STS-2

STS-2
STS-2
STS-2 Canadarm debut.jpg
STS-2 중 캐나다암의 기내 테스트
이름우주 수송 시스템-2
미션형시험비행
연산자나사
COSPAR1981-111a
새캣12953
임무 기간5일(계획)
2일, 6시간, 13분, 12초(초)
주행 거리173만 km (107만 mi)
궤도 완료37
우주선 속성
우주선OV-102
발사 질량104,647 kg(230,707 lb)
착륙질량92,620kg(204,260lb)
페이로드 질량8,517kg(18,777lb)
크루
크루 사이즈2
회원들
미션의 시작
출시일자1981년 11월 12일, 15:10:00 UTC
로켓컬럼비아 우주왕복선 (미션 2)
발사장케네디 우주 센터, LC-39A을
계약자록웰 인터내셔널
미션 종료
착륙일1981년 11월 14일, 21:23:11 UTC
착륙장에드워드 공군 기지, 23번 활주로
궤도 매개변수
참조 시스템지구 궤도
정권지구 저궤도
페리기 고도222km (192mi)
아포기 고도231km(144mi)
기울기38.03°
기간89.00분
계기
  • 개발 비행 계기(DFI)
  • 셔틀 이미징 레이더(SIR)
Sts-2-patch.png
STS-2 미션 패치
Sts-2 crew.jpg
엥글 앤 트루얼
← STS-1
STS-3 →

STS-2는 NASA가 수행한 두 번째 우주왕복선 임무였고, 두 번째 우주선 콜롬비아호 비행이었다.조 H. 엥글과 리차드 H가 승선하는 이 미션. 정말로 1981년 11월 12일에 발사되었고 이틀 후인 1981년 11월 14일에 착륙했다.[1]STS-2는 승무원이 탑승하고 재사용 가능한 궤도 차량을 우주로 귀환시킨 최초의 기록을 세웠다.[2]이 임무는 일반적으로 캐나다암으로 알려진 셔틀 로봇 팔을 포함한 광범위한 다른 실험과 함께 OSTA-1(Office of Space and Teartheral Applications) 페이로드의 일부로 셔틀 이미징 레이더(SIR)를 테스트했다.[3]다른 실험이나 테스트로는 셔틀 다경량 적외선 방사계, 특성 식별 및 위치 실험, 인공위성의 대기오염 측정, 해양 색채 실험, 번개의 야간/일 광학 조사, heFlex Biological Test, 공기역학적 계수 식별 패키지(ACIP) 등이 있었다.[3]달성된 위업 중 하나는 궤도 중 엔진 시동 및 재시동, 궤도 조정 등 궤도 기동 시스템(OMS)에 대한 다양한 테스트와 궤도 조정이었다.[4]OMS 테스트는 또한 레이더 사용을 위해 셔틀의 궤도를 조정하는 데 도움이 된다.[4]레이건 대통령은 임무를 수행하는 동안 휴스턴의 관제센터에서 STS-2의 승무원들에게 전화를 걸었다.[5]

우주왕복선 프로그램의 초기 계획 단계에서, STS-2는 노후화된 스카이랩 우주정거장의 재탄생 임무로 의도되었다.[note 1]그러나 우주왕복선 개발 지연과 스카이랩의 궤도 악화로 이런 임무는 제동이 걸렸다.스카이랩은 STS-2가 발사되기 2년 전인 1979년 7월 11일 결국 해체됐다.[6]

크루

포지션 우주인
사령관 조 H. 엥글
최초의 NASA 우주 비행
파일럿 리처드 H.진실로
첫 우주비행

엥글은 원래 아폴로 17호의 달 착륙선 조종사로 선발된 적이 있었으나, 마지막 달 착륙이 될 것이 확실해지자 해리슨 슈미트에게 밀렸다.그 결과, Engle과 True는 STS-2 (잉글은 80km(50mi) 상공에서 X-15를 비행하여 USAF 우주 비행사의 날개를 얻었지만, 여전히 NASA 신참으로 여겨져 Skylab 4 이후 최초의 올루키 승무원이 되었다.엥글은 2021년 스페이스X 크루-3와 함께 라자 샤리까지 첫 비행을 지휘한 NASA 신참이다.엥글과 트루얼은 1977년 접근 및 착륙 테스트(ALT) 프로그램 동안 두 명의 우주왕복선 승무원 중 한 명으로 활동하기도 했다.

백업팀

포지션 우주인
사령관 켄 매팅리
파일럿 헨리 하츠필드

이 승무원들은 나중에 STS-4를 타고 비행할 것이다.

서포트 크루

미션 요약

레이건 대통령은 1981년 11월 STS-2호 승무원들과 대화를 나눈다.
플로리다 케네디 우주센터에서 39A패드에서 발사된 컬럼비아호의 공중전.
1981년 11월 14일 재입고 후 착륙을 위해 들어오는 최종 접근법에 대한 STS-2.

1981년 11월 12일 케네디 우주센터에서 발사된 두 번째 우주 왕복선 임무는 STS-1 이후 7개월 후인 15:10:00 UTC에서 발사되었다.콜롬비아의 결함 있는 데이터 전송 장치가 챌린저호가 제조되고 있던 캘리포니아주 팜데일에서 밤새 선적되어 있던 새로운 우주왕복선 챌린저호 소속으로 교체되는 동안 계획된 12시 30분 UTC의 발사 시간이 지연되었다.

당초 1981년 10월 9일로 발사가 정해졌으나 전방 대응통제시스템(RCS) 탱크를 탑재하는 과정에서 질소 사산화물 유출로 인해 발사가 지연됐다.유출로 인해 300개가 넘는 열 타일을 제거, 오염 제거 및 재등록해야 했다.이 타일은 론칭 콤플렉스 39A의 플랫폼에서 도달할 수 있어 콜롬비아를 파괴하지 않고 작업을 수행할 수 있으며, 오비터 처리 시설(OPF)에 반환할 수 있다.다음으로 1981년 11월 4일로 예정되었으나, 궤도선의 유압 시스템을 제어하는 3개의 보조 동력장치(APU) 중 2개에서 고유가 발견되면서 다시 문질러졌다.그 문제는 APU의 윤활 시스템을 오염시키는 히드라진 침투로 인한 것이었다.

시도하다 계획된 결과 돌아서 이유 결정점 날씨 고(%) 메모들
1 1981년 11월 4일 오후 12시 30분 스크럽베드 — 기술 (T-31) APU의 1 및 3관 오일 배출구 고압 100 ~ 112 PSIAAPU의 1단 및 3단 기어 박스를 플러싱하고 막힘 필터를 교체했다.[9]
2 1981년 11월 12일 오전 7시 20분 지연된 7일, 18시간, 50분 기술 3의 멀티플렉서/데멀티플렉서(MDM)는 챌린저 궤도 탐사선 교체가 날아오는 동안 2시간 40분 동안 발사를 지연시키지 못했다.시스템 상태에 대한 신뢰 검토를 위해 10분 정도 지연이 추가적으로 도입되었다.
3 1981년 11월 12일 오전 10시 10분 성공 0일, 2시간, 50분

이 비행은 궤도 승무원이 탄 우주선이 두 번째 승무원과 함께 재유동된 첫 번째 비행이었다.발사 전 컬럼비아호는 오비터 처리 시설에서 103일을 보냈다.그것은 다시 DFI 패키지와 함께 페이로드 베이의 스페이스랩 팔레트에 탑재된 다수의 원격 감지 기기로 구성된 OSTA-l 페이로드(NASA 우주 및 지상 애플리케이션 사무국의 명칭)를 실었다.우주왕복선 이미징레이더-A(SIR-A)를 비롯한 이 장비들은 지구의 자원, 환경 품질, 해양 및 기상 조건의 원격 감지를 성공적으로 수행했다.[10]또 캐나다에서 구축한 '캐나드암(Canadarm)' 원격조작 시스템(RMS)이 처음으로 모든 다양한 작동 모드에서 성공적으로 작동했다.

임무 수행 중, 임무 통제 센터는 로널드 레이건 대통령의 방문을 받았다.STS-1 때 방문하기로 되어 있었으나 1981년 3월 30일 암살 시도로 부득이 취소되었다.

STS-2 임무는 캐나다군을 시험하는 데 하루 몇 시간이 걸리는 등 5일 동안 계획되어 있었지만, 전기와 식수를 생산하는 연료전지 3개 중 1개가 고장나면서 비행이 중단되었다.임무는 이틀로 단축되었고, 캐나다군 시험은 취소되었다.승무원들은 예정된 수면 시간 동안 깨어있었고, 어쨌든 비행 관제 센터와 접촉하지 않을 때 신호 손실 시간(LOS) 동안 작업을 하면서 팔을 시험했다.[11]이 임무의 디오르비트 및 재진입 단계는 STS-1과 다른데, 첫 번째 셔틀 진입이 자동 안내의 "도로의 중간" 시험으로 비행되는 동안, 그 임무의 성공은 STS-2 승무원이 차량 성능의 안정성 여유도를 탐색할 수 있도록 허용했다.29개의 계획된 프로그램 시험 입력(PI)이 제어 스틱 스티어링(CSS) 모드로 수동으로 비행되었고, 엥글은 X-15에서의 과거 경험을 활용했다.이러한 PTI는 후속 엔지니어링 수정에 유용한 데이터를 제공했다.[11]인터뷰 진행자가 엥글과의 JSC 구두 역사 대화에서 주장한 것과 달리, 그는 전체 진입 속도 범위에서 기동을 했지만 전체 기간 동안 기동을 하지는 않았다.[12]STS-1 진입 이상 현상으로 인해 첫 번째 롤 기동을 수동으로 수행하고 차체의 플랩을 오프로딩하도록 상승 스케줄링을 조정했다.

우주비행사 "훗" 깁슨과 캐시 설리번이 승무원들을 태운 체이스 1은 마지막 접근으로 콜롬비아를 호위했다.1981년 11월 14일, 에드워즈 공군기지 23번 활주로에 착륙한 지 2일, 6시간, 13분, 12초 동안 총 173만 km(107만 mi)의 37비트를 비행한 후, 1981년 11월 14일, UTC 21:23에 에드워즈 공군기지에서 활주로 23번 활주로에 착륙이 이루어졌다.[1]

잘린 비행에도 불구하고, 임무 목표의 90% 이상이 달성되었다.[11]게다가, 발사 중 고체 로켓 부스터 과압파를 흡수하기 위해 패드의 물음 억제 시스템을 개조하는 것이 효과적이었으며, 타일은 유실되지 않았고 12개만 손상되었다.컬럼비아는 1981년 11월 25일 케네디 우주 센터로 되돌아갔다.

STS-2는 O-링 블로바이(blow-by)가 관측된 최초의 우주왕복선 비행이었다.손상이 발견된 후 또 다른 오링이 의도적으로 한 단계 더 손상됐다.그리고 나서 그것은 비행 압력의 3배로 비행 시뮬레이션을 통해 투입되었다.그것은 시험에서 살아남았고 비행할 가치가 있다고 보증되었다.이 같은 문제는 1986년 챌린저호의 손실에 기여하기 전에 14번의 더 많은 셔틀 비행에서 발생할 것이다.

STS-2는 외부 연료 탱크(ET)를 흰색으로 칠한 마지막 셔틀 비행이었다.우주왕복선 전체 중량을 줄이기 위한 노력으로 STS-3와 이후의 모든 미션은 도색되지 않은 탱크를 사용했고, 발사 중량은 약 272kg(600lb)을 절약했다.[13]이러한 페인트의 부족은 ET에 독특한 오렌지 갈색을 주었고, 결국 우주왕복선의 상징이 되었다.

수십 년 후[when?] 일부 사람들은[who?] 이 하얀 페인트가 20년 후 콜롬비아를 잃게 만든 얼음으로 흠뻑 젖은 거품 흘림 문제를 막았을지 의문을 제기했다.[14][15]

실험 또는 시험

STS-2 페이로드 또는 실험:[3]

  • OSTA-1 [3]
  • 셔틀 이미징 레이더
  • SRMS, Canadarm이라고도 알려진 셔틀 로봇 암
  • 셔틀 다중 스펙트럼 적외선 방사계
  • 형상 식별 및 위치 실험
  • 인공위성의 대기오염 측정
  • 해양색채실험
  • 야간/주간 낙뢰 광학조사
  • 헤플렉스 생명공학 시험
  • 공기역학적 계수 식별 패키지(ACIP)

그들은 또한 OMS 엔진들을 시험했다.[4]

미션 휘장

이 미션패치는 두 명의 승무원의 이름을 기록하고 있으며, 미국 국기의 색깔로 장식된 대머리 독수리의 모습을 포함하고 있다.

모닝콜

나사는 제미니 프로젝트 기간 동안 우주 비행사들에게 음악을 들려주는 전통을 시작했고, 아폴로 15호 때 처음으로 음악을 이용하여 승무원을 깨웠다.[16]

플라이트 데이 노래 아티스트/컴포져
2일차 "Pigs in Space" 머펫스
3일차 콜럼비아 플라이트 오퍼레이션 디렉터스 그룹 콘트라반드

갤러리

  • 발사대에 오른 컬럼비아

  • STS-2에 의해 궤도에서 본 루트 사막.

참고 항목

메모들

  1. ^ Fred Haise와 Jack Lousma는 밴스 D와 함께 원래의 STS-2 임무의 주요 승무원으로 임명되었다. 브랜드와 C. Gordon Fullerton을 백업으로 사용

참조

  1. ^ a b c "NASA – STS-2". NASA. Retrieved May 9, 2008. Public Domain 이 글은 공개 도메인에 있는 이 출처의 텍스트를 통합한다..
  2. ^ 나사를 하지 않은 제미니 2 아궤도 캡슐은 상당한 개조를 거친 후 유인 궤도실험실(MOL) 프로젝트의 또 다른 나사를 하지 않은 아궤도 시험에서 재사용되었다.또한 두 개의 X-15 에어프레임(STS-2 Commander Joe Engle에 의한 흐름)이 여러 개의 아원상 우주 임무에 재사용되었다.
  3. ^ a b c d Becker, Joachim. "Spaceflight mission report: STS-2". spacefacts.de. Retrieved December 30, 2017.
  4. ^ a b c Evans, Ben (November 12, 2016). "Flying a Used Space Shuttle: 35 Years Since the Short Mission of STS-2 (Part 1)". Retrieved December 30, 2017.
  5. ^ Wilson, Jim. "NASA - Remembering Ronald Reagan". NASA. Retrieved December 30, 2017. Public Domain 이 글은 공개 도메인에 있는 이 출처의 텍스트를 통합한다..
  6. ^ Shayler, David (2001). Skylab. Berlin: Springer. p. 311. ISBN 1-85233-407-X.
  7. ^ "STS-2". NASA. Retrieved August 1, 2018. Public Domain 이 글은 공개 도메인에 있는 이 출처의 텍스트를 통합한다..
  8. ^ 2012년 11월 13일 검색된 미션 대본 인터넷 아카이브
  9. ^ "Space Shuttle Mission Summary" (PDF). NASA Johnson Space Center. Public Domain 이 글은 공개 도메인에 있는 이 출처의 텍스트를 통합한다..
  10. ^ "SIR-A: 1982". NASA. Archived from the original on February 8, 1997. Retrieved June 22, 2013. Public Domain 이 글은 공개 도메인에 있는 이 출처의 텍스트를 통합한다..
  11. ^ a b c "[1]" NASA 존슨 우주 센터 구강 역사 프로젝트 2004년 6월 3일 2013년 7월 17일 회수Public Domain 이 글은 공개 도메인에 있는 이 출처의 텍스트를 통합한다..
  12. ^ Dennis R. Jenkins (2017). Space Shuttle: Developing an Icon 1972-2013. Speciality Press. ISBN 9781580072496.
  13. ^ NASA "NASA, 100번째 우주왕복선 외부탱크 인도"2007년 3월 11일 웨이백머신 보도자료 pp.99–193.16에서 보관.2013년 7월 17일 검색됨Public Domain 이 글은 공개 도메인에 있는 이 출처의 텍스트를 통합한다..
  14. ^ Malik, Tariq (April 12, 2006), Columbia's White External Fuel Tanks, retrieved December 30, 2017
  15. ^ "Space Shuttle Mission Summary" (PDF). NASA Johnson Space Center. Public Domain 이 글은 공개 도메인에 있는 이 출처의 텍스트를 통합한다..
  16. ^ Fries, Colin (June 25, 2007). "Chronology of Wakeup Calls" (PDF). NASA. Retrieved August 13, 2007. Public Domain 이 글은 공개 도메인에 있는 이 출처의 텍스트를 통합한다..

외부 링크