1984년 세계 랠리 선수권 대회
1984 World Rally Championship
월드 랠리 챔피언십 |
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현재계절 |
지원 선수권 대회 |
이전: |
사용된 차량 클래스 |
관련 목록 |
1984년 월드랠리챔피언십은 국제자동차연맹(FIA) 세계랠리챔피언십(WRC)의 12번째 시즌이었다.시즌은 지난 시즌과 같은 일정에 이어 12차례의 집회로 구성됐다.스티그 블롬크비스트가 디펜딩 세계 챔피언을, 아우디 팀 동료 한누 미콜라를 제치고 드라이버 타이틀을 차지했다.아우디는 란시아와 데뷔한 푸조를 제치고 두 번째 제조사 타이틀을 차지했다.
요약
독일 팀 아우디 스포츠는 디펜딩 세계 챔피언 한누 미콜라가 스티그 블롬크비스트와 함께 팀에 복귀하는 등 세계 최고의 드라이버 중 4명을 모았다.미셸 무튼은 파트타임 계약을 했고 마르티니 레이싱에서 두 번 우승한 월터 뢰를 추가했다.란시아 마르티니는 마르쿠 알렌을 시즌 주전으로 내세웠고, 미키 비아시온과 아틸리오 베테가도 출연했다.랑시아의 보스인 체사레 피오리오도 포르쉐 출신의 앙리 토이보넨과 계약하면서 "아우디는 내년에 4명의 톱 드라이버가 있어 단 2명과의 경쟁은 매우 어려울 것"[1]이라고 말했다.
블롬크비스트와 미콜라는 아우디 콰트로 A2에서 시즌을 지배했으며 블롬크비스트는 5번의 랠리 우승으로 최고를 입증했다.아우디는 처음 두 번의 집회에서 시상대를 휩쓸는 등 처음 8개 대회 중 6개 대회에서 우승하며 초반 선두를 굳혔다.미콜라는 꾸준히 8개의 시상대를 완주하는 강한 시즌에도 불구하고 종합 2위에 만족해야 했다.알렌은 자신의 란시아 랠리 037에서 단 한 번의 랠리 승리만 거두며 3위까지 오를 수 있었다.
시즌 후반 아리 바타넨은 푸조 205 T16을 타고 세계 랠리 현장으로 복귀해 최종 4차례 집회 중 3차례를 석권하고 종합 순위 4위에 올랐다.그의 활약은 장 토트가 이끄는 푸조 스포츠가 앞으로 B조 독주할 아우디를 이길 수 있는 우승자를 가졌다는 것을 보여주었다.
이전 시즌과 마찬가지로 12개 종목 모두 운전자의 점수를 집계하기 위해 계산된 반면, 제조업체 우승에 지원한 종목은 10개에 불과했다.1984년 운전자 순위에만 적용된 두 종목은 스웨덴 랠리와 랠리 코트디부아르였다.
팀 및 드라이버
이벤트
지도
![]() | |||
블랙 = 타맥 | 갈색 = 자갈 | 파란색 = 눈/얼음 | 빨간색 = 혼합 표면 |
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일정 및 결과
순위
드라이버스 챔피언십
순위 | 드라이버 | 이벤트 | 합계 포인트 | |||||||||||
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![]() 몬 | ![]() SWE | ![]() POR | ![]() 켄 | ![]() 프레이 | ![]() GRC | ![]() NZL | ![]() ARG | ![]() 핀 | ![]() ITA | ![]() CIV | ![]() GBR | |||
1 | ![]() | 15 | 20 | 0 | 0 | (8) | 20 | 20 | 20 | 10 | 0 | 20 | 0 | 125 |
2 | ![]() | 12 | – | 20 | 12 | – | 15 | (12) | 15 | 0 | – | 15 | 15 | 104 |
3 | ![]() | 3 | – | 15 | 10 | 20 | 12 | 15 | – | 15 | 0 | – | – | 90 |
4 | ![]() | – | – | – | – | 0 | 0 | – | – | 20 | 20 | – | 20 | 60 |
5 | ![]() | 8 | – | 12 | – | 4 | 10 | – | – | – | 15 | – | – | 49 |
6 | ![]() | 6 | – | 10 | – | 15 | 0 | – | – | – | 12 | – | – | 43 |
7 | ![]() | – | 12 | – | 0 | – | – | – | – | 6 | – | – | 12 | 30 |
8 | ![]() | – | – | 0 | 20 | – | – | 8 | – | 0 | – | – | 0 | 28 |
9 | ![]() | 0 | – | – | 8 | – | 4 | – | – | – | – | 12 | 3 | 27 |
10 | ![]() | 1 | – | – | 4 | – | 6 | 10 | – | – | – | – | 6 | 27 |
11 | ![]() | 20 | – | 6 | – | 0 | 0 | 0 | – | – | 0 | – | – | 26 |
12 | ![]() | – | 15 | – | 0 | – | 0 | – | – | 0 | – | – | 10 | 25 |
13 | ![]() | – | – | 8 | – | 12 | – | – | – | – | – | – | – | 20 |
14 | ![]() | – | – | – | – | 10 | 0 | – | – | – | 8 | – | – | 18 |
15 | ![]() | – | – | – | 15 | – | – | – | – | – | – | – | – | 15 |
16 | ![]() | – | – | – | – | – | – | - | 12 | – | – | – | – | 12 |
![]() | – | – | 0 | – | – | 0 | – | – | 12 | – | – | – | ||
18 | ![]() | 2 | 0 | 4 | – | – | – | – | – | 0 | 6 | – | 0 | 12 |
19 | ![]() | 10 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 |
![]() | – | 10 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | 10 | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | – | ||
24 | ![]() | – | 8 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | 8 |
![]() | – | – | – | – | 8 | – | – | – | – | – | – | 0 | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | 8 | – | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | 0 | – | – | – | 0 | – | 8 | – | – | 0 | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | ||
30 | ![]() | – | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 |
![]() | – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | ||
![]() | 0 | – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | 6 | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | – | ||
36 | ![]() | 4 | – | – | – | 0 | – | – | – | – | – | – | – | 4 |
![]() | – | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | 4 | – | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | 4 | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | 0 | – | – | – | – | – | 4 | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | ||
43 | ![]() | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | 3 |
![]() | – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | 3 | – | – | 0 | – | – | – | – | – | ||
![]() | 0 | – | – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | 3 | – | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | 3 | – | – | – | – | ||
![]() | 0 | – | – | – | 0 | – | – | – | 3 | – | – | 0 | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | – | – | ||
52 | ![]() | – | – | – | 2 | – | 1 | – | – | – | – | – | – | 3 |
53 | ![]() | – | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 |
![]() | 0 | – | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | 0 | 2 | – | – | – | – | – | – | – | ||
![]() | 0 | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | 0 | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | ||
62 | ![]() | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | 1 |
![]() | – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | ||
![]() | – | – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | ||
![]() | 0 | – | – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | – | ||
![]() | – | – | 0 | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | ||
![]() | – | 0 | – | – | – | – | – | – | 0 | – | – | 1 |
제조사 선수권 대회
순위 | 제조자 | 이벤트 | 합계 포인트 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() 몬 | ![]() POR | ![]() 켄 | ![]() 프레이 | ![]() GRC | ![]() NZL | ![]() ARG | ![]() 핀 | ![]() ITA | ![]() GBR | |||
1 | ![]() | 18 | 18 | 14 | (10) | 18 | 18 | 18 | – | – | 16 | 120 |
2 | ![]() | (10) | 16 | 12 | 18 | 14 | 16 | – | 16 | 16 | – | 108 |
3 | ![]() | – | – | – | 12 | – | – | 8 | 18 | 18 | 18 | 74 |
4 | ![]() | – | 10 | 18 | – | – | 10 | – | 10 | – | 14 | 62 |
5 | ![]() | 12 | 10 | – | 14 | – | – | 15 | 4 | – | – | 55 |
6 | ![]() | – | – | 16 | 2 | – | – | 11 | 2 | 7 | 10 | 48 |
7 | ![]() | 2 | – | 10 | – | 8 | 12 | – | 6 | – | 8 | 46 |
8 | ![]() | 9 | 12 | – | – | – | – | – | – | 13 | – | 34 |
9 | ![]() | – | – | – | – | – | 11 | – | – | – | – | 11 |
10 | ![]() | – | – | – | 9 | – | – | – | – | – | – | 9 |
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | 9 | – | 9 | |
12 | ![]() | – | – | – | – | – | 6 | – | – | – | – | 6 |
13 | ![]() | – | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 |
14 | ![]() | – | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 |
![]() | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | 2 | |
![]() | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | 2 |
포인트 스코어링 시스템
드라이버스 챔피언십
피니시에 의해 부여된 포인트 | 첫 번째 | 두 번째 | 3번째 | 4일 | 5일 | 6일 | 7일 | 8일 | 9일 | 10일 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
제조사 선수권 대회
전체적으로 마무리를 짓다 | 그룹 피니시 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
1 | 18 | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
2 | 17 | 16 | – | – | – | – | – | – | – | – |
3 | 16 | 15 | 14 | – | – | – | – | – | – | – |
4 | 15 | 14 | 13 | 12 | – | – | – | – | – | – |
5 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | – | – | – | – | – |
6 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | – | – | – | – |
7 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | – | – | – |
8 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | – | – |
9 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | – |
10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 |
참조
- ^ Collins, Peter (2008). Lancia 037: The Development & Rally History of a World Champion. Veloce Publishing Ltd. p. 138. ISBN 978-1-84584-076-1.
- ^ a b 제조업체 챔피언십에 포함되지 않은 이벤트
외부 링크
![]() | 위키미디어 커먼스는 1984년 월드랠리챔피언십과 관련된 미디어를 보유하고 있다. |
- FIA 월드랠리챔피언십 1984 ewrc-results.com