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원 밴더빌트

One Vanderbilt
원 밴더빌트
View of One Vanderbilt from the northwest
2021년 4월 북서쪽에서 바라본 모습
일반 정보
상태완성하다
유형오피스 빌딩
위치미드타운 맨해튼
주소밴더빌트 애비뉴 원
뉴욕, 뉴욕 10017
나라미국
좌표40°45′11″N 73°58′43″w/40.7530°N 73.9785°W/ 40.7530; -73.9785좌표: 40°45′11″N 73°58′43″W / 40.7530°N 73.9785°W / 40.7530; -73.9785
공사시작2017년 2월 14일
열린2020년 9월 14일
비용33억1000만 달러
소유자SL 그린 리얼티
높이
안테나 첨탑1,401피트(427m)
지붕1,620피트(397m)
맨 위층93
전망대1,020피트 (192.9m)
기술적 세부사항
층수93
바닥 면적1,750,212 sq ft(1,600.0m2)
승강기/엘리베이터42
설계 및 시공
건축가콘 페더슨 폭스
구조 엔지니어세버드 어소시에이츠
토목기사랑간 시
주계약자티슈만 건설
웹사이트
www.onevanderbilt.com

원 밴더빌트(One Vanderbilt)는 뉴욕시 맨해튼 인근 미드타운의 42번가와 밴더빌트 애비뉴 모퉁이에 있는 93층짜리 초고층 빌딩이다.Kohn Pedersen Fox가 설계한 이 건물은 개발자 SL Green Realty가 2010년대 초 계획한 미드타운 이스트 구역 재조정의 일환으로 제안하였다.이 고층건물의 지붕 높이는 1,301피트(397m)이고 첨탑은 지상 1,401피트(427m)로 원월드트레이드센터, 센트럴파크타워, 웨스트57가 111번지에 이어 이 도시의 네 번째로 높은 건물이다.

밴더빌트 1대의 정면과 디자인은 바로 동쪽의 그랜드 센트럴 터미널과 조화를 이루도록 되어 있다.건물의 기단에는 쐐기 모양의 빈 공간이 있고, 탑 테잎이 솟아나며, 꼭대기에는 여러 개의 '파빌리온'과 정점이 있다.정면은 대부분 유리 판넬로 되어 있고, 이야기 사이의 스판델은 테라코타로 되어 있다.상부구조는 강철과 콘크리트로 되어 있으며 내부공간은 최대 105피트(32m)까지 설계되어 있다.로비에는 은행지점과 인근 철도터미널 및 관련 지하철역 출입구가 있으며, 2층에는 르 파빌론 식당이 있다.건물의 대부분은 사무공간을 위해 쓰이고, 맨 위층에는 전망대인 서밋이 있다.

SL Green은 2001년부터 2011년 사이에 그 부지에 있는 건물들을 인수하여 2012년에 그곳에 초고층 빌딩을 건설할 계획을 발표했다.2013년 이 지역에 대한 구역제 개정이 실패한 후, 원 밴더빌트는 몇 달 동안 지연되었다.TD은행은 2014년 5월 앵커 입주 계약을 했고, 1년 뒤 초고층 빌딩이 인가를 받은 뒤 부지에 있던 기존 구조물이 철거됐다.2016년 10월 원 밴더빌트 기공식이 열렸고, 예정보다 두 달 빠른 2019년 9월 17일 탑이 정상을 차지했다.COVID-19 대유행과 관련한 지연에도 불구하고 2020년 9월 문을 열었고, 2021년 10월 서밋이 문을 열었다.

사이트

밴더빌트 한 명은 그랜드 센트럴 터미널 바로 서쪽에 있는 뉴욕시의 미드타운 맨해튼 부근에 있다.이 건물은 서쪽으로 매디슨 애비뉴와 경계를 이루는 도시 블록, 동쪽으로 밴더빌트 애비뉴의 옛 정렬, 남쪽으로 42번가, 북쪽으로 43번가 등을 차지한다.[1]이 건물의 직사각형 대지 면적은 44,048 평방피트(4,092.2m2)이며,[2] 치수는 200 X 215피트(61 X 66m)이다.[2][3]인근 건축물로는 남쪽으로는 르fcourt 콜로니얼 빌딩과 원 그랜드 센트럴 플레이스, 동쪽으로는 그랜드 센트럴 터미널, 북동쪽으로는 메트라이프 빌딩 등이 있다.또 그랜드하얏트뉴욕호텔과 크라이슬러빌딩이 한 블록 동쪽으로, 퍼싱스퀘어빌딩, 바워리저축은행빌딩, 찬인빌딩이 남동쪽으로 있다.[2]

이 초고층 빌딩은 20세기 그랜드 센트럴 주변의 터미널 시티 개발의 일부로 지어진 여러 건물들을 대체했다.[4]이스트 42번가 51번지의 워렌과 웨트모어가 설계한 18층짜리 밴더빌트 애비뉴 빌딩은 1902년 6층짜리 오피스 단지로 문을 열었고 1920년대에 확장되었다.그곳은 스포츠 관련 물품을 판매하는 2층짜리 모델의 가게를 가지고 있었다.[4]테라코타 포르피스와 체럽 등 이스트 42번가의 화려한 전면 디테일 51개 중 일부는 개발업자가 저장한 뒤 뉴욕 랜드마크 관리원이 자리를 찾을 때까지 보관했다.[5]42번가가 있는 모퉁이에 있는 메디슨 가 317번지에 있는 23층짜리 이 건물은 [6]카레르와 헤이스팅스가 설계했으며 1922년 리겟 빌딩으로 개관했다.[4][7][8]알 스미스 주지사가 한때 주지사 선거대책본부를 두었던 매디슨 43번지의 프루덴스 본드 & 모기지 빌딩은 1923년으로 거슬러 올라간다.[4]43번가를 따라 있는 두 개의 작은 건물에는 각각 "아일랜드의 펍과 T.G.I. 프라이데이"[4]가 들어 있었다.

디자인

밴더빌트 하나는 콘 페더슨 폭스에 의해 디자인되었다.[9]세버드 어소시에이츠가 구조 엔지니어, 랭간 엔지니어링이 토목 공학 컨설턴트, 자로스, 바움 & 볼레스가 기계 및 전기 엔지니어였습니다.[9][10]구조 컨설턴트 Thornton Tomasetti는 Severud와 함께 건물의 상부 구조를 위한 모델을 만들었다.[9][11]하인즈 이익 유한회사(Hines Interests Limited Partnership)가 프로젝트 매니저였고, 티슈만 건설이 총괄 계약자였다.[9][10]그 고층건물의 꼭대기 층에는 73개의 번호가 있다.[12]마천루 센터와 건축허가에 따르면 원 밴더빌트는 지상 58층,[9][13] 엠포리스와 하인스에 따르면 59층이다.[1][14]초기 계획에는 67층짜리 초고층 빌딩이 필요했다.[14][13]

밴더빌트의 지붕은 높이가 1,301피트(397m)이며 첨탑을 포함하여 높이가 1,401피트(427m)이다.[9]현장에 있는 건물은 통상 600피트(180m)로 제한됐지만 원밴더빌트의 개발사 SL 그린은 추가 항공권을 갖고 이 높이를 2배 이상 높일 수 있었다.SL 그린은 바워리 세이브먼트 빌딩에서 일부 항공권을 양도받았고, 대중교통을 개선하고 이 지역에 공공 공간을 추가하는 방식으로 뉴욕시로부터 추가 항공권을 받았다.[15]원 밴더빌트는 원 월드 트레이드 센터, 웨스트 57번가 111번지, 센트럴 파크 타워에 이어 이 도시의 네 번째로 큰 건물이다.[16][17]완공된 이 빌딩은 크라이슬러 빌딩 위에 우뚝 솟아 있는 원월드 트레이드 센터 다음으로 시내에서 두 번째로 높은 오피스 빌딩이었다.[18]2021년 현재 이 건물은 세계에서 26번째로 높은 건물이다.[19]이 건물은 총 33억 1천만 달러의 비용이 들었다.[20]

형태와 정면

밴더빌트 한 대는 그랜드 센트럴을 더 잘 볼 수 있도록 거리에서 10피트(3.0m) 떨어진 곳에 세워져 있다.[4]아래 몇 층에는 전면의 상단 부분이 위로 경사져 있고, 하단 부분은 아래로 경사져 대각선 쐐기를 만든다.그 결과 밴더빌트 애비뉴(그랜드 센트럴을 마주보고 있음)의 로비 구역은 서쪽에서 동쪽으로 50~110피트(15~34m)의 천장이 경사져 있다.[21]쐐기형 기지 위로는 건물 도막이 더 높은 층으로 되어 있다.[22][23]건물의 형태는 대체 설계에 비해 더 많은 햇빛이 거리 높이에 도달하도록 한다.형상이 확정되기 전에 몇 가지 대안이 검토되었다.[24]

전면은 대부분 유리 커튼월에 각 층의 바닥에서 천장까지 이어지는 판넬로 구성되어 있다.[4]커튼월은 Permastelisa Group에 의해 조작되었다.[9][10]Permastelisa에 따르면, 정면은 1,060개의 뚜렷한 모양으로 8,743개의 조각으로 만들어졌으며, 753,500 평방 피트 (702,000 m)를 덮고 있다.이 중 660여 개의 판넬이 모서리에 놓여 있는데, 건물이 위로 기울어지기 때문에 다른 모양으로 제작해야 했다.전면에는 최대 22피트(6.7m) 높이까지 확장되는 비전 유리창과 테라코타로 만들어진 각 층 사이에 통풍되는 스판드렐 등 두 가지 형태의 패널이 있다.[25]

Detail of the facade on lower stories
전면 하단의 상세

보스턴 밸리 테라코타는 테라코타 피복재를 제조했다.[9]페르마스텔리사에 따르면 원 밴더빌트의 정면에는 34,845개의 테라코타 타일이 사용된다고 한다.[25]스튜디오 크리스틴 제트텐은 테라코타 타일을 위해 유리를 디자인했다.[26]판넬은 점진적인 오목한 곡선을 가지고 있으며 진주색이다.[27]타일은 그랜드 센트럴 터미널에서 사용되는 색상과 재료를 참조한다.[28]그리고 매디슨 가의 다른 사무실 건물들의 색깔을 암시했다.[28]4층, 5층, 12층에 기계적인 이야기가 있다.이러한 기계적인 이야기에는 흡수와 배기를 위한 수직 개구부가 있는데, 이 개구부는 마치 유리 커튼월의 일부인 것처럼 보인다.[29]

One Vanderbilt의 상단은 안테나에 더 가늘어지는 서로 다른 높이의 누각으로 이루어져 있다.[23]60층 메인 지붕과 66층 바로 위 지점 사이에는 '왕관'으로 통칭되는 동·서쪽에 'C'자 모양의 스크린이 있다.[30]크라운 외관에는 대각선 경사진 강철 빔이 보인다.[31][32]크라운의 서쪽 부분에는 대각선과 수평 보에 알루미늄 액센트 스트립이 있다.왕관의 동쪽 부분에는 대각선을 덮고 있는 알루미늄 줄무늬와 수평선을 덮고 있는 테라코타 타일이 있다.[31]

구조 특성

그 건물은 콘크리트의 8,438톤(길이 7,534톤, 길이 7,655t)으로 깊이가 9.5피트(2.9m)인 기초 위에 놓여 있다.[33][a]기초는 100만 파운드(450,000 kg)의 철근으로 되어 있으며 83개의 침목을 이용하여 밑단 바위에 고정되어 있다.[35]기초 암반은 평방 피트(590 t/m2)당 60 단톤의 하중을 지탱할 수 있다.기초 둘레에 있는 기둥은 가로 14피트(4.3x4.3m) 및 세로 9피트(2.7m) 두께의 스프레드 바닥글에서 지지된다.둘레 벽 자체의 높이는 최대 53피트(16m)이며, 평방인치당 10,000파운드(69,000kPa)의 강도를 가진 콘크리트로 구성되어 있다.[22]약 6만 세제곱야드(4만6000m3)의 암석이 파운데이션으로 발굴되어야 했다.[35]One Vanderbilt의 기지는 그랜드 센트럴을 운행하는 열차 선로 바로 위에 있기 때문에,[3] 몇 개의 대형 박스 기둥이 건물을 위해 맞춤 설계되어야 했다.동남쪽 모퉁이에 있는 그런 기둥 하나는 지면과 6층 사이의 브레이싱이 포함되어 있지 않아 동남쪽 모퉁이를 칸틸레버로 갈 수 있다.[33]

상부 구조는 강철 프레임으로 둘러싸인 강철과 콘크리트의 기계 코어로 이루어져 있다.[36][11]이 건물은 뱅크스틸이 제조한 [22][37][38]2만6000여t(장기 2만3000t·2만4000t)의 단철과 [9][39]7만4000입방야드(5만7000m3)의 콘크리트를 사용하고 있다.[38][b]주위로 콘크리트가 쏟아진 가운데 철강을 먼저 핵심부에 설치했고, 이를 통해 초고층 건물을 콘크리트 핵심이 없는 건물과 비슷하게 지을 수 있었다.[11][22]세베루드가 시공내역을 확정 짓는 '100% 시공문서'를 발간할 무렵, 철골의 여러 층이 세워져 있었다.[29][11]시공 방식은 콘크리트보다 6~12층 앞쪽에 코어 내부 철재를 세울 수 있도록 했다.베이스에서, 코어 벽은 30인치(760 mm) 두께로 평방인치당 14,000 파운드(97,000 kPa)의 힘에 저항할 수 있다.더 높은 층에서, 코어 벽은 최소 두께가 24인치(610 mm)인 평방인치(41,000 kPa) 당 6,000 파운드까지 점차 강도가 감소한다.[22]철근은 90%의 재활용 재료로 만들어졌다.[35]

One Vanderbilt in October 2019 with Central Park Tower and 111 West 57th Street in background to the left
센트럴파크타워를 중심으로 한 2019년 10월 밴더빌트 1개, 왼쪽 111 웨스트57번가.

대부분의 층에는 내부 기둥을 포함하고 있지 않으며, 철골 틀에는 코어로부터 최대 70피트(21m)에 이르는 빔을 포함하고 있다.[22]세 가지 기계적 수준에서 코어 주위의 콘크리트 전단벽은 강철 아웃리거 트러스로 보강된다.[29][22]사무공간 요구사항으로 인해 측면 브레이싱 또는 바닥 다이아프램이 건물의 대부분에서 사용될 수 없었으며, 따라서 많은 구조 요소들은 최대 12m의 거리에 대해 브레이싱되지 않았다.[30]건물의 크라운에서 대각선 보의 단면은 가로 18인치(460 X 460 mm)이고, 가로 및 세로 보의 단면은 가로 22 X 22인치(560 X 560 mm)이다.[31]건물의 상단은 500 단톤(장기 450t; 450t)[40] 또는 520 단톤(장기 460t; 470t) 정도의 무게의 동조 질량 댐퍼 시스템에 의해 안정화된다.[10]

실내

상업공간 및 사무공간

One Vanderbilt의 내부 공간은 최대 105피트(32m)까지 설계되어 있다.[4]건물 아래에는 턴테이블이 있는 지하 하역장이 있는데 트럭 엘리베이터로 접근한다.[33]기지는 4,500 평방피트(420m)에2 이르는 로비를 포함한다.[41]로비 내부에는 청동 '예술벽'[42][43]과 금속케이블에 매달린 별버스트 모양의 청동설치가 설치돼 있다.[27]TD은행은 20만 평방피트(19,000m2)의 1층 공간 내에서 운영되며 건물의 앵커 테넌트로 서명되었다.[44][45]

건물 기지 내에는 지상 1층의 입주자 발렛 주차장을 포함해 3만 평방피트(2800m2)의 입주자 편의시설도 갖춰져 있다.[46][47]2층에는 대니얼 부울러의 레스토랑 르 파빌론이 있는데, 이 레스토랑은 지상으로부터 자체 출입구로 출입할 수 있다.[48]레스토랑의 공간은 11,000평방피트(1,000m2)[37][49]에 달하며, 57피트(17m)의 천장 높이를 가지고 있으며,[50] 안방과 부속실을 갖추고 있다.[49]3층에는 강당과 이사회실, 그리고 밴디 클럽으로 알려진 유연한 회의 공간이 있다.[46][47][51]신축성 있는 공간에는 팬트리뿐 아니라 임원진을 위한 샤워시설이 갖춰져 있다.[46][47]3층 편의시설은 겐슬러에 의해 설계되었다.[51]

이어지는 58층에는[21] 150만 평방피트(140,000m2)의 사무 공간이 있다.[52]각 층의 천장이 14.6~24피트(4.5~7.3m) 높기 때문에 비슷한 높이의 다른 고층빌딩에 비해 층수가 적다.[37][53]건물의 테이퍼링 모양 때문에, 낮은 층의 사무공간은 높은 층의 사무공간보다 넓다.각각 3,700m2(4만 평방피트)에 이르는 하부 사무실 층은 뉴스룸, 거래층 등 다량의 열린 공간이 필요한 세입자들을 위해 설계됐다.2만~3만 평방피트(1,900~2,800m2)에 이르는 중간 사무실 층은 기업 입주자들을 위해 설계됐다.15,000에서 2만 평방피트(1,400에서 1,900m2)에 이르는 상층부는 헤지펀드 같은 소규모 기업을 위해 설계되었다.[24]마케팅 문서에서 10~15층은 '포듐 바닥', 20~38층은 '실무 층', 44~55층은 '타워 층', 60~68층은 '펜트하우스 층', 72~73층은 '하늘 층'[12]으로 표기하고 있다.

12번째 물리적 스토리의 기계 공간에는 냉각기 공장과 전기 변압기가 있다.[29]반데르빌트 1대는 초기부터 환경적으로 효율적이 되도록 계획되었다.[35]이 건물에는 하루 1.2메가와트(1600hp)가 가능한 자체 열병합발전소와 9만갤런(34만l, 7만5000imf gal) 용량의 빗물채취시스템이 있다.[38][54]원 밴더빌트는 에너지 소비를 줄이기 위해 수변과 공기측 이코노마이저를 모두 사용하며, 이코노믹스는 건물 주변 자연 온도를 이용한다.[35][54]

서밋

73층 위,[55] One Vanderbilt의 꼭대기에는 Summit이라고 불리는 전망대가 있다.[56]정상 회담은 71,938 평방피트(6,683.3m2)에 걸쳐 있으며, 일부 식당을 포함하고 있다.[55][56]2018년, 정상회담의 비용은 약 3500만 달러에서 3900만 달러가 들 것으로 예측되었다.[57]2021년 현재 성인 티켓 요금은 39달러지만 뉴욕시 거주자는 할인 혜택을 받는다.[58][59]

서밋은 세 가지 요소로 구성되며, 내부 구성 요소는 스네헤타에 의해 설계되고 있다.1부 '아센트'에는 유리 플로어 엘리베이터가 있어 로비에서 지상 1210피트(370m) 높이의 관측 지역까지 관람객을 데려다 준다.두 번째 부분인 "Levitation"은 전면에서 돌출된 밀폐된 유리 발코니로 구성되어 있다.세번째 부분인 "Summit"에는 유리 파라펫과 바가 있다.[17][60][61]정상의 한 공간은 높이 12m의 천장이 있는 '인피니트 룸'이다.[43]바는 대니 마이어의 유니언 스퀘어 이벤트에 의해 운영된다.서밋에는 겐조 디지털이 만든 인터랙티브 아트 전시회도 열린다.[62][63][64]2021년 중반에 발행된 보도 자료에 따르면, 서밋에는 세계에서 가장 높은 도시 "알파인 초원"[61][65]으로 광고되는 녹지 공간도 있다.

그랜드 센트럴 지하철 개선

Subway entrance in the lobby of One Vanderbilt
2020년 밴더빌트 지하철 입구 1곳

밴더빌트의 한 건설은 그랜드 센트럴-42번가의 뉴욕시 지하철에 6만5천명이 넘는 승객들에게 여분의 용량을 제공하는 개선안을 포함했다.수도권 교통 당국은 이 타워의 건설을 허용하는 대가로 역의 개선을 의무화했다.[66][67][68]그 개선, 지하철 정류장으로 42번가 셔틀 플랫폼으로 각 렉싱턴 가 선 플랫폼에 대한 진입, 3가지의 새로운 계단을 포함하여 새로운 mezzanines와 출구, 그리고 재구성(4,5,6및<>6>, 기차를 따라)그랜드 센트럴 터미널과 어느 Vanderbilt사이에 지하 연결을 포함했다.c인근 그랜드 하얏트 뉴욕 호텔을 지원하는 올룸.이 프로젝트에는 그랜드 센트럴 산하 새 터미널의 대기실도 포함되어 있으며, MTA의 East Side Access 프로젝트의 일환으로 롱아일랜드 레일로드에 건설되고 있다.[66][69][70]

원 밴더빌트 자체 내에 지하철과 철도역과의 연결을 위해 4,000평방피트(370m2) 규모의 환승 홀이 만들어졌다.[11]2015년 SL 그린 리얼티는 건물 신축에 2억2000만 달러를 기부했는데,[44] 이 중 3분의 2가 역 재설계에 쓰일 예정이어서 현재까지 지하철 시스템에 대한 민간 투자가 가장 많은 것으로 나타났다.[71][70]이 건물의 지하철 입구는 2020년 12월 9일에 개통되었다.[72]2억 달러 이상의 비용이 드는 개선안은 지하철역이 시간당 4,000명에서 6,000명의 승객을 더 수용할 수 있게 해준다.[21][67][70]

보행자광장

원 밴더빌트 건설의 일환으로, 2016년[73] 9월 42번가와 43번가 사이의 밴더빌트 애비뉴 구간이 해체되어 보행자 구역으로 재설계되었다.[69]PWP 조경건축이 설계한 이 광장은 14,000평방피트(1,300m2)에 이른다.[74][75][11][76]길이 200피트(61m), 폭 60피트(18m)로 밴더빌트 애비뉴의 옛 노반 전체를 차지한다.[77]밴더빌트 애비뉴 광장에는 LED 조명 악센트와 함께 5개의 상향 평지기가 있다.[74]뉴욕시의 다른 광장들과 달리 광장은 회의장 역할을 하기보다는 보행자 교통을 원활하게 하기 위한 것이었기 때문에 전용석이 부족하다.[77]

역사

계획

초기계획

개발자 SL 그린 리얼티는 2000년대 초반부터 미드타운에 새로운 오피스 타워 부지를 살펴보기 시작했다.이 회사는 밴더빌트 애비뉴, 42번가, 매디슨 애비뉴, 43번가가 경계하는 블록에 있는 빌딩을 사기 시작했다.[21]첫 인수는 2001년,[15] 매디슨 가 317번지였다.[78]SL 그린은 당초 건물을 개조해 임대료를 인상할 계획이었다.2007년 같은 블록에 인접한 건물 두 채를 매물로 내놓았을 때도 이 건물들을 인수했다.로버트 쉬퍼 SL 그린 전무이사에 따르면 이 때문에 회사 측은 원 밴더빌트 애비뉴에서 이들 3개 건물을 철거하고 더 큰 구조물로 교체하기로 결정했다고 한다.[15]2011년 SL 그린은 이 블록의 최종 재산인 이스트 42번가 51번지를 매입할 수 있었다.[79][80]4개 건물 자체는 총 3억달러의 비용이 들었지만, SL 그린은 여전히 150건 이상의 임대료를 받아야 했다.[15]

SL그린도 이스트42번가 110번가에 있는 바워리저축은행 빌딩을 소유했으며,[15] 2010년 바워리저축은행 빌딩에서 원밴더빌트 애비뉴 부지로 일부 항공권을 양도했다.[41]당시 구역제 규칙에 따르면, 후자 블록의 구조물은 약 600피트(180m)보다 클 수 없었다.[15]이 사이트는 최대 15개의 '적정' 용적률(FAR)을 허용했지만 바워리저축은행의 항공권과 여러 개발 보너스로 SL 그린은 최대 20.7의 FAR을 얻을 수 있었다.초고층 빌딩의 수익성을 위해 FAR 30을 요구했던 SL 그린에게는 이 정도로는 부족했다.[24]SL 그린과 하인스는 2012년 말 뉴욕시 도시계획부(DCP)와 만나 계획된 원 밴더빌트 에비뉴 고층건물이 어떤 특징을 가질 수 있는지 파악했다.이번 논의는 DCP가 요구하는 대로 SL 그린이 공공 실내 및 실외 공간뿐만 아니라 독특한 디자인을 포함하도록 영향을 미쳤다.[24]SL 그린은 지난 11월 Kohn Pedersen Fox를 초고층 빌딩의 설계자로 고용했다.[81][82]다음 달 초 발행된 스케치들은 이 고층건물이 "원 밴더빌트"라고 불릴 것임을 시사했다.[83][84]

2013년 말, 퇴임하는 마이클 블룸버그 시장의 행정부는 그랜드 센트럴 터미널에 인접한 73개 블록에 대한 구역제 규제 변경을 추진했다.이 계획은 그랜드 센트럴 터미널 위의 사용되지 않은 항공권을 제안된 One Vanderbilt를 포함한 이러한 블록의 개발로 이전할 수 있게 할 것이다.[85]이 제안에 따르면, 이 블록의 구조 개발자들은 이스트 미드타운을 위한 개선 기금에 돈을 예치할 수 있고, 그 대가로 FAR 24를 받을 수 있다.일부 사이트는 최대 30의 FAR을 받을 수 있다.[86]조닝 조항은 One Vanderbilt가 원하는 FAR 30을 획득할 수 있도록 허용한다.[87][88]블룸버그통신은 지난 11월 주민, 보존가, 지역 정치인들이 이 지역에 사무직 근로자들이 유입될 가능성에 대해 불만을 토로해 그의 계획을 철회했다.[89][90]구역 변경 제안이 실패한 후, SL Green의 CEO 마크 홀리데이는 One Vanderbilt의 개발을 진행할 것인지 확신할 수 없다고 말했다.[91][92]그럼에도 불구하고, 계획된 고층건물의 설계 특징은 그대로 유지되었다.[24]

계획의 부활

빌 드 블라시오가 2014년 블룸버그의 뒤를 이어 시장으로 취임했을 때 그는 블룸버그의 미드타운 이스트 재구역화 제안을 실행하기를 희망했다.[93]그해 5월 TD은행은 특히 앵커 세입자가 될 수 있는 원밴더빌트 개발 지연에 초점을 맞춰 뉴욕시 내 오피스 확대에 관심을 표명했다.[94][95]다음 주, SL Green은 One Vanderbilt 계획을 공식적으로 부활시켰다.드 블라시오 시장 정부는 밴더빌트 애비뉴 주변 지역을 원 밴더빌트 건설이 가능하도록 재정비할 것을 제안했다.[69][96][97]밴더빌트 에비뉴를 보행자 광장으로 모두 개조했을 블룸버그의 제안과 달리 데 블라시오의 제안은 원밴더빌트 외곽의 단구간 전환만 요구했다.[97]

A machine moves demolition debris
철거 진행 중, 2016년 8월

그랜드 센트럴 터미널은 뉴욕시가 지정한 랜드마크였기 때문에, 뉴욕시 랜드마크 보존 위원회(LPC)는 터미널 주변의 개발을 승인해야 했다.이에 SL 그린은 바워리저축은행 빌딩의 항공권 양도와 관련한 '적합성 증명서'를 LPC에 신청했다.[98]2014년 7월 청문회에서 LPC는 반데르빌트 원(One Vanderbilt)의 건축을 승인했지만 역사지구협의회와 도시건축학회는 모두 강한 반대 입장을 표명했다.[28][41][98]FAR에 대한 추가 증가와 그에 따른 건물 높이에 대한 교환으로, SL Green은 2014년 9월 그랜드 센트럴 주변의 환승 개선을 제안했다.[67][99]제안된 교통 개선안을 위한 공청회에서, 인근 주민들은 2억 1천만 달러로 제시된 개선안의 높은 가격에 의문을 제기했다.[68][100]반대로, 교통 전문가들은 필요한 작업량 때문에 개선 비용이 정당화되었다고 말했다.[101][102]

원 밴더빌트의 계획이 부활한 직후, 그랜드 센트럴 터미널 아래에 토지를 소유하고 있던 미드타운 TDR 벤처스의 설립자인 앤드류 펜슨은 터미널 지하 선로 위의 항공권과 관련된 분쟁에서 10억 달러를 고소하겠다고 위협했다.[103]시에 대한 2014년 9월 제안에서 SL 그린은 평방 피트당 400달러를 지불한 후, 허가된 구역 지정 규정보다 두 배 큰 67층 지상 1,500피트(460m)의 건물을 지을 것을 제안했다.[104]펜슨은 SL 그린에게 130만 평방피트(120,000m2)의 항공권을 4억 달러 지불할 것을 제안했고, 그는 또한 SL 그린이 만들 예정이었던 운송 개선 비용 2억 1천만 달러를 가정할 것을 제안했다.펜슨은 항공권을 평방피트당 최대 600달러(6,500/m2)로 평가했는데, 이는 그가 2006년 이 역을 구입할 때 지불한 평방피트당 61달러(6,60/m2)의 10배에 가까운 금액이다.SL 그린은 펜슨의 제안을 "홍보 스턴트"라고 거절했다.[105][104]

2014년 10월까지 One Vanderbilt는 높이가 1,514피트(461m)가 될 것으로 예측되었다.[106][107]다음 달 TD은행은 이 빌딩에서 임대 계약을 체결하면서 공식적으로 앵커 입주자가 되었다.[108][109]One Vanderbilt에서 제안된 교통 개선안에 대한 논쟁은 계속되었다.그 해 12월, 두 개의 지역 사회 위원회로 구성된 자문 태스크 포스는 건물의 에너지 효율을 높이고 그랜드 센트럴 출입구 중 하나를 이전하지 않는 한 개선안에 반대할 것임을 시사했다.[110][111][112]게일 브루어 맨해튼 자치구 회장은 2015년 1월 SL 그린이 밴더빌트 에비뉴의 광장을 유지할 것을 요구하는 요건과 함께 제안된 환승홀의 벤치와 화장실 등 여러 조항으로 이 프로젝트를 승인했다.[113][114]원 밴더빌트(One Vanderbilt)의 재구성에 대한 공청회가 다음 달 진행되었다.헌법 전문 변호사 로렌스 부족은 SL 그린이 펜슨으로부터 그랜드 센트럴의 항공권을 구입하기보다는 도시에서 가져갔다는 주장 아래 펜슨을 대신해 이 제안에 반대한다고 증언했다.[115][116]2015년 3월 DCP는 밴더빌트 애비뉴 재구획과[117] 함께 SL 그린의 원밴더빌트 제안을 승인했다.[118][119]

건설

밴더빌트 애비뉴의 구역 조정 소위원회는 2015년 5월 뉴욕 시의회의 만장일치 승인을 받았다.[120][121][122]그 직후 SL 그린은 현장의 구조물들을 철거하기 시작할 것이라고 발표했다.[121]지난 7월 건물 한 채를 철거하는 과정에서 샹들리에와 배니스터가 샹들리에를 철거하던 공사장 근로자 4명에게 넘어져 다쳤다.[123][124]그 다음 달이 되자 일부 발굴이 시작되었다.[125]발굴이 진행 중인 가운데 2015년 9월 SL 그린은 지난해 발표했던 것보다 다소 짧은 1400피트(430m) 높이의 타워에 대한 건설계획을 제출했다.[126][127]같은 달, 펜슨은 시 정부가 SL 그린에게 그랜드 센트럴에 대한 항공권을 무료로 주었다고 주장하며 시와 SL 그린을 11억 달러에 고소했다.[128][129]미드타운 TDR은 2016년 8월 미공개 금액의 대가로 소송을 취하했다.[130][131][132]

2016년 6월 한 포럼에서 SL 그린은 이 건물에 약 31억 4천만 달러의 비용이 들 수 있다고 시사했다.[133][134]이 달 웰스파고, 뉴욕멜론은행, JPMorgan Chase, 토론토-도미니온은행, 중국은행, 랜드스뱅크 바덴-뷔템베르크 등 은행 컨소시엄은 이 타워 건설을 위해 15억달러, 5년간 대출을 제공했다.[135][136]대출은 9월에 확정되었다.[137][138]다음 달 종합건설사 AECOM 티슈만은 나빌러스 타일에 원밴더빌트 건설을 1억3590만 달러에 하도급했다.[139]리버티 뮤추얼은 그 계약의 보증인이었다.[140]2016년 10월 18일 공식 기공식이 일어났다.[4][141][142]이 행사에서 드 블라시오는 One Vanderbilt를 이스트 미드타운의 개발의 "적절한 종류"라고 묘사했고, Brewer는 이 초고층 빌딩이 근처의 다른 새로운 개발들에 대해 "매우 높은 기준을 설정했다"고 말했다.TD은행 외에 아직 원밴더빌트 내 공간 임대 계약을 체결하지 않은 세입자는 없었다.[143]그해 12월 건물 전망대 계획이 발표됐다.[144][145]

2017년 1월, 한국의 국민연금과 개발 회사인 하인즈 이익 제한 파트너십은 각각 개발 지분 27.6%, 1.4%에 대해 총 5억 2,500만 달러를 지불했다.[146][147]당시 SL 그린은 원 밴더빌트가 관측소에서만 4200만 달러를 포함해 연간 1억9800만 달러의 수입을 올릴 것으로 전망했다.[148]재단 설립은 다음 달부터 시작되었다.이 작업에는 뉴욕시에서 일어난 가장 큰 연속적인 콘크리트 부기 중 하나가 포함되었다.[39][34][149]그 6월에 이 초고층 빌딩의 첫 수직 보가 건설되었다.[150]밴더빌트 1사의 상부구조는 2017년 10월 지상까지 올라갔다.[151]다음 달 나빌루스사는 파산 신청을 했고,[152][153] 티슈만은 고층건물에 대한 작업이 계속됐지만 나빌루스와의 하도급 계약을 끝내기 위해 움직였다.[139][154]티슈만과 SL그린, 리버티 뮤추얼은 2018년 1월 나빌러스사가 원밴더빌트 건설 하도급 공사를 완료하도록 하는 데 합의했다.[139]

공사진행
Construction work at the foundation of One Vanderbilt, seen in August 2017
2017년 8월
Construction work at One Vanderbilt, seen in August 2018
2018년 8월
Construction work at One Vanderbilt, seen in October 2018
2018년 10월
Construction work at One Vanderbilt, seen in February 2019
2019년 2월

밴더빌트 1기의 공사는 당초 예정보다 빠르게 진행되어 2018년 2월까지 타워가 9층까지 완공되었다.[155]같은 해 6월까지, 그 탑은 16층에 도달했다.[156]파사드 설치는 2018년 8월에 시작되었는데, 그 때 이 구조물이 최종 높이의 절반 이상인 30층을 지나게 되었다.[157]11월까지, 그 구조물은 이웃 건물들보다 더 높은 전망을 제공할 수 있을 만큼 높은 56층에 도달했다.[158]그 무렵 SL 그린이 건설대출을 재융자해 17억5000만달러로 늘리고 금리를 낮췄다.[159]그 건물은 2019년 9월 17일에 완공되었다.[160][161]

완성

2019년 말 SL 그린은 이 빌딩이 다음 해 8월에 개장할 것으로 예상된다고 발표했다.[55][162]그 직후 첨탑의 윗부분을 임시로 제거하여 건설 크레인이 크라운에 피복재를 추가할 수 있게 하였다.[162]이 건물은 2020년 초 뉴욕시의 COVID-19 대유행으로 완공 시기가 다소 늦춰졌다.[76]그 6월까지 이 건물은 전염병에도 불구하고 67% 임대되었다.[163]COVID-19 대유행 이전에, 원 밴더빌트의 임대업자들은 2020년 말까지 이 건물을 82% 임대할 것을 요구했지만, 그 임대업자들은 그들의 예측을 72%로 수정했다.[18][52]

뉴욕시 건축부는 2020년 9월 11일 One Vanderbilt에 대한 임시 입주증명서를 발급했다.[11]한 밴더빌트는 3일 후인 9월 14일에 공식 개장식을 가졌다.[18][76][164]당시 세입자 공간은 불완전했고, 그 11월이 되어서야 첫 세입자가 입주할 수 있었다.[52]건물 기지에 있는 르 파빌론 식당은 2021년 5월 문을 열었다.[165][166]다음 달 웰스파고와 골드만삭스가 이끄는 은행 컨소시엄이 원 밴더빌트를 약 30억 달러에 재투자했다.이번 재융자에는 상업용 주택담보부증권을 이용한 10년 만기 고정금리 대출이 포함됐으며 건설 과정에서 발생한 17억5000만 달러의 부채 중 일부를 갚기 위한 의도였다.[167][168]

2021년 7월까지 SL 그린은 시내에서 가장 높은 사무실 임대료인 평방피트당 최대 322달러(3470/m2)의 비율로 상단 2개 층을 광고하고 있었다.[169]10월 21일 개막을 한 달 앞둔 2021년 9월 정상관측소 입장권 판매가 시작됐고 24일에는 언론시사회가 열렸다.[63][170][171]이 건물은 2021년 10월까지 90% 임대됐다. 파이낸셜타임스는 홀리데이를 인용, "만약 우리가 건물을 임대할 수 있다면 20층이라도 더 지었으면 좋겠다"고 보도했다.[172]서밋 전망대는 그해 10월 21일 문을 열었다.[173][174]

세입자

SL 그린은 One Vanderbilt에 세입자들을 끌어들이기 위해 The Carlyle Group과 같은 오래된 임대료를 갚겠다고 제안했는데, 그의 임대료 SL 그린은 약 1억 달러를 지불했다.[175][176]2021년 10월 현재 이 건물은 90% 임대다.[172]테넌트에는 다음이 포함된다.

임계수신호

제임스 가디너는 2015년 12월 리얼딜 잡지에 기고한 글에서 이 제안이 높이 외에 어떤 방식으로도 두각을 나타내지 못했다는 점에서 "원하는 것만큼 놀랍거나 인상적인 느낌이 들지 않는다"고 말했다.[23]뉴욕 매거진의 저스틴 데이비드슨은 원 밴더빌트를 희귀한 '시빅 마인드 골리앗'으로 묘사했는데, 다른 초고층 빌딩들은 대개 이윤을 극대화하는 설계로 지어지는 반면 원 밴더빌트의 기지는 인근 지역의 보행자와 환승이 용이하도록 설계됐다.[192]

참고 항목

참조

메모들

  1. ^ 수심 10피트(3.0m)와 쇼트톤 8,500톤(7,600t; 7,700t)의 덜 정확한 수치는 커베드에 의해 제시된다.[34]세버드 어소시에이츠는 이 기단의 깊이가 9피트(2.7m)가 넘는다고 말했다.[22]
  2. ^ 이 역시 콘크리트의 75,000 입방 야드(57,000 m3)로 언급된다.[37]
  3. ^ 2018년 그린버그 트라우리그의 임대계약이 발표됐을 당시 언론은 이들이 연속 4개 층을 차지했지만 층수를 특정하지는 않았다고 보도했다.[183][184]

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