오퍼레이션 체치

Operation Chastise
오퍼레이션 체치
제2차 세계 대전의 일부
Mohne Dam Breached.jpg
공격 다음 날 뫼네 댐은
날짜.1943년 5월 16-17일
위치
결과2개의 댐이 뚫렸다.
교전국
United Kingdom 영국 Nazi Germany 독일.
지휘관 및 리더
United Kingdom 가이 깁슨 Nazi Germany 요제프 캄후버
랭커스터 폭격기 19대 12 플리에거코르프
(3개의 댐 방어)
사상자 및 손실
항공기 8대 격추
53명의 승무원 사망
3명의 승무원이 포로로 잡혔다.
2개의 댐이 뚫렸다.
댐 1개 경미한 손상
c. 민간인 1,600명 사망
(주로 소련인 포로 및 노예 노동자 1,000명 포함)

치트 작전(Operation Cheat) 또는 흔히 댐버스터즈 습격(Dambusters[1][2] Raid)은 1943년 5월 16일/17일 밤 반스 왈리스가 개발한 특수 "버스터즈"를 사용하여 617 비행대 RAF 폭격기 사령부에 의해 수행된 독일 댐에 대한 공격이다.뫼네 댐과 에데르제 댐이 뚫리면서 루르 계곡과 에데르 계곡의 마을이 대재앙을 입었다.소르페 댐은 약간의 피해만 입었다.두 개의 수력발전소가 파괴되었고 몇 개가 더 파손되었다.공장과 광산도 피해를 입고 파괴되었다.약 600명의 독일인과 1,000명의 강제 노동자들, 주로 소련인들로 구성된 약 1,600명의 민간인이었다.독일군의 신속한 수리에도 불구하고, 생산은 9월에야 정상으로 돌아왔다.영국 공군은 53명의 승무원이 사망하고 3명이 생포되었으며 8대의 항공기가 파괴되었다.

배경

제2차 세계대전 전에 영국 항공부는 산업화된 루르 계곡, 특히 댐을 중요한 전략적 목표로 [3]지목했다.댐은 수력발전과 운하 수송 시스템에 제강, 식수, 물을 공급했다.계산 결과, 대형 폭탄을 사용한 공격은 효과적일 수 있지만, 잘 방어된 목표물을 공격할 때 RAF 폭격기 사령부가 달성할 수 없었던 정확도가 요구되었습니다.일회성 기습공격은 성공할지 모르지만, 공군은 그 [4]임무에 적합한 무기가 없었다.

개념.

1:50 Moehne댐 축척모델, 건축연구기관51°42006nN 0°22′28″w/51.701764°N 0.374486°W/ 51.701764; -0.374486

이 미션은 [4]비커스사의 수석 디자이너 조수인 반스 월리스가 설계한 폭탄 컨셉에서 비롯되었다.월리스는 비커스 웰즐리비커스 웰링턴 폭격기를 연구했고, 비커스 윈저호에서 일하는 동안, 댐 파괴가 곧 고려되었지만, 는 또한 애드미럴티의 지원과 함께 항우탄에 대한 연구를 시작했다.처음에 월리스는 지진 폭탄 개념의 일부인 약 40,000 피트 (12,000 미터)의 고도에서 10톤 (22,000파운드; 10,000 kg)의 폭탄을 떨어뜨리기를 원했다.어떤 폭격기도 그렇게 높은 고도에서 비행하거나 그렇게 무거운 폭탄을 운반할 수 없었고 월리스는 이를 위해 여섯 개의 엔진이 달린 승리 폭격기를 제안했지만 [5]거절당했다.월리스는 물밑의 댐 벽에 부딪혀 폭발하면 훨씬 작은 폭발물로도 충분하다는 것을 깨달았지만, 독일 저수지 댐은 폭발물 장치가 [6]물 속을 이동하는 것을 막기 위해 무거운 어뢰망에 의해 보호되었다.

월리스는 실린더 모양의 9,000파운드(4,100kg) 폭탄을 고안했는데, 이는 500rpm의 백스핀을 주도록 설계된 정수압 퓨즈로 무장한 매우 큰 깊이 충전량에 해당합니다.방출 지점으로부터 60피트(18m)와 240mph(390km/h) 떨어진 곳에서 떨어진 이 광산은 앞으로 나아가는 속도가 멈추면서 댐 벽에 부딪히기 전에 수면을 건너 뛸 것이다.당초 백스핀은 광산의 사거리를 늘리려는 의도였지만, 이후 수몰 후 갱도가 댐의 측면을 따라 아래로 내려가 [7]댐에 대한 폭발 효과를 극대화한다는 것을 깨달았다.이 무기 주택의 유지 code-named다.[8]

1942년 7월 시험 중 뚫린 난티그로 댐 잔해

이 개념의 테스트에는 1942년 5월 왓포드 빌딩 연구소에서 규모 모델 댐을 폭파한 후 7월에 웨일스에서 사용되지 않은 난티 그로 댐을 파괴한 것이 포함되었다.후속 테스트에서는 물속에서 7,500파운드(3,400kg)의 폭발물이 30피트(9.1m) 아래로 폭발하면 실물 크기의 댐을 뚫을 수 있으며, 이 중량은 Avro Lancaster의 [9]운반 능력 범위 내에 있을 것으로 예측되었다.최초의 공중 투하 시험은 1942년 12월 체실 해변에서 있었다.이것은 개조된 비커스 웰링턴에서 투하된 4피트 6인치 구체를 사용했다.연쇄 BJ895/G; 같은 항공기는 최초의 개조된 랭커스터가 사용 가능하게 된 1943년 4월까지 사용되었다.테스트는 체실 해변과 리컬버에서 계속되었지만, 종종 광산의 수정된 설계와 속도와 높이의 변화를 사용하여 실패하였습니다.

에이브로 수석 디자이너 로이 채드윅은 랭커스터를 개조하여 광산을 운반했다.중량을 줄이기 위해 내부 갑옷의 상당 부분을 제거했고, 중간 상부 포탑도 제거했다.기뢰의 치수와 특이한 모양은 기뢰가 동체 아래에 일부 매달려 있는 폭탄칸 문을 제거해야 한다는 것을 의미했다.그것은 두 개의 목발에 장착되었고 떨어뜨리기 전에 보조 모터에 의해 회전되었다.Chadwick은 또한 Barnes Wallis와 함께 광산의 운반과 방출을 위한 제어장치와 기어의 설계와 설치도 연구했습니다.이렇게 수정된 Avro Lancaster B Mk III는 Lancaster B Mark III 스페셜(타입 464 프로비저닝)[10][11]로 알려져 있습니다.

필요한 높이를 확인하기 위해 두 개의 스포트라이트를 사용하여, 개조된 랭커스터는 댐을 보호하는 어뢰 그물 위로 뛰어내린 백스펀 드럼 폭탄을 떨어뜨렸다.충격 후, 폭탄은 댐의 기슭으로 회전하여 폭발했다.

1943년 2월, 항공기 제작부의 항공 부사관 프란시스 린넬은 이 작업이 월리스의 비커스 윈저 폭격기 개발에서 벗어나게 하고 있다고 생각했다.비커스 회장 찰스 워싱턴 크레이븐 경을 통한 린넬의 압력으로 월리스는 사임을 [12]표명했다.폭격기 사령부 사령관인 아서 해리스 경도 리넬의 브리핑 후 폭격기 배치에 반대했다.월리스는 영향력 있는 정보 장교인 프레데릭 윈터보탐 그룹 기장에게 편지를 썼고, 그는 공군 참모총장찰스 포털 공군총장이 이 프로젝트에 대해 알게 되었다.포털은 체실비치 재판 영상을 보고 확신했다.[13]1943년 2월 26일, 포털은 해리스호를 지배하고 30개의 랭커스터를 임무에 할당하도록 명령했으며 목표일은 5월로 정해졌다. 이때는 수위가 최고조에 달하고 댐의 붕괴가 [14]가장 큰 피해를 일으킬 것이다.남은 8주 동안, 임무 수행과 랭커스터에 대한 개조 작업에 필요한 더 큰 유스킵 광산은 아직 설계되지 않았다.

과제

1943년 5월, 공군 부사관 랄프 코크레인, 비행 사령관 가이 깁슨, 킹 조지 6세, 존 휘트워스 기장이 댐버스터 급습에 대해 논의했다.

이 작전은 제5집단 RAF에 주어졌고, RAF는 댐 임무를 수행하기 위해 새로운 중대를 구성했다.처음에는 편대 편성 속도가 영국 공군의 편대 명명 과정을 능가했기 때문에 X 편대로 불렸다.170여 차례의 폭격과 야간전투 임무를 수행한 베테랑인 24세가이 깁슨 중령이 이끄는 21명의 폭격기 승무원이 5개 중대에서 선발되었다.승무원에는 여러 국적의 RAF 직원, 호주 공군(RAAF), 캐나다 공군(RCAF), 뉴질랜드 공군(RNZAF) 소속이 포함됐다.이 비행대는 링컨에서 북쪽으로 약 8km 떨어진 RAF 스캠튼에 기지를 두고 있었다.

선정된 대상은 루르 산업지역 상류에 있는 뫼네 댐과 소르페 댐으로, 웨저 으로 유입되는 에데르 강의 에데르 댐을 2차 목표로 삼았다.수력 발전의 손실은 중요했지만 산업, 도시, 운하의 물 손실은 더 큰 영향을 미칠 것이고 댐이 무너지면 엄청난 홍수의 가능성이 있었다.

준비

반스 월리스와 다른 사람들이 켄트 주 레큘버에서 유지 폭탄 연습이 해안가를 강타하는 것을 보고 있다.

60피트(18m)의 고도에서 390km/h의 속도로 목표물로부터 정해진 거리에서 폭격을 가할 경우 전문 요원들이 동원됐다.야간 집중훈련과 저공훈련이 시작됐다.해결해야 할 기술적 문제도 있었는데, 첫 번째 문제는 항공기가 목표물로부터 최적의 거리에 있는지 확인하는 것이었다.뫼네 댐과 에더 댐은 양 끝에 탑이 있었다.댐에서 정확한 거리에 있는 두 개의 탑과 같은 각도를 이루는 두 개의 뾰족한 특수 조준 장치는 언제 폭탄을 방출할지를 보여주었다.(BBC 다큐멘터리 Dambusters Declassified (2010)는 진동과 관련된 문제로 인해 가지치기 장치가 사용되지 않았으며, 루프로 묶여 있는 끈의 길이를 포함하여 투석기와 같은 방식으로 중앙으로 당겨지는 다른 방법이 사용되었다고 밝혔습니다.)

두 번째 문제는 기압 고도계가 정확하지 않았기 때문에 항공기의 고도를 결정하는 것이었다.두 개의 스포트라이트가 탑재되어 있는데, 하나는 항공기 코밑에, 다른 하나는 기체아래에 있어, 정확한 높이에서 빛의 빔이 수면에 집결하도록 되어 있었다.승무원들은 러틀랜드의 Uppingham 근처의 Eyebrook 저수지, 콜체스터 근처의 Abberton 저수지, 더비셔의 Derwent 저수지, 그리고 체실 비치의 Flet Lagoon에서 연습을 했다.월리스의 폭탄은 엘란 밸리 저수지에서 처음 실험되었다.이 비행대는 4월 29일 최종 시험 후 5월 13일 폭탄을 인도받았다.5월 15일 18시에 휘트워스의 집에서 열린 회의에서 깁슨과 월리스는 비행대의 두 비행 지휘관 헨리 모드슬레이와 뫼네 공격 부사령관인 "딩기" 영에게 브리핑을 했다.홉굿과 비행대 폭격대장헤이입니다나머지 선원들은 다음날 정오쯤 조종사, 항해사, 폭탄 제거원들에 대한 브리핑으로 시작된 일련의 브리핑에서 이 사실을 들었다.

조직

깁슨의 랭커스터 B III 아래에 장착된 "유지" 반동 폭탄(스페셜)

1편성은 3개 그룹으로 구성된 9대의 항공기로 구성되었다(조종사가 나열).깁슨, 홉굿, 플릿 L. B. "미키" 마틴(RAF에서 근무하는 호주인), 영, 플릿 L. 데이비드 몰트비, 플릿 데이브 섀넌(RAAF), 그리고 모드슬레이, 플릿 L. 빌 아스텔 및 조종사 LESAF 나이트(LESAF Knight).그것의 임무는 뫼네를 공격하는 것이었다; 폭탄이 남아 있는 항공기는 에더를 공격할 것이다.

Flt Lt Joe McCarthy(RCAF에서 근무하는 미국인), P/O Vernon Byers(RCAF),[15] Flt Lt Norman Barlow(RAAF), P/O Geoff[16] Rice(P/O Geoff Rice) 및 Flt Lt Les MunROZ(AF)가 조종하는 항공기 5대 번호 2호대

3번 포메이션은 시릴 앤더슨 중사, Flt Bill Townsend, Flt Sgt Ken Brown(RCAF), P/O Warner Ottley, P/O Lewis Burpee(RCAF)가 조종한 항공기로 구성된 이동식 예비역으로, 5월 17일 두 시간 후 주폭탄을 향해 이륙했다.

두 명의 승무원은 병 때문에 임무를 수행할 수 없었다.

작전실은 링컨셔주 그랜섬 세인트빈센트 홀에 있는 5그룹 본부였다.미션 코드는 "폭탄 투하"라는 뜻의 고너, 뫼네호가 뚫렸다는 뜻의 나이거, 그리고 에더가 뚫렸다는 뜻의 딩히였다.Nigger는 Gibson의 개 이름으로, 공격 [17]당일 아침에 차에 치여 죽은 검은 래브라도 리트리버였다.딩기는 영의 별명으로, 영이 두 번이나 바다에 추락해 살아남은 사실을 언급하며, 그와 그의 승무원들은 항공기의 팽창식 고무 딩기에서 구조되었다.

공격

발신

이 항공기는 알려진 집중적인 공격을 피하기 위해 두 가지 경로를 사용했으며 동시에 적 해안을 건너도록 시간을 정했다.5월 [18]16일 21시 28분에 더 긴 북쪽 항로로 향하는 첫 번째 항공기가 이륙했다.매카시의 폭격기는 냉각수가 누출되어 그는 34분 늦게 [19]예비 항공기를 타고 이륙했다.

편대 1은 3인 1조로 출발해 21시 [18]39분부터 10분 간격으로 이륙했다.예비군 편대는 5월 [18]17일 00시 9분까지 이륙하지 않았다.

편대 1은 발체렌과 슈웬 사이의 유럽 대륙으로 진입해 네덜란드 상공을 비행하고, 길제리젠에인트호벤의 공군기지를 우회루르 방어를 우회한 뒤, 남쪽으로 방향을 틀어 뫼네 강으로 향했다.편대 2는 더 북쪽으로 날아가서, Vlieland를 가로질러 IJselmeer를 횡단한 후, 베젤 근처의 첫 번째 항로에 합류한 후, Möhne 강을 넘어 [20]Sorpe 강까지 남쪽으로 비행했다.

폭격기들은 레이더 탐지를 피하기 위해 약 30미터의 고도에서 저공비행을 했다."O for Orange"의 무선 교환원인 George Chalmers 중사아스트로돔을 통해 밖을 내다보고 그의 조종사가 나무 꼭대기 아래 [21]의 방화벽을 따라 목표물을 향해 비행하고 있는 것을 보고 놀랐다.

사상자 수

첫 사상자는 네덜란드 해안에 도착한 직후에 발생했다.2번 포메이션은 잘 되지 않았다: 먼로의 항공기는 무전기를 잃고 IJselmeer 상공으로 되돌아갔으며[16], 라이스는 너무 낮게 날아서 바다에 부딪혀 폭탄을 물에 빠뜨렸다; 그는 회복하여 기지로 돌아왔다.공습이 끝난 후 깁슨은 라이스를 동정하며 자신도 바다에 폭탄을 거의 잃어버릴 뻔했다고 말했다.Barlow와 Byers는 Texel섬 주변의 해안을 건넜다.Byers는 얼마 지나지 않아 와덴지와 충돌하면서 격추되었다.발로우의 항공기는 전봇대에 부딪혀 할든 인근 리스 동쪽 5km 지점에 추락했다.그 폭탄은 충돌로부터 멀리 떨어졌고 하인즈 [22]슈와이저에 의해 온전하게 조사되었다.맥카시가 조종한 지연폭격기만이 네덜란드를 건너기 위해 살아남았다.대형 1번 포메이션은 독일 마르벡 마을 근처에서 랭커스터가 고압 전기 케이블에 부딪혀 [18]들판에 충돌하면서 아스텔의 폭격기를 잃어버렸다.

뫼네 댐 공격

공격 후 뫼네 댐

1번 포메이션이 뫼네 호수 상공에 도착했고 깁슨의 항공기(George는 G)가 첫 비행을 한 후 홉굿(Mother는 M)이 그 뒤를 이었다.홉굿의 항공기는 저공비행을 하다가 추락을 당했고 자체 폭탄의 폭발에 휘말렸다가 곧 날개 하나가 분해되면서 추락했다.3명의 승무원이 성공적으로 항공기를 포기했지만, 오직 2명만이 살아남았다.그 후 깁슨은 그의 비행기를 타고 댐을 건너 마틴의 달리기에서 비난을 끌어냈다.마틴(팝시용 P)은 3번째 폭격을 가했고, 그의 항공기는 손상되었지만, 성공적으로 공격을 가했다.다음으로 영(애플의 A)이 성공적으로 달렸고, 그 뒤를 이어 몰트비(조니의 J)가 마침내 댐을 뚫었다.깁슨은 영과 함께 섀넌, 모드레이, 나이트를 에더로 [18]이끌었다.

에더 댐 공격

1943년 5월 17일 에더 댐
'T for Tommy' 제작진들

에더 계곡은 짙은 안개로 덮여있었지만, 주변 언덕의 험난한 지형이 공격을 사실상 불가능하게 만들었기 때문에 댐은 대공 진지로 방어되지 못했다.접근은 매우 어려웠기 때문에 첫 번째 항공기인 섀넌은 휴식을 취하기 전에 6회 주행을 했다.이어 모드슬레이(Zebra의 Z)가 급강하를 시도했으나 폭탄이 댐 꼭대기에 떨어졌고 항공기는 폭발로 심각한 손상을 입었다.섀넌이 다시 뛰어서 폭탄을 떨어뜨리는데 성공했어.나이트의 항공기(Nut는 N)에서 발사된 포메이션의 마지막 폭탄이 [23]댐을 뚫었다.

소르페 댐과 에네페 댐 공격

소르페 댐은 뚫릴 가능성이 가장 낮은 댐이었다.콘크리트와 강철로 된 중력 댐 두 개가 성공적으로 공격을 받은 것과는 달리 거대한 토성 댐이었다.여러 가지 문제로 인해, 오직 두 명의 랭커스터만이 소프 댐에 도착했다: 조 맥카시 (Tormy의 경우 T), 그리고 나중에 브라운 (Freddie의 경우 F).이번 공격은 두 가지 면에서 이전 공격과는 달랐다. 즉, '유지' 폭탄은 회전하지 않았고, 계곡의 지형상 댐의 길이에 따라 접근이 이루어졌으며, 저수지 위로 직각이 아니었다.

00시 15분에 소르페댐을 넘어 도착했을 때 맥카시의 비행기는 독자적으로 움직였고, 댐이 내려다보이는 언덕 위에 위치한 랑쉐이드 마을의 교회 첨탑 위로 비행 경로가 이어진다는 것을 깨달았다.폭파범이 댐 반대편 언덕에 부딪히지 않기 위해 멈춰야 할 시간이 단 몇 초밖에 남지 않은 상황에서, 폭탄 조준범 조지 존슨은 폭탄의 높이와 방향을 수정할 시간이 없었다.

매카시는 존슨이 만족하기 전에 9번의 폭격을 시도했다.'유지' 폭탄은 10번 활주로에서 투하되었다.폭탄은 폭발했지만 그가 피해를 평가하기 위해 랭커스터를 돌렸을 때 댐 꼭대기의 일부만 날아가고 댐 본체는 남아 있었다.

예비 항공기 중 세 대가 소르페 댐으로 향했습니다.버피(S for Sugar)는 도착하지 않았고, 나중에 비행기가 길제-리젠 비행장을 비행하다가 격추된 것으로 밝혀졌다.브라운은 소르페 댐에 도달했다: 점점 짙어지는 안개 속에서, 7번의 주행 후에 브라운은 폭탄 조준기와 상의하여 계곡 양쪽에 방화 장치를 떨어뜨렸다.이 화재는 후에 8번째 주행에서 직격탄을 떨어뜨릴 만큼 충분히 안개에 불을 붙였다.폭탄은 금이 갔지만 댐을 뚫지는 못했다.앤더슨(Y for York)은 후방 포탑의 손상과 짙은 안개로 인해 도착이 지연되어 목표물을 찾는 시도가 불가능했다.나머지 2대의 폭격기는 2차 목표물로 보내졌고, 오틀리(찰리는 C)는 리스터 댐으로 향하던 중 격추되었다.타운센드(O for Orange)는 결국 에네페 댐에 폭탄을 [18]투하했지만 피해를 입히지 않았다.

베버댐 공격 가능성

타운센드가 에네페 [24]댐이 아니라 실수 베버댐을 공격했을지도 모른다는 증거가 있다.독일 해군참모부의 전쟁일기는 베버댐이 소르페댐과 거의 동시에 공격을 받았다고 보고했다.게다가, 베버 댐을 책임지고 있는 우퍼버밴드 당국은 "광산"의 유해를 수습했다고 한다; 그리고 베버 댐 근처에 있는 자신의 집에서 휴가를 보내고 있던 19세의 군인 폴 키저는 폭탄 테러범이 댐에 여러 번 접근한 후 큰 폭발과 큰 불기둥을 일으킨 폭탄을 투하했다고 보고했다.

작가 존 스위트먼은 '댐버스터즈의 습격'이라는 책에서 폭탄 공격 중 달의 방위각과 고도를 고려할 때 안개와 물에 반사되는 달의 모습은 에네프 댐이 아닌 베버댐으로 향하던 공격과 일치한다고 말한다.스위트먼은 또 에네페-와스서버밴드 당국이 전쟁 기간 내내 에네페 댐 근처에 단 한 개의 폭탄만 투하했을 뿐이며 타운센드의 보고서처럼 이 폭탄이 물이 아닌 댐 옆 숲으로 떨어졌다고 지적했다.마지막으로 타운센드의 승무원들은 독립적으로 장원의 집을 보고 토사 댐을 공격했다고 보고했다.토사 댐은 엔네프 댐이 아니라 베버 댐과 일치한다.에네페 댐의 공격 가설을 뒷받침하는 주요 증거는 그가 355도의 자기장 방향에서 에네페 댐을 공격했다는 비행 후 보고이다.제목이 틀렸다고 가정하면, 다른 모든 증거들은 베버 [24]댐에 대한 공격을 가리키고 있다.

타운센드는 그의 댐을 찾는 데 어려움을 겪었다고 보고했고, 그의 공습 후 보고서에서 그는 엔네프 댐의 지도가 틀렸다고 불평했다.베버댐은 엔네페댐에서 남서쪽으로 약 5마일(8km) 떨어진 곳에 있다.새벽 안개가 계곡을 가득 메웠으니 그가 두 개의 저수지를 착각한 것은 이해할 만하다.

귀항편

다시 나무 꼭대기로 비행하면서 돌아오는 길에 랭커스터 두 명을 더 잃었다.파손된 모슬레이 항공기는 네터든 인근에서 추락했고 영 항공기는 IJmuiden 북쪽에서 추락해 네덜란드 해안 바로 [18]북해로 추락했다.네덜란드 해안 상공의 귀환 비행에서, 이 항공기를 겨냥한 일부 독일군의 폭격은 [25]포탄이 바다에서 튕겨나오는 것을 볼 수 있을 정도로 낮게 조준되었다.

11대의 폭격기가 03시 11분에 스크램튼에 착륙하기 시작했고 깁슨은 04시 15분에 돌아왔다.마지막 생존자인 타운센드의 폭격기는 6시 [18]15분에 착륙했다.그것은 네덜란드 해안을 통과한 후 엔진 중 하나가 꺼졌기 때문에 착륙한 마지막이었다.해리스 공군총장도 마지막 [26]착륙 승무원을 맞이하기 위해 나온 사람들 중 한 명이었다.

관련된 항공기 목록

항공기 호출 부호 사령관 대상 공격 대상? 표적을 맞힌다고요? 뚫린 목표? 돌아왔어? 메모들
제1의 물결
G조지 깁슨 뫼네 댐 네. 아니요. 네. RAID 리더.내 것은 댐에서 터졌다.다른 승무원들로부터 대공 사격을 유도하기 위해 항공기를 사용했다.
마더 홉굿 네. 아니요. 아니요. 대공포화를 맞았습니다내 것이 댐 위로 튀어올랐다.공격 중 목표물 위로 격추되었다. (P/O 프레이저와 P/O 버처는 살아남았다.)
P Peter (팝시) 마틴 네. 아니요. 네. 나는 과녁을 빗나갔다.
애플 어리다 네. 네. 네. 아니요. 기뢰가 댐에 부딪혀서 작은 균열이 생겼다.랭커스터 AJ-A는 귀국 비행 중 대공포화를 당해 네덜란드 해안 휴양지 카스트리쿰 아안 지에서 남쪽으로 2km 떨어진 해안선을 따라 추락했다.승무원 7명 모두 목숨을 잃고 베르겐 종합묘지에 묻혔다.
J 조니 몰트비 네. 네. 네. 네. 기뢰가 댐에 부딪혀 큰 균열이 생겼다.
L 가죽 샤논 에더 댐 네. 네. 아니요. 네. 내 목표물에 명중했어. 효과가 없어.
Z Zebra 모드레이 네. 아니요. 아니요. 기뢰가 표적을 초과하여 폭격기에 손상을 입혔고, 폭격기는 독일 상공에서 귀환하려다 격추되었다.
N Nancy (난) 기사 네. 네. 네. 네. 내 것이 댐에 부딪혀 큰 균열이 생겼다.
B 베이커 아스텔 없음 아니요. 아니요. 대규모 송전선에 부딪힌 후 추락했습니다.
제2의 물결
T 토미 매카시 소르페 댐 네. 네. 아니요. 네. 내 것이 목표물을 맞혔지만 뚜렷한 효과는 없었다.
E E E 바로우 없음 아니요. 아니요. 아웃바운드 송전선에 부딪힌 후 충돌했습니다.
K 킹 바이어스 아니요. 아니요. 네덜란드 해안에서 총격을 받아 추락했습니다
H 해리 아니요. 네. 바다로 나가는 길을 잘라낸 후 광산을 잃었습니다.대상을 공격하지 않고 돌아옵니다.
W윌리 먼로 아니요. 네. 네덜란드 해안 상공의 대공포화에 피해를 입었습니다.대상을 공격하지 않고 돌아옵니다.
제3의 물결
Y Y York 앤더슨 소르페 댐 아니요. 네. 안개 때문에 대상을 찾을 수 없었습니다.무장 기뢰와 함께 스캠튼에 착륙했어요
프레디 갈색 소르페 댐 네. 네. 아니요. 네. 내 것이 목표물을 맞혔지만 뚜렷한 효과는 없었다.
오렌지 타운센드 엔네페 또는 베버 댐 네. 네. 아니요. 네. 내 것이 목표물을 맞혔지만 뚜렷한 효과는 없었다.
S설탕 버피 없음 아니요. 아니요. 네덜란드로 향하다 격추됐어
C 찰리 오토리 아니요. 아니요. 독일 출항지에서 격추됐어프레데릭 티스는 유일한 생존자였다.
합계 항공기 19대 댐 4개 19개 중 11개 11개 중 7개 3/7 19개 중 11개 송전선 2개, 송전선 3개, 송전선 3개, 공격하지 않고 귀환 3개

공격 11명, 대상 위로 1명 격추, 귀경 2명 격추, 대상 8명 격추.

폭탄 피해 평가

폭격기 사령부는 가능한 한 빨리 폭탄 피해 평가를 원했고 542개 비행대의 CO에게 공격 추정 시간을 통보했다.프랭크 '제리' 플레이가 조종한 사진 재탄생 스핏파이어는 7시 30분에 RAF 벤슨을 이륙하여 새벽 [27]몇 시간 후에 루르 강 상공에 도착했다.뚫린 댐과 거대한 [28]홍수의 사진이 찍혔다.파일럿은 나중에 다음과 같은 경험을 설명했습니다.

제가 뫼네댐에서 약 240km 떨어진 곳에 있을 때, 저는 루르 지역의 산업용 안개와 동쪽의 구름으로 보이는 것을 볼 수 있었습니다.가까이 날아가 보니 구름처럼 보였던 것이 홍수에 비치는 햇살이었다.3일 전만 해도 평온해 보였던 깊은 계곡을 내려다봤지만 지금은 폭우가 쏟아지고 있었다.강의 계곡 전체가 높은 지대의 일부와 홍수가 난 나무 꼭대기와 교회 계단들로 범람했다.나는 그것의 무궁무진함에 압도당했다.

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급습 후

홉굿의 비행기에서 3명의 승무원이 낙하산을 탔지만 한 명은 부상으로 사망했고 나머지는 생포됐다.오틀리의 비행기에 타고 있던 승무원이 추락 사고에서 살아남았다.따라서 이번 공격에 가담한 133명의 승무원 중 53명이 사망했는데, 이는 거의 40%에 달하는 사상률이다.사망자들 중 13명은 RCAF 소속이었고 2명은 RAAF [29]소속이었다.

조지 6세는 1943년 5월 27일 공습 후 617 비행대를 방문한 중 레스 먼로 비행 중위와 이야기한다.

생존자 중 34명은 6월 22일 버킹엄 궁전에서 훈장을 받았고 깁슨은 빅토리아 십자훈장을 받았다.5개의 공로 훈장, 10개의 공로 훈장, 4개의 봉, 2개의 공로 훈장, 11개의 공로 훈장, 1개의 [30]봉이 있었다.

홍수로 인한 독일군 사상자는 프랑스, 벨기에, 네덜란드, 우크라이나 전쟁포로 [31][32]749명과 노동자 등 1294명이 사망한 것으로 추정됐다.이후 뫼네 계곡의 사망자 수는 댐 하류에서 홍수로 물에 빠진 사람들을 포함해 약 1,600명으로 추산됐다.북미의 홍보 투어와 런던의 항공부에서 일하며 Enemy Coast Ahead라는 책을 쓴 후 깁슨은 작전에 복귀했고 1944년 모스키토 작전으로 사망했다.

댐 공습 이후, 617개 비행대가 특수 부대로 함께 유지되었다.모토 "Aprés moi le déluge" ("Aprés moi le déluge")와 함대 배지가 선택되었다.브릭힐에 따르면, "홍수 이후"라는 모토에 대한 약간의 논란이 있었는데, 원작의 "Aprés nous le déluge"는 (소문에 의하면, 마담퐁파두르에 의해 만들어진 것으로 알려짐) 부적절한 증거와 루이 15세에 의해 "책임감 없는" 문맥으로 거절당했다.조지 6세가 선택한 모토는 마침내 받아들여질 [33]수 있는 것으로 여겨졌다.이 비행대는 계속해서 톨보이와 그랜드 슬램 폭탄을 투하하고, 독일 전함 티르피츠를 공격했는데, 이것은 기존의 폭탄 조준 기술보다 훨씬 더 정확한 작은 목표물을 폭격할 수 있게 했다.

1977년 제네바 협약 개정 의정서 제1조 제56조는 댐에 대한 공격을 금지하고 "만약 그러한 공격이 공사나 시설에서 위험한 힘을 방출하고 결과적으로 민간인 사이에 심각한 손실을 가져올 수 있다면"그러나 "정상적인 기능 외에 군사작전에 대한 정기적이고 의미 있고 직접적인 지원을 위해 사용되며 그러한 공격이 그러한 지원을 종료하는 유일한 실행 가능한 방법인 경우"에는 예외가 있다.[34]

전쟁에 미치는 영향

전술도

뫼르네세 댐에서 두 번의 직접 기뢰가 충돌하여 폭 약 250피트(76m)와 깊이 292피트(89m)의 균열이 발생했습니다.파괴된 댐은 서부 루르 지역에 약 3억 3천만 톤의 물을 퍼부었다.약 33피트(10m) 높이의 24km/h로 흐르는 물살이 뫼네강과 루르강의 계곡을 휩쓸었다.몇몇 광산들이 침수되었고, 11개의 소규모 공장과 92채의 가옥이 파괴되었고, 114개의 공장과 971채의 가옥이 파손되었다.홍수는 수원에서 약 80km 떨어진 곳까지 물이 퍼지면서 약 25개의 도로, 철도, 교량을 휩쓸었다.1943년 5월 15일 이전에 루르강의 철강 생산량은 100만 [citation needed][clarification needed]톤이었고, 이는 공습 이후 그 4분의 1 수준으로 떨어졌다.

에더 강은 동쪽으로 흘러 북해로 가는 웨저강으로 흘러드는 풀다강으로 흘러들어갑니다.당시 Edersee강의 주된 목적은 현재와 마찬가지로 여름 동안 웨저호와 미텔란드카날호를 항해할 수 있도록 하는 저수지 역할을 하는 것이었다.충돌로 인한 파도는 약 35km 하류인 카셀에 충돌했을 때 큰 피해를 입힐 만큼 강하지 않았다.

루르 군비 생산에 가장 큰 영향을 준 것은 수력 발전의 손실이었다.댐 관련 발전소 2기(5100kW)가 파괴되고 7기가 파손됐다.이로 인해 이 지역의 공장과 많은 가정에서 2주 동안 전기가 끊겼다.1943년 5월에 석탄 생산량이 40만 톤 감소했는데, 독일 소식통들은 이것이 [35]공습의 영향이라고 보고 있다.

독일 역사학자 [36]랄프 블랭크의 기사에 따르면, 적어도 1,650명이 사망했는데, 이들 중 약 70명이 에데르 계곡에 있었고, 적어도 1,579구의 시신이 뫼네와 루르 강을 따라 발견되었고, 수백 명이 실종되었다.뫼네댐 하류에서 발견된 시신 중 1,026구는 주로 소련에서 온 외국인 전쟁포로와 다른 수용소에서 강제 노동자로 밝혀졌다.최악의 타격을 입은 곳은 뫼네 강과 루르 강이 합류한 네하임 시(현재의 네하임-휴스텐 지역)로, 800명 이상이 사망했으며, 그 중 최소 493명의 소련 여성 강제 노동자가 있었다.일부 비독일 소식통들은 에데르댐 바로 아래의 캠프에서 발생한 사상자 집계로 뫼네와 루르 계곡의 모든 캠프에 있는 모든 외국인에게 749명의 사상자가 발생했다고 언급하고 있다.[32]한 소식통은 이번 공습이 [37]루르의 산업생산에 사소한 불편에 지나지 않았다고 말했지만, 다른 소식통들은 반박하고 있다.그 폭격은 영국의 사기를 [38]진작시켰다.

알버트 스피어는 그저서 "제3제국내부"에서 "그날 밤, 몇 대의 폭격기를 고용함으로써, 영국은 수천 대의 [39]폭격기로 지금까지 달성한 어떤 것보다도 더 큰 성공에 근접했다"고 인정했다.그는 또한 7,000명의 건설 노동자들을 일시적으로 뫼네와 에데르 수리로 이동시켜야 했던 혼란은 댐 재건 과정에서 연합군이 추가적인 (재래식) 습격을 따르지 않음으로써 상쇄되었고,[40] 그것은 주요한 기회를 잃었다는 곤혹스러움을 표현했다.반스 월리스 역시 이러한 견해를 가지고 있었다; 그는 폭격기 사령부가 수리가 진행되는 동안 뫼네 댐을 타격하기 위해 고위급 폭격 부대를 보내지 않은 것에 대한 깊은 불만을 드러냈다.그는 초정밀이 불필요했을 것이며, 재래식 HE 폭탄에 의한 몇 번의 타격만으로도 [41]독일군이 수행한 댐의 신속한 복구를 방해했을 것이라고 주장했다.

전략적 견해

댐 공습은 많은 영국의 공습과 마찬가지로 독일군의 방어 노력을 독일로 계속 끌어모으고 지상전의 실제 및 잠재적 전장에서 벗어나기 위한 목적으로 이루어졌으며, 이 정책은 1943-1944년 겨울 베를린 공습으로 절정에 달했다.1943년 5월, 이것은 소련으로부터 루프트바페 항공기와 대공 방어를 막는 것을 의미했고, 1944년 초, 다가오는 오버로드 작전의 공중측을 위한 길을 열어주는 것을 의미했다.댐, 공장, 광산 및 철도를 수리하기 위해 투입된 상당한 양의 노동력과 전략적 자원은 예를 들어 대서양 장벽 건설에 다른 방법으로 사용될 수 없었다.무너진 댐의 사진은 연합군, 특히 1년 [27]전 독일군의 배데커 공습으로 여전히 고통받고 있는 영국군에 대한 선전이자 사기 진작으로 판명되었다.

독일 내에서도, 당시 베를린에 대한 Gauleriters의 보고에서 증명되었듯이, 독일 국민들은 이 급습을 군사 목표물에 대한 정당한 공격으로 간주했고, "영국의 경우 엄청난 성공"이라고 생각했다.루르 지역에서도 독일군은 이들을 순수한 테러 공격으로 간주하지 않았고, 이에 대해 독일 당국은 비교적 정확한 사망자 [42]추정치를 발표했다.

댐 공습의 효과는 반스 월리스의 지진 폭격에 대한 아이디어가 이전에 거부되었던 것이 '폭탄' 해리스에 의해 받아들여지게 되었다.이번 공습 전에는 폭격은 목표물을 타격할 수 있다는 희망으로 많은 경폭탄으로 지역을 폭격하는 전술을 사용했다.지진 폭탄에 대한 작업으로 인해 톨보이와 그랜드 슬램 무기가 만들어졌고, 이는 전쟁 후반기에 독일의 기반시설에 피해를 입혔다.그들은 칼레의 V-2 로켓 발사 단지를 사용할 수 없게 만들었고, V-3 포를 묻었으며, 빌레펠트의 철도 고가교에 대한 그랜드 슬램 공격과 같은 교량 및 기타 요새화된 시설을 파괴했다.가장 주목할 만한 성공은 브레스트에서 20피트 두께(6m)의 철근 콘크리트 지붕이 부분적으로 무너진 것과 전함 티르피츠가 침몰한 것이다.

Harris는 그 급습을 실패이자 자원의 [43]낭비라고 여겼다.

메모리얼

뫼네 댐에서 7km(4mi) 떨어진 네하임의 사망자 추모비


대중문화에서

  • 1954년 폴 브릭힐의 책 ' 버스터즈'의 라디오 드라마화가 호주 라디오에 의해 26시간 30분짜리 [44]에피소드로 제작되었다.
  • 1955년 영화 ' 버스터즈'는 공습에 관한 내용으로 제작되어 [45]큰 인기를 끌었다.영화 633 편대에서의 유사한 장면과 함께, 급습에 대한 묘사는 스타워즈: 새로운 희망에서 데스 스타 참호에 영감을 주었다.이 영화는 1982년 영화 핑크 플로이드 The Wall에서 핑크라는 캐릭터에 의해 텔레비전으로도 시청된다.
  • 1984년, 가정용 컴퓨터 전투 비행 시뮬레이터인 ' 버스터즈'가 이 작전을 바탕으로 만들어졌다.
  • 1989년 영국의 칼링 블랙라벨 라거 광고는 1955년 영화의 공격 장면의 영상을 재사용했으며, 댐 위에서 독일 초병이 축구 골키퍼방식으로 완벽한 구형 폭탄을 잡았다.공격한 랭커스터의 조종사는 "나는 그가 칼링 블랙 라벨을 마시는 것에 걸겠습니다!"라는 브랜드 슬로건을 전달합니다.칼링의 후속 광고도 튀는 폭탄 이미지를 사용했는데, 이번에는 영국의 한 휴가객이 독일군을 제치고 일광욕실로 갈 수 있게 해주었습니다.런던 주재 독일 대사관 대변인은 독일인들이 상업적 공세를 취할 수 있다는 생각을 일축하고 '나는 그것이 [46]매우 재미있다고 생각한다'고 덧붙였다.
  • 2003년 2월 12일, 이 작전은 "나치 [47]폭파"라는 제목의 PBS 시리즈 죽음의 비밀의 에피소드 주제였다.
  • 채널 4는 2003년 오늘날의 RAF [48]승무원을 이용해 공습 장면을 재현하려고 시도했다.
  • "Dam Buster:제2차 세계대전의 튕기는 폭탄'(2005)은 월리스초점을 맞춘 역사 채널의 다큐멘터리 드라마 시리즈 맨, 모먼트, 머신의 첫 번째 시즌 12화이다.
  • 2006년 9월 1일, 피터 잭슨이 1955년 리메이크 영화를 제작할 이라고 발표되었고, 크리스천 리버스가 감독을 맡아 2008년부터 제작될 예정이다.2022년 1월 현재 생산이 시작되지 않았습니다.
  • 2008년 5월 16일 더비셔더웬트 저수지에서 65주년을 기념하는 기념행사가 열렸다.영국 메모리얼 플라이트 랭커스터 전투, 스피트파이어, 허리케인 등이 그 뒤를 이었다.이 행사에는 당시 최초 급습에서 살아남은 유일한 조종사 레스 먼로와 1955년 영화에서 윙 커맨더 가이 깁슨을 연기한 배우 리처드 토드가 참석했다.Derwent 저수지 댐 위에 위치한 Vic Hallam's Derwent Valley Museum은 또한 617 편대와 그 훈련에 대한 이야기를 들려줍니다.
  • 2011년에는 Dambusters의 급습을 재현하는 프로젝트가 시작되었습니다.버팔로 항공은 비행기와 [49]조종사와 함께 임무를 수행하고, 더글러스 DC-4에서 튀어오르는 폭탄을 복제 [50][51][52]댐에 투하할 것이다.이 프로젝트는 다큐멘터리 TV 프로그램인 "Dambusters Fly Again in Canada", "Dambusters: Building the Bouncing the Bombing the Bombing Hitler's Dams"[53]에서 방영되었다.이 다큐멘터리의 촬영은 시즌 3 에피소드 2 "Dambusters"[54]에서 버팔로 항공에 이은 아이스 파일럿 NWT 리얼리티 시리즈의 일부로 기록되었다.
  • 2013년 5월 16일, 더비셔 더웬트 저수지에서 영국 기념 비행 랭커스터 전투, 스피트파이어, 허리케인, 617 평방 토네이도 쌍이 비행하는 등 70주년을 기념하는 기념 행사가 열렸다.
  • 2014년 9월, 캐나다 온타리오의 캐나다 전폭기 박물관에서 두 번째 비행 가능한 랭커스터가 영국을 방문 중이었기 때문에, 두 대의 랭커스터 폭격기가 더웬트 저수지 상공에서 71주년 기념 비행을 할 수 있었다.
  • 영국 공군 창설 100주년인 2018년 75주년을 맞아 랭커스터 플라이패스트가 계획됐다가 강풍으로 취소됐다.과거 비행은 에 RAF 타이푼 항공기에 의해 수행되었다.
  • 습격 75주년을 맞아 예술가 댄 라웰린 홀은 습격에 가담한 133명의 남자 모두의 초상화를 그렸다.이 전시회는 2018년 [55]5월 13일 링컨의 국제 폭격기 지휘 센터를 포함한 여러 장소에서 전시되었다.

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레퍼런스

메모들

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외부 링크