STS-91
STS-91 디스커버리호 케네디호 착륙, 셔틀-미르 프로그램의 마지막 임무 완료 | |
| 이름 | 우주교통시스템-91 |
|---|---|
| 미션 타입 | 셔틀미르 |
| 교환입니다. | NASA |
| COSPAR ID | 1998-034a |
| 새캣 | 25356 |
| 미션 기간 | 9일 19시간 54분 2초 |
| 우주선 속성 | |
| 우주선 | 우주왕복선 검출 |
| 착륙 질량 | 117,861kg (259,839파운드) |
| 페이로드 질량 | 16,537kg(36,458파운드) |
| 승무원 | |
| 승무원 수 | 6 업 7 다운 |
| 회원들 | |
| 랜딩 | |
| 임무 개시 | |
| 발매일 | 1998년 6월 2일 22:06:24 () UTC |
| 발사장소 | 케네디 LC-39A |
| 임무 종료 | |
| 상륙일 | 1998년 6월 12일 18:00:18 ()18: UTC |
| 착륙 지점 | 케네디 SLF 활주로 15 |
| 궤도 파라미터 | |
| 레퍼런스 시스템 | 지구 중심 |
| 정권 | 로우 어스 |
| 근지 고도 | 350km(220mi) |
| 아포기 고도 | 373km(232mi) |
| 기울기 | 51.7도 |
| 기간 | 91.8분 |
| Mir와의 도킹 | |
| 도킹 포트 | SO 우현 |
| 도킹 날짜 | 1998년 6월 4일 16:58 UTC |
| 도킹 해제 날짜 | 1998년 6월 8일 16:01 UTC |
| 도킹 시간 | 3일 23시간 3분 |
  왼쪽에서 오른쪽으로 – 전면: Gorie, Precourt; 후면: Lawrence, Chang-Diaz, Kavandi, Ryumin, Thomas | |
STS-91은 미르 우주정거장으로 가는 마지막 우주왕복선 임무였다.그것은 우주왕복선 디스커버리호에 의해 비행되었고 1998년 [1]6월 2일 플로리다의 케네디 우주센터에서 발사되었다.
승무원
| 위치 | 우주 비행사 발사 | 착륙 우주인 |
|---|---|---|
| 사령관 |  찰스 J. 프리코트네 번째이자 마지막 우주 비행 | |
| 파일럿 | 도미니크 L.퍼드윌 고리 첫 번째 우주 비행 | |
| 미션 스페셜리스트 1 | 프랭클린 R . 창디아즈여섯 번째 우주 비행 | |
| 미션 스페셜리스트 2 | 웬디 비.로렌스 세 번째 우주 비행 | |
| 미션 스페셜리스트 3 | 재닛 L. 카반디 첫 번째 우주 비행 | |
| 미션 스페셜리스트 4 |  발레리 류민, RKA네 번째이자 마지막 우주 비행 | |
| 미션 스페셜리스트 5 | 없음. |  / 앤드류 S. W. 토마스EO-25 두 번째 우주 비행 |
미션의 하이라이트
STS-91은 Shuttle/Mir Docking 미션의 마지막이자 Discovery의 유일한 도킹 임무였습니다.이 1단계 프로그램은 국제우주정거장이 우주에서의 지속적인 미국 주둔을 유지하고 우주에서의 국제 파트너십에 필요한 절차와 하드웨어를 개발하는 선구자였다.
이 임무는 이전 발사 때 사용했던 외부 탱크와 같은 크기인 길이 154피트(47m), 직경 27피트(8.2m)의 초경량 외부 탱크(SLWT)를 사용한 첫 번째 임무였지만, 7,500파운드(3,400kg)는 더 가벼웠다.탱크는 알루미늄 리튬 합금으로 제작되었으며 탱크의 구조 디자인도 개선되어 30%의 강도와 5%의 밀도가 낮아졌습니다.재설계된 수소 탱크의 벽면은 직교 와플과 같은 패턴으로 가공되어 이전 디자인보다 더 강도와 안정성을 제공했습니다.이러한 개선은 나중에 국제 우주 정거장에 추가 적재 용량을 제공할 것이다.
디스커버리호와 미르호의 도킹은 1998년 6월 4일 UTC 16시 1분에 고도 208마일 지점에서 이루어졌다.해치는 같은 날 오후 2시 34분에 열렸다.해치가 열렸을 때 앤디 토마스는 공식적으로 디스커버리호의 승무원이 되어 130일간의 생활과 미르 작업을 마쳤다.러시아 우주정거장에 탑승한 7명의 미국 우주인들이 장기 체류 승무원으로서 보낸 총 907일간의 이송을 마무리했다.이후 4일 동안, 미르 25호와 STS-91호 승무원들은 500킬로그램 이상의 물을 운반했고, 약 2,130킬로그램의 화물 실험과 보급품들이 두 우주선 사이에서 교환되었다.이 기간 동안 미르호에 탑승한 미국의 장기 실험은 우주 가속 측정 시스템(SAMS)과 조직 공학 공동 배양(COCLT) 조사 등 디스커버리호의 중간 갑판 사물함 구역과 궤도선의 페이로드 베이에 있는 SPACEHAB 단일 모듈로 옮겨졌다.그 팀은 또한 위험 완화 실험(RME)과 인간 생명 과학(HLS) 조사도 실시했다.6월 8일 오전 9시 7분, 도킹을 위해 해치가 닫히고 오후 12시 1분에 우주선이 분리되면서 마지막 우주왕복선-미르 도킹 임무가 마무리되고 국제우주정거장(ISS) 1단계 프로그램이 종료됐다.
STS-91은 또한 알파 자기 분광계(AMS)의 시제품을 우주로 운반했다.그 AMS, 어둡고 실종된 문제에 대한 우주에서 보이도록, 비행의 날 1전원이 켜졌다. 자료는 원래 땅 방송국에 디스커버리의 Ku-band 통신 시스템을 통해 보드에 televisio 등 고율 통신, 발송에서 막아 주는 것은 Ku-band 제도에 문제가 때문에 기록되어 있어 보낼 계획이었다.n신호가 땅에 떨어집니다.시스템은 업링크 전송을 수신할 수 있었습니다.1998년 6월 3일 승무원은 우주선이 지상국 범위 내에 왔을 때 S-밴드/FM 통신을 통해 AMS 데이터를 다운링크할 수 있는 우회 시스템을 설치할 수 있었다.지상국에 의해 기록될 수 없는 데이터는 임무 내내 기내에서 기록되었다.
K-밴드u 시스템 고장은 승무원이 접근할 수 없는 부품에 있는 것으로 확인되었습니다.그 실패는 임무 내내 텔레비전 송출을 방해했다.미르로부터의 텔레비전 방송은 러시아 지상국과 모스크바 외곽의 관제 센터 사이의 문제로 인해 차단되었고, NASA 텔레비전에서만 오디오 통신이 제한되었다.
우주왕복선 승무원들이 임무 중에 수행한 다른 실험에는 새로운 전자 장치와 소프트웨어를 평가하기 위한 궤도선의 로봇 팔과 ISS의 조립 임무에 사용하기 위한 궤도선 우주 비전 시스템의 점검이 포함되었다.또, 8개의 겟 어웨이 스페셜 실험과 디스커버리호의 중간 갑판 선실에서의 연소, 결정 성장, 방사선 감시 실험이 행해졌다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ Suriano, Robyn (3 June 1998). "Final Flight to Mir Begins". Florida Today. p. 1. Retrieved 7 June 2022.
외부 링크
| 우주선 |  | |
|---|---|---|
| 미션 | ||
| 증분 | ||
| 1986–1990 |  | |
|---|---|---|
| 1991–1995 | ||
| 1996–2000 | ||
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