매트퍼드

Matford

매트포드는 1934년부터 1940년까지 프랑스의 자동차 및 트럭 제조사였다.

매트포드 알자스 V8 (1936년)

1930년대 초, 포드 자동차 회사는 빠르게 유럽 생산을 확장하고 있었고, 마티스는 재정적인 문제를 안고 있었지만 스트라스부르에 있는 큰 공장도 있었다(1919년 공식화된 변경에 이어 지금은 프랑스에 있다).

포드는 생산을 늘리기를 열망했고 스트라스부르의 마티스 공장은 아스니에르수르세인의 기존 작업장보다 더 적합해 보였다. 포드사와 마티스의 합작법인은 매트포드 S.A.라는 이름으로 만들어졌으며, 1934년 10월 1일에 정식으로 설립되었으며, 60:40 비율의 포드사와 마티스가 소유하고 있다.[1] 초기 자동차는 현지의 미국과 영국의 포드 모델을 현지에서 조립한 것이다.

매티스의 모델들과 함께 매트포드 모델을 제작하려는 의도는 표현되었지만, 마지막 매티스는 실제로 1934년 10월에 만들어졌고,[2] 매트포드가 정식으로 설립된 달이기도 했다.[3] 1935년, 1930년 포드에 합류한 모리스 돌푸스의 에너지 넘치는 지휘 아래 포드는 스트라스부르 공장 현대화에 막대한 자본을 쏟아 부었다.[3] 1934년, 매트포드 협업에 대한 큰 희망이 있었는데, 이 협회는, 50년 동안 지속될 것으로 기대되었다.[2]

1935년에 V-8 엔진인 Matfords의 다양한 제품들이 출시되었는데, 이 제품들은 V-8 3622cc 엔진을 장착한 미국 포드 모델 48s와 매우 유사했다. 1936년 프랑스판이 매트포드 알자스로 알려지게 된 모델로 등장했는데, 2225 또는 3,621cc V-8 엔진을 선택했다. 카브리오레도 나열되었다. 1937년형 모델은 당시 단순히 맷포드 13CV와 맷포드 21CV로 알려져 있었는데, 이는 자동차의 재정적인 마력 등급을 모델명으로 사용함으로써 당시의 관례에 따른 것이었다.[4] 둘 다 V자 모양의 앞유리와 1938년 미국식 목재 보디드 스테이션 왜건 등이 합류했다. 강철 차체는 내부 건설이 아닌 건설업자 차우손으로부터 구입했다.[4]

대량 승용차 생산은 적어도 1942년까지 독일 점령기에 알려지지 않은 숫자가 만들어졌지만 프랑스군에 대한 트럭 주문의 증가와 함께 1940년에 끝났다. 점령하에 독일 국경과 인접해 있기 때문에 매트포드 스타스부르그 공장의 내용물은 포드의 쾰른 공장으로 옮겨졌고, 1940년 파리 근교 푸아시에 새로운 포드 공장이 문을 열었다.

포드와 마티스의 관계는 단절되었다. 포드의 프랑스 사업은 1940년에 재조정되었고, 지금은 포드 소시에테 아노니메 프랑세즈라는 이름을 갖게 되었고 이 회사는 포드의 상표를 사용했다. 독일 점령하의 박해를 두려워한 에밀 마티스는 전쟁을 보낸 미국으로 탈출했고, 매트포드는 존재하지 않았다.

매트포드 자동차는 쿠페 드 다메스(1936년)와 몬테 카를로(1938년)에서 성공을 거두었다.

참고 항목

참조

  • 베어리외 자동차 백과사전 G.N. Georgano 편집장. 런던. 2000. ISBN1-57958-293-1
  1. ^ "Automobilia". Toutes les voitures françaises 1934 (salon 1933). Paris: Histoire & collections. Nr. 22: 41. 2002.
  2. ^ a b "Automobilia". Toutes les voitures françaises 1940 - 46 (les années sans salon). Paris: Histoire & collections. Nr. 26: 37. 2003.
  3. ^ a b "Automobilia". Toutes les voitures françaises 1937 (salon [Oct] 1936). Paris: Histoire & collections. Nr. 3: 55. 1997.
  4. ^ a b "Automobilia". Toutes les voitures françaises 1938 (salon 1937). Paris: Histoire & collections. Nr. 6: 55. 1998.

외부 링크