7.24417좌표: 50°34′45″N 7°14′39″E / 50.57917°N 7.24417°E / 50.57917; 7.24417
결과 미국의 승리
호전성
미국
영국
벨기에[1]		 독일.
지휘관과 지도자
United States 코트니 호지스 Nazi Germany 월터 모델
힘
United States 1군 Nazi Germany 15군단
Nazi Germany 5 기갑군
Nazi Germany 폴크스투름
사상자 및 손실

7,400

  • 1700명 사망[2]
 5700명 이상의 사망자와 부상자
19[3][4],000명 캡처
합계:
2만4700명의 사상자

목재잭 작전은 라인 강 서안을 점령하고 제2차 세계 대전 말기에 가까운 독일의 주요 도시를 점령하는 것을 목표로 한 군사 작전이었다. 미 1군은 1945년 3월 나치 독일의 전략 도시를 점령하고 연합군에게 라인 강을 따라 발판을 마련하기 위한 작전을 개시했다.

한 가지 뜻밖의 결과는 라인 강을 가로지르는 전략 철도인 루덴도르프 다리를 레마겐 전투에서 포착한 것이었다. 독일의 교각 파괴 시도에도 불구하고 연합군은 교두보를 구축하기 위해 10일간 교두보를 구축한 뒤 수개월에 걸친 항공기 폭파, 직접 포격, 근접 사고, 철거 시도 끝에 1945년 3월 17일 오후 3시에 무너졌다.

배경

독일인들은 라인 강을 건너려는 연합군의 노력을 거듭 좌절시켰다. 라인 강을 따라 21군단이 굳건히 자리를 잡은 가운데 오마르 브래들리 미 육군 제12군단이 목재잭 작전 집행을 준비했다. 브래들리의 계획은 미 1군이 아흐르 강과 라인 강의 중계를 향해 남동쪽으로 공격한 다음 남쪽으로 휘둘러 미국의 조지 패튼 중장을 만날 것을 요구했다. 제3군은 동시에 아이펠 강을 통해 북동쪽으로 운전할 것이다. 만약 성공한다면, 벌목꾼은 쾰른을 사로잡고 코블렌츠 부문을 확보하며, 제12군단을 모젤레 강 북쪽의 전 지역에 있는 라인 강으로 데려올 것이다. 12군단도 독일군을 대거 포로로 잡기를 희망했다.

목재잭에 이어 연합군은 라인 강을 따라 잠시 휴식을 취할 계획이었고 몽고메리의 21군단은 뒤셀도르프 인근 라인 강을 건너 네덜란드 국경까지 치밀하게 계획된 대규모 이동인 '트로리프트 작전'을 시작했다. 그리고 나서 몽고메리는 독일의 산업 중심지인 루르를 사로잡았다.[3]

연합군

1945년 3월 1일-7일 벌목 작전

작전 중 미 1군단은 통제했다.

목재잭 작전 중 미 9군 기갑사단은 라인강 서안에 갇힌 독일군의 원소를 소탕하고 제9군 측면에 대한 반격을 막는 임무를 맡았다. 그들은 모젤과 두렌-콜로네 사이의 지역을 확보하고, 그 지역에서 싸울 독일군의 능력을 파괴하기 위한 것이었다. 제1군은 라인 강 서쪽 지역 전체를 점령하는 것이었다. 쾰른을 사로잡은 후, 제1군은 남동쪽으로 바퀴를 돌면서 패튼의 제3군과 연합하는 것이었다. 패튼은 에이펠 산맥과 모젤 계곡을 점령할 예정이었는데, 에이펠 지역에서 나머지 독일 7군단을 함락시켰다.[3]

독일군

북쪽에서 남으로 공격하던 미군은 서로 대치하고 있었다.

7만5천명이 넘는 독일군이 다리 서쪽 둑에 있었다. 그들의 유일한 탈출 경로는 루덴도르프 다리를 건너는 것이었다.

1944년 10월 14일~15일 미국 폭탄이 쾰른의 물하임 다리를 강타하고 철거 혐의를 담은 방을 덮쳐 다리를 너무 일찍 파괴했기 때문에 다리를 파괴하는 서면 허가가 필요했다. 히틀러는 이 사건에 분개하여 물하임 교량 파괴에 대한 "책임 있는" 자들에게 군법회의에 회부할 것을 명령했다. 그는 또한 연합군이 교량으로부터 5마일(8.0km) 이내에 있는 바로 마지막 순간까지 파괴용 폭발물을 제자리에 놓아서는 안 된다고 명령했다.[7]: 548 교량은 담당관의 서면 지시에 따라서만 철거해야 하며, 최후의 수단으로서 가능한 마지막 순간에 철거해야 한다.[8] 이 명령은 다리를 너무 빨리 폭파시킬 경우 발생하는 결과와 다리를 폭파하지 못할 경우 발생하는 결과에 대해 다리를 파괴할 책임이 있는 경찰관들을 긴장하게 했다.[9][10][11]

전투

루덴도르프 다리(독일어: 루덴도르프브뤼케)가 붕괴되기 4시간 전, 연합군에 포획된 지 열흘 후.

브래들리는 3월 1일에 목재잭을 출시했다. 북쪽에서는 제1군단이 에르프트 강을 넘어 브릿지헤드를 급속히 착취해 3월 4일 에우스키르헨, 5일 쾰른에 입성했다. 쾰른은 지난 7일까지 미군 통제하에 있었다. 그러자 제1군단은 독일군의 LXVI와 LXVII Korps가 남긴 것으로 추정되는 후퇴 지점인 아흐르 강 계곡을 향해 밀고 나갔다.[3]

미 제3군은 지그프리드 선과 프렘과 킬로 강을 따라 약간의 저항을 만났다. 3월 4일 비트버그에서 5사단은 독일 전선을 절단했다. 이 틈을 이용해 제4기갑사단은 이틀도 안 돼 라인강까지 차로 45마일(72km) 떨어진 곳에서 삼진을 당했다. 100명의 사상자만 잃으면서 독일인들은 5700명의 사상자를 냈다. 네 번째 장갑차는 우르미츠에서 다리를 잡을 기회를 간신히 놓쳤다.[3]

아흐르 쪽으로 이동하는 동안 제1군단 우측에 있는 미 9 기갑사단은 재빨리 라인 강을 향해 이동했다. 사단이 라인 강에 가까워질수록 더 빨리 진격했다. 라인강을 향한 그들의 이동속도는 독일인들을 놀라게 했다.[12] 본에서 상류로 약 20km(12mi) 떨어진 곳에서, 그들은 뜻밖에도 루덴도르프 철교가 여전히 서 있는 것을 발견했다.

리마겐 전투

주요 기사: 리마겐 전투

1945년 3월 7일, 미군 제9기갑사단 전투사령부 B, 제9기갑공병대대의 부대가 강에 이르렀을 때, 그들은 철교가 아직 서 있는 것을 보고 매우 놀랐다.[13] 그것은 라인 강 상공에서 손상되었지만 사용할 수 있는 두 개의 다리 중 하나였다(다른 것은 웨셀 철도 다리였다. 미군은 그 다리를 잡을 수 있었다. 라인강은 독일군이 서방 연합군의 진격을 실질적으로 저지하기 위해 사용할 수 있기를 바랬던 마지막 자연 방어선이었다. 이때까지 건널목은 보트를 이용한 소규모 보병 정찰 순찰에 한정되어 있었다.

다리가 아직 서 있다는 소식이 전투사령부 B의 사령관 윌리엄 호게 장군에 이르자 그는 제27기갑보병대대에 14 전차대대의 지원을 받아 레마겐으로 진격할 것을 명령했다. 독일군의 철거로 다리가 파괴되지 않자 미군은 다리를 점령했고, 이후 열흘 동안 6개 사단으로 구성된 2만5천명의 병력이 라인 강 동쪽에 넓은 해변가를 건설했다.[13]

전쟁 계획에 미치는 영향

다리 포획은 서유럽의 연합군 고위 지휘부를 설득하여 그들이 독일 산업 지역을 포위할 수 있다고 확신시켰는데, 이는 주로 라인 강을 건너 북독으로 영국 21군단을 끌어들일 베르나르 몽고메리 장군의 계획인 '전리 작전'에 초점을 맞추는 것과는 대조적이다.

독일의 마지막 주요 자연 장벽이자 방어선인 라인강의 첫 번째 주요 건널목의 예상하지 못한 가용성은 연합군 고위 사령관 드와이트 아이젠하워가 전쟁을 종식시키려는 계획을 변경하게 만들었다.[14][15] 라인 강 동쪽에 교두보를 신속하게 구축하고 독일로 병력을 유입할 수 있는 능력은 미군이 독일 산업지역인 루르를 포위할 수 있게 했다. 연합군은 3월 17일 포로로 잡힌 지 열흘 만에 루덴도르프 다리가 붕괴되기 전에 라인 강을 가로질러 6개 사단을 확보할 수 있었다. 25명의 군인들이 죽거나 실종되었고 3명은 이후 부상으로 사망했으며 63명이 부상당했다.[16]: 201 [17] 그것이 무너지기 전에 이미 미 5개 사단과 인접 전술 교량 두 개를 사용하여 독일로 건너가 거의 40km(25mi)에 가까운 길이, 북쪽의 본에서 거의 남쪽의 코블렌츠까지, 깊이 10~15km(6.2~9.3mi)의 잘 구축된 교두보를 만들었다.

그 다리는 전쟁 후에 재건되지 않았다. 하지만, 다리 탑은 남아있고 1980년에 평화 박물관이 대중에게 공개되었다.[18]

여파

벌루잭 작전은 모젤 북쪽 라인 강에 유효 독일군의 치안에 성공했다. 연합군은 독일 15군과 7군의 4개 군단을 파괴했다. 레마겐에서 다리를 잡은 것은 라인 강을 건너는 시간표를 앞당긴 뜻밖의 보너스였다.[3] 패튼과 브래들리는 예정된 라인 강 건너편을 앞당길 수 있었다.

알버트 케셀링 장군은 이 전투를 "리마겐의 범죄"라고 묘사했다. 라인 강을 따라 전선이 끊겼어." 헤르만 괴링은 다리 포획이 "장시간의 방어를 불가능하게 만들었다"고 말했다. 필드 마셜 월터 모델의 참모장 칼 와게너 소령은 이 다리를 점령하는 것은 독일인들에게 전쟁의 종말을 알리는 신호라고 말했다.

리마겐 사건은 독일 최고사령부에 큰 파문을 일으켰다. 리마겐은 종전선언의 근거로 여겨졌어야 했다. 레마겐은 마지막 독일 방어선 안에서 위험하고 불쾌한 종기를 만들어냈고, 라인 강 동쪽의 다가오는 공격에 이상적인 발판을 마련해 주었다. 레마겐 교두보 덕분에 라인강의 다른 건널목은 적에게 훨씬 쉬운 일이 되었다. 게다가, 그것은 다음 번 대규모 공격에 견디기 위해 쉬고 있어야 할 독일군을 지치게 했다.[19]

대중문화에서

이 전투는 켄 헤클러의 소설 리마겐의 다리(The Bridge at Remagen)에서 묘사되었는데, 후에 동명의 영화로 각색되었다.

참고 항목

참조

  1. ^ Thomas, text by Nigel (1991). Foreign volunteers of the allied forces : 1939-45. London: Osprey. p. 16. ISBN 9781855321366.
  2. ^ "전쟁과 무력 충돌: 사상자 및 기타 수치 통계 백과사전, 1492-2015, 4차 개정" 페이지 479
  3. ^ a b c d e f Zabecki, David T. (1999). World War II in Europe : an encyclopedia. New York: Garland Publications. p. 1644. ISBN 978-0824070298. Retrieved 17 November 2014.
  4. ^ Harding, Andrew S. "Two General Apart: Patton and Eisenhower". Retrieved 17 March 2016.
  5. ^ 맥도널드, 맵 8세
  6. ^ Tessin, Georg (1975). Verbände und Truppen der deutschen Wehrmacht und Waffen-SS im Zweiten Weltkrieg 1939-1945. 2. Osnabrück: Biblio-Verlag. p. 283. ISBN 978-3764810832.
  7. ^ Atkinson, Rick (May 13, 2014). Guns at Last Light: The War in Western Europe, 1944-1945. Picador. p. 928. ISBN 978-1250037817. Retrieved 29 November 2014.
  8. ^ Bull, Stephen (2011). D-day to Victory: With the Men and Machines that Won the War. Long Island City, NY: Osprey Publishing. p. 260. ISBN 978-1849088381. Retrieved 25 November 2014.
  9. ^ McMullen, Emerson Thomas; Rogers, George. "George Rogers and the Bridge at Remagen". Archived from the original on February 28, 2003. Retrieved 19 November 2014.
  10. ^ Halloran, Michael J. "The Bridge at Remagen" (PDF). Retrieved 13 December 2014.
  11. ^ Parfitt, Allen (2007). "A Path Across the Rhine: The Ludendorff Bridge at Remagen, March 1945". Military History Online. Militaryhistoryonline.com. Retrieved September 16, 2012.
  12. ^ "The 9th: The Story of the 9th Armored Division". Retrieved June 3, 2006.
  13. ^ a b "Bridge at Remagen". Retrieved July 26, 2012.
  14. ^ "Eisenhower". Sarasota-Herald Tribune. April 22, 1945.
  15. ^ Dwight Eisenhower (1948). Crusade in Europe (April 1952 ed.). p. 418.
  16. ^ Lewis Betty (2001-07-14). "Interview with Ken Hechler, WWII Historian, Author of The Bridge at Remagen". Archived from the original on June 11, 2009. Retrieved March 7, 2008.
  17. ^ 찰스 B. 리마겐 페이지 230에 있는 맥도날드 라인 대교는 28명 사망/93명이 부상하여 사상자를 내고 있다.
  18. ^ 박물관 리마겐 웹사이트의 평화 박물관 다리. 2013년 7월 21일 검색됨
  19. ^ "Remembering World War II". Congressional Record Volume 141, Number 42. March 7, 1995. Retrieved 9 December 2014. Eisenhower's chief of staff, his alter ego, General Walter Bedell Smith, termed the Remagan Bridge worth its weight in gold.

Public Domain 이 기사는 미국 정부 문서의 공공 영역 자료인 "Ryneland, 1944년 9월 15일 - 1945년 3월 21일"을 통합했다.

기타 출처

  • 찰스 맥도날드, The Last Attack, 워싱턴: GPO, 1973.
  • Georg Tessin, Vubénde und Truppen der Deutschen Wehrmacht and Wafen-SS 1939 - 1945, 제2권 Osnabruck:비블리오 베를라크, 1973년
  • Georg Tessin, Vubénde und Truppen der Deutschen Wehrmacht and Wafen-SS 1939 - 1945, 제4권 Osnabruck:1975년 비블리오 베를라크

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외부 링크