우주 수송 시스템

Space Transportation System
이 기사는 STS 프로젝트 전체에 대한 것입니다.결실을 맺을 때까지 살아남은 부분은 우주왕복선과 우주왕복선 프로그램을 참고하세요.
우주 수송 시스템, 통합 프로그램 계획
Space Shuttle, Nuclear Shuttle, and Space Tug.jpg
우주왕복선, 핵왕복선, 우주 터그의 사용을 설명하는 1970년 아티스트의 컨셉
나라미국
조직NASA 유인 우주 비행 사무소
부장님조지 뮬러
목적지구 궤도, 시슬루나 및 행성간 공간까지 재사용 가능한 저비용 수송
상황정치적 지지를 얻지 못했습니다.
프로그램 이력
기동 사이트케네디 우주 센터
차량 정보
미완성 차량스페이스 터그
승무원 차량
궤도 추진제 창고에 도킹된 핵 여객선과 우주왕복선 궤도선

재활용할 수 있는crewed 우주 발사체는 1969년 아폴로 프로그램에만 국한된 작전도 지원할 상상의 공간 교통 체계(STS), 또한 내부적으로 NASA에 통합 프로그램 계획(Max-PlankInstitutfürPlasmaphysikGarching)[1]로 알려져 있는 제안된 시스템.(미 항공 우주국은 우주 왕복선 프로그램은 제안의 유일한 구성 요소 제조 업체에서 살아남기 위한 이름을 따왔다ngr필수 자금 조달 승인).이 시스템의 목적은 두 가지였다: 소모성 로켓에 캡슐을 쏘아 올리는 현재의 방법을 재사용 가능한 우주선으로 대체함으로써 우주 비행 비용을 절감하는 것, 그리고 지구와 달 주변의 영구 궤도 우주 정거장과 화성 착륙 임무를 포함한 야심찬 후속 프로그램을 지원하는 것이다.

1969년 2월 리처드 닉슨 대통령은 스피로 애그뉴 부통령을 단장으로 하는 우주 태스크 그룹을 임명해 아폴로 우주 너머의 인간 우주 프로젝트를 추천했다.이 그룹은 STS의 개요로 9월에 응답했으며, 세 가지 다른 프로그램 레벨의 노력으로 이르면 1983년까지, 늦어도 20세기 말까지 인류 화성 착륙에 도달했다.시스템의 주요 컴포넌트는 다음과 같습니다.

  • 지구 저궤도 270해리(500km)에서 6~12명의 탑승자를 위해 설계된 영구 우주 정거장 모듈로, 영구 달 궤도 정거장으로 사용됩니다.모듈은 지구 궤도에서 결합되어 50명에서 100명의 영구 정거장을 만들 수 있다.
  • 지구-궤도 간 화학 연료 셔틀입니다.
  • 화학 연료로 작동되는 우주 예인장치로 지구 궤도와 같은 높이에서 승무원들과 장비들을 지구 궤도로 이동시켜 달 궤도-지상 왕복선으로 개조할 수 있다.
  • NERVA 엔진을 사용하여 지구 저궤도와 달 궤도, 지구 동기 궤도 또는 태양계의 다른 행성으로 승무원, 우주선 및 보급품을 이동시키는 핵추진 셔틀 또는 페리.우주정거장 모듈에서 파생된 승무원 모듈은 인간을 달이나 화성으로 보내는 데 사용될 것이다.

예인선 및 페리 차량은 모듈식 설계로 대형 적재물 또는 행성 간 임무를 위해 군집화 및/또는 스테이징할 수 있다.이 시스템은 영구 지구 및 달 궤도 추진제 [2]저장고에 의해 지지될 것이다.새턴 V는 여전히 핵 여객선과 우주 정거장 모듈을 위한 무거운 리프트 발사체로 사용되었을지도 모른다.특별한 "화성 탐사선"이 인간이 화성 착륙에 필요한 유일한 남은 우주선이 될 것이다.

STS는 1969년 5월까지 NASA 관리자 토마스 O. 페인에 의해 옹호되었고 애그뉴의 열렬한 지지를 받았다.하지만, 아폴로호가 인류 최초의 달 착륙 목표를 달성하면서, 닉슨은 더 이상의 유인 우주 활동에 대한 정치적 지지가 줄어들기 시작했고, 의회는 이러한 연장된 활동의 대부분에 대한 자금 지원을 꺼릴 것이라는 것을 깨달았다.이에 따라 닉슨은 STS라는 이름을 계승한 우주왕복선을 제외한 모든 프로그램을 거부했다.닉슨은 1970년 7월 페인의 사임을 받아들여 제임스 C로 행정관직을 대신했다. 플레처.

자금을 지원받으면서, 셔틀은 계획된 재사용 가능성에서 크게 축소되었고, 제 시간에 연기되었습니다.셔틀은 1981년에 처음 비행했고 2011년에 퇴역했다.

이 시스템의 두 번째 부분인 우주 정거장 자유는 1980년대 초에 승인되었고 1984년 로널드 레이건 대통령에 의해 발표되었다.하지만, 이 또한 1993년까지 정치적으로 생존할 수 없게 되었고, 러시아의 상당한 공헌으로 국제우주정거장으로 대체되었다.ISS는 2011년에 완공되었다.

1969년 우주 태스크 그룹

시스템 차량

지구 대 궤도 왕복선

주요 기사: 우주왕복선 설계 프로세스
1969년 북미 록웰 셔틀의 초기

스페이스 터그

참고 항목: 스페이스 터그
1971년 마셜 우주 비행 센터(MSFC)의 우주 예인 개념 도면
우주 예인선이 우주왕복선 궤도선에서 핵왕복선으로 화물 모듈을 이동하는 시연

MSFC 우주 예인선은 위성 수리, 지구 동기 궤도로의 이동, 그리고 이름에서 알 수 있듯이 핵 왕복선으로의 탑재물 견인 등 많은 임무를 수행하기 위해 설계되었다.모듈러 디자인은 원통형 추진 모듈을 중심으로 이루어졌으며, 달 궤도-지상 왕복선으로 변환하기 위한 탈착식 승무원 모듈, 화물 모듈 및 달 착륙 다리가 포함되어 있습니다.

원자력 페리

참고 항목: NERVA
1971년 MSFC 도면은 달 궤도 또는 화성 궤도 임무를 위한 핵 셔틀(페리)의 사용을 보여준다.

NERVA의 계획된 용도에는 1978년까지 화성을 방문하고 [3]1981년까지 영구적인 달 기지를 방문하는 것이 포함되었다.NERVA 로켓은 저궤도에서 더 큰 궤도로 페이로드 운반, 지구와 달 주변의 다양한 궤도에 있는 여러 우주 정거장의 보급, 영구적인 달 기지의 지원을 위해 설계된 핵 "터그"에 사용될 것이다.NERVA 로켓은 또한 토성의 지구 저궤도(LEO) 능력을 34만 파운드 (150t)[3]로 업그레이드하는 새턴 V 로켓의 상단 단계인 새턴 S-N에도 사용될 것이다.

우주 정거장 모듈

예상 프로그램 비용

레퍼런스

  1. ^ Portree, David S.F. (April 18, 2012). "Integrated Program Plan "Maximum Rate" Traffic Model (1970)". Wired.
  2. ^ 우주 태스크 그룹 보고서, "프로그램 목표", 4.b.
  3. ^ a b "Nuclear Rockets: To Mars and Beyond". National Security Science Magazine. Los Alamos National Laboratory. Public Domain 이 문서에는 퍼블릭 도메인에 있는 이 소스로부터의 텍스트가 포함되어 있습니다..

추가 정보

외부 링크