STS-58

STS-58
STS-58
STS058-92-064.jpg
컬럼비아의 페이로드 베이(Payload Bay)에 있는 Spacelab Module LM2, Spacelab Life Sciences 연구소로 사용됨
미션형생물과학
연산자나사
COSPAR1993-065A
새캣22869
임무 기간14일 12분 32초
주행 거리940만km(580만 mi)
궤도 완료225
우주선 속성
우주선우주왕복선 컬럼비아
착륙질량103,620kg (227,398lb)
페이로드 질량11,803kg(2만6,021lb)
크루
크루 사이즈7
회원들
미션의 시작
출시일자1993년 10월 18일 14:53 (1993-10-18)UTC14:53Z) UTC
발사장케네디 LC-39B
미션 종료
착륙일1993년 11월 1일, 15:05.42 (1993-11-01)UTC15:05:43Z) UTC
착륙장에드워즈로22번길
궤도 매개변수
참조 시스템지리학
정권로우 어스
페리기 고도284km(mi)
아포기 고도294km(mi)
기울기39.0도
기간90.3분
Sts-58-patch.pngSTS-58-crew.jpg
왼쪽에서 오른쪽으로: 볼프, 루시드, 세든, 서포스; 스탠딩: 블라하, 맥아더, 페트만
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STS-58은 1993년 10월 18일 플로리다 케네디 우주센터에서 발사된 우주왕복선 컬럼비아호가 비행한 임무였다. 그 임무들은 주로 우주 비행의 생리학적 효과에 관한 실험에 전념했다. 이것이 "휴대용 기내 착륙 운영 트레이너" 시뮬레이션 소프트웨어의 첫 기내 사용이었습니다. 컬럼비아호가 에드워즈 공군기지에 착륙하는 것도 이번이 마지막이었다.

크루

포지션 우주인
사령관 존 E. 블라하
4번째 우주비행
파일럿 리처드 A. 서포스
첫 우주비행
미션 스페셜리스트 1 M. 레아 세돈
세 번째 및 마지막 우주 비행
미션 스페셜리스트 2 윌리엄 S. 맥아더
첫 우주비행
미션 스페셜리스트 3 데이비드 A. 늑대
첫 우주비행
미션 스페셜리스트 4 섀넌 W. 루시드
4번째 우주비행
페이로드 전문가 1 마틴 J. 페트만
우주 비행만

백업 크루

포지션 우주인
페이로드 전문가 1 제이 C. 부키
첫 우주비행
페이로드 전문가 1 로렌스 R. 젊은[1]
첫 우주비행

미션 하이라이트

39B번 패드에 컬럼비아호

STS-58은 생명과학 연구를 위한 1993년 우주왕복선 임무였다. 컬럼비아스 승무원들은 인체가 우주의 무중력 환경에 어떻게 적응하는지에 대한 지식을 얻기 위해 일련의 실험을 했다. 실험은 신체의 심혈관계, 규제, DNA, 신경가득 및 근골격계 시스템에 초점을 맞췄다. 1991년 6월 SLS-1 임무에 대해 수집된 데이터와 함께 콜럼비아스 승무원과 실험실 동물(24개 우리에 억류된 48마리 쥐)을 대상으로 행해진 실험은 1973년과 1974년 스카이랩 프로그램 이후 우주 환경에서 획득한 가장 상세하고 상호 연관된 생리학적 측정을 제공할 것이다.

승무원들은 뼈 조직 손실과 미세 중력이 감각 지각에 미치는 영향을 이해하기 위한 실험을 했다. 우주 멀미와 지각변동을 조사하는 신경망상실험 2회도 2일 실시됐다. 우주 비행사 루시드와 페트먼은 가속도계 기록 장치라고 불리는 헤드셋을 착용했는데, 이 헤드셋은 하루 종일 머리 움직임을 계속 기록할 수 있도록 고안되었다.

1993년 10월 19일 화요일에 단 한 가지 사소한 문제가 발생했는데, 이는 회로 차단기가 걸려 모듈 내 설치류 우리 중 한 곳의 전원이 일시적으로 차단된 것이다. 휴스턴의 관제사들은 전기 시스템의 단락으로 인한 것이 아니라고 보고했고 차단기가 재설정되어 케이지에 전원이 복구되었다.

맥아더와 블라하는 3일차 비행일에 하체 음압 장치를 사용하기 시작했는데, 이 장치는 미세 중력의 해로운 영향에 대한 대책으로 시험되고 있다. 세 명의 승무원 모두 소변과 침샘플을 수집하고, 에너지 이용 세부 보충 목표의 일부로 그들의 운동과 음식 및 액체 섭취에 대한 기록을 보관할 것이다. DSO 612는 장시간 우주 비행에 대한 승무원의 영양 및 에너지 요구 사항과 유동성 및 식품 소비 간의 관계를 살펴본다.

10월 20일 수요일, 우주 화장실은 잘 작동하고 있지만, 승무원들은 잠자리에 들기 전에 필터 문 주변에서 약간의 누출을 감지했다. 그들은 필터를 제거하고 예상보다 훨씬 적은 1티스푼의 물을 치웠다. 예방 조치로, 필터를 통해 공기를 실내로 다시 순환시키기 전에 2차 팬 분리기 장치를 사용하여 공기에서 액체를 분리했다.

10월 21일 목요일, 페이로드 지휘관 레아 세든, 미션 스페셜리스트 섀넌 루시드, 데이비드 울프, 페이로드 스페셜리스트 마틴 페트만이 일련의 대사 실험을 위해 혈액과 소변 샘플을 추가로 수집했다. 일부 샘플은 어제 시행된 칼슘 흡수 실험에 대한 후속 조치를 취할 것이다. 샌프란시스코 캘리포니아 대학의 C.D. Arnaud 박사가 후원한 이 실험은 우주에서 칼슘이 어떻게 유지되고 뼈대사에 사용되는지에 대한 메커니즘을 연구한다. 아르노 박사는 1991년 SLS-1 임무에서 얻은 예비 결과를 바탕으로 골밀도가 감소하는 것은 골형성 증가의 후속으로 보상받지 못하는 골분해가 증가했기 때문이라고 보고 있다.

On Friday, 22 October 1993, using the on-board ham radio called SAREX for Shuttle Amateur Radio Experiment, Blaha and Searfoss contacted school children at the Sycamore Middle School in Pleasant View, Tennessee, Gardendale Elementary in Pasadena, Texas and Naparima College in the Caribbean nation known as Trinidad and Tobago on Thursday, 4 November 1993. 표준 인터페이스 랙 또는 SIR은 신뢰할 수 있는 기계, 데이터 및 전원 인터페이스를 유지하면서 궤도 운용 중에 한 명의 승무원에 의해 장비가 하나의 랙 위치에서 제거되고 다른 랙으로 다시 통합될 수 있다는 것을 입증하기 위해 Searfoss에 의해 오늘 테스트되었다.

컬럼비아호에서 비행한 또 다른 테스트는 "휴대용 비행중 착륙 운영 트레이너"로, 이 훈련기는 장거리 우주왕복선 비행 동안 비행 지휘관과 조종사가 접근과 착륙에 대한 그들의 숙련도를 유지하는 것을 돕기 위한 도구로 사용 자격을 얻기 위해 비행한 노트북 컴퓨터 시뮬레이터였다.[2] 노트북은 착륙 전 마지막 몇 분 동안 궤도 비행에 사용한 것과 유사한 조이 스틱 핸드 컨트롤러를 사용하여 제어되었다. 시뮬레이터는 최종 셔틀 비행까지 계속 사용할 수 있다.[3]

토요일, 탑재된 승무원들은 스페이스랩 과학 워크숍에 탑승한 48마리의 설치류에 대한 대사 연구에 많은 시간을 할애할 예정이었다. 페이로드 지휘관 레아 세든과 승무원 동료 데이비드 울프, 섀넌 루시드, 수의사 마티 페트만은 설치류 일부의 꼬리에서 피를 뽑아낸 다음 설치류에 특수 동위원소를 주입해 혈장의 양을 측정할 예정이었다. 무중력 상태가 동물의 적혈구 수치에 얼마나 영향을 미치는지 측정하기 위해 또 다른 혈액이 흐를 것이다.

전국 각지에서 햄 라디오와 여러 차례 접촉해 신체가 지구 환경에 적응하는 것을 용이하게 하기 위해 고안된 진공 백에서 작업한 후, 존 블레이하 중령, 리처드 서포스 조종사, 윌리엄 맥아더 임무 전문가로 구성된 궤도선 승무원들은 궤도 기동 시스템 엔진 중 하나를 짧게 발사하는 것을 감독하여 낮은 곳을 낙하시켰다. 컬럼비아의 공전 궤도는 기상이나 승무원을 이틀 더 궤도에 머물게 하는 시스템 문제로 임무를 연장할 경우 착륙 기회를 늘리기 위해 150~142해리(278~263km(163mi)이다.

1993년 10월 27일 수요일, 릭 서포스 파일럿은 궤도 가속 연구 실험의 일환으로 컬럼비아를 몇 가지 기동훈련에 투입했다. 이 실험의 주요 목표는 우주 왕복선에 작용하는 공기역학적 힘을 궤도와 진입 초기 단계에서 정확하게 측정하는 것이었다. 이 정보는 미래의 스페이스랩 미세중력 연구 비행을 계획하는 과학자들과 엔지니어들에게 유용할 것이며, 이 비행은 실험이 가능한 최고의 데이터를 생산하기 위해 조용하고 움직임이 없는 환경을 필요로 할 것이다.

1993년 10월 28일 목요일, 반나절의 휴가를 즐긴 후, 콜롬비아에 탑승한 우주비행사들은 인간과 동물들이 지구의 중력의 부재로 어떻게 적응하는지에 대한 과학 자료를 계속 수집했다.

페이로드 사령관 레아 세든은 남편 로버트 L. 깁슨 우주비행사 사무소장에게 특별한 메시지를 보냈고, 그 때 그녀는 우주에서 총 632시간 56분을 초과했다. "그는 여전히 정말 좋은 남자야, 나는 여전히 그를 많이 사랑하지만, 나는 그가 하는 것보다 우주에 있는 시간이 더 많아, 그래서 그곳에서!"라고 그녀가 놀렸다. 그러나 Seddon은 3번 비행기로 4번의 비행을 하면서, 더 많은 발사와 착륙이 있다는 것을 인정했다.

조종사 릭 서포스는 캘리포니아 남부에서 발생한 산불의 적외선 사진을 찍으며 승무원들의 생각이 화염을 진압하기 위해 일하는 소방관들과 집이 위협받고 있는 주민들과 함께 있다고 말했다. 그는 화재가 곧 진압되기를 희망하며 그가 찍고 있는 사진들은 비행 후 연구할 기상학자, 지질학자, 생태학자, 고고학자들이 연구할 수 있도록 지구로 반환되는 약 4,000개의 틀 중 하나가 될 것이라고 덧붙였다.

참고 항목

참조

  1. ^ http://web.mit.edu/aeroastro/www/people/lry/
  2. ^ [1]
  3. ^ "Spaceflight Now STS-135 Shuttle Report Astronauts ready Atlantis for Thursday's predawn landing".

외부 링크

Public Domain 이 기사는 미국 항공우주국의 웹사이트나 문서의 공개 도메인 자료를 통합하고 있다.