영국 공군 33함대

No. 33 Squadron RAF
영국 공군 33함대
Squadron badge
편대 배지
활동적인1916년 1월 12일(1916-01-12) ~ 1918년 4월 1일(RFC)
1918년 4월 1일-1919년 6월 13일(RAF)
1929년 3월 1일 ~ 1955년 3월 31일
1955년 12월 15일 ~ 1957년 6월 3일
1957년 9월 30일 ~ 1962년 12월 17일
1965년 3월 1일 ~ 1970년 1월 30일
1971년 6월 14일 ~ 현재
나라United Kingdom 영국
분점Ensign of the Royal Air Force.svg 영국 공군
유형비행대대
역할.헬리콥터 중형 리프트 지지대
일부합동 헬기 사령부
홈 스테이션RAF 벤슨
좌우명충성도[1]
항공기웨스트랜드 푸마 HC2
전투명예 *별표로 표시된 명예는 비행대 표준에 새겨질 수 있습니다.
지휘관
지휘관WG CDR S P Fletcher MVO MA[2] RAF
주목할 만한
지휘관		헥터 맥그리거(Hector McGregor, 1938년 7월 ~ 1940년 1월)
마르마두케 패틀(Marmaduke Pattle, 1941년 3월 ~ 4월)
휘장
함대 배지 문장목에 쿠테타를 입은 하트의 머리 모욕은 1930년대 초 함대가 유명한 호커 하트를 도입했을 때 제작된 비공식적인 상징에서 발전했다.1936년 5월 에드워드 8세에 의해 승인되었다.
라운드텔 함대RAF 33 Sqn.svg
편대 코드SO (1938년 9월 ~ 1939년 5월)
TN (1939년 5월 ~ 1939년 9월)
NW (1939년 9월 ~ 1941년 5월)
5R(1944년 4월-151년 4월)
CA – CZ (Pumas)

영국 공군의 33번 비행대는 옥스퍼드셔 주 RAF 벤슨에서 웨스트랜드 푸마 HC.2를 운용하고 있다.

역사

제1차 세계 대전

1916년 1월 12일 필튼에 있는 12번 비행대대의 일부에서 왕립비행단 33번 비행대가 결성되었다.제1차 세계 대전의 나머지 기간 동안, 이 비행대는 링컨셔의 홈 디펜스에 고용되어 북부 잉글랜드에 대한 독일 비행선의 급습으로부터 경계했으며, 처음에는 왕립 항공기 공장 BE.2를 설치하였고, 이것들은 왕립 항공기 공장 FE.2s로 보완되었다.본사는 Gainsborough에 있으며, 3개의 정거장에 기반을 두고 있다: RAF Scampton (A Flight), RAF Kirton in Lindsey (B Flight), RAF Elsham Wolds (C Flight)FE.2s는 1918년 6월 Bristol Fighters로 대체되었고, 8월에는 야간 전투기 Avro 504s로 대체되었다.그 비행대는 여러 번의 요격에도 불구하고 적 비행선을 파괴하지 않았고 1919년 [3]6월에 해산되었다.

전쟁 사이

1929년 3월 1일 영국 공군 네더라본에서 폭격기 부대로 개편되어 호커 호슬리를 최초로 장착하였고 1930년 2월에는 영국 공군 전투기보다 빠른 신형 호커 하트를 최초로 도입하였다.1935년, 제2차 이탈리아-아비시니안 전쟁에 대한 영국의 대응의 일환으로,[3] 그 부대는 팔레스타인의 공중 치안 활동에 참여하면서 이집트로 이동했다.1938년 2월, 이 비행대는 글로스터 글래디에이터를 다시 장착하고 전투 비행대로 역할을 변경했지만 처음에는 팔레스타인 [3][4]주둔 영국 지상군을 계속 지원했다.

제2차 세계 대전

33번 전대 퓨마 HC.1 XW236과 웨스트랜드 웨섹스 HU.51982년 9월 Farnborough에 있는 845 해군 항공 비행대대의 XS482.

1941년 그리스와 크레타에 있었던 때를 제외하고, 33 스칸은 2차 세계 대전의 대부분 동안 중동에 남아 있었다.1940년 6월 14일, 제2차 세계 대전의 첫 승리를 거두고, 이탈리아 카프로니 Ca 310과 피아트 CR.[5]32를 격추한 영국군의 카푸초 요새 점령을 지원했다.5일 후 피아트 CR.42 팔코스와의 전투에서 첫 번째 손실을 입었으며, 한 명의 글래디에이터가 피아트 두 명과 맞바꾸어 격추되었다.이 비행대는 1940년 10월 허리케인을 재장착하여 글래디에이터보다 [6]빠른 이탈리아 SM.79 폭격기를 요격할 수 있었다.

그것은 1941년 1월 이탈리아의 그리스 침공에 저항하기 위해 사막 전투에서 철수했다.3월 12일부터 영연방의 선두 비행 에이스인 팻 패틀이 4월 20일 전사할 때까지 지휘를 맡았다.함대는 독일군의 개입에 따라 격렬한 전투에 휘말렸고, 4월 27일 크레타로 철수해야 했다.계속되는 큰 손실 때문에, 그 비행대는 80번대 RAF와 합병해야 했고 지상 요원들은 [7]비행장을 지키기 위해 독일 낙하산 부대와 긴밀히 싸워야 했다.크레타 [6]전투 이후 5월 말까지 33개 비행대의 잔존 병력은 이집트로 퇴역했다.1943년 [8]12월 엘 알라민 전투를 포함한 서부 사막의 육군을 지원하기 위해 복귀하여 허리케인과 슈퍼마린 스핏파이어를 교환했다.

1944년 오버로드 작전(연합군의 노르망디 침공)을 위해 영국으로 돌아온 이 비행대는 영국 공군 [9]제2전술공군의 작전통제하에 있었지만 영국 공군 RAF 림프네에서 스피트파이어 IX F를 비행했다.1944년 6월 6일 D-Day에 전투기 지원 비행을 한 뒤 1944년 10월 지상 공격 작전에 주력한 제2차 TAF와 함께 프랑스로 이동했다.그것은 12월에 호커 템페스트를 재장착했고, 1945년 2월에 길제리엔에서 복귀하여 북서유럽에서 전투기 소탕을 했다.그 비행대는 [10]1949년까지 독일에 머물렀다.

전후 작전

1949년부터 1970년까지 33개 비행대는 홍콩 카이탁에 근거지를 둔 극동에서 많은 시간을 보냈으며 말라야의 쿠알라룸푸르로 파견되어 말레이 비상사태 기간 동안 공산 게릴라들에 대한 지상 공격 임무를 수행했다.1951년 쌍둥이 엔진 드 하빌랑드 호넷을 다시 장착하고 1955년 3월 해체했으며 말라야에 [10]머무는 동안 6,150대의 출격기를 날렸다.

1955년 12월 15일, RAF 드리필드에서 드 하빌랜드 베놈 NF.2s를 비행하는 야간 전투기 편대로 개편되었고, 1957년 6월 3일 해체되었고, 10월 1일, RAF [7]리밍에서 글로스터 운석 NF.14s를 운용하는 야간 전투기 편대인 264번대의 번호를 다시 매김으로써 개편되었다.1958년 4월, RAF 미들턴 세인트 조지에서 글로스터 재블린스를 재장착하였고 1962년 11월 18일 다시 해체되었다.1950년대 후반부터 1960년대 초반까지 여러 차례의 해체 및 개혁 과정에서 많은 종류가 운영되었다.1965년 4월 33번 비행대는 말라야의 버터워스에 근거지를 둔 블러드하운드 지대공 미사일 부대가 되었고 1970년 [7][11]1월 30일 해체되었다.

1971년 6월 14일 영국 공군 오디함에서 1991년 걸프전, 1990년대 후반 코소보 전쟁, 2000년 모잠비크 홍수 당시 구호 작전, 2000년대 [13]초반 보스니아에서 나토 작전에 참여한 최초의 웨스트랜드 푸마[12] 비행대로 개편되었다.

2007년 8월 8일, 33번 비행대 푸마 HC.1 ZA934의 추락으로 캐터릭 [14]기지에 탑승한 12명 중 3명이 사망했다.검시관은 33번 비행대를 "허술한 옷차림"이라고 불렀고, 이는 자격 없는 승무원이 [15]헬리콥터를 조종할 수 있도록 허용했다.심리에서 재생된 녹음은 조종사 데이브 세일이 "이 택시에서 똥을 겁주자"고 말한 것을 보여주었고, 같은 비행 [16]중 충돌 2시간 전에 일어난 사건인 1.5m(5피트) 상공을 분명히 날았다.부조종사의 군법회의는 "이사회 임원들은 항공기에 [17]책임이 있는 사람들이 보여준 직업적 기준의 부족에 충격을 받았다"고 말했다.이 비행대는 2009년 [13]텔릭 작전의 일환으로 이라크에 배치되었다.

Puma HC.1은 2012년 [18]12월에 퇴역하고 Puma HC.2로 대체되었다.

2015년 10월 11일, 아프가니스탄 카불에서 나토 훈련 지원 임무 본부에 착륙하던 중 사고로 비행대원 1명이 사망했다.국방부 대변인은 이번 추락은 "사고이며 반군 활동의 결과가 아니다"[19]라고 말했다.조종사는 하루 뒤 지명돼 20일 영국으로 송환됐다.비행중위의 CO는 "그는 자신이 좋아하는 일을 하고 개인적으로 많은 시간을 들여 개발한 항공기를 조종하다 비극적으로 죽었다"고 말했다.사랑하는 남편, 친구, 직장 동료에 대한 충성과 헌신, 그리고 일에 대한 그의 기억과 공헌은 앞으로도 [20]계속될 것입니다.검시 결과 그는 다발성 부상으로 사망한 것으로 밝혀졌다.심문은 국방부에 의해 수행되고 있는 별도의 조사가 [21]완료될 때까지 무기한 연기되었다.

2015년 토랄 작전의 일환으로 아프가니스탄 상공에 배치된 33번 비행대의 푸마 HC.2 ZA936.

이전 항공기

항공기 운영
부터 로. 항공기 버전
1916년 1월 1916년 11월 로열 에어크래프트 팩토리 B.E.2
1916년 11월 1918년 6월 로열 에어크래프트 팩토리 F.E.2
1918년 6월 1918년 8월 브리스톨 F.2 전투기
1918년 8월 1919년 6월 아브로 504
1929년 3월 1930년 2월 호커 호슬리
1930년 2월 1938년 2월 호커 하트
1938년 2월 1940년 10월 글래디에이터
1940년 9월 1943년 12월 호커 허리케인
1943년 2월 1944년 12월 슈퍼마린 스핏파이어
1944년 12월 1945년 11월 호커 템페스트 템페스트 V
1945년 11월 1946 슈퍼마린 스핏파이어
1946 1951 호커 템페스트 Tempest F.2
1951 1955년 3월 드 하빌란드 호넷
1955년 10월 1957년 6월 드 하빌랜드 베놈 NF.2
1955년 10월 1957년 1월 글로스터 운석 NF.14
1958년 7월 1962년 11월 글로스터 재블린 FAW.7
1965년 3월 1970년 1월 브리스톨 블러드하운드 (미사일)
1971년 6월 2012년 12월 웨스트랜드 푸마 HC.1
2012년 9월 날짜. 웨스트랜드 푸마 HC.2

메모리얼

크레타 전투에서 전사한 RAF 30, 33개 중대의 위령비

크레타 전투 중 사망한 30, 33개 비행대원들을 위한 영국 공군 기념비가 크레타에 있다.기념비는 Maleme와 Tavronitis 사이의 도로변 울타리 뒤에 위치해 있습니다.35°31°36°N 23°493232eE / 35.526625°N 23.825604°E / 35.526625; 23.825604) 타브로니티스 강과 말레메 공항 활주로 [22]끝을 가로지르는 철교.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ Pine, L.G. (1983). A dictionary of mottoes (1 ed.). London: Routledge & Kegan Paul. p. 131. ISBN 0-7100-9339-X.
  2. ^ "RAF 33 Squadron Marks 100 Years". Helis.com. Retrieved 28 May 2020.
  3. ^ a b c 롤링스 1970, 327페이지
  4. ^ Gustavsson, Håkan. "Gloster Gladiator in 33 RAF Squadron service". Biplane Fighter Aces from the Second World War. Retrieved 17 April 2013.
  5. ^ Playfair, 1954, 페이지 113
  6. ^ a b 롤링스 1970 페이지 328
  7. ^ a b c "No. 33 Squadron". www.nationalcoldwarexhibition.org. Retrieved 14 April 2018.
  8. ^ 롤링스 1970, 페이지 328~329.
  9. ^ 델브, 137페이지
  10. ^ a b 롤링스 1970 페이지 329
  11. ^ 롤링스, 1970, 페이지 329-330.
  12. ^ Wayback Machine에서 2009년 4월 26일 보관된 31~35개 비행대 기록 없음.Air of Authority – RAF 조직의 역사. 2008년 1월 15일.2009년 12월 28일 취득.
  13. ^ a b "33 Squadron proud to celebrate centenary year". 14 January 2016. Retrieved 28 June 2019.
  14. ^ "Puma ZA934 Service Inquiry" (PDF). gov.uk. Ministry of Defence. 1 September 2010. Retrieved 9 April 2020.
  15. ^ "Crash squadron a 'sloppy outfit'". BBC News. 6 October 2009. Retrieved 6 October 2009.
  16. ^ "Crash pilot 'flew 5ft above taxi'". BBC News. 20 October 2009. Retrieved 20 October 2009.
  17. ^ "RAF helicopter crash co-pilot spared jail". BBC News. 16 December 2011. Retrieved 17 December 2011.
  18. ^ "영국 MoD는 최초로 업그레이드된 퓨마 HC2를 받는다." 2012-10-16년 9월 13일 웨이백 머신 플라이트글로벌에서 보관.취득일 : 2013년 1월 5일
  19. ^ "RAF helicopter crash: Five Nato staff die in Afghanistan". BBC News. Retrieved 29 August 2016.
  20. ^ "Flight Lieutenants Alan Scott and Geraint Roberts have died - Fatality notice - GOV.UK". www.gov.uk. Retrieved 29 August 2016.
  21. ^ "UPDATE: Inquest into deaths of two RAF Benson airmen opens". Herald Series. Retrieved 29 August 2016.
  22. ^ "RAF Memorial Maleme". Traces of War. Retrieved 28 June 2019.

참고 문헌

RAF 웹사이트의 공식 비행대 페이지.2008-06-25 취득

  • Ken Delve, D-Day: 에어 배틀, 런던:무기 및 장갑 프레스, 1994년, ISBN 1-85409-227-8.
  • 핼리, 제임스 J.영국 공군의 중대입니다.영국 켄트주 톤브릿지: 에어브리튼(이력) 주식회사, 1980.ISBN 0-85130-083-9.
  • 모예스, 필립.영국 공군의 폭격기 편대와 그들의 항공기.런던, 맥도날드, 제인스, 1964년 제2차 개정판 1976.ISBN 0-354-01027-1.
  • Playfair, Major-General I.S.O.; Molony, Brigadier C.J.C.; with Flynn, Captain F.C. (R.N.) & Gleave, Group Captain T.P. (2009) [1st. pub. HMSO:1954]. Butler, Sir James (ed.). The Mediterranean and Middle East, Volume I: The Early Successes Against Italy, to May 1941. History of the Second World War, United Kingdom Military Series. Uckfield, UK: Naval & Military Press. ISBN 978-1-84574-065-8.
  • 롤링스 J.D.R. "33번 비행대의 역사"에어픽처, 1970년 9월, 제32권 제9호, 페이지 327–330.
  • 롤링스, 존 D.R.영국 공군의 전투기 편대와 그들의 항공기.1969년 런던, 맥도날드, 제인스, 1976년 제2차 개정판.ISBN 0-354-01028-X.

외부 링크

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