RAF 마함

RAF Marham
RAF 마함
Ensign of the Royal Air Force.svg
영국 노퍽주 킹스린 인근
RAF MARKS 100 YEARS WITH DAY OF CENTREPIECE CELEBRATIONS MOD 45164374.jpg
617 비행대의 록히드 마틴 F-35B 라이트닝이 RAF 마함에서 이륙을 준비 중입니다.
Raf marham badge.jpg
억제하다
RAF Marham is located in Norfolk
RAF Marham
RAF 마함
Norpok 내에서 표시됨
좌표52°38°54°N 000°33°02°E/52.64833°N 0.55056°E/ 52.64833; 0.55056좌표: 52°38°54°N 000°33 †02 †E / 52.64833°N 0.55056°E / 52.64833; 0.55056
유형주요 운영 기반
지역667헥타르(1,650에이커)[1]
사이트 정보
주인국방부
교환입니다.영국 공군
제어자No.1 그룹 (공중전투)
조건.동작중
웹 사이트www.raf.mod.uk/our-organisation/stations/raf-marham/ Edit this at Wikidata
사이트 이력
지었다.1916년(1916년)
사용중1916년~1967년; 1937년~현재
주둔지 정보
현재의
사령관		캡틴 필 마르
거주자207 편대
617호(댐버스터즈) 함대 전체 목록은 기본 단위 섹션을 참조하십시오.
비행장 정보
식별자IATA: KNF, ICAO: EGYM, WMO: 03482
승진23.1 미터(76 피트) AMSL
활주로
방향 길이와 표면
06/24 2,783m(9,131ft) 아스팔트/콘크리트
01/19 1,864m(6,115ft) 아스팔트/콘크리트
기타 비행장 시설V/STOL 패드x 3
출처: UK Military AIP[2].

RAF 마함(IATA: KNF, ICAO: EGYM)은 영국 이스트앵글리아주 노퍽주에 있는 마함 마을 근처에 있는 영국 공군 기지이자 군사 기지이다.

이곳은 138번 원정항공비행단(138EAW)의 본거지이며, RAF의 "주요 작전 기지" 중 하나이다.2018년 6월 6일부터 617(댐버스터즈) 비행대가 운영하는 5세대 록히드 마틴 F-35B 라이트닝의 본거지이다.제207편대, 2019년 8월 [3]1일 F-35 작전전환부대로 개편하면서 RAF 마람에 주둔한 두 번째 번개편대가 되었다.

역사

시작(1916~1919)

1916년 8월 옛 영국 해군기지 나르버러(나르버러)와 가까운 곳에 문을 연 마함기지는 원래 현재의 마함 경계 내 80에이커(320,000m2)에 있는 군용 야간 착륙장이었다.1916년, 비행장은 왕립비행단(RFC)에 넘겨졌다.제1차 세계대전 내내 마함의 역할은 노퍽을 제플린의 습격으로부터 보호하는 데 집중되었다.51번 비행대는 1916년 9월 이동과 동시에 마함에 주둔한 최초의 RFC 부대가 되어 본국 [4][5]방어 임무를 수행했다.1916년 11월 27일과 28일 밤 51번 비행대의 게이머 중위는 제플린 L21을 가로채기 위해 마함에서 이륙했지만, 그는 그의 왕립 항공기 공장 F.E.2b를 추락시켰으며, 아무런 접촉도 하지 않은 후 사망했고, L21은 후에 왕립 해군 항공 [4]승무원들에 의해 로스토프트 근처에서 격추되었다.

국내 방어 외에, Marham은 또한 야간 비행 훈련 기지로서 활동했고, 이것은 51번 [4]비행대가 제공했다.제191호(야간) 훈련 중대는 1917년 11월 6일 마함에서 창설되어 1918년 [6]1월 업우드까지 마함에서 야간 작전을 위한 훈련을 제공하였다.51번 비행대는 1917년 [4]말과 1918년에 걸쳐 인근에 주둔한 190번 훈련비행대와 193번 훈련비행대를 지원하기도 했다.1918년 11월 11일 휴전 기념으로, 마함발 항공기는 밀가루 자루로 나르보로를 폭격했고, 그 대가로 그을음 [7]자루로 마함을 폭격했다.51번 비행대는 1919년 5월 마함을 출발하여 서튼 농장으로 향했고,[4] 그 직후 공항이 폐쇄되었다.

재무장(1935년-1945년

1944년에 본 새로운 콘크리트 활주로.

1935년 상반기에, 1937년 4월 1일 새로운 비행장에 대한 작업이 시작되었고, RAF 폭격기 [8]사령부 제3집단 내 중폭격기 부대가 상주했다.

첫 번째 비행대인 38번 비행대는 1937년 5월 5일 페어리 헨든 폭격기와 함께 도착했다.6월에는 115번 비행대가 핸들리 페이지 해로우호와 함께 마람에 재편성되어 8월에 [8]해로우호가 인도될 때까지 38번 비행대의 헨든호를 공유했다.38번 비행대는 1938년 12월에 비커스 웰링턴 Mk.I 폭격기를 받았고 1939년 4월에는 115번 비행대가 [9]그 뒤를 이었다.218번 비행대는 1940년 11월 27일 마함으로 이동해 웰링턴도 운용했다.218번 비행대는 1941년 12월에 쇼트 스털링으로 전환하기 시작했고 1942년부터 작전에 이 형식을 사용했다.105 비행대의 드 하빌랜드 모스키토스도 1941년에 도착했다.마함은 패스파인더 부대의 일원이 되었다.그들은 또한 오보에 정밀 폭격 지원을 [10]시험하고 증명했다.

1944년 3월, RAF Marham은 새로운 콘크리트 활주로, 경계 선로 및 분산 지역 건설을 위해 문을 닫았고, 전시 작전의 종료를 알렸다.3개의 새로운 활주로는 익숙한 전시 삼각형의 형태였지만, 마함은 활주로가 표준 [11]배치보다 상당히 긴 중폭격기 비행장으로 건설된 두 곳 중 하나였다.

냉전(1946년-1982년

보잉 워싱턴 B.11952년 90번 비행대 WF502(1950~1956년 마함 소재)

1946년 3월 15일부터 10월 31일까지 RAF 마함은 프로젝트 "루비" 기간 동안 7대의 B-17 플라잉 포트리스와 3대의 개조된 B-29 슈퍼 포트리스(USAF)를 주최했는데, 이는 그랜드 슬램과 "대형 콘크리트 목표물"에 대한 심층 투과 폭탄의 효과를 시험하기 위한 일련의 시험이었다.s".[12][13][14] 시험은 3월 25일에 시작되었으며, 미국 공군 B-29s와 15번 비행대의 개조 랭커스터들이 헬리고랜드의 노르시 III U보트 펜과 독일 [15][16]파게의 U보트 조립 공장을 공격함으로써 수행되었다.프로젝트 "루비"는 22번의 실험이 [12]완료된 후 10월 31일에 종료되었으며, 테스트된 폭탄들 중 어떤 것도 거대한 철근 [16]콘크리트를 관통할 수 없다는 결과가 나왔다.1947년 6월 9일 영국을 [13]방문한 제340폭격비행대대의 B-29기 9대가 마함에 도착했다.1948년 3월부터 1950년 3월 사이에 USAF B-29s와 B-50s는 2차, 22차, 43차, 307차, 509차 폭격부대를 [13]마함에서 보냈다.

1950년 3월 22일, 최종적으로 70대의 보잉 워싱턴 B.1 중 첫 4대가 [13]마햄에 도착했다.이 항공기는 아서 헨더슨 공군 국무장관, 휴 퍼그 로이드 공군 최고사령관,[17] 리언 존슨 소장이 참석한 가운데 인도됐다.

1950년대에 이 비행장에는 영국 전기 캔버라를 운용하는 RAF 부대, 그리고 나중에는 V-폭탄 부대와 탱커들이 주둔했다.빅커스 발리안트와 핸들리 페이지 빅터.이 기지는 또한 미 공군 B-52 Stratofortress가 운용할 수 있을 만큼 규모가 큰 몇 안 되는 기지 중 하나이며, 1970년대와 1980년대에 [18]많은 수의 항공기가 훈련차 방문했다.

토네이도 GR (1982-2019)

파나비아 토네이도 GR4ZD739, 2011년 엘라미 작전 중 RAF 마함에서 이륙.

1980-82년 동안 24개의 강화 항공기 대피소가 미래 타격 항공기를 수용하기 위해 건설되었으며, 이는 결국 1982년 파나비아 토네이도 GR.1의 도래를 보게 될 것이다.이 대피소들은 각각 4개의 WE.177 [19]핵폭탄을 저장할 수 있는 US Weapon Storage Security System(WS3)을 갖추고 있었다.1983년 [20]1월 1일 창설된 617번 비행대의 개편을 준비하기 위해 1982년 4월 24일 BAe Warton에서 Marham에 전달된 최초의 토네이도 GR.1은 ZA601이었다.8월 [21]12일 마함에서 개혁된 27번 함대가 곧 뒤따랐다.

57번 비행대는 1986년 6월 30일 RAF Marham에서 해산했고 55번 비행대는 [22]기지에 마지막 빅터 K.2 부대로 남았다.1987년 3월, 토네이도 무기 변환 유닛(TWCU)은 활주로 수리가 [20]진행되는 동안 6개월 동안 토네이도를 RAF 호닝턴에서 마햄으로 이전했다.1988년 3월, 42번 비행대의 호커 시델리 님로드 MR.2s는 1년 동안 마함에서 근무했고, RAF 세인트 모건은 활주로를 [20]수리했다.No. II(육군협력) 비행대는 1991년 12월 독일 RAF Laarbruch에서 Marham으로 이전하여 토네이도 GR을 가져왔다.1A와 그 '토네이도 적외선 정찰 시스템'(TIRRS).[20][23][24]

27번 비행대는 1993년 9월에 해체되었고, 그 항공기와 승무원들은 1994년 [20]1월에 RAF 로시머스로 옮긴 12번 비행대로 옮겨졌다.영국 공군 빅터의 마지막 편대인 55번대는 1993년 10월 마함에서 해산했고,[20] 마지막 편대는 11월에 떠났다.12월, 39번 (1 사진 정찰 부대) 비행대가 캔버라 PR.7과 PR.9를 가지고 RAF [25]마람에 도착했다.

1998년 전략방위검토에 따라 영국 공군의 독일 [26]주둔을 종료하기로 결정되었고, 2001년 7월 17일 영국 공군 제9(B) 비행대가 영국 공군 브루겐에서 영국 공군 제3중대로 이전한 후, 곧바로 8월 17일 31중대가 B.[20]R. 1331에 토네이도를 마함에 착륙시켰다.

파나비아 토네이도 GR4s는 No.의 100주년을 기념하여 간장을 착용했다.IX(B), 12(B), XV(R) 및 31개 중대와 40년간 토네이도. (Nos. IX(B), 12(B) 및 31개 중대는 모두 토네이도와 함께 마함을 근거지로 한다.)

No.39 (1 PRU) 비행대는 2006년 7월 31일 해체되어 52년간의 [25][27]마함 캔버라 작전이 종료되었다.2006년 [28]11월 RAF 콜티샬이 폐쇄된 후, RAF 마함은 2008년 공식적으로 노리치시의 자유를 인정받았고, 따라서 매년 [29]9월 12일에 열리는 연례 영국 전투 퍼레이드와 같은 행사에서 "바요넷 고정"으로 노리치 거리를 행진할 수 있게 되었습니다.

2011년 3월 19일/20일 밤, No.9(B) 비행대 토네이도 GR4는 엘라미 [30][31]작전의 일환으로 리비아의 목표물에 대한 폭풍 그림자 공격을 수행하기 위해 마함에서 3,000마일을 왕복 비행했다.2010년 전략 방위 및 보안 검토에 따라, No. XIII 비행대는 2011년 5월 13일에 해체되었고, No.14 비행대는 6월 [32][33]1일에 해체되었다.

2014년 9월 26일, 토네이도 항공기는 셰이더 [34]작전의 일환으로 ISIL에 대한 공습을 시작한다.2015년, RAF Marham의 Tornados 4대(ZA405, ZA456, ZA548, ZD788)는 No.의 100주년을 기념하여 특별 마크를 받았다.IX(B), 12(B) 및 31개 중대와 토네이도 서비스 [35][36][37]40주년 기념.

영국 공군의 토네이도 GR4 비행대 철수의 일환으로, 12번(B) 비행대는 2018년 2월 14일 해체되었다.편대 요원들은 마함의 다른 토네이도 편대인 9번(B) 편대와 31번 [38]편대로 재배치되었다.

마지막으로 배치된 8대의 토네이도 GR4는 2019년 [39]2월 4일과 5일에 키프로스 RAF 아크로티리에서 RAF 마람으로 귀환했다.토네이도 퇴직을 앞두고 RAF 마람은 [40]2월 19일, 20일, 21일 영국 전역에서 일련의 '이별 비행장'을 열었다.2월 28일, 9대의 토네이도 GR4는 졸업 퍼레이드를 개최하고 있던 RAF 크랜웰 상공에서 다이아몬드 나인 편대를 비행하기 위해 RAF 마람에서 날아올랐고,[41] 이후 마람으로 돌아와 기지 상공에서 여러 번의 패스를 했다.RAF 마람은 3월 14일 제9(B)비행대와 제31비행대 [42][43]해체 퍼레이드 중 RAF 토네이도(ZA463)의 마지막 비행을 목격했다.토네이도 GR4는 2019년 4월 1일 완전히 퇴역했으며, 라이팅은 RAF [44]마람에 기반을 둔 유일한 기종으로 남았다.

프로젝트 앤빌 (2016–2018)

Project Anvil은 Marham에게 F-35B Lightning [45]운용을 위한 새롭고 업그레이드된 인프라스트럭처를 제공하기 위해 2억 5천만 파운드의 투자 프로그램입니다.2,500만 파운드의 가치가 있는 이 활성화 작업은 2016년 5월부터 Balfour Beatty와 Henry Brothers가 맡았다.이 작업들은 비행장 북쪽에 위치한 3호 격납고의 철거와 관련이 있다.격납고는 1930년대 것으로 토네이도 깊이 공학에 마지막으로 사용되었다.그 대신 새로운 라이트닝 유지보수 및 피니시 설비가 완성되었습니다.[46]

2016년 말 웨이트 그룹은 남서부 강화 항공기 대피소 지역에 617번 비행대를 위한 새로운 비행대 건물을 건설하는 2700만 파운드의 계약을 따냈다.2017년 3월에 착공하여 2018년 [47]봄에 완공하였다.

The Lightning Integrated Training Centre under construction during 2017.
2017년에 건설 중인 라이트닝 통합 훈련 센터.

Lightning National Operating Centre(NOC)는 비행장의 북서쪽, 역 골프장 근처에 건설되었습니다.NOC는 Lightning Force Headquarters and Logistics Operating [46]Centre를 구성하는 약 125명의 직원을 수용하도록 설계되었다.최초의 프로젝트 앤빌 빌딩인 NOC는 2018년 [48]2월 2일 이 기지의 명예 항공 사령관인 퀸에 의해 문을 열었다.2016년 4월, Balfour Beatty는 8,250만 파운드 상당의 록히드 마틴/B 합작 건설 계약을 따냈다.AE Systems Lightning European Maintenance Hub.허브는 Marham에 [49]있는 3개의 개별 사이트에 걸쳐 통합 트레이닝 센터(ITC), 물류 운용 센터 및 유지보수 및 마무리 시설(M&F)로 구성되어 있습니다.ITC는 비행장의 남쪽에 건설되었으며, 정비사 훈련을 제공하고 라이트닝 풀 미션 [46]시뮬레이터를 수용하도록 설계되었다.

최종 건설 계약은 1억3500만 파운드에 달하며, 2017년 6월에 Galliford Try와 Lagan Construction에 인수되었다.작업에는 격납고 1호를 대체할 새로운 격납고 건설, 마함의 활주로 재건, 수직 착륙 패드 설치, 새로운 유도로 및 기존 유도로와 비행장 운영 [50]표면의 90% 개조가 포함되었다.두 활주로 모두 3주 동안(2017년 9월 8-28일) 재건되었으며, 모든 비행이 중단되고 18,000톤 이상의 새로운 아스팔트가 [51][52]부설되었습니다.2018년 [53]6월까지 복원 작업이 완료되었습니다.프로젝트 앤빌은 또한 서비스 플랫폼의 건설과 강화된 항공기 대피소의 개조를 포함했다.운영 전환 장치(OCU)의 시설은 617번 비행대 강화 항공기 대피소와 통합 [46]훈련 센터 사이에 건설되었다.

F-35B 라이트닝 (2018–)

2016년 7월 RAF Marham 상공에서 F-35B 번개(아래에 보이는 번개 유지관리 및 마감 시설 건설 현장).

국방부는 2013년 3월 영국 록히드마틴 F-35B 라이트닝 항공기를 RAF와 영국 해군 함대 항공대가 공동으로 운용할 것이라고 발표했다.[54]라이트닝은 영국 해군의 퀸 엘리자베스급 [55]항공모함에서 작동하도록 설계된 5세대 단거리 이착륙 및 수직 착륙(STOVL) 다목적 항공기이다.

첫 번째 항공기는 2018년 6월 6일 마햄에 도착했다.그때 3대의 보이저와 아틀라스 1대의 지원을 받아 4대의 F-35B 617(댐버스터즈) 비행대가 사우스캐롤라이나에 [56]있는 해병대 공군기지 보퍼트에서 대서양을 가로질러 8시간 비행했다.2017년 7월 5일, 영국 공군은 207번 비행대가 F-35 [57]라이트닝 작전 전환 유닛이 될 것이라고 발표했다.No. 617(댐버스터즈) 비행대는 [58]2019년 1월 11일 첫 작전부대가 되었다.207번 비행대대 6대의 F-35B는 2019년 [59][3]8월 1일 비행대가 공식적으로 개편되기 전인 2019년 7월 16일 해병대 공군기지 보퍼트에서 RAF 마람에 도착했다.

2020년 1월 말, 207편대 소속 F-35B가 HMS 퀸엘리자베스로 출발하여 10년 만에 [60]영국 항공모함에서 본국으로 제트기를 운용하는 영국 비행대가 되었다.2020년 2월 3일, 엘리자베스 2세 여왕은 기지의 직원들을 방문하여 새로운 [61]10년 동안 공식적인 왕실 업무인 F-35B 항공기를 시찰했다.

2020년 9월 3일, VMFA-211 소속 10대의 미국 해병 F-35B가 댐버스터즈 [62]기종과 함께 운용하기 위해 RAF 마햄에 도착했다.9월 22일, 두 중대는 합동 [63]전사로 HMS 퀸 엘리자베스호에 승선했다.10월 하순, 두 부대 모두 [64]10년 만에 가장 큰 영국 훈련인 연습 크림슨 워리어에 참가했습니다. Warrior에 참가했다.

역할 및 운영

명령어

2021년 [65]7월 필 마어 대위가 RAF 마함 기지장으로 임명됐다.이 기지는 샌드링엄 왕립기지에 가깝고 엘리자베스 2세 여왕은 이 기지의 명예 항공사령관이다.여왕은 2020년 [66][67][68][61]2월 3일에 역을 여러 번 방문했다.이 기지는 제1집단(에어컴뱃)[69]의 지휘하에 있다.

F-35B 라이트닝 조작

RAF Marham은 F-35B 라이트닝을 운용하는 최전방 부대인 617 비행대와 F-35 작전전환부대(OCU)[58]인 207 비행대가 주둔하고 있다.

원정항공단

제138호 Expeditional Air Wing(제138호 EAW)은 2006년 4월 1일 Marham에서 배치 가능한 공군 [70]구조를 만들기 위해 결성되었다.

지원 대상 유닛

RAF Marham은 '부모' 역입니다.

베이스 유닛

유산

역 배지와 좌우명

1957년 10월, RAF V-Force의 본거지였던 RAF Marhams의 배지는 파란색 황소가 고개를 숙이고 관람자를 향해 있는 것이 특징이다.이 황소는 이 지역에 침입하는 침입자들에게 공격적이라고 여겨지는 동물로 마함의 핵 억지력을 상징한다.같은 이유로 이 방송국의 모토는 '억지력'[72][73]이다.

게이트 가디언즈

2020년 3월, 마함의 게이트 가드인 파나비아 토네이도 GR.1 ZA407이 소방 훈련 [74]보조 역할을 하기 위해 역 입구에서 제거되었다.그것은 게이트에서 토네이도 GR.4 ZA614로 대체되었다.[75]

Marham은 2007년 [75]11월부터 주요 기술 사이트 내에 전시된 English Electric Canberra PR.9 XH169라는 다른 한 대의 보존된 항공기를 가지고 있다.2020년 11월까지 역 본사 건물 밖에는 새로운 [76]주인을 찾지 못하고 폐기된 핸들리 페이지 빅터 K.2 XH673이 있었다.

구중대

De Havilland Moscoriator B.제2차 세계대전 중 RAF 마함의 105번 비행대 IV(1942년부터 1944년 사이 마함에 근거함)
1984년 27번 비행대의 파나비아 토네이도 GR.1 ZA494. (1983년과 1993년 사이 마함에서 기준).
1993년 RAF 마함의 55개 비행대대 소속 Handley Page Victor K.2 XH672. (1966~1993년 마함에 근거함)
영국 전기 캔버라 PR.9 XH131, No.39 (1PRU) 비행대, 2006. (1993-2006년 마함 기준).
편대 현재의. 항공기
제2(교류) 함대 1992-2015 파나비아 토네이도
제9(B)함대 2001–2019 파나비아 토네이도
제12(B)전대 1993–1994

2015–2018

 파나비아 토네이도
제13함대 1994–2011 파나비아 토네이도
제15함대 1950–1951 에이브로 링컨
제27중대 1983–1993 파나비아 토네이도
제31중대 2001–2019 파나비아 토네이도
제35중대 1951–1956 보잉 워싱턴, 영어 전기 캔버라
제38중대 1937–1940 페어리 헨든, 비커스 웰링턴
제39(1PRU)전대 1993–2006 잉글리시 일렉트릭 캔버라[77]
제44중대 1946–1951 에이브로 링컨, 보잉 워싱턴
제49중대 1961–1965 비커스 발리안트
51번 함대 1916–1919 Royal Aircraft Factory F.E.2b, RAF B.E.2c, RAF B.E.2d, RAF B.E.12
55번대 1966–1993 핸들리 페이지 빅터
57번 함대 1951-1951 에이브로 링컨, 보잉 워싱턴
57번 함대 1966–1986 핸들리 페이지 빅터
제90중대 1950–1956 Avro 링컨, 보잉 워싱턴, 영국 전기 캔버라
100번대 1976–1982 잉글리시 일렉트릭 캔버라
105 편대 1942–1944 드 하빌랜드 모기
제109편대 1943–1944 드 하빌랜드 모기
115 편대 1937–1941 페어리 헨든, 핸들리 페이지 해로우, 빅커스 웰링턴
115 편대 1950–1957 Avro 링컨, 보잉 워싱턴, 영국 전기 캔버라
제139함대 1942–1943 드 하빌랜드 모기
제148함대 1956–1965 비커스 발리안트
제149편대 1950-1950 에이브로 링컨
제191(야간) 훈련대대 1917–1918 Royal Aircraft Factory F.E.2b, RAF B.E.2d, RAF B.E.2e, Airco DH.6
207 편대 1951–1956 보잉 워싱턴, 영어 전기 캔버라
207 편대 1956–1965 비커스 발리안트
214 편대 1956–1965 비커스 발리안트
214 편대 1966–1977 핸들리 페이지 빅터
218 편대 1940–1942 빅커스 웰링턴, 쇼트 스털링
제242편대 1959–1964 브리스톨 블러드하운드 지대공 미사일
617 편대 1983–1994 파나비아 토네이도
No.231 OCU 1976-1982 잉글리시 일렉트릭 캔버라
No. 232 OCU 1970-1986 핸들리 페이지 Victor B(K).1/K.1/K.2

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레퍼런스

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참고 문헌

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외부 링크

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