유럽에 주둔 중인 미국 전략 공군
United States Strategic Air Forces in Europe| 유럽에 주둔 중인 미국 전략 공군 | |
|---|---|
 미국 전략 공군 엠블럼 | |
| 활동적인 | 1944년 2월 22일 ~ 1945년 8월 7일 |
| 나라 | 미국 |
| 나뭇가지 | 미국 육군 공군(1944–1945) |
| 역할 | 명령 및 제어 |
| 수비대/HQ | 영국 부시 파크 1942년 2월 – 1944년 9월 프랑스 세인트제르맹앙레이 1944년 9월 ~ 1945년 8월 |
| 계약 |   제2차 세계 대전 승리 메달 유럽 전역(1944–1945) |
| 지휘관 | |
| 주목할 만한 지휘관들 | 일반 칼 스파아츠 |
미 전략공군(USTAF)은 미 육군 공군의 편성이었다. 제2차 세계 대전 중 유럽에 주둔하고 있는 미 육군 공군의 전반적인 지휘통제권한이 되었다.
USTAF는 제8공군으로 출발했는데, 이는 제9공군, 제12공군, 제15공군의 보완 명령이다. 8군단은 8군 폭격기 사령부로서 유럽에서 가장 초기 미국 작전을 시작한 가장 오래된 사령부로서 전쟁 기간 내내 그 젊은 조직들에게 각각 영국의 연락과 전략적 임무 수행 지도를 제공했다.
독일의 산업지역 전략폭격에 직접적인 영향을 미치는 연합국 접촉과 전반적인 책임이 심층적으로 작용하고 있는 가운데, 드와이트 D 장군 휘하의 연합국의 D-데이 작전 오버로드 요구에 전체적으로 조정된 통제를 주장하기 위해 제8대 기획 및 정보요원들이 자연적으로 최선의 선택이었다. 아이젠하워는 최고 연합군 사령관이다. 그 후, 1944년 2월 23일, 전략 폭격 노력의 정보, 목표 및 계획, 임무 지정 명령과 통제 등 조정은 논란과 반대가 없이 아니라 공군의 직접 통제 작전 명령과 분리되었다. 새로운 사령부는 8공군 계획요원의 큰 핵에 편성되어 USTAF가 창설되었다. 이때 USTAF는 독일과 이탈리아에 대항하는 다른 미 공군에 대한 임무 계획 통제권을 부여받았고, 제8공군에 할당된 인력은 축소되었다.
USSTAF는 1944년 2월 22일 구 8호 폭격기 사령부를 제8공군으로 재설계하면서 창설되었다. 이전까지 8공군이었던 전략기획지휘부 요원들은 축의 전략폭격의 목표 우선순위 결정에서 영국군과 조율하는 상급 에셀론 사령부가 되었다. 이러한 확대된 역할에서 USTAF는 재편된 8공군의 작전통제권, 유럽작전극장에서 제9공군의 행정통제권, 지중해작전극장에서 제12공군과 제15공군의 작전통제권 등을 행사하였고, 이 모든 것은 그 자체였다.신랄한 계획 8전투사령부는 새로 재설계된 8공군의 지휘 아래 투입되었고, 8전투사령부는 불활성화되었다.
1944년 3월부터, USTAF의 항공 서비스 사령부는 점진적으로 모든 기지 서비스 기능을 인계받았다. IX공군사령부는 기지국 구역을 없애고 5월 17일 가장 중요한 시설(배버스톡과[1] 필튼 인근, Dinton, Wiltshire, Baverstock, Wiltshire의 Philips House)을 USSTAF의 공군사령부로 이전했으며, 이 시설들은 9일 기지국 서비스를 제공하기 위해 계속 사용되었다.[2]
USTAF 휘장/문제점에 대해서는 약간의 의견 차이가 있다. 대부분의 소식통에 따르면 이 서한들은 유럽에 있는 미국 전략공군의 약자라고 한다. 그러나 적어도 초기에는 미 전략전술공군이었음을 보여주는 증거가 있다.[3]
USAFE 형성
VE-Day 직후, 유럽의 미 육군 공군은 무장해제를 시작했다. 1945년 5월 USTAF는 약 17,000대의 항공기와 약 50만명의 인력으로 구성되었다. 유럽에서 목적은 오직 통신과 운송을 목적으로 하는 작은 USAF 조직을 유지하는 것이었다. 1945년 8월 7일, 미국 전략 공군(USTAF)이 유럽에 있는 미국 공군(USAFE)으로 재설계되었다. USAFE 본부는 1945년 9월 28일 독일 비즈바덴으로 이전되었다. 1946년 말까지 유럽의 미 공군은 약 75,000명의 인력과 2,000대 미만의 항공기로 대폭 감축되었다.
리니지
- 1942년 1월 19일 공군 8기로 창설
- 1942년 1월 28일에 활성화됨.
- 재설계: 1942년 9월 18일 공군 8기
- 재설계: 1944년 2월 22일 유럽의 미국 전략 공군
할당(완전하지 않음)
- 공군 전투사령부, 1942년 1월 28일
- 1공군 훈련용 첨부
스테이션
- 사바나 AAB, 조지아 주, 1월 28일 – 1942년 5월 20일
- 1942년 5월 25-27일 보스턴 항만
- 1942년 6월 18일 영국 런던
- 1942년 6월 25일 영국 런던 부시 파크 캠프 그리피스
- 1944년 9월 26일 프랑스 생제르맹앙레이
구성 요소(완전하지 않음)
명령
- 항공 군축(잠정): 1944년 9월 15일 – 1945년[4] 2월 1일
- 동부, USTAF: 1944년 8월 20일 – 1945년 8월 2일 (소련의 영토를 통한 대서양 폭격 작전)
- VIII 폭격기(후속, 8공군): 1942년 2월 1일 ~ 1945년 7월 16일
- VIII 지상 공중 지원(Later, VIII 공중 지원): 1942년 8월 28일 – 1943년 12월 1일
- 8군 수송기: c. 1942년 7월부터 1943년 10월 16일 (전체 기간 상세)
- 미국 전략 공군 유럽 공군 항공사령부(Hugh J. Knerr)
태스크포스
- VIII 전략(후기, 8세 공군사령부), 1943년 11월 9일 – 1945년 7월 20일
- 8번째 전략(잠정) (나머지, 8세 공군사령부): 1943년 11월 9일 ~ 1945년 7월 20일
- 에어 디포 영역: 고급: 1943년 10월 18일 – 1945년 3월 1일
사단, 디포트
- 1차 폭격사단: 1942년 9월 13일 – 1944년 2월 22일
- 제1전투사단(잠정): c. 1943년 6월-13년 11월
- 2d 폭격 사단: 1943년 9월 13일 – 1944년 2월 22일
- 402d 에어디포, 1943년 4월 15일 활성화, 402d 베이스 에어디포 재설계, 1944년 7월 17일 활성화, 1945년 11월 24일 비활성화.
참고 항목
참조
- ^ "Baverstock American Air Museum in Britain".
- ^ 하이퍼워, 제5장: 제9공군은 2021년 2월에 접속했다.
- ^ 비행기 기사. 1944년 4월 영국; 국군의 휘장/자유전쟁. 카드 그래픽, 미군 사진. 미국, 1944; 일 봄바디어 전략가. E. 보나이티. 이탈리아, 2006년경; 침략에 대한 항공 지원. 항공 정보 요약, 1944년 6월 18일. (트라이던트 스콜라 보고서에 인용됨. 1994년 아나폴리스 미 해군사관학교)
- ^ Frederick A를 참조하십시오. 존센, 캡쳐 이글스: 루프트와프의 비밀 71세
이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.- Office of Air Force History (1983) [1961]. Maurer, Maurer (ed.). Air Force Combat Units of World War II (PDF). Washington, D.C.: U.S. Govt. Print. Off. ISBN 0-912799-02-1. Retrieved 4 October 2007.
- 시스 스티거(1991), USAFE의 역사, Boygeur, ISBN 1-85310-075-7
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