부가티 자동차

Bugatti Automobiles
이 기사는 폭스바겐 AG가 설립한 현 회사에 대한 것입니다.자동차 에토레 부가티(1909-1963)의 경우 부가티를 참조하십시오.부가티 오토모빌리 S.p.A.(1987–1995)의 경우 부가티 오토모빌리 SpA를 참조하십시오.

좌표:48°31~36°N 7°29′59″e/48.5267556°N 7.499683333°E/ 48.52675556, 7.49968333

부가티 자동차
유형자회사(SAS)
산업자동차
전임자부가티 오토모빌리 S.P.A.[1]
설립.1998년 12월 22일, 23년 전(1998-12-22)[1]
본사
몰하임
,
프랑스[2]
주요 인물
Mate Rimac (Bugatti [3]Rimac CEO)
상품들부가티 키론
부가티 디보
생산량
Increase76대(2018년)[4]
종업원수
297 (2016)
부모부가티 리맥 [3]디오
자회사
  • 부가티 엔지니어링 Gmbh
  • 부가티 인터내셔널 SA.[2]
웹 사이트bugatti.com

부가티 자동차 S.A.S. (프랑스어 발음: [bigati])는 프랑스의 고급 자동차 제조사이자 하이퍼 스포츠카용 명품 브랜드입니다.이 회사는 1998년 폭스바겐 그룹의 자회사로 설립됐으며 프랑스 알자스의 몰하임에 본사를 두고 있다.부가티라는 이름은 1909년 몰하임에서 부가티 자동차 브랜드를 설립하고 스포츠, 경주, 고급 자동차를 만든 에토레 부가티에 의해 처음 유명해졌다.

2021년 11월 리맥 그룹과 포르쉐 [3]AG의 합작법인 부가티 리맥의 일부가 되었다.2021년 11월 1일부터 Mate Rimac이 부가티 Rimac의 CEO로서 회사를 이끌고 있습니다.

역사

1998년 12월 22일, 현재 포르쉐 SE에 의해 지배되고 있는 독일 자동차 제조업체 폭스바겐 AG는 부가티 자동차 S.A.S.를 프랑스 등록 완전 소유 자회사로 설립했습니다.같은 날 19871998년 부가티 스파와 함께 슈퍼카(EB110, EB112 등)를 만든 이탈리아 사업가 로마노 아르티올리로부터 부가티에 대한 설계권과 명명권을 넘겨받았다.부가티 자동차 브랜드는 2000년부터 부가티 자동차 S.A.S.로 공식적으로 존재해 왔으며, 여전히 부가티로 약칭되어 있다.그 후, 이 회사의 본사는 다시 프랑스 몰스힘에 위치하게 되었다.

2000년 12월 22일, 폭스바겐은 부가티 자동차 S.A.S.를 공식적으로 합병하였고, 전 VW 드라이브트레인 책임자인 Karl-Heinz Neumann을 사장으로 임명하였다.이 회사는 몰스하임 인근 돌리스하임에 있는 에토르 부가티의 게스트하우스였던 1856년식 샤토 생장을 구입하여 본사 역할을 하도록 개조하기 시작했습니다.원래의 공장은 여전히 스네크마의 손에 있었고, 스네크마는 그것을 포기하기를 꺼렸다.2000년 8월 페블 비치 콩쿠르 드 엘랑스에서 VW는 대신 샤토와 남쪽에 새로운 현대식 아틀리에(공장)를 짓겠다고 발표했습니다.아틀리에가 공식적으로 2005년 9월 3일에 문을 열었다.

2020년 9월에는 폴크스바겐이 부가티 자동차 브랜드를 매각할 준비를 하고 있다고 발표해, 크로아티아 기업 리맥 오토모빌리와 협의를 개시했다.부가티 자동차는 2005년부터 [5]약 700대가 팔려나갔지만 폭스바겐 그룹 CEO 허버트 디스는 수익성이 낮은 이 브랜드를 밸러스트라고 폭스바겐은 말했다.[6]

2020년에 부가티는 77대의 차량을 고객에게 인도했다.2021년 1월 부가티는 3년 연속 영업이익 증가를 발표했다.이는 회사 역사상 가장 성공적인 해였다.

2021년 7월 부가티 자동차와 리맥 자동차 회사의 스포츠카 사업부가 합병하여 리맥 자동차와 포르쉐 [7]AG의 합작법인 부가티 리맥을 설립할 것이라고 발표했다.새로 설립된 리맥 그룹은 부가티 리맥의 지분 55%를 가진 대주주가 될 것이며 포르쉐 AG는 나머지 45%[8]와 리맥 그룹의 지분 24%를 보유하게 될 것이다.부가티 리맥 디오(Bugatti Rimac d.o.o.)의 창설은 2021년 [3]4분기에 이루어졌다.

Bugatti는 수년간의 일회성 및 한정판 모델 구축 후 2021년 12월 공식적으로 자체 맞춤형 부문인 Sur Mesure를 [9]설립했습니다.그 문구는 프랑스어로 '[9]맞춤형'을 의미한다.

콘셉트카

이탤릭 디자인 Giugiaro 디자인

폴크스바겐은 이탈리아 디자인사의 조르게토 주히아로에게 마크를 다시 [10][11]돋보이게 하기 위한 일련의 콘셉트카 디자인을 의뢰했다.첫 번째 모델인 EB 118은 두 개의 도어 쿠페로 1998년 [12]파리 모터쇼에서 소개되었습니다.1999년 제네바 모터쇼에서 선보인 4도어 EB 218 투어링 세단이 그 뒤를 이었다.그 해 말,[13] 18/3 Chiron은 프랑크푸르트에서 열린 IAA에서 전시되었습니다.

폭스바겐 디자인

폭스바겐은 최종 부가티 컨셉인 EB 18/4 GT를 사내에서 설계했다.부가티는 1999년 도쿄 모터쇼에서 EB 18/4를 선보였다.

W18 엔진

이러한 초기 컨셉은 모두 555 PS(408 kW, 547 hp) 18기통 엔진을 탑재했습니다.이 엔진은 승용차에 장착된 최초의 W 구성 엔진으로, 각각 6기통씩 3개의 블록을 장착했습니다.폴크스바겐의 모듈러 엔진 계열과 많은 부품을 공유했다.

16C 갈리비아

주요 기사:부가티 16C 갈리비아

16C 갤리비어는 몰하임에서 열린 마르케 100주년 기념식에서 공개되었다.이 프레젠테이션은 부가티 고객만을 위한 것이었다.몰하임에서 열린 자동차 전시회에서는 파란색 탄소 섬유와 알루미늄 부품으로 된 자동차를 선보였다.1년 후 부가티는 제네바 오토쇼에서 열린 'VW 그룹 나이트'에서 16C 갈리비어 콘셉트를 검은색과 알루미늄의 새로운 조합으로 세계에 선보였다.

HP 1020 세단인 갈리비어는 2010년에 컨셉트로 처음 선보였으며 2015년에 생산될 계획이었을 때 약 140만 달러가 들었다.16C 갤리비어는 베이론과 동일한 16기통 8.0리터 엔진을 사용하지만, 4개의 터보 대신 2개의 슈퍼차저를 사용하여 토크를 개선합니다.생산하려면 프랑스 몰하임의 새로운 설비를 다시 설치해야 하는데,[14] 이로 인해 2015년까지 납품이 지연되었다.

2013년에는 베이론 교체에 주력하기 위해 이 차는 절대 생산되지 않을 것이라고 발표되었습니다.

생산차

부가티 EB110 GT

1980년대에 부가티 브랜드는 이탈리아에서 부가티 오토모빌리 S.p.A.로 다시 돌아왔다.이 회사는 1990년대에 EB110을 생산했고, 이로 인해 부가티는 현대 슈퍼카 무대에 다시 서게 되었다.그 후 이 회사는 20세기 말에 폭스바겐에 인수되었다.

베이론

주요 기사:부가티 베이론
부가티 베이론

2000년에 이 회사는 새로운 엔진 개념을 도입했다.파리, 제네바, 디트로이트 모터쇼에서 부가티는 엔진 출력이 1001PS(736kW, 987hp)인 4륜 구동 16기통 자동차인 EB 16/4 베이론 컨셉트카를 선보였다.EB 16/4 베이런은 8.0리터 엔진에 4개의 터보차저를 장착했다.그것은 최고 속도인 407 km/h에 도달했다.그 당시, 베이론은 지금까지 만들어진 슈퍼카 중 가장 강력하고 빠른 차였다.가속도 테스트에서는 2.5초 후에는 100km/h(62mph), 7.3초 후에는 200km/h(124mph), 16.8초 후에는 300km/h(186mph)의 속도에 도달했다.

개발은 2001년까지 계속되어 EB 16/4 Veyron은 광고에서 "고급 개념"의 지위를 획득했습니다.2001년 말 부가티는 이 차가 현재 공식적으로 부가티 베이론 16.4로 불리고 있다고 발표했다.숫자의 조합은 16개의 실린더와 네 번째 설계 연구를 의미합니다.당초 생산은 2003년에 시작될 예정이었다.이중 클러치 변속기의 기술적 문제와 300km/h를 훨씬 넘는 속도에서 발생하는 이례적이고 극단적인 요구 사항으로 인해 여러 번의 지연이 발생했습니다.결국 2005년 9월부터 생산을 시작해 대기시간이 [15]길어 연간 생산량을 70대까지 늘렸다.

2010년 6월 26일 부가티 베이론 16.4 슈퍼 스포츠는 431.072km/h의 최고 속도로 도로 합법 생산 스포츠카 세계 속도 기록을 세웠다.같은 해 8월 미국 [16]페블비치(Pebble Beach)에서 1200PS(883kW·1,184hp)를 탑재한 이 차량이 처음 선보였다.2013년 4월, Veyron 16.4 Grand Sport Vitese는 408.84km/h(254.04mph)에 도달하여 로드스터 역사상 가장 빠른 속도를 기록했다.8대 한정으로 발매된 Vitese World Record Car Edition은 이후 [17]오토 상하이 무역 박람회에서 처음으로 전 세계에 공개되었고 그 직후 매진되었다.

2015년 IAA에서 회사는 비전 그란 투리스모 프로젝트의 쇼카를 공개했다.부가티 비전 그란 투리스모와 함께, 그 고급 제조사는 450대의 베이론 [18]전량 판매에 이어 새로운 슈퍼 스포츠카를 선보였다.부가티 비전 그란 투리스모 디자인은 1920년대와 1930년대의 레이싱 전통을 상기시키기 위한 것입니다.그 색채는 르망 24시간 경주에서 그 브랜드의 승리를 상징한다.2015년 11월 6일 부가티의 새로운 CI룩의 첫 번째 쇼룸이 동시에 [19]오픈되었다.

키론

주요 기사:부가티 키론
부가티 키론

2015년 11월 30일 부가티는 베이론의 후계자는 키론이라고 불릴 것이라고 발표했다.이 이름은 부가티 타입 35에서 레이싱 경력을 시작하여 여러 그랑프리 [20]경주에서 우승한 모네가스크 레이싱 드라이버 루이스 키론에게 바쳐졌다.2016년 2월 29일 부가티는 제네바 모터쇼에서 새로운 키론 하이퍼카를 공개했다.4개의 터보차저가 장착된 8.0리터 16기통으로 계속 구동되지만 현재는 1,500PS(1,103kW, 1,479hp)와 1,600Newtonm의 토크로 구동된다.키론은 정지 상태에서 2.4초 만에 100km/h(62mph)까지 가속되며, 6.1초 만에 200km/h(124mph)에 도달하고 13.1초 만에 300km/h(186mph)에 도달합니다.최고 속도는 420km/h(261mph)입니다.부가티는 1,500마력 이상의 출력을 내는 W16 엔진을 만든 유일한 자동차 회사이다.2016년 이후, Chiron은 최초로 3D 프린팅 부품을 대량 생산한 곳입니다. 이 부품은 변속기 오일 [21]덕트의 작은 콘솔입니다.

이로써 Chiron은 세계에서 가장 빠른 하이퍼카를 만들었으며 기본 가격은 240만 유로 순이다.몰하임에서 생산되는 차량은 500대로 한정되어 있으며, 2017년 3월 고객에게 첫 생산차가 인도되었습니다.키론은 2016년 4월 미국 시장에 첫 선을 보였다.2016년 8월 21일 부가티는 그란투리스모 스포츠 비디오 [22]게임에서의 차량의 실제 연구인 비전 그란투리스모 컨셉트카를 공개했다.2017년 9월 11일, 키론은 세계 신기록을 수립했다.0~[23]400km/h(249mph)에서 0km/h(0mph)까지 쿠페는 42초밖에 걸리지 않았습니다.

BBC TopGear 잡지는 2017년 11월 27일에 Chiron을 "올해의 하이퍼카"로 선정했고, 한 달 후 Chiron도 영국의 [24][25]Evo 잡지로부터 상을 받았습니다.

2018년 3월 6일 제네바 모터쇼에서 부가티는 가로 방향 가속에 최적화된 하이퍼카인 키론 스포츠(Chiron Sport)를 공개했다.신소재(카본제 윈드실드 와이퍼가 장착된 최초의 생산차)의 사용 증가, 18kg의 경량화, 새로운 다이내믹 토크 벡터링 기능 등 수많은 변경으로 인해 Nard handling 핸들링 회로의 Chiron에서 5초 정도 떨어집니다.엔진은 그대로 유지되어 키론과 [26]마찬가지로 1,103kW(1,479hp) 및 1,600Newton-m의 토크를 생성합니다.2018년 6월, 레고 테크닉은 1:8 스케일의 키론을 레고 벽돌로 [27]재현했습니다.

2018년 11월, 레고는 부가티와 협력하여 레고 [28]벽돌로 만든 1:1 스케일 키론을 디자인했습니다.레고 테크니컬 키론은 5.3마력의 힘을 내고 최고 시속 [29]20마일의 속도로 달린다.

부가티는 2019년 키론 [30]스포츠의 독특한 "110ans" 에디션으로 탄생 110주년을 맞이했다.그 하이퍼카는 프랑스에 대한 인사로 삼색기를 안팎으로 장식하고 있다.파워트레인은 4개의 터보차저와 1,103kW/1,500hp의 8리터 16기통 그대로입니다.이 차량은 제네바 [31]모터쇼에서 처음 공개되었다.

2019년 7월 부가티는 "110 ans 부가티"라는 이름의 200번째 키론을 만들었다.

2019년 9월 부가티는 키론을 개조해 최고 속도 기록을 경신하며 300마일의 벽을 깬다.전직 레이싱 드라이버이자 테스트 드라이버인 Andy Wallace는 Ehra-Lessien의 VW 테스트 트랙에서 시속 490.485km(304.773mph)에 도달했습니다.따라서 키론은 483km/[32]h(300mph)를 넘는 최초의 생산차가 되었다.

부가티는 2019년 9월 몰쉐임 그랜드페이트에서 고객 및 브랜드 친구들과 함께 110회 생일을 축하하고 [33][34]축하의 일환으로 Chiron Super Sport 300+를 공개했다.1600hp까지 끌어올린 이 차는 최고 속도에 최적화된 차체를 가지고 있으며 30대로 제한되었다.자동차 한 대 가격은 350만 [35][36]유로였다.

프랑스는 2020년 [37]3월에 또 다른 파생 모델인 키론 푸르 스포트를 선보였다.새로운 모델은 횡방향 역학을 염두에 두고 개발 및 설계되었다.이를 위해 엔지니어들은 섀시, 엔진, 변속기 및 공기역학을 수정했습니다.새 변속기는 전체 비율이 15% 단축되어 개선되었으며, 총 출력은 350km/h(217mph)입니다.키론 Pur Sport는 2.4초 대신 2.3초 만에 0~100km/h(62mph) 가속이 가능하며, 0~200km/h(124mph)는 6.1초 대신 5.9초가 소요됩니다.차량의 최고 속도는 350km/h(217mph)로 전자적으로 제어되며, 최대 기어 변속 속도는 6,900rpm입니다.키론 푸르스포트는 후면 폭 1.90m의 대형 다운포스를 장착했다.전면과 후면의 스프링이 더 단단해진 새로운 섀시 구성, 성능을 위해 설계된 어댑티브 댐퍼를 위한 제어 전략 및 수정된 캠버 값을 통해 코너링 시 보다 역동적인 핸들링과 민첩성이 향상되었습니다.Chiron Pur Sport는 60대의 차량으로 제한되며 가격은 각각 300만 유로이다.최초의 차량은 2020년 8월에 인도되었다.

부가티는 9월 시롱 스포츠의 특별 모델인 '레지엔드 뒤 시엘'을 선보였는데, 20대 한정으로 부가티의 전설적인 파일럿과 워크 드라이버 전용 모델이다.각 차량은 288만 유로 [38]순이다.

디보

주요 기사:부가티 디보
부가티 디보 2018 파리 모터쇼 참가

2018년 7월 부가티는 40대 [39][40]한정으로 디보 하이퍼카를 만들겠다고 발표했다.그 차들은 순 단가로 5백만 유로에 며칠 [41]만에 팔렸다.2018년 8월, 디보는 "메추라기:'모터스포츠 모임'이 몬터레이 자동차 [42][43]주간 행사의 일환으로 개최되었습니다.디보와 함께 부가티는 현대식 [44][45][46][47]코치빌딩을 시작했다.

라 보위트 누아르

주요 기사:부가티 라 보이처 누아르
부가티 라 보이처 누아르

La Voiture Noire (The Black Car)는 부가티가 2019년에 제작 및 판매한 스페셜 에디션 자동차이다.그것은 2019 제네바 [48][49]모터쇼에서 발표되었습니다.이 차는 전설의 '실종' 부가티 타입 57 SC 애틀랜틱 장 부가티에 경의를 표합니다.이 차들 중 단 1대만이 1,250만 달러에 제작되어 판매되었으며, 이는 지금까지 [50][51]판매된 신차 중 가장 비싼 차이다.

센토디에치

주요 기사:부가티 센토디에치

2019년 8월 부가티는 "The Quail"에서 "Centodieci"(이탈리아어로 110)를 선보였다.'모터스포츠 모임'이 몬터레이 자동차 [52]주간 행사의 일환으로 개최되었습니다.그 하이퍼카는 "역사적인 EB 110을 [53][54]재연한다"부가티 시론을 기반으로 8.0리터 W16 엔진을 장착했지만 센토디에는 7000rpm으로 1600PS(1177kW, 1578hp)[55]를 생산한다.오일 쿨러 영역의 추가 공기 흡입구가 성능 향상 엔진의 온도를 조절합니다.순수하게 산술적으로 표현하면 센토디에키는 2.4초 만에 0~100km/h(62mph)에서 6.1초 만에 200km/h(124mph)로, 13.1초 만에 300km/h(186mph)로 전력 질주하며, 최고 속도는 전자적으로 380km/h(236mph)로 제한된다.시각적으로 그 쐐기 형상은 EB110에 근거하고 있다.단가 8백만 유로에 10대 한정으로 판매된 이 소형 시리즈는 [56][57][58]즉시 판매되었다.

볼리드

주요 기사:부가티 볼리드
2021년 밀라노 모터쇼 부가티 볼리드

2020년 [59][60]10월에 디지털로 공개된 부가티의 첫 번째 트랙 전용 하이퍼카이다.부가티의 기존 8.0리터 부가티 W16 엔진을 기반으로 제작된 이 엔지니어들은 최소한의 차체만 설계했다.그 결과 가능한 한 작은 셸이 됩니다.콘셉트 버전은 1,361kW(1,825hp; 1,850PS)의 출력을 자랑했지만, 이는 110옥탄 레이싱 연료를 사용하여 달성되었습니다.생산 버전은 98 RON [61]가스를 사용하여 2,250rpm에서 1,177kW(1,578hp; 1,600PS)의 출력과 1,600Nµm(1,180lbf†ft)의 토크 수치를 제공합니다.최고 속도는 500km/h(311mph)가 넘을 것으로 예상됩니다.몬테레이 자동차 주간 발표의 일환으로 부가티는 40개의 생산 사양 볼라이드 모델을 만들 것이라고 말했다.현재 하이퍼카는 개발 프로그램의 마지막 단계를 추진하고 있지만 부가티는 2024년 출하를 목표로 하고 있다.가격은 400만유로(약 330만파운드)[62]부터 시작합니다.

혁신

2019년,[63][64][65] 프랑스 제조업체는 세계에서 가장 큰 프린트 티타늄 부품인 티타늄 브레이크 캘리퍼를 발표했습니다.

어워드

부가티는 2019년 12월 제네바 전시 스탠드에서 3개의 디자인상을 받았다.자동차 브랜드 콘테스트 및 아이콘 어워드.[66][67]독일 디자인 어워드에서 부가티는 "뛰어난 건축 - 박람회 및 전시회" 부문에서 "수상자"가 되었다.톱 기어 어워드에서 부가티 슈퍼 스포츠 300+는 2019년 "올해의 물리학 레슨" [68]부문에서 수상했다.같은 해 오토빌드 스포츠카 어워드에서 이 차는 "슈퍼 스포츠카 수입"[69] 부문에서 올해의 최고의 스포츠카 상을 받았다.

부가티는 2020년 2월부터 기업 디자인을 변경했다.파리에서 [70]새로운 모습으로 첫 쇼룸이 문을 열었다.파트너는 Groupe Schumacher로 1947년에 설립되어 슈퍼카와 하이퍼카를 [71]전문으로,같은 달 부가티는 현재 250대의 시론 차량이 제작됐으며 이는 계획된 수의 정확히 절반이라고 보고했다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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