빨간 화살

Red Arrows
기타 용도는 빨간색 화살표(동음이의)를 참조하십시오.
빨간 화살
영국 공군 곡예비행팀
붉은 화살 배지
활동적인1965 (1965) – 현재
나라 영국
분점 영국 공군
역할.곡예비행팀
크기11명의 조종사들
100명의 엔지니어링 및 지원 직원
일부No.1 그룹
홈 스테이션RAF 와딩턴[1]
닉네임더 레드
모토에끌라 (프랑스어로 '탁월함'을 뜻함)
색상빨강,흰색,파랑
웹사이트공식 홈페이지
사령관들
사령관애덤 콜린스 기갑사령관
팀장님중대장 존 본드
주목할만한
사령관들		중대장 레이 한나
항공기 비행
트레이너그나트 T1 (1964년 ~ 1979년)
호크 T1A (1980년 ~ 현재)
영국 공군 레드 애로우즈가 2014년 영국 로열 인터내셔널 에어 타투(Royal International Air Tattoo)에서 50주년을 기념하는 색상 계획으로 출발합니다.

영국 공군 곡예비행팀([1]Red Arrows)은 영국 공군의 곡예비행팀입니다.이 팀은 1964년 말에 RAF 지휘부의 후원을 받았던 비공식적인 팀들을 대체하여 올 RAF 팀으로 만들어졌습니다.

레드 애로우즈는 영국의 여름 행사의 대표적인 곡예 공연으로 영국 대중 문화에서 중요한 위치를 차지하고 있습니다.[2]붉은 화살의 배지는 "찬란함" 또는 "탁월함"을 의미하는 프랑스어 단어인 모토 에끌라(Eclat)와 함께 그들의 트레이드 마크인 다이아몬드 9 대형으로 항공기를 보여줍니다.

처음에 그들은 RAF 옐로잭스 디스플레이 팀으로부터 물려받은 7명의 폴랜드 그나트 트레이너를 장착했습니다.이 항공기는 일선 전투기보다 운용비가 저렴해 선택됐습니다.첫 시즌에, 그들은 유럽 전역에서 65회의 공연을 했습니다.1966년, 팀은 9명으로 증원되어 다이아몬드 나인의 포메이션을 개발할 수 있었습니다.1979년 말, 그들은 BAE 호크 조련사로 바꿨습니다.레드 애로우즈는 전 세계 57개국에서 4,800회 이상의 전시를 했습니다.[3]

역사

선대

레드 애로우즈는 최초의 RAF 곡예비행팀이 아니었습니다.영국 공군 선발대회는 1920년 헨든에서 최전선 복엽기 편대의 팀들과 함께 열렸습니다.

런던 디펜딩 1925 공식 프로그램

1925년, 32번 비행대대 RAF는 대영제국 전시회에서 "런던 디펜디드"라는 제목의 공기 전시회를 일주일에 6번 날렸습니다.그들이 작년에 했던 전시와 유사하게, 항공기가 검은색으로 칠해졌을 때, 그것은 전시를 위해 빨간색으로 칠하고 날개, 꼬리, 그리고 동체에 흰색 조명을 장착한 RAF Sopwith Snippes를 날리는 웸블리 전시회의 야간 항공 전시로 구성되었습니다.이 전시에는 경기장 관중들에게 빈 탄약을 발사하고 지상에 있는 총탄 파편을 모의 실험하기 위해 항공기에서 폭약을 투하하는 것이 포함되었습니다.지상에서의 폭발은 항공기들에 의해 경기장에 폭탄이 떨어지는 효과도 낳았습니다.전시된 조종사 중 한 명은 C 비행장교였습니다. 나중에 3번의 잉글랜드를 깬 것으로 유명해진 W. A. Scott.1934년에 공동 조종사 톰 캠벨 블랙과 함께 맥로버트슨 항공 경주에서 우승을 차지했습니다.[4][5]

1947년, 드 하빌랜드 뱀파이어 3명으로 이루어진 첫 번째 제트기 팀은 RAF 오디함 전투기 날개에서 왔습니다.다양한 팀들이 뱀파이어를 조종했고, 1950년에 72번 비행대대가 7명으로 이루어진 팀을 조종했습니다.54번 비행대대는 연기 자국을 이용한 최초의 영국 공군 제트기 편성팀이 되었습니다.흡혈귀들은 6대의 항공기 편대를 개발하는 66번 비행대대인 글로스터 메테우스로 대체되었습니다.

Hawker Hunter 항공기는 1955년에 곡예비행팀들을 위해 처음으로 사용되었습니다. 그 때, 54번 비행대대가 4개의 대열로 비행했습니다.

공식 RAF 팀은 1956년 111 비행대대에 의해 제공되었으며, 처음으로 항공기는 올 블랙 마감인 특별한 색상 구성을 가졌습니다.프랑스에서 시위가 있은 후, 그들은 "Les Fleches Noires"로 불렸고 그 이후로 검은 화살로 알려졌습니다.이 팀은 파이브 헌터 포메이션을 비행한 최초의 팀이 되었습니다.1958년, 블랙 애로우즈는 22개의 헌터스의 링과 배럴 롤을 수행했는데, 이는 가장 많은 수의 항공기가 순환 대형을 이룬 세계 기록입니다.Black Arrows는 Blue Diamonds (92번 비행대대)가 16명의 Blue Hunters를 날리며 그들의 역할을 계속했던 1961년까지 최고의 팀이었습니다.

1960년, 타이거스 (74번 비행대대)는 초음속 영국식 전기 라이트닝을 다시 장착하고 9대의 항공기로 윙 오버와 롤을 촘촘한 대형으로 수행했습니다.그들은 때때로 블루 다이아몬드와 함께 전시를 하기도 했습니다.그러나 또 다른 곡예비행팀은 1960년에 56번 비행대인 파이어버드에 의해 9개의 빨간색과 은색의 라이트닝으로 만들어졌습니다.

1964년, 6대의 BAC Jet Provost T Mk 4s를 비행한 레드 펠리컨이 영국 공군의 선두적인 디스플레이 팀의 역할을 맡게 되었습니다.같은 해, No 4 비행 훈련 학교의 다섯 명의 노란 Gnat 훈련기 팀이 Farnborough Airshow에 전시되었습니다.이 팀은 리 존스 비행 중위의 호출부호인 "옐로잭"을 따서 옐로잭스로 알려지게 되었습니다.

1964년, 조종사들이 작전 훈련보다는 대형 곡예비행 연습에 너무 많은 시간을 소비한다는 우려가 있었기 때문에, 모든 RAF 디스플레이 팀들은 합병되었습니다.새로운 팀명은 붉은 펠리컨의 비행기가 빨간색으로 칠해졌다는 사실(하늘에서 훨씬 더 선명하고 눈에 잘 띄는 색이기 때문에 안전상의 이유로)과 검은 화살 뒤에 "화살"이 그려져 있다는 사실에서 "빨간색"이라는 단어를 따왔습니다.[6]

설립

1985년 RAF 밀든홀의 비행선에서 호크 T.1s

레드 애로우즈의 공식 명칭인 영국 공군 곡예비행팀은 글로스터셔의 RAF 리틀 리싱턴에서 생활을 시작했습니다. 그 당시 센트럴 플라잉 스쿨이었습니다.레드 애로우즈는 1966년, 영국 공군 페어포드가 콩코드 초음속 여객기의 시험 비행을 위해 BAC를 선택한 장소가 된 후, 현재 코츠월드 공항인 영국 공군 켐블로 이전했습니다.[7]1983년 RAF 스캠튼이 CFS 본부가 되었을 때 레드 애로우즈는 그곳으로 이동했습니다.경제 대책으로 1995년 스캠튼은 폐쇄되었고, 레드 애로우즈는 RAF 크랜웰까지 20마일 밖에 이동하지 않았습니다. 하지만 여전히 스캠튼 상공의 영공을 사용했기 때문에 비상 시설과 활주로를 유지해야 했습니다.레드 애로우즈는 2000년 12월 21일부터 링컨 근처의 RAF 스캠튼에 기지를 두고 있습니다.[8]2022년 10월 13일, 레드 애로우즈는 RAF 와딩턴의 새 기지로 이전했습니다.[1]

1973년 RAF 켐블의 비행선에서 그나트 T.1s

Lee Jones 비행대장이 이끄는 첫번째 팀은 7명의 디스플레이 파일럿을 가지고 있었고 Folland Gnat T1 제트기 훈련기를 조종했습니다.1965년 5월 6일, 리틀 리싱턴에서 프레스 데이를 위해 영국에서 처음으로 전시되었습니다.3일 후, 프랑스 클레르몽 페랑에서 열린 국가 항공의 날 전시회에서 한 프랑스 기자는 "붉은 화살"이라는 이름을 확인하면서 팀을 "Les Fleches Rouges"라고 표현했습니다.첫 시즌이 끝날 때까지 레드 애로우즈는 영국, 프랑스, 이탈리아, 네덜란드, 독일 그리고 벨기에에서 65번 전시했고 항공에 대한 공헌으로 왕립 에어로 클럽으로부터 브리타니아 트로피를 받았습니다.[9]

1968년 당시 팀 리더(Sqn Ldr Ray Hanna)는 팀의 능력과 포메이션 패턴의 순열을 확장하기를 원했기 때문에 팀을 7대에서 9대로 확장했습니다.이번 시즌 동안, '다이아몬드 나인' 패턴이 형성되었고, 그 이후로 그 팀의 트레이드마크 패턴으로 남아있습니다.레이 한나는 1968년까지 3년 연속 레드 리더를 맡았고 1969년 전시 시즌에 티모시 넬슨 중대장을 대신하도록 소환되었는데, 이는 여전히 리더로서 기록적인 4시즌을 보유하고 있습니다.[10]레이 한나는 그의 팀에서의 상당한 비행술 업적으로 그의 기존 공군 십자 훈장을 받았습니다.[11]

레드 애로우즈는 폴랜드 그나트에 1,292회 전시된 후 1979년 BAE 호크를 인도받았습니다.레드 애로우즈와 함께 서비스를 시작한 이후, 호크는 레드 애로우즈와 함께 50개국에서 공연을 해왔습니다.

말년

레드 애로우즈는 2015년 9월 RAF 스캠튼에서 "스파게티 브레이크"라고 불리는 작전을 수행합니다.

2004년 7월, 영국 언론에서는 레드 애로우즈가 500만 파운드에서 600만 파운드 사이의 운영비 때문에 국방비 지출 검토 후 해체될 것이라는 추측이 나왔습니다.[12]화살들은 해체되지 않았고 방위 산업의 사업 발전을 돕고 영국 공군의 채용을 촉진하는 홍보 이익을 통해 그들의 비용은 정당화되었습니다.BBC에 따르면 레드 애로우즈는 전 세계적으로 상당한 매력을 가지고 있기 때문에 해체 가능성은 매우 낮을 것이라고 합니다.2013년 2월 20일 데이비드 캐머런 총리는 인도의 군 곡예비행팀인 수리야 키란에서 사용할 호크 항공기의 판매 가능성을 논의하기 위해 인도를 방문했을 [13]때 연간 약 9백만 파운드의 비용을 보장했습니다.

RAF 스캠튼의 폐쇄 계획으로, 레드 애로우즈의 미래 집은 불확실해졌습니다.2008년 5월 20일, 국방부(MoD)가 레드 애로우즈를 인근의 RAF 와딩턴으로 이전한다는 것이 밝혀지면서 몇 달간의 추측은 끝이 났습니다.[14]하지만, 2011년 12월에, 그 계획들은 재검토 되었습니다.[15]국방부는 2012년 6월 레드 애로우가 적어도 10년이 끝날 때까지 RAF 스캠튼에 남아있을 것이라고 확인했습니다.그 결과 스캠튼의 활주로가 다시 생겼습니다.[16]

2018년 7월 영국 공군은 댐버스터즈라고도 알려진 617 비행대대의 전시 기지인 영국 공군 스캠튼이 2022년까지 문을 닫을 것이라고 발표했습니다.[17]2019년 3월, 국방부는 RAF 워딩턴이 RAF 리밍, RAF 위터링과 함께 미래의 집으로 고려되고 있다고 밝혔습니다.[18]2020년 5월에 와딩턴이 선발된 것으로 확인되었습니다.[19]이사는 2022년 10월 13일에 완료되었습니다.[20]레드 애로우즈는 훈련을 위해 RAF 스캠튼 상공을 계속 이용할 것입니다.

위법행위조회

2021년 12월, 마이크 위그스턴 공군참모총장은 붉은 화살에 대한 조사를 지시했고, 이후 타임즈는 이를 왕따, 여성혐오, 성희롱, 음주 혐의와 관련하여 보도했습니다.40명에 이르는 신입생들이 비행대대에 들어갔는데, 그들 중 많은 수가 여성이었으며, 그들은 그 문화가 "독하다"고 묘사했습니다.[21]조사가 진행되는 동안 몇몇 조종사들이 떠났고, 더 작은 전시팀이 남았습니다.[22][23]2022년 11월에 전달된 조사에서 팀의 최소 2명의 조종사가 그들에 대한 복무 중 전역을 보장할 만큼 충분한 복무 사례를 가지고 있다고 결론지었습니다.[24][25]2022년 11월, 지휘관이 조사를 위해 정직당했다고 발표했습니다.[26]한 전직 여성 구성원이 팀에 새로 도착한 여성들이 "신선한 고기"로 간주되어 원치 않는 왓츠앱 메시지가 쇄도할 것이라고 주장한 후 팀 전체가 "용납할 수 없는 행동"과 "적극적인 방관자" 교육에 대한 교육에 참석하도록 요구되었습니다.[27]

파일럿츠

1966년 이래로, 그 팀은 매년 9명의 디스플레이 파일럿들을 보유하고 있는데, 모두 자원봉사자들이었습니다.조종사는 토네이도, 해리어 또는 태풍과 같은 빠른 제트기에서 하나 이상의 작전 투어를 마쳤고, 적어도 1,500 시간 이상의 비행 시간을 축적했으며, 그들의 작전 역할에 있어서 평균 이상으로 평가되어야 자격이 있습니다.그때도 팀 내 각 장소마다 10명 이상의 조종사가 지원합니다.[28]조종사들은 3년 동안 임무 수행을 위해 붉은 화살과 함께 머무릅니다.일반적으로 1학년 3명, 2학년 3명, 마지막 학년 3명의 조종사가 팀에 소속되는 등 매년 3명의 조종사가 바뀝니다.팀장님도 3년을 팀과 함께 보냅니다.'보스'는 팀의 다른 사람들에게 알려져 있듯이, 항상 레드 애로우즈와 함께 3년간의 투어를 마친 조종사이며, 싱크로 페어의 리더로서 시즌을 포함하여 종종 (항상은 아니지만).

각 디스플레이의 후반부 동안 빨간색 화살표는 두 섹션으로 나뉩니다.레드 1부터 5까지는 '에니드'(Famous Five의 저자인 에니드 블라이튼의 이름을 따서)로, 레드 6부터 9까지는 '계포'(1960년대 팀의 조종사 중 한 명의 별명)로 알려져 있습니다.이니드는 근접 편대 곡예비행을 계속하는 반면, 자이포는 보다 역동적인 기동을 계속합니다.싱크로 페어는 레드 6(Synchro Leader)과 레드 7(Synchro 2)로 구성되며, 후반전에는 상대 패스를 연속으로 수행합니다.[29]각 시즌이 끝날 때마다, 그 해의 새로운 조종사들 중 한 명이 다음 시즌을 위한 레드 7로 선택될 것이고, 그 해의 레드 7은 레드 6으로 대체적으로 그 해의 레드 7은 레드 6으로 대체됩니다.

조종사들이 2004년 6월 전시 후 공식 사진을 찍기 위해 줄을 서 있습니다.

레드는 예비 조종사가 없습니다. 예비 조종사들은 필요한 기준으로 비행할 만큼 자주 수행하지 않을 것이고, 편성에서 각 위치의 복잡성을 배울 수도 없기 때문입니다.조종사 중 한 명이 비행을 할 수 없다면, 그 팀은 8개의 비행기 편대로 비행합니다.그러나 '빨간색 1' 팀 리더가 비행을 할 수 없는 경우, 팀은 전혀 표시되지 않습니다.각 조종사는 한 시즌 동안 편대에서 항상 같은 위치로 비행합니다.조종사들은 전시 시즌을 위해 10월부터 4월까지 6개월 동안 연습을 합니다.조종사들은 훈련 동안 녹색 비행복을 입고, 겨울 훈련이 끝날 때쯤 공공 전시 권한을 부여 받아야만 빨간색 비행복을 입을 수 있습니다.[30]

팀에 합류한 새로운 조종사들은 첫 시즌을 팀장 근처의 대열 맨 앞에서 비행하며 보냅니다.경험과 숙련도가 향상됨에 따라, 그들은 두 번째 시즌과 세 번째 시즌에 포메이션에서 더 뒤로 이동합니다.편대의 왼쪽에서 출발하는 조종사는 3년 동안 투어를 하는 동안 그 쪽에 머물고, 오른쪽에 있는 조종사는 오른쪽에 머무릅니다.여기에는 레드 6과 7(싱크로 페어)이 예외이며, 이들은 포메이션의 '줄기'인 팀 리더 뒤의 두 위치에서 비행합니다.[31]

곡예비행 디스플레이 중 레드 애로우 조종사는 중력(1g)의 최대 5배의 힘을 경험하며 곡예비행 '빅센 브레이크'를 수행하면 항공기의 구조적 한계인 8g에 가까운 최대 7g의 힘에 도달할 수 있습니다.

9명의 조종사뿐만 아니라 팀 감독자인 '레드 10'은 레드 애로우즈가 기지를 비울 때 10번째 항공기를 조종하는 완전한 자격을 갖춘 호크 조종사입니다.이는 팀이 전시 장소에 예비 항공기를 보유하고 있다는 것을 의미합니다.레드 10의 임무는 모든 연습과 전시를 조정하고 팀의 지상 안전 책임자 역할을 수행하는 것입니다.레드 10은 종종 레드 애로우즈의 공중 사진을 위해 TV 카메라맨과 사진작가를 비행시키고 팀의 모든 디스플레이에 대한 해설도 제공합니다.[32]

2009년 5월 13일, 레드 애로우즈는 첫 여성 디스플레이 파일럿을 포함할 것이라고 발표했습니다.커스티 무어 중위(성혼자 스튜어트)가 2010 시즌에 합류했습니다.[33] 무어 중위는 레드 애로우가 되기 위해 지원한 첫 번째 여성은 아니었지만, 치열한 최종 선발 과정에 가장 먼저 참여했습니다.그녀는 1998년에 영국 공군에 입대했고 영국 공군 밸리의 호크 항공기에서 자격을 갖춘 비행 교관이었습니다.팀에 합류하기 전, 그녀는 RAF 마햄에서 Tornado GR4를 조종했습니다.[34]

더 블루즈

레드 애로우즈를 지원하는 엔지니어링 팀은 "블루스(The Blues)"로 알려져 있으며 영국 공군의 다양한 기술 및 지원 업무에서 선발된 85명의 멤버로 구성되어 있습니다.[32]각 시즌마다 블루스의 9명의 멤버가 '서커스'의 멤버로 선발됩니다."Circus 1"("Boss"와 동행하는 엔지니어, Red 1)의 자리는 일반적으로 주니어 엔지니어링 책임자가 차지합니다.마찬가지로, 서커스 단장의 자리(빨간색 6 또는 7)는 병장 계급의 기술자가 차지하고, 다른 자리는 상병이나 상급 항공사 계급을 가진 기술자가 채웁니다.서커스단의 각 구성원은 시즌 동안 동일한 조종사와 함께 일하며, 각 전시에 앞서 항공기 정비와 비행 키트 준비를 책임집니다.서커스 단원들은 환승 비행 동안 제트기의 뒷좌석에서 비행합니다.

항공기

2015년 새로운 색상 체계를 갖춘 붉은 화살의 매 T1A

이 팀은 고급 조종사 훈련에 사용된 것과 동일한 2인승 훈련기를 사용합니다. 처음에는 1979년에 BAE 시스템 호크 T1으로 대체된 폴랜드 그나트입니다.[35]Hawk는 엔진이 업그레이드되고 연기가 발생할 수 있도록 개조된 모델입니다. 디젤은 컬러 염료와 혼합되어 제트 배기 가스로 분출되어 빨간색, 흰색 또는 파란색 연기를 생성합니다.[35]

디스플레이

RIAT 2005에서 2개의 Supermarine Spitfire를 사용한 Red Arrows 정보

1965년 5월 6일 RAF 리틀 리싱턴에서 레드 애로우즈가 처음으로 전시했습니다.이 전시회는 영국 공군 곡예비행팀을 언론에 소개하기 위한 것이었습니다.그러나 1965년 5월 9일 클레르몽페랑에서 열린 프랑스 국가 항공의 날에 처음으로 대중에게 공개되었습니다.1965년 5월 15일 비긴힐 국제 항공 박람회에서 영국에서 처음으로 대중에게 공개되었습니다.1966년 7월 8일 RAF 리틀 리싱턴에서 9대의 항공기가 처음 전시되었습니다.[36]

1965년 8월 6일 영국 공군 라브루흐에서 독일 최초로 전시되었습니다.붉은 화살은 1988년 람슈타인 에어쇼 참사 이후 대형 곡예비행이 독일에서 금지되기 전까지 독일에서 170회 더 공연했습니다.

디스플레이 중에, 항공기는 후방에서 군중 위를 비행하여 디스플레이 영역에 진입하는 것 외에는 군중 위를 직접 비행하지 않습니다. 관중 앞과 평행한 모든 기동은 300피트(91m)까지 낮을 수 있고, '싱크로 페어'는 직선과 수평으로 100피트(30m)까지, 역비행 시에는 150피트(46m)까지 내려갈 수 있습니다.전체 루프 디스플레이를 수행하려면 클라우드 베이스가 5,500피트(1,700m) 이상이어야 루프 도중 팀이 클라우드로 들어가는 것을 방지할 수 있습니다.클라우드 베이스가 5,500피트(1,700m) 미만이지만 2,500피트(760m) 이상일 경우 팀은 롤링 디스플레이를 수행하여 루프 대신 윙 오버와 롤을 대체합니다.클라우드 기반이 2,500피트(760m) 미만일 경우 팀은 일련의 플라이 패스와 가파른 회전으로 구성된 플랫 디스플레이를 날립니다.[37]

아폴로 포메이션의 붉은 화살, 2010

어느 해에도 가장 많은 수의 전시회가 열린 것은 레드 애로우즈가 136회 공연한 1995년이었습니다.한 해 동안 가장 적은 전시 횟수를 기록한 것은 1973년 석유 파동으로 인해 전시 횟수가 제한된 이후인 1975년이었습니다.2008년 자선 경매에서 한 영국 여성이 150만 파운드를 주고 그들과 함께 비행했습니다.[38]

2009년 시즌이 끝날 때까지 레드 애로우즈는 53개국에서 총 4,269회의 공연을 했습니다.[39]4,000번째 전시는 2006년 9월 영국 전투 에어쇼에서 열린 RAF Leuchars에서였습니다.[40]

2011년 시즌의 사고 이후, 레드 애로우즈는 레드 8을 유지하고 원래의 레드 10을 레드 5 위치로 옮겨 9대의 항공기로 계속 전시할 수 있게 했습니다.2012년 3월, 국방부는 레드 애로우즈가 7대의 항공기와 함께 에어로빅 디스플레이를 날릴 것이라고 발표했습니다.이것은 그녀가 작년에 두 명의 Red Arrows 동료를 잃은 것에 대해 겪었던 감정적인 스트레스 때문인 것으로 생각됩니다.그 결과, 레드 8은 또한 디스플레이 팀에서 탈락하여 홀수 개의 항공기가 수행할 수 있게 되었고 따라서 형성 대칭성을 유지할 수 있게 되었습니다.하지만, 그 팀은 레드 애로우 디스플레이 파일럿과 레드 10 마이크 링 뿐만 아니라 레드 8을 사용하여 9대의 항공기로 공식 플라이 패스를 수행했습니다.레드 애로우즈는 2013년에 9대의 항공기로 구성된 완전 곡예비행 편대로 돌아왔습니다.[41]

50주년 기념 꼬리표가 있는 빨간색 6

2014년, 레드 애로우즈는 영국 왕립 국제 항공 문신(RIAT)을 위해 RAF 페어포드로 돌아온 전시팀으로서 에어로빅 50주년을 기념했습니다.2014년 전시 시즌 내내 항공기는 빨간색, 흰색, 파란색 줄무늬 대신 꼬리에 특별한 50주년 기념 표시를 달았습니다.

쿠웨이트시티 위의 붉은 화살

2016년 전시 시즌이 끝난 후, 레드 애로우즈는 아시아 태평양 중동 투어에 나섰습니다.그들은 파키스탄의 카라치, 인도의 힌돈과 하이데라바드, 방글라데시의 다카, 싱가포르, 말레이시아의 쿠알라룸푸르, 베트남의 다낭, 중국의 베이징, 상하이, 우한, 광저우, 홍콩과 주하이, 오만의 무스카트, 바레인의 마나마, 아부다비와 쿠웨이트에서 파리지킴이 공연을 했습니다.[42]이 프로그램은 팀이 중국에서 처음으로 전시한 것이며, 영국 군용기가 베트남에 배치된 것도 처음이었습니다.

2019년 여름 전시 시즌에 그 팀은 웨스턴 호크 19로 알려진 북미 투어에 나섰습니다.RIAT에서 공연을 한 후, 그 팀은 7월 말에 대서양을 가로질러 떠났습니다.미국과 캐나다 에어쇼 공연뿐만 아니라 학교 방문과 비즈니스 리더들과의 만남을 통해 영국을 홍보했습니다.[43]이것은 레드 애로우즈가 25개 이상의 도시와 21개의 전시회 그리고 30개의 플라이패스를 비행한 사상 최대의 투어였습니다.[44]2022년 6월 2일, 엘리자베스 2세의 플래티넘 주빌리의 일환으로 여왕과 왕실 가족이 버킹엄 궁전의 발코니에서 플라이패스를 관찰하는 것으로 폐막했습니다.[45]

2022년 전시 시즌을 맞아 레드 애로우즈는 7대의 항공기 디스플레이를 날리고 있는데, 이는 "2명의 대형 조종사가 영국 공군 내에서 다른 역할로 이동"하기 때문입니다.플라이 패스는 여전히 9대의 항공기로 수행될 예정이며, 나머지 2대의 항공기는 숙련된 레드 애로우 조종사가 비행합니다.[46]2022년 6월 2일, 엘리자베스 2세의 플래티넘 주빌리의 일환으로 여왕과 왕실 가족이 버킹엄 궁전의 발코니에서 플라이패스를 관찰하는 것으로 폐막했습니다.[47]

요금표시

1977년, 200파운드의 요금이 국방부에 의해 레드 애로우 디스플레이에 도입되었습니다.2000년에는 2,000파운드(부가세 및 보험료 포함)로 인상되었습니다.2011년 팀 매니저는 9,000파운드의 비용을 책정했습니다.[48]

트랜짓

중계 비행(전시 장소에 도착하거나 도착) 시 팀은 1,000 피트(300 미터)의 비교적 낮은 고도에서 비행할 수 있습니다.이를 통해 클라우드 기반 정보를 이동하는 복잡함을 방지할 수 있으며, 많은 통제된 공간을 피할 수 있습니다.제트기는 더 높은 고도에서 더 효율적이기 때문에 35,000에서 42,000 피트 (11,000에서 13,000 미터)에서 더 긴 비행을 합니다.환승 항공편에서 편성은 예비 비행기를 포함할 수 있습니다.때때로 C-130 허큘리스나 아틀라스 C.1은 예비 부품을 운반하면서 그들을 동반합니다.[49]그들은 이미 지나가거나 작은 우회로일 경우 작은 이벤트에 플라이페이스트와 간단한 디스플레이를 제공하는 경우가 많습니다.

2016년 4월 그리스 타나그라 공군기지에서 빨간색과 파란색 연기를 가진 빨간색 화살표

Hawk의 연료 용량이 무착륙 비행 거리에 제한을 두고 있고, Hawk는 공대공 연료를 주입할 수 없기 때문에, 디스플레이 장소들 사이의 매우 긴 비행은 연료 주입을 위해 착륙이 필요할 수 있습니다.예를 들어, 국제 에어 디스플레이 팀 대회를 위해 RAF 스캠튼에서 퀘벡으로 가는 비행기는 RAF 스캠튼, RAF 킨로스(스코틀랜드), 케플라빅(아이슬란드), 캉글루수아크(그린란드 서부), 나르수아크(그린란드 남단), 구스베이(뉴펀들랜드), 바고트빌(퀘벡) 등 7개의 홉에서 수행되어야 했습니다.[50]

같은 이유로, 뉴질랜드의 붉은 화살 전시회는 매가 착륙할 수 있는 충분한 땅이 없기 때문에 가능성이 높지 않습니다.

연기

연구팀이 남긴 연기 자국은 배기 가스로 디젤을 배출하여 만들어지는데, 뜨거운 배기 가스 흐름 속에서 기화된 후 다시 미세한 물방울로 응축되어 흰색 연기 자국처럼 보입니다.염료를 첨가하여 빨간색과 파란색을 만들 수 있습니다.디젤은 비행기 하부의 포드에 저장되며, 순수 디젤의 50-황실 갤런(230L) 탱크 1개와 파란색 및 빨간색 염색 디젤의 10-황실 갤런(45L) 탱크 2개가 들어 있습니다.매연 시스템은 분당 10개의 황실 갤런(45L)을 사용하므로 각 비행기는 총 7분 동안 연기를 추적할 수 있습니다. – 흰 연기는 5분, 푸른 연기는 1분, 붉은 연기는 1분입니다.[51]

2021년 국방부는 민간 부문에 팀의 항공기를 위한 환경 친화적인 매연 시스템 개발을 도와달라고 요청했습니다.이는 2040년까지 RAF를 순 제로로 만들려는 추진의 일환입니다.[52]

사건·사고

데이터 출처:배출 기록 – 빨간색 화살표[53]

1969년 3월 26일 (1969-03-26)
그낫 XR573이 RAF 켐블에서 연습 중 포메이션에 합류하는 동안 나무에 부딪혔습니다.제리 볼러 중위는 사출 좌석을 작동시키지 않았고 사망했습니다.[54]
1969년 12월 16일 (1969-12-16)
켐블에서 XR995, 첼워스 근처 들판에서 XR992 등 2명의 그나츠가 추락했습니다.XR995에 대한 항공 교통의 화재 경고가 있었지만 조종사들은 둘 다 안전하게 탈출했습니다.[55]
1971년 1월 20일 (1971-01-20)
Gnats XR986과 XR545는 켐블의 활주로를 횡단하는 도중 충돌하여 4명의 사망자를 냈습니다.[56]
1971년12월13일
그낫 XR567이 RAF 어퍼 헤이포드로 접근하던 중 추락했습니다.클렘 롱던 중위와 리처드 "딕" 마이클 스토어 중위는 탈출하지 않고 사망했습니다.[57]
1976년2월16일
그나트 XP531은 케이블에 부딪혀 RAF 켐블에 비상 착륙했습니다.두 승무원 모두 무사히 탈출했습니다.[58]
1976년6월
Gnat XR987 – 명령되지 않은 컨트롤 움직임을 조사하기 위해 점검 비행 중 뒷좌석에 있던 비행 계기 기술자가 배출됩니다.조종사 더들리 카벨 중위 – Cpl 진저 윌란은 항공기 통제권이 상실되었다고 생각했을 때 뒷좌석에서 캐노피를 통해 탈출했습니다."아무도 다치지 않았고 우리는 그 다음 주에 다시 비행기를 띄웠습니다."
1976년6월24일
Gnat Red 1 XS111 – 항공기가 글로스터셔주 RAF 켐블에 착륙하지 못한 후 오버런 지역으로 돌진했을 때 언더캐리지가 붕괴되었습니다. Sqn Ldr Richard "Dickie" Duckett은 다치지 않았습니다.[59]
1978년3월3일
그나트 레드 4 XR981 – RAF 켐블에서 빅 롤백 곡예 연습 중 땅에 떨어졌습니다.조종사 스티븐 에드워드 노블 중위와 Wg. Cdr.Dennis George Hazell AFC 사망;[60] XR981은 시즌 전 연습 중에 발생했고, 특히 팀이 낮은 고도에서 롤백 연습을 하던 중에 발생했습니다.항공기는 결국 뒤집혔고 탑승자들은 모두 항공기를 떠나지 않았습니다.좌석 하나가 불이 났지만 어느 쪽인지 기억이 안 나지만 아무데도 갈 수가 없었습니다.스티브 노블은 처음에는 살아남았지만 그날 늦게 죽었습니다.인용: "1978년 3월 3일, 각주에서 어느 사출 시트가 발사되었는지 확신할 수 없습니다.그것은 뒷좌석(Wg Cdr Hazell)이었습니다.항공기는 땅에 부딪힌 후 공중으로 튕겨져 나갔고, 한쪽 날개는 파고들었고, 결국 항공기 카트 바퀴는 뒤집혀졌습니다.이 시간 동안은 여전히 어느 정도 속도로 이동하고 있었고 뒷좌석이 조금 더 높고 캐노피가 깨지면서 지면과 접촉하여 시트의 상단 손잡이를 잡아당기고 분출 순서를 시작했는데, 시트가 어디에도 갈 수 없어서 바닥 밑으로 시트 레일이 나왔습니다.슬프게도 저는 붉은 화살 가족의 날이었고 많은 사람들이 연습을 보기 위해 그곳에 있었기 때문에 다른 많은 사람들과 함께 이 충돌을 처음부터 끝까지 목격했습니다."
1979년5월22일
Gnat XP539는 연료 막힘으로 인해 엔진 문제가 발생했고 항공기는 요크셔의 RAF 리밍에서 버려졌습니다.[61]Wg Cdr Ernie Jones는 OK를 분출했습니다(XP539는 실제로 레드 애로우즈에 속했지만 연기가 장착되지 않은 예비선이었습니다).Wg Cdr Ernie Jones가 비행기를 탔는데, 그는 유일한 탑승자였고, 훈련 사령부 본부를 방문하고 있었습니다.이 사고는 항공기의 비대칭 연료 공급으로 인해 발생했습니다. 즉, 한쪽에서 연료가 부족하여 양쪽에서 사용한 연료를 균등화한 유량 비례기가 다른 쪽에서 연료 흐름을 차단하여 당황스러움을 유발한 것입니다.
1980년 5월 17일 (1980-05-17)
Hawk XX262는 서식스 브라이튼에서 열린 에어쇼에서 요트 돛대에 부딪혔습니다.조종사인 Sqn Ldr 스티브 존슨은 안전하게 탈출했습니다.[56]
1984년 3월 21일 (1984-03-21)
호크 한 마리가 루프 연습을 하던 중 키프로스의 RAF 아크로티리에서 땅에 부딪혔습니다.조종사 크리스 허스트 중위는 지면과의 충돌로 배출 시트가 캐노피를 통과하고 드로그 슈트를 배치하여 그를 밖으로 끌어내는 심각한 부상을 입었습니다.[53]
1984년 8월 31일 (1984-08-31)
Hawk XX257은 엔진이 저압 컴프레서의 로터 블레이드에 고장이 발생한 후 데본의 시드머스에서 3마일 떨어진 바다에 추락했습니다.조종사, 중위 경찰.Lee는 Sidmouth 독립적인 해안 구조선에 의해 구조되었습니다.[62]
1986 (1986)
한 마리의 매가 활주로에서 다른 매의 뒤를 들이받았습니다.
1986년 11월 3일 (1986-11-03)
댄 핀들레이 중위가 비행한 호크 XX297은 RAF 스캠튼에서 연습 전시를 하는 동안 선두 항공기의 제트워시에 비행하여 호크의 엔진에 다시 불을 붙이지 못했습니다.조종사는 RAF 스캠튼에 비상 착륙을 시도했지만 실패한 후 안전하게 탈출했습니다.[63]
1987년 11월 16일 (1987-11-16)
Hawks XX241 & XX259는 링컨셔 웰튼 마을의 한 주택에 항공기 한 대가 충돌하는 동계 훈련 중에 충돌했습니다.[64]스파이크 뉴베리 중위의 항공기가 새로운 팀장 Sqn Ldr 팀 밀러의 항공기를 뒤에서 들이받아 꼬리를 부러뜨렸습니다.두 조종사 모두 성공적으로 탈출했습니다.뉴베리 중위는 다리가 부러지는 부상을 입었고 팀을 떠나야 했습니다.[65]
1988년 6월 24일 (1988-06-24)
Hawk XX304는 이륙을 시도하다가 추락했고 연료탱크가 폭발했습니다.레드 애로우즈의 부단장인 조종사 Sqn Ldr Pete J. Collins는 무사히 탈출했습니다.[66][67]
1988년 1월 22일 (1988-01-22)
호크 XX243은 RAF 스캠튼에서 "롤백" 연습을 하다가 추락했습니다.[68]조종사 닐 던컨 맥라클란 중위가 사망했습니다.[69]
1998년 10월 17일 (1998-10-17)
Lt R.에드워즈는 레드 애로우즈의 홈 베이스인 RAF 크랜웰에서 연습 주행을 한 후 활주로에 도달하지 못하고 낮은 고도에서 안전하게 탈출했습니다.[70]
2003년 9월 9일 (2003-09-09)
에어 디스플레이를 앞두고 호크 한 대가 저지 공항에 착륙하는 과정에서 활주로를 초과했습니다.조종사 Jez Griggs 중위는 제트기를 자갈 더미에 빠뜨렸고, 거의 피해를 입지 않았습니다.[71]
2007년 1월 12일 (2007-01-12)
RAF 스캠튼 근처에서 연습 비행을 하던 중 호크의 날개 끝이 다른 호크의 꼬리에 부딪혔습니다.[72]
2010년 3월 23일 (2010-03-23)
두 마리의 매가 공중 충돌에 연루되었습니다.싱크로 쌍은 두 항공기가 충돌했을 때 그들의 기술 중 하나를 연습하고 있었습니다.레드 7(다비드 몬테네그로 중위)은 비행기를 안전하게 착륙시켰으나 레드 6(마이크 링 중위)은 탈출하여 어깨가 탈구되는 부상을 입었습니다.이 사건은 크레타에서 시즌 전 훈련 중에 일어났습니다.부상으로 인해 링 중위는 다가오는 전시 시즌에 참가할 수 없었고 2008년 레드 6, 폴 오그레이디 중위로 대체되었습니다.[73]
2011년 8월 20일 (2011-08-20)
Stone base with three gently twisting steel trails rising upwards, each topped with a red glass aircraft
본머스 이스트 클리프에 있는 존 에깅 중위 기념관
호크 항공기가 본머스 에어 페스티벌의 전시회에 이어 본머스 공항에서 1마일 떨어진 스룹 밀 근처 들판에 추락했습니다.레드 4(XX179)의 조종사 존 에깅(Jon Egging) 중위가 사고로 사망했습니다.[74]이 사건에 대한 조사 결과, 충돌 직전까지 G-포스의 영향으로 인해 에깅 중위가 무력화된 것으로 확인되었습니다.[75]에깅의 기념비는 원래 2012년 본머스의 이스트 클리프에서 공개되었다가 2017년 산사태 이후 근처의 새로운 장소로 옮겨졌습니다.[76]그의 미망인 엠마 에깅(Emma Egging)은 2021년 생일 기념식에서 OBE로 선정되었습니다.[77]
2011년 11월 8일 (2011-11-08)
조종사 숀 커닝햄 중위는 자신의 항공기가 RAF 스캠튼에서 지상에 있는 동안 탈출했고 그 후 부상으로 사망했습니다.그는 공중 220피트(67미터)에 총상을 입었고 낙하산이 펴지지 않아 치명적인 부상을 입었습니다.영국 보건 안전 행정부는 2016년 배출 시트 제조업체 마틴-베이커를 보건 안전법 위반으로 기소할 것이라고 발표했습니다.[78][79][80]그 후 회사는 1974년 "직장 내 보건 및 안전법" 제3조 제1항을 위반한 혐의를 인정했습니다.[81]
2018년3월20일
RAF 밸리에서 호크가 추락했습니다.당시 조종사와 기관사 두 명이 타고 있었습니다.레드 3의 조종사 데이비드 스타크 중위는 생명에는 지장이 없는 부상을 입고 병원에 입원했고 기관사 조나단 베이리스는 사망했습니다.[82][83]검시관에 의하면 충돌을 피할 수 있었다고 합니다.[84]스타크 중위는 2018년 디스플레이 팀에서 자신의 자리를 재개하지 못하고 Sqn Ldr Mike Ling으로 대체되어 레드 10에서 물러났습니다.[85]
2022년8월28일
Rhyl Air Show에서 폐막 전시 중에 발생한 새의 충돌로 인해 Red 6의 조종석 덮개가 산산조각이 났습니다.그 결과 전시는 짧아졌고 레드 애로우즈는 주말을 맞아 하워든 비행장으로 돌아왔습니다.조종사인 Sqn Ldr Gregor Ogston은 다치지 않았습니다.레드 애로우즈 소셜 미디어 계정에 공유된 이미지는 그의 헬멧이 조류 공격의 충격력을 가져왔다는 것을 보여주었습니다.[86][87]

비디오 게임.

1985년, 데이터베이스 소프트웨어는 비행팀과 협력하여 만든 Red Arrows라는 비행 시뮬레이터를 발표했습니다.시뮬레이터에서는 대형을 지어 비행하는 동안 묘기를 수행해야 합니다.ZX 스펙트럼, 코모도어 64, 암스트라드 CPC, 에이콘 일렉트로닉, BBC 마이크로, 아타리에서 사용할 수 있었습니다.[88]

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