STS-43

STS-43
STS-43
TDRS-E deployment from STS-43.jpg
TDRS-E를 배치하는 아틀란티스
미션형위성 전개
기술
연산자나사
COSPAR1991-054a
새캣21638
임무 기간8일, 21시간, 21분 25초
주행 거리595,217km(370,400mi)
궤도 완료142
우주선 속성
우주선우주왕복선 아틀란티스
착륙질량89,239kg (1968,738lb)
페이로드 질량2만1067kg(4만6445lb)
크루
크루 사이즈5
회원들
미션의 시작
출시일자1991년 8월 2일 15:01:59(1991-08-02)UTC15:01:59Z) UTC
발사장케네디 LC-39A
미션 종료
착륙일1991년 8월 11일, 12:23:25(1991-08-11)UTC12:23:26Z) UTC
착륙장케네디 SLF로15번길
궤도 매개변수
참조 시스템지리학
정권로우 어스
페리기 고도301km (1950 mi)
아포기 고도306km(약 mi)
기울기28.45도
기간90.6분
Sts-43-patch.pngSTS-43 Official crew portrait.jpg
왼쪽에서 오른쪽으로: 루시드, 애덤슨, 블라하, 로우, 베이커
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우주왕복선 아틀란티스호의 9번째 임무인 STS-43은 TDRS-E 위성 발사(TDRS-5)가 1차 목표였던 9일간의 임무였다. 이 비행은 또한 첨단 열파이프 라디에이터를 당시 미래 우주 정거장에서 사용할 수 있는 가능성을 시험했고 다양한 의학 및 물질 과학 조사를 실시했다.

크루

포지션 우주인
사령관 존 E. 블라하
제3우주비행
파일럿 마이클 A. 베이커
첫 우주비행
미션 스페셜리스트 1 섀넌 W. 루시드
제3우주비행
미션 스페셜리스트 2 G. 데이비드 로우
두 번째 우주 비행
미션 스페셜리스트 3 제임스 C. 애덤슨
두 번째 및 마지막 우주 비행

승무원 좌석 배치

좌석[1] 발사하다 착륙 STS-121 seating assignments.png
1-4번 좌석은 비행 갑판에 있다. 5-7석은 미드덱에 있다.
S1 블라하 블라하
S2 베이커 베이커
S3 루시드 애덤슨
S4 낮음 낮음
S5 애덤슨 루시드

준비 및 실행

발사는 1991년 8월 2일 오전 11시 1분 59초. 발사는 당초 7월 23일로 예정되어 있었으나 7월 24일로 변경되어 궤도/외부 탱크 분리를 제어하는 결함이 있는 통합 전자제품 조립체를 교체할 수 있게 되었다. 이 임무는 7월 24일 3번 주엔진의 주엔진 제어기 고장으로 인해 이륙 5시간 전에 다시 연기되었다. 컨트롤러를 교체하고 다시 테스트했으며, 8월 1일 발사가 재설정되었다. 오전 11시 1분으로 설정된 리프토프는 객실 압력 환기구 밸브 판독으로 인해 지연되었고, 수용 불가능한 발사 현장 복귀 기상 조건으로 인해 오후 12시 28분으로 연기되었다. 발사는 더 이상의 지연 없이 마침내 1991년 8월 2일에 이루어졌다. 발사 중량: 11만7650kg(25만9370lb)이다.

미션 하이라이트

케네디 우주센터에서 우주왕복선 아틀란티스 발사
STS-43에서 TDRS-E 구축
아틀란티스는 플로리다를 지나간다. SHARE-II는 왼쪽에서 두드러진다.
승무원들이 아틀란티스 중앙 갑판에서 온 오빛 초상화를 향해 포즈를 취하고 있다.

IUS(Inertial Upper Stage)에 부착된 1차 페이로드인 TDRS-E(TDRS-5)는 비행 약 6시간 전에 배치되었고 IUS는 위성을 지동기 궤도로 추진했다. TDRS-5는 궤도를 선회하는 TDRS 클러스터의 네 번째 구성원이 되었다. 2차 탑재물은 우주정거장 히트파이프 고급 라디에이터 엘리먼트 II(ShARE II), 셔틀 솔라 백스캐터 자외선(SSBUV) 계기, 탱크 압력 제어 장비(TPCE) 및 윈도(OCTW)를 통한 광통신이었다. Other experiments included Auroral Photography Experiment (APE-B) Protein Crystal Growth Ill (PCG Ill); Bioserve / Instrumentation Technology Associates Materials Dispersion Apparatus (BIMDA); Investigations into Polymer Membrane Processing (IPMP); Space Acceleration Measurement System (SAMS); Solid Surface Combustion Experiment (SSCE); Ultraviole툰플룸 이미저(UVPI) 및 공군 마우이 광학 사이트(AMOS) 실험.[2]

TDRS-5가 궤도에서 TDRS-5가 된 TDRS-E는 IUS(Inertial Upper Stage) 부스터 2발을 발사해 지구 위 22,000마일(3만5,400km(2만2,000mi) 이상에서 지동기 궤도로 성공적으로 상승했으며, 이 중 마지막은 약 12시간 동안 임무 수행 중에 발생했다. 이어 TDRS가 안테나 및 태양광 패널을 배치했고, IUS와의 분리는 45분도 채 지나지 않아 이뤄졌다.

TDRS 위성 네트워크는 지구와 우주왕복선과 같은 저궤도 우주선 사이의 중요한 통신 링크를 제공한다. STS-43이 배치되기 전까지는 적도 상공의 궤도에 3개의 TDRS 우주선이 있었는데, 2개는 하와이 남서쪽 태평양 상공의 서쪽 위치에 있었다. TDRS-4는 브라질 북동쪽 코너에서 동쪽 위치에 있었다. TDRS-B는 1986년 챌린저 사고로 실종됐다. STS-43 이후, 서쪽에 있는 두 개의 위성은 온오빗 스페어가 되었다; TDRS-5는 활성화, 체크아웃 및 보정 후, 1991년 10월 7일 공식적으로 서쪽에 위치한 서비스의 1차 제공자가 되었다. 서경 175도에 주둔하고 있었다.

이전에, 궤도를 선회하는 우주선은 각 궤도의 약 15%인 지상 추적 관측소가 보일 때만 지구와 통신할 수 있었다. TDRS 네트워크는 우주선의 고도에 따라 궤도의 85~100%까지 통신이 가능하다.

승무원들은 9일간의 비행 동안 다양한 실험을 하느라 바빴다. 우주정거장 히트파이프 고급 라디에이터 엘리먼트 II(ShARE-II) 실험은 우주정거장의 자유를 위한 냉각 시스템 역할을 할 수 있는 열 에너지를 전달하기 위한 자연 냉각 과정을 시험했다. 고체 표면 연소 실험은 불이 미세 중력에서 어떻게 작용하는지에 대한 몇 가지 해답을 제공했다. 승무원들은 또한 이전에 비행했던 다른 물질 과학 실험을 활성화시켰고, 장기 비행을 지원하기 위해 의료 실험에 참여했다. 한 실험은 광섬유가 비행 갑판과 탑재체 만 사이에 비디오와 오디오 링크를 제공할 수 있다는 것을 보여주었다.

우주와 지상 관제사의 승무원들은 임무를 위해 짐을 싣지 않은 카메라 부품을 교체하기 위해 카메라 부품을 개조할 때 그들의 독창성을 보여주었다.

이 임무는 우주에서 처음으로 이메일을 보낸 것으로도 눈에 띄었다. 1991년 8월 9일, 우주비행사 루시디와 애덤슨은 애플링크를 이용하여 존슨 우주 센터의 마샤 아이빈스에게 보내는 Macintosh Portable에서 이메일을 썼다.[3] 메시지 읽기:

헬로 어스! STS-43 크루의 인사말. 이것은 우주에서 온 최초의 애플링크다. 좋은 시간 보내시고, 여기 계셨으면 좋으련만...크라이오랑 RCS 보내줘! Hasta la visa, baby...다시 돌아올게!

승무원들은 몇 가지 사소한 문제를 경험했는데, 그 중 어느 것도 임무의 안전이나 성공에 중요한 문제는 없었다. 온오프비트 테스트 중에 보조 동력 장치(APU) 2의 냉각 시스템이 작동하지 않았다. APU 2는 진입과 착륙 시 궤도 조향 시스템에 유압을 제공하는 3개의 예비 시스템 중 하나이다. APU 2는 착륙 시 여전히 사용할 수 있었다.

착륙: 1991년 8월 11일 오전 8:23:25 EDT, 활주로 15, 케네디 우주 센터, FL. 롤아웃 거리: 9,890피트. 롤아웃 시간: 60초. 1986년 1월 61-C 이후 처음으로 KSC에 착륙할 예정이었다. 착륙 중량: 88,944kg(196,088lb).

미션 휘장

이 임무의 공식 프레스 키트에 따르면, STS-43 휘장은 프로젝트 머큐리에서 우주왕복선까지의 30년간의 미국 승무원 우주 비행 경험을 강조함으로써 미국 우주 프로그램의 진화와 연속성을 묘사하고 있다. 수성 우주 캡슐의 윤곽이 드러난 구성에서 우주왕복선 아틀란티스호의 출현은 이 특별한 관계를 기념한다. 발사 에너지와 추진력은 우주 왕복선이 지구에서 우주로 상승하는 것을 나타내는 파란색 등급에 의해 전달된다. 지구 궤도에 오르면 아틀란티스의 카고 베이가 열려 아틀란티스의 하얀 날개와 적나라한 우주에 금빛 강조로 나타나는 추적 및 데이터 중계 위성(TDRS)이 드러난다. 주요 임무 목표로서, 추적 및 데이터 릴레이 위성 시스템(TDRSS)은 미래의 우주 왕복선 임무를 위해 지구에서 우주까지 거의 지속적인 통신을 가능하게 할 것이다. 휘장 위의 별들은 이 사명의 숫자적 명칭을 제안하기 위해 배열되어 있는데, 아틀란티스의 별 4개, 오른쪽에 별 3개가 남아 있다.[4]

모닝콜

NASA는 아폴로 15호 때 음악으로 우주 비행사를 깨우는 오랜 전통을 시작했다. 각 트랙은 우주 비행사들의 가족에 의해 특별히 선택되며, 보통 승무원 개개인에게 특별한 의미를 가지거나, 그들의 일상 활동에 적용 가능하다.

날 노래 아티스트/컴포져 놀았다
2일차 백 인 더 하이 라이프 스티브 윈우드
3일차 "늑대와 함께한 사이" 사운드 트랙에서 발췌 제임스 애덤슨
4일차 Rockwell-Downey의 STS-43 크루 친구들이 부르는 커스텀 뮤직 메들리

캘리포니아

5일차 클리어 레이크 고등학교 오케스트라의 음악 "팬텀 오브 더 디어"의 선곡

오페라". 존 블레이하 사령관의 딸 캐롤라인이 오케스트라에서 연주한다.

앤드루 로이드 웨버 존 블라하
6일차 멋진 세상 루이 암스트롱
7일차 컨티넨탈 슈트의 카우보이 크리스 레두 제임스 애덤슨
8일차 워싱턴과 리 대학 격투송 G. 데이비드 로우
9일차 섀넌 루시드의 뒷마당에서 들리는 소리

참고 항목

참조

  1. ^ "STS-43". Spacefacts. Retrieved 26 February 2014.
  2. ^ "NASA - STS-43".
  3. ^ "Macintosh Portable: Used in Space Shuttle". support.apple.com. Retrieved 29 August 2018.
  4. ^ "NASA - Johnson Space Center History" (PDF).

외부 링크

Public Domain 이 기사는 미국 항공우주국의 웹사이트나 문서의 공개 도메인 자료를 통합하고 있다.