오아라이 가시마 선

Ōarai Kashima Line
오아라이 가시마 선
Kashima rinkai Railway-kiha6000.JPG
2007년 8월 가시마 린카이 철도 6000계 전동차
개요
네이티브 이름鹿島臨海鉄道大洗鹿島線
상태가동중
소유자가시마 린카이 철도
로캘이바라키 현
터미미토
가시마 축구 경기장
스테이션15
서비스
연산자가시마 린카이 철도
디포없음
롤링 스톡6000계 전동차, 8000계 전동차, KRD계 디젤 기관차
역사
열린1985년 3월 14일
기술
선 길이53.0km(32.9mi)
트랙 수단일 추적된 전체 선
캐릭터농촌과 도시
트랙 게이지1,067mm(3ft 6인치)
최소 반지름500m
전기화없음
작동 속도95km/h(59mph)

가시마 린카이 철도 오아라이 가시마 선(鹿ashima海鉄大線, 가시마 린카이 테쓰도 오아라이 가시마센)은 미토 시의 미토 역과 가시마 축구 경기장 역을 연결하는 이바라키 현의 53.0km 일본 철도 노선이다. 3부 철도 운영 회사인 가시마 린카이 철도(KRT)가 소유하고 운영한다.

스테이션

라인 역 일본인입니다 (km) 사이 거리(km) 전송 위치
오아라이카시마 미토 水戸 - 0.0 조반 선
쑤이군 선 		미토
히가시미토 東水戸 3.8 3.8
쓰네즈미 常澄 4.5 8.3
오아라이 大洗 3.3 11.6 오아라이
히누마 涸沼 6.4 18.0 호코타
가시마아사히 鹿島旭 4.8 22.8
도쿠슈쿠 徳宿 3.9 26.7
신호코타 新鉾田 4.3 31.0
키타우라코한 北浦湖畔 3.9 34.9
타이요 大洋 4.1 39.0
가시마나다 鹿島灘 4.1 43.1 가시마
가시마오노 鹿島大野 3.0 46.1
초자가하마시오사이하마나스카우코엔마에 長者ヶ浜潮騒はまなす公園前 2.3 48.4
고야다이 荒野台 1.7 50.1
가시마 축구 경기장 鹿島サッカースタジアム 2.9 53.0 가시마 린코 선
가시마 선
가시마진구 鹿島神宮 3.2 - 가시마 선

롤링 스톡

2017년 4월 1일 현재, 이 노선의 여객 서비스는 15대의 6000계 전동차와 8000계 전동차 3대의 선단이 운행하고 있다.[1] 이 철도는 또한 세 대의 디젤 기관차를 운행한다. 등급 KRD 기관차 번호 KRD 5와 등급 KRD64 기관차 두 대, KRD64-1 및 KRD64-2.[1]

첫 8000시리즈 디젤차 8001호가 2016년 3월 26일 수입 서비스에 들어갔다.[1]

  • 2007년 2월 6000 시리즈 DMU 차량

  • 2017년 1월 8000계 전동차 8001호

  • 2008년 11월 서비스 중인 KRD 5

6000 시리즈 함대 세부 정보

6000계 전단의 개별 자동차 이력은 다음과 같다.[2]

자동차 번호. 제조사 납품일자 철회일자
6001 닛폰샤료 1985년 1월 14일
6002 1985년 1월 14일 2017년[1] 1월 7일
6003 1985년 1월 14일
6004 1985년 1월 14일
6005 1985년 1월 14일
6006 1985년 1월 14일
6007 1987년 2월 28일
6008 1987년 2월 28일 2016년 3월 28일
6009 1989년 8월 25일
6010 1989년 8월 25일
6011 1989년 8월 25일
6012 1989년 8월 25일 2016년 3월 28일
6013 1990년 9월 1일
6014 1990년 9월 1일
6015 1990년 9월 1일
6016 1992년 7월 13일
6017 1992년 7월 13일
6018 1994년 3월 30일
6019 1994년 3월 30일 2017년[1] 1월 7일

8000계 전함 상세 정보

8000계 전단의 개별 자동차 이력은 다음과 같다.[2]

자동차 번호. 제조사 납품일자 철회일자
8001 니가타 트랜시스 2016년 2월 16일
8002 2017년 1월 7일
8003 2017년 1월 7일

구 롤링 스톡

다음과 같은 유형도 종전에 라인에서 운용되었다.

  • 2000 시리즈 DMU 2001 ~ 2004 (구 JNR KiHa 20 시리즈, 1985년 12월부터 1991년 12월까지 운행)[2]
  • 이바라키 현 소유로 특별 이벤트 서비스를 위해 예약한 7000계 전동차 2중 디젤 복수 유닛(DMU) 전동차.[3] (1992년부터 2015년 10월까지 운행)[2]

  • 2003년 3월에 이바라키 고쓰 200 시리즈 자동차 201로 가장한 전 가시마 린카이 철도 2000 시리즈 차량.

  • 2007년 6월 운행 중인 7000계 전동차 DMU

2000 시리즈 비행대 세부 정보

2000년 시리즈 전단의 개별 자동차 이력은 다음과 같다.[2]

자동차 번호. 제조사 빌드됨 이전번호 소개일자 철회일자
2001 닛폰샤료 1961년 1월 기하 20 429 1985년 12월 18일 1991년 12월 29일
2002 테이코쿠샤료 1961년 5월 기하 20 421 1985년 12월 18일 1989년 12월 23일
2003 토큐 카 1960년 2월 기하 20 274 1985년 12월 25일 1990년 10월 12일
2004 토큐 카 1959년 4월 기하 20 273 1985년 12월 25일 1991년 12월 29일

7000 시리즈 함대 세부 정보

2량 7000시리즈 세트의 개별 자동차 이력은 다음과 같았다.[2]

자동차 번호. 제조사 납품일자 철회일자
7001 닛폰샤료 1992년 7월 13일 2015년 10월 24일
7002

역사

1985년 3월 14일 미토 역과 기타시마 역(현재의 가시마 축구 경기장) 사이에 노선이 개통되었다.[4]

이 노선의 화물 운임은 1989년 11월 1일부터 시작되었으나 1996년 3월 16일부터 중단되었다.[4]

2001년 4월 1일부터 완만 운전자 전용 운행이 시작됐다.[4]

참조

  1. ^ a b c d e 私鉄車両編成表 2017 [Private Railway Rolling Stock Formations - 2017] (in Japanese). Japan: Kotsu Shimbunsha. 25 July 2017. p. 20, 196. ISBN 978-4-330-81317-2.
  2. ^ a b c d e f Terada, Hirokazu (April 2018). 国鉄・JR転換線探訪 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線 [Visiting lines transferred from JNR/JR - Kashima Rinkai Railway Oarai Kashima Line]. Japan Railfan Magazine (in Japanese). Vol. 58 no. 684. Japan: Koyusha Co., Ltd. p. 112.
  3. ^ 私鉄車両編成表 2015 [Private Railway Rolling Stock Formations - 2015] (in Japanese). Japan: Kotsu Shimbunsha. 23 July 2015. p. 20. ISBN 978-4-330-58415-7.
  4. ^ a b c Terada, Hirokazu (July 2002). データブック日本の私鉄 [Databook: Japan's Private Railways]. Japan: Neko Publishing. p. 41/190. ISBN 4-87366-874-3.