좌표: 40°46'55 ″N 73°58'18 ″W / 40.781971°N 73.971763°W / 40.781971; -73.971763

81번가 자연사 박물관 역

81st Street–Museum of Natural History station
IRT 9번가 선을 운행하는 철거된 역은 81번가 역(IRT 9번가 선)을 참조하십시오.
81번가–
자연사박물관
"B" train"C" train
뉴욕 지하철 역 (고속 환승)
북서쪽출입구
관측소통계
주소.웨스트 81번가 & 센트럴 파크 웨스트
뉴욕, 뉴욕 10024
자치구맨하탄
로캘어퍼웨스트사이드
좌표40°46'55 ″N 73°58'18 ″W / 40.781971°N 73.971763°W / 40.781971; -73.971763
나누기B(IND)[1]
선 IND 8번가 선
서비스 A(심야)
B(평일 오후 11시까지)
C(심야를 제외한 모든)
트랜짓 Bus transportNYCT 버스: M10, M79 SBS
Bus transportMTA Bus: BxM2
구조.지하
레벨2
플랫폼측면 플랫폼 2개(각 층마다 1개)
타는 곳4 (각 층에 2개씩)
다른 정보
열린1932년 9월 10일 (91년 전) (1932-09-10)[2]
접근가능ADA 접근 불가, 접근성 계획
반대로...
방향
갈아타다		네.
교통.
20222,819,094[4] Increase 49.3%
순위423점[4] 만점에 99점
서비스
선행역 New York City Subway 뉴욕 지하철 후행역
86번길
A late nights B weekdays until 11:00 p.m. C all except late nights
145번길을 경유하여
현지의 		72번길
A late nights B weekdays until 11:00 p.m. C all except late nights
59번가-콜럼버스 서클 경유
"D" train 여기서 멈추지 않습니다
위치
81st Street–Museum of Natural History station is located in New York City Subway
81st Street–Museum of Natural History station
81st Street–Museum of Natural History station is located in New York City
81st Street–Museum of Natural History station
81st Street–Museum of Natural History station is located in New York
81st Street–Museum of Natural History station
트랙 레이아웃

전설
상층
86번가로
하위수준
72번가로
거리지도

Map

스테이션 서비스 범례
기호. 묘사
Stops all times except late nights 심야를 제외한 모든 시간 정지
Stops late nights only 늦은 밤에만 멈춥니다.
Stops weekdays during the day 낮에는 평일을 중지합니다.

81번가-자연사박물관역()은 뉴욕 지하철 IND 8번가 선의 역입니다. 평일에는 B호, 야간을 제외한 상시 C호, 심야에만 A호가 운행합니다.

역사

1922년에 제안된 뉴욕 시장 John Francis Hylan의 원래 계획인 독립 지하철 시스템 (IND)은 100 마일 (160 km) 이상의 새로운 노선을 건설하고 기존 노선의 거의 100 마일 (160 km)을 차지하는 것을 포함합니다. 그 노선들은 인터버러 고속 교통 회사 (IRT)와 BMT에 의해 운영되는 기존의 지하, 표면, 그리고 고가 노선들과 경쟁하도록 설계되었습니다.[5][6] 1924년 12월 9일, 뉴욕시 교통위원회 (BOT)는 IND 8번가 선의 건설을 위한 예비 승인을 내주었습니다.[7] 이 노선은 맨해튼 인우드와 브루클린 다운타운을 연결하는 회랑으로 구성되어 있으며, 주로 8번가 아래를 운행하지만 맨해튼 하부의 그리니치 애비뉴와 6번가와도 평행합니다.[7][8] BOT는 1928년 2월에 79번가(미국 자연사 박물관의 정문에 해당)에 지역 역이 있는 새로운 노선의 역 목록을 발표했습니다.[9]

81번가와 110번가 사이에 있는 5개 역의 마감은 1930년 5월까지 18% 완료되었습니다.[10] 그 해 8월까지, BOT는 8번가 선이 거의 완성되었고 81번가부터 110번가까지의 5개 역이 99% 완성되었다고 보고했습니다.[11] 1931년 9월까지 개찰구 설치를 제외한 전 노선이 완공되었습니다.[12] 공식 개통 이틀 전인 1932년 9월 8일, 새로운 지하철의 시사회가 열렸습니다.[13][14] 1932년 9월 10일, 체임버스 스트리트와 207번가 사이의 8번가 선의 일부로 81번가 역이 문을 열었습니다.[15][16] 전체 라인의 건설 비용은 1억 9,120만 달러(2022년 4억 1,100만 달러 상당)였습니다. IRT 브로드웨이-세븐 애비뉴 선이 이미 평행 서비스를 제공했지만 센트럴 파크 웨스트를 경유하는 새로운 8번가 지하철은 다른 노선을 제공했습니다.[17]

이 역은 1998년부터 2000년까지 로즈 센터(Rose Center for Earth and Space) 내에 새로운 헤이든 플라네타리움(Hayden Planetarium)을 건설하기 위해 개조되었습니다.[18] 바닥을 교체하고 조명을 새로 설치하고 토큰 부스를 업그레이드하고 벽과 계단을 다시 타일로 만들었습니다. 보수하는 동안 구조적인 개선도 이루어졌습니다.[18] 2019년, 메트로폴리탄 교통국은 2020-2024 캐피털 프로그램의 일환으로 ADA를 이용할 수 있는 역이 될 것이라고 발표했습니다.[19]

측점배치

땅 거리위 출/출입
지하1층 북행 급행 ← "A" train여기서"A" train"D" train 멈추지 마
북행 지방 ← "B" trainBedford Park Boulevard 또는 145번가(86번가)로 향하는 평일"B" train
← "C" train168번가(86번가) 방면"C" train
← "A" train인우드 방면-207번가 심야"A" train(86번가)
사이드 플랫폼
메자닌 요금 통제, 역무원, 메트로카드 기계, 미국 자연사 박물관 입구
지하2층 남행 급행 → 여기서 멈추지 마 →
남행 로컬 →브라이튼 비치(72번가)로 향하는 평일 →
→유클리드 애비뉴(72번가) 쪽으로 →
→Far Rockaway – Mott Avenue를 향해 늦은 밤 (72번가) →
사이드 플랫폼

이 지하역에는 4개의 선로와 2개의 측면 승강장이 있습니다. 이 노선의 이 구간에는 시내 위쪽에 지방선 선로가 쌓여 있고, 그 동쪽에는 급행 선로가 같은 순서로 쌓여 있어 두 승강장 모두 서쪽, 다른 쪽에 있습니다. 이 역은 한때 맨해튼 광장이라고 불렸던 지역을 대부분 채우고 [20]있는 미국 자연사 박물관을 수용하기 위해 주요 교차로인 79번가가 아닌 센트럴 파크 웨스트와 81번가에 있습니다. 센트럴 파크를 지나 79번가 횡단 도로는 여기서 공원을 빠져나갑니다.

이 역 남쪽에는 각 층의 로컬 및 급행 선로 사이에 저장/레이업 선로가 있습니다. 선로의 양쪽 끝은 급행 선로와 합쳐지고 로컬 선로로 전환됩니다.[21][22]

출구

상부 승강장에 두 개의 요금 통제 구역이 있습니다. 하나는 77번가와 81번가 사이의 센트럴 파크 웨스트 블록에 있는 역의 남쪽 끝에 있습니다.[23] 이 요금 통제에서 미국 자연사 박물관 정문 바로 남쪽 센트럴 파크 웨스트 서쪽에 있는 계단으로 이어지는 통로가 있습니다.[23] 이 요금제에는 박물관의 가장 낮은 층으로 바로 들어가는 지하 출입구도 있습니다.[24] 다른 하나는 역의 북쪽 끝, 센트럴 파크 웨스트와 웨스트 81번가에 있습니다. 교차로의 북서쪽과 남서쪽 모퉁이에 각각 하나의 계단이 있습니다.[23]

아트워크

아래층 벽에 있는 공룡 예술작품

1976년 엑손 코퍼레이션의 자금 지원으로 이 역과 도시 전역의 다른 세 곳이 새로운 "예술적으로 유머러스한 그래피티" 벽화와 예술품을 받았습니다.[25] 지역 디자이너 메이어스와 시프는 "천 단어의 어휘를 가진 공룡인 소우러스 렉스"와 "골반이 남아있는 해안에서 해안으로 뻗어있는 길쭉한 생물인 롱아토무스"와 같은 공룡 벽화를 추가하기 위해 5천 달러를 받았습니다.[25]

1998-2000년 역 개조의 일환으로 계단과 승강장을 덮고 층계까지 확장하는 타일 모자이크 프로그램이 진행되었습니다. 계단은 지구의 지질학적 지층(81번가) 또는 대양(79번가)으로 내려가는 것을 유발합니다. 많은 생명체들이 흰색 타일 벽의 늘어진 부분을 뚫어주는 모자이크 비네트로 환기됩니다. 마치 지하철 승강장 자체가 발굴인 것처럼 타일에서 화석 주조물이 나오는 것 같습니다.[26] MTA(Metropolitan Transport Authority)의 Arts for Transit 프로그램에 따라, 2000년에 혼합 미디어 설치물이 만들어졌습니다.[18][26][27][28] 오래된 속담에서 이름을 따온 "손톱 부족을 위하여"[27]라는 제목의 이 책은 은하처럼 방대하고 하나의 셀처럼 작은 개체들의 상호 연결을 다루고 있습니다. 디자인 팀은 세라믹 타일, 유리 타일, 유리 모자이크, 청동 부조, 화강암을 주요 재료로 사용하여 멸종, 현존 및 멸종 위기에 처한 생명체가 단세포 생물에서 우뚝 솟은 티라노사우루스 렉스 공룡으로 진화하는 모습을 묘사했습니다.[26][29] 지구의 중심부부터 바다, 하늘, 우주 저 너머까지 이미지와 상징을 보여줍니다. 이 그룹 프로젝트에 식별된 아티스트가 없습니다.[26][29]

인미디어

이 방송국은 2002년 영화 맨 인 블랙 II에 등장했습니다. 이 역은 박물관의 밤에서도 언급되었습니다.

참고문헌

  1. ^ "Glossary". Second Avenue Subway Supplemental Draft Environmental Impact Statement (SDEIS) (PDF). Vol. 1. Metropolitan Transportation Authority. March 4, 2003. pp. 1–2. Archived from the original (PDF) on February 26, 2021. Retrieved January 1, 2021.
  2. ^ "List of the 28 Stations on the New 8th Av. Line". The New York Times. September 10, 1932. p. 6. ISSN 0362-4331. Retrieved April 21, 2020.
  3. ^ "Annual Subway Ridership (2017–2022)". Metropolitan Transportation Authority. 2022. Retrieved November 8, 2023.
  4. ^ a b "Annual Subway Ridership (2017–2022)". Metropolitan Transportation Authority. 2022. Retrieved November 8, 2023.
  5. ^ "Two Subway Routes Adopted by City". The New York Times. August 4, 1923. p. 9. ISSN 0362-4331. Retrieved August 1, 2019.
  6. ^ "Plans Now Ready to Start Subways". The New York Times. March 12, 1924. p. 1. ISSN 0362-4331. Retrieved August 1, 2019.
  7. ^ a b "Hylan Subway Plan Links Four Boroughs at $450,000,000 Cost". The New York Times. December 10, 1924. p. 1. ISSN 0362-4331. Archived from the original on June 14, 2018. Retrieved June 29, 2018.
  8. ^ Raskin, Joseph B. (2013). The Routes Not Taken: A Trip Through New York City's Unbuilt Subway System. New York, New York: Fordham University Press. doi:10.5422/fordham/9780823253692.001.0001. ISBN 978-0-82325-369-2.
  9. ^ "Express and Local Stations For New Eighth Avenue Line". New York Herald Tribune. February 5, 1928. p. B1. ISSN 1941-0646. ProQuest 1113431477.
  10. ^ "Progress is Rapid on 8th Av. Subway; Board's Engineers Report Spurt in Building Is Likely to Open the Line in July, 1930". The New York Times. May 26, 1930. ISSN 0362-4331. Retrieved April 29, 2023.
  11. ^ "Eighth Av. Subway Nearly Completed; Basic Construction Work From Chambers to 207th St. Done Except on Few Short Stretches". The New York Times. August 24, 1930. ISSN 0362-4331. Retrieved March 15, 2023.
  12. ^ O'Brien, John C. (September 9, 1931). "8th Ave. Line Being Rushed For Use Jan. 1: Turnstile Installation on Subway Begins Monday; Other Equipment Ready for Start of Train Service City Has Yet to Find Operating Company Transit Official on Trip, 207th to Canal Street, Inspects Finished Tube". New York Herald Tribune. p. 1. ISSN 1941-0646. ProQuest 1331181357.
  13. ^ "Sightseers Invade New Subway When Barricade Is lifted". The New York Times. September 9, 1932. ISSN 0362-4331. Archived from the original on July 1, 2022. Retrieved July 1, 2022.
  14. ^ "8th Av. Subway Gets First 5c. by Woman's Error: She Peers Into a Station, Hears Train, Pays for Ride, but Is Day Too Early Preparing for Tomorrow's Rush on 8th Ave. Subway". New York Herald Tribune. September 9, 1932. p. 1. ProQuest 1125436641.
  15. ^ Crowell, Paul (September 10, 1932). "Gay Midnight Crowd Rides First Trains In The New Subway: Throngs at Station an Hour Before Time, Rush Turnstiles When Chains are Dropped" (PDF). The New York Times. Retrieved November 8, 2015.
  16. ^ Sebring, Lewis B. (September 10, 1932). "Midnight Jam Opens City's New Subway: Turnstiles Click Into Action at 12:01 A. M. as Throngs Battle for Places in 'First' Trains Boy, 7, Leads Rush At 42d St. Station City at Last Hails 8th Ave. Line After 7-Year Wait; Cars Bigger, Clean Transit Commissioner Officially Opening New Subway at Midnight". New York Herald Tribune. p. 1. ISSN 1941-0646. ProQuest 1114839882.
  17. ^ Duffus, R. l (September 9, 1932). "NEW LINE FIRST UNIT IN CITY-WIDE SYSTEM; 8th Av. Tube to Ease West Side Congestion at Once -- Branches to Link 4 Boroughs Later. LAST WORD IN SUBWAYS Run From 207th to Chambers St. Cut to 33 Minutes -- 42d St. Has World's Largest Station. COST HAS BEEN $191,200,000 Years of Digging Up City Streets, Tunneling Rock and Building Road Finally Brought to Completion". The New York Times. p. 12. ISSN 0362-4331. Retrieved August 3, 2017.
  18. ^ a b c Siegal, Nina (September 13, 1998). "NEIGHBORHOOD REPORT: UPPER WEST SIDE/UPPER MANHATTAN; At This Stop, B and C Spell Walk". The New York Times. Retrieved September 21, 2016.
  19. ^ "MTA Announces 20 Additional Subway Stations to Receive Accessibility Improvements Under Proposed 2020-2024 Capital Plan". mta.info. Metropolitan Transportation Authority. December 19, 2019. Archived from the original on March 22, 2020. Retrieved December 24, 2019.
  20. ^ "American Museum of Natural History". AMNH. May 1, 2014. Retrieved September 21, 2016.
  21. ^ "NYC Subway Track Map (Midtown Manhattan) (Zoom to section by clicking)". www.nycsubway.org. Retrieved November 11, 2011.
  22. ^ Marrero, Robert (January 1, 2017). "472 Stations, 850 Miles" (PDF). B24 Blog, via Dropbox. Retrieved April 27, 2018.
  23. ^ a b c "MTA Neighborhood Maps: Upper West Side" (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2015. Retrieved December 30, 2016.
  24. ^ "Directions and Transportation". AMNH. May 1, 2014. Retrieved September 21, 2016.
  25. ^ a b Burks, Edward C. (November 18, 1976). "A Subway Elongatomus? Why, It's Preposterous!". The New York Times. Retrieved September 21, 2016.
  26. ^ a b c d "81st Street-Museum of Natural History: ARTS FOR TRANSIT COLLABORATIVE: For Want of a Nail, 2000". Metropolitan Transportation Authority. Retrieved September 21, 2016.
  27. ^ a b Review of the A and C Lines (PDF) (Report). Metropolitan Transportation Authority. December 11, 2015. Archived from the original (PDF) on February 3, 2020. Retrieved January 19, 2016.
  28. ^ "81st Street Museum of Natural History Station Reopening". AMNH. Archived from the original on September 26, 2011. Retrieved November 11, 2011.
  29. ^ a b Kennedy, Randy (June 15, 2000). "Where Stepping Off the Subway Means Stepping Into the Wild". The New York Times. Retrieved January 1, 2011.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 81번가 자연사 박물관(IND 8번가 라인)과 관련된 미디어가 있습니다.