STS-5

STS-5
STS-5
SBS-3 with PAM-D stage.jpg
PAM-D 모터가 부착된 SBS-3 위성은 컬럼비아에서 배치된다.
이름우주 수송 시스템-5
미션 타입통신 위성 도입
교환입니다.NASA
COSPAR ID1982-110a Edit this at Wikidata
새캣13650
미션 기간5일, 2시간, 14분, 26초 (표준)
주행 거리3,397,082 km (2,110,849 mi)
궤도 완료81
우주선 속성
우주선우주 왕복선 컬럼비아
질량에 착수하다112,088 kg(247,112 lb)
랜딩 질량91,841 kg(202,475 lb)
화물 질량14,551 kg(32,079 lb)
승무원
승무원 크기4
회원들
임무 개시
발매일1982년 11월 11일 12:19:00 UTC
로켓컬럼비아 우주왕복선 (미션 5)
발사장소케네디 우주 센터, LC-39A.
청부업자록웰 인터내셔널
임무 종료
상륙일1982년 11월 16일 14:33:26 UTC
착륙 지점에드워즈 공군기지 22번 활주로
궤도 파라미터
레퍼런스 시스템지구 중심 궤도[1]
정권지구 저궤도
근지 고도294 km (140 mi)
아포기 고도317 km (160 mi)
기울기28.50°
기간90.50분
Sts-5-patch.png
STS-5 미션 패치
Sts-5 crew.jpg
Allen, 브랜드, Overmyer 및 Lenoir
STS-4
STS-6

STS-5NASA의 다섯 번째 우주왕복선 임무이자 컬럼비아 우주왕복선 다섯 번째 비행이었다.그것은 1982년 11월 11일에 발사되어 닷새 후인 1982년 11월 16일에 착륙했다.STS-5는 통신 위성을 궤도에 배치하는 최초의 우주왕복선 임무이자 공식적으로 "운영 가능한" 최초의 우주왕복선 임무였다.

승무원

위치 우주 비행사
사령관 밴스 D.브랜드.
두 번째 우주 비행
파일럿 로버트 F.오버마이어
첫 번째 우주 비행
미션 스페셜리스트 1 조셉 P.알렌
첫 번째 우주 비행
미션 스페셜리스트 2 윌리엄 B.르누아르
유일한 우주 비행

지원팀

승무원 좌석 배치

좌석[2] 시작하다 랜딩
STS-121 seating assignments.png

좌석 1-4는 비행 갑판에 있습니다.5번에서 7번 좌석은 미드덱에 있습니다.
S1 브랜드. 브랜드.
S2 오버마이어 오버마이어
S4 르누아르 알렌
S5 알렌 르누아르

미션의 개요

컬럼비아호는 1982년 11월 11일 미국 동부 표준시로 오전 7시 19분에 케네디 우주 센터에서 예정대로 발사되었다.이 우주왕복선에는 당시까지 가장 큰 우주선 승무원인 4명과 최초로 두 대의 상업용 통신위성이 탑승했다.

상업용 위성은 성공적으로 배치되었고 McDonnell Douglas PAM-D 모터에 의해 작동 가능한 지구 동기 궤도로 추진되었다.두 위성은 Satellite Business Systems가 소유SBS-3Telesat Canada가 소유한 Anik-C3로, 둘 다 Hughes가 제작한 HS-376 시리즈 위성이었다.게다가 STS-5는 서독이 후원하는 초중력 게타웨이 스페셜(GAS) 실험용 캐니스터를 페이로드 베이에 실었다.승무원들은 비행 중에 학생들이 디자인한 세 가지 실험도 했다.

레누아르와 앨런은 새롭게 개발된 우주복을 시험하기 위해 우주왕복 프로그램의 첫 번째인 우주 유영을 할 예정이었다.우주복은 아폴로 버전보다 저렴하고 덜 복잡한 대안으로 개발되었다.레누아르 씨가 [3]멀미로 쓰러지는 바람에 시험이 하루 연기됐어요.그 후 레누아르 수트의 산소 조절기가 제대로 작동하지 않았고 앨런의 재순환 팬이 고장 나면서 그들은 차량 외 활동(EVA)을 완전히 [4]취소했다.우주복 [5]문제로 EVA가 취소된 것은 우주 프로그램 역사상 처음 있는 일이었다.

컬럼비아호는 1982년 11월 16일 오전 6시 33분 26초 에드워즈 공군기지 22번 활주로에 착륙해 5일 2시간 14분 26초 [6]동안 81개 궤도로 3,397,082km(2,110,849mi)를 비행했다.콜롬비아는 1982년 11월 22일 KSC로 반환되었다.STS-5는 1971년 소유스 11호 임무 이전의 소련의 보스호드소유스 임무와 유사하게 승무원들이 비행의 발사, 재진입, 착륙 부분에 압력복을 착용하지 않은 최초의 우주왕복선 비행이었다.

동작 상태

우주왕복선은 STS-4 이후 공식적으로 "작동 가능"으로 선언되었다.그러나 콜롬비아 사고조사위원회(CAIB)는 2003년 STS-107콜롬비아에 탑승한 모든 승무원과 함께 발생한 손실에 대한 보고서에서 궤도선이 작동 가능한 것으로 간주되지 않았어야 하며 본질적으로 안전하지 않은 것은 아니지만 실제로는 실험용 차량이라고 주장했다.CAIB의 근거는 운용 가능한 것으로 간주되는 민간 및 군용 항공기는 최종 운용 구성에서 수천 번의 안전한 비행을 테스트하고 입증해야 한다는 것이었다. 반면 셔틀은 지속적으로 수정하여 200회 비행에서 수행되었다.NASA는 프로그램의 [7]나머지 기간 동안 실험적인 우주 왕복선을 운영했다.

미션 휘장

미션 패치의 파란색 별 다섯 점은 우주 교통 시스템의 미션 [citation needed]시퀀스에서 비행의 숫자 지정을 나타냅니다.

모닝콜

나사는 제미니 프로젝트 기간 동안 우주인들에게 음악을 들려주는 전통을 시작했고, 아폴로 15호 기간 동안 비행 승무원을 깨우기 위해 처음으로 음악을 사용했다.각각의 트랙은, 종종 우주 비행사의 가족에 의해서 특별히 선택되고, 보통 승무원 개개인에게 특별한 의미를 가지거나, 그들의 일상 [8]활동에 적용된다.

비행일 노래 아티스트/작곡가
2일째 '76 트롬본' 뮤직맨
3일째 코튼 아이드
4일째 마린 찬가 미국 마린 밴드
5일째 '산책' 다이아몬드/클라이드 오티스
6일째 "집에 데려다줘, 시골길" 존 덴버

갤러리

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ McDowell, Jonathan (January 6, 2022). "SATCAT". Jonathan's Space Report. Retrieved January 11, 2022.
  2. ^ "STS-5". Spacefacts. Retrieved February 26, 2014.
  3. ^ "Suit Failures Scuttle Walks in Space". LNP Always Lancaster. Lancaster, Pennsylvania. Associated Press. p. 2 – via Newspapers.com.
  4. ^ "Shuttle's 'Can Deliver' Crew Grilled". Fort Lauderdale News. Fort Lauderdale, Florida. November 17, 1982. p. 3 – via Newspapers.com.
  5. ^ "$2 Million Space Suit Fails Its First Test". LNP Always Lancaster. Lancaster, Pennsylvania. Associated Press. p. 2 – via Newspapers.com.
  6. ^ "Shuttle Crew Back in Houston". The Town Talk. Alexandria, Louisiana. November 17, 1982. p. 2 – via Newspapers.com.
  7. ^ "Columbia Accident Investigation Board" (PDF). NASA. Retrieved August 16, 2015. Public Domain 이 문서에는 퍼블릭 도메인에 있는 이 소스로부터의 텍스트가 포함되어 있습니다..
  8. ^ Fries, Colin (June 25, 2007). "Chronology of Wakeup Calls" (PDF). NASA. Retrieved August 13, 2007. Public Domain 이 문서에는 퍼블릭 도메인에 있는 이 소스로부터의 텍스트가 포함되어 있습니다..

외부 링크