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배터리(맨하탄)

The Battery (Manhattan)
"Battery Park(배터리 파크)"가 여기로 리다이렉트 됩니다."배터리 파킹"의 다른 용도는 "배터리 파킹(Battery Park)"을 참조하십시오.
배터리
배터리 파크
Battery Park.JPG
2010년 배터리 공중도.왼쪽이 A부두, 오른쪽이 남쪽 페리 터미널입니다.맨 오른쪽이 이스트 강입니다.
위치뉴욕 맨해튼 섬의 남쪽 끝, 남쪽으로 뉴욕 항구와 경계
좌표40°42°13°N 74°00′58″w/40.70361°N 74.01611°W/ 40.70361; -74.01611좌표: 40°42°13°N 74°00°58°W / 40.70361°N 74.01611°W / 40.70361; -74.01611
지역25에이커(10ha)
창조했다1823
어원학포병 포대
소유자뉴욕시 공원 및 레크리에이션부
운영자배터리 보수
열다.오전 6시부터 1시까지.
대중교통 이용버스: M5, M15 SBS 및 M20
지하철: 사우스페리/화이트홀 스트리트
"4" train"5" train 볼링 그린에서
웹 사이트뉴욕시 파크스
배터리 보수

Battery Park(이전의 Battery Park)는 뉴욕 맨해튼 섬의 남단에 위치한 25에이커(10ha) 규모의 공공 공원입니다.북쪽은 배터리 플레이스, 동쪽은 스테이트 스트리트, 남쪽은 뉴욕항, 서쪽은 허드슨강과 경계를 이루고 있습니다.이 공원에는 19세기 초의 요새인 Castle Clinton, 여러 개의 기념물, 그리고 SeaGlass Carusel과 같은 명소가 있습니다.South Ferry로 알려진 주변 지역에는 Staten Island의 Whitehall Terminal, Liberty Island와 Liberty Island를 포함한 Liberty National Memonal로 가는 보트 발진, Governers Island로 가는 보트 발진 등 여러 페리 터미널이 있습니다.

공원과 주변 지역은 17세기 말에 포병 포대를 건설하여 그 뒤에 있는 정착촌을 보호하기 위해 지어진 포병 포대의 이름을 따서 명명되었다.1820년대까지, 배터리는 클린턴 성이 극장 공연장으로 바뀌면서 오락 장소가 되었다.19세기 중반, 현대의 배터리 파크가 건설되었고 클린턴 성은 이민과 세관의 중심지로 바뀌었다.배터리는 1890년까지 뉴욕시 이민자들의 착륙지점으로 널리 알려져 있었는데, 그 때 Castle Clinton 이민센터가 Ellis Island의 이민센터로 대체되었다.클린턴 성은 1896년부터 1941년까지 뉴욕 수족관을 주최했다.

1940년, 브루클린-배터리 터널과 배터리 파크 지하도 건설로 인해 배터리 파크 전체가 12년간 폐쇄되었습니다.그 공원은 보수 공사를 거쳐 1952년에 다시 문을 열었지만, 그 후 쇠퇴하기 시작했다.1994년 워리 프라이스에 의해 설립된 배터리 보수 시설은 한때 황폐했던 이 공원을 복원하고 개선하는 데 필요한 자금을 지원했다.2015년 보수당은 공원 이름을 "배터리"라는 역사적 이름으로 바꾸었다.

역사

위치

그 지역은 원래 레나페 인디언들이 점령했다.네덜란드 정착민들은 17세기 [1][2][3]초 뉴암스테르담 정착지의 일부로 이 지역에 거주했다.네덜란드인들은 맨하탄의 남쪽 끝을 "Capske Hook" 또는 "Capsie Hook"이라고 불렀는데, 이는 "바위 같은 암벽"[1][3][4]: 90 을 뜻하는 레나페어 "Kapsee"에서 유래한 용어이다.Capske Hook은 원래 좁고 언덕이 많은 암벽으로, 그 당시에는 레나페 [3]산책로였던 브로드웨이까지 북쪽으로 뻗어 있었다.슈라이어스 후크(cf.암스테르담의 슈라이어스토렌)은 바로 옆에 있었다.1625-1626년 네덜란드인들은 현재의 알렉산더 해밀턴 미국 [5][6][7]세관이 있던 자리에 언덕 위에 암스테르담 요새를 건설했다.그러나, 그 요새는 여러 번의 [7]재건 시도에도 불구하고 대부분 효과가 없었다.영국은 1664년에 정착촌을 점령하고 요새 제임스 [2][8][9]요새로 이름을 바꿨다.1683년 주지사 토마스 동건이 이 요새에 포병 포대를 설치했는데, 이 포대는 1693년 화이트홀과 1695년 오이스터 페이스티를 포함하여 윌리엄 왕 전쟁 주변에 투입된 포대 시리즈의 [1][10][11]첫 번째 포대였다.다양한 "배터리"의 역사는 영국인들이 때때로 [12]그 이름들을 서로 바꾸어 사용했기 때문에 혼란스럽다.이 요새는 [4]: 90 [8][13]1714년 영국군이 "조지 요새"라는 이름으로 정착하기 전까지 여러 번 이름이 바뀌었다.

1793 배터리에서의 깃대 렌더링 및 최근 식재

포대는 1776년, 미국 독립전쟁의 뉴욕과 뉴저지 전역 기간 동안, 미군이 허드슨 강 [14][15]상류로 항해하는 것을 막기 위해 요새를 장악하고 영국 선박을 향해 발포할 때까지 추가 사격을 하지 않았다.1776년 9월 15일 영국이 킵스 만에 상륙한 후, 미국은 요새를 포기했고, 영국은 로어 [14][16]맨하탄을 점령했다.1783년 전쟁이 끝날 때, 포대는 미국에 주둔한 마지막 영국군의 출발을 기념하는 대피일 기념의 중심이었다. 그 행사는 나중에 깃대 [17][a]설치와 함께 기념되었다.1788년까지 조지 요새는 파괴되었고, 포대의 잔해가 [1][13][25]포대를 확장하는데 사용되었다.이 요새는 조지 워싱턴 미국 대통령을 위한 행정용 저택인 정부청사 터가 되었지만 실제로 그런 [26]: v. 5, p. 1252 [14]용도로 사용된 적은 없지만.

1808–1811년, 1812년 전쟁 직전, 서쪽 배터리는 이 [4]: 91 [11][27]지역의 초기 배터리를 대체하기 위해 근처의 작은 인공 해안 섬에 세워졌다.그 당시 배터리의 해안은 비교적 [4]: 91 평탄했습니다.서부 포대는 결코 [28]사용되지 않았고, 전쟁 후 포병 포대는 Castle [1]Clinton으로 개명되었다.배터리 파크의 땅이 만들어졌을 때 [11][29]섬을 포위하고 통합했다.약 [30]3에이커(1.2ha)가 1824년에 공원 지역에 추가되었다.한편, 클린턴 성은 시청으로 넘어갔고, 이 건물은 오락 장소로 바뀌었다.[1][27]그 후, 출입국 관리소, 세관 센터,[27] 수족관 등 다양한 용도로 사용되었다.

창조.

1793–1806년 존 매컴 주니어의 것으로 여겨지는 제임스 왓슨 하우스, 그리고 세인트루이스에 인접한 성지.엘리자베스 앤 세튼 페이스 배터리 파크

1840년대까지, 도시의 엘리트들은 공개적으로 맨해튼에 새로운 큰 공원을 건설할 것을 요구했습니다.찬성론자들은 이 공원이 세 가지 목적에 도움이 될 것이라고 말했다: 건강한 건강을 조장하고, "무질서한 계급"의 행동을 개선하며, 도시 [31]: 23 엘리트들의 세련미를 보여주는 것이다.당시 맨해튼의 17개 사각형은 총 165에이커(67ha)의 부지를 구성했으며,[31]: 18–19 그 중 가장 큰 부지는 배터리의 10에이커(4.0ha) 공원이었다.큰 공원을 위한 두 개의 부지가 고려되었다: 존스 우드 그리고 [31]: 20 센트럴 파크의 현재 부지다.또 다른 제안은 기존의 배터리 파크를 확장하는 것이었는데, 이는 대부분의 [31]: 43–44 대중이 지지하는 조치이다.하지만, 배터리 파크의 증축은 해상 교통에 위험하다고 생각하는 부유한 상인들이 반대했고,[4]: 92–93 그들은 이에 동의한 미 해군 중위의 의견을 얻었다.타협안으로 뉴욕 시의회도 배터리 파크를 24에이커(9.7ha)[31]: 43–44 로 확대하기로 의결했다.궁극적으로, 이 큰 공원의 계획은 센트럴 [31]: 52–53 파크의 건설로 이어질 것이다.

비교적 현대적인 배터리 파크는 1855년부터 Lower Manhattan 확장의 일환으로 대부분 매립지에 의해 만들어졌으며, Castle Garden의 섬과 맨해튼의 "본토"를 통합한 Lower Manhattan의 거리 확장 프로젝트에서 나온 흙을 사용했다.원래 해안선은 대략 스테이트 [1][4]: 91 스트리트에 있는 현대 공원의 동쪽 경계선이다.이전 항구 앞이자 공원의 북쪽 경계인 State Street에는 연방관저인 [32]: 8 [33]: 11 James Watson House가 Saint Elizabeth Ann Seton 신사의 일부로 남아 있습니다.

배터리 지도, 1871년

1870년까지 배터리 파크와 볼링 그린을 개선하려는 계획이 있었는데, 이는 과다 사용으로 인해 크게 저하된 것으로 보여졌습니다.클린턴 [34]성 외곽에 건설될 광장과 교차하는 두 공원을 지나는 길이 마련될 예정이었다.City Pier A는 Castle Clinton 바로 북쪽에 위치해 있으며 1886년에 취역하여 2년 후에 [32]: 7 [35]완공되었다.이 건물은 원래 뉴욕시 부두위원회[32]: 7 (New York City Board of Dock Commissioners)가 있던 건물로 [36]1992년까지 소방정으로 사용되었다.

고가 및 지하철 노선

Battery Place 스테이션 전경 우측, South

19세기 후반까지 배터리 파크에 여러 개의 고가 철도 노선 또는 "엘"이 건설되었지만, 몇 가지 이유로 논란이 되었다.엘은 원래 1902년까지 증기열차에 의해 끌렸기 때문에, 배터리 [37]파크의 상당한 오염을 야기했다.뉴욕 고가철도는 1872년 공원 북단에 있는 배터리 플레이스에 배터리 플레이스 고가역을 열었다.그 [38]후 1877년 공원 남단에 2선로 사우스 페리 고가역이 개통되었다.뉴욕 고가철도는 이 역을 건설할 수 있는 조건으로 배터리 파크를 미화하는 것에 동의했지만, 이 고가역 건설은 곧 고가 선로를 [39]철거하려는 사람들의 반발을 불러일으켰다.

1879년 근처에 더 큰 4개 선로 역이 건설되어 2번, 3번, 6번, 9번 애비뉴 선에 운행되었습니다.1883년 주 의회는 고가역 [40]건설 허가를 받은 과정을 검토하기 위해 위원회를 설립하였다.이듬해 뉴욕 하이제이트는 4량 열차를 [41]수용하기에는 플랫폼이 너무 짧다는 이유로 배터리 파크 위로 배터리 플레이스 역의 플랫폼을 확장할 것을 제안했다.또 다른 계획은 배터리 파크 위에 높은 선로 루프를 만들었지만 1887년 [42][37]불법으로 기각되었다.배터리 파크 위에 고가 선로를 건설하는 다른 계획은 1889년과 [44]1891년에[43] 제안되었다.

1900년까지 엘스는 성가신 존재로 여겨졌고,[45] 공원 바로 위를 달리는 고가 선로의 일부를 파괴하라는 요구가 있었지만, 이는 50년 [46]동안 일어나지 않았다.1903년, 주 의회 의원은 지하철 [47]건설이 금지되고, 배터리 파크에 철도 터미널을 건설할 수 있는 독점권을 고가 철도 회사에 부여하는 법안을 발의했다.그 법안은 [48]통과되지 않았다.그 무렵 IRT 렉싱턴 애비뉴 라인, 브루클린으로 가는 조랄에몬 스트리트 터널, 사우스 페리 지하철 터미널이 [49]공원 바로 아래에 건설되고 있었다.남쪽 페리 역은 [50]1905년에 개업했고, 조랄에몬 스트리트 터널은 [51]1908년에 개업했다.

또 다른 초기 교통수단은 전차를 이용한 것으로, 전차는 배터리 플레이스에 정차하여 맨해튼 [37]섬의 양쪽으로 이동하였다.이 노면전차 노선은 사우스페리에서 종착역했으며 현재의 M7, M20, M55 및 M103 버스 [b]노선도 포함되었습니다.1936년까지 전차는 없어졌지만, 일부만 [52]버스로 대체되었다.

20세기

뉴욕 아쿠아리움은 클린턴 성(Castle Clinton, 1923년 이전 이미지)에 있었다.

20세기 무렵, 배터리 파크의 질이 떨어지기 시작했고, 비록 대부분의 계획이 반대에 부딪혀 [53]지어지지 않았지만, 몇몇 새로운 구조물들이 공원 안에 제안되었다.예를 들어,[53][54] 1901년에 미 해군 선원들을 기리기 위한 큰 기념 아치가 공원 내에 제안되었다.증기선 운영자인 로버트 풀튼을 위한 또 다른 기념비는 1905년 9월 구스타프 H.[53] 슈밥에 의해 제안되었다.1903년 [55]거부권을 행사한 공원 내 놀이터 건설 법안도 있었다.배터리 파크의 구조물에 대한 반대는 심지어 배터리 파크의 지하에 있는 IRT 지하철 건설조차 맨해튼 공원 [56]책임자의 반대를 받을 정도였다.다른 제안에는 1910년 아쿠아리움을 배터리 [57]파크로 확장하려는 계획과 이듬해 [58]육상 조깅 경기장에 대한 제안이 포함되었다.게다가 제1차 세계대전 중에는 연방정부 청사를 건설할 계획도 있었지만, 미국 정부가 [59]이 사업에 반대해 새로운 부지를 발견하면서 철회되었다.

배터리 파크를 재설계하자는 제안은 이후 10년 동안 계속되었다.1921년 [60]공원 내 뉴욕 아쿠아리움의 확장이 발표되었고, 같은 [61]해에 새로운 기념 명판이 공개되었다.1926년까지, 배터리 파크 협회라고 불리는 단체가 [62]공원을 개선하기 위한 방법을 연구하기 위해 위원회를 구성했다.1928년, 배터리 [63]파크에서 엘을 제거하는 것이 제안되었다.이듬해 배터리 파크 내에 이민자 기념비가 제안되었고, 공원 자체가 공식적인 [64]전망으로 재건될 수 있도록 제안되었다.1937년, 아이작 뉴턴 펠프스 스톡스는 배터리 파크를 반원형 방조제와 굽은 [65]광장이 있는 조경화된 뉴욕시의 "정문"으로 만들자고 제안했다.관계자들은 이듬해 [66][67]공원 주변의 도로 개선과 함께 공원을 9에이커(3.6ha) 확장하자는 제안을 발표했다.

1940년, Battery Park는 브루클린-Battery 터널 건설을 위해 부분적으로 폐쇄되었고 수족관은 문을 [68]닫았다.그 후, 배터리 파크를 수정하기 위한 몇 가지 계획이 제안되었다.1941년 [69]배터리 파크를 재건하기 위한 설계 공모전이 열렸고, 클린턴 성을 클린턴 요새 기념관으로 대체하는 계획도 [70][71]논의되었다.공원 폐쇄 기간 동안 북쪽 끝은 잔해를 [72]보관하는 데 사용되었다.두 번째 터널인 Battery [73][74]Park Underpass는 1949년에 공사를 시작했다.이듬해 브루클린-배터리 터널이 [75][76]개통되었고,[46] 사우스 페리 고가역은 역으로 이어지는 마지막 고가 노선이 폐쇄된 후 철거되었다.1951년 [77][78]지하도가 완공된 뒤 2에이커(0.81ha) 넓어졌고 1952년 [27][79][80]재개장했다.배터리 파크의 새로운 배치에는 조경된 계단식 계단식 계단식 계단식 계단식, 높은 수변 테라스, 놀이터가 있는 타원형의 잔디밭이 포함되어 있었다.공원 곳곳에 흩어져 있던 각종 조각상들이 무늬로 다시 배치되었다.배터리 파크를 재건하는 데 약 238만 [28]달러가 들었다.

배터리 파크의 나무

20세기 중반까지 여러 기념비가 문을 열었다.피터 미누이트 광장과 해안경비대 기념관은 1955년에,[81] 이스트 코스트 기념관은 [82]1963년에 세워졌다.또한, 1960년대에 엠파이어 스테이트 빌딩의 두 배 높이에 사무실과 상업 공간이 있는 2,500피트(760m) 높이의 "공간 바늘"이 배터리에 제안되었고, 세계 무역 센터 건설로 만들어진 추가 지구를 어디에 둘 것인지에 대한 논의가 진행 중이었다.건물은 부분적으로 [83][84]배터리와 인접한 매립지에 배치되었을 것입니다."바늘"은 건설되지 않았고, 지구는 배터리 [84]파크 바로 북쪽에 있는 배터리 파크 시티를 만들기 위한 매립지로 사용되었습니다.1971년, 배터리 파크는 너무 황폐해져서 미주리주 출신의 미국 대표 리차드 하워드 이코드 주니어는 쓰레기투성이의 공원을 "국가적인 수치"라고 부르며 국립공원 관리국 직원 2명을 고용하여 [85]공원을 청소할 것을 제안했다.Castle Clinton은 몇 년 후에 복원되었고 [86]1975년에 다시 문을 열었다.

1982년, 배터리 파크와 다른 여러 "역사적인 해안 유적지"는 뉴욕 주 정부에 의해 "하버 파크"[1][27]라고 불리는 구역의 일부로 지정되었다.다른 장소로는 맨해튼의 사우스 스트리트 시포트, 뉴욕 항구의 리버티와 엘리스 제도, 브루클린의 풀턴 페리, 스태튼 섬의 선원들의 스누그 하버가 있으며, 이들은 새로운 페리 항로로 연결되었다.하버 파크 법안은 주로 뉴욕 항만의 [87]역사에 초점을 맞춘 이 장소들로 더 큰 관광지를 만들자는 시의 제안의 일부였다.이 공원은 1984년 [88]7월에 개장했다.

유신과 21세기

배터리파크시티는 1970~1980년대 [89]고급 워터프런트 지역으로 조성됐다.개발의 성공으로 클린턴 [90]성 근처에 있는 정원에 500만 달러를 투자하는 등 배터리 파크 프로젝트에 대한 관심과 새로운 자금 지원이 이루어졌다.1988년, 주지사 마리오 쿠오모와 시장 에드 코흐는 배터리 파크 시티에 2개의 새로운 공원을 건설하고 새로운 허드슨 강 수변 공원 시스템의 일부로 배터리에 공원을 재배치하는 1억 달러 규모의 계획을 발표했습니다.워터프런트 파크 시스템의 일부는 이전에 완성되었지만, 새로운 제안은 공원 시스템을 완성할 것이다.배터리 파크 내에 배터리 파크 시 당국은 새로운 출입구를 추가하고 허드슨 강을 [91]더 잘 볼 수 있도록 공원을 재설계할 것이다.

하지만 1990년대에 이르러 배터리 파크는 낡아졌고, 많은 인근 주민들과 관광객들은 자유의 여신상과 엘리스 섬에 배를 타고 갈 때를 제외하고는 모두 이곳을 피했다.뉴욕타임스는 공원에 대해 "일부 벤치가 부서져서 모두 페인트칠을 다시 해야 합니다.풀이 있어야 할 곳에는 흙과 쓰레기가 있다.지도와 안내서가 있는 표지판은 낙서로 얼룩져 있어서 읽을 수가 없다.아스팔트에는 사람들이 [92]자유의 여신상으로 가는 배를 타기 위해 줄을 서는 움푹 패인 곳이 있다.비영리 Battery Conservancy는 [27][93]1994년에 설립되었으며, 그 첫 번째 활동 중 하나는 공원을 위한 건축 계획을 만들고 3천만 [92]달러를 들여 그것을 개조하는 것이었다.1998년, 시장 루디 줄리아니는 배터리 파크를 개조하기 위한 4,000만 달러의 계획을 발표했다.브라이언트와 센트럴 파크에서의 유사한 성공적인 프로젝트를 바탕으로 한 복원 프로젝트는 클린턴 성(城)의 확장뿐만 아니라 배터리의 23개 조각상들의 이전을 요구했다.자금의 상당 부분은 개인적으로 모금될 예정이었고, 그 당시에는 배터리 파크가 센트럴 파크만큼 유명하지도 않았고 브라이언트 [94]파크만큼 낡지도 않았기 때문에 이것은 작은 장애물로 여겨졌다.

가장 먼저 시작된 보수 프로젝트 중 하나는 550만 [95]달러의 비용을 들여 공원의 방조제와 산책로를 재건하는 것이었다.2001년 9·11 테러 이후 배터리 파크는 비상 집결지로 사용됐지만, 상부 산책로는 거의 중단 없이 공사가 진행되어 2001년 [96]12월에 개장하였다.9.11 테러로 피해를 입은 지 5개월 후, 한때 몇 블록 떨어진 세계무역센터 광장의 중심에 서 있던 프리츠 코닉의 '구'가 공원 북쪽에 있는 임시 위치에 다시 설치되었다.그것은 2017년 [98]말 새로운 세계무역센터의 리버티 공원으로 옮겨지기 전까지 공원[97] 북동쪽 구석에 있는 네덜란드 기념물 근처에 있었다.새로운 조경 정원인 Battery Bosque는 [99][100]2005년에 문을 열었다.

2015년 개관한 SeaGlass Carusel

2010년대에 배터리 파크에서 지역 정원 추가, 산책로 개조, SeaGlass Carusel [93][101]건설 등 일부 복원 프로젝트가 진행되었습니다.2012년 6월까지 공원 3분의 1이 이러한 건설 프로젝트 때문에 통제되고 있었지만, 공원 자체는 10,000명에서 15,000명의 [101]일일 방문객을 위해 개방되었다.그해 10월 허리케인 샌디는 이 지역에 심각한 피해를 입혔고, 이 공원은 몇 시간 동안 소금물에 잠겼다.배터리 보수 시설은 배터리 파크 내의 숲이 우거진 지역을 복원하고 향후 [93]폭풍의 영향을 완화하기 위해 정원과 녹지를 추가했습니다.비록 허리케인 샌디 동안 SeaGlass Carousel은 거의 온전하게 남아 있었지만, 그것의 개장은 연기되었다.폭풍우가 지나간 후,[102] 이 놀이공원은 2013년 말에 개장할 예정이었지만, 실제로 2015년 [93][103]8월에야 개장했다.

뉴욕시 공원 및 레크리에이션국은 2015년에 [11]이 공원의 원래 역사적 명칭인 "배터리"를 복원했다.그 다음 해까지, 배터리 관리국은 22년간에 걸쳐 4천600만달러의 민간 자금과 9천200만달러의 시 자금을 조달했다.관리소는 [93]이 자금을 공원을 추가로 개선하는 데 사용할 계획이었다.예를 들어,[104][105] 배터리 오벌은 2016년에 문을 열었다.플레이스케이프라고 불리는 1.4에이커 (0.57ha)의 친환경 홍수 방지 놀이터가 [106][107]2016년에 제안되었습니다.공사는 2020년 3월에 시작되었으며, 완공일은 [108][109]2020년 중반으로 예상된다.

주목할 만한 볼거리

포대 속 6·25전쟁기념관

배터리에는 여러 가지 볼거리 및 관심 지점이 포함되어 있습니다.요새였던 [4]: 91 [11][27]클린턴 성은 포대의 북서쪽 구석에 위치해 있으며 공원의 주요 [110]명소이다.북쪽에는 2014년부터 [36][111]식당으로 사용되고 있는 옛 소방정역인 피어 [110]A가 있다.또 다른 식당인 Battery Gardens [112]레스토랑은 미국 해안경비대 배터리 [110]빌딩 옆에 있습니다.

근처에 위치한 배터리 보스케라고 불리는 4에이커의 정원이 있는데, 이 정원은 네덜란드의 조경가 피에트 우돌프에 의해 설계되었으며 140그루의 [99][113]평수가 있는 숲을 중심으로 구성되어 있다.1976년 15그루의 나무 숲이 예루살렘 [114]시로부터 선물로 공원으로 추가되었다.클린턴 성의 북서쪽에 위치한 이 지역은 예루살렘 [115][116]그로브라고 불립니다.북동쪽 모서리에는 배터리 [110]오벌이라고 불리는 잔디밭이 있다.90,000평방피트(8,400m2)의 잔디밭은 [104][105]공원을 대대적으로 복원하기 위해 2016년에 개장했으며 켄터키 블루그래스로 [117]만든 잔디를 포함하고 있다.해안가를 따라, 여신상 크루즈는 자유의 여신상과 엘리스 [110][118]섬으로 가는 페리를 제공합니다.

배터리의 남서쪽 모서리에는 바다유리 회전목마(SeaGlass Carousel)가 있는데, 이것은 회전목마(Carousel)의 해안부지는 물론 클린턴 성([11][103]Castle Clinton)의 수족관으로서의 전 지위에도 경의를 표하는 생물발광 디자인의[103] 명소입니다.남동쪽 모서리에는 모달 여객 수송의 중심지인 피터 미누이트 플라자가 있다.광장에는 M5, M15 SBS 및 M20 버스 터미널, 스태튼 아일랜드 페리 터미널 입구, 뉴욕 지하철 사우스 페리/화이트홀 스트리트 역 입구, 택시 [119][120][121]승강장이 있습니다.이 광장에는 예술, 디자인, 원예 [121][122][123]등을 전시하는 네덜란드 왕국이 선물한 누각인 뉴암스테르담 플레인과 파빌리온도 있다.

그 공원은 [124][125]또한 수년간 그곳에 세워진 수많은 기념물과 기념물들이 있는 곳이기도 하다.2010년 현재, 그 공원은 연간 5백만 [97]명 이상의 방문객을 기록하고 있다.2016년, 배터리 관리국은 그 공원이 한 달에 60만 명의 방문객을 만났으며,[126] 이는 연간 약 720만 명의 방문객에 해당한다고 말했다.

클린턴 성

클린턴 성 국립기념물

클린턴 성은 원래 웨스트 배터리라고 불리며 1812년 [4]: 91 [11][27]전쟁 직전에 요새로 지어졌다.이곳은 드윗 클린턴 시장을 기리기 위해 전쟁 후 1815년 클린턴 성으로 개명되었고 1823년 [1]클린턴 시의 소유지가 되었다.시에서 임대한 이곳은 캐슬 가든이라는 유명한 산책로와 비어가든이 되었다.나중에 지붕이 올라간 후, 그것은 미국에서 가장 중요한 연극 공연장 중 하나가 되었고 미국의 극장 [27]수도로서의 뉴욕시의 발전에 크게 기여했다.1850년대 초만 해도 스웨덴 소프라노 제니 [127]린드, 유럽 무용스타 롤라 몬테즈,[128] 프랑스 지휘자 루이 앙투아네 줄리앙,[128] 막스 마레체크 이탈리아 오페라단 등이 공연했다.[129][130][131]

19세기 중반 도시의 엘리트 상류층의 이주는 증가했고, 1855년 캐슬 가든은 폐쇄되어 세계 최초의 이민 [132]창고로 만들어졌다.이민 센터는 엘리스 섬의 해외 이민 시설이 문을 열기 직전인 1890년까지 운영되었다.운영 기간 동안 약 770만 [27][132]명의 이민자들이 센터를 통과했다.이 구조물은 1896년부터 1941년까지 뉴욕 아쿠아리움을 수용했으며, 당시 트리보러 브리지 당국 커미셔너 로버트 모세의 브루클린 배터리 [1][29][68][133]터널 건설 계획의 일환으로 폐쇄되었다.모세는 그 자리에 클린턴 요새 기념비를 세우기를 원했지만 연방 정부가 복구 비용을 [70]지불하기로 동의할 경우에만 클린턴 성을 유지할 것이다.결국,[29][133][134] 클린턴 성은 1946년 국립 기념물의 일부로 보존되었다.

이 [29][86]건물은 1975년에 복원되었다.오늘날, Castle Clinton은 원래의 이름을 유지하며 국립 공원 관리국에 의해 관리되고 있다.이곳에는 자유의 여신상과 엘리스 섬으로 가는 페리를 위한 작은 역사 전시와 티켓 부스가 있으며,[135] 때때로 콘서트를 개최하기도 한다.여객선 매표소 터로서 2009년에는 약 408만 명의 방문객을 기록했다.국립공원관리국의 자료에 따르면, 클린턴 성을 포함한 자유의 여신상은 그 [136]해 미국에서 가장 인기 있는 국립 기념물이었다.

메모리얼

배터리 파크에는 20개 이상의 [124][125]기념물이 있으며, 그 중 많은 기념물이 "모뉴먼트 워크"[137]라고 불리는 지역에 모여 있습니다.

호프가든

공원 내에는 에이즈 [138]희생자들을 위한 기념비인 '희망이든'이 있는데,[139][140] 이 곳에는 '구'가 전시되기도 했다.정원은 파괴력과 배터리의 [141]관광명소로서의 위상으로 인해 환경 시위의 장소로도 이용되고 있습니다.그 구는 나중에 리버티 공원으로 옮겨졌다.

네덜란드 기념물

깃대가 있는 네덜란드 기념비는 1926년 12월 6일 네덜란드인들이 3세기 [142][143]전 맨해튼 섬을 구입한 것을 기념하여 선물로 바쳤다.그것은 원래 클린턴 성의 남쪽에 위치했지만 1940-1952년 보수 공사 중에 깃대가 배터리의 북동쪽 입구로 옮겨졌고, 지금도 그 자리에 서 있다.그것은 [144]2000년에 보수되고 다시 단장되었다.

동해안 기념관

동해안 기념관
독수리상
새긴 이름

제2차 세계 대전 기념관인 이스트 코스트 기념관은 미국 전투 기념물 위원회가 관리하는 미국의 세 개의 전쟁 기념관 중 하나이며, 다른 것들은 샌프란시스코에 있는 웨스트 코스트 제2차 세계 대전 실종 기념관과 호놀룰루 기념관입니다.이 기념비는 대서양 해전 중 서대서양 연안에서 사망한 미군들을 기리는 것이다.19피트 높이의 화강암 주탑 8개의 양쪽에 총 4,609개의 이름이 새겨져 있다.주탑은 각각 4개씩 두 줄로 배열되어 있다.두 줄 사이에는 검은 화강암 받침대 위에 세워진 독수리 동상이 서 있다.독수리는 뉴욕 [145][146]항구의 자유의 여신상과 마주보고 있다.

기념비는 Gehron & Seltzer의 건축 회사가 설계했고, 독수리 조각상은 이탈리아 태생의 조각가인 Albino Manca가 만들었다.화강암 석판은 1959년 10월에 세워졌고, 조각상은 1963년 2월에 설치되었으며, 기념비는 존 F. 대통령이 헌정하였다. 그 [82][146]5월의 케네디.

아메리칸 머천트 선원 기념관

아메리칸 머천트 선원 기념관
미국 상선 참전용사 기념비와 혼동하지 마세요.

공원 서쪽 허드슨 강에 위치한 아메리칸 머천트 매리너스 기념 조형물은 A부두 바로 남쪽에 있는 돌 방파제 위에 위치해 있으며 선착장으로 부두와 연결되어 있다.조각가 마리솔 에스코바에 의해 디자인되었고 1991년에 헌정되었다.이 청동 조각상은 4명의 상선원이 2차 세계대전 중 독일 잠수정 U-123의 공격을 받은 후 침몰하는 모습을 묘사하고 있다.선원 중 한 명이 물속에 있고, 만조 때마다 바다로 덮여 있다.이 조각상은 U보트의 지휘관인 SS 머스코기호의 선원들이 바다에서 [147][148]사망한 실제 사진을 바탕으로 대충 만들어졌다.이 기념비는 AFL-CIO 회장인 레인 커클랜드가 [148]주재하는 American Merchant Mariners's Memorial, Inc.에 의해 위탁되었다.

기타 기념품

USS 모니터 모형을 들고 있는 존 에릭슨 동상
지오반니 다 베라자노, 에토레 시메네스(1909)
루이스 산기노의 이민자

공원에는 다음과 같은 다른 기념물들도 있습니다.

  • 이민자들 (1983년, 2005년 개정)– 클린턴 성 남쪽에 위치한 루이스 상기노의 이 동상은 19세기 [149]후반에 클린턴 성을 지나갔을 다양한 유형의 이민자들을 묘사하고 있다.
  • 한국 전쟁 기념비[150](1991) – 클린턴 성 북동쪽 배터리 플레이스에 위치하고 맥 애덤스가 디자인한 이 [151]오벨리스크는 한국전쟁 참전용사들에게 바쳐진 검은색 화강암 오벨리스크이다.그것은 미국 최초의 한국 전쟁 [151][152]기념물 중 하나로 의도되었다.
  • 존 에릭슨 동상(1903) – 공원 중앙 근처에 위치한 동상은 조나단 스콧 하틀리에 의해 디자인되었습니다.그것은 철갑함 디자이너이자 혁신가인 에릭슨을 기념하고 그가 USS [153]모니터의 모형을 들고 있는 모습을 묘사한다.
  • Walloon Settlements Memorial (1924년)– 배터리 플레이스에 위치한 기념비는 헨리 베이컨에 의해 디자인되었습니다.이 기념비는 뉴욕시 설립에 기여한 제세 드 포레스트를 기리는 비석으로 정착민 이주 [115][154]300주년을 기념했다.
  • Giovanni da Verrazano(1909) – 배터리 플레이스에 위치한 기념비는 Ettore Ximenes에 의해 디자인되었습니다.그것은 받침대 [155]위에 뉴욕 항구로 항해한 최초의 유럽인인 베라자노의 동상이다.
  • 제2차 세계 대전 해안 경비대 기념관[81](1955)– 배터리 파크 남동쪽 끝에 위치한 이 기념관은 Norman M.에 의해 설계되었습니다. 토마스 그리고 받침대 [156]위에 세 명의 인물을 묘사한다.
  • 무선통신사업자 기념비([157]1915년, 1952년[158] 개정)– 공원 중앙에 위치한 기념비는 [157]배와 함께 침몰한 무선전신사업자를 기념하는 세노타프로 구성되어 있습니다.
  • 두 갈래로 흐르는 강(2000년[159])– 워터프런트 난간의 일부로서 듀이 산책로 제독에 위치하고 있습니다.Wopo Holup이 디자인한 퍼블릭 아트입니다.

배터리에 임시 기념물도 설치되었는데, 스태튼 아일랜드 [160][161]여객선에 대한 가짜 문어 공격을 추모하는 2016년 작품인 스태튼 아일랜드 여객선 재난 기념 박물관이나 페리 "기념물"[162]과 같은 조각가의 "UFO 예인선 납치 기념물"이 있다.

2000년대 중반부터 2016년까지 베라자노, 해안경비대, 무선 기념비를 포함한 최소 10개의 기념물이 임시 울타리 뒤 공원에 보관되었다.2015년 보수 작업이 예상보다 오래 걸리자 불상의 무결성에 대한 논란이 일었다.NYC 공원 옹호자들과 이탈리아계 미국인 단체인 UNICO의 대표들은 비록 전문가들이 장기적인 신체적 [163]손상은 없어야 한다고 말했지만, 동상들의 상태에 대해 우려를 표했다.이 기념물들은 공원 주변이나 주변에 설치되었지만, 반드시 이전 위치에 설치되지는 않았습니다.87만5천 달러가 소요된 복원 이전에, 일부 기념물들은 60년 [126]동안 복원되지 않았다.

주변 환경

공원 주변

공원의 북서쪽에는 로버트 F.를 포함한 1970년대와 1980년대에 매립지에 건설된 계획 커뮤니티인 배터리 파크 시티가 있다.바그너 공원과 배터리 파크 시티 산책로.1966년에 제안된 배터리 파크 시티는 이 [164]공원의 이름을 따서 지어졌다.

배터리 파크에는 맨해튼 [165]섬 주변의 공원, 자전거 도로 및 산책로로 구성된 시스템인 맨해튼 워터프론트 그린웨이의 구성요소인 배터리 바이크웨이가 포함되어 있습니다.자전거 도로는 2015년 말에[166] 완공되었으며, 20피트(6.1m) 높이의 보행자 [165]통로에 인접한 수변 근처의 테라코타 파빙으로 구성되어 있습니다.자전거 도로에는 맨해튼 워터프론트 그린웨이의 다른 부분과 연결되는 세 가지 연결부가 있습니다.

  • 자전거 도로는 배터리의 북쪽에서 출발하여 서쪽으로 웨스트 사이드 고속도로와 평행하게 운행됩니다.Battery Park City의 북쪽에 있는 자전거 도로는 허드슨 강 해안선을 [167]따라 뻗어 있는 허드슨 강 공원으로 계속 이어진다.
  • 또 다른 자전거 도로는 북서쪽에서 배터리로 나와 배터리 파크 [167]시티를 통해 허드슨 강 기슭으로 직접 연결됩니다.
  • 배터리의 남동쪽 끝에서 자전거 도로는 FDR 드라이브 [167]옆에 있는 East River Greenway로 계속됩니다.

State Street를 가로질러 북동쪽으로 Bowling [110]Green이 있고, 현재는 미국 국립 인디언 박물관과 미국 파산 법원의 분관으로 사용되고 있는 오래된 미국 세관도 있습니다.Peter Minuit Plaza는 [168]남쪽 페리의 Staten Island 페리 화이트홀 터미널 바로 앞에 있는 공원의 남동쪽 끝에 접해 있습니다.

공원 밑

Battery Park 컨트롤 하우스(Battery Park Control House)는 공원 가장자리에 있는 랜드마크 지하철 입구로, 볼링 그린 지하철역으로 들어가는 입구를 제공합니다.

배터리 파크 아래에는 두 개의 도로 터널과 여러 개의 철도 터널이 있습니다.1950년에 [75][76]개통된 브루클린-배터리 터널은 차량 [169]통행을 브루클린으로 운반합니다.1951년에 개통된 배터리 파크 언더패스는 웨스트 사이드 하이웨이에서 FDR [78]드라이브까지 차량 통행을 운반합니다.

배터리 아래에는 뉴욕시 지하철 터널도 몇 개 있습니다.1905년 개통된 구 사우스 페리 역,[50] 구 인터버러 래피드 트랜짓 컴퍼니의 브로드웨이-7번가와 렉싱턴 애비뉴 라인은 열차가 방향을 [170]바꿔 두 노선을 전환할 수 있도록 풍선 루프를 가지고 있다.2009년 지하철 대체역 [171][172]개통에 따라 문을 닫았다.대체역인 브로드웨이-7번가 선의 사우스 페리 역(1열차)은 2009년에 개통되었으며, 사우스 페리/화이트 홀 스트리트 역 [168]단지로 구성된 BMT 브로드웨이 선의 화이트 홀 스트리트 역(N,[171][172] R 및 W열차)과 새로운 무료 연결을 구축했습니다.2012년 10월[173] 허리케인 샌디(Sandy)에 이어 심각한 피해를 입었으며, 2013년[174][173] 4월부터 2017년 6월 사이에 새로운 역이 [175]다시 문을 열었다.

원래 지하철의 [50]일부로 1905년에 문을 연 볼링 그린 역은 [168]공원의 북동쪽 모퉁이에서 4열차와 5열차를 운행한다.이것의 원래 입구 또는 "Control House"는 뉴욕시가 지정한 랜드마크입니다.역 남쪽으로 이어지는 선로는 구 남페리역과 동강 [170]아래로 이동하기 전에 공원을 끼고 있는 조랄에몬 스트리트 터널로 이어진다.

벽의 발견

오래된 벽의 한 조각으로, 새로운 사우스 페리 지하철역에서 예술작품으로 사용되었습니다.

2005년 말, 뉴욕시 당국은 새로운 역에서 일하는 건축업자들이 17세기 후반이나 18세기 [176]동안 영국 식민지 시대의 돌담 유적을 발견했다고 발표했다.고고학적 분석 후, 이 벽은 맨해튼에 현존하는 가장 오래된 인공 건축물이라고 널리 보도되었다.4개의 벽과 25만 점 이상의 개별 유물이 발견되었고, 1개의 벽의 일부는 클린턴 성 안쪽에 임시 전시되었다.벽의 또 다른 긴 부분은 [177]원래 발견된 것과 같은 거리 아래 깊이의 새로 건설된 역 입구에 영구적으로 박혀 있었다.

뉴욕시 랜드마크 보존 위원회의 위원장 로버트 티어니는 이 벽이 아마도 공원의 원래 포병 포대를 보호하기 위해 지어졌을 것이라고 말했다.이 유적은 "뉴욕 역사의 중요한 잔재"[177]로 묘사되었다.

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레퍼런스

메모들

  1. ^ 배터리 플래그스태프는 배터리로 새롭게 매립된 땅에 세워졌으며 1809년에 교체되어 1825년에 철거되었다.1809년, 배터리의 동쪽 끝에 있는 새로운 깃대에는 장식용 가제보가 설치되었고,[18][19][20][21][22] 이 깃대는 양허장으로 운영되었다.1863년 8월, 배터리 플래그스태프는 낙뢰에 의해 파괴되었고, 그 [23][24]후 교체되었다.
  2. ^ 각각 M7, M20, M55 및 M103은 콜럼버스 애비뉴/브로드웨이, 8번가, 리버사이드 드라이브/브로드웨이, 3번가/렉싱턴 [52]애비뉴를 달리는 전차 노선이었다.

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