좌표: 40°45'53 ″N 73°58'21 ″W / 40.764779°N 73.972621°W / 40.764779; -73.972621

5번가-59번가 역

Fifth Avenue–59th Street station
기타 용도는 59번가를 참고하세요.
5번가-59번가
"N" train"R" train"W" train
뉴욕 지하철 역 (고속 환승)
플랫폼뷰
관측소통계
주소.이스트 60번가 & 5번가
뉴욕, 뉴욕 10023
자치구맨하탄
로캘미드타운 맨해튼, 어퍼 이스트 사이드
좌표40°45'53 ″N 73°58'21 ″W / 40.764779°N 73.972621°W / 40.764779; -73.972621
나누기B(BMT)[1]
선 BMT 브로드웨이 선
서비스 N(항상)
R(심야를 제외한 모든 시간)
W(평일만)
트랜짓Bus transport New York City Bus: M1, M2, M3, M4, M5, Q32, SIM3, SIM6, SIM6X, SIM8, SIM8X, SIM10, SIM22, SIM23, SIM24, SIM25, SIM26, SIM30, SIM31
구조.지하
플랫폼측면 플랫폼 2개
타는 곳2
다른 정보
열린1919년 9월 1일; 104년 전 (1919-09-01)[2]
반대로...
방향
갈아타다		네.
교통.
20223,026,367[4] Increase 41.6%
순위423점[4] 만점에 91점
서비스
선행역 New York City Subway 뉴욕 지하철 후행역
57번길-7번길
N all times R all times except late nights W weekdays only
타임스퀘어~42번가 경유
 렉싱턴 애비뉴-59번가
N all times R all times except late nights W weekdays only
서비스 분할
위치
Fifth Avenue–59th Street station is located in New York City Subway
Fifth Avenue–59th Street station
Fifth Avenue–59th Street station is located in New York City
Fifth Avenue–59th Street station
Fifth Avenue–59th Street station is located in New York
Fifth Avenue–59th Street station
트랙 레이아웃

전설
렉싱턴 애비뉴 – 59번가까지
57번가-7번가로
거리지도

Map

스테이션 서비스 범례
기호. 묘사
Stops all times except late nights 심야를 제외한 모든 시간 정지
Stops all times 항상 멈춤
Stops weekdays during the day 낮에는 평일을 중지합니다.

5번가-59번가 역(Fifth Avenue-59th Street Station)은 뉴욕 지하철 BMT 브로드웨이 선의 역입니다. 맨해튼 5번가와 60번가 교차로 인근 그랜드 아미 플라자 아래에 위치해 있으며, N 열차는 상시, W 열차는 주간, R 열차는 심야를 제외한 상시 운행됩니다.

역사

시공개설

뉴욕 공공 서비스 위원회는 1907년 12월 31일에 브로드웨이-렉싱턴 애비뉴 노선으로 알려진 계획을 채택했습니다. 이 경로는 배터리에서 시작하여 그리니치 스트리트, 비시 스트리트, 브로드웨이에서 9번가, 사유지에서 어빙 플레이스, 그리고 어빙 플레이스와 렉싱턴 애비뉴 아래에서 할렘 강까지 이어졌습니다. 할렘 강 아래에서 브롱크스로 건너간 후, 노선은 파크 애비뉴와 138번가에서 갈라졌고, 한 지점은 제롬 애비뉴를 따라 북쪽으로 계속해서 우드론 묘지로, 다른 지점은 138번가, 서던 대로, 웨스트체스터 애비뉴를 따라 동쪽과 북동쪽으로 펠럼 베이 파크로 향했습니다. 1908년 초, 트리버러 계획이 수립되었고, 맨해튼의 센터 스트리트 루프 지하철과 브루클린의 4번가 지하철, 맨해튼 다리를 통해 허드슨 강으로 이어지는 4번가 지하철과 브루클린의 여러 노선이 합쳐졌습니다.[5][6]

브루클린 철도 회사는 1911년 3월 2일에 위원회에 트리버러 시스템(그러나 그리니치 스트리트 대신 처치 스트리트 아래)과 브로드웨이 7번가를 따라 지점을 운영하는 제안서를 제출했습니다. 북쪽과 동쪽 9번가에서 퀸즈보로 다리까지 59번가; 캐널 스트리트 지하철은 허드슨 강으로 가는 대신 브로드웨이 선과 합류할 예정이었습니다. 뉴욕시와 BRT, 그리고 (맨하탄에서 최초의 지하철과 4개의 고가선을 운영했던) 인터버러 급행철도회사는 합의에 이르렀고, 1911년 6월 5일에 뉴욕시 견적위원회에 보고서를 보냈습니다. 59번가까지 브로드웨이를 따라가는 노선은 BRT에 할당되었고, IRT는 렉싱턴 애비뉴 노선을 획득하여 그랜드 센트럴-42번가의 기존 노선과 연결되었습니다. 공사는 7월 31일 렉싱턴 애비뉴에서 시작되었고, 다음 해 브로드웨이에서 시작되었습니다. 1913년 3월 4일, 도시와 BMT, IRT 간의 두 가지 운영 계약인 Dual Contracts가 채택되었습니다.[7]

원래 계획은 59번가와 60번가 아래에 한 쌍의 단선 터널을 건설하여 퀸스보로 다리 위로 올라가 이스트 강을 건너 퀸스로 가는 것이었고, 5번가와 렉싱턴 애비뉴에 역이 있었습니다.[8][9] 1914년 7월, 공공 서비스 위원회는 두 개의 터널 건설을 위한 입찰을 시작했습니다. Degnon Contracting Company는 이 프로젝트에 대해 5번의 입찰 중 280만 달러를 조금 넘는 최저가를 제출했습니다.[10] 데그논은 계약을 받고 9월부터 터널을 건설하기 시작했습니다.[11] 1915년, 공공 서비스 위원회는 뉴욕시 추정위원회로부터 60번가 아래에 두 선로를 놓고 60번가 터널에서 이스트 강을 건너는 요청을 승인했습니다.[12][13]

A. W. King은 1918년 12월에 브로드웨이 선의 렉싱턴 애비뉴와 5번가 역에 마감재를 설치하기로 126,000달러의 계약을 받았습니다.[14] 이 역은 1919년 9월 1일에 57번가-7번가에서 렉싱턴 애비뉴/59번가까지의 브로드웨이 선 연장 구간의 일부로 개통되었습니다.[2][15] 서비스는 원래 북쪽으로는 렉싱턴 애비뉴까지, 남쪽으로는 맨해튼 남쪽 끝의 화이트홀 스트리트까지 운행되었습니다.[15] 퀸스로의 운행은 1920년 8월 1일 60번가 터널이 개통되면서 시작되었습니다.[16][17]

만년

이 역은 1940년 6월 1일 시 정부가 BMT의 운영을 인수할 때까지 BMT에 의해 운영되었습니다.[18][19] 이 역은 1970년대 후반에 정비되었습니다. MTA는 역사의 구조와 전체적인 모습을 고쳐서 1970년대 현대적인 모습의 벽 타일 밴드와 태블릿 모자이크, 표지판, 형광등으로 원래의 벽 타일, 오래된 간판, 백열 조명을 대체했습니다. 또한 계단과 플랫폼 가장자리를 고정했습니다.

2002년에 그 역은 대대적인 정비를 받았습니다. 그것은 ADA 준수를 위한 스테이션의 업그레이드와 1910년대 후반의 원래 타일 복원을 위해 최첨단 수리를 받았습니다. MTA는 계단을 수리하고, 벽을 다시 타일로 만들고, 바닥에 새로운 타일을 설치하고, 역사의 조명과 공공 주소 시스템을 업그레이드하고, 플랫폼 가장자리를 따라 ADA 노란색 안전 나사산을 설치하고, 새로운 표지판과 새로운 트랙 베드를 양방향으로 설치했습니다.

측점배치

G 거리위 출/출입
M 메자닌 요금 통제, 역무원, 메트로카드 기계
P
플랫폼 레벨 		사이드 플랫폼, 오른쪽에서 문이 열립니다.
남행 ← "N" trainSea Beach를 통해 Coney Island-Stillwell Avenue(57번가-7번가) 방면"N" train
← "W" train화이트홀 가 쪽으로"W" train –사우스 페리 평일 (57번가-7번가)
← "R" train베이 리지-95번가 방면"R" train(57번가-7번가)
북행 →(평일) Astoria-Ditmars Boulevard(렉싱턴 애비뉴-59번가) 방향 →
→Forest Hills – 71번가 방향(Lexington Avenue – 59번가) →
사이드 플랫폼, 오른쪽에서 문이 열립니다.
모자이크
방향 모자이크

이 지하역은 2개의 선로와 2개의 측면 승강장이 있으며, 역의 서쪽과 동쪽 끝 모두 위에 메자닌이 있습니다. 역에는 항상 N개의 열차가 [20]운행되며, R개의 열차는 심야를 제외한 모든 시간대에 운행되며,[21] W개의 열차는 평일 낮 시간대에 운행됩니다.[22] 이 역은 북쪽으로는 렉싱턴 애비뉴/59번가와 남쪽으로는 57번가-7번가 사이에 있습니다.[23]

서쪽 출구에 BMT 방향 모자이크 "퀸즈 트레인"과 "브루클린 트레인"의 복제품이 있습니다. 각 메자닌에는 각 플랫폼으로 가는 계단이 하나 있습니다. 모자이크 "5", "5번가" 그리고 각 승강장의 안내 표지판들은 그 주변을 둘러싼 새로운 타일들로 완전히 보존되어 있습니다.

이곳의 예술작품은 1997년 앤 샤움버거에 의해 만들어졌고 어반 오아시스라고 불립니다. 유리 모자이크 벽화를 사용하여 특히 인근 센트럴 파크 동물원을 위해 다양한 종류의 동물 가족을 묘사합니다.

출구

북쪽 끝에 있는 60번가와 5번가에 있는 이 역의 풀타임 측에는 세 개의 거리 계단이 있는데, 하나는 센트럴 파크(그 교차로의 북서쪽 모퉁이)의 바깥 둘레에 새겨져 있고, 다른 하나는 그 교차로의 동쪽 모퉁이에 있는 두 개의 계단이 있습니다.[24] 플라자 호텔 바로 옆에 있는 센트럴 파크 사우스의 파트타임 측에는 이전에 부스(2003년 폐쇄)와 3개의 거리 계단이 있었습니다. 센트럴 파크의 둘레 안에 새겨진 2개는 센트럴 파크 사우스의 북쪽에, 그리고 하나는 플라자 호텔 바로 서쪽에 있는 건물 안에 있는 남쪽에 있었습니다.[24]

이름에도 불구하고, 이 역은 5번가와 59번가의 모퉁이에 출구가 없습니다.

참고문헌

  1. ^ "Glossary". Second Avenue Subway Supplemental Draft Environmental Impact Statement (SDEIS) (PDF). Vol. 1. Metropolitan Transportation Authority. March 4, 2003. pp. 1–2. Archived from the original (PDF) on February 26, 2021. Retrieved January 1, 2021.
  2. ^ a b "Subway To Open Two New Stations; Broadway Line of B.R.T. Will Extend to Lexington Av. and 60th St. Tomorrow. An Entrance at Fifth Av. Central Manhattan to Have Direct Service to All Brooklyn and Coney Island. Express to Times Square. Tunnel to Queens tow Under Way and Expected to be in Use in Six Months". The New York Times. August 31, 1919. ISSN 0362-4331. Archived from the original on June 14, 2018. Retrieved May 31, 2019.
  3. ^ "Annual Subway Ridership (2017–2022)". Metropolitan Transportation Authority. 2022. Retrieved November 8, 2023.
  4. ^ a b "Annual Subway Ridership (2017–2022)". Metropolitan Transportation Authority. 2022. Retrieved November 8, 2023.
  5. ^ James Blaine Walker, 50년간의 Rapid Transit, 1864–1917, 2019년 6월 10일 Wayback Machine에서 보관, 1918년 출판, 207-223쪽.
  6. ^ 엔지니어링 뉴스, 뉴욕시의 새로운 지하철 노선, Wayback Machine, Volume 63, 10, 1910년 3월 10일 2012년 7월 5일 보관
  7. ^ James Blaine Walker, 50년간의 Rapid Transit, 1864–1917, 2019년 6월 10일 Wayback Machine에서 보관, 1918년 출판, 224-241쪽.
  8. ^ "Reply to M'Adoo on Subway Route; Washington Conference Tomorrow May Settle Differences on Post Office Rights". The New York Times. June 28, 1914. ISSN 0362-4331. Retrieved May 30, 2023.
  9. ^ "Public Hearing on Subway Contracts". The Standard Union. June 27, 1914. p. 1. Retrieved May 30, 2023.
  10. ^ "Subway Bids Opened; Five Offers to Construct B.R.T. Line Under Fifty-ninth Street". The New York Times. July 25, 1914. ISSN 0362-4331. Retrieved May 30, 2023.
  11. ^ "Subway Progress". The Brooklyn Daily Eagle. November 28, 1914. p. 22. Retrieved May 30, 2023.
  12. ^ "Adopts Tunnel To Queens.; Service Board Approves Change in New Subway Route". The New York Times. July 29, 1915. ISSN 0362-4331. Archived from the original on May 4, 2022. Retrieved December 3, 2017.
  13. ^ "P. S. Board Approves Tunnel to Queens". The Brooklyn Daily Eagle. July 28, 1915. p. 3. Retrieved May 30, 2023.
  14. ^ "Contract to Finish Stations". The New York Times. December 1, 1918. ISSN 0362-4331. Retrieved May 30, 2023.
  15. ^ a b "B. R. T. Subway to Reach Lexington Ave. To-morrow: Station To Be Opened at 60th St. Under Present Station of Interborough's East Side Underground". New-York Tribune. August 31, 1919. p. 10. ISSN 1941-0646. ProQuest 576078090.
  16. ^ "New B.R.T. Lines Open.; Broadway-Brighton Trains, on Holiday Schedule, Have Light Traffic" (PDF). The New York Times. August 2, 1920. ISSN 0362-4331. Archived (PDF) from the original on May 4, 2022. Retrieved November 5, 2016.
  17. ^ "Broadway-Fifty-Ninth Street Extension of B.R.T. Subway". The New York Times. August 1, 1920. p. 92. Archived from the original on May 4, 2022. Retrieved May 31, 2019.
  18. ^ "B.M.T. Lines Pass to City Ownership; $175,000,000 Deal Completed at City Hall Ceremony-- Mayor 'Motorman No. 1'". The New York Times. June 2, 1940. ISSN 0362-4331. Archived from the original on July 19, 2021. Retrieved May 14, 2022.
  19. ^ "City Takes Over B. M. T. System; Mayor Skippers Midnight Train". New York Herald Tribune. June 2, 1940. p. 1. ProQuest 1243059209.
  20. ^ "N Subway Timetable, Effective August 28, 2023". Metropolitan Transportation Authority. Retrieved August 26, 2023.
  21. ^ "R Subway Timetable, Effective August 28, 2023". Metropolitan Transportation Authority. Retrieved August 26, 2023.
  22. ^ "W Subway Timetable, Effective June 26, 2022". Metropolitan Transportation Authority. Retrieved August 26, 2023.
  23. ^ "Subway Map" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. September 2021. Retrieved September 17, 2021.
  24. ^ a b "MTA Neighborhood Maps: Midtown" (PDF). mta.info. Metropolitan Transit Authority. 2015. Retrieved July 28, 2016.

외부 링크