컬럼비아 사고 조사 위원회

Columbia Accident Investigation Board
알링턴 국립묘지에 있는 컬럼비아 기념관

컬럼비아 사고 조사 위원회(CAIB)는 2003년 2월 1일 대기권 재진입 시 STS-107 우주왕복선 컬럼비아호의 파괴를 조사하기 위해 NASA에 의해 소집된 내부 위원회이다.조사위는 외부 연료탱크에서 단열재가 떨어져 나와 궤도선 날개에 손상을 입힌 파편이 형성돼 사고가 났으며, 사측에서 '디브리스 탈락' 문제는 잘 알려져 있지만 '허용'으로 간주하고 있다고 판단했다.위원회는 또한 향후 셔틀 비행의 안전을 높이기 위해 이루어져야 할 변화를 권고했다.CAIB는 2003년 8월 26일에 최종 보고서를 발표했습니다.

주요 조사 결과

위원회는 사고의 직접적인 물리적 원인과 조직적 원인 모두를 찾아냈다.

사고의 직접적인 원인

좌측 Bipod 폼 램프 클로즈업 사진

발사 82초 후 대형 발포 단열재인 "좌측 쌍각 폼 램프"가 외부 탱크에서 벗어나 셔틀의 왼쪽 날개 앞 가장자리에 부딪혀 보호 탄소 차열 패널이 손상되었습니다.

지구 대기로 재진입하는 동안, 이 손상은 과열된 가스가 내부 날개 구조물에 들어가 침식되도록 했고, 이는 콜롬비아의 파괴로 이어졌다.외부 탱크의 이 특정 지역에서 발사 [1]중에 거품 조각이 빠져나간 것은 알려진 일곱 번째 사례였다.

사고의 조직적 원인

외부 탱크에서 파편이 떨어져 나가는 문제는 잘 알려져 있었으며, 이전 셔틀 비행 때마다 셔틀 파손을 초래했다.손상은 보통 경미했지만 항상 그런 것은 아니었다.시간이 지남에 따라 경영진은 이것이 허용 가능한 위험이라는 확신을 갖게 되었습니다.NASA는 육안 검사를 위한 추가 EVA를 보증하지 않기로 결정했는데, 이는 마치 자동차가 고속도로를 내려가 스티로폼 [citation needed]쿨러를 들이받는 것과 같은 느낌이었다.

이사회의 권장 사항

이사회는 NASA에 향후 셔틀 비행의 안전을 개선하기 위한 29가지 구체적인 권고안을 제시했다.권장사항은 다음과 같습니다.

  • 외부 탱크의 거품이 깨지면 안 됩니다.
  • 비행점검 루틴 개선
  • 상승 및 비행 중 셔틀 이미지 품질 향상
  • 2010년까지 모든 셔틀 컴포넌트 재인증
  • 기술 요구사항과 그에 대한 모든 면제를 책임지고 셔틀 시스템의 수명 주기 전체에 걸쳐 위험을 식별, 분석 및 제어하기 위한 규율 있고 체계적인 접근법을 구축하는 독립 기술 엔지니어링 기관을 설립합니다.

이 권고사항들이 시행되기 전에는 두 번의 우주왕복선 임무만 더 비행이 허용되었다.

CAIB 보고서 후 셔틀 프로그램

CAIB 보고서가 발표된 후, NASA는 모든 권장 사항을 이행했고 2005년 콜럼비아 이후의 첫 임무를 수행했다.CAIB 권고사항의 일부로, 셔틀은 로봇 암에 부착된 50피트 길이의 점검 붐을 장착했으며, 이는 발사 후 24시간 이내에 궤도선의 손상 여부를 점검하는 데 사용되었습니다.Columbia 이후의 임무 중 하나를 제외한 모든 것이 국제우주정거장에 집중되었기 때문에, NASA는 보통 수리 방법 이상으로 궤도선이 손상되었을 때 "안전한 안식처"를 제공하기 위해, STS-3xx 만일의 경우, 구조 궤도선을 발사할 수 있는 STS-3x의 임무 프로그램을 시행했는데, 이는 스카이랩 구조와 유사하다.Skylab 프로그램 중에 계획되어 있습니다.

NASA는 2011년 7월 21일 ISS와 아틀란티스의 최종 비행과 그 후 착륙을 완료한 후 우주왕복선 함대를 철수시켰다.우주왕복선의 대체품인 오리온은 아레스 I 로켓에 실려 발사된 아폴로에서 파생된 우주선으로 구성될 예정이었는데, 아레스 I 로켓은 우주왕복선 고체 로켓 부스터를 첫 단계로 사용하게 될 것이다.오리온은 (발사 탈출[2] 시스템의 존재로 인한) O-링 고장이나 (우주선이 스택 형태로 발사될 것이기 때문에) 거품이 떨어지는 위험에 직면하지 않을 것이다.ISS로 승무원들을 나르는 것 외에도, 오리온 우주선은 NASA가 [3]달로 돌아갈 수 있도록 (프로젝트 컨스텔레이션의 일부로) 했다.오바마 대통령은 10월 11일 지구 [4]저궤도를 넘어 인간탐사 임무를 가능하게 하는 우주발사체와 우주선을 개발하기 위한 우주발사체(SLS)다목적승무원차량(MPCV) 프로그램으로 대체하면서 콘스텔레이션 프로그램을 공식적으로 종료시킨 2010년 NASA 승인법에 서명했다.

이사진

이사장

이사진

보드 지원

  • 당연직 위원: 중령마이클 J. 블룸필드, NASA 우주인
  • 간사장 : Theron M. Bradley Jr. NASA 수석 엔지니어

추가 조사원 및 CAIB 지원 인력 목록 일부

  • 콜 티모시 베어
  • 잭 앤서니 대령
  • 닥터 제임스 P바기안
  • 중령님리처드 버지스
  • 토머스 L. 카터
  • 드웨인 A 박사 요일
  • 트레이시 딜린저 소령
  • 토마스 L.조성하다
  • 마이크 프랜시스 CDR
  • 하워드 골드스타인
  • 패트릭 A 중령좋은 사람.
  • 매튜 그레인저 중위
  • 로널드 K.그레스
  • 토머스 하우터
  • 다니엘 하이머딩거 박사
  • 데니스 R.젠킨스
  • 크리스토퍼 키르히호프 박사
  • 그레고리 T. A. 코박스 박사
  • 존 F. 리먼
  • 짐 모스케라
  • 게리 올슨
  • 그레고리 필립스
  • 데이비드 B.파이
  • 레스터 A레이놀드
  • 도널드 리갈리
  • 제임스 박사W. 스마일리
  • G. 마크 태너
  • 중령님웨이드 J.톰슨
  • 에드워드 터프테 박사[5]
  • 밥 발라스터
  • Diane Vaughan 박사, 사회학자
  • 중령님도널드 J.하얀색
  • 폴 D 박사와일드
  • LCDR 조니 R울프 주니어
  • 리처드 W.러셀
  • 다니엘 W. 하로스 씨
  • 닥터 로버트 E그린 주니어
  • 스튜어트 E 박사로저스
  • 레이날도 고메즈 박사
  • 마이클 J. 아프토스미스

[6]

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Gehman, Harold; Barry, John; Deal, Duane; Hallock, James; Hess, Kenneth; Hubbard, G. Scott; Logsdon, John; Logsdon, John; Ride, Sally; Tetrault, Roger; Turcotte, Stephen; Wallace, Steven; Widnall, Sheila (August 26, 2003). "Report of Columbia Accident Investigation Board" (PDF). NASA. Retrieved July 19, 2021.
  2. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2011-05-05. Retrieved 2011-05-01.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  3. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2011-05-05. Retrieved 2011-05-01.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  4. ^ NASA.gov
  5. ^ NASA.gov
  6. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2012-05-22. Retrieved 2012-05-28.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)

원천

외부 링크