STS-127

STS-127
STS-127
STS-127 JEM-EF.jpg
Canadarm2는 ISS에 설치되기 전에 Kibo의 노출된 설비와 씨름합니다.
이름우주 수송 시스템-127
미션 타입ISS 어셈블리
교환입니다.NASA
COSPAR ID2009-038a Edit this at Wikidata
새캣35633
미션 기간15일 16시간 44분 58초
주행 거리10,537,748km (6,547,853 mi)
궤도 완료248[1]
우주선 속성
우주선우주왕복선 엔데버
승무원
승무원 수7
회원들
기동
랜딩
임무 개시
발매일2009년 7월 15일 22:03 (2009-07-15)UTC22:03Z) UTC
발사장소케네디 LC-39A
임무 종료
상륙일2009년 7월 31일 14:48 (2009-07-31)UTC14:49Z) UTC
착륙 지점케네디 SLF 활주로 15
궤도 파라미터
레퍼런스 시스템지구 중심
정권로우 어스
근지 고도344 km (214 [2]mi)
아포기 고도351km(218마일)[2]
기울기51.6도[1][2]
기간91.48분[2]
에폭2009년 7월[2] 18일
ISS와의 도킹
도킹 포트PMA-2
(조화전송)
도킹 날짜2009년 7월 17일 17:47 UTC
도킹 해제 날짜2009년 7월 28일 17:26 UTC
도킹 시간10일 23시간 41분
STS-127 Patch.svgSTS-127 Crew Photo.jpg
왼쪽에서 오른쪽으로: 울프, 캐시디, 헐리, 파예트, 폴란스키, 마쉬번, 코프라

STS-127(ISS 조립 비행 2J/A)은 국제우주정거장(ISS)[1]으로 가는 NASA의 우주왕복선 임무였다.그것은 우주왕복선 엔데버호의 23번째 비행이었다.STS-127 임무의 주된 목적은 일본 실험 모듈의 최종 2개의 구성요소인 노출 설비(JEM EF)와 실험 물류 모듈(ELM-ES)[3][NASA 1]의 노출 섹션(Exposed Section)을 전달하고 설치하는 것이었다.2009년 7월, 인데버호가 ISS와 도킹했을 때,[4] 13명이 동시에 우주 정거장에 온 것은 이번이 처음이며, 동시에 같은 우주에서의 가장 많은 인간 기록을 세웠습니다.이들은 함께 모든 ISS 프로그램[5] 파트너를 대표해 우주에서 [6]13명의 일반 기록을 1995년 처음 발생한 것과 맞먹었다.

2009년 6월 13일 첫 번째 발사 시도는 탱크 [7][8]작업 중 관측된 수소 가스 누출로 인해 취소되었다.외부 연료 탱크의 GUCP(Ground Tabial Carrier Plate)에서 2009년 3월 우주왕복선 디스커버리 임무 STS-119를 지연시킨 고장과 유사한 잠재적으로 위험한 수소 가스 누출이 발생했습니다.2009년 6월 18일 발사일이 달 정찰 궤도선 (LRO)/달 분화구 관측 및 감지 위성 (LCROSS)의 발사일과 상충되기 때문에 NASA 관리자들은 로켓 추적을 지원하는 달 정찰 궤도선 프로젝트 및 공군 동부 범위와 일정 충돌을 논의했다.플로리다에서 [9][10]발사되었습니다.LRO는 2009년 6월 17일에 두 번째 발사를 시도하기로 결정되었고, LRO는 2009년 [8]6월 18일에 발사를 허가하였다.

2009년 6월 17일 두 번째 발사 시도도 지상 [11]탯줄 운반판에서 발견된 수소 누출 문제로 인해 취소되었다.LRO의 론칭과의 경합과 베타각도의 제약으로 인해 다음 론칭 기회는 2009년 [NASA 2][12]7월 11일로 예정되어 있습니다.2009년 7월 1일 누출 점검을 위한 탱킹 테스트가 성공적으로 수행되었으며,[13] GUCP 씰을 수정하여 발사 준비를 예정대로 진행할 수 있었다.2009년 7월 10일 저녁 발사대 근처에서 번개가 쳤기 때문에 NASA는 세 번째 발사를 취소했고 2009년 [14]7월 12일로 일정을 조정했다.RTLS(Return To Launch Site) 기상 위반으로 NASA는 2009년 7월 12일 저녁 네 번째 발사를 취소했다.

2009년 7월 13일 STS-127의 다섯 번째 발사 시도도 발사장 10해리(19km) 이내에서 모루구름과 번개로 인해 취소되었고, 이는 발사 안전 수칙을 위반했다.STS-127은 2009년 7월 15일 18:03 EDT에 여섯 번째 발사 시도에서 마침내 성공적으로 발사되었습니다.상승 중에 외부 탱크에서 거품 조각이 떨어지는 것이 관찰되었는데, 2003년 콜롬비아의 상실로 이어졌던 것과 동일한 사건이었다.그러나 엔데버호는 방열판에 가벼운 찰과상을 입었을 뿐이어서 [15]재진입에 대한 우려를 불러일으킬 만큼 손상이 심하지 않았다.우주왕복선은 16일 후인 2009년 7월 31일 10시 48분에 케네디 우주 센터에 착륙했다.

승무원

위치[1][NASA 1][NASA 3] 우주 비행사 발사 착륙 우주인
사령관 United States마크 L. 폴란스키
세 번째이자 마지막 우주 비행
파일럿 United States더글러스 G.헐리
첫 번째 우주 비행
미션 스페셜리스트 1 United States크리스토퍼 캐시디
첫 번째 우주 비행
미션 스페셜리스트 2 CanadaJulie Payette, CSA
두 번째이자 마지막 우주 비행
미션 스페셜리스트 3 United States토머스 H. 마쉬번
첫 번째 우주 비행
미션 스페셜리스트 4 United States데이비드 울프
네 번째이자 마지막 우주 비행
미션 스페셜리스트 5 United States티머시 코프라
탐험대 20
첫 번째 우주 비행		 와카타 Japan코이치, JAXA
탐험대 20
세 번째 우주 비행
STS-127은 로버트 티르스크와 줄리 파예트라는 두 명의 캐나다 우주 비행사가 동시에 우주에 있었던 첫 사례이다.

Christopher Cassidy는 [16]우주를 비행한 500번째 사람이다.

미션 페이로드

회전 서비스 구조의 클린룸 내부에 적재되는 셔틀의 페이로드 베이.
ICC-VLD1 STS-127

엔데버호는 페이로드 베이에 다양한 장비와 화물을 싣고 있었으며, 가장 큰 물건은 기보 일본 실험 모듈 피폭 시설(JEM EF)과 기보 일본 실험 물류 모듈 피폭 구간(ELM-ES)[NASA 1]이었다.노출된 시설은 우주 비행사들이 우주의 진공에 노출되는 과학 실험을 할 수 있도록 하는 키보의 일부입니다.노출된 부분은 키보 실험실의 물류 모듈과 유사하지만 [NASA 1]가압되어 있지 않다.페이로드가 JEM EF로 전송되면 ELM-ES는 페이로드 베이로 반환됩니다.

또한 페이로드 베이 내부에는 ICC-VLD(Integrated Carrier-Vertical Light Deployable)가 있었으며, 여기에는 정거장을 위한 다양한 장비와 예비 부품이 포함되어 있었다.이 운반체에는 P6 트러스 설치용 새 배터리 6개가 들어있었고, 이 배터리 6개는 우주 [NASA 1]유영 중 1개 우주 유영 중 1개 우주 정거장의 트러스 외부 보관 플랫폼에 보관된 예비 지상 안테나 및 예비 선형 구동 장치 및 펌프 모듈을 포함하고 있었다.

임무 종료 시 배치하기 위해 두 개의 인공위성도 궤도선에 의해 운반되었다.그 이중 자치 GPS 떨어진 온오 빗 내비게이터 위성, DRAGONSAT라고 불리는에는 무인 우주선 랑데부하다와 도킹 능력에 대한 데이터와 장치에서 NASA에서 및 지상 방송국에 텍사스 A&amp에 보내 GPS데이터를 습득한 두 picosatellites, AggieSat2, 20(BEVO-1);M대학과로 구성되어 있다.월오스틴에 [NASA 1][17]있는 텍사스 대학교.발사 후, 두 개의 피코 위성들은 GPS 데이터를 수집하기 위해 두 개의 궤도에 붙어 있다가 세 번째 [NASA 1]궤도에서 분리되었다.

두 번째 위성인 대기중립밀도실험(ANDE-2)은 미국 해군연구소가 고품질 위성을 제공하기 위해 비행하는 국방부 프로젝트의 일부로 지상에서 추적하는 동안 지구 저궤도 대기의 밀도와 구성을 측정해 움직이는 사람을 더 잘 예측할 수 있게 된다.궤도에 [NASA 1][NASA 4]있는 물체의 붕괴와 t.ANDE-2는 ANDE 액티브 우주선(Castor)과 ANDE 패시브 우주선(Pollux) 두 개의 구형 마이크로 위성들로 구성되며, 국제 레이저 렌징 서비스(ILRS) 네트워크와 우주 감시 네트워크(SSN)[NASA 1][NASA 4]에 의해 추적된다.위성 중 하나인 폴룩스는 학생들이 프로그램하고 만든 페이로드와 함께 Arduino 라이브러리를 운영하고 있습니다.

STS-127은 STS-127에 의해 ISS에 배치될 일련의 실험을 수행했다. 여기에는 우주에서 생물학적 실험을 위한 선량측정(ESA), 승무원 면역 기능 모니터링을 위한 절차 검증, 학생이 만든 우주에서의 이미지 반전(CSA/ISU), 영양 평가(NASA) 등이 포함된다.(CSA).[NASA 1]

STS-127 공식 비행 키트(OFK)는 다른 [18]기념품들 중에서 다섯 개의 오대호 각각의 물 샘플, 원드롭 재단을 위한 물방울의 수지 조각상, 몬트리올 심포니 오케스트라를 위한 베토벤 교향곡 5번 사본을 포함했다.

도킹 모듈에는 Advanced Scientific Concepts, Inc.에서 제조한 DragonEye 3D Flash LIDAR 레인징 시스템도 탑재되었습니다.이 모듈은 상용 SpaceX Dragon 재사용 화물 운송 회사가 ISS에 보급품을 보내기 위해 사용하는 도킹 시스템을 테스트하기 위해 발사되었습니다.드래곤 우주선은 2010년 [citation needed]12월에 첫 비행을 성공적으로 마쳤다.

위치 카고 덩어리
베이 1 ~ 2 궤도 도킹 시스템
EMU 3003 / EMU 3018
SpaceX DragonEye LIDAR 		1,800kg(4,000파운드)
최대 260kg (570파운드)
베이 3P 셔틀 파워
배전 유닛(SPDU)		 최대 17kg(37파운드)
베이 3S APC/SSPL
드래곤샛		 51 kg (112파운드)
6k
베이 4 ~ 7 기보 JEM 피폭 시설 3,820kg (8,140파운드)
베이 5P APC/ECSH 최대 33kg(73파운드)
베이 5S APC/PPSU 20 kg (44파운드)
베이 6S APC/PPSU 20 kg (44파운드)
베이 8 ~ 9 Kibo ELM 노출부 2,453kg (5,408파운드)
베이 11 ICC-VLD 3,946kg(8,699파운드)
베이 13P APC/ECSH 최대 33kg(73파운드)
베이 13S SPA/CAPE/ANDE-2
ICU 컨테이너
ANDE 액티브 위성
ANDE 수동 위성		 265kg(584파운드)
54 kg (119파운드)
50 kg (110파운드)
25kg(55파운드)
우현 실 궤도 붐 센서 시스템 최대 382kg(842파운드)
좌현 실 캐나담 410 kg (900파운드)
합계: 13,645kg(30,082파운드)

미션 마일스톤

미션 포스터

미션은 다음과 같이 [1]표시되었습니다.

  • 158번째 NASA 승무원 우주 비행
  • 128번째 우주왕복선 임무
  • STS-1 이후 127번째 우주왕복선 임무
  • 우주왕복선 엔데버호의 23번째 비행
  • ISS로 가는 29번째 셔틀 임무
  • 제102회 챌린저 후 임무
  • 제14회 콜럼비아 포스트 미션
  • 두 명의 캐나다인이 동시에 우주에 간 것은 처음입니다.

셔틀 처리

발사대 39A에서의 인데버

인데버호는 STS-125의 STS-400 구조용 차량 역할을 했으며, STS-125 [NASA 5][NASA 6]발사 4일 후인 2009년 5월 15일 발사대 39B에서 발사될 가능성에 대비했다.아틀란티스호가 늦은 점검을 실시하여 재진입 허가를 받은 후, 엔데버호는 2009년 5월 21일 공식적으로 대기상태에서 해제되었고,[19] STS-127에 대한 준비가 시작되었다.

엔데버호는 2009년 5월 31일 STS-127을 [20][NASA 7]준비하기 위해 발사대 39B에서 39A로 이동했다.STS-127의 승무원들은 2009년 6월 2일,[NASA 7][21][non-primary source needed] 완전한 발사 드레스 리허설로 마무리된 터미널 카운트다운 데모 테스트(TCDT)를 위해 케네디 우주 센터에 도착했다.NASA 관리자가 임무 준비를 평가하고 공식적으로 발사 날짜를 정하는 회의인 비행 준비 검토(FRR)는 2009년 [NASA 8]6월 3일에 종료되었습니다.FRR에 관한 라이브 스테이터스의 갱신은, NASA의 Twitter [NASA 8]스트림을 통해서, 회의중에 정기적으로 공개되었습니다.

기동 시도

첫 번째 유지보수 작업 중 STS-127의 외부 탱크에 있는 접지 탯줄 캐리어 플레이트의 확대도

발사 카운트다운은 2009년 6월 10일에 시작되었지만, 탱킹이 진행 중이었던 2009년 6월 13일에 지상 탯줄 캐리어 플레이트 근처의 환기구 라인에서 수소가스 누출이 관찰되었고, 2009년 6월 13일 00:26에 발사가 스크럽되었다. 액체 수소 연료가 유입되면, 극도의 차가운 액체가 외부로 유입되면서 일부는 끓어오른다.nk. 벤트 라인 밸브는 여분의 가스가 지면 측 벤트 라인으로 배출되도록 함으로써 가스 압력의 증가를 제어하고, 이는 패드로부터 안전한 거리에 플레어 스택으로 이어집니다.STS-119의 첫 발사 시도에서도 비슷한 누출 상황이 목격되었다.NASA 매니저는 2009년 6월 14일과 6월 15일에 만나 누출을 평가하고 취해야 할 조치를 논의하여 2009년 6월 17일의 새로운 발사일을 EDT [7][8]5시 40분으로 설정했다.

두 번째 발사는 2009년 6월 17일에 이루어졌으며, NASA는 달 정찰 궤도선의 발사를 새로운 날짜로 앞당겼다.2009년 6월 17일 발사장 주변의 악천후로 인해 우주왕복선의 외부 탱크에 액체 수소와 액체 산소가 적재되는 것이 3시간 지연되었지만 날씨가 개면서 탱킹이 시작되었다.탱킹이 시작된 지 약 2시간 후, 엔지니어들은 첫 번째 발사 시도에서 보았던 것과 유사한 GUCP의 누출 징후를 보았습니다.발사는 동부 표준시 [11]1시 55분에 공식적으로 취소되었다.

발사 스크럽 이후, NASA의 미션 매니지먼트 팀장인 LeRoy Cain은 엔지니어들이 수소 누출 문제를 이해하고 이 문제에 대한 해결책을 찾기 위해 노력할 것이라고 언급했다.케인은 매니저들이 이 문제가 2009년 [22]7월 11일 다음 출시 기회에 맞춰 해결될 수 있기를 희망한다고 말했다.STS-127의 지연으로 인해 매니저들은 2009년 8월 7일 STS-128의 출시가 다소 [22]늦어질 가능성이 있다는 점에 주목했다.

엔데버 발사대에 벼락이 떨어집니다.

2009년 7월 1일, 셔틀 관리자는 잘못 정렬된 환기구 하우징이 누출의 근본 원인이라는 가설을 확인하기 위해 일련의 새로운 탱킹 테스트를 실시했습니다.누출의 원인이 될 것으로 보이는 극저온 조건에서도 견고한 고정 상태를 유지하고자 기존의 강성 씰을 유연한 씰로 교체하였다.이 테스트는 GUCP에서 누출이 감지되지 않은 상태에서 성공했다고 선언되었습니다.이 미션은 2009년 7월 11일 [23][24]발사를 목표로 하고 있다고 발표되었다.2009년 7월 10일 저녁 발사대 지역은 11차례의 낙뢰로 인해 2009년 7월 11일 발사 시간이 최소 24시간 늦춰졌다.그 중 두 번의 공격은 NASA 엔지니어들의 평가를 촉발시킬 만큼 강력했다.조사 결과 [NASA 9]우주왕복선에는 아무런 손상이 없는 것으로 밝혀졌다.

NASA는 T-마이너스 9분에 엔데버호의 2009년 7월 12일 발사 시도를 취소했으며 발사대 근처의 적란운과 번개 때문에 보류했다.최종 찬성/반대 여론조사에서 휴스턴의 관제센터는 발사장 복귀(RTLS)가 중단될 수 있다는 기상예보를 받아들일 수 없다는 이유로 "반대 불가"를 선언했으며, 대서양 횡단 착륙장에 도달하기에 충분한 에너지를 남기기 위해 하나 이상의 엔진이 조기에 정지될 경우 비상 상황에 대비할 계획을 세웠다.마찬가지로, 2009년 7월 13일의 시도에서는, RTLS의 날씨도 「no go」였다.한편, 우주왕복선 기상관 캐시 윈터스는 케네디 우주 센터에 1단계 번개 경보가 발령됨에 따라 발사대 날씨가 빨간색으로 바뀌었다고 발사 책임자인 피트 니콜렌코에게 알렸다.발사는 T-minus 9분에 스크럽되어 보류되었으며, 2009년 7월 14일 날씨의 우려와 전방 반응 제어 시스템 [NASA 10]추진기의 타이벡 커버 교체 희망으로 인해 2009년 7월 15일 (48시간 스크럽 턴)으로 빠르게 리셋되었다.

시도 계획된 결과 돌아서 이유 결정점 날씨 변화(%) 메모들
1 2009년 6월 13일 오전 7시 17분 19초 스크럽된 — 기술적인 2009년 6월 13일 오전 12시 26분 90 %[25] 지상의 탯줄 운반판[7] 근처의 통풍구 라인에서의 수소 가스 누출
2 2009년 6월 17일 오전 5:40:52 스크럽된 3일 22시간 24분 기술적인 2009년 6월 17일 오전 1:55 80%[26] 누수가[11] 계속되었다
3 2009년 7월 11일 오후 7시 39분 38초 스크럽된 24일 13시간 59분 날씨 40%[27] 발사대에[23] 번개가 치다
4 2009년 7월 12일 오후 7시 13분 55초 스크럽된 0일 23시간 34분 날씨 (T-9:00 홀드) 70 %[28] RTLS에 관한 우려, 적란운 및 발사대[NASA 9] 부근 번개
5 2009년 7월 13일 오후 6시 51분 24초 스크럽된 0일 23시간 37분 날씨 (T-9:00 홀드) 40%[29] 단계[NASA 10] 1 발사 장소에서의 낙뢰 경고
6 2009년 7월 15일 오후 6시 3분 10초 성공. 1일 23시간 12분 60 %[30]

미션 타임라인

7월 15일 (비행 1일, 출시)

2009년 7월 15일, EDT 18:03:10에 드디어 발사가 [31]성공했습니다.발사 영상을 검토한 후, 이미지 분석가는 외부 [32]탱크에서 8~9개의 거품이 누출된 사례에 주목했습니다.투하 시 촬영한 외부 탱크의 사진에는 탱크 간 [33]리브에 거품이 빠졌습니다.미션 매니지먼트 팀의 회장은 걱정하지 않았고 우주왕복선이 며칠 [34][35][NASA 11]후 귀환 항해에 재입항 허가를 받을 것이라고 느꼈다.K 밴드 안테나의u 전개와 셔틀의 기계 [36]암의 작동에 이어 궤도에 도달한 후 페이로드 문이 열렸다.

  • Liftoff of Space Shuttle Endeavour from Launch Pad 39A

    발사대 39A에서 발사된 우주왕복선 엔데버호

  • Wide angle view of Endeavour lifting off the pad

    인데버에서 패드를 들어 올리는 광각도

7월 16일 (2일째)

줄리 파예트는 2일째 비행 중 엔데버호의 선체 갑판에서 조종을 하면서 머리 위의 창문을 통해 보고 있다.

열 보호 시스템은 OBSS(Shuttle Robotic Arm/Overiter Boom Sensor System)를 사용하여 검사되었으며 분석을 위해 볼륨 데이터를 다운링크했습니다.궤도 조종 시스템 포드는 타일 손상 또는 돌출된 타일이 없는지 검사했습니다.차량 외 이동 장치는 랑데부 시스템 테스트와 중앙선 카메라 설치와 더불어 점검되었다.도킹 준비로 도킹 링을 [36][NASA 12]연장했다.

7월 17일 (비행 3일째, ISS 도킹)

우주왕복선은 Expedition 20 [37]Crew가 인데버호의 열 보호 시스템을 랑데부 피치 기동(RPM)한 후 지구 상공 220마일(350km) 지점에 성공적으로 도킹했다.이 절차 동안, 우주왕복선은 우주정거장에 등을 대고 뒤집혀 우주정거장 승무원이 우주왕복선 하부의 고해상도 이미지를 캡처할 수 있도록 합니다.도킹은 ISS의 하모니 모듈(PMA-2)에서 발생했으며 누출 점검 후 해치가 열렸다.승무원 교환의 일환으로서 역무원 와카타 코이치씨가 팀 코프라로 대체되었다.특별히 장착된 두 명의 우주 비행사는 서로 [NASA 13]교환되었다.EVA 1을 위한 준비의 일환으로 우주 비행사 울프와 코프라가 퀘스트 에어록에서 야영했다.RPM 이미지를 빠르게 검토한 결과 코팅 손실의 두 가지 경우를 제외하고는 심각한 문제가 발생하지 않았습니다.이미지에 대한 추가 분석이 수행됩니다.우주 파편을 피하기 위해 우주왕복선의 버니어 추진기로 정거장의 증축을 완료했다.SRB는 검색되었으며 카메라 이미지는 ET 폼 [15]배출에 대한 자세한 정보를 제공할 것으로 예상됩니다.

  • Endeavour from ISS before docking

    도킹하기 전에 ISS에서 작업합니다.

  • One of Endeavour's aft flight deck windows frames the nearby International Space Station.

    엔데버호의 선미 비행 갑판 창문 중 하나가 인근 국제우주정거장의 테두리를 두르고 있다.

  • Astronaut Christopher Cassidy uses a rangefinder to determine the distance to ISS before docking

    우주인 크리스토퍼 캐시디는 도킹 전에 ISS까지의 거리를 측정하기 위해 거리 측정기를 사용한다.

  • RPM image of Endeavour as taken from ISS

    ISS에서 가져온 엔데버 RPM 이미지

7월 18일(비행 4일째, EVA 1)

EVA 1은 우주 비행사 데이브 울프와 팀 코프라가 16시 19분 UTC에 우주복 전원을 내부 배터리로 전환하면서 시작되었습니다.우주 유영자들과의 통신 문제에도 불구하고, Japanese Exposed Facility는 우주 정거장과 [NASA 14]셔틀의 로봇 팔을 포함한 복잡한 일련의 단계를 통해 성공적으로 일본 실험 모듈에 설치되었다.JEF는 먼저 스테이션 암에 의해 셔틀 페이로드 베이에서 버팀목이 풀린 후 셔틀 암에 하중이 가해졌습니다.그런 다음 스테이션 암은 노드 2(Harmony)의 작업장으로 옮겨졌고, 거기서 4.1톤의 설비를 되찾았습니다.그런 다음 실험 [38][39][40]모듈에 성공적으로 고정되었습니다.EVA의 일환으로 우주유영자들은 STS-119에서는 전개할 수 없었던 포트 UCCAS(Unpressurated Carrier Attachment System)를 성공적으로 전개했다.이전 작업 중 디텐트 핀 고착으로 인한 걸림으로 인해 전개가 실패했습니다.엔지니어들은 핀을 강제로 분리하는 맞춤형 도구를 설계했고,[41] 이 도구를 사용하여 메커니즘을 전개했습니다.한편, 셔틀 관리자들은 방열판에 대한 집중적인 점검이 필요하지 않을 것이라고 발표했다.우주왕복선의 노즈캡과 날개끝 패널은 그대로 입항 허가를 받았으나 재입항 허가를 [NASA 14]받지 못했다.구멍 뚫린 한 충격 부위를 제외하고 나머지 충격은 대부분 [42]코팅의 손실인 것으로 밝혀졌다.EVA 1에 예정되어 있던 다른 활동인 우현측 화물 수송선의 배치는 [41]시간적인 이유로 연기되었습니다.발사 전에 발견된 연료 전지 문제가 분석되었지만,[38] 셀은 임무에 영향을 미치지 않고 예상대로 계속 작동했습니다.

  • Tim Kopra working to prepare the berthing mechanisms on the Kibō laboratory and the Japanese Exposed Facility (JEF) for the JEF installation on Kibō, during space walk 1.

    우주 유영 1에서 키보 연구소와 일본 피폭 시설(JEF)의 계류 메커니즘을 준비하는 팀 코프라.

  • JEF in the grasp of the shuttle's robotic arm.

    우주왕복선의 로봇 팔을 잡고 있는 JEF.

7월 19일 (5일째 비행)

셔틀 로봇 팔에 의한 ICC 핸드오프

정거장 좌현에 통합 화물 운송-수직 조명 전개식(ICC-VLD)의 설치는 셔틀과 정거장 로봇 팔을 모두 사용하여 성공적으로 완료되었다.우주 정거장을 위한 예비 부품과 새로운 배터리가 들어 있는 화물 팔레트는 셔틀 암에 의해 셔틀 베이에서 들어 올려져 우주 정거장의 Canadarm2에 넘겨졌고, Canadarm2는 그것을 제 위치로 이동시켰다.팔레트의 내용물은 향후 EVA에 설치될 예정입니다.데스티니 실험실의 새 화장실의 고장으로 인해 승무원들은 고장을 식별하기 위해 노력하던 중 러시아 구역의 화장실을 사용하게 되었다.한편, 우주왕복선은 [NASA 15][43][44][45]재진입 허가를 받았다.

7월 20일 (비행 6일째, EVA 2)

우주 비행사 울프와 마쉬번은 퀘스트 에어록에서 15:27 UTC에 EVA 2를 시작했다.EVA는 셔틀이 가져온 예비 부품을 ICC-VLD에서 외부 보관 플랫폼 3으로 이송하는 것이었다.예비 부품은 울프가 로봇 팔을 타고 P3 트러스 보관 플랫폼으로 가서 마쉬번과 함께 장기간 보관을 위해 부착했다.예비품의 목적은 우주왕복선이 퇴역한 후 정거장에 용장성을 제공하는 것이었다.장착되지 않은 예비 부품에는 Ku-Band Space-to-Ground 안테나, 냉각수 시스템용 펌프 모듈 및 스테이션 로봇 암의 이동식 트랜스포터 구동 장치가 포함됩니다.일본 실험 시설에의 카메라의 예정의 인스톨은, 시간상의 이유로 장래의 EVA로 연기되었다.한편, 고장난 변기는 내부 부품 교체로 바로 세팅되었고,[NASA 16][46][47][48] 테스트 후 정상적으로 사용할 수 있도록 치워졌다.

  • Dave Wolf performs his second space walk, which is also the second of five scheduled space walks for STS-127.

    Dave Wolf는 두 번째 우주 유영을 수행하는데, 이는 STS-127의 예정된 5번의 우주 유영 중 두 번째이기도 합니다.

  • Tom Marshburn performs his first space walk, the STS-127 crew's second of the five scheduled.

    톰 마쉬번은 첫 번째 우주 유영을 하는데, STS-127 승무원은 예정된 다섯 번의 우주 유영 중 두 번째입니다.

  • Another view of Marshburn during his first space walk.

    첫 우주 유영 중 마쉬번의 또 다른 모습.

7월 21일 (7일째 비행)

일본의 물류 운송 회사(JLE)가 셔틀에서 역까지 핸드오프합니다.

한가한 날, 일본 물류 수송선은 일본 피폭 시설에 부속되었다.화물 팔레트는 셔틀의 로봇 팔에 의해 셔틀에서 풀려 정거장의 로봇 팔에 넘겨졌고, 로봇 팔은 그것을 일시적으로 시설에 고정시켰다.X선 천문학 탑재체, 우주 환경 모니터, 통신 시스템을 포함한 실험이 끝나면,[NASA 17][49] 팔레트는 셔틀을 통해 지구로 반송될 것이다.

7월 22일(비행 8일, EVA 3)

캐시디는 우주 유영 3에서 JEF 근처에서 일한다.

우주인 울프와 캐시디가 참여한 우주 유영은 UTC 14시 32분에 시작되었다.일본 외부 과학 데크에 실험 설치를 위한 준비의 일환으로 캐시디는 실험용 캐리어에서 열 커버를 제거했습니다.한편 울프는 하모니 노드에서 강철 난간과 장비 설치 소켓으로 구성된 장애물을 제거해 앞으로 나올 일본 자동 보급선을 위한 길을 열어주었다.EVA 3의 다른 작업은 P6 트러스 내 배터리 6개 중 4개를 교체하는 것으로 예정대로 진행되지 않았습니다.각 170kg(375lb) 배터리는 분리하여 임시 보관 플랫폼에 보관하고, 새 배터리는 ICC-VLD에서 가져와 고정해야 했습니다.오래된 것들은 지구로 돌아올 것이다.두 개의 새 배터리를 설치하고 세 개의 오래된 배터리를 제거했을 때 캐시디의 수트의 CO 수치는 상승 추세를2 보였다.비록 안전 한계를 넘은 적이 없었지만, EVA는 두 명의 우주 비행사 모두 우주 정거장으로 돌아오면서 취소되었다.이로 인해 기존 배터리 1개가 임시 유연한 보관 위치에 남겨졌습니다.나머지 배터리는 향후 EVA에 설치되고 나머지 EVA는 [NASA 18][50][51][52]재계획될 예정입니다.

7월 23일(비행 9일째)

키보 로봇 팔은 일본의 피폭 시설에 실험을 설치하기 위해 사용되면서 가동되기 시작했다.일본의 화물 팔레트에서 전송된 세 가지 실험은 전천후 X선 영상 모니터, 궤도간 통신 시스템 및 우주 환경 데이터 수집 장비 부착 페이로드로 구성되었다.EVA 4의 우주인 캐시디와 마쉬번은 수정된 계획에 따라 P6의 나머지 4개의 배터리를 교체하고 이미 보류된 일본 실험 [NASA 19][NASA 20][53]시설에서의 카메라 설치를 완료할 예정이다.

7월 24일 (비행 10일째, EVA 4)

캐시디와 마쉬번의 네 번째 우주 유영에는 P6 트러스 일체형 전자제품 어셈블리의 6개의 배터리 중 마지막 4개가 교체되었다.ICC-VLD에 오래된 배터리를 꽂은 후, 화물 팔레트는 우주왕복선의 로봇 팔에 의해 엔데버호의 페이로드 베이로 되돌아갔다.EVA 3 기간 동안 캐시디의 우주복의 CO 수치가 높아진2 것은 우주 [NASA 21][54][55]비행사가 빠른 속도로 작업했기 때문이다.

7월 25일 (11일째 비행)

셔틀과 역의 승무원들은 모두 하루 휴가를 냈다.그 날은 즉각적인 [NASA 22][56][57]영향 없이 미국의 CO2 제거 시스템이 정지된 것 외에는 아무 일도 일어나지 않았다.

7월 26일 (비행 12일)

이 일본 피폭 화물선은 우주정거장의 로봇팔레트에 의해 팔레트를 건네받은 후 우주왕복선의 로봇팔에 의해 엔데버호의 페이로드 베이에 정박되었다.그 후, 역과 셔틀의 승무원은 공동 기자회견을 열었다.한편, 고장난 미국 CO2 제거 시스템은 계속 [NASA 23][58][59]작동하기 위해 수동 모드로 전환되었습니다.

7월 27일(비행 13일, EVA 5일)

마쉬번과 캐시디 우주유영 중 5

Cassidy와 Marshburn은 UTC 11시 33분에 EVA 5를 시동하여 슈트 전원을 내장 배터리로 전환했습니다.이번 우주유영에서는 캐시디의 사용에 문제가 있어 수산화리튬에서 메톡스(METOX)로2 CO 흡수 시스템을 변경했다.캐시디는 제어 모멘트 자이로스코프에 사용되는 제니스 1 패치 패널의 전원 채널 재구성을 완료했습니다.다시 배선하기 전에는 두 개의 자이로스코프가 동일한 전력 채널에 의해 공급되었습니다.채널이 고장나면 2개의 자이로가 다운되어 스테이션이 성능 저하 위치에 놓일 수 있기 때문에 재구성이 필요했습니다.이 재배선을 통해 두 자이로가 별도의 전원 채널에서 작동하게 되었습니다.한편, 마쉬번은 덱스트르의 여러 층의 단열재를 확보했다.이후 우주유영자 모두 일본 화물선의 도킹과 정상 작동에 사용될 일본 피폭 시설의 앞뒷면에 비디오 카메라를 설치했다.카메라는 기동 구성으로 비행해, 동작 구성으로 인스톨 되어 JEF 어셈블리가 완성되었습니다.한편, 캐시디의 METOX 제한으로 인해, PAS의 배치는 향후의 우주 유영으로 연기되었다.대신 난간 설치와 휴대용 발 [NASA 24][60][61][62][63]받침대 설치 등 일부 작업이 완료되었습니다.

7월 28일(비행 14일째, ISS 도킹 해제)

승무원들이 작별한 후 엔데버호는 17:26 UTC에 ISS에서 도킹 해제되었다.다른 대부분의 발사와는 달리 15시 8분에 일어난 해치 폐쇄와 도킹 해제는 발사 지연과 프로그레스 34 화물선의 도착으로 인해 같은 날 일어났다.도킹 해제 후 헐리는 우주왕복선 승무원들에게 우주 정거장의 현재 구성을 모든 방향으로 촬영할 수 있는 기회를 주기 시작했다.그리고 동부 [NASA 25][64][65]표준시로 오후 3시 9분에 최종 분리 분사가 완료되었습니다.

  • Endeavour shortly after the shuttle and station post-undocking separation.

    도킹 해제 후 셔틀과 정거장 분리 직후에 노력하십시오.

  • ISS shortly after the shuttle and station post-undocking separation with the JEF prominently seen.

    우주왕복선과 정거장 도킹 해제 후 분리 직후 JEF가 눈에 띄게 보인다.

7월 29일 (15일째 비행)

우주왕복선 착륙 하루 전 엔데버에서 찍은 궤도 일몰 이미지

OBSS는 우주왕복선의 로봇 팔과 씨름하여 엔데버호의 열 보호 시스템이 궤도 잔해로 인한 손상을 검사하는 데 사용되었다.이미지는 우주왕복선의 [NASA 26]재진입을 허가하기 위해 분석될 것이다.한편, 외부 탱크의 폼 손실은 초기에 [66]폼 도포에 앞서 기판 오염에 기인했다.이후 STS-128을 처리하는 동안 발포체 내의 빈 공간이 배출의 트리거로 강조되었다.상승 중에 발생한 고온으로 인해 틈새에 갇힌 공기가 팽창하여 [67][68]거품이 부서졌을 수 있습니다.

7월 30일 (16일)

승무원들은 착륙을 위해 우주왕복선의 시스템을 점검했고 DRAGONSat와 ANDE-2 위성을 성공적으로 배치했다.이 우주왕복선은 재진입 허가를 받았으며, TPS 사진에는 아무런 [NASA 27][69][70]염려가 없었다.이 우주왕복선은 7월 31일 KSC에 착륙할 수 있는 두 번의 기회를 추적했으며 이산화탄소를 흡수하는 LiOH [71]공급이 제한적이었기 때문에 늦어도 착륙할 수 없었다.

7월 31일(착륙 17일째)

16일간의 임무를 마치고, 엔데버호는 2009년 7월 31일 10시 48분에 케네디 우주 센터에 성공적으로 착륙했다.CO 스크럽2 수산화리튬 한계로 인해 8월 1일 이전에 착륙해야 했다.7월 31일에 착륙할 수 있는 두 가지 기회가 있었는데, 그 중 첫 번째 기회가 결국 [NASA 28][72]이용되었다.

  • Endeavour touches down at Kennedy Space Center.

    엔데버호는 케네디 우주 센터에 착륙했다.

  • Endeavour deploys its drag chute to aid deceleration.

    엔데버호는 드래그 슛을 전개하여 감속을 돕습니다.

EVA

STS-127 [NASA 1]기간 동안 5번의 우주 유영이 실시되었다.

EVA 우주 유영자 시작(UTC) 종료(UTC) 지속
EVA 1 데이비드 A.늑대
티머시 코프라 		2009년 7월 18일
16:19		 2009년 7월 18일
20:51		 5시간 32분
JEF가 설치되고 P3 Nadir 비압축 화물 캐리어 부착 시스템이 전개되었습니다.S3 제니스 선외기 페이로드 부착 시스템 전개가 시간 제약으로 [NASA 1][NASA 14][38][41]인해 연기되었습니다.
EVA 2 늑대
토머스 H. 마쉬번 		2009년 7월 20일
15:27		 7월 20일 2009년
22:20		 6시간 53분
이송되었고 궤도 교체 유닛은 이 통합 화물 캐리어(ICC)외부 Stowage Platform-3(ESP3)에서(ORUs).이송되었고 자재는 예비 고이득 안테나,cooling-system 펌프 모듈과 모바일 Servicing 시스템의 예비 부품을 포함했다.는 전방 부분에 대한 JEF 시각 장비(JEF-VE)설치 시간 제약으로 인해 연기되었다.[NASA16][46][47]
EVA3 늑대
크리스토퍼 캐시디 		222009년 7월
14:32		 222009년 7월
20:31		 5시간 59분
합동 헌병 사령관 준비 작업, ICS-EF 최소 요격선, P6배터리 교체(26대의).[나사 1]EVA등 짧은 이산화 탄소의 캐시디의 소송에 높은 수준으로 인해 잘려 있었다.[NASA18][50][51]
EVA4 캐시디
Marshburn		 7월 24일 2009년
13:54		 7월 24일 2009년
21:06		 7시간 12분
P6 배터리 교체(최종 4/6).[NASA 21][54][55]
EVA 5 캐시디
마슈번		 2009년 7월 27일
11:33		 2009년 7월 27일
16:27		 4시간 54분
SPDM 서멀 커버 조정, Z1 패치 패널 재구성, JEM-VE 설치(전방 및 후방) 및 JEM-LTA 재구성.S3 Nadir Payload Attachment System(아웃보드)의 배치는 이후의 미션으로 [NASA 24][60][61][62][NASA 29]연기되었습니다.

모닝콜

나사는 제미니 프로그램 기간 동안 우주 비행사에게 음악을 들려주는 전통을 시작했고, 아폴로 15호 기간 동안 비행 승무원을 깨우기 위해 음악을 처음 사용했다.각각의 트랙은, 종종 우주 비행사의 가족에 의해서 특별히 선택되고, 보통 승무원 개개인에게 특별한 의미를 가지거나, 그들의 일상 [NASA 30][NASA 31]활동에 적용된다.

비행일 노래 예술가. 플레이 대상 링크
2일째 '요즘은' 10,000 마니아 티머시 코프라 WAV MP3
문자
3일째 '태양이 온다' 비틀즈 마크 폴란스키 WAV MP3
문자
4일째 '집' 마르크 브루사드 데이비드 울프 WAV MP3
문자
5일째 "비행하는 법을 배우다" 톰 페티 크리스토퍼 캐시디 WAV MP3
문자
6일째 "천둥새 행진곡 배리 그레이 줄리 파예트 WAV MP3
문자
7일째 "인생은 고속도로" 라스칼 플랫스 톰 마쉬번 WAV MP3
문자
8일째 산타모니카 에버클리어 더글러스 헐리 WAV MP3
문자
9일째 '타이니 댄서' 엘튼 존 마크 폴란스키 WAV MP3
문자
10일째 "당신이 여기 있었으면 좋겠어요" 핑크 플로이드 데이비드 울프 WAV MP3
문자
11일째 '인 유어 아이즈' 피터 가브리엘 톰 마쉬번 WAV MP3
문자
12일째 딕싯 도미너스 조지 헨델 줄리 파예트 WAV MP3
문자
13일째 양지바른 거리에서 스티브 타이렐 마크 폴란스키 WAV MP3
문자
14일째 "[NASA 32]미국에 신의 가호가 있기를" 리 그린우드 크리스 캐시디 WAV MP3
문자
15일째 "노란색" 콜드플레이 더그 헐리 WAV MP3
문자
16일째 'I got You Babe' 소니 & 셰어 와카타 코이치 WAV MP3
문자
17일째 '뷰티풀 데이' U2 톰 마쉬번 WAV MP3
문자

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