STS-57
STS-57 | |
| 이름 | 우주 수송 시스템-56 |
|---|---|
| 미션 타입 | 바이오사이언스 EURECA 위성 검색 |
| 교환입니다. | NASA |
| COSPAR ID | 1993-037a |
| 새캣 | 22684 |
| 미션 기간 | 9일 23시간 44분 54초 (표준) |
| 주행 거리 | 6,608,628 km (4,194,411 mi) |
| 궤도 완료 | 155 |
| 우주선 속성 | |
| 우주선 | 우주왕복선 엔데버 |
| 착륙 질량 | 101,657 kg (224,115파운드) |
| 페이로드 질량 | 13,074 kg (28,823파운드) |
| 승무원 | |
| 승무원 수 | 6 |
| 회원들 | |
| 임무 개시 | |
| 발매일 | 1993년 6월 21일 13:07 UTC |
| 로켓 | 우주왕복선 엔데버 |
| 발사장소 | 케네디 우주 센터, LC-39B |
| 청부업자 | 록웰 인터내셔널 |
| 임무 종료 | |
| 상륙일 | 1993년 7월 1일 12:52 UTC |
| 착륙 지점 | 케네디 우주 센터 SLF 33 활주로 |
| 궤도 파라미터 | |
| 레퍼런스 시스템 | 지구 중심 궤도 |
| 정권 | 지구 저궤도 |
| 근지 고도 | 402 km (250 mi) |
| 아포기 고도 | 471 km (293 mi) |
| 기울기 | 28.45° |
| 기간 | 93.30분 |
| 인스트루먼트 | |
| 유체 획득 및 공급 실험(FARE) 액체 캡슐화 멜트 존(LEMZ) 셔틀 아마추어 무선 실험(SAREX-II) | |
 STS-57 미션 패치  뒷줄: 피터 J. 위소프, 낸시 J. 커리 그레그, 재니스 E. 보스, G. 데이비드 로우 앞줄: 브라이언 더피, 로널드 J. 그래브 | |
STS-57은 1993년 6월 21일 플로리다 케네디 우주센터에서 발사된 우주왕복선 엔데버호의 우주왕복선-우주합체 미션이다.
승무원
| 위치 | 우주 비행사 | |
|---|---|---|
| 사령관 | 로널드 J. 그래브 네 번째이자 마지막 우주 비행 | |
| 파일럿 | 브라이언 더피 두 번째 우주 비행 | |
| 미션 스페셜리스트 1 | G. 데이비드 로우 세 번째이자 마지막 우주 비행 | |
| 미션 스페셜리스트 2 | 낸시 J. 퀴리 그레그 첫 번째 우주 비행 | |
| 미션 스페셜리스트 3 | 피터 위소프 첫 번째 우주 비행 | |
| 미션 스페셜리스트 4 | 재니스 E.보스 첫 번째 우주 비행 | |
우주 유영
- Low 및 Wisoff – EVA 1
- EVA 1 시작: 1993년 6월 25일
- EVA 1 종료: 1993년 6월 25일
- 소요시간: 5시간 50분
미션의 하이라이트
그 임무는 하지에 시작되었다.열흘간의 비행 동안, 우주인들은 가압된 스페이스하브 모듈 안에서 수많은 생물의학과 재료 과학 실험을 성공적으로 수행했다.두 명의 우주 비행사가 우주 유영에 참여했고 유럽 회수 가능 운송선(EURCA)은 승무원들에 의해 회수되어 엔데버호의 적재 베이에 보관되었다.EURECA는 1992년 8월 우주왕복선 아틀란티스호(STS-46)에서 배치되었으며, 미세중력에 대한 노출의 장기적인 영향을 연구하기 위한 몇 가지 실험을 포함하고 있다.
올바른 위치에서 180° 떨어진 위치에 설치된 Endever의 원격 조작 시스템(Canadarm)에 잘못 설치된 전기 커넥터는 EURCA가 궤도선의 전원으로 배터리를 충전하는 것을 방해했습니다.안테나 보관을 요구하는 비행 규칙은 포기되었고 EURECA는 안테나를 잠그지 않고 페이로드 베이로 내려갔다.우주비행 전문가 데이비드 로우와 피터 위소프는 우주 유영 중 과학 위성에 맞서는 EURCA의 듀얼 안테나를 안전하게 확보했다.데이비드 로우는 인데버호의 로봇 팔 끝에 있는 발 받침대에 장착되었고 미션 스페셜리스트 낸시 J. 퀴리-그레그는 데이비드 로우가 팔을 EURECA의 래치 메커니즘에 대고 부드럽게 밀 수 있도록 팔을 위치시켰다.그 후 페이로드 컨트롤러가 래치를 구동하여 각 안테나를 고정했습니다.5시간 50분간의 우주 유영은 유럽항공우주국(EURCA) 과학위성을 회수하는 STS-57 임무의 주요 목표를 완수했다.이후 Low와 Wisoff는 로봇 암을 사용하여 차량 외 활동(EVA) 상세 테스트 목표(DTO)를 단축하는 기동을 완료했습니다.매스 핸들링, 매스 파인 얼라인먼트 및 고토크 등 각 조사 영역과 관련된 활동은 두 EVA 승무원이 번갈아 로봇 팔을 사용하여 완료되었습니다.로우와 위소프는 우주 유영을 마치고 CDT 오후 3시 이전에 엔데버 항공 잠금장치로 돌아왔다.
임무의 나머지 기간 동안, 승무원들은 우주왕복선 하단 갑판에 있는 스페이스합 모듈에서 실험을 했다.이러한 실험에는 신체 자세, 우주선 환경, 결정 성장, 금속 합금, 폐수 재활용 및 유체의 거동에 대한 연구가 포함되었다.실험 중에는 우주정거장 프리덤에 사용될 수 있는 유지관리 장비에 대한 평가도 있었다.도구 및 진단 시스템 실험의 진단 장비 부분은 Nancy J. Currie-Gregg에 의해 수행되었습니다.Currie-Gregg는 오실로스코프 및 전기 테스트 미터 등의 전자 장치 테스트 기구를 사용하여 모의 프린트 회로 기판에서 테스트를 수행하고 제안된 수리 절차와 결과에 대한 컴퓨터 메시지를 통해 지상 컨트롤러와 통신했습니다.
1993년 6월 22일, 6명의 승무원 전원이 [1]클린턴 대통령과 이야기를 나눴다.
게다가 브라이언 더피와 제프 위소프는 무중력 상태에서 유체에 기포를 만들지 않고 유체를 전달하는 실험을 했다.유체 획득 및 재공급 실험이라고 불리는 이 실험은 궤도에서 우주선을 재급유하는 방법을 개선할 수 있는 필터와 과정을 연구했다.엔지니어들은 인데버호의 중간 갑판에 지름 61cm(24인치)의 투명 탱크를 옮겨놓음으로써 셔틀의 조종 제트기가 작은 기동을 위해 발사하는 동안 유체가 어떻게 반응하는지 평가했습니다.Janice Voss는 LEMZ(Liquid Encapsulated Melt Zone) 실험에 참여했는데, 이것은 부유층 결정 성장이라고 불리는 과정을 사용했다.우주 비행의 저중력 조건은 우주에서 큰 결정체를 자라게 한다.
Ron Grabe, Brian Duffy 및 Janice Voss는 중립적인 신체 자세 연구에 참여했습니다.비행 외과의사들은 이전 비행에서 신체의 기본 자세가 초중력 상태일 때 변한다는 것을 주목했다.때때로 "제로그 크라우치"라고 불리는 이 자세 변화는 우주 임무 동안 척추가 26mm에서 51mm로 늘어나는 것에 더해서이다.우주 임무 기간 동안 이 현상을 더 잘 기록하기 위해, 우주 임무의 초반과 후반부에 편안한 자세로 선원들의 스틸과 비디오 사진을 촬영했다.연구원들은 우주 비행사들이 작업장과 생활 공간을 더 효율적이고 편안하게 만들기 위해 이 연구 결과를 미래 우주선의 설계 사양에 포함시켰다.
Currie-Gregg는 Human Factors Assessment의 전자제품 절차 부분을 수행했다.그녀는 작업 플랫폼을 설치하고 노트북을 연결한 후 우주정거장 추진 시스템을 위한 시뮬레이션 컴퓨터 절차를 거쳤다.
1993년 6월 28일, Currie-Gregg는 미래 우주선에서 사용될 수 있는 폐수 정화 장비의 연구인 환경 제어 시스템 비행 실험에서 즉석 배관 작업을 수행했다.EFE는 폐수를 시뮬레이션하기 위해 물과 요오드화칼륨 용액을 사용했고, 그 후 이를 정화시키기 위해 일련의 필터를 통해 펌핑했다.비행하는 동안 실험자들은 장치를 통해 물의 흐름이 줄어드는 것을 관찰하고 정비를 수행하기로 결정했다.Currie-Gregg는 실험 내 한쪽 물줄에 있는 피팅을 느슨하게 하고, 느슨한 피팅을 흡수성 기저귀로 감싼 후, 기내에 있는 노트북 컴퓨터를 사용하여 약 20분 동안 펌프를 거꾸로 하여 막힌 것을 씻어내려고 시도했다.그리고 나서 그녀는 피팅을 다시 조이고 실험의 정상 작동을 재개했다.지상 실험자들은 막힘이 제거되었는지 확인하기 위해 약 1시간 30분 동안 EFE를 감시했다.
미션 휘장
기장의 로봇 팔의 다섯 개의 별과 모양은 우주 교통 시스템의 임무 순서에서 비행의 숫자적 명칭을 상징합니다.SpaceHab 전체 윤곽선은 패치의 내부 빨간색 라이닝으로 표시됩니다.또한 3개의 노란색 궤적을 가진 우주 비행사 휘장(정상의 전통적인 별을 대체하는 EURCA)이 있으며, 궤도선이 지구를 돌고 있다.
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