STS-30

STS-30
STS-30
Atlantis and Magellan (3).jpg
아틀란티스 페이로드 베이의 마젤란과 그 IUS
이름우주 수송 시스템-29
STS-30R
미션 타입마젤란 우주선 배치
교환입니다.NASA
COSPAR ID1989-033a Edit this at Wikidata
새캣19968
미션 기간4일 0시간 56분 27초(표준)
주행 거리2,377,800km(1,477,500마일)
궤도 완료65
우주선 속성
우주선우주왕복선 아틀란티스
발사 질량118,441 kg (261,140파운드)
착륙 질량87,296 kg (192,455파운드)
페이로드 질량20,833 kg (45,929파운드)
승무원
승무원 수5
회원들
임무 개시
발매일1989년 5월 4일 18:46:59 UTC
로켓아틀란티스 우주왕복선
발사장소케네디 우주 센터, LC-39B
청부업자록웰 인터내셔널
임무 종료
상륙일1989년 5월 8일 19:43:26 UTC
착륙 지점에드워즈 공군기지
22번 활주로
궤도 파라미터
레퍼런스 시스템지구 중심 궤도
정권지구 저궤도
근지 고도361 km (224 mi)
아포기 고도366 km (227 mi)
기울기28.45°
기간91.80분
인스트루먼트
유체 실험 장치(FEA)
중규모 번개 실험(MLE)
Sts-30-patch.png
STS-30 미션 패치
Sts-30 crew.jpg
로널드 J. 그래브, 데이비드 M. 워커, 노먼 E 태가드, 메리 L. 클리브, 마크 C
STS-29 (28)
STS-28(30) →

STS-30NASA29번째 우주왕복선 임무이자 우주왕복선 아틀란티스호의 네 번째 임무였다.챌린저호 참사 이후 네 번째 우주왕복선 발사이자 여성 우주인이 탑승한 우주왕복선 임무는 재난 이후 처음이다.이 미션은 1989년 5월 4일 플로리다 케네디 우주센터에서 발사되어 4일 후인 1989년 5월 8일 착륙했다.임무 수행 중 아틀란티스는 금성 방향의 마젤란 탐사선을 궤도에 배치했다.

원래 STS-30 지정자는 22번째 우주왕복선 임무인 STS-61-A에 속했기 때문에 이 임무는 공식적으로 STS-30R로 지정되었다.그 임무에 대한 공식 문서에는 STS-30이라는 명칭이 처음부터 끝까지 포함되어 있었다.STS-51-L이 STS-33으로 지정되었기 때문에, STS-26에서 STS-33 지정기를 사용하는 향후 비행은 한 임무에서 다른 임무로 데이터를 추적하는 데 있어 충돌을 피하기 위해 문서에 R을 요구할 것이다.

승무원

위치 우주 비행사
사령관 데이비드 M.워커
두 번째 우주 비행
파일럿 로널드 J. 그래브
두 번째 우주 비행
미션 스페셜리스트 1 마크 C. 리
첫 번째 우주 비행
미션 스페셜리스트 2 노먼 E.타가드
세 번째 우주 비행
미션 스페셜리스트 3 메리 L. 클리브
두 번째이자 마지막 우주 비행

승무원 좌석 배치

좌석[1] 시작하다 랜딩
STS-121 seating assignments.png

좌석 1-4는 비행 갑판에 있습니다.5번에서 7번 좌석은 미드덱에 있습니다.
S1 워커 워커
S2 그라베 그라베
S3 이씨 클리브
S4 타가드 타가드
S5 클리브 이씨

셔틀 처리

아틀란티스는 STS-27이 끝날 때 케네디 우주 센터로 돌아온 후 궤도선 처리 시설(OPF-2)[2]에서 3개월을 보냈다.이 기간 동안 정비사들은 아틀란티스가 이전 비행 중 유지한 손상된 TPS(Thermal Protection System) 타일을 모두 제거하고 교체해야 했습니다.그들은 또한 STS-30R을 위한 아틀란티스호의 준비와 함께 셔틀에 대한 상세한 점검을 실시했다.이 셔틀은 차량 조립 건물로 롤오버되어 1989년 3월 11일 ET-29와 SRB와 결합되었다.11일 후인 1989년 3월 22일 아틀란티스는 발사대 39B로 [3]발사되었다.

미션의 개요

STS-30의 아틀란티스 발사
아틀란티스는 STS-30의 마지막에 착륙하기 전에 착륙 장비를 배치한다.

우주왕복선 아틀란티스호는 1989년 [3]5월 4일 동부 표준시 14시 46분 59초에 플로리다 케네디 우주센터(KSC) 39B 발사단지에서 이륙했다.1차 탑재물인 관성 상부 스테이지(IUS)가 부착된 마젤란 우주선은 그날 [4]오후 성공적으로 배치되었다.마젤란은 11년 만에 미국의 첫 행성 임무였다.

원래 발사는 지구와 금성이 적절히 정렬된 31일간의 발사 기간 중 첫날인 1989년 4월 28일로 예정되어 있었다.그러나 우주왕복선 1호기(SSME)의 액체수소 재순환 펌프에 문제가 생겼고, 궤도선과 외부탱크(ET)[4] 사이의 액체수소 재순환 라인에서 증기 누출이 발생해 T-31초 만에 발사를 스크럽했다.1989년 5월 4일로 재조정된 발사일에, 구름 덮개와 KSC의 셔틀 착륙 시설(SLF)[4]의 과도한 측면 바람으로 인해 발사가 발사 윈도우의 마지막 5분으로 다시 연기되었다.비행 초기에 RTLS(Return To Launch Site)가 중단될 경우 SLF에서 양호한 착륙 조건이 요구되었습니다.

1989년 5월 7일 비행 중 유일하게 큰 결함이 발생했는데, 이때 궤도선을 작동하도록 프로그램된 4개의 범용 컴퓨터 중 하나가 고장 [5]났다.우주왕복선 승무원들은 예비 컴퓨터의 일부인 컴퓨터를 예비 컴퓨터로 교체했다.궤도에 [5]있는 동안 컴퓨터가 교체된 것은 이번이 처음이었다.비록 실험 수행에 관련된 일부 활동은 승무원들이 컴퓨터를 교체하는 동안 취소되어야 했지만, 이 결함은 승무원의 안전이나 임무의 주요 목표에 영향을 미치지 않았다.아틀란티스호의 우측 궤도 기동 시스템(OMS) 포드에 장착된 3개의 추진기 중 하나가 [6]상승 중에 고장 났을 때도 임무에는 아무런 영향이 없었다.

그러나 STS-30 승무원들은 몇 가지 사소한 문제를 경험했다.하셀블라드 카메라는 우주에서의 3일 동안 셔터가 걸린 후 남은 임무 기간 동안 보관되어야 했다.미션 컨트롤 센터에서 궤도선으로 이미지와 그래픽을 전송하는 장치인 TAGs는 종이 막힘 때문에 비행 2일째에 꺼야 했다.커맨더 워커와 파일럿 그래브는 심혈관 시스템에 미치는 미중력의 영향을 결정하기 위해 중심 정맥압을 측정하는 데 사용되는 장치에 문제가 있었다.우주에 온 지 이틀째 되는 날, 갤리호의 급수 시스템이 고장 나 승무원들이 식사를 준비하는 데 어려움을 겪었다.

아틀란티스호는 1989년 5월 8일 EDT 15:43:27에 캘리포니아 에드워즈 공군기지 22번 활주로에 착륙했다.착륙 몇 분 전, 강한 옆바람 때문에 활주로를 17번에서 22번으로 변경해야 했다.이 미션은 총 4일, 0시간, 56분, 28초 동안 지속되었습니다.

페이로드 및 실험

마젤란 우주선은 [6]임무 시작 6시간 14분 만에 우주왕복선의 적재 베이에 배치되었다.두 번의 연속적인 IUS 추진 화상은 약 1시간 후 우주선을 금성 궤도에 올려놓았다.마젤란은 1990년 8월에 금성에 도착하여 243일간의 행성 표면을 레이더로 매핑하는 임무를 시작했다.

이 임무에는 세 가지 중간 갑판 실험이 포함되었다.모두 전에 비행한 적이 있다.미션 스페셜리스트 Cleave는 휴대용 노트북 컴퓨터를 사용하여 유체 실험 장치(FEA)[6]를 작동하고 모니터링했습니다.우주왕복선에 최초로 탑재된 8mm(0.31인치) 비디오 캠코더는 승무원들이 록웰인터내셔널과 NASA의 공동 노력이었던 FEA와 같은 궤도상의 활동을 녹화 및 다운링크할 수 있는 기회를 제공했다.페이로드 베이 비디오 카메라는 메소스케일 번개 [6]실험의 일부로 궤도에서 폭풍 시스템을 기록하는 데 사용되었다.

모닝콜

나사는 제미니 프로젝트 기간 동안 우주인들에게 음악을 들려주는 전통을 시작했고, 아폴로 [7]15호 기간 동안 비행 승무원을 깨우기 위해 음악을 처음 사용했다.각각의 트랙은, 종종 우주 비행사의 가족에 의해서 특별히 선택되고, 보통 승무원 개개인에게 특별한 의미를 가지거나, 그들의 일상 활동에 적용된다.

비행일 노래 아티스트/작곡가
2일째 영화 '슈퍼맨' 주제
3일째 앵커 어웨이

와일드 블루 욘더
콜로라도 주립 대학교 파이팅 송
플로리다 주립 대학교 파이팅 송

4일째 "Gonna Fly Now" - Rocky의 테마 빌 콘티
5일째 '어느 힘든 낮밤' 비틀즈

갤러리

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Becker, Joachim. "Spaceflight mission report: STS-30". SPACEFACTS. Archived from the original on 16 June 2020. Retrieved 26 February 2014.
  2. ^ "STS-30 Press Kit" (PDF). NASA. April 1989. Archived (PDF) from the original on 6 January 2021. Public Domain 이 문서에는 퍼블릭 도메인에 있는 이 소스로부터의 텍스트가 포함되어 있습니다..
  3. ^ a b "STS-30 Atlantis, OV-104, lifts off from KSC LC Pad 39B". NASA. 4 May 1989. Archived from the original on 6 January 2021. Retrieved 6 January 2021. Public Domain 이 문서에는 퍼블릭 도메인에 있는 이 소스로부터의 텍스트가 포함되어 있습니다..
  4. ^ a b c Legler, Robert D.; Floyd V., Bennett (September 2011). "Space Shuttle Missions Summary" (PDF). Scientific and Technical Information (STI) Program Office. NASA. pp. 2–32. Archived from the original (PDF) on 12 May 2020. Public Domain 이 문서에는 퍼블릭 도메인에 있는 이 소스로부터의 텍스트가 포함되어 있습니다..
  5. ^ a b Peter G. Neumann (1994). Computer-Related Risks. Addison-Wesley Professional. p. 47. ISBN 978-0-321-70316-3.
  6. ^ a b c d Office of Safety, Reliability, Maintainability and Quality Assurance (25 August 1989). "Misson Safety Evaluation Report for STS-30 - Postflight Edition" (PDF). Washington, D.C.: NASA. Archived (PDF) from the original on 6 January 2021.{{cite web}}: CS1 maint: 여러 이름: 작성자 목록(링크) Public Domain 이 문서에는 퍼블릭 도메인에 있는 이 소스로부터의 텍스트가 포함되어 있습니다..
  7. ^ Fries, Colin (13 March 2015). "Chronology of Wakeup Calls" (PDF). History Division. NASA. Archived (PDF) from the original on 5 January 2021. Retrieved 5 January 2021. Public Domain 이 문서에는 퍼블릭 도메인에 있는 이 소스로부터의 텍스트가 포함되어 있습니다..

외부 링크