STS-30
STS-30이름 | 우주 수송 시스템-29 STS-30R |
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미션 타입 | 마젤란 우주선 배치 |
교환입니다. | NASA |
COSPAR ID | 1989-033a |
새캣 | 19968 |
미션 기간 | 4일 0시간 56분 27초(표준) |
주행 거리 | 2,377,800km(1,477,500마일) |
궤도 완료 | 65 |
우주선 속성 | |
우주선 | 우주왕복선 아틀란티스 |
발사 질량 | 118,441 kg (261,140파운드) |
착륙 질량 | 87,296 kg (192,455파운드) |
페이로드 질량 | 20,833 kg (45,929파운드) |
승무원 | |
승무원 수 | 5 |
회원들 | |
임무 개시 | |
발매일 | 1989년 5월 4일 18:46:59 UTC |
로켓 | 아틀란티스 우주왕복선 |
발사장소 | 케네디 우주 센터, LC-39B |
청부업자 | 록웰 인터내셔널 |
임무 종료 | |
상륙일 | 1989년 5월 8일 19:43:26 UTC |
착륙 지점 | 에드워즈 공군기지 22번 활주로 |
궤도 파라미터 | |
레퍼런스 시스템 | 지구 중심 궤도 |
정권 | 지구 저궤도 |
근지 고도 | 361 km (224 mi) |
아포기 고도 | 366 km (227 mi) |
기울기 | 28.45° |
기간 | 91.80분 |
인스트루먼트 | |
유체 실험 장치(FEA) 중규모 번개 실험(MLE) | |
STS-30 미션 패치 로널드 J. 그래브, 데이비드 M. 워커, 노먼 E 태가드, 메리 L. 클리브, 마크 C 리 |
STS-30은 NASA의 29번째 우주왕복선 임무이자 우주왕복선 아틀란티스호의 네 번째 임무였다.챌린저호 참사 이후 네 번째 우주왕복선 발사이자 여성 우주인이 탑승한 우주왕복선 임무는 재난 이후 처음이다.이 미션은 1989년 5월 4일 플로리다 케네디 우주센터에서 발사되어 4일 후인 1989년 5월 8일 착륙했다.임무 수행 중 아틀란티스는 금성 방향의 마젤란 탐사선을 궤도에 배치했다.
원래 STS-30 지정자는 22번째 우주왕복선 임무인 STS-61-A에 속했기 때문에 이 임무는 공식적으로 STS-30R로 지정되었다.그 임무에 대한 공식 문서에는 STS-30이라는 명칭이 처음부터 끝까지 포함되어 있었다.STS-51-L이 STS-33으로 지정되었기 때문에, STS-26에서 STS-33 지정기를 사용하는 향후 비행은 한 임무에서 다른 임무로 데이터를 추적하는 데 있어 충돌을 피하기 위해 문서에 R을 요구할 것이다.
승무원
위치 | 우주 비행사 | |
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사령관 | 데이비드 M.워커 두 번째 우주 비행 | |
파일럿 | 로널드 J. 그래브 두 번째 우주 비행 | |
미션 스페셜리스트 1 | 마크 C. 리 첫 번째 우주 비행 | |
미션 스페셜리스트 2 | 노먼 E.타가드 세 번째 우주 비행 | |
미션 스페셜리스트 3 | 메리 L. 클리브 두 번째이자 마지막 우주 비행 |
승무원 좌석 배치
좌석[1] | 시작하다 | 랜딩 | 좌석 1-4는 비행 갑판에 있습니다.5번에서 7번 좌석은 미드덱에 있습니다. |
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S1 | 워커 | 워커 | |
S2 | 그라베 | 그라베 | |
S3 | 이씨 | 클리브 | |
S4 | 타가드 | 타가드 | |
S5 | 클리브 | 이씨 |
셔틀 처리
아틀란티스는 STS-27이 끝날 때 케네디 우주 센터로 돌아온 후 궤도선 처리 시설(OPF-2)[2]에서 3개월을 보냈다.이 기간 동안 정비사들은 아틀란티스가 이전 비행 중 유지한 손상된 TPS(Thermal Protection System) 타일을 모두 제거하고 교체해야 했습니다.그들은 또한 STS-30R을 위한 아틀란티스호의 준비와 함께 셔틀에 대한 상세한 점검을 실시했다.이 셔틀은 차량 조립 건물로 롤오버되어 1989년 3월 11일 ET-29와 SRB와 결합되었다.11일 후인 1989년 3월 22일 아틀란티스는 발사대 39B로 [3]발사되었다.
미션의 개요
우주왕복선 아틀란티스호는 1989년 [3]5월 4일 동부 표준시 14시 46분 59초에 플로리다 케네디 우주센터(KSC) 39B 발사단지에서 이륙했다.1차 탑재물인 관성 상부 스테이지(IUS)가 부착된 마젤란 우주선은 그날 [4]오후 성공적으로 배치되었다.마젤란은 11년 만에 미국의 첫 행성 임무였다.
원래 발사는 지구와 금성이 적절히 정렬된 31일간의 발사 기간 중 첫날인 1989년 4월 28일로 예정되어 있었다.그러나 우주왕복선 1호기(SSME)의 액체수소 재순환 펌프에 문제가 생겼고, 궤도선과 외부탱크(ET)[4] 사이의 액체수소 재순환 라인에서 증기 누출이 발생해 T-31초 만에 발사를 스크럽했다.1989년 5월 4일로 재조정된 발사일에, 구름 덮개와 KSC의 셔틀 착륙 시설(SLF)[4]의 과도한 측면 바람으로 인해 발사가 발사 윈도우의 마지막 5분으로 다시 연기되었다.비행 초기에 RTLS(Return To Launch Site)가 중단될 경우 SLF에서 양호한 착륙 조건이 요구되었습니다.
1989년 5월 7일 비행 중 유일하게 큰 결함이 발생했는데, 이때 궤도선을 작동하도록 프로그램된 4개의 범용 컴퓨터 중 하나가 고장 [5]났다.우주왕복선 승무원들은 예비 컴퓨터의 일부인 컴퓨터를 예비 컴퓨터로 교체했다.궤도에 [5]있는 동안 컴퓨터가 교체된 것은 이번이 처음이었다.비록 실험 수행에 관련된 일부 활동은 승무원들이 컴퓨터를 교체하는 동안 취소되어야 했지만, 이 결함은 승무원의 안전이나 임무의 주요 목표에 영향을 미치지 않았다.아틀란티스호의 우측 궤도 기동 시스템(OMS) 포드에 장착된 3개의 추진기 중 하나가 [6]상승 중에 고장 났을 때도 임무에는 아무런 영향이 없었다.
그러나 STS-30 승무원들은 몇 가지 사소한 문제를 경험했다.하셀블라드 카메라는 우주에서의 3일 동안 셔터가 걸린 후 남은 임무 기간 동안 보관되어야 했다.미션 컨트롤 센터에서 궤도선으로 이미지와 그래픽을 전송하는 장치인 TAGs는 종이 막힘 때문에 비행 2일째에 꺼야 했다.커맨더 워커와 파일럿 그래브는 심혈관 시스템에 미치는 미중력의 영향을 결정하기 위해 중심 정맥압을 측정하는 데 사용되는 장치에 문제가 있었다.우주에 온 지 이틀째 되는 날, 갤리호의 급수 시스템이 고장 나 승무원들이 식사를 준비하는 데 어려움을 겪었다.
아틀란티스호는 1989년 5월 8일 EDT 15:43:27에 캘리포니아 에드워즈 공군기지 22번 활주로에 착륙했다.착륙 몇 분 전, 강한 옆바람 때문에 활주로를 17번에서 22번으로 변경해야 했다.이 미션은 총 4일, 0시간, 56분, 28초 동안 지속되었습니다.
페이로드 및 실험
마젤란 우주선은 [6]임무 시작 6시간 14분 만에 우주왕복선의 적재 베이에 배치되었다.두 번의 연속적인 IUS 추진 화상은 약 1시간 후 우주선을 금성 궤도에 올려놓았다.마젤란은 1990년 8월에 금성에 도착하여 243일간의 행성 표면을 레이더로 매핑하는 임무를 시작했다.
이 임무에는 세 가지 중간 갑판 실험이 포함되었다.모두 전에 비행한 적이 있다.미션 스페셜리스트 Cleave는 휴대용 노트북 컴퓨터를 사용하여 유체 실험 장치(FEA)[6]를 작동하고 모니터링했습니다.우주왕복선에 최초로 탑재된 8mm(0.31인치) 비디오 캠코더는 승무원들이 록웰인터내셔널과 NASA의 공동 노력이었던 FEA와 같은 궤도상의 활동을 녹화 및 다운링크할 수 있는 기회를 제공했다.페이로드 베이 비디오 카메라는 메소스케일 번개 [6]실험의 일부로 궤도에서 폭풍 시스템을 기록하는 데 사용되었다.
모닝콜
나사는 제미니 프로젝트 기간 동안 우주인들에게 음악을 들려주는 전통을 시작했고, 아폴로 [7]15호 기간 동안 비행 승무원을 깨우기 위해 음악을 처음 사용했다.각각의 트랙은, 종종 우주 비행사의 가족에 의해서 특별히 선택되고, 보통 승무원 개개인에게 특별한 의미를 가지거나, 그들의 일상 활동에 적용된다.
비행일 | 노래 | 아티스트/작곡가 |
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2일째 | 영화 '슈퍼맨' 주제 | |
3일째 | 앵커 어웨이 | |
4일째 | "Gonna Fly Now" - Rocky의 테마 | 빌 콘티 |
5일째 | '어느 힘든 낮밤' | 비틀즈 |
갤러리
멕시코 해안의 파도는 궤도에서 촬영되었다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ Becker, Joachim. "Spaceflight mission report: STS-30". SPACEFACTS. Archived from the original on 16 June 2020. Retrieved 26 February 2014.
- ^ "STS-30 Press Kit" (PDF). NASA. April 1989. Archived (PDF) from the original on 6 January 2021. 이 문서에는 퍼블릭 도메인에 있는 이 소스로부터의 텍스트가 포함되어 있습니다..
- ^ a b "STS-30 Atlantis, OV-104, lifts off from KSC LC Pad 39B". NASA. 4 May 1989. Archived from the original on 6 January 2021. Retrieved 6 January 2021. 이 문서에는 퍼블릭 도메인에 있는 이 소스로부터의 텍스트가 포함되어 있습니다..
- ^ a b c Legler, Robert D.; Floyd V., Bennett (September 2011). "Space Shuttle Missions Summary" (PDF). Scientific and Technical Information (STI) Program Office. NASA. pp. 2–32. Archived from the original (PDF) on 12 May 2020. 이 문서에는 퍼블릭 도메인에 있는 이 소스로부터의 텍스트가 포함되어 있습니다..
- ^ a b Peter G. Neumann (1994). Computer-Related Risks. Addison-Wesley Professional. p. 47. ISBN 978-0-321-70316-3.
- ^ a b c d Office of Safety, Reliability, Maintainability and Quality Assurance (25 August 1989). "Misson Safety Evaluation Report for STS-30 - Postflight Edition" (PDF). Washington, D.C.: NASA. Archived (PDF) from the original on 6 January 2021.
{{cite web}}
: CS1 maint: 여러 이름: 작성자 목록(링크) 이 문서에는 퍼블릭 도메인에 있는 이 소스로부터의 텍스트가 포함되어 있습니다.. - ^ Fries, Colin (13 March 2015). "Chronology of Wakeup Calls" (PDF). History Division. NASA. Archived (PDF) from the original on 5 January 2021. Retrieved 5 January 2021. 이 문서에는 퍼블릭 도메인에 있는 이 소스로부터의 텍스트가 포함되어 있습니다..