소유스 TMA-1

소유스 TMA-1
	TMA-1이 ISS에 접근함
미션형	ISS 승무원 수송
연산자	로사비아코스모스
COSPAR	2002-050a
새캣	27552
임무 기간	185일 22시간 53분 14초
궤도 완료	~3,020
우주선 속성
우주선	소유스 11F732번 211번
우주선형	소유즈-TMA 11F732
제조사	RKK 에네르기아
크루
크루 사이즈	3
런칭	세르게이 잘료틴; 프랑크 드 윈; 유리 론차코프
착륙	니콜라이 부다린; 케네스 보어독스; 도널드 페티트
호출부호	예니세이
미션의 시작
출시일자	2002년 10월 30일 03:11:11 () UTC
로켓	소유스-FG
발사장	바이코누르 1/5
미션 종료
착륙일	2003년 5월 4일 02:04:25) UTC
착륙장	49.39°N, 61.2°E
궤도 매개변수
참조 시스템	지리학
정권	로우 어스
페리기 고도	383km(238mi)
아포기 고도	402km(250mi)
기울기	51.6도
기간	92.4분
신기루	2002년 11월 6일
ISS로 도킹
도킹 포트	피르스 나디르
도킹 날짜	2002년 11월 1일; 05:01 UTC
도킹 해제 날짜	2003년 5월 3일; UTC 22:43
시간이 도킹됨	183d 17h 42m
	; 왼쪽에서 오른쪽으로: 프랭크 드 윈, 세르게이 잘요틴, 유리 론차코프 소유스 프로그램; (재발된 미션) ← 소유스 TM-34 소유즈 TMA-2 →

소유즈 TM-35로도 분류된 소유즈 TMA-1은^[a] 카자흐스탄 바이코누르 우주기지에서 발사된 러시아-벨기에인 우주비행사와 함께 소유즈 FG 발사 차량에 의해 발사된 국제우주정거장(ISS)의 2002년 소유즈 임무였다.^[3]이것은 ISS로 날아간 다섯 번째 러시아 소유즈 우주선이었다.TMA급 소유즈 우주선의 첫 비행이기도 했다.^[4]소유즈 TM-34는 소유즈-TM 우주선의 마지막 발사였다.

크루


포지션	런칭 크루	상륙부대원
사령관	세르게이 잘요틴, RKA 두 번째 및 마지막 우주 비행	니콜라이 부다린, RKA 원정 6 소유즈 사령관 세 번째 및 마지막 우주 비행
플라이트 엔지니어	프랭크 드 윈, ESA 첫 우주비행	케네스 보어독스, NASA 탐험 6 ISS 지휘관/소유스 비행 엔지니어 다섯 번째 및 마지막 우주 비행
플라이트 엔지니어	유리 론차코프, RKA 두 번째 우주 비행	도널드 페티트, NASA 탐험 6 비행 엔지니어 첫 우주비행

미션 파라미터

중량: 7,220kg(15,910lb), 총 중량
페리지: 193km
아포게이: 235km
기울기: 51.6°
기간: 88.7분

ISS로 도킹

ISS에 도킹: 2002년 11월 1일 05:01 UTC(Pirs 모듈에 도킹)
ISS에서 도킹 해제: 2003년 5월 3일, 22:43 UTC(Pirs 모듈로부터)

사양

단면 참조: 아스트로^[5]

총 중량: 7,220kg(15,910lb).
유화되지 않은 질량: 6,320 kg(13,930 lb)
높이: 6.98m(22.90ft)
지름: 2.20m(7.20ft)
스팬: 10.70m(35.10ft)
추력: 3.92 kN(881 lbf)
특정 임펄스: 305초.

미션 하이라이트

2001년 봄, 우주 정거장으로 가는 택시 임무가 2002년 10월에 열릴 예정이었다.처음에는 승무원이 세르게이 잘요틴 중령과 프랭크 드 윈 비행 엔지니어가 될 예정이었으나, 2002년 2월에 발표된 보고서에 따르면 미국의 음악가 랜스 배스가 러시아 우주선에 탑승한 일주일간의 임무를 위해 승무원들과 함께 하는 데 관심이 있다고 한다.미션은 무산되기 시작했고, 2002년 9월까지 그들은 미션 주최자들이 계약 조건을 충족시키지 못해 랜스 배스의 훈련을 중단했다.그들은 랜스 배스가 남긴 빈자리를 러시아 우주비행사 유리 론차코프로 메웠다.

소유즈 TMA-1이 궤도에 오르는 동안 컬럼비아 셔틀 사고가 발생하여 승무원 교체 과정에 변화가 필요했다.소유즈 시스템은 우주왕복선이 2005년 7월 운항을 재개할 때까지 승무원들이 국제우주정거장을 왕복하는 유일한 방법이 될 것이다.

소유즈 TMA-1은 2003년 5월 4일 ISS에서 하선하고 즉시 지구로 귀환하기 시작했으며, 이 소유즈 클래스의 첫 진입과 하강을 알렸다.기술적 오작동으로 소유즈 제어 시스템은 보다 온화한 제어의 진입과 하강을 포기하고 그 대신 보다 가혹한 탄도 재진입과 하강을 다시 하게 되었다.이로 인해 우주선이 가파르게 목표물을 벗어나 착륙하게 되었다.이 우주선은 계획된 지역에 300마일이나 못 미치는 곳에 착륙했고, 승무원들은 심각한 중력에 시달렸다.소유즈와의 통신은 하강 중 안테나 1개가 뜯겨 나갔고, 2개가 더 전개되지 않아 끊겼다.승무원들은 착륙 후 비상 송신기를 통해 통신을 되찾았다.이 행사 때문에, 미래의 승무원들에게는 복구 부대와 연락할 수 있는 위성 전화가 제공될 것이다.

소유즈 TMA의 후속 임무는 소유즈 TMA-10 및 소유즈 TMA-11 임무가 모두 탄도 강하로 복귀할 때까지 성공적으로 통제된 재입국을 실행할 수 있었다.

참조

^ McDowell, Jonathan. "Launch Log". Jonathan's Space Page. Retrieved 9 November 2013.
^ McDowell, Jonathan. "Satellite Catalog". Jonathan's Space Page. Retrieved 9 November 2013.
^ Quest.NASA.gov Wayback Machine에 보관된 2008-09-17호 공간 보고서 46번
^ RussianSpaceWeb.com:소유스 TMA-1
^ Astronautix.com: 소유스 TMA 2009-04-14 웨이백 머신에 보관

각주

^ T – ррарарарарарарарарарарарарарарарарарарарари
M – иоррр – – – – Modifitsirovanny – 는 수정됨을 의미한다.
A – атррп еррарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарор

외부 링크

NASA.gov: 탐험 21과 소유즈 TMA-1

[launchlog-1] McDowell, Jonathan. "Launch Log". Jonathan's Space Page. Retrieved 9 November 2013.

[satcat-2] McDowell, Jonathan. "Satellite Catalog". Jonathan's Space Page. Retrieved 9 November 2013.

[4] Quest.NASA.gov Wayback Machine에 보관된 2008-09-17호 공간 보고서 46번

[russian-5] RussianSpaceWeb.com:소유스 TMA-1

[6] Astronautix.com: 소유스 TMA 2009-04-14 웨이백 머신에 보관

[3] T – ррарарарарарарарарарарарарарарарарарарарари
M – иоррр – – – – Modifitsirovanny – 는 수정됨을 의미한다.
A – атррп еррарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарор

[1]

[2]

[a]

[3]

[4]

[5]

v t 국제 우주 정거장으로 가는 인간 우주 비행
참고 항목: {{}ISS 탐색}, {{Nuncrewed ISS 항공편}}}
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