STS-108
STS-108 EVA 중 Endevour's Canadarm에 Godwin이 탑승했습니다. | |
| 이름 | 우주 수송 시스템-107 |
|---|---|
| 미션 타입 | ISS 승무원 교체 |
| 교환입니다. | NASA |
| COSPAR ID | 2001-054a |
| 새캣 | 26995 |
| 미션 기간 | 11일 19시간 36분 45초 |
| 주행 거리 | 7,700,000km(4,800,000mi) |
| 우주선 속성 | |
| 우주선 | 우주왕복선 엔데버 |
| 페이로드 질량 | 4,082kg ( 8,999파운드) |
| 승무원 | |
| 승무원 수 | 7 |
| 회원들 | |
| 기동 | |
| 랜딩 | |
| EVA | 1 |
| EVA 기간 | 4시간 12분 |
| 임무 개시 | |
| 발매일 | 2001년 12월 5일 22:19:28 ) UTC |
| 발사장소 | 케네디 LC-39B |
| 임무 종료 | |
| 상륙일 | 2001년 12월 17일 17:56:13 ) 17 UTC |
| 착륙 지점 | 케네디 SLF 활주로 15 |
| 궤도 파라미터 | |
| 레퍼런스 시스템 | 지구 중심 |
| 정권 | 로우 어스 |
| 근지 고도 | 353 km (219 mi) |
| 아포기 고도 | 377 km (234 mi) |
| 기울기 | 51.6도 |
| 기간 | 92분 |
| ISS와의 도킹 | |
| 도킹 포트 | PMA-2 (운명) |
| 도킹 날짜 | 2001년 12월 7일 20:03 UTC |
| 도킹 해제 날짜 | 2001년 12월 15일 17:28 UTC |
| 도킹 시간 | 7일 21시간 24분 |
  마크 E. 켈리, 린다 M. 고드윈, 다니엘 M. 타니, 도미니크 L. 퍼드윌 고리 | |
STS-108은 우주왕복선 엔데버호가 국제우주정거장(ISS)에 보낸 우주왕복선 임무였다.그것의 주된 목표는 ISS에 공급하고 유지보수를 돕는 것이었다.
STS-108은 국제우주정거장을 방문한 12번째 우주왕복선 비행이며 러시아 우주정거장에 피르스라는 에어록이 설치된 이후 첫 번째 우주왕복선 비행이다.엔데버호는 탐험대 4호 승무원을 궤도 전초기지로 보냈다.Expedition 3 승무원들은 엔데버호를 [1]타고 지구로 돌아왔다.
우주정거장에 있는 동안, 승무원들은 한 번의 우주유영을 실시했고 라파엘로 다목적 물류 모듈을 우주정거장에 부착하여 약 2.7톤 (3톤)의 장비와 보급품을 하역할 수 있도록 했다.선원들은 집으로 돌아가기 위해 [1]라파엘로를 엔데버호의 화물칸으로 돌려보냈다.
승무원
| 위치 | 우주 비행사 발사 | 착륙 우주인 |
|---|---|---|
| 사령관 | 도미니크 L.퍼드윌 고리 세 번째 우주 비행 | |
| 파일럿 | 마크 E. 켈리 첫 번째 우주 비행 | |
| 미션 스페셜리스트 1 | 린다 M.갓윈 네 번째이자 마지막 우주 비행 | |
| 미션 스페셜리스트 2 | 다니엘 M.타니 첫 번째 우주 비행 | |
| 미션 스페셜리스트 3 | 유리 I. 오누프리엔코, RKA Expedition 4 두 번째이자 마지막 우주 비행 ISS 사령관/소유즈 사령관 | 프랭크 컬버슨 주니어 Expedition 3(익스페디션 3) 세 번째이자 마지막 우주 비행 ISS 사령관 |
| 미션 스페셜리스트 4 | 칼 E. 왈츠 Expedition 4 네 번째이자 마지막 우주 비행 ISS 비행 엔지니어 | 미하일 토리노, RKA Expedition 3(익스페디션 3) 첫 번째 우주 비행 ISS 비행 엔지니어 |
| 미션 스페셜리스트 5 | 대니얼 버쉬 Expedition 4 네 번째이자 마지막 우주 비행 ISS 비행 엔지니어 | 블라디미르 N. 데주로프, RKA Expedition 3(익스페디션 3) 두 번째이자 마지막 우주 비행 ISS 소유즈 커맨 [필요한 건] |
카고
SSAF-UF-1은 다목적 물류 모듈(MPLM-2) '라펠로'(2번째 비행) 4번째 MPLM 비행을 수행했다.또한 다중 애플리케이션 맞춤형 히치하이커(MACH-1) MPESS 히치하이커 실험 브리지: CAPL-3, Starshine-2, SEM-11 & 15, G-0761, 시제품 싱크로트론 방사선 검출기(PSRD) 및 COLL-2 탑재.또한 SEM-12, G-0785, G-0064 및 G-0730을 운반하는 Lightweight MPESS Carrier #2(LMC)도 있습니다.
하이라이트 실행
2001년 11월 29일 엔데버호의 발사는 우주정거장에 있는 탐험대 3호 승무원이 러시아 프로그레스 보급선의 잠금장치 장애물을 제거하기 위한 우주 유영을 성공적으로 완료하기에 충분한 시간을 주기 위해 2001년 12월 4일로 재조정되었다.
KSC 지역의 기상 조건이 좋지 않아 12월 4일 발사가 연기되었다.Launch Controller는 T-5분 지점까지 카운트다운하여 나머지 윈도우가 만료될 때까지 유지되었습니다.우주왕복선 훈련 항공기를 조종하는 찰스 프리코트 우주인 사무국장이 발사 직전 39단지 지역으로 이동한 구름 덩어리에서 강우량을 감지한 후 이 스크럽을 호출해야 했다.
엔데버호는 2001년 마지막 우주왕복선 임무에서 2001년 12월 5일 17시 12분에 국제우주정거장에 3톤의 보급품과 새로운 승무원을 실어 날랐고, 우주에서 4개월을 보낸 승무원을 집으로 돌려보냈다.
엔데버호는 새로운 우주 정거장 승무원과 보급품 외에도 미국,[2] 유럽, 남미 전역의 우주 기관, 학교, 대학들의 실험과 26개국의 2만 5천 명 이상의 학생들이 참여한 작은 인공위성을 포함한 많은 과학적 조사를 수행했다.
미션의 하이라이트
2001년 12월 7일 22:42 UTC 22:42에 인데버와 ISS 데스티니 연구소 사이에 해치가 열리면서 10명의 승무원이 서로 인사할 수 있게 되었다.Expedition 3호 승무원은 12월 8일 국제우주정거장에서의 117일간의 체류를 공식적으로 종료했다.Expedition 4의 좌석 라이너들을 역에 부착된 소유즈 귀환 차량으로 옮긴 것은 승무원의 공식적인 교환을 의미했다.
엔데버 조종사 마크 켈리와 미션 스페셜리스트 린다 고드윈은 우주왕복선의 로봇팔을 사용하여 라팔로 다목적 물류모듈을 우주왕복선 페이로드 베이에서 들어 올려 우주정거장의 유니티 노드에 부착했다.선원들은 같은 날 보급품을 내리기 시작했다.
EVA
EVA: 4시간 12분 – 2001년 12월 10일 엔데버 우주인 린다 고드윈과 다니엘 타니는 국제우주정거장의 주요 태양열을 회전시키는 메커니즘에 단열재를 설치하기 위해 4시간 12분간의 우주 유영을 완료했다.두 명의 우주 유영자는 이전 비행 중, 그리고 지구로 돌아온 후에 스테이션 안테나에서 제거된 커버를 회수하기 위해 보관함에 멈췄다.Godwin과 Tani는 또한 미래의 셔틀 임무인 STS-110에 설치될 두 개의 스위치를 정거장 외부에 배치하는 "선행;" 작업을 수행했다.이 우주 유영은 18번의 우주 유영으로 기록적인 해를 마쳤습니다: 왕복선에서 출발한 12번과 정거장에서 출발한 6번.
and re-supply (유지보수 및 )
미션 매니저들은 엔데버호의 비행 기간을 12일로 연장하여 엔데버호의 승무원들이 트레드밀 작업 및 즈베즈다 서비스 모듈의 에어컨 중 하나에서 고장난 압축기 교체 등 우주 정거장의 추가 정비 작업을 도울 수 있도록 했다.
우주 비행사와 우주 비행사들은 엔데버호의 중간 갑판과 라파엘로 다목적 물류 모듈에서 우주 정거장으로 5,000파운드 이상의 물품과 자재 운송을 완료했다.이송된 물품에는 850파운드 이상의 식량, 1,000파운드의 옷과 다른 승무원 식량, 300파운드의 실험과 관련 장비, 800파운드의 우주 유영 장비, 그리고 600파운드의 의료 장비가 포함되어 있었다.차례로, 승무원들은 지구로 돌아오는 여행을 위한 물품들로 라파엘로 모듈을 포장했다.
IMU 애 im
2001년 12월 12일, 승무원과 관제사는 셔틀의 주요 항법 장치인 3개의 관성 측정 장치(IMU) 중 하나에 일시적인 문제가 있음을 발견했다.당시 3개의 IMU 중 2개만 온라인 상태였고, 세 번째 유닛은 전기를 절약하기 위해 오프라인 상태였습니다.문제가 발생한 IMU 2는 즉시 오프라인 상태가 되어 세 번째 IMU가 온라인이 되었습니다.IMU 2는 그 이후에도 잘 작동했지만, 오프라인 상태였고 비행 관제사들에 의해 고장난 것으로 간주되었다.IMU 1대의 손실은 인데버호의 임무에 영향을 미치지 않았으며, 나머지 2대의 유닛은 양호한 상태로 운용되었다.
12월 13일 탐험대 3이 거주지를 폐쇄하고 탐험대 4가 그들의 [3]거주지를 시작함에 따라 공식적인 지휘관 교체가 이루어졌다.
및
비행 관제사들은 2001년 12월 15일 엔데버 기지의 출발에 약간의 변경을 가할 계획이었고, 우주왕복선에 의한 작은 제트 사격을 통해 단지 근처를 통과할 수 있는 우주 잔해로부터 우주 정거장의 미래 경로를 끌어올릴 수 있었다.관제센터는 인데버호가 엔진 발사를 하지 않을 경우 1970년대에 발사된 러시아제 폐로켓 상단이[clarification needed] 정거장으로부터 3마일 이내를 통과할 수 있다는 통보를 받았다.우주왕복선이 다시 켜지면서, 그 기지는 [citation needed]잔해로부터 40마일 이상 떨어진 곳을 지나갈 것으로 예측되었다.
예정된 재기동에는 추가 추진체가 사용되었기 때문에, 엔데버호는 도킹 해제 후 우주 정거장을 완전히 순환 비행하지 않았다.대신 우주왕복선은 우주정거장에서 도킹 해제되어 우주정거장 바로 위 약 400피트 지점까지 4분의 1바퀴 비행을 수행하였고, 최종 분리 연소 시점은 동부 표준시 12시 20분이었다.
엔데버호의 중간 갑판은 Expedition 3호가 정거장에 머무는 동안 완료된 몇 가지 실험 결과를 집으로 운반했다.여기에는 고급 단백질 결정화 설비, 동적으로 제어된 단백질 결정 성장 실험 및 세포 생명공학 운영 지원 시스템(CBOSS)의 세포가 포함됩니다.
우주정거장에 탑재된 CBOSS 장비는 난소암과 대장암세포, 그리고 미소중력의 [citation needed]신장세포를 성장시키는 탐험대 4 기간 동안 계속 활동하게 될 것이다.
엔데버호의 페이로드 베이의 실험이 전 세계 조사관들을 위해 반환되었다.다중 애플리케이션 맞춤형 히치하이커-1(MACH-1)은 시제품 싱크로트론 방사선 검출기, 먼지 실험-2로의 충돌, 모세관 펌프 루프 및 우주 실험 모듈(SEM)을 포함한 광범위한 실험을 수행했습니다.SEM은 아르헨티나, 포르투갈, 모로코, 호주의 실험과 미국 학생들의 실험을 실었다.엔데버호의 적재 베이에 있는 몇몇 다른 통들도 학생들의 실험을 [citation needed]실었다.
엔데버호의 승무원들은 지구로 귀환할 때, 페이로드 베이에 위치한 캐니스터에서 스타샤인 2라고 불리는 작은 위성을 배치했다.26개국의 660개 학교에서 온 30,000명 이상의 학생들이 스타샤인 2가 8개월 동안 지구를 돌고 있는 것을 추적할 것이다.스타샤인의 845 거울을 닦는 것을 도운 학생들은 그들이 수집한 정보를 지구 상층 [2]대기의 밀도를 계산하기 위해 사용할 것이다.
. 9.11 테러
STS-108은 9.11 테러 이후 첫 우주왕복선 발사였고, 이것이 비행의 초점이 될 것이라는 것을 기억한다.케네디 우주 센터에서는 발사를 위해 언론과 방문객에 대한 보안이 강화되었고, 언론 활동은 더욱 엄격하게 [4]통제되었다.
2001년 9월 12일 이른 아침, 뉴욕시 경찰 제럴드 케인 경사와 피터 프리지아 형사가 경찰국장 버나드 B의 사무실에 배치되었다. 케릭은 세계무역센터 [5]부지가 황폐해진 가운데 처치와 챔버스 거리의 모퉁이에 있는 깃대에 너덜너덜하고 찢겨져 휘감긴 커다란 미국 국기를 회수했다.이 성조기, 펜타곤에서 회수된 USMC 깃발, 9월 11일 펜실베이니아주 해리스버그 주 수도 위로 펄럭인 미국 국기, 쓰러진 뉴욕경찰관의 23개의 방패(배지), FDNY의 패치, 포스터, 엠블럼, 뉴욕 항만청 및 뉴저지주의 패치, 6000개의 작은 미국 국기.9/11 대응 및 복구 활동에 참여한 실종자와 실종자는 모두 엔데버호에 탑승했다.
6,000개의 작은 깃발은 나중에 9/11에 사랑하는 사람들을 잃은 가족들에게 주어졌고 세계무역센터 부지에서 회수된 깃발은 뉴욕시 기록국장이 관리하고 있다.
우주 유영
- Godwin과 Tani – EVA 1
- EVA 1 시작: 2001년 12월 10일 ~17:52 UTC
- EVA 1회 종료: 2001년 12월 10일 - 22:04 UTC
- 소요시간: 4시간 12분
이미지들
STS-108 국제우주정거장 그림
STS-108 승무원과 ISS Expedition 3, 4 승무원
2001년 12월 7일 인데버호 출범
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
이 문서에는 미국 항공우주국의 웹사이트 또는 문서에 있는 공공 도메인 자료가 포함되어 있습니다.
- ^ a b HSF – STS-108 셔틀 아카이브
- ^ a b NASA – STS-108
- ^ 우주왕복선 107편(STS-108) 비행 후 프레젠테이션 비디오
- ^ "A look at shuttle security after 9/11". CNN. 17 January 2003. Retrieved 10 June 2022.
- ^ "Bernard B. Kerik: The WTC Flag That Went to Heaven". 18 February 2009.
외부 링크
참고 항목: {{ISS Expeditions}, {{ISS 항공편 미정원} | ||
| 1998–2004 |   | |
| 2005–2009 |
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| 2010–2014 | ||
| 2015–2019 | ||
| 2020년 이후 | ||
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