르노 스포츠 스파이더

Renault Sport Spider
르노 스포츠 스파이더
Renault Spider - Flickr - Alexandre Prévot (1) (cropped).jpg
개요
제조사르노 스포츠
부르기도 한다.르노 스파이더
생산1996–1999
조립프랑스: 디에프, 센마리타임 (알핀)
디자이너패트릭 르 퀘멘트[1]
차체 및 섀시
클래스스포츠카
보디 스타일2도어 로드스터
배치RMR 배치도
문가위로 자르다
파워트레인
엔진1,998cc F7R 16-밸브 I4
전송5단 수동
치수
휠베이스2,343mm(92.2인치)
길이3,795 mm (1998.4 in)
폭1,830mm(72.0인치)
높이1,250mm(49.2인치)
연석 중량930kg(2,050lb)

르노 스포츠 스파이더는 프랑스 자동차 회사 르노 스포츠(르노의 자회사)가 1996년부터 1999년까지 생산한 로드스터다.

프로젝트

르노 스파이더에 대한 아이디어는 1980년대 후반의 어려운 경기후반기를 거쳐 부활하는 가운데 르노가 스포츠 브랜드로 홍보할 자동차를 원했던 1990년대 초 공식화되었다(10년 10년 전 르노 5 터보와 유사하다. 스파이더는 레이싱카, 르노가 기획한 원메이크 시리즈, 로드카 역할을 모두 할 계획이었다. 당시 알려진 프로젝트 W94의 첫 프로토타입은 1994년 중반에 완성되었고, 1년 후 제네바 모터쇼에서 컨셉 버전이 일반에 공개되었다. 이 차는 1996년 초 디에프의 알프스 공장에서 조립되어 판매되기 시작했다. 좌측 핸들 차량은 경주용 자동차와 동일한 에어스크린 장치로 처음 제작되었다. 1997년에 전면 유리 윈드스크린과 와이퍼가 있는 버전이 출시되었다.

1999년까지 약 1800대의 자동차가 생산되었다. 영국 시장은 앞유리 버전만 수입했고 우측 핸들 차량 100대가 생산됐다. 자연 흡기 2리터 F7R 엔진은 150PS(110 kW, 148 hp)를 생산한다.

'스파이더'는 르노 스포츠로서 최초의 로드카로, 르노-닛산 얼라이언스와의 별도 회사인 르노 스포츠 부문이 개발한 모든 고성능 르노 자동차에 브랜드명이 사용됐다.

특징들

애초부터 운전석으로 디자인된 섀시는 저중량과 상당한 강도의 조합을 위해 알루미늄으로 제작됐고, 실제 차체 구조는 플라스틱 복합체다. 특이하게도 거미에게는 접히거나 딱딱한 지붕이 없었다. 기어박스와 엔진은 진동 힌지(항공학적 설계에서 영감을 받은 배열)에 횡단적으로 고정된 하나의 장치로, 섀시와 엔진 진동의 간섭을 거의 제거했으며, 스파이더의 페달은 좌석뿐 아니라 조절이 가능하여 운전자가 더 나은 운전 위치를 얻을 수 있었다. 스파이더용 동력은 클리오 윌리엄스와 메가네 쿠페의 2리터 F7R 엔진 버전으로 150PS(110kW, 148hp)를 생산했다. 앞유리가 없는 차량에서는 운전자가 헬멧을 착용한 상태에서 앞유리나 작은 윈드 디플렉터를 장착했다.

  • 리어 뷰(영국)

  • 2리터 F7R 엔진

  • 실내(영국)

모터스포츠의 거미

르노 스포츠 스파이더
카테고리원메이크 레이싱
나라영국
취임 시즌1995
접힌1999
시공자르노

처음부터 스파이더는 새로운 자동차 경주 시리즈의 기본이 될 작정이었다. 르노는 80년대 초반부터 5 터보, 21 터보, 클리오 모델로 이 대회를 운영해 왔다. 특수 스파이더 트로피 판은 목적을 위해 설계되고 제작되었으며, 엔진은 180bhp(134kW)를 생산하도록 튜닝되었다. 스파이더 챔피언십은 브리티시 투어링카 챔피언십(영국 스파이더컵 창단 첫 해에 14번의 경주 중 11번을 우승한 제이슨 플라톤이 최근 몇 년 동안 그 시리즈의 최고의 드라이버 중 하나를 배출한 것으로 기억되는 대회)과 같은 더 큰 대회들에 대한 지원 시리즈로 몇 년 동안 진행되었다. 1999년 앤디 프리올렉스는 13개 레이스 모두에서 13승을 싹쓸이하며 플라톤의 스파이더즈 대회 8연패 기록을 깼다. 그는 또한 폴 포지션에서 각 선수에게 자격을 부여했고, 두 경기를 제외한 모든 경기에서 가장 빠른 랩을 했다.

  • 르노 스포츠 스파이더 타르가 태즈메이니아 2008

  • 르노 스포츠 스파이더 타르가 태즈메이니아 2007

모터스포츠 사양

  • 전원: 143.9kW(210bhp) @ 6000rpm, 토크 184.4Nm(136.0lb·ft) @ 4500rpm
  • 레드라인: 6800rpm
  • 중량: 854kg(1,883lb)
  • 프론트 브레이크: 300mm(11.8인치), 프론트 휠 40.6 × 20.3cm(16.0 × 8.0인치), 타이어 크기 205/50VR-16
  • 리어 브레이크: 310mm(12.2인치), 리어 휠 40.6 × 22.9cm(16.0 × 9.0인치), 타이어 크기 225/50VR-16
  • 변속기: 6단 Sadev 순차
  • 최고 속도: ~251km/h(156mph), 0–100km/h(62mph) ~ 5.8초, 1⁄4 마일 ~ 14.1초

참조

  1. ^ "Patrick le Quément". automotivedesignconference.com. Retrieved 11 January 2020.

외부 링크