리처드 E. 누젠트
Richard E.리처드 에멜 누겐트 | |
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| 태어난 | 1902년 12월 12일 펜실베이니아 알투나 |
| 죽은 | 1979년 11월 5일 (76세) |
| 얼리전스 | 미국 |
| 서비스/지점 | 미국 공군 미국 육군 공군 미국 육군 항공대 미국 육군 |
| 근속년수 | 1924-1951 |
| 순위 |  중장 |
| 보유된 명령 | XXIX 전술항공사령부 |
| 수상 |  공로훈장 레지오트 오브 메리트 청동별 에어 메달 |
리처드 에멜 누겐트(Richard Emel Nugent, 1902년 12월 12일 ~ 1979년 11월 5일)는 미 공군의 중장으로, 제2차 세계 대전 중 제9군을 지원하는 XXIX 전술공군사령부를 지휘했다. 그가 소위로 처음 5년간 근무한 것은 탱크 장교였다. 1929년 그는 5년간의 확장 계획 동안 미 육군 항공대로 전입했다.
누젠트는 공군, 육군 공군, USAF 등에서 22년간 근무한 경력 중 3명이 직업훈련에 투입되고 19년 동안 근무했다. 작전부대와 지휘부 4명, 15년 간 참모진이었다. 11명은 인사 전문가로 근무했으며, 10명 가까운 공군참모총장실, St.연합군, 또는 USAF 본부.[1]
누젠트는 공군 인사실의 주요 장성이었지만 1949년과 1950년 공군 통합에 준비 작업에 참여했고 계획 수립과 실행에 중요한 역할을 했다.
전기
펜실베이니아주 알투나에서 태어나 1924년 6월 12일 미국 육군사관학교를 졸업하고 보병 부소위로 임관했다. 1925년 탱크스쿨에 입학한 후 그는 17 탱크대대에서 임시로 근무했다. 1927년 9월 1일부터 1929년 2월 25일까지 애버딘 증명 그라운드에서 오드넌스 부서의 자동차 부서와 함께 주둔하다가 1929년 3월 텍사스주 브룩스필드로 파견되어 초급 비행학교에 파견되어 공군으로의 영구 배정에 필요한 등급을 획득하였다. 그는 1930년 3월 24일 공군 중위의 조종사 등급과 위촉을 받았다.[1][2]
공군에서는, 제1 중령. 누젠트는 1930년 9월부터 1932년 3월까지 제6합성그룹인 제25폭격대, 제7관찰대, 제44관찰대대와 함께 비행 임무를 위해 파나마 운하구역 프랑스필드로 파견되었다. 그 후 그는 주로 부관 또는 작전 장교로서, 처음에는 1932년 10월까지 프랑스 필드에서, 그 다음에는 버지니아주 랭글리 필드에서 1937년 8월까지 직책을 맡았다. 그는 플로이드 베넷과 미첼 필즈에서 육군 항공대 우편 작전 동부 구역의 부관트로 임시 근무를 했다.
1935년 9월 누겐트는 랭글리로 돌아왔고, 그곳에서 1936년 7월까지 제2폭격대인 제96폭격대대의 비행사령관이 되었다. 누젠트는 랭글리에서 미시건주 알레간으로 가는 계기 비행에서 마틴 B-10 3대의 비행을 이끌었고, 이 비행으로 그와 그의 승무원들은 1936년 맥케이 트로피를 탔다. 누젠트는 1936년부터 1937년까지 제2관, 랭글리 필드, 제2폭탄 그룹의 부관으로서 참모직으로 복귀했다.[2]
1937년 9월 공군 전술학교에 입학했다. 1939년 사령부와 총참모부를 수료한 후 1939년 7월부터 공군참모총장실 인사과에 배속되어 1942년 3월까지 근무하였다. 그는 인사부에서 근무하던 3년도 안 되어 대위에서 대령으로 승진했다. 1941년 1월부터 4월까지 그는 영국 런던에 있는 미국 대사관에서 특별 관찰자로 근무했으며, 임시로 공군 부관장으로 근무했다.[1][2]
누겟은 1942년 3월 10일(육군공군이 미국 육군의 자치부처가 된 다음날)에 전쟁부 총참모부에 참모관을 배치받아 1943년 4월 23일까지 참모총장실에서 근무했다. 그 후 참모총장, 동부방위사령부, 제1공군사령부로 겸임되었고, 1943년 6월 30일 준장으로 진급하였다. 누젠트는 1943년 10월 18일부터 11월 1일까지 잉글랜드 제9공군 사령부로 전출될 때까지 잠시 필라델피아 파이터 윙을 지휘했다. 그곳에서 그는 1944년 9월 12일까지 작전 담당 부차관보 겸 참모차장을 역임했으며, 1944년 7월부터 9월까지 연합군 원정 공군의 미국 부대장으로 겸임하였다.[1][2]
1944년 9월 15일 프랑스에서는 누젠트를 지휘하는 XXIX 전술공군사령부가 활성화되어 전쟁이 끝날 때까지 머물렀다. 그의 지휘관 6개 그룹의 P-47 썬더볼트 공화국은 1944년 10월 3일부터 1945년 5월 8일까지 미 9군에 공중 지원을 제공했다. 누젠트는 V-E데이가 끝난 뒤 켄터키주 루이빌의 공군 인사분배사령부에서 잠시 근무한 뒤 1945년 12월부터 1947년 7월까지 브라질에 파견된 육군 부관으로 근무했다.[1][2]
미국 공군
누겐트는 미 공군이 창설된 후, 미 공군 인사국의 몇몇 장성 직책을 역임했으며, 여전히 준장 임시 계급에 있었다. 이 기간 동안 그는 1948년 2월에 상임이사관으로 진급하였고, 즉시 임시 소장으로 임명되었으며, 계급은 1943년 6월 30일과 1947년 10월 14일로 소급되었다. 1950년 1월에는 소장으로, 1951년 4월 11일에는 중장으로의 임시 승진을 받았다. 누젠트는 AFOP에서 많은 포지션을 보유했다.
1951년 8월 31일 직계 장해로 중장으로 퇴역하였다.[1][2]
공군의 인종 통합
1948년 4월, 시민 인사부장이었던 누겐트는 그의 상관인 DCS 인사부장에 의해 임무를 맡았다. 이드왈 H. 에드워즈, 공군의 인종 정책을 재조사하기 위한 스터디 그룹의 의장이다. 당시 흑인 미국인은 공군 입대자의 7%와 공군 장교의 0.06%에 불과했고,[3] 새 공군은 시민권 단체로부터 통합의 길을 이끌어야 한다는 압력을 받고 있었다. 누겐트, 에반스, 중령 잭 F. Marr은 1948년 6월에 공개적으로 발표된 USAF의 인종 통합 계획을 수립하는 데 중요한 역할을 하였으며 1948년 7월 26일 해리 트루먼 대통령의 군 통합 명령 9981을 개정하였다.[4] 공군의 계획은 1949년 1월 스튜어트 시밍턴 공군 장관에게 제출되었고, 5월 11일부터 실시가 시작되었다.[5]
에드워즈, 누겐트, 마르는 모두 사회적으로 정당할 뿐만 아니라 분리가 비효율적이고 결코 효율적일 수 없다는 이유로 완전한 통합을 권고했지만 공군은 이미 해군이 공식 수립한 공식적인 인종평등 정책을 갖고 있는 미 해군의 그것만을 모델로 한 점진적인 통합계획을 채택했다.제2차 세계 대전 중 제임스 포레살 장관.[6] 해군의 인종문제는 흑인의 62%를 스튜어드스 지부로 빼돌려 생긴 자체 정책에 대한 제한적 준수에서 비롯되었지만, 흑인 선원들이 선단에서 복무하는 곳에서는 이미 거처를 포함한 부대 내에서의 완전한 통합이 이루어졌다.[7] 그러나 그 숫자는 매우 작았다. 그럼에도 에드워즈와 공군의 민간 지도부는 공군 정책이 트루먼의 명령을 명백하게 지지하고 이에 대한 "준수 방해"를 요구했다고 발표했다.[3] 에드워즈는 현지 지휘관들에게 공군 계획의 원활한 이행을 위해 개인적으로 그리고 공식적으로 책임을 질 것임을 분명히 했다.[5]
그 결과, 제한된 계획으로 인식되던 것이 완전한 통합을 향해 빠르게 나아갔다.[3] 5월 21일자 기사에서 공군의 진정성에 대해 전적으로 회의적이었지만 불과 5개월 후 대담한 헤드라인으로 서비스 분리 종료를 성급하게 발표한 흑인 소유의 피츠버그 쿠리어사의 보도로 변화의 효과가 주목된다.[8][9] 시행 첫해인 1950년 5월까지 106대의 흑색 단위 중 24대만이 남았는데, '네그로 단위'의 정의는 흑색 대표성이 50%를 넘는 단위였다. 통합 단위에서의 분기 및 기타 시설의 통합은 거의 즉각적이고 총체적이었다.[10] 1950년 말에 9대의 흑인 부대(모든 서비스 부대)만이 남았고 95%의 흑인 공군 병사들이 통합 부대에서 복무했다.[5]
1952년 6월까지 백인이 25명인 98명 규모의 복무 부대인 마지막 흑인 부대원들은 공군 전역으로 분산되어 있었고, 해군은 10년 더 계속될 '토큰' 전환만을 단행했다.[9] 강력한 내부 저항 때문에 육군의 준수는 거의 시작되지 않았다.[5][11]
시상 및 장식
출처: 공군 일반 장교에 관한 전기적 자료, 1917-1952, 제2권 - L thru Z[1]
 지휘 파일럿 |
 전투 옵서버 |
 테크니컬 옵서버 |
| | 공로훈장 |
| | 레지오트 오브 메리트 |
| | 동스타 메달 |
| | 에어 메달 |
 | 미국 방위군 훈장 |
 | 아메리칸 캠페인 메달 |
 | 유럽-아프리카-중동지역 캠페인 메달 |
 | 제2차 세계 대전 승리 메달 |
 | 대영제국 훈장 |
 | 레지옹 오브 아너(프랑스) |
_-_ribbon_bar.png){kind=small} | 크룩스 드 게레와 팜 (프랑스) |
 | 사령관, 레오폴드 훈장 (벨기에) |
 | 손바닥을 가진 크로익스 드 게레(벨기에) |
 | 나소 아돌프 훈장 (룩셈부르크) |
 | 크로익스 드 게레 (룩셈부르크) |
 | 알렉산더 넵스키 훈장 (소련) |
 | 무공훈장 (브라질) |
참조
- ^ a b c d e f g h Fogerty, Robert P. (1953). "Biographical Data on Air Force General Officers, 1917-1952, Volume 2 - L thru Z" (PDF). USAF Historical Study No. 91. AFHRA (USAF). Archived from the original (PDF) on 2012-09-05. Retrieved 17 Nov 2010., 페이지 169-171 (PDF)
- ^ a b c d e f g "Lieutenant General Richard E. Nugent". Inside AF.mil (USAF). Retrieved 25 June 2014.
- ^ a b c Walter J. Boyne (2007). Beyond the Wild Blue: A History of the United States Air Force 1947-2007. MacMillan. ISBN 978-0-312-35811-2., 페이지 247
- ^ MacGregor, Morris J, Jr. (1985). "Chapter 11, The Postwar Air Force". Integration of the Armed Forces 1940-1965. Center For Military History (US Army). Retrieved 17 Nov 2010.
- ^ a b c d MacGregor, Morris J, Jr. (1985). "Chapter 16, Integration of the Air Force and the Navy". Integration of the Armed Forces 1940-1965. Center For Military History (US Army). Retrieved 17 Nov 2010. 이 소식통은 이 계획을 제한적이기보다는 완전한 통합을 이루는 데 있어서 "자신과 함께 도망치는 것"이라고 설명한다.
- ^ Alan L. Gropman (1985). The Air Force Integrates, 1945-1964. Office of Air Force History. ISBN 0-912799-24-2., 89
- ^ Gropman 1985, 페이지 94–95
- ^ Gropman 1985, 페이지 122 (
- ^ a b Boyne 2007, 페이지 248
- ^ Gropman 1985, 페이지 95
- ^ Gropman 1985, 페이지 145 없음: (
