STS-124

STS-124
STS-124
STS-124 Kibo.jpg
설치 후 이틀 후 디스커버리를 배경으로 한 키보의 가압 모듈
이름우주 수송 시스템-123
미션 타입ISS 어셈블리
교환입니다.NASA
COSPAR ID2008-027a Edit this at Wikidata
새캣32960
미션 기간13일 18시간 13분 7초
주행 거리9,230,622.6km(5,735,643.0mi)
궤도 완료217
우주선 속성
우주선우주왕복선 검출
발사 질량122,072kg (269,123파운드)
착륙 질량92,220kg (132,320파운드)
페이로드 질량17530 kg [1]
승무원
승무원 수7
회원들
기동
랜딩
임무 개시
발매일2008년 5월 31일 21:02:12 (2008-05-31)UTC21:02:12Z) UTC[2]
발사장소케네디 LC-39A
임무 종료
상륙일2008년 6월 14일 15:15:19 (2008-06-14)UTC 15:15:20Z) UTC[3]
착륙 지점케네디 SLF 활주로 15
궤도 파라미터
레퍼런스 시스템지구 중심
정권로우 어스
근지 고도307km(140nmi)
아포기 고도328km(140nmi)
기울기51.6도
기간91분
ISS와의 도킹
도킹 포트PMA-2
(조화전송)
도킹 날짜2008년 6월 2일 18:03 UTC
도킹 해제 날짜2008년 6월 11일 11:42 UTC
도킹 시간8일 17시간 39분
STS-124 patch.svgSts124crew.jpg
왼쪽에서 오른쪽으로: 샤미토프, 포섬, 햄, 켈리, 나이버그, 가란, 호시데

STS-124는 우주왕복선 디스커버리호에 의해 국제우주정거장으로 보내진 우주왕복선 임무였다.디스커버리호는 2008년 [4]5월 31일 17시 2분에 발사되어 당초 예정했던 2008년 5월 25일보다 앞당겨져 2008년 6월 14일 11시 15분에 케네디 우주 센터의 우주왕복선 착륙 시설에 무사히 착륙했다.그것의 목적은 우주정거장에서 가장 큰 모듈인 일본 실험 모듈 가압 부분인 기보를 전달하는 것이었다.이 임무는 ISS 프로그램에서는 ISS-1J라고도 불립니다.

승무원

위치[5] 우주 비행사 발사 착륙 우주인
사령관 마크 E. 켈리
세 번째 우주 비행
파일럿 케네스 T.햄
첫 번째 우주 비행
미션 스페셜리스트 1 카렌 L.나이베루
첫 번째 우주 비행
미션 스페셜리스트 2 로널드 J. 게란 주니어
첫 번째 우주 비행
미션 스페셜리스트 3 마이클 E.포섬
두 번째 우주 비행
미션 스페셜리스트 4 호시데 아키히코, JAXA
첫 번째 우주 비행
미션 스페셜리스트 5 그레고리 E.샤미토프
탐험대 17
첫 번째 우주 비행
ISS 비행 엔지니어		 개럿 E.리스만
탐험대 17
첫 번째 우주 비행
ISS 비행 엔지니어

승무원 노트

  • Stephen G. Bowen은 원래 STS-124에 배치되었지만 이 임무가 ISS 승무원을 [6]순환시킬 수 있도록 STS-126으로 이동되었다.보웬은 포섬과 함께 비행기에서 EVA를 공연할 예정이었다.게란은 EVA를 대신했다.

켈리 사령관이 선원들을 논하다

크레인이 STS-124용 차량 조립 건물의 하이베이 3에 있는 외부 탱크 및 SRB를 향해 Discovery를 이동합니다.

"이번 임무에 함께할 승무원을 얻게 되어 정말 행운입니다.나와 여섯 명의 다른 사람들이다.우리 승무원 중 한 명을 원정대 승무원과 맞바꾸고 있습니다.그래서 그렉은 올라가고, 그렉은 역에 남고, 개럿은 집으로 돌아옵니다.하지만 내게 배정된 승무원들은...정말 재능 있는 사람들이 있어서 정말 다행이에요.Ken Ham은 조종사로서 내가 본 그 누구보다도 궤도선을 잘 알고 있다.이번이 그의 첫 비행이다.제가 이끄는 EVA 승무원은 Mike Fossum입니다. Mike Fossum은 이전 비행기에서 세 번의 우주 유영을 했습니다.우리는 전에 함께 비행기를 탄 적이 있다.나는 그가 이 EVA들을 실행할 수 있는 능력에 대해 전 세계에 대해 전적으로 신뢰한다.캐런 나이버그, 내 MS1은 상승과 진입을 위해 비행 갑판에 앉는다.그녀는 또한 로봇 팔 수술의 주역이다.그녀는 3개의 로봇 팔을 우주에서 날릴 것입니다. 놀라운 동기부여로, 경기보다 훨씬 앞서서, 저는 그녀에게 큰 기대를 걸고 있습니다.론 개런은 내 비행 엔지니어야 공군 대령이지카렌과 켄의 우주여행은 이번이 처음이고 그는 세 번의 우주유영을 하고 있다.할 일이 많네요그는 훈련 중에 좋은 성적을 거뒀고 이 세 번의 우주 유영에서 자신을 증명할 수 있는 기회를 갖게 될 것이다.내가 밖에 나갔으면 좋겠어.그럴 수는 없지만, 론에게도 큰 기대를 걸고 있습니다.그리고 저처럼 뉴저지에서 자란 일본인 승무원 아키 호시데 씨도 있습니다.우리 비행기의 흥미로운 점은 뉴저지 출신 네 명이 임무를 수행하고 있다는 거예요.나는 아키를 페이로드 지휘관으로 본다.그는 그 일본 연구소를 책임지고 있고, 내가 바라던 대로 전적으로 그 책임을 떠맡았다.트레이닝 기간 내내 그는 일본 연구실에 집중하여 준비가 되어 있는지 확인하고 시스템과 우리가 해야 할 모든 것에 대한 완벽한 훈련을 받았습니다.나는 그에게 많은 책임을 줬고 그는 완전히 책임을 [7]떠맡았다."

미션 페이로드

STS-124 이후 ISS의 JEM PM Kibo
우주 정거장 처리 시설에서 조립 중 JEM Kibo 가압 모듈

STS-124는 기보라고 불리는 일본 실험 모듈(JEM)의 가압 모듈(PM)을 국제우주정거장(ISS)에 보냈다.Kibo는 Harmony 모듈에 고정되었고, STS-123 승무원이 인양한 JEM Experiment Logistics Module의 가압 부분은 Harmony에서 JEM-PM으로 이동되었다.로봇 팔인 일본 원격 조작 시스템도 STS-124에 의해 전달되어 Kibo에 부착되었다.키보 연구실 전체가 세 번의 임무에 걸쳐 가동되었다.모든 모듈은 츠쿠바 우주 센터에서 제조되어 발사 처리를 위해 KSC SSPF로 보내졌습니다.스테인리스강과 티타늄으로 제조됩니다.

디스커버리호는 국제우주정거장의 화장실 고장을 위해 교체 부품을 중간 갑판 보관함에 넣어 운반했다.승무원들은 ISS의 즈베즈다 모듈에 새로운 교체 부품이 설치될 때까지 다른 시설들을 폐기물로 사용해 왔다.

STS-124 승무원과 함께 비행한 것은 토이스토리 시리즈의 가상의 캐릭터인 버즈 라이트이어의 액션 피규어였다.STS-124 임무의 조종사 켄 햄은 ESPN 라디오의 마이크와 마이크 인 더 모닝의 에피소드와 ESPN 로고가 새겨진 플라스틱 마이크 스탠드를 가져왔다.이와 함께 투르 드 프랑스 자전거 경주에서 7승을 거둔 랜스 암스트롱의 옐로우 저지, 백업 저지 엘리 매닝이 슈퍼볼에 가져간 것, 그리고 아메리칸 메이저리그의 크레이그 비지오가 경기에서 입었던 마지막 저지가 오비터의 사물함 [10]안에 놓여 있었다.

STS-124가 완성됨에 따라, 다음 영구 가압 모듈은 STS-130이 2010년 2월 평온도를 올릴 때까지 우주왕복선에 의해 ISS에 전달되지 않을 것이다.

미션 배경

미션은 다음과 같이 [11]표시되었습니다.

  • 154번째 NASA 승무원 우주 비행
  • STS-1 이후 123번째 우주왕복선 비행
  • 제98회 챌린저 후 임무
  • 제10회 콜럼비아 포스트 미션
  • 셔틀 프로그램에서 남은 11번째 비행편
  • ISS 26번째 비행
  • 셔틀 디스커버리 35편
  • 2008년 3차 셔틀 미션

셔틀 처리

우주왕복선 디스커버리호가 STS-124 임무를 수행하고 있다.

2008년 4월 26일 Discovery는 Orbiter Processing Facility의 처리 베이에서 VAB(Vehicle Assembly Building)로 롤오버되었습니다.일단 VAB에서 그것은 수직으로 들어 올려졌고 2008년 4월 28일 외부 탱크와 고체 로켓 부스터와 결합되었다.2008년 5월 2일 23:47 EDT에 1주일간의 준비 스케줄이 종료된 시점에서 스택은 모바일 론치 플랫폼 상단의 Launch Pad 39A로 전개되었습니다.크롤러 트랜스포터에 의해 운반된 Discovery는 2008년 5월 3일 06:06 EDT에 LC-39A에 도착하여 안전하게 보호되었습니다.JEM이 들어 있는 페이로드 캐니스터는 2008년 4월 29일 패드의 페이로드 교환실로 롤아웃되어 2008년 5월 5일 디스커버리 페이로드 베이에 설치되었다.STS-124 승무원은 2008년 5월 6일 3일간의 터미널 카운트다운 시연 테스트를 위해 케네디 우주 센터에 도착했으며, 2008년 5월 9일 발사 드레스 리허설 완료 후 존슨 우주 센터로 돌아왔다.수많은 비행 준비 상태 확인 테스트를 거친 후 Discovery는 2008년 5월 31일 발사에 도전하게 되었습니다.검출은 2008년 5월 31일 21시 2분(UTC)에 개시되었습니다.

미션 타임라인

5월 31일 (비행 1일, 출시)

STS-124 출시 클로즈업
STS-124 발사는 스포트 아일랜드에서 본 것이다.

우주왕복선 디스커버리호는 동부 표준시 17시 2분에 케네디 우주센터에서 발사되었다.연료 탱크의 잔해는 미미했다.[12]

"우리 모두가 오늘 이 행사를 준비했지만, 키보로부터의 발견은 분명히 내일의 희망을 줄 것입니다,"라고 디스커버리호의 사령관 마크 켈리는 발사 직전에 말했습니다."[13]이제 지구상에서 가장 위대한 쇼를 위해 대기하라"

발사대 손상

발사대 39A에 있는 발사대에서 발사 도중 불꽃이 우주왕복선에서 떨어져 나가는 참호 [14]중 하나가 크게 손상되었다.이후의 사고 조사 결과, 이 손상은 에폭시의 탄산화 및 내화 벽돌을 고정하는 강철 앵커의 부식에 의한 것으로 밝혀졌다.염산이 고체 로켓 [15]부스터의 배기 부산물이라는 사실로 인해 이러한 상황은 더욱 악화되었다.2008년 10월 [16]8일 STS-125 임무의 발사 시도 이전에 해구 수리가 완료되었다.실제로 STS-125는 2009년 5월에 마침내 발사되었고, 그 사이 STS-126(2008년 11월)과 STS-119(2009년 3월)는 모두 39A 패드로부터 성공적으로 발사되었다.

6월 1일 (2일째)

우주에서의 첫 날 동안, 햄과 나이버그는 우주왕복선의 로봇 팔의 엔드 이펙터 카메라를 사용하여 우주왕복선의 열 보호 시스템에 대한 제한적인 검사를 완료했습니다.승무원들은 또한 우주정거장 도착을 [17]준비하기 위해 중앙선 카메라를 설치하고 궤도선의 도킹 시스템 고리를 확장했다.

6월 2일 (3일째 비행)

디스커버리호는 UTC 18:03에 우주정거장과 도킹해 19:36 UTC에 해치가 열렸다.그렉 차미토프는 개럿 [18]레이스먼을 대신하여 탐험대 17호 승무원에 공식적으로 합류했다.

6월 3일 (4일째 비행)

론 개런이 두 번째 우주 유영에 나섰습니다 6일째 비행입니다

마이크 포섬과 론 게란은 UTC 23시 10분에 6시간 48분간의 우주 유영을 마쳤다.탐사 중 두 사람은 궤도선 붐 센서 시스템을 회수하고 솔라 알파 로터리 조인트의 부품을 수리 및 점검했으며 키보 실험실의 JEM-PS 부품을 장착하기 위해 준비했다.Karen Nyberg와 Akihiko Hoshide는 우주정거장의 로봇팔을 사용하여 우주왕복선의 페이로드 베이에서 JEM-PS를 제거하고 Harmony 노드에 고정하여 [19]UTC 23:1에 작업을 완료하였다.

6월 4일 (5일째 비행)

우주왕복선 디스커버리 내부에서 본 키보 모듈

키보 연구소의 해치는 UTC 21시 5분에 열렸다.승무원들은 고장난 ISS 화장실도 [20][failed verification]수리했다.

6월 5일 (6일째 비행)

STS-124의 승무원들은 가압된 키보 모듈 안에 있었다.

포섬과 가란은 두 번째 STS-124 우주 유영을 완료했다.7시간 11분간의 우주여행은 [21]UTC 22시 15분에 끝났다. 우주유영자 Garan은 "Mike와 나는 오늘 두 번째 우주유영을 위해 문을 나설 준비를 하고 있다.멋진 하루가 [22]될 거예요."

6월 6일 (7일째 비행)

승무원들은 기보 물류 모듈을 하모니에서 가압 [23]모듈로 옮겼다.

6월 7일 (8일째 비행)

론 개런은 콜럼버스 연구실 밖에서 일한다.

호시데와 나이버그는 일본 키보 연구소의 로봇 팔에 있는 6개의 관절 중 2개를 일련의 [24]명령으로 아주 조금 움직였다.중간 지점에서 임무를 수행하면서 캐런 나이버그는 "이번 주가 너무 [25]빨리 지나갔다"고 말했다.

6월 8일(비행 9일)

우주 비행사 캐런 나이버그가 11일째 비행 중입니다

Fossum과 Garan은 빈 질소 탱크를 교체하고 태양 [26]전지로부터 잔해 샘플을 수집하면서 세 번째이자 마지막 우주 유영을 수행했다.

6월 9일 (10일째 비행)

키보의 로봇 팔은 6개의 관절을 모두 시험하면서 33피트까지 뻗었다.우주인들은 또한 키보의 [27]창고로 가는 문을 열었다.

6월 10일 (11일 비행)

우주왕복선은 19:49 [28]UTC에 우주정거장과 연결되는 해치를 닫았다.

샤미토프는 "여기서 일어나는 일은 놀랍다"고 말했다."이것은 시작에 불과합니다.전반적으로, 이 미션은 큰 성공을 거뒀습니다," 라고 우주에서 온 켈리가 말했습니다."저는 분명 훌륭한 승무원이 있고 그들은 잘 훈련되어 있습니다. 하지만 약간의 행운도 [29]수반됩니다."

6월 11일 (12일)

디스커버리호는 UTC 11시 42분에 국제우주정거장의 하모니 모듈에서 도킹 해제되었습니다.디스커버리호는 그 후 ISS를 통과시켜 사진을 찍을 수 있도록 했다.켈리 사령관은 ISS와 승무원들에게 작별을 고하며 "우리는 그들이 원정에 최선을 다하길 바라며 우리가 도착했을 때보다 더 나은, 더 능력 있는 우주 정거장을 그들에게 남겨주길 바란다"고 말했다.사요나라.[30]

그 후 디스커버리호의 승무원들은 기보 [31]가압 모듈의 크기 때문에 비행 2일째에는 정상적으로 수행할 수 없었던 셔틀의 열 보호 시스템에 대한 늦은 점검을 실시했다.

6월 12일 (13일)

13일 비행은 드문 비번 날이었다.유일한 주요 프로젝트는 궤도 붐 센서 시스템(OBSS)의 보관과 궤도 조정 연소였다.

조종사 케네스 햄은 이날 오전 ESPN 라디오와 ESPN2에서 방송되는 라디오 프로그램 마이크 그린버그와 마이크 골릭과의 인터뷰를 진행했다.

6월 13일 (비행 14일)

승무원들은 스티어링 제트의 일상적인 테스트와 비행 제어 시스템의 검사를 실시했습니다.이러한 테스트 동안, 빛나는 물체가 셔틀을 따라가는 것이 발견되었다.이는 셔틀의 방향타 스피드 브레이크에서 발생한 열 클립으로 확인되었으며 착륙 [32]시 위험을 초래하지 않습니다.

6월 14일 (비행 15일, 착륙)

우주왕복선 디스커버리 착륙

승무원들은 하루 종일 계속된 긴 비행 준비 목록을 완성했다.그들은 11시 30분 UTC에 페이로드 베이 문을 닫았고, 이는 아무 사고 없이 이루어졌다.디스커버리호의 모든 시스템은 유명무실했고 KSC에서 날씨가 매우 좋아 보이는 가운데 15시 15분에 15분 활주로에 착륙하기 위해 디오빗 분사가 예정대로 14시 10분에 이루어졌다.[31]

UTC 12:00에, 33이 아닌 15번 활주로를 사용하기로 결정이 내려졌습니다.이 결정은 사령관이 디스커버리와 활주로를 일렬로 세울 때 사령관의 창문에 나타나는 눈부심을 바탕으로 이루어졌다.

차외 활동

STS-124 [33]기간 동안 세 번의 우주 유영이 예정되어 완료되었다.임무 중 누적된 차량 외 활동 시간은 20시간 32분이었다.

EVA 우주 유영자 시작(UTC) 종료(UTC) 지속
EVA 1 로널드 J. 게란 주니어
마이클 E.포섬 		2008년 6월 3일
16:22		 2008년 6월 3일
23:10		 6시간 48분
왕복선의 로봇 팔 팔꿈치 조인트 카메라의 끈이 풀려서 OBSS를 왕복선으로 다시 옮겼습니다.일본 실험 모듈인 가압 모듈(JEM-PM)의 설치를 준비.우현 Solar Alpha Rotary 조인트의 트런들 베어링 어셈블리를 교체하고 SARJ의 [34][35]파손을 조사하십시오.
EVA 2 가란
포섬		 2008년 6월 5일
15:04		 2008년 6월 5일
22:15		 7시간 11분
ELM-PS 이전을 위해 Kibo에 커버와 외부기기를 설치.질소 탱크 어셈블리를 탈거할 준비를 하고 새 탱크를 외부 보관 플랫폼에 보관하여 설치 준비를 했습니다.PSU에 [36]문제가 있는 텔레비전 카메라를 떼어냈다.
EVA 3 포섬
가란		 2008년 6월 8일
13:55		 2008년 6월 8일
20:28		 6시간 33분
우현 질소 탱크 어셈블리를 분리하여 교환했다.Kibo 연구실 설치 완료.수리된 PSU를 [36]탑재한 텔레비전 카메라를 다시 장착했다.

모닝콜

나사는 아폴로 15호 때 승무원을 깨우기 위해 처음 사용된 제미니 프로그램 동안 우주인들에게 음악을 들려주는 전통을 시작했다.각 트랙은 가족들에 의해 특별히 선택되며, 보통 승무원 개개인에게 특별한 의미가 있거나 그들의 일상 [37]활동에 적용된다.

비행일 노래 아티스트/작곡가 플레이 대상 링크
2일째 당신의 가장 엉뚱한 꿈 무디 블루스 케네스 햄 WAV MP3
문자
3일째 부재중 호세 몰리나 세라노 그레그 샤미토프 WAV MP3
문자
4일째 로봇 팔로 나를 안아줘 하나와 유스케 호시데 아키히코 WAV MP3
문자
5일째 넌 한 적 있니 브랜디 칼릴 캐런 나이버그 WAV MP3
문자
6일째 플라이 어웨이 레니 크라비츠 론 개런 WAV MP3
문자
7일째 황색처럼 밝다 이노센스 미션 캐런 나이버그 WAV MP3
문자
8일째 이륙. 고다이고 호시데 아키히코 WAV MP3
문자
9일째 미키마우스 클럽 행진곡 WAV MP3
문자
10일째 아기랜드의 정령 텍사스 애기 밴드 마이크 포섬 WAV MP3
문자
11일째 모두 당신 덕분입니다 U2 론 개런 WAV MP3
문자
12일째 센터필드 존 포거티 케네스 햄 WAV MP3
문자
13일째 크리스탈 프런티어 칼렉시코 마크 켈리 WAV MP3
문자
14일째 아가, 집에 오지 않을래? 루이스 프리마와 킬리 스미스 개럿 리스먼 WAV MP3
문자
15일째 바다 위의 삶 미국 상선 아카데미 밴드 마크 켈리 WAV MP3
문자

만일의 사태에 대비한 임무

STS-326은 STS-124 [38]동안 디스커버리호가 비활성화되었을 때 발사될 우발 셔틀 승무원 지원 임무에 부여된 명칭이다.그것은 STS-126의 인데버 임무의 수정 버전이었을 것이고, 이는 발사 날짜를 앞당기는 것과 관련이 있을 것이다.이 임무의 승무원은 전체 STS-126 승무원 [38]중 4명으로 구성될 것이다. 즉, 다음과 같다.

미디어

레퍼런스

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외부 링크

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