STS-63

STS-63
STS-63
STS063-712-068.jpg
Progress-M 225(위) 및 Soyuz-TM Vityaz(아래) 우주선 탑재 미르의 발견에서 본 모습
이름우주교통시스템-67
미션 타입조사.
미르 랑데부
교환입니다.NASA
COSPAR ID1995-004a Edit this at Wikidata
새캣23469
미션 기간8일 6시간 28분 15초
주행 거리4,816,454 km (2,992,806 mi)
궤도 완료129
우주선 속성
우주선우주왕복선 검출
페이로드 질량8,641kg(19,050파운드)
승무원
승무원 수6
회원들
임무 개시
발매일1995년 2월 3일 05:22:04 (1995-02-03)UTC05:22:04Z) UTC
발사장소케네디 LC-39B
임무 종료
상륙일1995년 2월 11일 11:50:19(1995-02-11)UTC 11:50:20Z) UTC
착륙 지점케네디 SLF 활주로 15
궤도 파라미터
레퍼런스 시스템지구 중심
정권로우 어스
근지 고도275km(171mi)
아포기 고도342 km (213 mi)
기울기51.6도
기간92.3분
Sts-63-patch.pngSts-63 crew.jpg
왼쪽에서 오른쪽으로 - 착석:Voss, Collins, Wetherbee, Titov; 스탠딩: Harris, Foale
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STS-63은 미국 우주왕복선과 러시아 우주정거장 미르의 첫 랑데부를 수행한 미-러 우주왕복선-미르 프로그램의 두 번째 임무였다.'근미르' 임무로 알려진 이 비행기는 1995년 2월 3일 플로리다 케네디 우주센터에서 발사대 39B에서 발사된 우주왕복선 디스커버리호를 이용했다.디스커버리호의 야간 발사이자 20번째 임무로, 우주왕복선 임무에 처음으로 여성 조종사 에일린 콜린스와 영국에서 태어난 우주비행사 마이클 포일과 아프리카 유산을 가진 미국 우주비행사 버나드 A가 탑승한 첫 번째 임무가 되었습니다. 해리스 주니어또한 미르와 도킹하는 첫 번째 미션인 STS-71에 대비하여 미르의 예정된 랑데부 및 비행과 함께 Spartan-204 플랫폼의 성공적인 배치 및 회수를 수행했다.

승무원

위치 우주 비행사
사령관 United States제임스 D.웨더비
세 번째 우주 비행
파일럿 United States아일린 콜린스
첫 번째 우주 비행
미션 스페셜리스트 1 United States버나드 A해리스 주니어
두 번째이자 마지막 우주 비행
미션 스페셜리스트 2 United KingdomUnited States마이클 포일
세 번째 우주 비행
미션 스페셜리스트 3 United States재니스 E.보스
두 번째 우주 비행
미션 스페셜리스트 4 Russia블라디미르 G. 티토프, RKA
세[notes 1] 번째 우주 비행

우주 유영

  • Foale and Harris – EVA 1
  • EVA 1 시작: 1995년 2월 9일 ~ 11:56 UTC
  • EVA 1 종료: 1995년 2월 9일 ~ 16:35 UTC
  • 소요시간 : 4시간 39분

미션의 하이라이트

STS-63의 기동

STS-63의 주요 목표는 랑데부 활동을 하고 러시아 우주 정거장 미르 주변을 비행하는 것이었다.Mir 랑데부호의 목적은 STS-71 도킹 임무에 대비하여 Shuttle/Mir 근접 운용과 관련된 비행 기법, 통신 및 항법 보조 센서 인터페이스 및 공학적 분석을 검증하는 것이었다.

비행의 다른 목적은 SPACEHAB-3에 위치한 실험의 요구 조건을 충족시키고 캡티브 비행을 한 후 Sparant-204 페이로드의 배치와 검색을 수행하는 것이었다.천문학을 위한 셔틀 뾰족 자율 연구 도구인 Spartan-204는 자유 비행 검색 가능한 플랫폼이었다.스펙트럼의 먼 자외선 영역에서 확산 광원에서 데이터를 얻도록 설계되었다.두 명의 승무원이 5시간 동안 우주 유영을 할 예정이었다.

STS-63을 타고 비행하는 페이로드에는 크라이오 시스템 실험(CSE), 셔틀 글로우(GLO-2), 궤도 파편 레이더 보정구(ODERACS-2), 고체 표면 연소 실험(SSCE), 공군 마우이 광학 사이트 보정(OS Calibration Test) 등이 포함되어 있다.

비행 첫날부터, 디스커버리호가 미르와 일치하도록 하기 위해 일련의 추진력 화상이 매일 수행되었다.당초 계획은 미르에서 10미터(33피트) 이내로 접근한 뒤 러시아 우주정거장 주변을 비행하는 것이었다.그러나 44개의 궤도상 반응 제어 시스템(RCS) 추진기 중 3개(온오빗 조종에 사용되는 소형 점화 제트)는 랑데부 전에 누출을 일으킨다.주 엔진 차단 직후, 후방 1차 추진기에서 2개의 누출이 발생했으며, 그 중 하나는 R1U라고 불리며 랑데부(rendezvous)의 핵심이었습니다.이후 비행 중 전방 프라이머리 추진기에서 세 번째 누출이 발생했지만 승무원들은 문제를 해결할 수 있었다.

미국과 러시아 우주팀 간의 광범위한 협상과 기술 정보 교환 후, 러시아는 근접접근이 안전하게 이루어질 수 있다고 결론내렸고 STS-63 승무원들은 계속 진행할 수 있는 '시작'을 받았다.R1U의 추진력 매니폴드가 닫히고 백업 추진력이 접근에 선택되었습니다.미르와의 우주선 간 무선 통신은 훨씬 전에 이루어졌고, 이전에 미르에서 1년 이상 거주했던 티토프는 우주 정거장에 있는 세 명의 우주 비행사와 흥분하여 의사소통을 했습니다.미르 17 사령관 알렉산더 빅토렌코, 비행 엔지니어 옐레나 콘다코바, 그리고 우주에서 오랫동안 티토프의 기록을 깬 의사 발레리 폴랴코프.미르에서 122미터(400피트) 떨어진 곳에 우주정거장을 유지하고 위더비가 수동으로 궤도선을 조종한 후 디스커버리호는 러시아 우주정거장에서 11미터(36피트) 떨어진 곳까지 날아갔다."우리의 우주선을 더 가까이 모이게 되면서, 우리는 우리의 국가들을 더 가깝게 모이게 되었습니다,"라고 Wetherbee는 디스커버리호가 가장 가까운 지점에 도달한 후 말했다."다음에 우리가 다가갈 때, 우리는 당신과 악수하고 함께 다음 천년을 향해 우리의 세계를 이끌 것입니다."Mir에 가장 근접한 11m(36ft)는 1995년 2월 6일 19:23:20 UTC에 발생했다.

우주 비행사 발레리 5세폴랴코프는 미르 코어 모듈에서 랑데부 절차를 관찰합니다.

우리는 하나다.우리는 인간입니다라고 빅토렌코는 대답했다.그리고 나서 웨더비는 우주선을 122미터(400피트)까지 후진시키고 우주 정거장이 촬영되고 촬영되는 동안 미르의 1/4 루프 비행을 수행했다.미르호 승무원들은 접근 결과 어떠한 진동이나 태양 전지선 움직임도 보고하지 않았다.

승무원들은 또한 디스커버리호에 탑재된 탑재물들을 가지고 광범위하게 작업했다.전방 페이로드 베이를 비행하고 비행 첫날에 작동한 것이 SPACEHAB-3이다.상업적으로 개발된 이 모듈은 셔틀에서 세 번째 비행을 하고 있었고, 20개의 실험을 수행했다: 11개의 생명공학 실험, 3개의 고급 재료 개발 실험, 4개의 기술 시연, 그리고 2개의 보조 하드웨어가 궤도 가속을 측정하는 실험.승무원의 시간 수요를 줄이기 위해 SPACEHAB 시스템이 개선되었습니다.우주비행사가 비디오 작업에 관여할 필요성을 줄이기 위해 새로운 비디오 스위치가 추가되었고, 원격 측정 시스템에 실험 인터페이스가 추가되어 실험 조사원이 데이터를 수신하고 상태를 감시하기 위해 컴퓨터를 통해 직접 연결할 수 있게 되었습니다.처음으로 비행 중인 실험 로봇 장치인 샬롯도 실험 샘플 교환과 같은 간단한 작업을 맡아 승무원의 작업 부하를 줄였다.

식물 성장 실험 중에는 우주왕복선을 타고 네 번째로 비행한 아스트로컬처가 있었다.Astroculture의 목적은 우주의 생명 유지 시스템에 적용하기 위해 공간의 미소 중력 환경에서 식물 성장 기술의 성능을 검증하는 것이었습니다.이 조사는 에너지 효율이 높은 조명과 실내 공기의 오염물질 제거와 같은 주제를 다루었기 때문에 지구에 적용되었다.제약 실험 중 하나인 Immunity도 지구에 적용되었습니다.면역 체계를 약화시키기 위해 알려진 우주 비행의 경향을 이용하여, 면역 실험은 이러한 약화를 방지하거나 감소시키는 특정 물질의 능력을 테스트했다.임상 적용에는 후천성 면역 결핍 증후군과 같은 면역 억제제 질환을 앓고 있는 개인의 치료가 포함될 수 있다.

비행 둘째 날, 승무원들은 직경 10센티미터 (약 4인치) 미만의 물체의 궤도 잔해 환경을 특징짓는 데 도움을 주기 위해 궤도 잔해 레이더 보정 시스템 II (ODERACS-II)를 배치했다.알려진 치수와 제한된 궤도 수명을 가진 6개의 목표물체가 궤도로 방출되고 지상 레이더에 의해 추적되었으며, 이는 레이더를 정밀하게 보정하여 낮은 지구 궤도에서 더 작은 우주 파편 조각을 더 정확하게 추적할 수 있게 했다.

또한 비행 둘째 날, 승무원들은 궤도선 원격 조작 장치 암 SPRATAN-204를 탑재 베이의 지지 구조에서 들어올렸다.SPARTAN은 궤도선 글로우 현상과 추진 제트 발사를 관찰하기 위해 팔에 매달려 있었다.SPARTAN-204는 이후 약 40시간의 자유 비행을 완료하기 위해 팔에서 방출되었으며, 그 동안 극자외선 영상 분광기기는 별 사이의 공간을 채우고 새로운 별과 행성이 형성되는 물질인 성간 매체의 천체 목표물, 가스와 먼지를 연구했습니다.

SPRATAN-204는 비행이 끝날 무렵에 차량 외 활동(EVA)에도 사용되었다.Foale과 Harris는 극한의 우주 추위 속에서 우주 유영을 따뜻하게 유지하기 위해 우주복을 개조하기 위해 페이로드 베이에서 떨어진 로봇 팔의 끝에 매달려 있는 EVA를 시작했다.두 우주인은 우주정거장 조립 기술을 연습하기 위해 약 2,500파운드(1,100킬로그램(2,400파운드)의 SPARTAN을 다루는 연습을 할 예정이었지만, 두 우주인 모두 야간 통과 중에 행해지는 우주 유영의 이 부분이 매우 차가워졌고 대량 취급이 감소되었다고 보고했다.영국 태생의 우주인과 아프리카계 미국인 우주인이 처음으로 우주 유영을 한 이 29번째 우주 왕복선은 4시간 38분 동안 지속되었다.

기타 페이로드:ODERACS-II와 함께 Cryo System Experiment(CSE) 및 Shuttle Glow(GLO-2) 페이로드가 화물실의 히치하이커 지지 어셈블리에 장착되었습니다. IMAX 카메라도 여기에 배치되었습니다.중간 갑판에서는 고체 표면 연소 실험(SSCE)이 8번째 비행을 했다.공군 마우이 광학 사이트(AMOS) 테스트에서는 온보드 하드웨어가 필요하지 않습니다.

STS-63은 SPACEHAB-3에 코크스 디스펜서를 탑재하고 있었다.

코카콜라 인 스페이스

콜로라도 대학 볼더에 있는 BioServe Space Technologies는 코카콜라 및 다른 여러 그룹과 협력하여 Fluids Generic Bioprocessing Device-1(FGBA-1)을 개발했습니다.그것은 우주 비행사들의 소비를 위해 미리 혼합된 탄산음료를 공급하고 그들의 변화된 미각 인식을 연구했다.우주비행사들은 비행 [1]전후에 대조군 샘플을 평가했다.FGBA-2는 STS-77로 비행했다.

미션 휘장

6개의 태양 광선과 휘장 오른쪽에 있는 세 개의 별은 우주 교통 시스템의 임무 순서에서 비행의 숫자 지정을 상징합니다.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ 이 총계에는 1983년 우주에 도달하지 못한 번호가 매겨지지 않은 소유즈 미션은 포함되지 않았다.

레퍼런스

  1. ^ "STS-63 Press Kit" (PDF) (Press release). Titusville, FL: NASA. February 1995.

외부 링크

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