라작SAT

라작SAT

라작SAT
연산자	우주비행사 기술 Sdn Bhd(ATSB)
COSPAR	2009-037a
새캣	35578
우주선 속성
발사 질량	계기: 50kg(110lb) 합계: 180kg(400lb)
힘	300와트
미션의 시작
출시일자	2009년 7월 14일 03:35(2009-07-14)UTC03:35Z) UTC
로켓	매 1
발사장	오믈렉
계약자	스페이스X
미션 종료
마지막 연락처	2010년 12월
궤도 매개변수
참조 시스템	지리학
정권	로우 어스
페리기 고도	667km(414mi)[1]
아포기 고도	691km(429mi)[1]
기울기	8[1].910도
기간	98.20분[1]
신기루	2015년 1월 25일 03:33:28 UTC[1]
메인 카메라
이름	중간 크기의 애퍼처 카메라(MAC)

라작SAT는 말레이시아의 지구 관측 위성으로서 고해상도 카메라를 탑재하고 있다.그것은 2009년 7월 14일 낮은 지구 궤도로 발사되었다.그것은 적도 지역에 많은 영상 촬영 기회를 제공하는 거의 동일한 궤도에 놓였다.무게는 TiungSAT-1의 3배가 넘으며 고해상도 지구관측카메라를 탑재하고 있다.새트렉 이니셔티브와 연계해 개발한 이 위성의 낮은 기울기 궤도(9도)는 하루에도 수십 번 이상 말레이시아 상공에 도달했다.이는 대부분의 다른 지구 관측 위성에 비해 말레이시아의 커버리지가 크게 증가하기 위한 것이었다.^[2]2011년 10월 발표된 감사보고서에 따르면 인공위성은 가동 1년 만에 고장난 것으로 나타났다.^[3]

RazakSAT는 SpaceX의 Falcon 1에 의해 궤도에 올려진 첫 번째이자 유일한 위성이었다.

배경

이 위성은 말레이시아의 TiungSAT-1에 이어 두 번째 원격 감지 위성이다.

원래 MACSAT, 라작이라고 불렸다.SAT의 탑재량은 주로 전자광학으로, 무게 약 50kg의 선형 검출기(전색색 1대, 다중 스펙트럼 4대)가 장착된 푸시브룸 카메라인 중형 애퍼처 카메라(MAC)를 탑재하고 있다.전체 위성의 무게는 약 180kg이다.^[4]

발사하다

스페이스X가 라작 출시2009년 7월 14일 03:35 UTC에서 팰컨 1 로켓을 이용한 SAT이것은 팰컨 1호의 다섯 번째 비행이었으며, 이전 비행기와 마찬가지로 콰잘린 환초(Kwajalein Atoll)의 오믈렉 섬에서 이륙했다.05:25 UTC 일론 머스크 스페이스X 설립자 겸 CEO는 기자에게 이번 발사가 성공적이었다고 말했다."우린 목표 매개변수 내에 궤도를 잘 못박았다...거의 터무니없는 소리야."머스크가 말했다.^[5]

운영

라작SAT의 미션 계획은 우주비행사 Sdn Bhd(ATSB) 소속 엔지니어들이 수행했다.말레이시아는 주로 적도 구름 띠로 덮여있기 때문에 이것은 특히 중요했다.7일에 한 번만 지역을 재방문할 수 있는 일반적인 태양 동기화 광학 위성은 그들이 지나가는 동안 땅을 거의 볼 수 없을 것이다.그 결과, 말레이시아의 많은 광학 위성 사진들은 이미지의 발자국 내에 50% 이상의 구름 커버를 가지고 있다.

반면 라자카트는 90분마다 말레이시아 영토 일부 지역을 재방문해 구름의 틈새를 이용할 수 있는 능력을 극대화했다.^{[citation needed]}

고해상도 중형 개구부 카메라(MAC)를 탑재한 라작SAT는 685km 고도에서 의도한 NEQO(Near-Equatorial Low Earth Organity)를 달성하고 9도 기울기를 달성했다.토지관리, 자원개발, 임업 등에 적용할 수 있는 말레이시아의 고해상도 이미지를 제공할 것으로 기대됐다.^[2]

아마도, NEqO 궤도는 3개의 뚜렷한 단점을 가지고 있다.상용화된 위성 도구 키트(STK) 소프트웨어를 통해 분석한 결과 말레이시아 상공에서 재방문하는 궤도는 주간(오전 8시~오후 6시 30분)부터 6일 연속 사용 가능한 주간 고가도로 없이 최대 2~4개의 고가도로가 있는 것으로 나타났다.두 번째 단점은 NEqO 궤도가 감시 및 분석 작업의 필수 기준인 태양-동기 궤도가 아니기 때문에 NEqO 궤도를 통해 획득한 대부분의 이미지를 원격 감지 관점을 통해 사용할 수 없다는 점이다.셋째, NEqO 궤도는 극궤도와 달리 지구 주위를 도는 모든 궤도에서 위성을 남대서양 변칙(SAA) 현상에 노출시켜 위성에 대한 방사선 손상 위험을 더욱 높이는 것으로 밝혀졌다.^{[citation needed]}

당초 연구 개발(R&D)사업으로 계획됐으나 이후 2009년 상업적 목적으로 발표돼 라작(Razak)을 목표로 하고 있다.^[6]SAT 프로젝트는 2010년에 연구개발(R&D) 프로젝트로 주장되었다.^[3]

2009년 발사 후 작업 중 라작(Razak)이 발견된 것은 이번이 처음이다.SAT 위성은 목표물의 1km 이내에서 목표지점 정확도를 달성할 수 없었다.말레이시아 영자지 더 스타는 말레이시아 정부 감사관 보고서 2010의 말을 인용해 라작호가 입수한 사진들을 보도했다.SAT 위성은 목표물에서 37km 떨어진 것으로 밝혀졌다.^[7]

포인팅 오류로 인해 위성에 의해 획득된 1,328개 이상의 이미지들은 모두 사용할 수 없게 되었다.2010년까지 MAC 이미지를 전송하겠다는 약속에도 불구하고, 2011년 말 현재, 운영자들은 어떠한 이미지도 공개하지 않고 있다.위성과의 문제를 해결하기 위한 노력은 2010년 12월에 종료되었다.^[8]

사양

라작의 주요 사양SAT는 2010년 2월에 위성의 건설자 및 운용자(ATSB)가 제공한 것으로 다음과 같다.^[9]

서브시스템	사양
고도	685km
기울기	9°
페이로드(MAC)	GSD : 2.5m(PAN), 5m(MS) 스와스폭 : 685km 20km
자세 결정 및 제어 하위 시스템(ADCS)	반응 휠 4개 기준 3축 안정화 점 정확도 : < 0.2° (2초) 포인팅 지식: 1 아크민(2초)
전력 서브시스템(EPS)	벌집형 기질 위의 GaAs/Ge 태양전지 NiCd 배터리(18Ahr) PPT(피크 전력 추적) 및 정전류 제어 태양열 발전 : >300 W @ EOL
명령 & 데이터 처리 서브시스템(C&DH)	온보드 컴퓨터 2대 원격 측정 및 명령 인터페이스 모듈 아날로그 원격 측정 채널: 최대 90개 디지털 원격 측정 채널: 최대 120개
통신 서브시스템(TS)	9,600비트/s / 1,200비트/s S-밴드 TT&C 업링크 38.4 kbs / 9,600비트/s / 1,200비트/s S-밴드 TT&C 다운링크
페이로드 데이터 관리	32Gbit 온보드 솔리드 스테이트 메모리 30Mbit/s X 밴드 페이로드 데이터 다운링크
구조 & 열	ø1,200 × 1,200 mm 육각형 모양 질량 : 180 kg 모듈러 구조 패시브 & 액티브 열 컨트롤
미션 라이프타임	3년

위성 버스

라작에 사용되는 위성 버스SAT는 ATSB와 한국의 상업용 위성 제조업체인 Satrec Initiative가 공동으로 개발했다.Satrec Initiative는 버스 시스템을 "SI-200"^[10]으로 판매한다.

참고 항목

• 두바이사트-1

참조

외부 링크

• "ATSB®". atsb.my. Archived from the original on 2009-07-13. Retrieved 2014-09-13.
• "ASM - 17 May 2006". web.archive.org. Archived from the original on September 27, 2007. Retrieved 2014-09-13.
• https://web.archive.org/web/20090504213727/http:///www.mosti.gov.my/mosti/
• RazakSAT 첫 이미지.MOSTI 갤러리 클릭 > 2009년 > 갤러리 감바르 펠란카란 라작앉았다
• "Selamat Datang Ke Laman Web Rasmi Kementerian Sains Teknologi dan Inovasi - Gambar-Gambar Pelancaran RazakSAT". Archived from the original on 2009-08-25. Retrieved 2014-09-13.